Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Роль морского транспорта в формировании трансконтинентальных транспортных мостов

Контрольная: Роль морского транспорта в формировании трансконтинентальных транспортных мостов
КонтрольнаяПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Одним из наиболее распространенных путей реализации потенциала экономико-географического и Евразийского геополитического положения России в масштабе мирохозяйственной системы является формирование международных, особенно трансконтинентальных, транспортных коридоров. Критерием рациональности использования столь специфического ресурса обычно является конкурентоспособность, экономическая отдача… Читать ещё >

Роль морского транспорта в формировании трансконтинентальных транспортных мостов (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

1. Роль морского транспорта в формировании трансконтинентальных транспортных мостов.

После падения «железного занавеса» появилась возможность возродить трансконтинентальные коммуникации и создать преференциальный режим на рубежах евразийских цивилизаций между Западом и Востоком, Севером и Югом. Возможно, именно они могли стать гарантом евразийского мира, в том числе на Балканах, Кавказе, Центральной Азии и Ближнем Востоке.

Международные транспортные коридоры (МТК) — исключительно сложная технологическая система, концентрирующая на генеральных направлениях транспорт общего пользования (железнодорожный, автомобильный, морской, трубопроводный) и телекоммуникации.

Одним из наиболее распространенных путей реализации потенциала экономико-географического и Евразийского геополитического положения России в масштабе мирохозяйственной системы является формирование международных, особенно трансконтинентальных, транспортных коридоров. Критерием рациональности использования столь специфического ресурса обычно является конкурентоспособность, экономическая отдача в широком ее понимании (например, создание условий освоения новых ресурсных баз или решение проблем социально-экономического развития субъектов Федерации), национальная безопасность и политическая значимость России в мировом сообществе.

Транспортные системы РФ в постсоветском периоде находятся в перманентной реорганизации, сочетающей поиск новых методов хозяйствования и укрепления законодательной и регулирующей базы. Проекты реорганизации транспорта мало связаны как между собой, так и с перспективами развития остальных сфер экономики регионов.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Транспорт России на рубеже веков// Материалы Всероссийской научно-практической конференции (Москва, Государственный кремлевский дворец, декабрь 1999 г.). — М., 2000.
  2. М. К. Место Транссиба в экономике России после распада СССР. — Новосибирск, 1996.
  3. М. К. Новое геополитическое положении Сибири и связанные с ним экономические проблемы развития// Долговременные принципы развития экономики Сибири. — Новосибирск, 1996.
  4. М. К. Экономическая интеграция регионов Севера с учетом новых условий ресурсообеспечения и транспортных проблем Сибири// Новые факторы регионального развития. — Москва, 1999.
  5. Восточная энергетическая политика России и проблемы интеграции в энергетическое пространство Азиатско-Тихоокеанского региона// Труды международной конференции (22−26 сентября 1998 г., Иркутск, Россия). — Иркутск: ИСЭМ СО РАН, 1998.
  6. Документы Конференции «РУСИА Петролеум» о строительстве газопровода Ковыктинского месторождения. — Москва, ноябрь 2003.
  7. Шестая Международная конференция (Газовый форум) «Газопроводы в Северо-Восточной Азии: многостороннее сотрудничество» (17−19 сентября 2000 г. Иркутск). — Иркутск, 2000.
  8. Транссиб-99// Материалы региональной научно-практической конференции (24−25 июня 1999 г. Новосибирск). — Новосибирск, 1999.
  9. В. Я. Проблемы формирования опорной транспортной сети Сибири. — Новосибирск, 1999.
  10. Сибирь на пороге нового тысячелетия. — Новосибирск, ИЭ РАН, 1999.
  11. Проблемные регионы ресурсного типа: прогнозирование и реализация программ освоения. -
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!