Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Асинхронный электропривод с улучшенными виброшумовыми характеристиками

Диссертация: Асинхронный электропривод с улучшенными виброшумовыми характеристиками
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Современное промышленное производство характеризуется высокой производительностью труда, а также массовым применением сложного автоматизированного оборудования, неотъемлемой составной частью которого является электропривод (ЭП), который, являясь необходимым элементом многих машин и механизмов, определяет в основном их технические и экономические показатели. Одним из перспективных направлений… Читать ещё >

Асинхронный электропривод с улучшенными виброшумовыми характеристиками (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Глава 1. Основные подходы к разработке ЭП с улучшенными виброшумовыми характеристиками
    • 1. 1. Современная постановка проблемы снижения шумов и вибраций электрических машин
    • 1. 2. Виды шумов и вибраций в электрических машинах и методы борьбы с ними
    • 1. 3. Применение многофазного асинхронного ЭП для снижения уровня шумов и вибраций

Современное промышленное производство характеризуется высокой производительностью труда, а также массовым применением сложного автоматизированного оборудования, неотъемлемой составной частью которого является электропривод (ЭП), который, являясь необходимым элементом многих машин и механизмов, определяет в основном их технические и экономические показатели. Одним из перспективных направлений в развитии привода является разработка систем переменного тока, выполненных на базе асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором (АД) при питании их от статических преобразователей частоты. Это определено рядом преимуществ данных систем перед приводами постоянного тока, которые заключаются в меньшей стоимости и металлоемкости АД, лучших энергетических, массогабаритных и рядом других показателях [1, 2, 3, 4] при большей надежности. При этом одна из актуальных задач при разработке современного ЭП заключается в снижении уровня вибраций и шумов асинхронной машины.

Шум электрических машин и пути его устранения — это относительно старая, но все еще актуальная и сложная проблема. Напряженная борьба с шумом обусловлена как чисто физиологической причиной, то есть стремлением создать бесшумную рабочую среду, так и чисто технической, так как любой шум вызван вибрацией частей машины. Вибрирующие части испытывают большее напряжение и часто являются причиной отказов, а также старения машин. Кроме того, вибрации машин передаются через фундамент и могут в больших машинах быть причиной вибрации всего агрегата.

Шумы в электрических машинах по создающему их источнику могут быть по существу разделены на механические и магнитные [5]. К источникам механического шума относятся, например, подшипники, вентиляторы и другие элементы машины: распорки в каналах ротора, щетки и т. д. Причины механического шума одинаковы как в электрических, так и в неэлектрических машинах и представляют собой достаточно хорошо изученную область, поэтому они не рассматриваются в данной работе.

Магнитные шумы обусловлены магнитными силами, изменяющимися во времени и пространстве и действующими между отдельными частями машины. В случае асинхронных машин — это тангенциальные и радиальные магнитные силы, действующие между статором и ротором, изменяющиеся во времени и пространстве [5]. На возникновение шума под действием этих сил впервые указал Фритд, который в своей статье, опубликованной в 1921 г. [5], представил на рассмотрение результаты анализа этого явления. Однако проблема магнитного шума обратила на себя внимание только спустя 10 лет, когда над ней начали работать несколько авторов.

Аналитический обзор литературы и практика применения электрических приводов показывают, что асинхронные машины с их высокими технико-экономическими показателями в то же время являются наиболее неблагоприятными с точки зрения образования магнитного шума вследствие их малых воздушных зазоров [5].

Исходя из этого, можно сделать вывод о том, что разработка систем переменного тока, выполненных на базе АД, является актуальной задачей, требующей проработки комплекса вопросов при ее решении, и, в частности, вопроса уменьшения в двигателях уровня магнитных шумов при сохранении на должном уровне других технико-экономических показателей.

Широкие возможности целенаправленного воздействия на конфигурацию магнитного поля в АД, а следовательно, на виброшумовые характеристики, открывает увеличение числа фаз статора двигателя, что позволяет также эффективно оптимизировать целый спектр других технико-экономических показателей ЭП [6, 7].

Исходя из вышеизложенного, целью диссертации является разработка ЭП переменного тока на базе многофазного АД с улучшенными виброшумовыми характеристиками при сохранении на требуемом уровне всех остальных технико-экономических показателей.

Для достижения указанной цели решались следующие задачи:

1. Обоснование применения ЭП на базе многофазных АД с питанием от полупроводникового преобразователя частоты в качестве способа борьбы с шумами.

2. Разработка математической модели многофазного АД при соединении его статорной обмотки в произвольное число симметричных групп и выполнении обмотки ротора в виде беличьей клетки для исследования его регулировочных характеристик и расчета радиальных сил.

3. Исследование электромагнитных процессов и радиальных сил в га-фазном АД.

4. Анализ несимметричных режимов работы многофазного АД.

5. Разработка структур систем управления многофазным АД с улучшенными виброакустическими показателями.

6. Модельные исследования разработанных ЭП.

Научная новизна.

1. Получена модель АД с короткозамкнутым ротором с га-фазной обмоткой статора и /^-фазной (соответствующей числу стержней ротора) обмоткой ротора при произвольной форме фазных напряжений с учетом несинусоидального характера пространственного распределения поля вдоль расточки магнитопровода, а также с отдельным учетом сопротивлений участков короткозамыкающих колец ротора и дифференциации индуктивности рассеяния для различных пространственных гармонических с упрощением конечных расчетных уравнений за счет приведения ротора к обмотке статора.

2. Получены соотношения для расчета формы распределения магнитной индукции вдоль воздушного зазора многофазного АД на основе использования векторов токов статора и ротора, приведенных к различным пространственным гармоникам. Выведены соотношения, позволяющие рассчитать величины радиальных сил, действующих между статором и ротором многофазного АД в результате их магнитного взаимодействия. Полученные соотношения обеспечивают возможность точного и приближенного (инженерного) расчета величин пространственных гармоник радиальных сил.

3. Найдены соотношения между модулями и фазами векторов токов намагничивания, а также токов статора, приведенных к высшим пространственным гармоникам многофазного АД, позволяющие ограничивать величины радиальных сил в двигателе, вызванные магнитной природой, на заданном уровне.

4. Разработана структура системы векторного управления многофазным асинхронным ЭП с ориентацией на спектральный вектор потокосцепления ротора, приведенный к первой гармонической поля, позволившая получить показатели качества регулирования, сравнимые с параметрами классических векторных систем, при более простой структуре, за счет использования специального метода синтеза регуляторов момента и модуля потокосцепления ротора, а также позволившая добиться низкого уровня магнитных шумов в исполнительном двигателе за счет соответствующего целенаправленного формирования гармонического состава фазных токов АД.

5. Разработана структура системы частотно-токового управления многофазным асинхронным ЭП, позволившая добиться низкого уровня шумов в исполнительном двигателе за счет соответствующего формирования гармонического состава фазных напряжений АД.

Практическая значимость работы.

Получена математическая модель многофазного АД, позволившая исследовать различные режимы работы электродвигателя, а также рассчитать конфигурацию магнитного поля и распределение радиальных сил вдоль воздушного зазора двигателя.

Получены соотношения, обеспечивающие приближенный (инженерного) расчет величин пространственных гармоник радиальных сил.

Найдены соотношения между модулями и фазами токов намагничивания, а также токов статора, приведенных к высшим протсранственным гармоническим многофазного АД, позволяющие ограничивать величины радиальных сил в двигателе, вызванные магнитной природой, на заданном уровне.

Получены соотношения для определения степени несимметрии в системе фазных напряжений многофазного АД.

Разработаны многофазные ЭП переменного тока с векторным и частотно-токовым управлением, обеспечивающие улучшенные динамические и виброакустические показатели.

На защиту выносятся:

1. Положение о перспективности применения многофазного ЭП для уменьшения уровня шумов в исполнительном двигателе.

2. Математическая модель многофазного АД при соединении его статорной обмотки в произвольное число симметричных групп и с обмоткой ротора, выполненной в виде беличьей клетки с произвольным числом стержней, обеспечивающая решение задач синтеза и исследование распределения магнитного поля в воздушном зазоре и радиальных магнитных сил.

3. Результаты исследований радиальных магнитных сил в различных режимах работы т-фазного АД, в том числе несимметричных.

4. Структура системы векторного управления многофазным ЭП, ориентированной на вектор потокосцепления ротора и позволяющей контролировать уровень магнитных шумов в исполнительном двигателе за счет добавления дополнительных контуров регулирования спектральных векторов тока статора, приведенных к высшим пространственным гармоническим поля.

5. Структура системы частотно-токового управления многофазным ЭП, позволяющей контролировать уровень магнитных шумов в исполнительном двигателе за счет задания векторов напряжения статора, приведенных к высшим пространственным гармоническим поля.

Достоверность научных положений в диссертации доказана применениями различных методов расчета одних и тех же величин, а также согласованностью результатов расчетов с результатами предшествующих исследований и практических экспериментов.

Областью применения результатов диссертации является промышленное производство, специальная техника, использующая ЭП и электроустановки в общественных зданиях.

Апробация работы.

Основные положения работы и ее результаты докладывались на XIII и XIV Международных научно-технических конференциях студентов и аспирантов «Радиоэлектроника, электротехника и энергетика» (Москва, 2007, 2008 гг.), XIII и XIV Международных научно-технических конференциях «Бенардосовские чтения» (Иваново, 2007, 2008 гг.), XII региональной научно-технической конференции студентов и аспирантов «Электроэнергетика» (Иваново, 2006 г), XII Международной конференции «Электромеханика, электротехнологии, электротехнические материалы и компоненты» (Алушта, 2008 г).

Публикации. По результатам выполненных исследований опубликовано 9 работ.

Структура работы. Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, заключения, списка литературы и приложений. Содержит 120 страниц основного машинописного текста, приложений на 20 страницах, 78 рисунков и таблиц на 63 страницах и перечень использованной литературы из 94 наименований.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

1. Проведен анализ шумов и вибраций в различных видах электрических машин с их разделением на три типа по причине их возникновения: аэродинамические, механические и магнитные. Показано, что магнитные шумы значительно влияют на виброшумовые показатели ЭП, но, тем не менее, применяемые в современных условиях меры по борьбе с ними являются недостаточно эффективными. Магнитные шумы разделены на три типа: вызванные осевыми, тангенциальными и радиальными магнитными силами. Рассмотрены современные способы борьбы с ними, связанные с изменением конструкции электродвигателя. Показана эффективность применения многофазного АД в качестве способа борьбы с магнитными шумами, вызванными тангенциальными и радиальными магнитными силами. Высокая эффективность достигается благодаря повышению плавности регулирования момента и скорости многофазного АД, а также благодаря возможности созданию особой конфигурации магнитного поля в воздушном зазоре такого двигателя, обеспечивающей минимум шумов, вызванных радиальными магнитными силами.

2. Разработана математическая модель АД с т-фазной обмоткой статора и-фазной (по числу стержней) обмоткой ротора с учетом несинусоидального характера распределения магнитной индукции вдоль воздушного зазора при произвольной форме питающих напряжений. Предложенное математическое описание обеспечивает отдельный учет сопротивлений участков короткозамыкающих колец ротора и дифференциация индуктивности рассеяния для различных пространственных гармонических. Для упрощения уравнений модели было выполнено приведение ротора к обмотке статора.

3. Получены соотношения для расчета формы распределения магнитной индукции вдоль воздушного зазора многофазного АД на основе использования спектральных пространственных векторов токов статора и ротора, приведенных к пространственным гармоникам. Выведены соотношения, позволяющие рассчитать величины радиальных сил, действующих между статором и ротором многофазного АД в результате их магнитного взаимодействия. Полученные соотношения обеспечивают возможность точного и приближенного (инженерного) расчета величин пространственных гармоник радиальных сил. Показано, что приближенные соотношения для расчета радиальных сил могут быть использованы для разработки систем управления многофазным асинхронным ЭП с улучшенными виброшумовыми характеристиками. Найдены соотношения между модулями и фазами пространственных токов намагничивания, а также токов статора многофазного АД, позволяющие ограничивать величины радиальных сил в двигателе, вызванные магнитной природой, на заданном уровне.

4. Разработана математическая модель многофазного АД в режимах с неполным числом фаз статорной обмотки. Получены основные соотношения, позволяющие оценить процессы, происходящие в многофазном АД при его питании от трехфазного источника напряжения. Проведены исследования регулировочных, виброшумовых и энергетических характеристик многофазного АД в данных режимах работы. Найдены основные соотношения, характеризующие работу многофазного АД при несимметрии фазных напряжений как по амплитуде, так и по фазе, а также проведены расчеты регулировочных и виброшумовых характеристик двигателя в этих условиях.

5. Разработана система векторного управления многофазным АД, в которой техническая линеаризация последнего как объекта управления реализована за счет соответствующего синтеза регуляторов электромагнитного момента и потокосцепления ротора. Включение в САУ дополнительного канала формирования спектральных векторов тока статора, приведенных к пространственным гармоникам выше первого порядка, обеспечивает за счет целенаправленного воздействия на конфигурацию магнитного поля АД улучшение виброшумовых показателей ЭП.

6. Разработана система частотно-токового управления многофазным АД с улучшенными виброшумовыми характеристиками в которой минимизация шумов, вызванных радиальными магнитными силами, осуществляется путем регулирования высших пространственных гармоник подаваемого на двигатель напряжения.

7. Проведенные исследования регулировочных и виброшумовых характеристик разработанного ЭП, в том числе в различного типа несимметричных режимах, продемонстрировали их высокие показатели и корректность основных методов, принятых при их синтезе.

Показать весь текст

Список литературы

  1. А. С., Сарбатов Р. С. Автоматическое частотное управление асинхронными двигателями. — М.: Энергия, 1974. — 328 с.
  2. В.В., Столяров И. М., Дартау В. А. Асинхронные электроприводы с векторным управлением. Л.:Энергоатомиздат, 1987. — 136 с.
  3. Л. X., Карагодин М. С., Роговой В. И. и др. Принципы построения систем регулирования асинхронных электродвигателей с инверторными преобразователями частоты. — Электротехническая промышленность. Электропривод. 1974. — № 5(31). — С. 28−32.
  4. И. И. Автоматизированный электропривод переменного тока. М.: Энергоиздат, 1982. — 192 с.
  5. ., Гамата В. Высшие гармоники в асинхронных машинах. М.: Энергия, 1981.-352 с.
  6. С. С., Голубев А. Н. Исследование и оптимизация виброшумовых характеристик асинхронного электропривода (тезисы). Тезисы XIV Междунар. н-т конф. студентов и аспирантов «Радиоэлектроника, электротехника и энергетика». — Москва, 2008. С. 3−4.
  7. S. Williamson and S. Smith, «Pulsating torques and losses in multiphase induction machines,» IEEE Trans, on Industry Applications, vol. 39, no. 4, pp. 986−993, 2003.
  8. Д. А., Брысин A. H. Нет колебаниям // PakkoGraff. — 2003. № 2. (http://www.paldcograff.ru/reader/aiticles/business/practice/72.php)
  9. В. Я. Вибрация и шум электрических машин: Письменные лекции. -СПб.: СЗТУ, 2004.-55 с.
  10. Типы дисбаланса. 2007 (http://www.rosbalance.ru/teorb4.htm)
  11. В.М., Федорович М. А. Виброшумозащита в электромашиностроении. Л.: Энергоатомиздат, Ленингр. отд-ние, 1986. -203 с.
  12. Е.П., Путилин К. П. Поворотные колебания статора асинхронных двигателей при питании от источника несинусоидального напряжения // Техническая электродинамика. 1983. — № 5. — С. 78−82.
  13. Н.В., Малышев B.C., Овчаренко Н. Я. Магнитные вибрации асинхронных электродвигателей. Кишинев: Штиинца, 1985. — 120с.
  14. А.Н., Королев А. Н., Куликов К. В. Исследование поля и его влияния на вибрации многофазного асинхронного двигателя. В кн.: Электроприводы с улучшенными характеристиками для текстильной и легкой промышленности.-Иваново:ИвГУ, 1986. — С. 147−155.
  15. В.Ф., Иванчура В. И., Соустин Б. П. Перспективы увеличения числа фаз инверторного асинхронного электропривода и разработка методов исследования. В кн.: Элементы и системы автоматики. — Красноярск: КПИ, 1980.-С. 73−94.
  16. С. С., Голубев А. Н. Улучшение виброшумовых характеристик асинхронного электропривода. Вестник ИГЭУ. 2005. — № 6. — С. 81−84
  17. А.Н., Игнатенко C.B. Влияние числа фаз статорной обмотки асинхронного двигателя на его виброшумовые характеристики // Электротехника. 2000. — № 6. — С. 28−31.
  18. М.Б., Голубев А. Н., Игнатенко C.B. Влияние числа фаз на пульсации момента и виброшумовые характеристики АД / 2-я международная конференция по электромеханике и электротехнологиям. Тезисы докладов в 2-х ч./Ч.2.Крым, 1−5 окт., 1996 г. С. 150−152.
  19. Иванов-Смоленский A.B. Электрические машины: учеб. пособие для вузов: в 2 т.-М.: МЭИ, 2004.
  20. А.Н., Королев А. Н., Кромова H.A. Обобщенная модель асинхронного двигателя для систем имитационного моделирования.-Тезисы докладов республиканской н-т конференции. Иваново: ИЭИ, 1991.
  21. Иванов-Смоленский А. В. Электромагнитные силы и преобразование энергии в электрических машинах. — М.: Высшая школа, 1989. 311 с.
  22. И.П. Математическое моделирование электрических машин. М.: Высшая школа, 1994.
  23. А.Н. Многофазный асинхронный регулируемый электропривод для высокодинамичных систем подвижных установок: Дис. на соиск. ученой степени доктора техн. наук: 05.09.03. / С-Пб ТЭТУ. С-Пб, 1994. — 430с.
  24. А.Н., Голубев А. Н., Куликов К. В. Модель многофазного асинхронного двигателя при соединении статорной обмотки в симметричные группы.-Методы анализа и синтеза систем управления многодвигательными электроприводами. Иваново: ИвГУ, 1985.
  25. Кац Ю. Г. Намагничивающий ток и намагничивающая сила в многофазном асинхронном электродвигателе при напряжении прямоугольной формы. — В межвузовском сб. научных трудов: Тиристорные преобразователи частоты. -Новосибирск: НЭТИ, 1981.-С. 120−131.
  26. А.Н. Математический аппарат приведенных спектральных векторов как основа описания электромагнитных процессов в многофазном асинхронном двигателе / ИГЭУ. Иваново, 1996. — 26 с. — Деп. в ВИНИТИ. -1996. -№ 1, б/о 207.
  27. ЗГЕ. Semail, A. Bouscayrol and J.P. Hautier, «Vectorial formalism for analysis and design of polyphase synchronous machines,» European Physics Journal — Applied Physics, vol. 22, no. 3, pp. 207−220, 2003.
  28. Г., Корн Т. Справочник по математике для научных работников и инженеров / Пер. с англ.- Под ред. И. Г. Арамановича, A.M. Березмана. М.: Наука, 1968. — 720 с.
  29. В.И., Тихонов С. И. Магнитный шум трехфазных многополюсных асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором серии RA. -Электричество. 2008. — № 10
  30. С. С., Голубев А. Н. Расчет радиальных сил в воздушном зазоре многофазного АД. Тезисы XIV Междунар. н-т конф. «Состояние и перспективы развития энерготехнологии XIV Бенардосовские чтения». — Иваново, 2007. -Т.1.-С. 17.
  31. А.Н., Игнатенко C.B. Многофазный асинхронный электропривод в аномальных режимах работы // Электротехника. 2001. — № 10. — С. 17−22.
  32. В.А., Рипс Я. И. Анализ и расчет надежности систем управления электроприводами. М. ¡-Энергия, 1974.
  33. Н.П., Жерихин И. П. Надежность электрических машин. Д.: Энергия, Ленинградское отделение, 1976.
  34. А.Б. Надежность асинхронных электродвигателей общепромышленного применения. М.: Изд-во стандартов, 1972.
  35. Н.Ф., Кузнецов H.JI. Испытания и надежность электрических машин:Учебное пособие для вузов по специальности «Электромеханика». М.: ВШ., 1988.
  36. О.Д. Надежность электрических машин общепромышленного и бытового назначения: (Матер, лекций, прочит, в политехническом музее на семинаре по надежности и прогрессивным методам контроля качества продукции). М.: Знание, 1976.
  37. R. Bojoi, F. Farina, M. Lazzari, F. Profumo and A. Tenconi, «Analysis of the asymmetrical operation of dual three-phase induction machines,» Proc. IEEE Int. Electric Machines and Drives Conf. IEMDC, Madison, WI, pp. 429−435, 2003.
  38. A. H. Многофазный асинхронный электропривод при неполном числе фаз статорной обмотки и его моделирование // Электротехника. 1996.-№ 1. — С. 20−24.
  39. А.Н., Королев А. Н. Расчет электромагнитных процессов в многофазном асинхронном двигателе в аномальных режимах работы. В кн.: Исследование электромагнитных процессов в электроэнергетических установках.-Иваново: ИвГУ, 1988. — С. 66−69.
  40. А.Н., Голубев А. Н. Особенности электропривода переменного тока с многофазными асинхронными двигателями. В кн.: Совершенствование электроприводов в текстильной и легкой промышленности. — Иваново: ИвГУ, 1982.
  41. C.B. Многофазный асинхронный электропривод для сварочных полуавтоматов, автоматов и роботов: Дис. канд. техн. наук: 05.09.03. — Иваново, 1998.-253 с.
  42. Ю.А., Грузов B.JI. Частотно-регулируемые асинхронные электроприводы. JL: Энергоатомиздат. Ленингр. отд-ние, 1985. — 126 с.
  43. Р., Хабигер Э. Автоматизированные электроприводы: пер. с нем. / Под ред. Ю. А. Борцова. JL: Энергоатомиздат. Ленинградское отделение, 1985.
  44. М.Б., Голубев А. Н., Королев А. Н. Особенности применения многофазных асинхронных двигателей в регулируемом приводе. — Электричество. 1991. — № 11, С. 57−61.
  45. А.Н., Игнатенко С. В., Лопатин П. Н. Принципы построения систем управления многофазным асинхронным двигателем. В кн.: Научно-техническая конференция «IX Бенардосовские чтения»: Тезисы докладов.-Иваново: ИГЭУ, 1999. — С. 202.
  46. L. Hou, Y. Su and L. Chen, «DSP-based indirect rotor flux oriented control for multiphase induction machines,» Proc. IEEE Int. Electric Machines and Drives Conf. IEMDC, Madison, WI, pp. 976−980, 2003.
  47. G.K. Singh, Y. Pant and Y.P. Singh, «Voltage source inverter driven multi-phase induction machine,» Computers and Electrical Engineering, vol. 29, no. 8, pp. 813 834, 2003.
  48. K. Hatua and Y.T. Ranganathan, «Direct torque control schemes for split-phase induction machine,» IEEE Trans, on Industry Applications, vol. 41, no. 5, pp. 12 431 254, 2005.
  49. В.И. Теория электропривода.- M.: Энергоатомиздат, 1985. 560 с.
  50. А.А. Частотное управление асинхронными двигателями.-М.:Энергоиздат, 1982. — 216 с.
  51. А.Е., Шакарян Ю. Г. Управление переходными процессами в машинах переменного тока. М.: Энергоатомиздат, 1986.-176 с.
  52. Н.Ф. Ильинского, И. А. Тепмана, М. Г. Юнькова. М.: Энергоатомиздат, 1983. -С. 231−240.
  53. Р.Т., Дмитриенко Ю. А. Оптимальное частотное управление асинхронными электродвигателями. Кишинев: Штиинца, 1982. — 224 с.
  54. Н.Л., Виноградов А. Б. Анализ систем векторного управления контуром тока в асинхронных электроприводах. Иваново: ИГЭУ, 1994.-40с.
  55. Е. Levi, М. Jones, S.N. Vukosavic and H.A. Toliyat, «A novel concept of a multiphase, multi-motor vector controlled drive system supplied from a single voltage source inverter,» IEEE Trans, on Power Electronics, vol. 19, no. 2, pp. 320 335, 2004.
  56. K.K. Mohapatra, M.R. Baiju and K. Gopakumar, «Independent speed control of two six-phase induction motors using a single six-phase inverter,» EPE Journal, vol. 14, no. 3, pp. 49−61,2004.
  57. S.N. Vukosavic, М. Jones, Е. Levi and J. Varga, «Rotor flux oriented control of a symmetrical six-phase induction machine,» Electric Power Systems Research, vol. 75, no. 2−3, pp. 142−152, 2005.
  58. R. Bojoi, F. Farina, G. Griva, F. Profumo and A. Tenconi, «Direct torque control for dual three-phase induction motor drives,» IEEE Trans, on Industry Applications, vol. 41, no. 6, pp. 1627−1636, 2005.
  59. А.с. СССР № 1 066 023. Способ частотного управления многообмоточным двигателем / А. Н. Королев, В. Ф. Сидякин, А. Н. Голубев, Б. В. Новоселов и др.-опубл. вБ.И., 1984, № 1.
  60. MJ. Duran, Е. Levi and М. Jones, «Independent vector control of asymmetrical nine-phase machines by means of series connection,» Proc. IEEE Int. Electric Machines and Drives Conf. IEMDC, San Antonio, TX, pp. 167−173, 2005.
  61. A.H., Голубев A.H., Куликов K.B. Построение систем управления многофазным асинхронным электродвигателем. Тезисы докладов Всесоюзной н-т конференции «Состояние и перспективы развития электротехнологии».-Иваново: ИвГУ, 1985. — С. 109.
  62. А.Н., Голубев А. Н., Куликов К. В. Построение систем векторного управления в многофазном асинхронном двигателе. В кн.: Микропроцессоры и устройства автоматики в системах управления техническими процессами. -Иваново: ИвГУ, 1987. — С. 78−85.
  63. G.K. Singh, К. Nam and S.K. Lim, «A simple indirect field-oriented control scheme for multiphase induction machine,» IEEE Trans, on Industrial Electronics, vol. 52, no. 6, pp. 1177−1184, 2005.
  64. R. Bojoi, E. Levi, F. Farina, A. Tenconi and F. Profumo, «Dual three-phase induction motor drive with digital current control in the stationary reference frame,» IEE Proc. Electrical Power Applications, vol. 153, no. 1, pp. 129−139, 2006.
  65. В. А. Система управления асинхронным приводом с использованием информации о потоке в зазоре двигателя. — В кн.: Новые системы управления регулируемыми электроприводами. Л.: ЛДНТП, 1973.
  66. Векторные системы управления асинхронных электроприводов с короткозамкнутыми исполнительными двигателями. Аналитический обзор за 1971−1986 г. г., № 4430 / Новоселов Б. В., Зезин В. Г., Быков В. Д., Королев А. Н., Голубев А. Н. Опубл. в ЦНИИ информации, 1987.
  67. Д.А., Хрещатая С. А. Частотное управление асинхронным электроприводом с поддержанием постоянства потокосцепления ротора // Электротехника. 2000. — № 10. — С. 38−41.
  68. R. Bojoi, M. Lazzari, F. Profumo and A. Tenconi, «Digital field oriented control for dual-three phase induction motor drives,» IEEE Trans, on Ind. Appl., vol. 39, no. 3, pp. 752−760, 2003.
  69. Системы подчиненного регулирования электроприводов переменного тока с вентильными преобразователями / О. В. Слежановский, JT.X. Дацковский, И. С. Кузнецов и др. М.: Энерго-атомиздат, 1983. — 256 с.
  70. Р. Т., Дмитриенко Ю. А. Оптимальное частотное управление асинхронными электроприводами. Кишинев: Штиница, 1982. — 224 с.
  71. С. С., Голубев А. Н. Двухканальная система векторного управления многофазным асинхронным двигателем. Тезисы XIII Междунар. н-т конф. студентов и аспирантов «Радиоэлектроника, электротехника и энергетика». Москва, 2007. — С. 112−113.
  72. С. С., Голубев А. Н. Асинхронный m-фазный электропривод с векторным управлением для машин отделочного производства. Изв. вузов. «Технология текстильной промышленности». 2006. — № 4 (292). — С. 84−86
  73. С. С., Голубев А. Н. Система векторного управления многофазным асинхронным электродвигателем. Тезисы XII региональной н-т конф. студентов и аспирантов «Электроэнергетика». Иваново, ИГЭУ, 2006. — С. 26−27.
  74. С. С., Голубев А. Н. Многофазный асинхронный электропривод с векторным управлением. Материалы конференции «Междунар. н-т конф. «Состояние и перспективы развития энерготехнологии — XIII Бенардосовские чтения». Иваново, 2006. — С. 201−203
  75. В.Н., Голубев А. Н. Датчик проекций обобщенного вектора тока для микропроцессорных систем. Тезисы докладов Международной н-т конференции «Состояние и перспективы развития электротехнологии». -Иваново, 1991.-С. 15.
  76. В.В., Колпаков А. И. Применение IGBT // Электронные компоненты. 1996.-№ 1(2).-С. 153−156.
  77. П.Д., Иоспа З. С., Роговой В. И. и др. Мощные инверторные преобразователи частоты для электропривода переменного тока. В кн.:
  78. Автоматизированный электропривод / Под общ. ред. И. И. Петрова, М. М. Соколова, М. Г. Юнькова. М. ¡-Энергия, 1980. — С. 148−156.
  79. А.Б., Чистосердов B.JL, Сибирцев А. Н. Адаптивная система векторного управления асинхронным электроприводом // Электротехника. -2003. № 7.-С. 7−17.
  80. F. Terrien, S. Siala and P. Noy, «Multiphase induction motor sensorless control for electric ship propulsion,» Proc. IEE Power Electronics, Machines and Drives Conf. PEMD, Edinburgh, Scotland, pp. 556−561, 2004.
  81. A.H., Игнатенко C.B. Оптимизация показателей фильтра в звене постоянного тока автономного инвертора.- Тезисы докладов международной научно-технической конференции «VIH Бенардосовские чтения». Иваново: ИГЭУ, 1997.-С. 28.
  82. А.Н., Игнатенко C.B. Влияние числа фаз на электромагнитную совместимость системы ПЧ-АД с силовым источником. В кн.: Межвузовский сборник научных трудов по электротехнике. — Иваново: ИГЭУ, 1998. — С. 3−9.
  83. А.Н., Игнатенко C.B. Оптимизация массогабаритных показателей фильтра в звене постоянного тока автономного инвертора / ИГЭУ. Иваново, 1998. — 20 с. — Деп. в ВИНИТИ, 1998.
  84. И. Г. Шум и вибрация электрических машин. JL: Энергоатомиздат, 1986.
  85. Анализ методов оценки виброактивности электрических машин различных типов. М.:Информэлектро, 1981. — 64 е.- (Обзорная информация / ВНИИ информации и технико-экономических исследований в электротехнике. ТС-1. Электрические машины).
  86. С.Б. Потери в сердечнике трансформатора. Л.: Энергия, 1965.-432 с.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!