Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Контроль наличия повреждений авиационных конструкций из композиционных материалов по вибрационным характеристикам

Диссертация: Контроль наличия повреждений авиационных конструкций из композиционных материалов по вибрационным характеристикам
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Для эффективного решения задач диагностирования авиационных конструкций, выполненных из композиционных материалов, актуальными являются следующие направления исследований: совершенствование приборного контроля, повышение точности, применение передовых методов контроля технического состояния (ТС) и методов НЕСавтоматизация сбора обработки и хранения эксплуатационной информации на базе… Читать ещё >

Контроль наличия повреждений авиационных конструкций из композиционных материалов по вибрационным характеристикам (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Глава 1. Современное состояние контроля и диагностики повреждений конструкций из композиционных материалов
    • 1. 1. Влияние повреждений авиационных конструкций из композиционных материалов на безотказность авиационной техники
    • 1. 2. Анализ методов и средств контроля и диагностики, применяемых для выявления повреждений конструкций из композиционных материалов
    • 1. 3. Выводы по первой главе
  • Глава 2. Исследование влияния повреждений конструкций из композиционных материалов на их вибрационные характеристики
    • 2. 1. Анализ существующих моделей сотовых конструкций
    • 2. 2. Разработка диагностической модели влияния повреждения композитных конструкций на их вибрационные характеристики
    • 2. 3. Выбор диагностических параметров обнаружения повреждений авиационных конструкций
    • 2. 4. Выводы по второй главе
  • Глава 3. Разработка метода вибрационной диагностики повреждений конструкции из композиционных материалов
    • 3. 1. Анализ существующих методов вибрационной диагностики
    • 3. 2. Выбор оптимального метода для выделения диагностических параметров
    • 3. 3. Разработка метода диагностирования повреждений конструкций из композиционных материалов по вибрационным характеристикам
    • 3. 4. Выводы по третьей главе
  • Глава 4. Экспериментальная отработка метода контроля повреждений сотовых конструкций по вибрационным характеристикам
    • 4. 1. Особенности построения информационных систем для задач неразрушающего контроля
    • 4. 2. Выбор объекта контроля
    • 4. 3. Выбор аппаратных и программных средств. ЮЗ
    • 4. 4. Разработка методики контроля повреждений спойлера самолёта Як
    • 4. 5. Экспериментальная отработка методики

Актуальность темы

С середины 80-х годов на регулярных пассажирских линиях начали эксплуатироваться воздушные суда (ВС), в конструкциях которых нашли широкое применение (около 30% по площади фюзеляжа и крыла) сотовые конструкции (СК). В настоящее время внедряются в, серийное производство широкофюзеляжные пассажирские самолёты, в которых до 70. 80% конструктивных элементов' выполнено' H3v композиционных материалов. Это связано с рядом преимуществ конструкций, из композиционных материалов над каркасными.

Однако анализ статистики отказов и неисправностей отечественных типов ВС показал, что с увеличением наработки наблюдается, рост количества дефектов СК. Так же следует отметить, что до 80% отказов и неисправностей возникают из-за разрушения клеевого соединения элементов сотовых конструкций и нарушения герметичности последних. Это может быть следствиемкак производственных дефектов, так и разрушением СК под действием эксплуатационных нагрузок.

Основным, видом дефектов таких конструкцийпри их производстве, существенно снижающих их прочность, является нарушение сплошности соединений слоев между собой. Соединение металлических слоев между собой может осуществляться с помощью диффузионной сварки, пайки* или+клеющих составов. Соединение слоев пластиков между собой и пластиков с металлами осуществляется с помощью клеев и полимеризующихся смол. Дефекты соединений могут представлять собой" локальные расслоения с газовой прослойкой между слоями, локальные непроклеи из-за неправильного нанесения клеевого слоя' (когда механический контакт между слоями, есть, но соединение отсутствует) и локальные участки с плохой адгезией клеевого слоя из-за некачественной подготовки поверхностей склеиваемых слоев (наличие жировых пятен и загрязнений).

Подавляющее большинство дефектов СК связано со сложностью обеспечения и контроля в процессе изготовления технологических параметров нормативы, чистоты поверхностей и помещений, качество и количество клея, температурные режимы и т. д.) — к которым предъявляются очень жесткие требования в виду их значительного влияния на качество изделия.

Несмотряна наличие большого числа современных методов, таких как ультразвуковой, магнитный, радиационный, вихретоковый, тепловой и др., и средств, способных выявить основные дефекты^ сотовых конструкций, на эксплуатирующих предприятиях сотовые конструкции контролируются преимущественно при помощи метода свободных колебаний (простукивание изделия с регистрацией изменений характера звука на слух). Это связано с темчто новейшие средства. неразрушающего контроля- (НК) требуют как значительных финансовых затрат, связанныхс их приобретением, так и существенно увеличивают трудоёмкость выполняемых работ. В связи, с этим современные средства-, используются лишь дляуточнения размеров дефектов-при ремонте. В> результате из-за несовершенства методов, и методик контроля-технического состояния4 СК. происходит увеличение простоев: летательных аппаратов (ЛА) на. техническом обслуживании, что1 значительно снижает эффективность их использования.

Исходя из выше сказанного, наиболее актуальным становится вопрос о необходимости применения при оперативном техническом обслуживании более эффективного метода диагностирования элементов планера, выполненных в виде СК. При оперативной диагностике важно иметь возможность быстро оценить либо наличие, либо отсутствие дефекта максимально допустимой величины, а также дать, прогноз на период до следующей проверки. При этом необходимо принять решение о дальнейшей эксплуатации агрегата или же о его замене и отправке в* ремонт. Точные размеры и^ расположение дефекта определяются при ремонте.

Существующие теоретические разработки и практические методики по диагностированию элементов планеров ВС направлены в основном на решение задач определения точных размеров и локализации дефектных областей, что неизбежно влечёт за собой значительное увеличение трудоёмкости и, как следствие, низкую эффективность при оперативном техническом обслуживании.

В указанных направлениях следует отметить успешные работы, Шанявского А. А., Баркова А. В., Барковой Н. А., Добрынина С. А., Генкина М. Д., Глаговского Б. А., Ланге Ю. В. и др.

Наиболее перспективным для целей оперативной диагностики является ударно-акустический метод (называемый также «методом свободных колебаний»). Суть метода заключается в том, что по поверхности контролируемого изделия наносятся механические удары и с того, же участка поверхности снимается сигнал, определяемый упругими колебаниями, возбуждаемыми в контролируемом изделии этим ударом.

До последнего времени достаточно серьезным препятствием на пути практического применения метода и снижения субъективного фактора при контроле являлась сильная зависимость частоты собственных колебаний (ЧСК) от формы и размеров контролируемогоизделия. Однако успехи, достигнутые в области анализа' спектров ЧСК изделий различных форм и размеров, а также широкое применение компьютерной техники, позволяют в настоящее время существенно упростить процесс контроля, что приводит в свою очередь к расширению областей применения этого метода.

Для эффективного решения задач диагностирования авиационных конструкций, выполненных из композиционных материалов, актуальными являются следующие направления исследований: совершенствование приборного контроля, повышение точности, применение передовых методов контроля технического состояния (ТС) и методов НЕСавтоматизация сбора обработки и хранения эксплуатационной информации на базе универсальных измерительных аппаратно-программных комплексов, разработка и ведение базы данных мониторинга ТС систем, разработка форм эксплуатационных документов для сбора данных, необходимых для прогнозирования остаточного ресурса. систем, формирование перечня контролируемых элементов критичных с точки зрения надежности;

— детальная проработка перечня контролируемых параметров, мест, методов и методик измерений, приборов для контроля и их класс точности, периодичность контроля.

Цель работы. Разработка метода оперативного диагностирования элементов планера воздушного судна, выполненных из композиционных материалов, на основе современных методов и средств вибрационного анализа.

Задачи исследования.

1. Анализ теории и-практики контроля повреждений конструкций из композиционных материалов.

2. Создание диагностической модели СК, отражающей влияние повреждений на вибрационные характеристики.

3. Теоретические и экспериментальные* исследованиявлияния повреждений конструкций из композиционных материалов на их вибрационные характеристики.

4. Выбор вибродиагностических параметров и признаков обнаружения повреждений конструкций из композиционных материалов.

5. Экспериментальная оценка чувствительности параметров к размерам повреждений.

6. Разработка метода и создание’на его базе методики оперативной5 диагностики повреждений авиационных конструкций из композиционных материалов по вибрационным характеристикам.

Объектами исследования являются методы и средства диагностирования авиационных конструкций из композиционных материалов.

Содержание диссертации соответствует области исследования в рамках специальности 05.07.07 — Контроль и испытание летательных аппаратов и их систем.

Предметом исследования являются модели, методы, средства и методики анализа вибрационных характеристик элементов конструкции планера ВС, выполненных в виде СК, при оперативном диагностировании:

1. Диагностические модели (СК, позволяющие оценить изменения вибрационных характеристик при появлении дефектов.

2. Методы и средства анализа сигналов вибрации и определения модальных параметров СК.

3. Параметры и критерии оценки технического состояния СК.

4. Методики определения технического состояния СК по параметрам вибрации.

Методы исследования. В работе использованы эмпирические и теоретические методы исследования. Решения задач базируются на. экспериментальных данных и известных теоретических положениях теоретической механики, теории сопротивления материалов, математического моделирования, теории колебаний, вейвлет-анализа, технической диагностики и теории эксперимента.

На защиту выносятся:

1. Методика определения модальных параметров, основанная на вейвлет-анализе свободных колебаний.

2. Параметр и критерий оценки технического состояния СК.

3. Метод диагностирования СК по параметрам вибрации.

4. Методика оперативной диагностики повреждений СК по параметрам вибрации.

Научная новизна работы состоит в том, что:

1. Разработана методика определения модальных параметров на основе анализа линий максимумов и хребтов вейвлет-преобразования сигналов вибрации.

2. Предложен диагностический параметр и признак оценки технического состояния СК.

3. Разработан метод определения технического состояния СК по вибрационным характеристикам.

4. Проведена экспериментальная оценка чувствительности диагностического параметра к размерам дефектов.

Достоверность полученных результатов подтверждается корректностью разработанных математических моделей, использованием известных положений фундаментальных наук, сходимостью полученных теоретических результатов с данными эксперимента, а также с результатами исследований других авторов.

Практическая значимость работы состоит в том, что разработанные положения позволяют:

1. Использовать методику определения модальных параметров, основанную на прогрессивном методе вейвлет-анализа для оценки изменения состояния СК;

2. Реализовать эффективную методику диагностирования элементов конструкции планера ВС при оперативном ТО;

3. Исключить субъективный фактор при оценке технического состояния СК;

4. Автоматизировать процесс диагностирования элементов планера ВС выполненных в виде СК;

5. Совершенствовать технологический процесс ТО планера ВС на предложенных технических решениях;

6. Разработанные методики нашли применение в учебном процессе при подготовке специалистов по направлению «Эксплуатация и испытания авиационной и ракетно-космической техники».

Реализация результатов. Решаемые в диссертационной работе вопросы являются составной частью исследований, проводимых по темам: 1. № 2.2.3.5680 «Совершенствование научно-методического обеспечения учебного комплекса „Учебный аэродром Самарского государственного аэрокосмического университета“ как базы практической подготовки студентов авиационных факультетов университета на 1 — 4 курсах».

2. В рамках договора № ЦКТ-3/938 ВДА-05 на целевую контрактную подготовку специалистов по техническому обслуживанию самолета Ан-124 от 06.07.2005 г.

3. В рамках договора № 19/07 «Исследование и оптимизация системы технического обслуживания и ремонта малой авиационной техники» от 01.04.2007 г.

Публикации. По результатам выполненных исследований опубликовано 14 печатных работ общим объемом 94 стр.

Апробация работы. Основные положения диссертации доложены на:

• XII Всероссийском научно-техническом семинаре «Управление движением и навигацией летательных аппаратов», Самара, СГАУ, 2006;

• IV Научно-практической1 конференции молодых учёных и специалистов «Исследования и перспективные разработки в авиационной промышленности», Москва, ОАО «Авиационная холдинговая компания «Сухой», 2007;

• XIII Всероссийском научно-техническом семинаре «Управление движением и навигацией летательных аппаратов», Самара, СГАУ, 2007;

• XIV Всероссийском научно-техническом семинаре «Управление движением и навигацией летательных аппаратов», Самара, СГАУ, 2008;

• Международной научно-технической конференции «Проблемы и перспективы развития двигателестроения», Самара, СГАУ, 2009.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка использованных источников из 124 наименований, изложена на 126 страницах, включая 8 таблиц, 34 рисунка.

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ ПО РАБОТЕ.

В ходе проведенного исследования были сделаны следующие выводы и получены результаты:

1. Проведён анализ методов и средств контроля наличия повреждений авиационных сотовых конструкций. Показано, что наибольшие трудности при оперативном техническом обслуживании вызывает выявление дефектов элементов-планера из композиционных материалов, в частности выполненных в виде сотовых конструкций. Средства неразрушающего> контроля сотовых конструкций ' не эффективны для решения задач оперативного диагностирования. Анализ статистики отказов и неисправностей показал, что: с увеличением наработки наблюдается рост количества дефектов СКбольшая часть отказов и неисправностей, выявленных при техническом обслуживании планера, относиться к элементам, выполненным в виде трёхслойной сотовой конструкциинаиболее часто отказы и неисправности возникают из-за-плохого качества клеевого соединения элементов сотовых конструкций и нарушения герметичности последнихимеются случаи пропуска дефектов при" ТО, следствием чего является разрушение элементов конструкции в полёте.

2. Из анализа существующих моделей сотовых конструкций сделан вывод о том, что в настоящее время практически отсутствуют модели сотовых конструкций, пригодные для оценки технического состояния изделий, находящихся в эксплуатации. Имеющиеся расчётные модели не позволяют получить чётких зависимостей параметров конструкции позволяющих производить оценку ее состояния. Разработана диагностическая модель сотовых конструкций позволяющая оценить влияние величины отслоения на модальные параметры.

3. Предложен диагностический параметр и критерий оценки величины отслоения сотовой конструкции.

4. Проанализированы существующие методы обработки сигналов и сделан вывод, что наиболее оптимальным метом анализа свободных колебаний является непрерывное вейвлет-преобразование. Разработана методика.

115 определения модальных параметров авиационных конструкций с использованием вейвлет-анализа сигналов вибрации.

5. Предложен метод диагностирования авиационных сотовых конструкций на основе вейвлет-анализа сигналов вибрации.

6. Разработана методика контроля спойлера самолёта Як-42 на базе предложенного метода. Проведена экспериментальная оценка стабильности диагностического параметра при измерении сигналов вибрации в различных точках конструкции спойлера, а так же чувствительности метода к максимально допустимой величине отслоения.

Показать весь текст

Список литературы

  1. , В.Г. Контроль технической исправности самолетов и вертолетов Текст.: Справочник. / Под ред. В. Г. Александрова. М., «Транспорт», 1976,-360с.
  2. , JI.H. Теоретические основы испытаний и экспериментальная отработка сложных технических систем Текст. / JI.H. Александровская. М.: «ЛОГОС», 2003.-736с.
  3. , Ф.Я. Виброакустическая диагностика зарождающихся дефектов Текст./Ф.Я. Балицкий, М. А. Иванова, А. Г. Соколова, Е. И. Хомяков.-М.:Наука.-1984.-119с.
  4. , Н.В. Техническая эксплуатация самолетов Текст.: Учеб. пособие для сред. спец. учеб. заведений гражд. авиации. / Н. В. Аникин, Ю. В. Назаров М.: Транспорт, 1984. — 199с
  5. , Л.Я. Исследование динамических свойств резонансных вибромашин с помощью амплитудно-фазовых частотных характеристик Текст./ Л. Я Банах, М.Д. Перминов//Нелинейные колебания и переходные процессы в машинах.- М.:Наука.- 1972.-С.209−211.
  6. , А.В. Вибрационная диагностика машин и оборудования. Анализ вибрации Текст./ А. В. Барков, Н.А. Баркова//Учебное пособие.-Спб., СпбГМТУ.-2004.-156с.
  7. , А.В. Интелектуальные системы мониторинга и диагностики машин по вибрации Текст./А.В. Барков, НА. Баркова//Сб. тр. Семинара «Современные проблемы вибрационной диагностики и виброзащиты энергетических установок».- СПБ, ПЭИПК.-1999.-С.115−156.
  8. , НА. Введение в виброакустическую диагностику роторных машин и оборудования Текст./Н.А. БарковаУ/Учебное пособие.-Спб, СпбГМТУ.-2003.-159с.
  9. , Дж. Измерение и анализ случайных процессов Текст./Дж. Бендат, А. Пирсол.-М.: Мир.-1974.-464с.
  10. , В.Л. Прикладная теория механических колебаний Текст./ В. Л. Бидерман.-М.:Высшая школа.-1972.-416с.
  11. , А.И. Прочность, устойчивость, колебания Текст./А.И. Биргер, Я.Г. Пановко//Т.2.-М.:Машиностроение.-1968.-463с.
  12. , И. А. Техническая диагностика Текст.: / И. А Биргер. М.: Машиностроение, 1978.-240с.
  13. , В.В. Случайные колебания упругих систем Текст./В.В. Болотин.-М.: Наука.-1979.-335с.
  14. , И.С. Определение внутренних дефектов многослойных композиционных конструкций путём послойной визуализации их структуры компьютерным томографом Текст./И.С.Бугаков, В. И. Митряйкин, В.А. Шувалов/ЛВестник КАУ.-Казань, КАУ.-2007.-Вып.9.- С.76−77.
  15. , Ю. В. Собственные частоты изделия как информативный признак наличия дефектов. Текст./ Ю. В. Ваньков, Р. Б. Казаков, Э. Р. Яковлева// Электронный журнал «Техническая aKycTHKa».-http://ejta.org.-№ 5.-2003.
  16. , В.Г. Диагностирование и прогнозирование технического состояния авиационного оборудования Текст.: Учеб. пособие для вузов гражд. авиации / Под ред. И. М. Синдеева. / В. Г. Воробьев, В. В. Глухов, Ю. В. Козлов и др. М.: Транспорт, 1984. — 191с.
  17. , А. А. Устойчивость, управляемость, наблюдаемость Текст./А.А. Воронов.-М.:Наука.- 1979.-336с.
  18. , B.C. Основы построения автоматизированных систем контроля сложных объектов Текст./В.С.Гайденко.-М.:Энергия.- 1969.- 178с.
  19. , В.Я. Техника научного эксперимента Текст./В.Я. Гальчук, А. П. Соловьёв.-Л. Судостроение.-1982.-255с.
  20. , А.А. Актуальные проблемы технической эксплуатации авиационной техники Текст.: Тексты лекций / А. А. Гатушкин, В. П. Гордиенко, Т. В. Орлов, Ж. С. Черненко Киев: КИИГА, 1988. — 48с.
  21. , М.Д. Вибрация в технике. Справочник Текст./М.Д. Генкин//Т.5 Измерения и испытания.-М.Машиностроение.-1981.-478с.
  22. , М.Д. Виброакустическая диагностика машин и механизмов Текст./М.Д. Генкин, А. Г. Соколова.-М.: Машиностроение.-1987.-228с.
  23. ГОСТ 30 296–95. Аппаратура общего назначения для определения основных параметров вибрационных процессов. Общие технические требования Текст. Введ.1997−01−01.-М.: Издательство стандартов, 1995.-14с.
  24. ГОСТ 24 347–80. Вибрация. Обозначения и единицы величин Текст. Введ. 198 101−01. -М.: Госстандарт СССР, 1980.-5с.
  25. ГОСТ 24 346–80. Вибрация. Термины и определения Текст. Введ. 1981−01−01.-М.: Госстандарт СССР, 1980.-31с.
  26. ГОСТ 18 353–79. Контроль неразрушающий. Классификация видов и методов Текст. Введ. 1980−07−01.-М.: Госстандарт СССР, 1979.- 40с.
  27. ГОСТ 20 415–82. Контроль неразрушающий. Методы акустические. Общие положения Текст. Введ. 1983−07−01.-М.: Госстандарт СССР, 1982.-5с.
  28. ГОСТ 23 829–85 Контроль неразрушающий акустический. Термины и определения Текст. Введ. 1987−01−01.- М.: Госстандарт СССР, 1985.-16с.
  29. ГОСТ 20 426–82. Контроль неразрушающий. Методы дефектоскопии радиационные. Область применения Текст. Введ. 1983−07−01.- М.: Госстандарт СССР, 1982.-24с.
  30. ГОСТ 26 126–84. Контроль неразрушающий. Соединения паяные. Ультразвуковые методы контроля качества Текст. Введ. 1985−07−01.- М.: Госстандарт СССР, 1984.-5с.
  31. ГОСТ 16 819–71. Приборы виброизмерительные. Термины и определения Текст. Введ. 1972−01−01 — М.: Госстандарт СССР, 1971.-9с.
  32. ГОСТ 20 911–89. Техническая диагностика. Термины и определения Текст. -Введ. 1991−01−01.- М.: Издательство стандартов, 1989.-9с.
  33. Гольденберг, J1.M. Цифровая обработка сигналов. Справочник Текст./Л.М. Гольденберг, Б. Д. Матгашкин, М. Н. Поляк.- М.: Радио и связь.-1985.-312с.
  34. , В. А. Динамические измерения. Основы метрологического обеспечения Текст./В.А. Грановский.-Л.:Энергоатомиздат.-1984.-224с.
  35. , Э.И. Устойчивость и колебания трёхслойных оболочек Текст./ Э. И. Григолюк, П. П. Чулков.- М.: Машиностроение.-1973.-170с.
  36. , С.В. Формирование эксплуатационно-технических характеристик воздушных судов гражданской авиации Текст. / С.В. Далецкий- М/. Воздушный транспорт, 2005- 416с.
  37. , О. Испытание конструкций Текст./0. Дессинг.-Нерум: Брюль и Кьер,-1989.-63с.
  38. , М.Ф. Об определении коэффициентов демпфирования по средним периодам огибающих случайных колебаний Текст./М.Ф. Диментберг, А.Р. Абульханов//Машиностроение.-№ 4.-1970.- С. 10−12.
  39. .А. Влияние трещин на механические свойства конструкционных сталей Текст./Б.А.Дроздовский, Я.Б. Фридман-М.-1960.- 376с.
  40. , И. Десять лекций по вейвлетам Текст./И. Добеши.— Ижевск, НИЦ «Регулярная и хаотическая динамика», — 2001, — 464 с.
  41. , С.А. Методы автоматизированного исследования вибрации машин Текст./ С. А. Добрынин, М. С. Фельдман, Г. И. Фирсов.-М.:Машиностроение.-1987.-224с.
  42. , В.М. Организация и проектирование систем автоматизации научно-технических экспериментов Текст./В.М. Егибко.-Киев: Наукова Думка.-1978.-232с.
  43. , Т. Физика и механика разрушения и прочности твёрдых тел Текст./Т. Екобери. -М.: Мир.- 1971.- 567с.
  44. , В.В. Сотовые конструкции. Выбор параметров и проеьсгированиеТекст./ А. И. Ендогур, М. В. Вайнберг, К. М. Иерусалимский. М.: Машиностроение, — 1986.-200с.
  45. , А.Н. Инженерный экспресс-анализ случайных процессов Текст./А.Н. Жовинский, В. Н. Жовинский.- М.: Энергия.-1979.-112с.
  46. , М.В. Колебания существенно нелинейных механических систем Текст./М.В: Закржевский.- Рига:3инатне.- 1980.-185с.
  47. , В.П. Основы теории надёжности и диагностики Текст./В.П. калявин.-Спб.:Элмор.-1998.-212с.
  48. , Ю.В. Основы теории технической диагностики Текст. / Ю. В. Киселев. -Самара: СГАУ, 2004.- 138с.
  49. , В.В. Приборы для неразрушающего контроля материалов и изделий. Справочник. Текст.' в 2-х книгах. Кн.2. / В. В. Клюев. М.: Машиностроение, 1986. -352с.
  50. , В.В. Технические средства диагностирования: Справочник. Текст.: под общ. ред. В. В. Клюева. / В. В. Клюев, П. П. Пархоменко, В. А. Абрамчук и др. М.: Машиностроение, 1989. — 672с.
  51. , В.П. Определение расчётных характеристик выносливости деталей машин Текст./В.П. Когаев//Сб. «Механическая усталость в статическом аспекте». М.: Наука.-1969.-С.59−86.
  52. , Р.А. Диагностика повреждений Текст./Р.А. Коллакот.-М.:Мир.-1989.-107с.
  53. , В.Д. Средства контроля технического состояния авиационного оборудования Текст. / В. Д. Константинов, Г. А. Куликов. М.: МИИ ГА, 1987 — 96с.
  54. , Г. Справочник по математике для научных работников и. инженеров Текст. / Г. Корн, Т. Корн. М.: Наука, 1970. — 720с.
  55. , В.Н. Слоистые клееные конструкции в самолётостроении Текст./ В. Н. Крысин.-М.:Машиностроение.-1980.-218с.
  56. , K.JI. Методы и средства измерений Текст.: Уч. пособие для вузов./К.JI. Куликовский, В. Я. Купер. -М.: Энергоатом-издат, 1986. 180с.
  57. , В.И. Прогнозирование живучести деталей шасси самолётов Текст./В.И. Лопаткин//Диссертация. М.- 1975.-153с.
  58. , Б.К. Срок службы самолётных конструкций, определяемый усталостной прочностью Текст./Б.К. Лундберг//Сб. «Усталость самолётных конструкций». Пер. с анг. -М.: Оборонгиз.- 1961.-С.126−138.
  59. , Р.А. Средства технической диагностики машин Текст. / Р. А. Макаров. -М.: Машиностроение, 1981. —223с.
  60. , И.М. Основы технической эксплуатации авиационной техники Текст.: Учеб. пособие / И. М. Макаровский, О. Н. Матейко. Самара.: СГАУ, 2001.-76с.
  61. , И.М. Основы эксплуатационной диагностики авиационной техники Текст.: Учеб. пособие / И. М. Макаровский, О. Н. Матейко. Самара.: СГАУ, 2001.-79с.
  62. , С.Л. Цифровой спектральный анализ и его приложения Текст./С.Л. Марпл.-М.:Мир.-1990.-97с.
  63. Методическое руководство по применению рентгеновского метода неразрушающего контроля для оценки технического состояния изделий авиационной техники Текст.-М.: Воздушный транспорт.-1981.
  64. , В. В. Основы теории колебаний Текст./ В. В. Мигулин, В. И.' Медведев, Е. Р. Мустель, В. Н. Парыгин.- М.: Наука.- 1978.- 392 е.: ил.
  65. , Г. Н. Экспериментальные методы в динамике космических аппаратов Текст./Г.Н. Микишев.- М.: Машиностроение.- 1978.-248с.
  66. , Е.Г. Диагностирование машин Текст. / Е. Г. Нахапетян. -М.: Машиностроение, 1983−55с.
  67. , П.В. Цифровые устройства с частотными датчиками Текст. / П. В. Новицкий, В. Г. Кноринг, B.C. Гутников. Л.: Энергия, 1970. — 423с.
  68. Ордынцев1 В. М. Системы автоматизации экспериментальных научных исследований Текст./В.М. Ордынцев.-М.:Машиностроене.-1984.-328с.
  69. , Б.В. Акустическая диагностика машин Текст./Б.В. Павлов.-М. Машиностроение.-1971 .-264с.
  70. , В.Ф. Сотовые конструкции Текст./В.Ф. Панин.-М.:Машиностроение.-1982.-153 с.
  71. , П.П. Техническая диагностика Текст. / П. П. Пархоменко. М.: Наука, 1972.-368с.
  72. , A.M. Основы теории надежности. Практикум Текст. /A.M. Половко, С. В. Гуров. СПб.: БХВ-Петербург, 2006.-560с.
  73. , А.И. Техническая эксплуатация летательных аппаратов Текст.: Учебник для вузов гражданской авиации. / А. И. Пугачев. М.: «Транспорт», 1977. — 440с.
  74. , К.М. Динамический синтез машин полунатурным моделированием Текст./К.М. Рагульскис, И. Ю. Скучас.-Вильнюс: Мокслас.-1985.-162с.
  75. Руководство по применению ультразвукового метода неразрушающего контроля изделий авиационной техники гражданской авиации Текст.-М.:ЦНТИ ГА.- 1982.
  76. , В. А. Случайные колебания механических систем Текст. / В. А. Светлицкий.-М.: Машиностроениею-1976.-216с.
  77. , В.И. О планировании имитационных экспериментов при исследовании машин и механизмов Текст./ В. И. Сергеев, И.Н. Статников//Автоматизация научных исследований в области машиностроения.-М.:Наука.-1983.-С.З-7.
  78. , Е. Основы акустики Текст./Е. Скучик//Т.1,2.-М.:Мир.-1976.
  79. В.И. Информационно-статистическая теория измерений Текст./ В. И. Соболев .-М.: Машиностроение.-1983 .-224с.
  80. Тиц, С. Н. Анализ состояния и перспективы развития оперативной диагностики конструкций планера воздушных судов Текст./ С. Н Тиц // Аспирантский вестник Поволжья. Самара, 2005. № 1(9). — С.24−25.
  81. Тиц, С. Н. Состояние и проблемы практического применения методов неразрушающего контроля планеров воздушных судов Текст./С.Н. Тиц, А. Н. Коптев,
  82. Ф.Е. Ляшко// Известия Самарского научного центра РАН. Том 2. Самара, 2007.- Спец. вып.-С. 164−168.
  83. Тиц, С. Н. Разработка математической модели сотовых конструкций летательных аппаратов Текст. /С.Н. Тиц //Вестник Самарского государственного аэрокосмического университета имени академика С. П. Королева. Самара, 2008.- Вып. 1(14). — С. 80−91.
  84. Тиц, С. Н. Метод выявления дефектов авиационных конструкций основанный! на анализе линий максимумов и хребтов непрерывного вейвлет-преоразования Текст./С.Н. Тиц, А.Н. Коптев- Ю.В. Киселёв//Авиационная промышленность. Москва, 2009, — № 6. -С.326−335.
  85. Тиц, С. Н. Формирование требований^ современному методу неразрушающего контроля используемого при дефектации сотовых конструкций планера АН-124 «Руслан» Текст./С.Н. Тиц//Вестник СФ МГУП. М., 2004.- Вып. 4. — С.79−84.
  86. Тиц, С. Н. Количественный анализ эксплуатационной надёжности планера самолёта Ан-124 «Руслан"Текст./С.Н. Тиц// Вестник СФ МГУП. М., 2004. Вып. 5. -С.85−94.
  87. Тиц, С. Н. Обзор современных аппаратных средств неразрушающего контроля, используемых при дефектации сотовых конструкций Текст./С.Н. Тиц// Вестник СФ-МГУП.-Ms, 2005.- Вып.6. С.48−61.
  88. Тиц, С. Н. Экспериментальное исследование влияния повреждений навибрационные характеристики сотовых конструкций Текст./С.Н: Тиц, А. Н. Коптев, t
  89. Ю.В. Киселёв, Р.'И. Манчук//Материалы докладов’Междунар. научн.- техн. конференции «Проблемы и перспективы развития двигателестроения».- Самара, СГАУ, 2009 С.456−462.
  90. , Д. А. Методические рекомендации по контролю усталостных повреждений маломерных конструкций методом акустической эмиссии Текст./Д.А. Троенкин, А. А. Шанявский, М. Д. Банов, Е. А. Коняев.-М.:ЦНТИ ГА.- 1985.
  91. , Ф. Дж. Использование окон> при гармоническом анализе методом дискретного преобразования Фурье Текст./ Ф.Дж. Хэрис// Тр. ИИЭР.-Т.66.-№ 1.-1978.-С.60−96.
  92. Чуй, К. Введение в вейвлеты Текст./К.Чуи.-М.:Мир.-2001.- 183с.
  93. , А.А. Безопасное усталостное разрушение элементов авиаконструкций. Синергетика в инженерных приложениях Текст./А.А. Шанявский. Уфа: Монография,-2003.-803 е., ил.
  94. , А.Р. Практическая вибродиагностика и мониторинг состояния механического оборудования Текст./ А. Р. Ширман, А. Б. Соловьёв.-М.-1996.
  95. , К.В. Вибродиагностика и прогнозирование качества механических систем Текст./К.В. Явленский, А. К. Явленский.-Л.: Судостроение.-1983.-116с.
  96. Addison, P. S. Wavelet analysis for low strain integrity testing of foundation piles/P.S. Addison, J.N.Watson//5th Int. Conference on Inspection, Apraisal, Repairs and Maintenance of Buildings and Structures.- Singapore.- 15−16 May.- 1997.
  97. Carmona, R.A. Characterization of signals by the ridges of their wavelet transform Текст./ R.A. Carmona, W.L. Hwang, B. Torresani//IEEE Trans. Signal Process.- 1997.-№ 45.-C.2586−2589.
  98. Carmona, R.A. Practical Time-Frequency Analysis Текст./ R. Carmona, W.L. Hwang,
  99. B. Torresani//Academic Press.- San Diego.- 1998.
  100. Ewins, D.J. Modal Testing: Theory and Practice Tckct./D.J. Ewins.-England:Research Studies Press Ltd.- 1984.
  101. Kim, H.-Y. Effect of debonding on natural frequencies and frequency response function of honeycomb sandwich beams Текст./ H.-Y. Kim, Hwang W.//Composite Structures.-2002.-№ 55.-C. 51−62.
  102. Staszewski, W.J. Identification of damping in MDOF systems using time-scale decomposition TeKCT./W.J. Staszewski// Journal Sound and Vibration.-1997.-№ 203.1. C. 283−305.
  103. Staszewski, W.J. Identification of non-linear systems using multi-scale ridges and skeletons of the wavelet transform Текст./ W.J. Staszewski//Journal Sound and Vibration.-1998.-№ 214.- C. 639−658.
  104. Tomme, J. Van Evaluation of damping measurements in materials and structures/J. Van Tomme//13th International Seminar on Modal Analysis. Katholieke Universiteit Leuven.-Belgium.-12−23 September.-1988.
  105. Piombo, B.A.D. Modelling and identification of the dynamic response of a supported bridge Текст./ B.A.D. Piombo, A. Fasana, S. Marchesiello, M. Ruzzene//Mech. Syst. Signal Process.-2000.- № 14.- C. 75−89.
  106. Goutterbroze, S. On using the wavelet transform in modal analysis Текст./ S. Goutterbroze, J. Lardies//Mech. Res. Commun.- 2001, — № 28.- C. 561−569.
  107. Kym, H.Y. Vibration-based damage identification using reconstructed FRFs in composite structures// H.Y. Kym//Journal of Sound and vibration.-2003.-Bbin.259.-C.l 131−1146.
  108. Allen, H.G. Analysis and design of structural sandwich panels Текст./ H.G. Allen.-Pergamon Press.-Oxford, 1969, 154c.
  109. Haase, M. Extracting singularities in turbulent flow with real and complex wavelets Текст./М. Haase//SCART Symposium 2000.- Kluwer.- Dordrecht.- 2000.- 111−116.
  110. Gibson L. J., Ashby M. F. Celluar Solids. University Press, Cambridge, 1995.
  111. Wierzbicki E., Wozniak Cz. On the dynamic behavior of honeycomb based composite solids//Acta Mech.-2000.-№ 141,-P. 161−172.
  112. Renji K., Nair P. S., Narayanan S. Modal density of composite honeycomb sandwich panels // J Sound Vib.- 1996.- № 195, — P. 687−699.
  113. Guj L., Sestieri A. Dynamic modeling of honeycomb sandwich panel // Arch. Appl. Mech.- 2007.- № 11- P. 779−793.
  114. Triplett M. H., Schonberg W. P. Static and dynamic finite element analysis of honeycomb sandwich structures // Struct. Eng. Mech.- 1998, — № 6.- P. 95−113.
  115. Bensoussan A., Lions J. L., Papanicolaou G. Asymptotic analysis for periodic structures. North-Holland, Amsterdam, 1978.
  116. Mei С. C., Aurialt J. L. Mechanics of heterogenious porus media with several spatial scales // Proc. R. Soc. Lond. A.- 1989.- № 426, — P. 391−423.
  117. Tong P., Mei С. C. Mechanics of composites of multiple scales // Comput. Mech.-1992.-№ 9.-P. 135−210.
  118. Shi G., Tong P. The derevation of equivalent constitutive equation of honeycomb structures by a two scale method // Comput. Mech.- 1995.- № 15.- P. 395−407.
  119. Frank Xu X., Qiao P., Davalos J. F. Transverse Shear Stifness of Composites Honeycomb Core with General Configuartion // J. Eng. Mech.- 2001.- № 127.- P. 1144−1151.
  120. Green A., E., Naghdy P. M. A general theory of elastic plastic continuum // Arch. Ration. Mech.- 1964.- № 18.- P. 251−281.
  121. Yam L. H., Yan Y. J., Cheng L., Jiang J.S. Identification of complex crack damage for honeycomb sandwich plate using wavelet analysis and neural networks//Smart Mater. Struct. -2003.-№ 12.-P. 661−671.
  122. Vagnhammar B, L Ericsson, T Stepinski and В Grelsson, Improved defect detection in125ultrasonic inspection of bonded structures, Report UPTEC 97 105R, Uppsala University, June, 1997.
  123. Munns IJ, GA Georgiou, «Non-destructive testing methods for adhesively bonded joint inspection a review», INSIGHT, vol. 37, No 12, Dec 1995, pp 941−952.
  124. Callis RE, RJ Freemantle, JDH White an GP Wilkinson, Ultrasonic compression wave NDT of adhered metal lap joints of uncertain dimensions, INSIGHT, vol. 37, no 12, 1995, pp. 954−963.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!