Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Методы и алгоритмы управления и организации дорожного движения в населенных пунктах

Диссертация: Методы и алгоритмы управления и организации дорожного движения в населенных пунктах
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Пока данные меры не привели к требуемому эффекту — повышению пропускной способности автодорог. Причина данного результата кроется не только в отсутствии должных средств и ресурсов, но и в слабой координации деятельности органами государственной власти и местного самоуправления в данной области, а зачастую и их демотивированности к этому виду деятельности (например: постоянные задержки сотрудников… Читать ещё >

Методы и алгоритмы управления и организации дорожного движения в населенных пунктах (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ СИСТЕМ ОРГАНИЗАЦИИ И УПРАВЛЕНИЯ ДОРОЖНЫМ ДВИЖЕНИЕМ ГОРОДОВ
    • 1. 1. Основные положения по управлению транспортными потоками городов
    • 1. 2. Вариант автоматизированной системы управления транспортными потоками ближнего зарубежья
    • 1. 3. Варианты отечественной системы управления транспортными потоками
    • 1. 4. Объекты системы управления транспортными потоками городов и оценка их эффективности
    • 1. 5. Критерии эффективности при управлении транспортными потоками городов и постановка задач исследования
  • 2. МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМИ ПОТОКАМИ ГОРОДОВ
    • 2. 1. Модель интеллектуальной системы управления транспортными потоками города
    • 2. 2. Модель классификации автомагистралей и перекрестков города
    • 2. 3. Механизм прогнозирования состояний автомагистралей и перекрестков
    • 2. 4. Механизм анализа состояния загруженности автомагистралей
    • 2. 5. Модель и алгоритм функционирования ИСУТП
    • 2. 6. Концептуальная и логическая модели ИСУТП
  • 3. ВАРИАНТ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМИ ПОТОКАМИ НА ОСНОВЕ СВЕТОФОРНЫХ ОБЪЕКТОВ
    • 3. 1. Механизмы формирования ИСУТП
    • 3. 2. Синтез комплекса программно-технического оборудования для реализации задач ИСУТП
    • 3. 3. Проверка эффективности ИСУТП

Актуальность темы

Бесперебойное функционирование дорожно-транспортного комплекса является базовым условием устойчивого развития экономики страны и социального благополучия населения. Автомобилизация, играя положительную роль в развитии экономики и общества, без соответствующего инфраструктурного подкрепления порождает ряд серьезных проблем в области дорожного движения, имеющих далеко идущие последствия для социальной и экономической сферы. К наиболее серьезной из таких проблем относится ограниченная пропускная способность сети автодорог, сложившихся еще в советское время и по старым стандартам. В связи с постоянным ростом населения городов данная проблема рано или поздно станет актуальной в большинстве населенных пунктов.

Взаимосвязь автодорог и города очевидна. Основными особенностями данных объектов является их большой срок службы и высокая стоимость, что органически приводит к положению о том, что данная проблема для настоящего времени может решаться при сохранении данных объектов в настоящем виде. Экономические расчеты показывают, что воздействие на дороги более предпочтительно, чем на строения, хотя тоже не безболезненно с экономической точки зрения. Опыт многих крупных мегаполисов мира показывает, что строительство новых и реконструкция существующих магистралей и дорог при постоянном росте количества транспортных средств не позволяют полностью сократить разницу между пропускной способностью улично-дорожной сети (УДС) и уровнем спроса на автомобильные перевозки.

Реальное решение транспортной проблемы заключается в достижении баланса между все возрастающим спросом на транспортные услуги с одной стороны и реальной перевозочной способностью транспортного комплекса с другой. Поэтому в техническую и организационную структуру регулирования дорожного движения надо закладывать не только управление транспортными потоками с целью увеличения пропускной способности отдельных видов транспорта или объектов транспортной инфраструктуры (например: отдельные маршруты автобусных перевозок или бессветофорное движение), а обеспечение пассажирских и грузовых перевозок в целом по транспортной сети города по требуемым маршрутам. В соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России (2010 — 2015 годы)» принимается значительный комплекс мер по решению транспортной проблемы: оснащение дорог объектами автоматизации, ремонт существующей инфраструктуры, изменение нормативной базы, повышение ответственности участников дорожного движения и многое другое.

Пока данные меры не привели к требуемому эффекту — повышению пропускной способности автодорог. Причина данного результата кроется не только в отсутствии должных средств и ресурсов, но и в слабой координации деятельности органами государственной власти и местного самоуправления в данной области, а зачастую и их демотивированности к этому виду деятельности (например: постоянные задержки сотрудников ГИБДД при прибытии к месту ДТП и т. д.). Механизмы страхования при организации дорожного движения также используются не в полной форме. Необходимо создать органы управления и организации дорожного движения в городах, которые должны обеспечить координацию усилий всех структур к решению транспортной проблемы.

В работе использованы труды таких авторов, разрабатывающих теорию графов, как Ахо А., Басакер Р., Беллман Р., Беллмор М., Берж К., Гудман С., Евстигнеев В. А., Ерусалимский Я. М., Зыков A.A., Иванов Б. Н., Конвей Р. В., Литл Дж., Майника Э., Новиков Ф. А., Ope О., Рейнгольд Э., Романовский И. В., Свами М., Уилсон Р., Харари Ф. Организация эксплуатационной работы на транспорте рассмотрена в трудах Буянова В. А., Зубкова В. Н., Кочнева Ф. П., Мамаева Э. А., Осьминина А. Т., Прилепина Е. В., Сологуба Н. К., Сме-хова A.A., Тишкина Е. М., Угрюмова А. К., Шарова В. А., Эрлиха Н.В.

Таким образом, актуальность исследования обусловлена необходимостью изыскание нового научного подхода к задаче повышения обоснованности и эффективности решений, принимаемых в процессе управления и организации дорожного движения в крупных городах и обеспечивающих снижение временных затрат должностных лиц при организации взаимодействия с органами государственной власти и местного самоуправления при существующем управленческом персонале для повышения пропускной способности, является актуальным в научном и практическом плане.

Основные исследования, получившие отражение в диссертации, выполнялись по плану инициативного гранта Российского фонда фундаментальных исследований: 10−07−463 «Разработка математических моделей, синтез методов и алгоритмов при управлении бизнес-процессами в системах организационного управления».

Цель исследования заключается в разработке и экспериментальной проверке эффективности системы управления дорожным движением в городских условиях, обеспечивающей сокращение временных затрат должностных лиц при организации взаимодействия с органами государственной власти и местного самоуправления за счет интеллектуализации их деятельности при заданных критериях качества.

Достижение поставленной цели потребовало решения следующих основных задач: проанализировать существующие системы управления и организации дорожного движения крупных городов России и за рубежом и выявить основные проблемы их функционированияразработать модель для оценки загруженности автомагистралей города по критерию скорости движения транспортных средств (ТС) и пропускной способностисформировать модель взаимодействия органов государственной власти и местного самоуправления с подрядчиками и страховыми компаниями с целью повышения мотивированности при управлении и организации дорожного движениясинтезировать комбинированный метод страхования ответственности организаций обеспечивающих управление дорожным движением за результатыразработать механизм классификации показателей организации дорожного движения позволяющий на основе методов численной таксономии определять степень их важности и значимости при осуществлении мероприятий по контролю дорожного движенияразработать алгоритм функционирования системы управления и организации дорожного движения в городах, позволяющий повысить пропускную способность УДС за счет улучшения качества принимаемых решенийпровести экспериментальные исследования предложенной структуры системы управления и организации дорожного движения в городах для аналитического сравнения с существующими, проанализировать результаты и получить оптимальный вариант.

Методы исследования. В работе использованы методы моделирования организационных систем управления, распознавания объектов, системного анализа, теории игр, теории графов, теории вероятности, теории принятия решений, искусственного интеллекта.

Научная новизна. В диссертации получены следующие результаты, характеризующиеся научной новизной:

1. Разработана модель для оценки загруженности автомагистралей города по критерию скорости движения транспортных средств и пропускной способности позволяющая проводить оценку в динамике функционирования за счет использования модифицированного алгоритма для определения максимального потока;

2. Сформирован механизм классификации показателей организации дорожного движения позволяющий на основе методов численной таксономии определять степень их важности и значимости при осуществлении мероприятий по контролю дорожного движения;

3. Синтезирована модель взаимодействия органов государственной власти и местного самоуправления с подрядчиками и страховыми компаниями, позволяющая повысить их заинтересованность к выполняемым мероприятиям за счет нахождения Парето — оптимального равновесия;

4. Разработать механизм анализа дорожных ситуаций, обеспечивающий минимизацию времени реакции диспетчеров на возникающие дорожные ситуации за счет использования аппарата искусственного интеллекта.

5. Получен алгоритм функционирования системы управления и организации дорожного движения в городах, позволяющий повысить пропускную способность УДС за счет улучшения качества принимаемых решений.

Достоверность научных результатов. Научные положения, теоретические выводы и практические рекомендации, включенные в диссертацию, обоснованы математическими доказательствами. Они подтверждены расчетами на примерах, производственными экспериментами и многократной проверкой при внедрении в практику управления.

Практическая значимость и результаты внедрения. На основании выполненных исследований синтезированы методы, модели и алгоритмы обеспечивающие управление и организацию дорожного движения в городских условиях с существенным сокращением временных затрат должностных лиц при организации взаимодействия с органами государственной власти и местного самоуправления за счет интеллектуализации их деятельности при заданных критериях качества.

Использование разработанных в диссертации моделей и механизмов позволяет многократно применять разработки, тиражировать их и осуществлять их массовое внедрение с существенным сокращением продолжительности трудозатрат и средств.

Разработанные модели используются в практической деятельности следующих предприятий: ГУ «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству ДСД Центр» (Воронежский филиал).

Методы, алгоритмы и модели включены в состав учебного курса «Организация, планирование и управление дорожным комплексом», в Воронежском государственном архитектурно-строительном университете.

Апробация работы. Основные результаты исследований и научных разработок докладывались и обсуждались на конференциях: международной научно-практической конференции «Образование, наука, производство и управление» (Старый Оскол, СТИ МИСиС, 2006 г.) и международной научной конференции «Сложные системы управления и менеджмент качества» (Старый Оскол, СТИ МИСиС, 2007 г.), четвертой международная научно-практической конференции «Системы управления эволюцией организации» (Санья, Китайская Народная республика, 2007 г.), международной научнотехнической конференции «Наука и технологии актуальные проблемы (9−14 апреля Ставрополь, 2007), «62 — 64 научно — технические конференции ВГАСУ» (г. Воронеж 2007 — 2010 гг.) — межд. науч.- практич. конференция «Пожарная безопасность: проблемы и перспективы» (22 сентября 2010, г. Воронеж) — 65-й всероссийской научно-практической конференции «Инновации в сфере науки, образования и высоких технологий», Пенза, 2010.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 15 печатных работ общим объемом 63 страницы (лично автором выполнено 23 с).

Личный вклад автора в работах, опубликованных в соавторстве, состоит в следующем: в работах [2], [4], [6], [9] автором разработана модель для оценки загруженности автомагистралей городав работах [5], [15] автору принадлежит механизм классификации возникающих дорожных ситуацийв работах [8], [13], [14] автор разработал модель взаимодействия органов государственной власти и местного самоуправления с подрядчиками и страховыми компаниямив работах [3], [12] автором предложен алгоритм извлечения знаний для машины выводав работах [7], [10], [11] автору принадлежит алгоритм функционирования системы управления и организации дорожного движения в городах.

Объем и структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы и приложений. Она содержит.

Основные результаты, полученные в диссертационной работе, состоят в следующем:

— проанализированы существующие системы управления дорожным движением крупных городов России, в том числе автоматизированные (АСУДД);

— разработана и обоснована модель интеллектуальной системы управления транспортными потоками города с возможностью выявления «узких» мест в ее функционировании;

— сформирована модель классификации автомагистралей и перекрестков города для определения степени важности и значимости при осуществлении мероприятий по управлению транспортными потоками;

— синтезирован механизм прогнозирования состояний автомагистралей и перекрестков на основе имитационной модели для любого времени суток и года позволяющий определить оптимальные режимы работы светофорных объектов с целью минимизации задержек транспорта;

— разработан механизм анализа состояния загруженности автомагистралей на основе продукционной модели и машины вывода, обеспечивающий минимизацию времени реакции диспетчеров при повышении вероятности возникновения заторов;

— разработана и обоснована концептуальная и логическая модели информационной системы управления транспортными потоками в городах;

— разработана модель и алгоритм функционирования интеллектуальной системы управления транспортными потоками в городе позволяющие существенно снизить вероятность возникновения заторов на магистралях города и время для организации взаимодействия дорожных служб при корректировке нежелательных ситуаций;

— проведены экспериментальные исследования предложенной структуры интеллектуальной системы управления транспортными потоками для аналитического сравнения с существующими АСУДД, проанализировать результаты и получить оптимальный вариант.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

Показать весь текст

Список литературы

  1. З.С., Александровская Л. Н., Бас В.Н. Управление качеством и реинжиниринг организаций. Учеб. Пособие. М.: Логос, 2003. — 328 с.
  2. Ю.А., Шабанов A.B. Выбор оптимального решения в многокритериальных задачах. Известия ТГУ. Выпуск 11, Тула 2006 С. 207 — 210.
  3. С.А., Белоусов В. Е., Врублевская С. С. Механизм агрегирования комплекса операций размерности 3. Печатный. Известия ТГУ. Выпуск 11, Тула 2006-С.149−153.
  4. С.А., Белоусов В. Е., Врублевская С. С. Применение имитационных игр для повышения региональной безопасности. Вестник ВГТУ, № 2, Том 3, Воронеж, 2007 С. 167−172.
  5. О.Н., Баркалов С. А., Врублевская С. С. Механизм сбалансированной эффективности систем управления. Научный вестник ВГАСУ Н.т. журнал Выпуск № 2, 2006 С. 28 — 31.
  6. С.А., Курочка П. Н., Врублевская С. С. Оптимальные стратегии повышения индекса потребительских свойств объекта при различных свойствах функции затрат. Научный вестник ВГАСУ Н.т. журнал Выпуск № 2, 2006-С. 57−65.
  7. Ю.А., Шабанов A.B. Минимизация рисков при выборе вариантов решений в экономических системах. Печатный. Материалы международной конференции «Образование, наука, производство и управление», Старый Ос-кол, СТИ МИСиС, Т. 2. 2006 С.420−424.
  8. С.А., Беляев Ю. А., Михин П. В. Выбор оптимального коэффициента совмещения работ при выполнении проекта. Печатный. Материалы научно-практической конф. Образование, наука, производство и управление 2324 ноября 2006. Т. 4. С. 388−393.
  9. Ю.А., Новиков А. Н., Потапов С. Ю. Модель контроля работ при оперативном управлении. Печатный. Современные сложные системы управления «Сборник научных трудов восьмой научной конф. Краснодар
  10. Воронеж-Сочи 2005 С. 29−36.
  11. В.Н., Заложнев А. Ю., Леонтьев C.B., Новиков Д. А., Чернышов P.A. Механизмы финансирования программ регионального реформирования. Препринт. М.: Институт проблем управления РАН, 2002.
  12. В.Н., Новиков Д. А. Как управлять проектами. М.: Синтег, 1997. -188 с.
  13. В.Н., Джавахадзе Г. С. Экономико математические модели управления развитием отраслевого производства. М.: ИПУ РАН, 1998
  14. В.Н., Заложнев А. Ю., Новиков Д. А. Теория графов в управлении организационными системами. М.: СИНТЕГ — 2001. — 265.
  15. Е.С. Теория вероятностей: Учебник для студ. Вузов. 9-е изд., стер / Е. С. Вентцель. // - М.: Издательский центр «Академия», 2003. -576.
  16. В.М. Теоретические основы проектирования компьютерных сетей. М.: Техносфера, 2003. — 512 с
  17. С.Н. Управленческие решения: учебник для вузов/ С. Н. Воробьев, В. Б. Уткин. // М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003. — 317 с.
  18. Дж. Современные информационные технологии совместной работы/Пер. с англ. М: Издательско-торговый дом «Русская Редакция», 1999.
  19. Г. Основы исследования операций. М.: Мир, 1972. Т. 1 3.
  20. Д.К., Колосова Е. В., Цветков A.B. Процедуры управления проектами // Инвестиционный эксперт. 1998. № 3. С. 9 10.
  21. О.С., Наумов А. И. Менеджмент: человек, стратегия, организация, процесс. М.: Изд-во МГУ, 1996. 416 с.
  22. A.A. Исследование операций и управление. М.: Наука, 1970. -128 с.
  23. A.A., Мишин С. П. Оптимальные иерархические структуры. М.: ИПУ РАН, 2003. 214 с.
  24. В.И., Любкин С. М., Голенко-Гинзбург Д. Модели принятия решений для обобщенных альтернативных стохастических сетей // Автоматика и Телемеханика. 1999. № 10. С. 144 152.
  25. А.Г., Варжапетян A.A. Системы управления. Инжиниринг качества. М.: Вузовская книга, 2005. — 320 с.
  26. Е.С., Новиков Д. А., Цветков A.B. Механизмы управления корпоративными программами: информационные системы и математические модели. М.: Спутник+, 2001. 159 с.
  27. М.В., Новиков Д. А. Теория игр в управлении организационными системами. М.: Синтег, 2002. 156 с.
  28. ГОСТ 34.602−89 «Информационная технология. Комплекс стандартов на автоматизированные системы. Техническое задание на создание автоматизированной системы».
  29. ГОСТ Р ИСО 9004:2001. Руководство по улучшению деятельности. Системы менеджмента качеств.
  30. ГОСТ Р ИСО 9001:2001. Системы менеджмента качества основы и словарь.
  31. ГОСТ 34.602−89 «Информационная технология. Комплекс стандартов на автоматизированные системы. Техническое задание на создание автоматизированной системы».
  32. Ю.Б. Игры с непротивоположными интересами. М.: Наука, 1976.-327 с.
  33. С.Е., Леонтьев C.B., Новиков Д. А. Распределенные системы принятия решений в управлении региональным развитием. М.: ИЛУ РАН, 2002. 54 с.
  34. М.В., Новиков Д. А. Теория игр в управлении организационными системами. М.: Синтег, 2002. 156 с.
  35. В.А., Кононенко А. Ф. Теоретико-игровые модели принятия решений в эколого-экономических системах. М.: Радио и связь, 1982. -144 с.
  36. Д.И. Статистические методы сетевого планирования и управления. М.: Наука, 1968. 400 с.
  37. В.Т., Ерзин А. И., Ларин P.M., Шамардин Ю. В. Задачи оптимизации иерархических структур. Новосибирск: НГУ, 1996. 167 с.
  38. В.И. Прикладная теория информации: Учеб. Для студ. вузов по спец. «Автоматизированные системы обработки информации и управления» / В. И. Дмитриев. // М.: Высш. шк., 1989. — 320 с.
  39. А.Ю. Внутрифирменное управление. Оптимизация процедур функционирования. М.: ПМСОФТ, 2005. ~ 290 с.
  40. Н.Г. Прикладные методы анализа данных и знаний/ Н.Г. За-горуйко. // Новосибирск: Изд-во ин-та математики, 1999. — 270 с.
  41. В.П. Руководство качеством проектов. Практический опыт. — М.: Вершина, 2006 176 с.
  42. В.П. Система управления качеством. Российский опыт. СПб.: Невский проспект- Вектор, 2007 — 224 с.
  43. Кини PJL, Райфа X. Принятие решений при многих критериях: предпочтения и замещения. М.: Радио и связь, 1981. 560 с.
  44. H.A. Неманипулируемые механизмы обмена в активных системах. М.: ИЛУ РАН, 2003.
  45. В. Ф. Элементы статистической теории информации: Конспект лекций. Лекция 1. —СПб., 1996.
  46. Т. С. Базы данных: модели, разработка, реализация /Т.С. Карпова. // СПб.: Питер, 2002. — 304 с.
  47. В.Е. Сети Петри / В. Е. Котов. // М.: Наука, 1984. — 160 с.
  48. А.Н. О представлении непрерывных функций нескольких переменных суперпозициями непрерывных функций меньшего числа переменных. ДАН СССР, 1956, № 2.
  49. В.Н. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: учеб. -М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2006 424 с.
  50. А.Ф., Халезов А. Д., Чумаков В. В. Принятие решений в условиях неопределенности. М.: ВЦ АН СССР, 1991. 211 с.
  51. Ю.А. Оценка качества решений в управлении строительством. М.: Стройиздат, 1990. 144 с.
  52. И.Р., Беляев A.B. Информационная безопасность предприятия. СПб.: БХВ Петербург, 2003. — 752 е.
  53. М. Технологии корпоративных сетей. Энциклопедия Спб: Издательство «Питер», 2000−704с.
  54. H.A. Противозатратный механизм. Стандарты и качество, 1995.
  55. Ли Э.Б., Маркус Л. Основы теории оптимального управления. М.: Наука, 1972−576 с.
  56. .Г. Экспертная информация: методы получения и анализа. М.: Радио и связь, 1982. 184 с.
  57. .Г. Экспертные оценки и принятие решений. М.: Патент, 1996. -271 с.
  58. В.А. Идентификация структур и параметров систем управления // Измерения. Контроль. Автоматизация. 1991. № 3−4. С.30−38.
  59. Ю.П. Адаптивные методы краткосрочного прогнозирования / Ю. П. Лукашин. // М.: Статистика, 1979. — 121с.
  60. Между народные стандарты. Международная организация по стандартизации. Управление качеством продукции ИСО 9000−9004, ИСО 8402 М.: Издательство стандартов, 1988.
  61. И.М. Теория выбора и принятия решений / И. М. Макаров. // -М.: Наука, 1982.-212с.
  62. К. Экономика организаций. М.: ИНФРА-М, 1996. 160 с.
  63. М., Мако Д., Такахара И. Теория иерархических многоуровневых систем. М.: Мир, 1973. 344 с.
  64. Г. Структура в кулаке: создание эффективной организации. М.: Питер, 2001.-512 с.
  65. С.П. Оптимальное стимулирование в многоуровневых иерархических структурах // Автоматика и Телемеханика. 2004. № 5. С. 96 119.
  66. H.H. Элементы теории оптимальных систем. М.: Наука, 1974. -526 с.
  67. У. Наука об управлении: Байесовский подход. М.: Мир, 1971.
  68. В.В. Использование методов искусственного интеллекта в САПР. Анализ отечественного и зарубежного опыта / В. В. Мякишев, В. В Тарасов.//- Техническая кибернетика, № 1.-1991.-С. 164−176.
  69. Н.И. Алгоритмы развития / Н. И. Моисеев. // М: Наука, 1987. -86с.
  70. C.B. Моделирование бизнес-процессов с BPwin 4.0. M.: ДИАЛОГ-МИФИ, 2002 — 224 с.
  71. Маклаков C.B. BPwin и Erwin. CASE-средства разработки информационных систем. М.: ДИАЛОГ-МИФИ, 2000.
  72. В.М. Управление качеством: Учебник для студентов вузов, обучающихся по специальности «Менеджмент организации». М.: ЮНИТИ1. ДАНА, 2005 463 с.
  73. В.А. Управление качеством в бизнесе: Рекомендации для руководителей предприятий, банков и риск-менеджеров. М.: Финансы и статистика, 2006. -384 с.
  74. Д.Н. Механизмы гибкого планирования в активных системах с неопределенностью / Д. Н. Новиков. II- Автоматика и телемеханика, 1997. -С. 188−125.
  75. А.Д. Управление качеством. Учебное пособие для вузов. -М.: Дрофа, 2004−720 с.
  76. Д.А., Петраков С. Н. Курс теории активных систем. М.: СИНТЕГ, 1999.- 108 с.
  77. Д.А., Цветков А. В. Механизмы стимулирования в многоэлементных организационных системах. М.: Апрстроф, 2000. 143 с.
  78. Д.А. Институциональное управление организационными системами. М.: ИЛУ РАН, 2003. 68 с.
  79. Д.А., Петраков С. Н., Федченко К. А. Децентрализация механизмов планирования в активных системах // Автоматика и Телемеханика. 2000. № 6. С. 120−126.
  80. Д.А. Сетевые структуры и организационные системы. М.: ИЛУ РАН, 2003.- 102.
  81. Д.А., Смирнов И. М., Шохина Т. Е. Механизмы управления динамическими активными системами. М.: ИПУ РАН, 2002. 124 с.
  82. Основы управления качеством продукции. М.: Издательство стандартов, 1996.
  83. . Е. Проектирование экономических экспертных систем. / Под ред. ак. А. Н. Романова. М., ЮНИТИ, 1996с.
  84. В.Н. Информационные системы СПб. Издательство: Питер, 2002.-688с.
  85. Л.Д. Технология внедрения и постоянное улучшение системы менеджмента качества на предприятии. М.: Гелиос АРВ, 2004 — 408 с.
  86. .А. Программно-целевое планирование и управление. Учебник /Б.А. Райзберг.//- М.: ИНФА М, 2002. — 428 с.
  87. Ю.В. Случайные процессы / Ю. В. Розанов.//- М.: НАУКА, 1971. -287 с.
  88. В.В. Цель оптимальность — решение (математические моделипринятия оптимальных решений) / В. В. Розен.//- М.: Радио и связь, 1982. -168 с.
  89. Сай В. М. Формирование организационных структур управления. М.: ВИНИТИ, 2002. 437 с. 91 .Санталайнен Т. Управление по результатам. М.: Прогресс, 1988.-320с.
  90. Сакато Сиро Практическое руководство по управлению качеством продукции (пер. с японск.) М.: Машиностроение, 1994.
  91. Система стандартов эргонометрических требований и эргонометрического обеспечения. Методы обработки экспертных систем //- Постановление Государственного комитета по стандартам № 2098. 1985.-35с.
  92. .Я. Моделирование систем: Учеб. для вузов / Б .Я. Советов.// 3-е изд., перераб. И доп. — М.: Высш. шк., 2001. — 343 с.
  93. C.B. Элементы дискретной математики: Учебник / C.B. Судо-платов. // М.: ИНФРА-М, Новосибирск: Изд-во НГТУ, 2002. — 280 с.
  94. Э. А. Разработка управленческих решений: Учебник для вузов. -М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000.
  95. Т. Управление по результатам. М.: Прогресс, 1988.-320 с.
  96. Н.Е. Управление реформированием строительных организаций. М.: Синтег, 1998. 224 с.
  97. Т.А., История управления качеством. Учебное пособие. М.: КНОРУС, 2005−256 с.
  98. С.А. Информационная технология проектирования организации строительного производства .- М.: НТО «Ситсемотехника и информатика», 1992.- 258 с.
  99. В.А. Оценка надежности и маневренных качеств плана. Новосибирск, 1978.
  100. А. А., Стриклэнд А. Дж. Стратегический менеджмент. — М.: ЮНИТИ, 1998. 576 с.
  101. Ю5.Томилин В. Н. Управление качеством в условиях перехода к рыночной экономике. Стандарты и качество, 1990, № 10.
  102. Э. Компьютерные сети / Э. Такенбаум. // СПб. ¡-Питер. 2002. — 848 с.
  103. Толковый словарь по управлению проектами / Под ред. В. К. Иванец, А. И. Кочеткова, В. Д. Шапиро, Г. И. Шмаль. М.: ИНСАН, 1992.
  104. Т.Н. Толстых. Моделирование процессов управления региональной экономикой. Тамбов, 1999 — 246 с.
  105. А.П. Динамические целочисленные задачи оптимизации в экономике. -М.: Физматлит, 1995.
  106. Управление качеством продукции: вопросы теории и практики. М.: Мысль, 1996.
  107. Ш. Уемов В. И. Системный подход и общая теория систем. М.: Наука, 1978.-272с.
  108. Л., Фалкерсон Д. Потоки в сетях. М.: Мир, 1966. 276 с.
  109. P.A. Управленческие решения: Учебник 4-е изд., перераб. и доп / P.A. Фатхутдинов.// М.: ИНФА-М. — 2001. — 283 с.
  110. А.Р. Новый метод прогнозирования функция технического развития /А.Р. Фусфельд. II В сб.: Руководство по научно-техническому прогнозированию. Пер. с англ. — М.: Прогресс, — 1977. — С. 68−71.
  111. B.C. Методы и средства машинного моделирования информационно вычислительных систем / В. С Хабаров, C.B. Шарков. //- Проблемы машиностроения и автоматизации. — № 4. — 1999. — С. 14 -20.
  112. В.В. Адаптивные механизмы в отраслевом управлении М.: Наука, 1991. 166 с.
  113. Д.И. Принятие решений в системах организационного управления: Использование расплывчатых категорий / Д. И. Шапиро. // — М.: Энерго-атомиздат, 1983. 184 с.
  114. A.B. Механизмы внутрифирменного управления. М.: ИПУ РАН, 2001.-80 с.
  115. C.B., Толстова Ю. В. Система менеджмента качества. СПб.: Питер, 2004 192 с.
  116. С.Е. Менеджмент и экономика качества. М.: КомКнига, 2006 -512 с. 121.1С: ПРЕДПРИЯТИЕ, Версия 7.5. Описание встроенного языка. Часть1-М.: Фирма 1С, 1996.122.1С: ПРЕДПРИЯТИЕ, Версия 7.5. Описание встроенного языка. Часть21. М.: Фирма 1С, 1996.
  117. Экономическая информатика: Учебник/ Под ред. В. П. Косарева и JI.B. Еремина. -М.: Финансы и статистика, 2001.
  118. А.И. Управление качеством. Учебное пособие. М.: Издатель-ско-торговая корпорация «Дашков и К», 2005 — 156 е.
  119. Е.В., Чхартишвили А. Г. Математические методы и модели в управлении: Учеб. Пособие 3-е изд. — М.: Дело, 2004 — 440 с.
  120. Р.П. Приближенное решение задач оптимального управления.- М.: Наука, 1978.
  121. А.А., Федулов Ю. Г., Цыгичко В. Н. Введение в теорию статистически ненадежных решений. М.: Наука, 1979.
  122. М. Целевые методы управления предприятием. М.: Экономика, 1981.
  123. В.П., Величкин В. З., Втюрин В. И. Математические методы планирования и управления строительством. Л.: Стройиздат, 1990.
  124. В.П., Баранецкий В. И. Математические методы планирования и управления строительством.-Л.: Стройиздат, 1985.- 140 с.
  125. Р., Имитационное моделирование систем искусство и наука. М. Мир, 1978.
  126. Ф. Управление процессами по критерию экономии затрат. М.: Мир, 1981.
  127. М., Стэнсфилд Р. Методы принятия решения.- М.: Юнити, 1997.-590с.
  128. Ю.Л. Автоматизация выработки управленческих решений в промышленном строительстве. Л.: Стройиздат, 1982.
  129. Golenko-Ginzburg D.I., Aronov I.A., lLjubkin S.M. Upon controlling large size stochastic network projects// Proceedings of Project managment in transition economy, Moscow, 1997.
  130. Torsleff H. The transition of project managment software solutions// Proceedings of Project managment in transition economy, Moscow, 1997.
  131. Falco M. A project managment model for time analysys in straightforward projects// Proceedings of Project managment in transition economy, Moscow, 1997.
  132. План важнейших НИОКР и нормативно-технического обеспечения дорожного хозяйства по 2001—2002 гг. М., Росавтодор-Информавтодор, 2001.
  133. Н. В., Богомолов Ю. А., Симчук E.H. «Система стандартизации дорожного хозяйства» в журнале «Наука и технология в дорожной отрасли», № 1−2000.
  134. Приказ Федерального дорожного департамента Минтранса РФ за № 9 от 31.01.95 «О повышении качества выпускаемых асфальтобетонных смесей».
  135. A.B. Повышение качества продукции с использованием методов прогнозирования /Белоусов В.Е., Ерохин A.B., Глотов Т.И.// ВЕСТНИК ВГТУ, Том 3, № 5, 2007 С. 30−33. (Лично автором выполнено 1 с.)
  136. A.B. Выбор целей развития организационной системы в области качества/ Белоусов В. Е., Ерохин A.B., Коротаева Т.В.// ВЕСТНИК ВГТУ Том 3, № 5, 2007 С. 34−37. (Лично автором выполнено 1,5 с.)
  137. Ерохин А. В Модель принятия решений на основе нечетких отношений / Мясищев Р. Ю., Ерохин A.B., Новиков A.A. // ВЕСТНИК ВГТУ Том 3, № 7, 2007 С. 37 — 43. (Лично автором выполнено 4 с.)
  138. A.B. Модели эффективного управления временем /В кн.: Модели и методы управления строительными проектами /Баркалов С.А., Буркова И. В., Курочка П. Н., Ерохин A.B., Коротаева T.B.// М., ООО «Уланов -пресс», 2007-С. 217−229.
  139. Ерохин А. В Информационные технологии в управлении проектами //В кн.: Модели и методы управления проектами в дорожном строительстве. / Баркалов С. А., Курочка П. Н., Половинкина А. И., Ерохин A.B. М., ООО «Уланов — пресс». 2007-С. 135−139.
  140. A.B. На два шага впереди /Ерохин A.B.//Отраслевой журнал, М:. Издательство «Автомобильные дороги», № 5, 2001 С. 36−37.
  141. A.B. Основные принципы содержания сети автомобильных дорог управления «Мосавтодор» /Ерохин A.B., Черноусов И. Е., Славуцкий М.А.//Отраслевой журнал, М. Издательство «Автомобильные дороги», № 7, 2003 С. 44−49. (Лично автором выполнено 2 с.)
  142. С.С. Метод минимизации упущенной выгоды /Баркалов С.А., Врублевская С. С., Семенов П. И., Серебряков Е.А.// «Системы управления и информационные технологии» науч./тех. журнал № 3 (25) Москва-Воронеж, 2006 С. 29−34.
  143. С.С. Модель определения вариантов содержания инженерных объектов / Баркалов С. А., Врублевская С. С., Курочка П. Н., Ло-миногин A.C.// Системы управления и информ. Технологии Науч.-тех. журнал № 1 (27) Москва -Воронеж, 2007 С. 35−39.
  144. С.С. Алгоритм вычисления нечеткого критического пути / Врублевская С. С., Федорова И. В., Шиянов Б. А. // ВЕСТНИК ВГТУ ТОМ 3, № 7, 2007 С. 113 — 117.
  145. С.С. Модели оптимизации плана ремонта дорог/ Врублевская С. С., Михайлова О.Н.// «Наука и технологии Актуальные проблемы (9−14 апреля Ставрополь 2007). Материалы международной науч. технич. конф. СевКавГТИ. (ТОМ 1)-С. 134−136.
  146. С.С. К вопросу о способах минимизации заторов при управлении транспортными потоками с использованием светофорных объектов / Врублевская С. С., Дудин A.M., Шиянов Б.А.// Вестник СевКавГТИ научный журнал. Выпуск VII, 2007 С. 129−134.
  147. С.С. Исследование моделей управления с использованием имитационных игр /Белоусов В.Е., Врублевская С. С., Ерохин А.В.// Вестник СевКавГТИ научный журнал. Выпуск VII, 2007 — С. 135−139.
  148. С.С. Проезд везде и всегда /Врублевская С.С., Черноусов И.Е.//Отраслевой журнал, М:. Издательство «Автомобильные дороги», № 3,2006 — С. 54.1. УТВЕРЖДАЮ
  149. Проректор по учебной работе1. Во.1. А КТ
  150. Настоящим подтверждаем, что результаты кандидатской диссертации Врублевской Светланы Семеновны «Методы и алгоритмы управления и организации дорожного движения в населенных пунктах»:
  151. Модель взаимодействия органов государственной власти и местного самоуправления с подрядчиками и страховыми компаниями, позволяющая повысить их заинтересованность к выполняемым мероприятиям за счет нахождения Парето оптимального равновесия-
  152. Механизм анализа дорожных ситуаций, обеспечивающий минимизацию времени реакции диспетчеров на возникающие дорожные ситуации за счет использования аппарата искусственного интеллекта.
  153. Настоящим актом подтверждается:
  154. В процессе выполнения работ по разработке системы управления бизнес-процессами предприятия использовались следующие научные результаты, полученные в диссертационной работе:
  155. Механизм классификации показателей организации дорожного движения позволяющий на основе методов численной таксономии определять степень их важности и значимости при осуществлении мероприятий по контролю дорожного движения.1. Начальник отдела
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!