Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Металлокомпозиционные скользящие контакты токосъемных устройств городского электротранспорта

Диссертация: Металлокомпозиционные скользящие контакты токосъемных устройств городского электротранспорта
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Предложена технология изготовления скользящих контактов, включающая в себя: получение высокодисперсного порошка Курейского графитапоэтапное смешивание составляющих компонентов, в результате которого на первом этапе происходит «обволакивание» свинцом частиц меди, обеспечивающее однородность структуры материаласпекание вставок в защитной засыпке при пониженной температуре (850 °С) в разработанном… Читать ещё >

Металлокомпозиционные скользящие контакты токосъемных устройств городского электротранспорта (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • ВВЕДЕНИЕ.&bdquo
  • 1. АНАЛИЗ ПУТЕЙ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ СКОЛЬЗЯЩИХ КОНТАКТОВ ТОКОСЪЁМНЫХ УСТРОЙСТВ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА
    • 1. 1. Обзор скользящих контактов токосъёмных устройств
      • 1. 1. 1. Условия работы и требования, предъявляемые к скользящим контактам
      • 1. 1. 2. Классификация скользящих контактов по типу конструкции и материала
    • 1. 2. Токосъём в тяжёлых метеорологических условиях
    • 1. 3. Процессы фрикционного взаимодействия и токопрохождения в скользящих контактах
      • 1. 3. 1. Влияние токовой нагрузки на фрикционные характеристики
      • 1. 3. 2. «Электрический» износ при искро — и дугообразовании
    • 1. 4. Спекание в присутствии жидкой металлической фазы
      • 1. 4. 1. Процессы, протекающие при жидкофазном спекании
      • 1. 4. 2. Спекающееся тело как капиллярная дисперсная система
      • 1. 4. 3. Смачивание твёрдых тел жидкими металлами
    • 1. 5. Цель и задачи исследования
  • 2. ИССЛЕДОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ОСОБЕННОСТЕЙ СОЗДАНИЯ МЕТАЛЛОКОМПОЗИЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ СКОЛЬЗЯЩИХ КОНТАКТОВ
    • 2. 1. Теоретические аспекты выбора материала для скользящих контактов
    • 2. 2. Исследование и обоснование материалов для скользящих контактов, эксплуатируемых в экстремальных условиях
    • 2. 3. Исследование физико-химических и технологических свойств курейского графита
    • 2. 4. Особенности формирования структуры металлокомпозиционного материала на основе железа для скользящих контактов
    • 2. 5. Исследование химического состава поверхности контакта, подвергнувшегося воздействию электрической дуги
    • 2. 6. Разработка технологии изготовления скользящих контактов
    • 2. 7. Выводы
  • 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ МЕТАЛЛОКОМПО-ЗИЦИОННЫХ СКОЛЬЗЯЩИХ КОНТАКТОВ
    • 3. 1. Исследование физико — механических свойств металлокомпози-ционных скользящих контактов
    • 3. 2. Исследование эксплуатационных характеристик металлокомпози-ционных скользящих контактов
      • 3. 2. 1. Стенд для исследований эксплуатационных характеристик пары «контактный провод — скользящий контакт»
      • 3. 2. 2. Методика проведения стендовых исследований скользящих -контактов
      • 3. 2. 3. Результаты экспериментов и их обсуждение
    • 3. 3. Выводы
  • 4. ИССЛЕДОВАНИЕ И РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ ПОВЫШЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК МЕТАЛЛОКОМПО -ЗИЦИОННЫХ СКОЛЬЗЯЩИХ КОНТАКТОВ
    • 4. 1. Физико-химические свойства ультрадисперсного алмазографитового порошка
    • 4. 2. Исследование и разработка метода ультразвуковой пропитки скользящих контактов смазочным материалом с добавкой УДП-АГ
    • 4. 3. Стендовые исследование эксплуатационных характеристик пропитанных скользящих контактов
    • 4. 4. Производственные испытания
    • 4. 5. Выводы

Повышение надёжности, экономичности и производительности машин, снижение их материалоёмкости и энергоёмкости непосредственно связаны с развитием фундаментальных и прикладных исследований в области трения, смазок и износа, поскольку именно подвижные сопряжения являются наименее надёжными элементами техники и вызывают огромные материальные и энергетические потери.

К одним из наиболее распространённых в технике подвижных сопряжений относятся скользящие электрические контакты. Особая сложность решения триботехнических проблем в скользящих электрических контактах обусловлена действием электрического тока, приводящего к ужесточению условий внешнего трения и изнашивания.

Электрические контакты, изготовленные из традиционных материалов (композиционные угольные и угольно-графитовые, электро-и металлографиты, медь и её сплавы и др.) не всегда отвечают требованиям к ним как с позиций обеспечения надёжности и долговечности токосъёмного узла в условиях ужесточения нагрузочных и скоростных режимов эксплуатации машин, приборов и аппаратов, так и в отношении дефицитности материалов, применяемых в токосъёмниках различного назначения.

Среди всего многообразия скользящих электрических контактов менее изученными являются скользящие контакты токосъёмных устройств городского электроподвижного состава типа «контактный провод-вставка контактная троллейбусная». Вопрос создания материалов для данного типа скользящих электрических контактов, которые удовлетворяли бы жёстким требованиям эксплуатации в экстремальных условиях (низкие температуры, повышенная влажность и т. д.) остаётся открытым.

При решении поставленной задачи использовались методы порошковой металлургии, которые благодаря значительному вкладу в их развитие отечественных и зарубежных учёных среди которых Р. А. Андриевский, В.Н.

Анциферов, Я. Е. Гегузин, Г. В. Самсонов, И. М. Федорченко, Айзенкольб, Джонс и др. позволяют получать разнообразные композиционные материалы, в которых присутствуют структурные составляющие, выполняющие строго определённые функции. Сочетание различных фаз в определённых количественных соотношениях и с определённым характером их распределения позволяет реализовать в подобных многофазных материалах свойства, недостижимые в материалах, получаемых традиционными способами.

Актуальность проблемы. Анализ условий работы показывает, что в отличие практически от всех городов России, городской электротранспорт, в частности троллейбусы, в Красноярске эксплуатируется в исключительно сложных климатических условиях. Так, высокая влажность воздуха, связанная с тем, что в черте города протекает незамерзающая р. Енисей, является причиной образования инея на контактных проводах в зимний период времени. Это приводит к образованию дуги между контактирующими поверхностями токосъёмного скользящего контакта (вставки контактной троллейбусной) и контактного провода в процессе движения троллейбуса, в результате чего происходит катастрофический износ вставок и контактного провода, в особенности при температуре ниже -20°С. Кроме того, для Красноярска характерны значительные отличия зимней и летней температур и её резкие колебания в течение суток, особенно в весенний и осенний периоды (от плюсовой до минусовой и обратно). Высокая запылённость и загазованность агрессивными газами, наличие на контактной сети свыше 150 спецчастей (стрелок, переходов, стыков), часть из которых не отрегулирована или находится в неисправном состоянии, также отрицательно влияют на ресурс эксплуатации скользящих контактов. Проблема усугубляется ещё и тем, что зачастую Красноярское муниципальное унитарное предприятие «Горэлектротранс» (КМУП ГЭТ) вынуждено использовать скользящие контакты, изготовленные из несоответствующего условиям эксплуатации материала или по не совсем отработанной технологии. Такие скользящие контакты либо не вырабатывают ресурс, либо приводят к ухудшению состояния поверхности медного контактного провода и ускорению его износа.

Аналогичная ситуация наблюдается в г. Братске и г. Иркутске, где протекают незамерзающие реки, и в них проблема эксплуатации троллейбусов является также актуальной.

В связи с этим задача по созданию токосъёмных скользящих контактов троллейбуса, которые имели бы достаточную прочность и износостойкость при эксплуатации в экстремальных условиях с минимальным износом провода контактной сети, является актуальной и требует скорейшего решения.

Работа выполнялась на основании договора о творческом сотрудничестве между Красноярским государственным техническим университетом, Институтом вычислительного моделирования СО РАН, Институтом химии природного органического сырья СО РАН, Красноярским муниципальным унитарным предприятием «Горэлектротранс» и Красноярской графитовой компанией «Континиум ЛТД» — поставщиком природного графита Курейского месторождения.

Цель работы состоит в теоретическом обосновании и разработке составов и технологии изготовления металлокомпозиционных скользящих контактов, обеспечивающих эксплуатацию троллейбусов в экстремальных условиях при минимальном износе контактного провода.

Для достижения поставленной цели решались задачи:

1. Изучение закономерностей фрикционного взаимодействия и токопрохождения в скользящих контактах, а также особенностей их эксплуатации в экстремальных условиях.

2. Исследование основных электроконтактных материалов, используемых для изготовления скользящих контактов, и их физико-механических и эксплуатационных свойств. Выбор материала и обоснования его состава.

3. Разработка технологических параметров изготовления скользящих контактов с регулируемой структурой, обеспечивающей заданный уровень физико-механических и эксплуатационных свойств при минимальном износе контактного провода.

4. Разработка методики и испытательного стенда для исследований физико-механических и эксплуатационных характеристик скользящих контактов в паре с контактным проводом в условиях, максимально приближенных к реальным.

5. Разработка методики и проведение эксплуатационных испытаний скользящих контактов при различных климатических условиях.

6. Оценка экономической эффективности от внедрения скользящих контактов в производство.

Научная новизна:

1. Установлено, что высокодисперсный порошок курейского графита, за счёт своей повышенной реакционной способности, позволяет обеспечить дополнительную защиту композита от внутреннего окисления в процессе спекания.

2. Поэтапное смешивание и низкотемпературное спекание позволяет компенсировать термодинамическую пассивность несмешивающихся компонентов и получать однородную микроструктуру с заданными физико-механическими свойствами.

3. Ультрадисперсный алмазографитовый порошок (УДП-АГ), получаемый из взрывчатых веществ, выполняет роль многофункциональной добавки, позволяющей уменьшить мощность искрения, электроэрозионные и тепловые воздействия на скользящий контакт в процессе эксплуатации.

Практическая ценность:

1. Предложен и обоснован состав металлокомпозиционного материала, отличающегося от известных тем, что в качестве одного из дополнительных компонентов в виде твёрдой смазки введён высокодисперсный порошок курейского графита.

2. Предложена методика оценки эксплуатационных свойств скользящих контактов в паре с проводом контактной сети.

3. Создан стенд, позволяющий проводить исследования эксплуатационных характеристик скользящих контактов в паре с контактным проводом в управляемом режиме, при различных значениях механических и электрических нагрузок. Стенд внедрён на Красноярском муниципальном унитарном предприятии «Горэлектротранс» с целью отбраковки партий скользящих контактов с пониженным ресурсом эксплуатации, а также в научно-исследовательскую работу и учебный процесс по дисциплине «Порошковая металлургия и композиционные материалы».

4. Разработана конструкторско-технологическая документация для организации производства скользящих контактов.

На защиту выносятся:

1. Качественные и количественные параметры исходных компонентов, позволяющие создавать композиционный материал для скользящих контактов, эксплуатируемых в экстремальных условиях.

2. Основные параметры процессов поэтапного смешивания и спекания при пониженных температурах, обеспечивающие скользящим контактам заданные физико-механические и эксплуатационные свойства.

3. Результаты экспериментального исследования влияния добавок УДП-АГ на улучшения эксплуатационных характеристик контактной пары «скользящий контакт-контактный провод».

4. Комплексная методика исследований эксплуатационных характеристик контактной пары «скользящий контакт-контактный провод».

Апробация работы:

Результаты работы докладывались и обсуждались на семинарах Отдела машиноведения ИВМ СО РАН, на семинарах кафедры «Высокоэнергетические процессы обработки материалов» КГТУ, научно-технических советах Красноярского муниципального унитарного предприятия «Горэлектротранс» (КМУП ГЭТ), Всероссийской научно-практической конференции (Решетнёвские чтения) в 1998 г. в г. Красноярске, на Всероссийской научно-практической конференции с международным участием в 1999 г. в г.

Красноярске, на Второй межрегиональной конференции с международным участием в 1999 г. в г. Красноярске, на Второй Всероссийской конференции с международным участием в 2000 г. в г. Красноярске, на межрегиональной конференции в 2001 г. в г. Красноярске, Пятой Всероссийской конференции, проводимой в составе 1-го международного Аэрокосмического салона в 2001 г. в г. Красноярске.

Публикации:

По теме диссертации опубликовано 22 печатных работ, из них 3 статьи в центральной печати, 10 материалов конференций, 7 тезисов докладов конференций, 2 информационных листка ЦНТИ.

Структура и объём диссертации.

Диссертация состоит из введения, четырёх разделов, общих выводов, списка используемой литературы и приложений. Работа изложена на 147 страницах машинописного текста, содержит 51 рисунок, 14 таблиц, список литературы из 138 наименований.

Общие выводы по результатам исследований вынесены в конце соответствующих глав. Ниже приведены основные выводы по работе:

1. На основании анализа закономерностей фрикционного взаимодействия и токопрохождения в скользящих контактах, а также особенностей их эксплуатации в экстремальных условиях, к материалу скользящих контактов сформулированы требования по электро — теплопроводности, механической прочности и износостойкости для предотвращения повреждения спецчастей и повышенного износа контактного провода, электроэрозионной стойкости, а также способности образовывать на поверхности трения переходные слои, снижающие износ контактной пары.

2. Предложен и обоснован состав металлокомпозиционного материала на основе железа, меди и свинца, с использованием в качестве твёрдой смазки высокодисперсного порошка Курейского графита.

3. Предложена технология изготовления скользящих контактов, включающая в себя: получение высокодисперсного порошка Курейского графитапоэтапное смешивание составляющих компонентов, в результате которого на первом этапе происходит «обволакивание» свинцом частиц меди, обеспечивающее однородность структуры материаласпекание вставок в защитной засыпке при пониженной температуре (850 °С) в разработанном стальном контейнере, конструкция которого позволяет непосредственно перед загрузкой в печь проводить удаление воздуха путём пропускания азота через засыпку.

4. Разработана методика и исследованы физико-механические и эксплуатационные характеристики разработанных скользящих контактов. Установлено, что скользящие контакты обеспечивают эксплуатацию.

132 троллейбусов в экстремальных условиях при минимальном износе контактного провода.

5. Создан стенд, позволяющий проводить исследования эксплуатационных характеристик скользящих контактов в паре с контактным проводом при различных скоростях скольжения (от 0,2 до 35 м/с), величин тока (при постоянном токе от 0 до ЗООА, при импульсном от 0 до 3 кА) и нагрузок на контактную пару (от 1 до 30 кг), как в форсированном режиме, так и в условиях максимально приближённых к реальным.

6. Разработан способ ультразвуковой пропитки скользящих контактов смазывающим материалом с добавкой 3,5% УДП-АГ, позволяющий повысить их эксплуатационные характеристики в 2−3 раза.

7. Разработана методика и проведены эксплуатационные испытания вставок при различных климатических условиях. Установлено, что разработанные скользящие контакты обеспечивают пробег троллейбуса в условиях инееобразования 400−450 км, в условиях выпадения осадков 22 002 300 км, в сухую погоду пробег составляет не менее 2500 км.

8. Годовой экономический эффект от внедрения разработанных металлокомпозиционных скользящих контактов составит 82 500 рублей.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

В работе решена научно-техническая задача по разработке металлокомпозиционных скользящих контактов для токосъёмных устройств городского электротранспорта.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Электротехнический справочник- М.: Энергия, 1971, — кн.1, Т.1.- 368 с.
  2. А.Н., Хомяков М. В. Электрические контактные соединенияМ.: Энергия, 1980, — 168 с.
  3. А.С. Углеграфитовые материалы-М.: Энергия, 1979.-319 с.
  4. Ю.Е. Увеличение срока службы контактного провода— М.: Транспорт, 1972 160 с.
  5. К.Г., Власов И. И. Контактная сеть,— М.: Транспорт, 1 977 271 с.
  6. А.С., Купцов Ю. Е. Контактные и кабельные сети трамвая и троллейбуса-М.: Транспорт, 1970.-256 с.
  7. Ю.В., Чекулаев В. Е. Контактная сеть 2-е изд., перераб. и доп.- М.: Транспорт, 1981.- 224 с.
  8. Правила технической эксплуатации троллейбуса: Нормативно-производственное издание,-М.: Транспорт, 1988.-95 с.
  9. И.А. Взаимодействие токоприемников и контактной сети,— М.: Транспорт, 1983 191 с.
  10. А.С. Контактные сети трамвая и троллейбуса— М.: Транспорт, 1988 264 с.
  11. И.И., Марквард К. Г. Контактная сеть М.: Транжелдориздат, 1961.-341 с.
  12. П.С. Справочник по щеткам электрических машин— М.: Энергоатомиздат, 1983- 216 е., ил.
  13. П.С. Скользящий контакт электрических машин— М.: Энергия, 1974.-272 с.
  14. Г. В., Шабалин В. И., Кудров А. В. Троллейбус пассажирский ЗиУ-682Б.-М.: Транспорт, 1977.-208 с.
  15. И.Г. Влияние газовой среды на износ металлов— К.: Технща, 1968 252 с.
  16. ТУ16−538.3 475. Вставки контактные троллейбусные.
  17. К.В. Токосъем троллейбуса-М.: Транспорт, 1956- 192 с.
  18. И.С. Троллейбусы-М.: Транспорт, 1969 257 с.
  19. Э.Н. Углеграфитовые материалы М.: Металлургия, 1973 —136 с.
  20. М.Д., Штыхнов Г. С. Щетки для электрических машин, их производство и применение М.: Госэнергоиздат, 1952 — 231 с.
  21. И.А. Устройства контактной сети на зарубежных дорогах М.: Транспорт, 1991.- 192 с.
  22. И.С. Совместимость материалов при трении с токосъёмом // Трение и износ, — 2000, — Т.21.-№ 5, — С. 540−543.
  23. Д.С., Юдин В. А. Городской транспорт М.: Транспорт, 1975, — 290 с.
  24. Н.М., Францевич И. Н. Порошковая металлургия. Материалы, технология, свойства, области применения. Справочник- Киев.: Наукова Думка, 1985 624 с.
  25. В.Н. и др. Порошковая металлургия и напыленные покрытия: Учебник для вузов М.: Металлургия, 1987 — 792 с.
  26. Г. А. Производство спеченных изделий М.: Металлургия, 1982,-256 с.
  27. И.М., Пучина Л. И. Композиционные спеченные антифрикционные материалы Киев.: Наукова думка, 1980 — 404 с.
  28. П.Г., Рыбаулин В. М. Производство конструкционных изделий из порошков на основе железа М.: Металлургия, 1992 — 128 с.
  29. Р.А., Либенсон Г. А., Клименко В. В. и др. Спеченные износостойкие материалы. // Сб. науч. тр. МИ С и С М.: Металлургия -1977 -№ 90- с 32−37.
  30. М.Н. Технические средства городского электрического транспорта М.: Высшая школа, 1985 — 448 с.
  31. И.А. Токоприемники электроподвижного состава— М.: Транспорт, 1970 260 с.
  32. А.С. Тяговые сети трамвая и троллейбуса— М.: Стройиздат, 1974.-365 с.
  33. Трение, изнашивание и смазка: Справочник в 2-х кн. Кн. 2. / Под ред. Крагельского И.В.- М.: Машиностроение, 1979, — 358 с.
  34. Г. Д., Михайлов В. В. Трение и износ электрических контактов // Трение и износ 1983 — Т.4.-№ 4- С. 754−760.
  35. А.В. Материалы в триботехнике нестационарных процессов М.: Наука, 1986 — 247 с.
  36. В.В., Савкин В. Г. Формирование пленок переноса в скользящем электрическом контакте // Трение и износ, — 1980- Т.1.-№ 5- С. 884 890.
  37. И.В. Фрикционное взаимодействие твёрдых тел. // Трение и износ, — 1980, — Т.1.-№ 1, — С. 12−29.
  38. В.В., Мешков В. В., Мышкин Н. И. Триботехника электрических контактов Минск.: Наука и техника, 1986 — 256 с.
  39. Р.Ф., Костылев Б. И. Исследование поверхностных плёнок в различных тепловых режимах работы скользящего контакта// В кн.: Электрические машины Томск.: Энергия- 1972 — С. 68−72.
  40. Р.Ф., Костылев Б. И., Скороспешкин А. И. Исследование структуры фазового состава и толщины поверхностных плёнок при различной влажности окружающей среды и атмосферных давлений.// В кн.: Электрические машины Томск.: Энергия — 1972 — С. 165−172.
  41. В.В., Савкин В. Г. Фрикционное взаимодействие и токопрохождение в скользящем электрическом контакте композита с металлом // Трение и износ, — 1983, — Т.4.- № 6, — С. 972−982.
  42. Е.Б., Титов B.C. Электронно-микроскопическое изучение поверхностей плёнки коллекторов электрических машин.// Электротехника-1968, — № 1 С. 51−54.
  43. Р.Ф., Костылев Б. И. Исследование поверхностных плёнок в различных тепловых режимах работы скользящего контакта// В кн.: Электрические машины Томск.: Энергия- 1972 — С. 68−72.
  44. Р. Электрические контакты М.: ИЛ., 1962- 464 с.
  45. В.В., Мешков В. В., Савкин В. Г. Устройство для исследования поверхностных слоёв электропроводящих материалов// Изв. АН БССР. Сер. физ.-техн. наук- 1977-№ 1 С. 125.
  46. А.И., Савкин В. Г., Кончиц В. В. Влияние структуры коллекторной плёнки на механизм прохождения тока в электрическом скользящем контакте// В кн.: Механика и физика контактного взаимодействия -Калинин, — 1978,-С. 113−121.
  47. В.А., Кончиц В. В., Мешков В. В. Влияние материала электрощёток на свойства коллекторных плёнок.// Электротехника- 1977-№ 12,-С. 43−46.
  48. В.А., Кончиц В. В., Мешков В. В. и др. Влияние политурных плёнок на стабильность пусковых характеристик микродвигателей. // Электротехника 1977-№ 7-С. 34−36.
  49. В.В., Савкин В. Г. Влияние свойств коллекторных плёнок на характеристики контакта щётка коллектор// В кн.: Пути повышения качества и надёжности электрических контактов.- Д.: Энергия — 1978 — С. 63−64.
  50. А.К., Савченко B.C. Электрические разъёмные контакты в радиоэлектронной аппаратуре 2-е изд., перераб. и доп.- М.: Энергия, 1975 -320 с.
  51. И.В., Добычин М. Н., Комбалов B.C. Основы расчёта на трение и износ М.: Машиностроение, 1977.- 528 с.
  52. В.И., Богатырёв Н. Я., Ложкин Н. В. Механика скользящего контакта. М.: Транспорт, 1966. — 225с.
  53. Ю.В. О некоторых явлениях, сопровождающих работу щётки // Вестн. теор. и эксперим. электротехники 1968 — № 8 — С. 289−293.
  54. Н. Угольные щётки и причины непостоянства условий коммутации машин постоянного тока М.: ОНТИ, 1957 — 168 с.
  55. Кончиц В. В Фрикционное взаимодействие и токопрохождение в скользящем электрическом контакте с металлом II // Трение и износ 1984-Т.5.- № 1- С. 59−67.
  56. В.В. Об эффекте «смазывания» электрическим током в скользящем контакте // В кн.: Проблемы трения и изнашивания Киев: Техшка. — 1980,-Вып. 18, — С. 76−83.
  57. В.В. Влияние электрического тока на фрикционное взаимодействие металлов // Трение и износ 1981- Т.2.-№ 1- С. 170−176.
  58. В.В., Ким Ч.К. Нагрев контактных пятен электрическим током. Часть 1. // Трение и износ, — 1997, — Т.18, — № 4.- С. 470−479.
  59. В.В., Ким Ч.К. Нагрев контактных пятен электрическим током. Часть 2. // Трение и износ, — 1997, — Т.18, — № 5, — С. 618−625.
  60. Н.М. Внешнее трение твёрдых тел М.: Наука, 1977 — 221 с.
  61. Н.Б. Физические основы трения и износа машин Калинин: Изд-во Калининского гос. ун-та, 1978 — 123 с.
  62. И.В., Михин М. Н. Узлы трения машин— М.: Машиностроение, 1977. 528с.
  63. В.И. О полярных свойствах электрических щёток// Тр. ТЭМИИТ, — 1957,-Т.24, — С. 88−108.
  64. В.И., Туктаев И. И., Богатырёв Н. Я. Работа щёточного контакта электрических машин при повышенной плотности тока// Электротехника 1964-№ 7-С. 39−45.
  65. Е.К., Саксонов И. Н. Электрические контакты М.: Воениздат, 1971.- 160 с.
  66. И.Л. Коррозия и защита металлов М.: Металлургия, 1970,-416 с.
  67. А.С. Молекулярная физика граничного трения М.: Наука, 1963.-472 с.
  68. B.C. Оценка триботехнических свойств контактирующих поверхностей М.: Наука, 1983 — 136 с.
  69. Ю.М. Электромеханический износ при трении и резании металлов М.: Наука, 1978 — 253 с.
  70. В.Н. Процессы в зоне фрикционного контакта металлов М.: Машиностроение, 1978.-212 с.
  71. .В., Коротова Н. А., Сшинга В. П. Адгезия твердых тел-М.: Наука, 1973.-280 с.
  72. Г., Майсснер Ф. Основы трения и изнашивания / Пер. с нем. О. Н. Озерского М.: Машиностроение, 1984- 264 с.
  73. .А., Сукесов И. К. К оценке коммутирующих свойств электрощёток// Тр. Моск. энерг. ин-та- 1974 -Вып.191 С. 97−101.
  74. Е.А. О природе разрушения поверхности металлов при трении М.: Наука, 1979 — 118 с.
  75. К.К. Электроэрозионные явления М.: Энергия, 1 978 456 с.
  76. Г. В. Электрическая эрозия контактов и электродов М.: Энергия, 1978.-256 с.
  77. Н.В. Об эрозионной устойчивости контактных материалов // В кн.: Электрические контакты М.: Госэнергоиздат, 1956 — С. 50−63.
  78. Ю.С., Шляпин А. Д. Новые композиционные материалы на основе несмешивающихся компонентов: получение, структура, свойства М.: МГИУ, 1999.-206 с.
  79. Ерёменко В. Н, Найдич Ю. В., Лавриненко И. А. Спекание в присутствии жидкой металлической фазы К.: Наукова думка, 1968 — 124 с.
  80. Ю.В. Контактные явления в металлических расплавах,— К.: Наукова думка, 1972, — 195 с.
  81. .Д. Физико-химические основы смачивания и растеканияМ.: Металлургия, 1976.-221 с.
  82. Порошковая металлургия. Спеченные и композиционные материалы./ Под ред. В. Шатта. Пер. с нем.- М.: Металлургия, 1983 520 с.
  83. Чигинадзе А. В и др. Материалы в триботехнике нестационарных процессов,-М.: Наука, 1986.-247 с.
  84. Г. А. Производство спечённых изделий.- М.: Металлургия, 1982, — 256 с.
  85. B.C. Спечённые материалы в технике М.: Металлургия, 1978, — 232 с.
  86. Г. Г. и др. Спеченные материалы для электротехники и электроники-М.: Металлургия, 1981 -344 с.
  87. Т.А., Буланов В. Я., Зырянов В. Г. Атлас структур порошковых материалов на основе железа М.: Наука, 1986 — 261 с.
  88. А.П. Металловедение М.: Металлургия, 1986- 542 с.
  89. В.Н., Акименко В. Б., Гревнов A.M. Порошковые легированные стали-М.: Металлургия, 1991 318 с.
  90. П.Г., Рыбаулин В. М. Производство конструкционных изделий из порошка на основе железа М.: Металлургия, 1992 — 128 с.
  91. Ю.С., Шляпин А. Д. Новые композиционные материалы на основе несмешивающихся компонентов: получение, структура, свойства, — М.: МГИУ, 1999,-206 с.
  92. Ю.М., Леонтьева В.П, Материаловедение-М.: Машиностроение, 1986.-493 с.
  93. Свойства элементов: Справ, изд./ Под ред. Дрица М.Е.- М.: Металлургия, 1985 672 с.
  94. Свойства элементов. В двух частях 4.1. Физические свойства. Справочник М.: Металлургия, 1976 — 600 с.
  95. Свойства элементов. В 2-х частях Ч. 2. Химические свойства: Справочник М.: Металлургия, 1976- 598 с.
  96. К.Дж. Металлы: Справ. Пер. с англ.- 1980 447 с.
  97. М.И., Чалых Е. Ф. Справочник по углеграфитовым материалам JL: Химия, 1974 — 400 с.
  98. В.А. Минеральное сырьё. Графит// Справочник, — М.: ЗАО Геоинформмарк, 1997, — 30 с.
  99. П.С. Щетки для электрических машин М.: Госэнергоиздат, 1961.-215 с.
  100. О.М., Крушенко Г. Г. Курейское месторождение графита -перспективы его обработки// Минеральные ресурсы России. 1994. — № 7. -С.25−27.
  101. О.О., Крушенко Г. Г., Карпов И. В. и др. Применение графита Курейского месторождения в транспортных средствах// Вестник КГТУ: Серия «машиностроение, транспорт». Красноярск, 1997- Вып. 7-С. 76−78.
  102. И.В. Физико-химические свойства графита Курейского месторождения// Решетнёвские чтения: Материалы Всерос. научно-практич. конф. студентов, аспирантов и молодых специалистов.- Красноярск: САА, 1998,-С. 79−80.
  103. И.В., Смирнов О. О., Крушенко Г. Г. и др. Графит Курейского месторождения в изделиях электротехнического назначения// Ставеровскиечтения: Тез. докл. Региональной научно-практич. конф.- Красноярск: САА, 1998,-С. 49.
  104. И.В., Фролов С. Н. Физико-химические и технологические свойства графита Курейского месторождения // Ставеровские чтения: Тез. докл. региональной научно-практич. конф Красноярск: КГТУ 1998 — С. 48.
  105. В.А. Исследование физико химических свойств графита Курейского месторождения// ХТТ.- 1975 — № 3- С. 39 43.
  106. Исследование и разработка установки для тонкого измельчения графита// Отчёт о НИР- № ГР 7601 2991. Красноярск: Красноярский политехнический институт- 1976 — 58 с.
  107. И.В., Корчагин А. И., Редышн В. Е. и др. Особенности технологии изготовления металлокомпозиционного материала для токосъёмных устройств// Перспективные материалы, технологии, конструкции, экономика: Сб. науч. тр.-Красноярск, 2002-С. 154−156.
  108. И.В., Редькин В. Е. Микроструктура металлокомпозиционного материала для троллейбусных вставок // Высокоэнергетические процессы и наноструктуры (Ставеровские чтения): Материалы межрегион, конф Красноярск: КГТУ, 2002- С. 29 — 30.
  109. ГОСТ 9849 74. Порошок железный. Технические условия — М.: Издательство стандартов, 1974.
  110. ГОСТ 4960 75. Порошок медный электролитический. Технические условия — М.: Издательство стандартов, 1982.
  111. ГОСТ 16 138 78. Порошок свинцовый. Технические условия — М.: Издательство стандартов, 1978.
  112. А.Ф., Оликер В. Е. Влияние гранулометрического состава распылённого железного порошка и его смесей с восстановленным на свойства спрессованных и спечённых материалов// Порошковая металлургия- 1978,-№ 7 С.86−90.
  113. А.с. 850 311. Способ спекания заготовок из порошка и контейнер для осуществления способа / В. А. Сатанин. БИ 1981- № 28.-2 с.
  114. А.с. 863 183, МКИ В 22 °F 3/10. Контейнер для спекания изделий из порошков / В. А. Сатанин, А. И. Варягин. БИ- 1981- № 34 3 с.
  115. А.с. 772 719, МКИ В 22 °F 3/10. Контейнер для спекания изделий из порошков / В. А. Сатанин, А. И. Варягин. БИ 1980 — № 39 — 2 с.
  116. А.с. 713 660, МКИ В 22 °F 3/10. Контейнер для спекания изделий из порошка / В. А. Сатанин. БИ 1980 — № 5, — 2 с.
  117. А.с.166 497, МКИ В 22 °F 3/10. Способ спекания металлокерамических изделий / В. А. Спинов. БИ, — 1964,-№ 22, — 1 с.
  118. Ю.Г., Казаков А. В. Спекание конструкционных деталей в стальных контейнерах // В сб.: Порошковая металлургия железа и карбидов. -Свердловск. 1978. — С. 19−25.
  119. .А., Гудович А. П., Нежевенко Л. Б. Ультразвук в порошковой металлургии. -М.: Металлургия, 1986. 168с .
  120. A.M., Губарева Н. В., Лямкин А. И., Петров Е. А. Ультрадисперсные алмазные порошки, полученные с использованием энергии взрыва// Физика горения и взрыва 1984. — № 5 — С. 100−103.
  121. А.И., Редькин В. Е. Ультрадисперсные алмазографитовые и алмазные порошки, получаемые из взрывчатых веществ// Наука производству. -2000. -№ 3.-С.59−64.
  122. Э.В., Чигинадзе А. В. Матвиевский P.M. Моделирование трения и изнашивания в машинах М.: Машиностроение, 1982 — 191 с.
  123. Ю.Н. Трение и износ в экстремальных условиях— М.: Наука, 1985, — 149с.
  124. И.В., Финоченко А. Н. Стенд для испытания на износ пары «контактный провод вставка троллейбусная»// Информационный листок ЦНТИ,-Красноярск, 1999, — № 69−99- 2 с.
  125. В.Ф., Крушенко Г. Г., Карпов И. В. и др. Стенд для испытания на износ пары «контактный провод-вставка троллейбусная»// Вестник городского электротранспорта России 2000, — № 3, — С. 16−18.
  126. Г. Г., Редькин В. Е., Карпов И. В., Ушаков А. В. Испытательный стенд для определения износа пары «вставка контактная троллейбусная контактный провод» // Заводская лаборатория. Диагностика материалов — 2002- № 7. (принято к печати).
  127. Ясь Д.С., Подмоков В. Б., Дяденко Н. С. Испытания на трение и износ Киев.:Техника, 1971- 140 с.
  128. ГОСТ 2584–86. Провода контактные из меди и её сплавов. Технические условия М.: Издательство стандартов, 1986.
  129. И.В., Крушенко Г.Г, Редькин В. Е. Стендовые испытания пары «вставка троллейбусная контактный провод"// Высокоэнергетические процессы и наноструктуры (Ставеровские чтения): Материалы межрегион, конф.— Красноярск: КГТУ, 2001- С. 37−38.
  130. В.Ф., Карпов И. В., Крушенко Г. Г. и др. Стендовые испытания пары «вставка троллейбусная контактный провод // Вестник ГЭТ России, — 2001, — № 5, — С 31−34.
  131. И.Г. Добавки к пластическим смазкам М.: Химия, 1 982 248 с.
  132. В.Ф., Редькин В. Е., Щелканов С. И. Смазка и смазочные материалы в трибосистемах Новосибирск: Изд-во СО РАН, 2002 — 187 с.
  133. Ожидаемый годовой экономический эффект от внедрения разработанных контактных вставок составляет 82 500 рублей
  134. Директор Красноярского муниципально унитарного предприятия «Горэлектротранс"1. В. Ф. Болотин
  135. Красноярского муниципальной унитарного предприятия
  136. Горэлектротранс» / В. Ф. Болотин1. Щш «*Y>JL 200 2 г.
  137. Представители КГТУ: Зав. Kad). ВЭПОМ, д.ф.-м.н., прс1. В.В.Слабко
  138. Руководитель работ зав. ПНИЛ УДМ, к.т.н., профессор каф. ВЭПОМ1. Ответственный исполнительтветствб1. O/ttJ и. в Карпов
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!