Развитие туристских услуг с использованием инновационной логистики: на примере туристских фирм города Рязани

Актуальность исследования. В условиях развития рыночных отношений в России изменяются ориентации производственно — коммерческой деятельности хозяйственных структур, усиливается значимость стратегической ориентации и степени удовлетворения спроса потребителей.

Уже в 90-е годы прошлого века туризм превратился в наиболее динамичную отрасль мировой экономики, а с начала нынешнего века туризм влияет на экономику целых стран и регионов. Индустрия туризма является весьма эффективной и высокодоходной отраслью. На его долю приходится около 11% мирового валового продукта.1 Туризм дает каждое десятое рабочее л место, на его долю приходится около 10% капиталовложений. Интеграция нашей страны в мировую экономическую систему, достаточно свободный доступ на рынок иностранных конкурентов, приводит отечественных производителей к необходимости завоевывать свое место на мировом рынке, что требует не только разнообразных знаний и профессионализма в туристскоэкскурсионной деятельности, но и умения пользоваться новыми прогрессивными методами обработки и приема — передачи информационных и материальных потоков. Вследствие чего возникает необходимость изучения ряда управленческих проблем. Эти проблемы связаны с всесторонним анализом, совершенствованием и развитием конкурентоспособности отечественных структур за счет активного формирования туристского рынка. Одним из важных факторов повышения конкурентоспособности современных туристских фирм является логистическое управление с учетом современных требований бизнес — структур.3 И как свидетельствует мировой опыт в области туризма, лидерство в конкурентной борьбе за рынки сбыта турпродукта сегодня.

1 По материалам «Apercu mondial et actualite touristique».

2 По материалам официального сайта ВТО www. world-tourism.org.

3 Проценко И. О. Стратегическая логитстика. М., 2005. С5. завоевывает тот, кто умело пользуется разработками и рекомендациями логистики.

Рассматривая управление материальными потоками, как процесс основной в организации туризма, мы считаем, что постоянное повышение уровня управления будет являться задачей инновационной логистики. Инновационная логистика — это наиболее актуальная составляющая логистики, которая занимается изучением возможности и реальным внедрением инноваций в организацию текущего и стратегического управления потоковыми процессами, путем их оптимизации.

Сегодня в России многие предприятия рассчитывают на повышение эффективности функционирования за счет выявления и использования резервов с помощью логистических систем. Исследования показывают, что клиенты фирм логистического сервиса могут снизить общие издержки на 6 — 10% и одновременно улучшить качество обслуживания потребителей.4.

Процесс внедрения логистического управления не влечет за собой никаких нововведений и не противоречит внутренней экономической политике туристской фирмы, а лишь дополняет их, выводя фирму на более высокий уровень, обеспечивающий улучшение финансовых дел и микроклимат в коллективе.5.

Туристская отрасль сегодня представляет собой единый комплекс, который включает множество подотраслей, дополняющих друг друга, обеспечивающих заданные темпы роста и производства туристских и вспомогательных услуг. Каждая из них отличается определенным технологическим процессом, организацией производства и управления, продукцией (услугой) и т. п. Услуга, не принимает материально — вещественной формы и потребитель не может увидеть туристский продукт до его потребления. Следовательно, услуги должны быть своевременными и.

4 Проценко И. О. Стратегическая логитстика. М., 2005. С9.

5 Гвозденко А. А. Логистика в туризме, — М.: Финансы и статистика, 2004, С. 94 качественными, чтобы поддерживать репутацию фирмы. Взаимодействие потоковых процессов между данными составляющими все еще не позволяет осуществить эффективное управление резервами, незадействованными в хозяйственном обороте.

В связи с вышеперечисленным, возникает потребность поиска наиболее современных методов управления потоковыми процессами и их применения, отличающихся от ранее используемых, что имеет важное практическое значение и определяет актуальность выбранной темы.

Цель и задачи исследования

Цель данной работы заключается в развитии теоретических положений и разработке практических рекомендаций по использованию инновационной логистики в туристическом бизнесе.

В соответствии с целью диссертационной работы необходимо решение следующих задач:

— выяснить сущность и социально — экономическую значимость рынка туристских услуг;

— определить место и роль логистики в туристическом бизнесе;

— исследовать тенденции и определить перспективы развития турбизнеса в г. Рязани;

— обосновать целесообразность и эффективность внедрения логистических новаций в структуру управления предоставления туристских услуг и предложить мероприятия по совершенствованию организационной структуры управления;

— разработать рациональную модель управления предоставления туристских услуг.

Объектом исследования являются туристские фирмы России и г. Рязани («Новинка», «Интерконтакт +»).

Предмет исследования. Предметом исследования диссертационной работы выступают процессы предоставления туристских услуг с использованием инновационной логистики в управлении туристическими фирмами.

Методическая и теоретическая основы работы. При написании работы использовались методологические подходы общенаучного и специального характера, которые были выбраны в соответствии со спецификой характера объекта изучения, преследуемыми целями и задачами. При написании работы были использованы следующие методы: обобщения, индукции, дедукции, метод допущений и аналогий, методы анализа, синтезаметод наблюдения и сравнения, и др. Теоретическую базу исследования составили фундаментальные положения теории мировой экономики, теории конкуренции, конкурентных преимуществ и интеграции, экономические теории управления и логистики.

А так же основой диссертационного исследования послужили труды отечественных и зарубежных специалистов в области экономики, маркетинга и менеджмента, туризма и логистики, таких, как Ананьев М. А., Аникин Б. А., Афанасенко И. Д., Волкова Л. А., Гуляев В. Г., Дефер П., Калашников С. А., Квартальный В. А., Новиков Д. Т., Носков C.B., Папирян Г. А., Пейдж С., Портер М., Проценко О. Д., Розанова Т. П., Сергеев В. И., Сосунова JI.A., Строгов Н. П., Харрис Г., Щербаков В. В., и другие. Они являются авторами решения многих научных задач, которые нашли отражение в теоретических исследованиях управления и развития механизма оказания услуг.

В то же время практически отсутствуют работы по использованию логистических инноваций и повышению управления потоковыми процессами в туристическом бизнесе, а так же методические разработки модели организационно — управленческой структуры предприятия с использованием инноваций логистики. Вышеизложенное определило тему диссертационного исследования.

Информационную базу исследования составили официальные материалы зарубежных и российских организаций, деятельность которых непосредственно связана с туристским бизнесом. Также использовались следующие материалы периодической печати, специализированных журналов: «Туристический бизнес», «Турконсультант», статистически сборники, брошюры туроператоров, рекламные проспекты, законодательные акты Российской Федерации. Широко использовались ресурсы сети Internet, материалы ВТО, статистические данные и другие.

Научная новизна диссертационного исследования. Научная новизна исследования заключается в разработке модели организационноуправленческой структуры туристского предприятия с использованием инноваций логистики. В процессе исследования получены следующие результаты, обладающие научной новизной:

— выявлены проблемы развития рынка туристских услуг;

— определены перспективы развития туристического бизнеса;

— уточнены объекты логистического управления в туризме;

— теоретически обосновано применение инновационной логистики в деятельности туристских фирм;

— разработаны методические рекомендации по формированию модели организационно-управленческой структуры предприятия.

Публикации. Основные положения и выводы диссертации изложены в работах общим объемом 2,4 печатных листа.

Структура диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, заключения и библиографического списка. Объем работы составляет 149 страниц основного текста, содержит 17 таблиц и 24 рисунка. Библиографический список включает 123 источника.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

В ходе диссертационного исследования была достигнута поставленная цель — определены методологические и теоретические основы изучения рынка туристских услуг, тенденции и динамика его развития.

Полученные результаты позволили сформулировать следующие выводы и предложения:

1. Переход к рыночной экономике и либерализация общественной жизни стали ключевыми факторами, определившими условия развития отечественного туризма. Россия заняла свое, хотя пока и место на рынке мирового туризма. При выявлении особенностей туристского рынка важное место занимают такие категории, как «туристское предложение», «туристская услуга», «туристский спрос», в его концепции приоритетное место отводится потребителю, чьи нужды и желания удовлетворяют туристские организации. Большое влияние на спрос в сфере туристских услуг оказывают такие изменения, как информированность, уровень образованности, требовательность к комфорту и качеству услуг, индивидуальность, мобильность, стремление получать от жизни калейдоскоп впечатлений.

2. Мировой опыт показывает, что наиболее благоприятной экономической средой для развития туризма является рынок. Туристский рынок — это рынок услуг, которые выступают основным предметом обмена и составляют 80% всего объема продаж на развитых туристских рынках.

Туристская услуга: это совокупность целенаправленных действий в сфере обслуживания, которые направлены на обеспечение и удовлетворение потребностей туриста, отвечающим целям туризма, характеру и направленности туристической услуги, тура, туристического продукта и не противоречащих общечеловеческим принципам морали и доброго порядка.

3. Рассмотрены и уточнены определение и структура туристского продукта — это комплекс услуг, включающий:

— конечные услуги (или результирующие), такие, как организация экскурсий, туристские маршруты и др.

— инфраструктурные услуги, без которых конечные услуги невозможны: транспортные, гостиничные, ресторанные услуги и др.

Услуга не принимает материально — вещественной формы и потребитель не может увидеть туристский продукт до его потребления. Следовательно, услуги должны быть качественными, для поддержания имиджа и репутации фирмы.

Туристский продукт состоит из трех элементов: тур, дополнительные туристско-экскурсионные услуги, товары. Очень часто туристский продукт ассоциируют с понятием «туристский пакет» — основным комплексом услуг, предоставляемых в путешествии по индивидуальному или групповому плану. Но надо заметить, что туристский продукт отличается от туристского пакета тем, что туристский пакет — это только часть туристского продукта. Точнееобязательная часть тура (где тур больше или равен туристскому пакету).

4. Анализируя ситуацию в России, можно отметить, что для нее, как и для многих европейских стран, характерны старение общества, урбанизация, высокий уровень образования населения, большое количество праздничных дней, повышенный интерес россиян к жизни людей в других странах. Все эти объективные факторы обеспечивают хорошие перспективы для выездного туризма. Однако, безусловно, сдерживающим фактором для развития туризма является низкий уровень жизни основной массы населения страны. Если в ближайшие годы станет возможным переломить эту негативную тенденцию и стимулировать рост доходов, то выездной туризм ожидает дальнейший подъем.

5.Повышение конкурентоспособности отечественного туризма на международном уровне и снижение экономического риска в условиях рыночных отношений между туристскими организациями могут быть обеспечены лишь при использовании основополагающих теоретических и практических разработок и рекомендаций логистики.

Процесс внедрения логистического управления не влечет за собой никаких нововведений и не противоречит внутренней экономической политике турфирмы, а лишь дополняет их выводя фирму на более высокий уровень, обеспечивающий улучшение финансовых дел и микроклимат в коллективе.

Поэтому вопросы о будущем данной отрасли мирового хозяйства, о ее перспективах и динамике ее развития в третьем тысячелетии столь важны.

6. Туристская отрасль сегодня представляет собой единый комплекс, который включает множество подотраслей, которые дополняют друг друга, обеспечивают заданные темпы роста и производства туристских и вспомогательных услуг. Каждая из них отличается технологическим процессом, организацией производства и управления, продукцией (услугой) и т. п. Но взаимодействие потоковых процессов между данными составляющими все еще не позволяет осуществить эффективное управление резервами, незадействованными в хозяйственном обороте.

7. В отличие от базового понятия логистики, на сегодняшний день, в условиях совершенствования логистических процессов в развитых странах развиваются новые элементы функционирования логистики, одной из которых выступает инновационная логистика. Представление инновационной логистики, как некой сферы деятельности, которая направлена на повышение уровня управления потоковыми процессами за счет применения инновационных процессов позволяет вывести логистическое управление на новый уровень в соответствии с современными тенденциями рыночной экономики. Инновационная логистикапостоянный процесс эффективного управления, представляется как процесс повышения эффективности управления на принципах интеграции внутренних и внешних процессов, связанных с деятельностью рыночных структур.

8. Стратегическое управление давно представлено в деятельности западных компаний и фирм, в российской же практике оно постепенно встраивается и осознается как необходимость и возможность долговременного успеха на рынке. Стратегическая логистика, ее задачи и цели непосредственно связаны с такими факторами конкурентоспособности как качество продукции и услуг, гибкость и реактивность в обслуживании клиентов, преимущество в затратах. Стратегическая логистика рассматривается, как важнейшая составляющая инновационной логистики. Стратегия логистики туристского предприятия — есть система управленческих действий и принципов принятия решений, обеспечивающих долгосрочный рост и развитие методов, форм, инструментов, процессов и субъектов логистического обслуживания в процессе движения потоков туристского предприятия, и направленных как на удовлетворение потребностей потребителей, так и на оптимизацию соотношения ресурсы — время — прибыль исходя из действующих целей бизнеса.

9. Проведенные исследования показали, что въездной туризм в Рязани пока еще недостаточно востребован, хотя и мог бы принести области неплохой доход. Недорогим (от 250 до1500 рублей в сутки летом 2006 года), но высокого уровня санаторно-курортным лечением и отдыхом пользуются, в основном, жители Москвы и Подмосковья, а также северяне. Если в 1990 году Рязань посетили (без учета отдыхающих по путевкам соцстраха) более миллиона туристов, то в 2000;м их было около 200 тысяч. В отличие от прошлых лет, большую часть поездок составили однодневные экскурсии.

Особо острыми проблемами в деятельности Рязанских туристских фирм являются высокая конкуренция на рынке, отсутствие законодательно проработанной государственной политики поддержки организаций индустрии туризма, высокий моральный и физический износ гостиничного хозяйства.

10. Повышение эффективности туристического бизнеса за счет инноваций логистики связано с высоким уровнем организации текущего и стратегического управления совокупными потоковыми процессами в этой сфере и может быть оценено:

— повышением уровня обслуживания клиентов, путем расширения ассортимента и улучшения качества инфраструктурных услуг.

— снижением общих и удельных издержек, оказываемых туристических услуг.

Управляемость — это необходимое условие эффективного управления, при его недостаточности качество управленческих решений теряет свою продуктивность.

Степень управляемости зависит от:

— способности работников выполнять управленческие решения, которые в свою очередь обусловлены такими факторами как интеллектуальный капитал (знания, навыки), креативность (инициатива, талант, социальная активность);

— направленность деятельности подчиненных, которая выражается отклонением реальной социально — экономической постановки задач управления от нормативной.

11. По нашему мнению идеальная система управления на основе логистического подхода — это система, основанная на интегрированном подходе, которая позволит создать реальную возможность объединения функциональных областей логистики путем координации действий, выполняемых независимыми звеньями логистической системы, разделяющими общую ответственность в рамках целевой функции управления резервами эффективности туристских предприятий.

Сделанные в ходе работы выводы, имеют практическое значение, так как они создают научную основу для формирования управленческой структуры предприятия на основе инноваций логистики с учетом факторов рынка туристских услуг. Ввиду повышения конкурентоспособности отечественного туризма на международном уровне и снижения экономического риска в условиях рыночных отношений между туристскими организациями, что может быть обеспечено при использовании основополагающих теоретических и практических разработок и рекомендаций логистики. Все это делает задачу целесообразности и эффективности внедрения логистических новаций в структуру управления предоставления туристских услуг особенно актуальной.

Полученные результаты позволяют прогнозировать применение логистических новаций при планировании управления туристской фирмой.

Результаты, полученные в ходе диссертационного исследования, представляют определенный теоретический и практический интерес, поскольку в настоящее время практически отсутствуют научные работы, посвященные внедрению новаций логистики в управление туристским бизнесом.