Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Совершенствование системы анализа и нормирования расхода энергоресурсов на тягу поездов в локомотивном депо

Диссертация: Совершенствование системы анализа и нормирования расхода энергоресурсов на тягу поездов в локомотивном депо
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Достоверность научных положений и результатов диссертационной работы обоснована теоретически и подтверждена результатами расчетов, выполненных на основе обширного статистического материала, представляющего собой генеральную совокупность данных маршрутов машинистов по различным локомотивным депо Западно-Сибирской железной дороги за длительный период времени (всего около двух миллионов маршрутов… Читать ещё >

Совершенствование системы анализа и нормирования расхода энергоресурсов на тягу поездов в локомотивном депо (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. Система управления энергоресурсами на тягу поездов и ее информационное обеспечение
    • 1. 1. Система управления топливно-энергетическими ресурсами ОАО «РЖД» и основные направления ее совершенствования
    • 1. 2. Управление энергопотреблением на тягу поездов в локомотивном депо
    • 1. 3. Информационное обеспечение управления топливно-энергетическими ресурсами в локомотивном депо
    • 1. 4. Анализ существующих автоматизированных систем мониторинга, анализа и нормирования расхода энергии на тягу поездов
    • 1. 5. Выводы
  • 2. Автоматизированная информационная система статистического анализа энергозатрат на тягу поездов в локомотивном депо
    • 2. 1. Выбор технологии функционирования АИС САЭТ и ее информационного взаимодействия с системой ИОММ
    • 2. 2. Информационная среда АИС САЭТ
      • 2. 2. 1. Состав и структура базы данных
      • 2. 2. 2. Организация нормативно-справочной информации
      • 2. 2. 3. Формирование таблиц маршрутов машинистов
    • 2. 3. Выводы
  • 3. Методика контроля и учета показателей энергопотребления по маршруту машиниста
    • 3. 1. Анализ оперативной и статистической отчетности об энергопотреблении на тягу поездов
    • 3. 2. Организация процесса контроля и учета энергозатрат по данным маршрута машиниста
      • 3. 2. 1. Определение фактического расхода энергии за поездку
      • 3. 2. 2. Общие принципы расчета нормы расхода энергии при обработке маршрута машиниста
      • 3. 2. 3. Контроль соответствия фактических энергозатрат начисленной норме
    • 3. 3. Методика контроля и учета энергетических результатов поездки
      • 3. 3. 1. Нормативно-справочное обеспечение контроля энергетических результатов поездки
      • 3. 3. 2. Первичный контроль достоверности фактического расхода и начисленной нормы энергии
      • 3. 3. 3. Порядок учета энергетических результатов поездки
    • 3. 4. Отчет о начислении нормы расхода топливно-энергетических ресурсов
    • 3. 5. Выводы
  • 4. Нормирование энергопотребления на тягу поездов на основе статистических закономерностей
    • 4. 1. Обзор существующих методов нормирования расхода энергии на тягу поездов
    • 4. 2. Общий порядок планирования расхода ТЭР на тягу поездов
    • 4. 3. Факторы, определяющие удельный расход энергии на тягу поездов
    • 4. 4. Формирование расхода энергии на тягу поездов на различных уровнях интеграции данных
    • 4. 5. Нормирование удельного расхода энергии на тягу поездов в локомотивном депо
      • 4. 5. 1. Определение составляющих общедеповской нормы УРЭ на различные измерители выполняемой работы
      • 4. 5. 2. Распределение деповской нормы УРЭ по элементам нормирования
    • 4. 6. Выводы
  • 5. Характеристика энергоресурсов на тягу поездов в составе энергопаспорта эксплуатационного локомотивного депо
    • 5. 1. Особенности энергетического обследования тяги поездов
    • 5. 2. Состав и структура ЭПЛД-Т
      • 5. 2. 1. Баланс потребления топливно-энергетических ресурсов и основные показатели работы локомотивов
      • 5. 2. 2. Возврат электроэнергии в контактную сеть при рекуперативном торможении
      • 5. 2. 3. Расход электроэнергии на отопление пассажирских вагонов в зимний период
      • 5. 2. 4. Непроизводительные потери энергоресурсов
      • 5. 2. 5. Качественные показатели использования подвижного состава и метеорологические факторы, влияющие на энергопотребление
    • 5. 3. Методика заполнения ЭПЛД-Т
    • 5. 4. Анализ данных ЭПЛД-Т и оценка потенциала энергосбережения на тягу поездов
    • 5. 5. Выводы

Актуальность исследования. На тягу поездов приходится более 80% от общего потребления топливно-энергетических ресурсов (ТЭР) ОАО «РЖД». В стоимостном выражении это составляет более 90 млрд р., что определяет высокую значимость проблемы энергосбережения, решение которой осуществляется в рамках реализации «Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года», утвержденной распоряжением Правительства РФ от 17.06.2008 № 877-р. При этом особенно востребованными являются организационно-технические мероприятия, не требующие значительных материальных затрат, но дающие ощутимый экономический эффект.

Одним из приоритетных направлений повышения энергоэффективности перевозочного процесса является проведение энергетических обследований и паспортизация структурных подразделений филиалов ОАО «РЖД». Целевым ориентиром в этой области является объективная оценка энергозатрат на выполнение эксплуатационной работы и выработка комплекса мер по экономному расходованию электрической энергии и дизельного топлива. Реализация этих задач требует совершенствования системы управления энергоресурсами на основе эффективного мониторинга, учета и анализа энергопотребления на тягу поездов с применением современных информационных технологий.

Решение задачи энергосбережения на тягу поездов может быть обеспечено комплексными мероприятиями, включающими в себя широкий круг вопросов. Значительный вклад в разработку теории управления и нормирования расхода энергии на тягу поездов внесли исследования В. Д. Авилова [1, 2],.

A. А. Бакланова [3], И. И. Галиева [4], Н. Н. Громова [5], А. В. Климовича [6], Р. Я. Медлина [7,8], А. Н. Митрофанова [9], В. С. Молярчука [10,11],.

B. А. Нехаева [4], С. М. Овчаренко [12], С. И. Осипова [13], Л. Н. Павлова [14], Б. Г. Постола [15], В. Е. Розенфельда [16], Н. Н. Сидоровой [17], Е. И. Сково-родникова [12], Ю. В. Ткачева [18], Р. X. Уразгильдеева [19], В. П. Феоктистова [20], В. Т. Черемисина [21] и других ученых и специалистов железнодорожного транспорта. В области анализа энергозатрат на тягу поездов, разработки и реализации программ энергетического обследования структурных подразделений железных дорог необходимо отметить труды В. Д. Авилова [22, 23],.

В. H. Игина [24], Г. П. Мокриденко [25], JI. А. Мугинштейна [26, 27], В. Т. Черемисина [28] и др. Вопросы применения информационных технологий на железнодорожном транспорте, разработки и совершенствования систем учета, контроля и анализа энергозатрат изложены в работах Б. И. Давыдова [29], Ю. А. Давыдова [30], И. К. Лакина [31], Э. К. Лецкого [32], Э. С. Поддавашкина [32], А. А. Поликарпова [33], Е. А. Сидоровой [34] и др.

Цель диссертационной работы — повышение эффективности управления энергопотреблением на тягу поездов на основе совершенствования методов контроля, учета, анализа и нормирования расхода топливно-энергетических ресурсов на выполнение перевозочного процесса.

Для достижения указанной цели поставлены следующие задачи.

1. Определить состав показателей, структуру базы данных и технологию функционирования автоматизированной системы статистического анализа энергозатрат на тягу поездов в локомотивном депо.

2. Выполнить анализ существующей системы учета и отчетности об энергопотреблении на тягу поездов в локомотивном депо и разработать рекомендации по повышению ее достоверности.

3. Установить закономерности формирования расхода энергии на тягу поездов в локомотивном депо и на их основе усовершенствовать методику распределения заданной в целом по депо нормы удельного расхода энергии по элементам нормирования.

4. Определить информационные потребности энергетического обследования тяги поездов и разработать специальные формы энергопаспорта локомотивного депо и порядок их заполнения.

Методы исследования базируются на принципах системного подхода, обеспечивающих комплексное рассмотрение проблемы энергопотребления на тягу поездов, на законах теории информации и теории математической статистики. При расчете и анализе математических зависимостей применялись лицензионные программные продукты: математический редактор Mathcad 14.0, электронные таблицы Microsoft Excel 2007 и встроенный в них язык программирования Visual Basic for Applications, системы управления базами данных Firebird 2.1, Microsoft Visual FoxPro 8.0.

Научная новизна работы заключается в следующем.

1. Предложена методика контроля и учета результатов энергопотребления по данным маршрута машиниста, обеспечивающая повышение достоверности отчетных показателей и эффективности управления процессом нормирования энергоресурсов на тягу поездов.

2. Усовершенствована методика распределения деповской нормы удельного расхода энергии на тягу поездов по элементам нормирования на основе сложившихся статистических закономерностей формирования энергозатрат в расчете на различные измерители выполняемой работы.

3. Разработаны состав, принципы формирования и методика заполнения раздела энергетического паспорта локомотивного депо, отражающего энергопотребление на тягу поездов.

Достоверность научных положений и результатов диссертационной работы обоснована теоретически и подтверждена результатами расчетов, выполненных на основе обширного статистического материала, представляющего собой генеральную совокупность данных маршрутов машинистов по различным локомотивным депо Западно-Сибирской железной дороги за длительный период времени (всего около двух миллионов маршрутов машинистов с 2002 по 2010 г.). Расхождение результатов расчетов и фактических данных составляет не более 7%.

Практическая ценность диссертации заключается в следующем.

1. Автоматизированная система статистического анализа энергозатрат на тягу поездов в локомотивном депо, реализованная на основе предложенных рекомендаций, обеспечивает повышение эффективности и качества теплотехнической работы.

2. Разработанная методика контроля и учета показателей энергопотребления по данным маршрута машиниста способствует повышению достоверности оперативной и статистической отчетности, а также объективности нормирования энергоресурсов на тягу поездов.

3. Предложенный порядок определения индивидуальных технических норм удельного расхода электрической энергии и дизельного топлива на тягу поездов исходя из плановой величины деповской нормы обеспечивает баланс результатов энергопотребления по локомотивным бригадам и в целом по депо.

4. Разработанные формы энергетического паспорта локомотивного депо позволяют получить количественную оценку эффективности использования топливно-энергетических ресурсов на выполнение перевозочного процесса и разработать мероприятия по энергосбережению.

Реализация результатов работы. Результаты, полученные в диссертационной работе, использованы при создании автоматизированной информационной системы статистического анализа энергозатрат на тягу поездов в локомотивном депо, которая в декабре 2008 г. внедрена на ЗападноСибирской железной дороге, что подтверждено соответствующим актом.

Комплект табличных форм об энергопотреблении на тягу поездов в локомотивном депо и методика их заполнения использованы при проведении энергообследования пяти локомотивных депо трех железных дорог Российской Федерации в 2008 — 2010 гг. и включены в состав «Методических указаний по проведению энергетического обследования объектов ОАО «РЖД», утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 31 марта 2011 № 685р.

Апробация работы. Основные положения, результаты и выводы диссертационной работы были представлены и обсуждались на научно-практических конференциях различного уровня: международных конференциях «Транспорт Евразии XXI века» (Алматы, 2006), «Компьютерные технологии в науке, производстве, социальных и экономических процессах» (Новочеркасск, 2006), «Наука и современность-2010» (Новосибирск, 2010), «Теоретические и практические аспекты научных исследований» (Киев, 2011) — всероссийской конференции «Проблемы и перспективы развития Транссибирской магистрали в XXI веке» (Чита, 2006), а таюке на конференциях «Энергои ресурсосбережение в структурных подразделениях ЗападноСибирской железной дороги» (Омск, 2008), «Инновационные проекты и новые технологии на железнодорожном транспорте» (Омск, 2009), «Ресурсосберегающие технологии на Западно-Сибирской железной дороге» (Омск, 2010).

Публикации. Основное содержание диссертации опубликовано в 15 научных работах, из них две статьи — в изданиях, определенных ВАК Министерства образования и науки Российской Федерации.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, заключения, библиографического списка из 134 наименований и трех приложений и содержит 144 страницы основного текста, 24 таблицы, 37 рисунков.

5.5. Выводы.

1. С целью определения фактического баланса энергозатрат на тягу поездов, оценки показателей энергетической эффективности и формирования мероприятий по энергосбережению энергетический паспорт локомотивного депо должен быть дополнен специальными формами.

2. Разработанные формы энергетического паспорта локомотивного депо позволяют определить наиболее значимые составляющие расхода энергоресурсов и разработать комплекс мероприятий по повышению эффективности перевозочного процесса.

3. Достоинством и отличительной особенностью разработанных форм ЭПЛД-Т по анализу удельного расхода энергии по различным категориям является отображение ожидаемого в отчетном периоде значения деповского УРЭ, позволяющего оценить влияние на него энергетических показателей, достигнутых при выполнении энергосберегающих мероприятий, но сохраненной структуре грузопотока базисного периода.

4. Разработанная методика заполнения ЭПЛД-Т может служить руководством для аудиторов при проведении энергетического обследования локомотивного депо.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

1. Разработаны состав показателей, структура базы данных и технология функционирования автоматизированной системы статистического анализа энергозатрат на тягу поездов в локомотивном депо, которая служит информационной основой для принятия оперативных и стратегических решений по эффективному управлению расходом ТЭР на тягу поездов.

2. Предложена методика контроля и учета данных об энергопотреблении на тягу поездов при обработке маршрута машиниста, обеспечивающая повышение достоверности оперативной и статистической отчетности и объективности нормирования энергозатрат.

3. Усовершенствована методика распределения заданной в целом по депо нормы удельного расхода энергии на тягу поездов, позволяющая повысить точность расчета технических норм на основе определения составляющих деповской нормы на разные измерители выполняемой работы. Расхождение фактических и рассчитанных по данной методике нормативных значений УРЭ по элементам нормирования не превышает 7%.

4. Разработанные формы энергопаспорта локомотивного депо позволяют выполнить количественную оценку эффективности потребления электрической энергии и дизельного топлива на тягу поездов и определить наиболее значимые составляющие энергозатрат, на которые в первую очередь должны быть направлены мероприятия по экономии ТЭР. Экономический эффект от их реализации только в одном локомотивном депо составит не менее 385,5 тыс. р.

Показать весь текст

Список литературы

  1. В. Д. Отключение части тяговых двигателей при управлении поездом / В. Д. Авилов, А. В. Климович // Железнодорожный транспорт. 2008. N 2. С. 60 62.
  2. В. Д. Анализ потребляемых поездами токов по результатам мониторинга токов фидеров тяговых подстанций / В. Д. Авилов, А. В. Климович, А. В. Ерошенко // Транспорт Урала. Екатеринбург, 2008. № 3(18). С. 73−75.
  3. А. А. Энергетика движения поезда и нормирование расхода электроэнергии натягу: Дис.. канд. техн. наук. Омск, 1988. 228 с.
  4. Га лиев И. И. Нормирование удельного расхода электроэнергии на тягу поездов и оптимальное управление ими / И. И. Галиев, В. А. Нехаев,
  5. A. Н. Горбачев и др. // Ресурсосберегающие технологии в структурных подразделениях Западно-Сибирской железной дороги: Материалы науч.-практ. конф. / Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2005. С. 234 256.
  6. Н. Н. Управление на транспорте: учебник /Н. Н. Громов,
  7. B. А. Пер с и ан о в. М.: Транспорт, 1990. 336 с.
  8. А. В. Оптимизация управления движением поезда по минимуму затрат энергоресурсов на тягу: Монография / А. В. Климович. М.: Компания Спутник+, 2008. 263 с.
  9. Р. Я. Нормировать расход электроэнергии на основе технического анализа / Р. Я. Медлин, В. Г. Галкин // Электрическая и тепловозная тяга. 1966. № 7.
  10. Р. Я. Нормирование расхода энергоресурсов / Р. Я. Медлин, Е. А. Сидорова // Электрическая и тепловозная тяга. 1989. № 2.1. C. 37−39.
  11. А. Н. Прогнозирование и управление электропотреблением тяги поездов: Дис.. докт. техн. наук. Самара, 2006. 501 с.
  12. В. С. Теоретические основы методики нормирования расхода топлива и электроэнергии для тяговых средств транспорта / В. С. Молярчук. М.: Транспорт, 1966. 263 с.
  13. Пособие теплоэнергетику железнодорожного транспорта / Под ред. В. С. Молярчука. М.: Транспорт, 1973. 397 с.
  14. С. И. Теория электрической тяги: учебник / С. И. Осипов, С. С. Осипов, В. П. Феоктистов- под ред. С. И. Осипова. М.: Маршрут, 2006. 436 с.
  15. Л. Н. Совершенствование системы учета электроэнергии на тягу поездов / Л. Н. Павлов // Опыт организации работы по рациональному использованию топливно-энергетических ресурсов на тягу поездов: Материалы сетевой школы. Пермь, 2003. С. 55 57.
  16. . Г. Планирование и прогнозирование расхода топлива на тягу поездов для сети железных дорог при помощи, ЭВМ: Автореф. дис. канд. тех. наук. Москва, 1977. 22 с.
  17. В. Е. Теория электрической тяги: учебник / В. Е. Р о -зенфельд, И. П. Исаев, Н. Н. Сидоров. М.: Транспорт, 1983. 328 с.
  18. Н. Н. Энергоемкость перевозочного процесса в электрической тяге поездов и обоснование путей энергосбережения: Автореф. дис. докт. тех. наук. Москва, 2001. 48 с.
  19. В. П. Теория нормирования энергозатрат в тяге поездов /В. П. Феоктистов // Новые технологии железнодорожному транспорту: Сб. науч. ст. Ч. 3. / Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2000. С. 47 50.
  20. В. Т. Актуальные вопросы энергосбережения на тягу поездов и эксплуатационные нужды железной дороги / В. Т. Черемисин,
  21. А. А. X р я к о в // Инновационные проекты и новая технология на железнодорожном транспорте: Материалы науч.-практ. конф. / Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2008. С. 46 49.
  22. , В. Д. Опыт энергетических обследований крупных железнодорожных узлов / В. Д. Авилов, Е. А. Третьяков. // Энергоэффективность: Материалы междунар. науч.-практ. конф./ ОмГТУ, 2010. С. 194- 198.
  23. В. Н. Научные основы анализа и контроля энергетической эффективности эксплуатируемого парка тепловозов: Автореф. дис.. докт. техн. наук. Москва, 2003. 48 с.
  24. . Н. Возможности сбережения топливно-энергетических ресурсов / Б. Н. Минаев, Г. П. Мокриденко // Железнодорожный транспорт. 1995. № 1.С. 48−52.
  25. JI. А. Пути снижения удельных расходов топлива и электроэнергии на тягу поездов / JI. А. Мугинштейн, В. И. Рахманинов, И. А. Ябко //Локомотив. 2001. № 2. С. 2−7.
  26. Л. А. Программный комплекс для учета, анализа и нормирования расходов энергоресурсов / Л. А. Мугинштейн, Е. Н. Школьников, А. В. Андреев и др. // Железнодорожный транспорт. 2005. № 9.
  27. Ю. А. Моделирование, оптимизация и контроль информационных потоков локомотивного депо: Монография / Ю. А. Давыдов. Хабаровск: ДВГУПС, 2001. 116 с.
  28. Автоматизированная система управления локомотивным хозяйством. АСУТ/Подред. И. К. Лаки на. М.: ОЦВ МПС, 2002. 516 с.
  29. Информационные технологии на железнодорожном транспорте: учебник / Э. К. Лецкий, В. И. Панкратов, В. В. Яковлев и др.- под ред. Э. К. Лецкого, Э. С. Поддавашкина, В. В. Яковлева. М.: УМК МПС России, 2000. 680 с.
  30. Статистика железнодорожного транспорта: учебник / Под ред. А. А. Поликарпова, А. А. Вовк. М.: Маршрут, 2004. 510 с.
  31. Е. А. Снижение затрат в локомотивном хозяйстве железных дорог путем совершенствования системы учета и анализа эксплуатационных показателей: Дис.. докт. техн. наук. Омск, ОмГУПС. 2003. 384 с.
  32. Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года. Утв. распоряжением Правительства Российской Федерации от 17.06.2008 № 877-р.
  33. A.B. Энергетическая стратегия железных дорог России / А. В. Котельников // Железные дороги мира. 2005. № 2. С. 16 — 23.
  34. О реализации Программы повышения энергетической эффективности холдинга «Российские железные дороги» в 2010 году. // Распоряжение ОАО «РЖД» от 02.02.2010 № 212р. Приложение № 1. 29 с.
  35. В. А. Перспективные направления повышения энергетической эффективности ОАО «РЖД» // Железнодорожный транспорт. 2008. № 8. С. 3−7.
  36. . И. Анализ энергетической эффективности тяги поездов (на участках Дальневосточной железной дороги). / Б. И. Давыдов, O.A. Култашова// Вестник ВНИИЖТ. 2006. № 2. С. 43 47.
  37. Р. Г. Новые меры и методы в теории информации: Монография /Р. Г. Зарипов. Казан, гос. техн. ун-т. Казань, 2005. 364 с.
  38. А. H. Автоматизация ЭПС : учебник /А. Н. Савось-кин, А. В. Плакс, В. П. Феоктистов. М.: Транспорт, 1990. 310 с.
  39. С. В. Автоматизация системы учета расхода и контроля качества электроэнергии на грузовых электровозах переменного тока / C.B. Власьевский, О. А. Клинкова // Вестник ВНИИЖТ. 2007. № 6. С. 25−29.
  40. С. А. Железнодорожный транспорт как сложная динамическая система: учебник. М.: МИИТ, 1983. 124 с.
  41. JI. Ф. Теоретические основы информационных процессов: учебник / JI. Ф. Куликовский, В. В. Мотов. М.: Высшая школа, 1987.248 с.
  42. Системы автоматизации и информационные технологии управления перевозками на железных дорогах: учебник / В. А. Гапанович, А. А. Грачев и др.- под ред. В. И. Ковалева, А. Т. Осьминина, Г. М. Трошева. М.: Маршрут, 2006. 544 с.
  43. Интегрированная обработка данных о работе подвижного состава локомотивных бригад и расход электроэнергии (топлива) на тягу поездов (ИОММ) // ДЦИР Горьковской железной дороги. Инф. листок № 913 (ВЦ1), 1996. 4 с.
  44. ГОСТ Р 15.011−96. Система разработки и постановки продукции на производство. Патентные исследования. Содержание и порядок проведения. М.: Изд-во стандартов, 1996. 18 с.
  45. A.B. Автоматизированное рабочее место теплоэнергетика /А. В. Андреев, А. В. Лохач // Опыт организации работы по рациональному использованию топливно-энергетических ресурсов на тягу поездов: Материалы сетевой школы. Саратов, 2004. С. 23 29.
  46. Д. В. О структуре информационных управляющих систем // Методы и средства информационной технологии в науке и производстве. СПб.: Наука, 1992. С. 109 113.
  47. E.H. Автоматизированные системы управления в эксплуатационной работе: учебник/Е. Н. Сидорова. М.: Маршрут, 2005. 560 с.
  48. Н. М. Опыт применения ПЭВМ на Северо-Кавказской железной дороге // ЦНИИТЭИ МПС. Железнодорожный транспорт / Вычислительная техника и автоматизированные системы управления. Экспресс-информация. М., 1994. Вып. 1−2. С. 2 — 36.
  49. Повышение эффективности учета и анализа расхода топливно-энергетических ресурсов на тягу поездов в локомотивном депо: отчет о НИР (промежут.) / Омский гос. ун-т путей сообщения- рук. Е. А. Сидорова. № ГР 01.2.00 1 6 586. Инв. № 1826. Омск, 2009. 46 с.
  50. Проектирование информационных систем на железнодорожном транспорте: учебник/ Э. К. Лецкий, 3. А. Крепкая, И. В. Маркова и др.- под ред. Э. К. Лецкого. М.: Маршрут, 2003. 408 с.
  51. Строительство и техническая эксплуатация волоконно-оптических линий связи: учебник / В. А. Андреев, В. А. Бурдин, Б. В. Попов,
  52. A. И. Польников- под ред. Б. В. Попова. М.: Радио и связь, 1995. 200 с.
  53. Управление и информационные технологии на железнодорожном транспорте: учебник / Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте- ред. Л. П. Тулупов. М.: Маршрут, 2005. 465 с.
  54. В. В. Проектирование базы данных программного комплекса анализа расхода топливно-энергетических ресурсов на тягу поездов /
  55. B. В. Искрин // Современные проблемы и пути их решения в науке, транспорте, производстве и образовании'2009: Материалы междунар. науч.-практ. конф. Том. 2. Технические науки / Одесса, 2009. С. 51 54.
  56. Технология управления НСИ корпоративного уровня Электронный ресурс. / А. К о л е с о в. Электрон, текстовые дан. — pcweek.ru, 2010. — Режим доступа: http://www.pcweek.ru/themes/ ае! аЛ. рЬр?ГО=70 392&8рЬга8е 1(1=12 809.
  57. Проектирование баз данных Электронный ресурс. / Автор неизвестен. Электрон, текстовые дан. — http://www.delphirus.com.ru/ — Режим доступа: http://www.webcorp.ru/page/proektbd.html.
  58. ПРОГНОЗ Платформа Хранение данных Электронный ресурс. / Компания «Прогноз». — Электрон, текстовые дан. — Пермь: Компания «Прогноз», 2010. — Режим доступа: http://www.prognoz.ru/ru/funcintegration.php.
  59. Автоматизированные информационные технологии в экономике / Под ред. Г. А. Титоренко. М.: Компьютер. ЮНИТИ, 1998. 400 с.
  60. Сбалансированная система показателей как средство управления предприятием Электронный ресурс. / П. Хорват. Электрон, текстовые дан. — Bigc.ru. 2008. — Режим доступа:. http://bigc.ru/publications/other/strategy/bscmeansmanagecomp.php.
  61. Е. А. Балансировка показателей использования локомотивов при автоматизированной обработке результатов поездок / Е. А. С и -дорова, С. П. Железняк, В. В. Искрин // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. 2009. № 1. С. 324 327.
  62. Е. А. Система учета и анализа показателей эксплуатационной работы / Е. А. Сидорова // Железнодорожный транспорт. 2005. № 11. С. 30−32.
  63. О внедрении системы централизованной обработки маршрутов машинистов // Распоряжение ОАО «РЖД» от 24.06.2010 № 1354р. 1 с.
  64. Об утверждении формы маршрута машиниста ТУ-ЗВЦУ // Распоряжение ОАО «РЖД» от 27.05.2010 № 1117р. 20 с.
  65. Указания по обработке маршрутов машинистов и других учетных документов в конторах оперативно-технического учета локомотивных депо / М.: Транспорт, 1973. 95 с.
  66. Нормативная база потребления энергии (топлива) на отопление пассажирских вагонов. М.: ВНИИЖТ МПС, 2000. 30 с.
  67. Правила тяговых расчетов для поездной работы. М.: Транспорт, 1985. 287 с.
  68. Инструктивные указания о порядке составления внутренних форм отчетности по топливу, электроэнергии, теплоэнергии и смазкам № ЦКИ-68 //Утверждена21.11.2005 г. М., 2005. 99 с.
  69. С. П. Методика учета энергетических результатов поездки по маршруту машиниста / С. П. Железняк // Наука и современность-2010: Материалы V Междунар. научно-практ. конф. / Новосибирск, 2010. Ч. 2. С. 202 206.
  70. В. П. Аналитический метод оперативного нормирования расхода электроэнергии на тягу поездов: Дис.. канд. техн. наук. Москва, 2002. 160 с.
  71. Рациональные режимы вождения поездов и испытания локомотивов /Под ред. С. И. О сип о в а. М.: Транспорт, 1984. 280 с.
  72. Р. Г. Вождение поездов: Пособие машинисту / Р. Г. Черепашенец, В. А. Бирюков, В. Т. Понкрашов, А. Н. Суда-ловский.М.: Транспорт, 1994. 304 с.
  73. Танке ев Ж. А. Оптимизация режимов движения грузового поезда: Автореф. дис. канд. тех. наук. Алматы, 2008. 21 с.
  74. А. М. Тяга поездов и тяговые расчеты / А. М. Бабич-ков, П. А. Гурский, А. П. Новиков. М.: Транспорт, 1971, 280 с.
  75. П. Т. Тяговые расчеты: Справочник / П. Т. Гребе-нюк, А. Н. Долганов, А. И. Скворцова. М.: Транспорт, 1987. 272 с.
  76. С. И. Основы электрической и тепловозной тяги. М.: Транспорт, 1985.408 с.
  77. Развитие локомотивной тяги / Под ред. Н. А. Фуфрянского, А. П. Бевзенко. М.: Транспорт, 1982.303 с.
  78. Теория электрической тяги / Под ред. И. П. Исаева. М.: Транспорт, 1995. 295 с.
  79. А. П. О прогнозировании расхода электроэнергии на тягу поездов / А. П. Ляшкова // Вопросы энергосбережения электрических железных дорог: Тр. Вып. 49 /Уральский ин-т инж. ж.-д. трансп., 1981. С. 54 57.
  80. В. Э. Прогнозирование затрат энергоресурсов на тягу поездов / В. Э. Болтнянский, Я. Б. Кудрявцев // Вестник ВНИИЖТ. 1988. № 5. С. 12 14.
  81. В. А. Моделирование энергозатрат на тягу поездов / В. А. Федоред // Оптимизация управления и повышение эффективности работы локомотивов: Межвуз. сб. науч. ст. / Белорус, ин-т инж. ж.-д. трансп. Гомель, 1987. С. 31 -34.
  82. Положение о планировании и нормировании расхода топливно-энергетических ресурсов на тягу поездов в ОАО «РЖД», Москва № 1808р от 17.09.2007.
  83. Инструкция по техническому нормированию расхода электрической энергии и топлива тепловозами на тягу поездов ЦТ-2564 / Утв. МПС СССР от 20.05.1967. М.: Транспорт, 1968. 48 с.
  84. Е. А. Разработка системы нормирования расхода электроэнергии на тягу поездов на основе исследования статистических закономерностей. Дис.. канд. техн. наук. Омск, 1991. 198 с.
  85. А. М. Энергосберегающий эффект квалификации машинистов / А. М. Ракова // Мир транспорта. 2010, № 1. С. 158 162.
  86. Н. Прикладной регрессионный анализ- В 2 кн. / Н. Д рей пер, Г. Смит. М.: Финансы и статистика, 1986. Кн. 1.366 с.
  87. Е. А. Методика распределения деповской нормы удельного расхода электроэнергии по элементам нормирования /Е. А. Сидорова, С. П. Железняк //Транспорт Урала. 2008. № 3(18). С. 76−78.
  88. Р. Я. Формирование удельного расхода электроэнергии по депо / Р. Я. Медлин, Е. А. Сидорова // Электрическая и тепловозная тяга. 1989, № 3. С. 35−39.
  89. Е. А. Формирование величины удельного расхода электроэнергии на уровне локомотивного депо / Е. А. Сидорова, С. П. Железняк, В. В. И с крин // Сб. науч. тр. / НГАВТ, Иртышский филиал. Омск, 2009. С. 8 15.
  90. Теория статистики / Под ред. Р. А. Шмойловой.М.: Финансы и статистика, 2002. 560 с.
  91. А. И. Прикладная математическая статистика / А. И. Кобзарь //М.: Физматлит, 2006. 816 с.
  92. JI. Н. Таблицы математической статистики / JI. Н. Большев, Н. В. Смирнов //М.: Наука, 1965.
  93. Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации // Федеральный закон РФ от 23 ноября 2009 г. № 261-ФЗ. 48 с.
  94. ГОСТ Р 51 379−99. Энергосбережение. Энергетический паспорт промышленного потребителя топливно-энергетических ресурсов. Основные положения. Типовые формы. М.: Изд-во стандартов, 1999. 23 с.
  95. Методика проведения энергетического самообследования подразделений ОАО «Российские железные дороги»: инструктивно-методические указания / Под ред. В. Т. Черемисина / Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2004. 77 с.
  96. Энергетическая стратегия России на период до 2030 года // Утв. распоряжением Правительства Российской Федерации от 13 ноября 2009 г. № 1715-р.
  97. ГОСТ Р 51 387−99. Энергосбережение. Нормативно-методическое обеспечение. Основные положения. М.: Изд-во стандартов, 1999. 24 с.
  98. ГОСТ Р 51 541−99. Энергосбережение. Энергетическая эффективность. Состав показателей. Общие положения. М.: Изд-во стандартов, 1999.11 с.
  99. Р 50.1.026−2000. Рекомендации. Энергосбережение. Методы подтверждения показателей энергетической эффективности. Общие требования.
  100. Э.В. Аудит на предприятиях железнодорожного транспорта / Э. В. Чу прикова: Тр. IX науч.-практ. конф. / М.: МИИТ, 2008. С. ХН-32 Х11−33.
  101. Эффективность применения систем автоведения и РПДА Электронный ресурс. / Электрон, текстовые дан. Режим доступа: http://www.avp 1ги/ейес1
  102. Л. В. Резервы экономии / Л. В. Руднева // Железнодорожный транспорт. 2009. № 12. С. 50 51.
  103. В. Т. Основные направления реализации федерального закона от 23.11.09 № 261-ФЗ «Об энергосбережении. «в холдинге «Российские железные дороги» / В. Т. Черемисин, М. М. Никифоров // Известия Транссиба. 2010. № 2(2). С. 119 123.
  104. Об утверждении инструктивных указаний о порядке составления отчета о потреблении основных видов топливно-энергетических ресурсов в дочерних и зависимых обществах ОАО «РЖД» // Распоряжение ОАО «РЖД» № 688р 02.04.2009 г. 9 с.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!