Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Разработка методологических основ расчета характеристик живучести крановых металлоконструкций

Диссертация: Разработка методологических основ расчета характеристик живучести крановых металлоконструкций
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Отличие от предыдущих работ заключается в развитии системного подхода к созданию методов автоматизированного анализа крановых металлоконструкцийразработке методов метамоделирования систем типа «грузоподъемная машина-совокупность технологий» — развитии численных методов определения остаточных сварочных напряжений и деформаций, а также параметров механики разрушения и характеристик живучести… Читать ещё >

Разработка методологических основ расчета характеристик живучести крановых металлоконструкций (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Глава 1. Предпосылки к исследованию и постановка задач
    • 1. 1. Постановка задач автоматизированного анализа и прогно- 15 зирования характеристик живучести сварных крановых металлоконструкций
    • 1. 2. Научно-обоснованный анализ разрушений и их классифи- 22 кация
    • 1. 3. Роль факторов, обусловленных сваркой
    • 1. 4. Расчетные методы определения остаточных напряжений и 51 деформаций
    • 1. 5. Вычислительная механика разрушения и критерии прочно- 61 сти изделий
  • Выводы
  • Глава 2. Блочно-иерархический подход в задачах автоматизирован- 93 ного анализа крановых металлоконструкций
    • 2. 1. Основные положения
    • 2. 2. Особенности формализации процессов функционирования систем типа «машина — совокупность технологий»
    • 2. 3. Макроанализ и микроанализ систем с распределенными па- 112 раметрами
    • 2. 4. Методология технической диагностики сварных металло- 132 конструкций грузоподъемных машин
  • Выводы
  • Глава 3. Методы и алгоритмы автоматизированного анализа на мик- 142 роуровне
    • 3. 1. Метод конечных элементов в расчетах напряженно- 142 деформированного состояния сварных конструкций
    • 3. 2. Решение нестационарных тепловых задач при воздействии 148 сварочного источника
    • 3. 3. Матричные уравнения теории неизотермического пластиче- 156 ского течения
    • 3. 4. Алгоритм упругопластического приближения в процессе 164 определения напряженно-деформированного состояния
    • 3. 5. Особенности анализа пространственных крановых металло- 170 конструкций
    • 3. 6. Методы граничных элементов в задачах о концентрации на- 175 пряжений
  • Выводы
  • Глава 4. Закономерности образования остаточных напряжений и де- 186 формаций в сварных соединениях
    • 4. 1. Основные типы сварных соединений и методические зада- 186 чи
    • 4. 2. Закономерности образования остаточных напряжений и де- 200 формаций в сварных соединениях, выполненных короткими швами
    • 4. 3. Анализ влияния режимов сварки и толщин пластин на объ- 213 емность напряженно-деформированного состояния сварных соединений
    • 4. 4. Остаточные напряжения и деформации в сварных про- 227 странственных узлах
    • 4. 5. Релаксация остаточных напряжений под действием экс- 233 плуатационных нагрузок
  • Выводы
  • Глава 5. Вычислительные методы в механике разрушения сварных 241 металлоконструкций
    • 5. 1. Расчетное определение коэффициентов интенсивности на- 241 пряжений
    • 5. 2. Метод определения J-интеграла
    • 5. 3. Метод численного определения влияния остаточных на- 259 пряжений на параметры механики разрушения
    • 5. 4. Расчетное определение траектории усталостной трещины с 263 учетом влияния остаточных напряжений
    • 5. 5. Расчетно-экспериментальные модели для оценки критери- 267 альных параметров механики разрушения
  • Выводы
  • Глава 6. Расчетные исследования параметров механики разрушения 275 сварных соединений крановых металлоконструкций
    • 6. 1. Планирование машинных экспериментов и выбор автомата- 275 зированных методов регрессионного анализа
    • 6. 2. Исследование концентрации напряжений в сварных соеди- 280 нениях
    • 6. 3. Упруго-пластическая концентрация напряжений и дефор- 286 маций в типовых сварных соединениях с дефектами типа трещин
    • 6. 4. Расчетные формулы для оценки коэффициентов интенсив- 307 ности напряжений
    • 6. 5. Оценка коэффициентов интенсивности остаточных напря- 313 жений в сварных соединениях с короткими швами
    • 6. 6. Расчетные зависимости для определения энергетического J- 319 интеграла
  • Глава 7. Методы автоматизированного прогнозирования характери- 338 стик живучести сварных соединений с дефектами типа трещин
    • 7. 1. Алгоритмы оценки статической трещиностойкости сварных 338 соединений с непроплавлениями
    • 7. 2. Преобразования критериев разрушения и выбор коэффици- 343 ента запаса на длину трещины
    • 7. 3. Анализ методов оценки живучести сварных соединений с 355 трещиноподобными дефектами
    • 7. 4. Методика оценки циклической трещиностойкости сварных 360 соединений
    • 7. 5. Система автоматизированного анализа и прогнозирования 376 живучести сварных конструкций ПК AN WELD
  • Выводы

Прогресс в машиностроении в значительной степени определяется уровнем развития теории машин и систем машин. Важную роль в этом играет математическое и компьютерное моделирование с целью создания автоматизированных систем, позволяющих анализировать жизненный цикл машины и оценивать надежность и ресурс ее узлов и конструкций. В области теоретических исследований по надежности и ресурсам машин в странах СНГ, в том числе и Республики Казахстан, имеются определенные наработки, не уступающие мировому уровню [3,20,22,58,61,96,124,146,147,209,213,251,259]. Однако в области экспериментальных и прикладных исследований наметилось существенное отставание, связанное, в основном, со слабым оснащением вычислительной техникой, системами технической диагностики, приборами неразрушающего контроля, слабой наработкой инструментальных средств имитационного моделирования машин и систем машин. Все это, наряду с организационно-экономическим несовершенством производства, отсутствием координирующих центров в области исследования надежности машин, обусловило низкую надежность отечественных машин, которая в конечном счете приводит республику к значительным убыткам. К сожалению, в настоящее время, трудно оценить эти потери в национальной валюте. Так, например, исследования проведенные американскими ученными, показали, что затраты на предотвращение аварии вследствие разрушения конструкций составляют для промышленности США около 120 млрд. долларов в год (данные 1989 г.). Эти же исследования указывают на то, что стоимость ущерба от разрушения может быть значительно (примерно на одну треть) снижена за счет правильной технической политики.

Основой правильной технической политики служит комплекс мер, применяемых на стадии проектирования, изготовления, монтажа и эксплуатации [20,147]. На стадии проектирования — это выбор оптимальных конструктивных схем и материалов, комплексный расчет с учетом всех случаев нагружения и сочетания воздействий, возникающих в процессе эксплуатации. На стадиях изготовления и монтажа — это тщательное соблюдении технологии производства, технический контроль и испытания узлов и конструкции. Применение систем технического обслуживания, включающих системы контроля, диагностики и планово-профилактических мероприятии, позволяет снизить до минимума вероятности возникновения отказов в процессе эксплуатации.

Особую роль для обеспечения безопасности технических объектов играет живучесть конструкций, т. е. способность выполнять свои функции при разрушении отдельных элементов [20]. Конструкция должна выдерживать эксплуатационные нагрузки при наличии повреждений или разрушений части ее элементов, т. е. должна быть живучей («fail-safe»).

Осознание того, что во всех реальных материалах и конструкциях с самого начала существуют трещиноподобные дефекты (конструкционные несплошности), заставило разработать новые методы и подходы к проектированию изделий. С учетом сказанного можно считать, что теоретической основой анализа состояния и прогнозирования живучести изделий в условиях накопления повреждений и развития трещин (трещиноподобных дефектов) служит механика разрушения [8,149,185]. Этот раздел механики находится в состоянии интенсивного развития, главное направление которого — механика тел, содержащих трещины.

Известно, что разрушение машиностроительных конструкций, регистрируемых в процессе их эксплуатации, связано (до 90%) с разрушением сварных соединений. В настоящее время сварка является доминирующим технологическим процессом в области производства металлоконструкций. Вместе с тем использование сварочных технологий при производстве конструкций имеет ряд особенностей, без учета которых не могут быть получены надежные и экономичные сварные конструкции. Это характерная форма сварных соединений, вызывающая концентрацию напряжений и деформаций, влияния термического цикла сварки на свойства основного металла, высокие сварочные остаточные напряжения, значительные пластические деформации, возможности образования при сварке дефектов [86,203,221].

Проблема диагностики и оценки живучести сварных конструкций тесно связана с изучением конструктивных особенностей и эксплуатации конкретного класса технологических машин. В данной работе объектом исследования являются сварные соединения, узлы и конструкции подъемно-транспортных машин, в частности грузоподъемных кранов (ГПК). Указанный класс машин имеет важное значение для механизации и автоматизации основных транспортно технологических потоков и получил широкое распространение в различных отраслях промышленности. Эксплуатация данного класса технологических машин характеризуется высокой интенсивностью использования, это предо.

Qj пределяет жесткие требования в течени^ всего срока службы. В условиях изменяющихся экономических отношений большую актуальность приобретает также определение возможности их сверхнормативной эксплуатации. Последнее связано с обострением проблемы обновления парка машин. По данным [103] реальное состояние на сегодня таково, что более 75% грузоподъемных кранов отработали нормативный срок службы. Решение указанных проблем в значительной степени связано с надежностью несущих сварных металлических конструкций. Поэтому создание совершенных по металлоемкости сварных металлических конструкций соответствующих назначению, экономичных в изготовлении и надежных в эксплуатации является одной из важнейших задач в области подъемно-транспортного машиностроения.

В свете требования повышения надежности и рационального использования металла особую актуальность приобретает создание современных методов анализа и оценки живучести конструкций.

Анализ существующих методов расчета показывает, что наиболее серьезное признание получила концепция «соответствие назначению» («fitness for purpose») [8,142], в рамках которой предложены процедуры анализа, основанные на соответствующих стандартных испытаниях материалов и численных расчетах с привлечением современных подходов механики деформирования и разрушения. Такой подход к решению проблемы соответствует современным направлениям механики разрушения, представляющей собой совокупность методов, позволяющих обеспечить безопасное использование машин и конструкций, содержащих трещиноподобные дефекты [224]. При этом не считается, что появление трещин является концом работы элемента или узла конструкции. Так например в авиастроении за счет применения принципа работы с повреждениями повышен на 40% летный ресурс крыла самолета «Боинг 707» [204].

В настоящее время сформировалось и развивается такое направление теоретических и экспериментальных исследований, как вероятностная механика разрушения. В ряде работ [20, 58, 96, 145, 147] предложены методы и модели для вероятностной аппроксимации закономерностей развития усталостных трещин. Вместе с тем широкое практическое их использование сдерживается необходимостью проводить трудоемкий статистический эксперимент для получения оценок параметров моделей с доверительными границами, приемлемыми в инженерных расчетах. Вероятностные методы слишком громоздки и реально дают возможность применять модели с одним или двумя случайными параметрами, в то время как на практике требуются модели с 5. 15 случайными факторами. Поэтому для расчета остаточного ресурса, как правило используются детерминированные модели, являющиеся функцией ряда случайных и неслучайных аргументов [58, 146, 227]. Учитывая выше сказанное, а также недостаток статистических данных по возможным сценариям аварий детерминированные подходы представляются более перспективными для анализа возможности продления ресурса крановых металлоконструкций, поврежденных трещинами, за пределы проектного ресурса.

Вместе с тем, адекватность подобных подходов существенно зависит от и учета ряда специфических факторов, действующих на металлоконструкцию ГПК. Внедрение в инженерную практику новых информационных технологий на основе моделирования машин и систем машин открывает возможности для использования во вновь создаваемых методах анализа более тонких методик расчета и создания специализированного математического обеспечения, являющегося составной частью систем автоматизированного проектирования (САПР) ГПК.

Рост конкуренции и повышение требований к надежности приводят к использованию методов автоматизированного анализа (CAE-computer aided engineering) на более ранних стадиях производства изделий.

Внедрение методов моделирования в тесной связи с САПР позволяет осуществить комплексный анализ и оптимизацию изделия задолго до изготовления опытного образца. Хотя процесс создания модели и моделирования достаточно дорогостоящий, однако выявление недостатков изделия после его создания могут обойтись значительно дороже. Средства и методы автоматизированного анализа, такие как метод конечных элементов, кинематическое и динамическое моделирование, реализуют исследования типа «что — если» (what — if) различных проектных решений, позволяют выявить «узкие места» проекта и осуществить оптимизацию изделия задолго до его изготовления.

Оперативное использование CAE и CAD/CAM (САПР/АСТПП) систем можно определить как интегрированную технологию анализа (РСЕ — Process Centric Engineering) [289], так как процесс совершенствования проектного решения связан с анализом и оптимизацией модели изделия (см. рис. В1).

Опыт внедрения РСЕ показывает необходимость использования эффективного и гибкого программного обеспечения, реализующего решение смешанных задач, таких как термомеханический и нелинейный анализы.

Подобные системы должны иметь дружественный интерфейс, ориентированный на конечного пользователя. Другой важной составляющей РСЕ является объединение усилий проектировщиков, аналитиков, конструкторов и производственников для изготовления изделия на основе концепции соответствие назначению.

САПР) (Автоматизированный анализ) (АСТПП/ГАП).

Рис. 1. Схема процессно-ориентированной технологии.

Дальнейшее совершенствование методов автоматизированного анализа и прогнозирования живучести сварных конструкций в рамках концепции «соответствие назначения» требует комплексного учета целого ряда факторов, способных повлиять на результаты анализа (по своей сути реализации системного подхода), в том числе: степени нагруженности сварных соединений с учетом многоосности его напряженно-деформированного состояния, конструктивно-технологическую концентрацию напряжений в сварных соединениях с трещи-ноподобными дефектами, остаточных сварочных напряжений и деформаций и пр., на основе критериальных соотношений линейной и нелинейной механики разрушения.

В этой связи, разработку новых методов расчета сварных металлоконструкций, базирующихся на системном анализе и учитывающих основные особенности эксплуатации и технологии изготовления, на основе моделирования машин и систем машин, их реализация методами нелинейной механики деформирования и разрушения следует рассматривать как актуальную проблему обеспечения надежности грузоподъемных машин, имеющую важное значение для экономики страны.

С учетом сказанного, целью диссертации является решение научной проблемы оценки и обеспечения живучести грузоподъемных машин путем разработки методологических основ автоматизированного анализа и прогнозирования трещиностойкости сварных соединений и узлов крановых металлоконструкций с учетом системных факторов, конструктивно-технологического исполнения и сварочных напряжений и деформаций.

Решение данной проблемы в работе достигается путем применения системного подхода к созданию методов анализа, охватывающих жизненный цикл сварной металлоконструкции, и прогнозировании характеристик живучести на основе механики разрушения и имитационного моделирования.

Отличие от предыдущих работ заключается в развитии системного подхода к созданию методов автоматизированного анализа крановых металлоконструкцийразработке методов метамоделирования систем типа «грузоподъемная машина-совокупность технологий" — развитии численных методов определения остаточных сварочных напряжений и деформаций, а также параметров механики разрушения и характеристик живучести сварных соединений крановых металлоконструкцийсоздании предпосылок для определения траектории развития усталостной трещиныприменении полученных в работе расчетных формул для параметров механики разрушения, коэффициентов концентрации и деформации в типовых сварных соединениях с трещиноподобными дефектамиприменении детерминированного подхода для оценки статической и циклической трещиностойкости сварных соединений на основе введения коэффициентов безопасности и живучести с учетом остаточных напряженийсоздании методики инженерного расчета характеристик живучести крановых металлоконструкций.

Результаты диссертационной работы можно констатировать, как новое крупное достижение в развитии перспективного направления в области подъемно — транспортного машиностроения, направленное на повышение надежности прогнозирования характеристик живучести крановых металлоконструкций и заключающееся в создании методов автоматизированного анализа (САЕ), охватывающих жизненный цикл изделия, с учетом конструктивно — технологического исполнения сварных соединений, остаточных сварочных напряжений и деформаций, а также программного обеспечения этих методов.

Научные результаты работы получены при выполнении заданий государственных научно-технических программ в области машиностроения, научными планами КарГТУ, МГТУ им. Н. Э. Баумана, Института механики и машиноведения МН-АН PK и др. Основными из них являются:

— научно-технические проблемы в машиностроении и создание высокоэффективных машин и аппаратов на период 1993;1996 годов при Министерстве науки и новых технологий Республики Казахстан (научно-технические программы № 0034).

— программа фундаментальных исследований по теоретическим проблемам машиноведения и надежности машин на 1997;1999 гг. (постановление коллегии МН-АН Республики Казахстан № 22 от 24.04.97г).

Автор считает своим долгом выразить признательность научному консультанту профессору, докт. техн. наук A.B. Вершинскому, а также профессору, докт. техн. наук С. С. Жетесову, профессору, докт. техн. наук Ю. Н. Пак, профессору, докт. техн. наук Г. Г. Пивень, профессору, докт. техн. наук H.A. Янцену.

ВЫВОДЫ.

1. Разработаны алгоритмы и программы определения статической и циклической трещиностойкости сварных соединений с трещиноподобными дефектами с учетом влияния остаточных сварочных напряжений и деформаций.

2. На конкретных примерах показана сходимость разработанных алгоритмов: приведенные численные результаты с приемлемой для инженерной практики точностью совпадают с экспериментальными и расчетными исследованиями, описанными в литературе.

3. Разработана методика определения допустимого размера дефекта: -при действии статических нагрузок на сварное соединение на основе расчетного определения коэффициента запаса на длину трещины щ, определяемого из условия возможного характера разрушения;

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

1. Решена проблема обеспечения живучести грузоподъемных машин путем разработки методологии автоматизированного анализа и прогнозирования трещиностойкости сварных соединений и узлов крановых металлоконструкций на основе блочно-иерархического подхода к созданию расчетных моделей, охватывающих жизненный цикл изделия.

2. Разработана классификация видов разрушения крановых металлоконструкций, выявлены наиболее типичные разрушения и основные факторы, снижающие их несущую способность. Общим для большинства разрушений является существование до разрушения трещиноподобных дефектов, конструктивных несплошностей, инициирующих хрупкое разрушение задолго до достижения напряжениями предела прочности материала либо появление усталостных трещин. Важную роль при этом в развитии разрушения играют остаточные сварочные напряжения и деформации.

Предложена модель учета влияния остаточных напряжений и деформаций на прочность сварных соединений.

3. Показано, что система «грузоподъемная машина-совокупность технологий» представляет собой многоуровневую систему, адекватный анализ которой достигается с помощью метода, основанного на понятии типовая Qсхема, реализующая особенности непрерывно-стохастического процесса обслуживания.

Разработан многоцелевой моделирующий интерфейс, позволяющий в автоматизированном режиме генерировать структуру имитационной модели «машина-совокупность технологий» и GPSS-программы, для определения режима работы грузоподъемной машины.

Показано, что в процессе макроанализа системы «машина-совокупность технологий» для оценки динамических нагрузок наиболее эффективным подходом является представление металлоконструкции грузоподъемной машины и ее элементов как системы с дискретно-распределенными параметрами.

4. Разработан метод анализа систем с распределенными параметрами на микроуровне, предназначенный для решения широкого класса физически нелинейных задач с привлечением неизотермической теории течения. Предложенный метод характеризуют: применение теории теплопроводности для определения нестационарных полей температур в процессе сваркииспользование метода конечных элементов при интегрировании дифференциальных уравнений неизотермической теории теченияприменение степенного изотропного упрочнения изделия, удовлетворяющего критерию текучести Мизеса.

Его отличие по сравнению с существующими подходами заключается в: использовании шагового метода нагружения в термическом и силовом циклах на основе итерационной процедуры метода Ньютона — Рафсона с а-ускорением сходимостиприменении уравнения связи между напряжениями и деформациями в форме приращений совместно с коррекцией напряжений методом радиального возврата в конце каждого шага интегрированияопределении перехода конечных элементов из упругого состояния в пластическое на основе оценки коэффициента г, показывающего какая часть приращения деформаций при нагружении является упругойимитации образования сварного соединения путем наложения дополнительных граничных условий вдоль линии сплавления.

Показано, что для оценки упругой концентрации напряжений наиболее эффективным методом является метод граничных элементов в варианте метода фиктивных нагрузок.

5. Создан программно-методический комплекс определения остаточных сварочных напряжений и деформаций, в том числе и объемных, КЭЛАПС.

Расчетными исследованиями образования остаточных сварочных напряжений и деформаций установлено следующее: возможность возникновения объемных напряжений растяжения в протяженных сварных соединениях связана с отношением ширины зоны нагревающейся до температуры предельного упругого состояния металла к толщине пластины 8- в зонах концов коротких швов и в местах их пересечения возникновение объемных напряжений растяжения связано с величиной удельной погонной энергии сварки qп|8 при значениях цп/ё < 12 500 Дж/см величина компонента а2 достигает (0,3.0,5)07- размеры области соединений с короткими швами, где локализуются значительные остаточные напряжения и деформации определяются отношением ширины зоны, нагревающейся до температуры предельного упругого состояния металла, к длине шва.

Обоснован способ приварки элементов жесткости короткими швами, предусматривающий разделение конструктивного и технологического концентраторов напряжений.

6. Разработаны численные методы расчета параметров трещиностойкости сварных соединений, научно обоснованные в рамках механики разрушения и базирующиеся на следующем: расчет параметров механики разрушения осуществляется путем решения задач теории упругости и пластичности методами граничных и конечных элементовэнергетический Iинтеграл определяется численным интегрированием по контуру в вершине трещиныкоэффициент интенсивности остаточных напряжений рассчитывается на основе метода полной энергии в сочетании с методом податливости, а коэффициент интенсивности от внешней нагрузки — на основе метода I-интегралаоценка критериальных параметров механики разрушения реализуется расчетно — экспериментальными методами путем пересчета результатов испытаний материалов на статическую прочность и выносливость.

7. На основе исследования напряженно-деформированного состояния типовых сварных соединений с трещиноподобными дефектами крановых металлоконструкций установлены закономерности упругопластической концентрации напряжений и деформаций, которые позволили получить: выражения для коэффициента концентрации упругих напряжений в зависимости от геометрии сварного соединениявыражение для эквивалентной пластической деформации у вершины конструктивных несплошностей в функции геометрии, приложенной нагрузки и механических параметров материалаформулы для расчета коэффициентов интенсивности остаточных напряжений и напряжений от внешней нагрузки в зависимости от длины трещины и приложенной нагрузкитабулированные формулы для определения .¡—интеграла в функции от приложенных внешних и остаточных напряжений, геометрии изделия с трещиной и свойств материала.

Установлено, что при нагружении сварных соединений с угловыми и стыковыми швами статической нагрузкой в поперечном сечении шва возникает объемное напряженное состояние со значительными напряжениями растяжения (сг > 0,7<�хг).Показано, что в зонах вершины трещиноподобного дефекта и острых концентраторов (ас > 2,0) формула Нейбера при оценке коэффициента концентрации деформации К£ дает существенную погрешность. При этом фактор КаКе/а1 уменьшается до определенных величин, зависящих от аа, при внешней нагрузке равной (0,75.0,85)сгг, что соответствует напряжению в нетто-сечении, а = ат. Определены границы применимости линейной механики разрушения для сварных соединений с краевыми и центральными трещинами.

8. Из результатов численного анализа статической и циклической трещиностойкости сварных соединений с трещиноподобными дефектами крановых металлоконструкций вытекает, что их оценка должна базироваться на: двухпараметрических критериях разрушения в терминах коэффициента интенсивности напряжений и 1- интеграламодифицированной формуле Элбера для расчета живучести сварных соединений с трещинамиучете влияния остаточных напряжений на скорость роста усталостной трещины через функцию (р^К^Я), где К]- коэффициент интенсивности остаточных напряжений, а Якоэффициент асимметрии циклаопределении допустимого размера дефекта при действии статических нагрузок на основе коэффициента запаса на длину трещины, при действии циклических нагрузок с использованием формулы, полученной из условия неподрастания трещины от острого концентраторавозможности продления ресурса крановых металлоконструкций с трещинами при сохранении требований безопасности путем введения в критериальные соотношения механики разрушения обоснованных коэффициентов трещиностойкости и живучести.

На основе сказанного разработаны математические модели трещиностойкости сварных соединений с дефектами с учетом остаточных напряжений и деформаций.

9. Установлено, что степень влияния остаточных напряжений на статическую и циклическую трещиностойкость существенно зависит от уровня приложенной нагрузки, предела текучести материала и коэффициента асимметрии внешнего нагружения. Влияние остаточных напряжений на статическую трещиностойкость сварных соединений усиливается при испытании в условиях пониженных температур = -30°. — 50°с). При уровне внешних нагрузок, соответствующих ар < 0,8<тг и коэффициента асимметрии.

389 цикла .#<0,7 учет влияния остаточных напряжений обязателен. Наибольшее влияние остаточного напряжения растяжения проявляется в областях малых значений АК>АК1Ь. Сжимающие остаточные напряжения приводят к резкому замедлению процесса роста усталостной трещины в сравнительно широком интервале изменений величины, А К.

10. На основе разработанных методов оценки статической и циклической трещиностойкости сварных соединений с трещиноподобными дефектами создана методика инженерного расчета характеристик живучести крановых металлоконструкций. Данная методика используется в практике обследования крановых металлоконструкций на предприятиях Центрального Казахстана с целью определения возможности продления их ресурса безопасной эксплуатации.

Обоснованы пути повышения живучести крановых металлоконструкций, предусматривающие наведение благоприятных полей остаточных сжимающих напряжений в зоне вершины трещины.

11. Применение компьютерной автоматизированной системы анализа и прогнозирования характеристик живучести и ее подсистем, охватывающих жизненный цикл изделия, позволяет создать совершенные сварные крановые металлоконструкции, соответствующие назначению при рациональном расходовании конструкционных материалов, а также решать вопросы о возможности их сверхнормативной эксплуатации.

Показать весь текст

Список литературы

  1. И.И. и др. Грузоподъемные краны промышленных предприятий: Справочник. -М.: Машиностроение, 1988. 360 с.
  2. И.И., Котельников Г. А. Козловые краны общего назначения. М.: Машиностроение, 1983. 232 с.
  3. М.П. Подъемно-транспортные машины. М.: Высшая школа, 1979.-558 с.
  4. И.М., Нургужин М. Р., Кузнецов JI.M. Металлоконструкции механизированных крепей. Алматы: Гылым, 1991. — 128 с.
  5. A.A. Контроль уровня остаточных напряжений в сварных соединениях методом лазерной интерферометрии // Сварочное производство. -1983.- № 9.-С. 21−23.
  6. A.A. Разработка методики и оборудования голографического контроля остаточных напряжений в сварных конструкциях // Сварочное производство. 1983. -№ 12. — С. 26−28.
  7. Дж., Шарпф Д. Методы упруго-пластического анализа // Механика: Сб. переводов иностранных статей. М.: Мир, 1972. — № 4. — С. 107−139.
  8. С., Кобояси А., Нагасаки М. Вычислительные методы в механике разрушения М.: Мир, 1990. — 391 с.
  9. И.П. Некоторые упрощения теоретического определения деформаций и напряжений // Автогенное дело. -1950.-№ 2.-С. 4−8.
  10. Ю.Бакши O.A. Деформации и напряжения при местном сосредоточенном нагреве стального листа // Автогенное дело. 1953. — № 2. — С. 1−6.
  11. A.A. Модель для прогнозирования трещиностойкости низкопрочных сталей в широком интервале температур // Проблемы прочности. 1991. -№ 7.-С.21 -24.
  12. A.A. Исследование термодинамического критерия трещиностойкости сталей // Проблемы прочности. 1993. — № 8. — С. 14−21.
  13. .Ф. Трещиностойкость строительных сталей при вязком и квазихрупком разрушении // Разраб. и исслед. стали для мет. конструкций. М., 1988.-С. 119−126.
  14. М.Бенерджи П., Баттерфилд Р. Методы граничных элементов в прикладных науках. М.: Мир, 1984. — 494 с.
  15. A.A. Метод исследования кинетики поверхностных трещин при малоцикловом нагружении // XVII Науч.-техн. конф. Молодых ученых и специалистов: Тез. докл. Харьков, 1990. — С. 25.
  16. И.А. Остаточные напряжения. М.: Машгиз, 1963. — 232 с.
  17. И.А. Проблемы остаточных напряжений // Всесоюзный симпозиум по остаточным напряжениям и методам регулирования: Труды. М., 1982. -С. 5−17.
  18. К.С., Зотов Ф. С., Николаевский Г. М. Мостовые и металлургические краны. М.: Машиностроение, 1970. — 300 с.
  19. .А., Уэйнер Д. М. Теория температурных напряжений: Пер. с англ. -М.: Мир, 1964.- 518 с.
  20. В.В. Ресурс машин и конструкций. М.: Машиностроение, 1990. -448 с.
  21. H.M., Кольцов В. А. Определение коэффициентов интенсивности напряжений с помощью метода поправочных коэффициентов // Проблемы прочности. 1992. — № 3. — С. 12−17.
  22. В.И., Тер-Мхитаров М.С. Системные методы расчета грузоподъемных машин. Л.: Машиностроение, 1985. — 181 с.
  23. К., Теалес Ж., Вроубел Л. Методы граничных элементов. Москва: Мир, 1987.-524 с.
  24. A.B., Горбач В. Г. Сопротивление разрушению и оценка хрупкой прочности покрытий с начальным полем остаточных напряжений // Проблемы прочности. 1994. — № 1. — С. 51.
  25. В.А. Приложение весовых функций при анализе трехмерных задач механики разрушения. Сообщение 1. Теоретические основы // Проблемы прочности. 1991. — № 4. — С. 61−65.
  26. В.А. Приложение весовых функций при анализе трехмерных задач механики разрушения. Сообщение 2. Вычисление весовых функций // Проблемы прочности. 1991. — № 4. — С. 65−68.
  27. A.A., Паллей И. З. К вопросу о теории пластичности для среды, испытывающей деформацию при переменных температурах // Исследования по теории упругости и пластичности (JL). 1966. — № 5. — С. 188−197.
  28. И.В., Клепачко Я. Р. Влияние скорости деформирования на геометрию пластической зоны у вершины трещины моды II. Параметрический анализ // Проблемы прочности. 1995. — № 3. — С. 46.
  29. Р.К., Лешковцев В. Г. Основы механики разрушения: Учебное пособие. М.: МГТУ им. Н. Э. Баумана, 1989. — 42с.
  30. Е.А., Махненко В. И. Численное решение плоской задачи теории низкотермического пластического течения применительно к сварочному нагреву // Физика и химия обработки материалов. 1968. — № 4. — С. 81−96.
  31. A.B. Анализ развития и устранения остаточных напряжений в сварных конструкциях // Известия ВУЗов. Машиностроение. 1978. — № 1-С. 154−158.
  32. A.B. Технологичность и несущая способность крановых металлоконструкций. -М.: Машиностроение, 1984. 167 с.
  33. A.B., Сагалевич В. М., Динасылов А. Д. Расчет сварочных деформаций // Известия ВУЗов. Машиностроение. 1975. — № 8. — С. 131−134.
  34. A.B., Касымбеков Ж. Н. Применение метода конечных элементов при расчете остаточных напряжений и деформаций в сварных крановых металлоконструкциях // Труды МВТУ. 1981. — № 371. — С. 3−22.
  35. A.B., Гохберг М. М., Семенов В. П. Строительная механика и металлические конструкции. JL: Машиностроение, 1984. — 231 с.
  36. A.B., Нургужин М. Р. Объемные остаточные напряжения и деформации при сварке листовых элементов крановых металлоконструкций // Новое в подъемно-транспортной технике: Тез. докл. ВНК. М., 1985. — С. 45.
  37. A.B., Нургужин М. Р., Базарбаев С. С. Определение объемных остаточных напряжений и деформаций в сварных узлах крановых металлоконструкций // Труды МВТУ. 1985. — № 438. — С. 97−113.
  38. A.B. и др. Несущая способность крановых металлоконструкций при пониженных температурах / A.B. Вертинский, Ж. Н. Касымбек, М. Р. Нургужин, С. С. Базарбаев. Алматы: Гылым, 1997. -307 с.
  39. A.B., Солнцев Ю. П., Скобкин В. В. Влияние скорости приложения нагрузки и температуры на трещиностойкость конструкционных сталей // Проблемы прочности. 1992. — № 7. — С. 30.
  40. В.А. Сварочные деформации и напряжения. М.: Машиностроение, 1968.-235 с.
  41. В.А., Григорьянц А. Г. Способ определения временных и остаточных напряжений при движении упруго-пластической зоны в пластине при помощи ЦВМ // Известия ВУЗов. Машиностроение. 1967. — № 5. — С. 149−156.
  42. В.А., Скурихин М. Н. Влияние пластических деформаций и остаточных напряжений на сопротивляемость сталей разрушениям при пониженных температурах // Автоматическая сварка. 1967. — № 4. — С. 1−5.
  43. В.А., Мельников B.JI. Определение перемещений при электрошлаковой сварке путем решения задачи неизотермической теории течения методом конечных элементов // Автоматическая сварка. 1982. — № 7. — С. 19−21.
  44. В.А., Григорьянц А. Г. Теория сварочных деформаций и напряжений. М.: Машиностроение, 1984. — 280 с.
  45. Р. Метод конечных элементов: Основы. М.: Мир, 1984. — 428 с.
  46. Р., Падлог Дж., Бэйлард П. Анализ напряжения в конструкциях сложной формы, подверженных нагреву // Ракетная техника и космонавтика. 1962.-№ 5. — С. 52−61.
  47. Э., Кхуля А., Будловски 3. КИН для поверхностной полуэллиптической трещины // Проблемы прочности. 1992. — № 1. — С. 33−36.
  48. K.M., Шемелов С. А., Рыбин Н. И. Оценка напряженного состояния сварных соединений сталей 09Г2 и 10ХСНД с учетом структурных превращений // Автоматическая сварка. 1980. — № 4. — С. 1−5, 11.
  49. K.M. и др. Оценка эффективности применения алгоритмов и программ расчета кинетики сварочных деформаций и напряжений / K.M. Гатовский, С. А. Шемелов, Ю. И. Рыбин, В. И. Лоскутов // Автоматическая сварка. 1980. — № 2. — С. 32−36.
  50. K.M., Кархин В. А. Теория сварочных деформаций и напряжений: Учебное пособие. Л.: ЖИ, 1980. — 331 с.
  51. K.M., Рыбин Ю. И., Лоскутов В. И. Анализ напряженно-деформированного состояния при многослойной сварке толстых листов с использованием метода конечных элементов // Автоматическая сварка. -1980.-№ 8.-С. 1−6.
  52. B.C., Дядин В. П. Корреляция характеристик трещиностойкости материала и сварных соединений с результатами стандартных механических испытаний // Автоматическая сварка. 1990. — № 6. — С. 1−5.
  53. Л.А. Методы определения остаточных напряжений // Труды ЛИЭИ. 1960. — Вып. 30. — С. 58−90.
  54. ГОСТ 25.506−85. Методы механических испытаний металлов. Определение характеристик трещиностойкости (вязкости разрушения) при статическом нагружении. -М.: Изд-во стандартов, 1985. 61 с.
  55. М.М. Металлические конструкции подъемно-транспортных машин JL: Машиностроение, 1976. — 456 с.
  56. А.Г. Расчетное определение деформаций и напряжений // Математические методы в сварке: Материалы 4-ой летней школы стран-членов СЭВ. Киев, 1981. — С. 64−70.
  57. A.A., Кисилев С. Н. Угловые деформации при сварке элементов металлоконструкций коробчатого сечения // Вопросы атомной науки и техники. Сварочное производство (М). 1980. — № 1. — С. 27−34.
  58. A.C. Сопротивление усталости и живучесть конструкций при случайных нагрузках. М.: Машиностроение, 1989. — 246с.
  59. В.И., Филатов В. Э., Козлинский Р. В. Оценка остаточного ресурса сварных конструкций на примере автоцистерн // Автоматическая сварка-1991.-№ 4.-С. 15−19.
  60. А., Лю Дж. Численное решение больших разреженных систем уравнений: Пер. с англ. М.: Мир, 1984. — 333 с.
  61. Динамика: Руководство поль ANSYS 5.0. Снежинск, 1997. — 150с.
  62. Ю.Г., Кархин В. Л., А й A.C. Кинетика деформаций и напряжений при многослойной сварке пластин из биметалла // Автоматическая сварка. 1984. — № 8. — С. 14−18.
  63. O.A. Усиление конструкций концевых балок мостовых кранов // Реф. сб. ЦНИИТЭИТЯЖМАШ. 1982. — № 6−82−11. — С. 3−5.
  64. O.A. и др. Факторы, вызывающие усталостные повреждения сварных узлов крановых мостов и подкрановых балок / O.A. Емельянов, В. П. Шепотьков, В. Д. Чевычелов и др. // Автоматическая сварка. 1991. -№ 3. — С. 10−13, 17.
  65. М.А., Махов A.A. Статистико-детерминированный метод построения многомерных моделей с использованием ЭВМ. Караганда, 1988. — 70 с.
  66. В.В., Шахматов М. В., Остемин A.A. Влияние дефектов на несущую способность сварных соединений цилиндрических деталей при квазихрупком разрушении // Сварочное производство. 1997. — № 10. — СЛ 0−13.
  67. Г. В., Котенко Э. В., Гиренко B.C. Влияние непроваров на статическую прочность стыковых соединений при низких температурах // Автоматическая сварка. 1968. — № 3. — С. 29−33.
  68. B.C. Синергетика: Прочность и разрушение металлических материалов. М.: Наука, 1992 — 160 с.
  69. И.М. Монтаж, эксплуатация и ремонт ПТМ. М.: Машиностроение, 1981.-232 с.
  70. B.C. Распределение собственных напряжений в пластинах, сваренных встык за один проход // Сварочное производство. 1956. — № 3. — С. 12−17.
  71. B.C., Вершинин В. П., Чашин С. М. Остаточное напряжение при заварке отверстий круглой и овальной формы // Сварочное производство. -1998. -№ 12.-С.20−23.
  72. B.C., Кулахметьев P.P., Ларионов В. В. Оценка влияния сварочных напряжений на долговечность соединений с продольными стыковыми швами в условиях малоциклового нагружения // Автоматическая сварка. -1983.-№ 2.-С. 14−16.
  73. B.C., Кулахметьев P.P., Ларионов В. В. Влияние остаточных напряжений на развитие усталостной трещины в области стыкового шва // Автоматическая сварка. 1985. — № 1. — С. 1−4.
  74. A.B., Никонов Ю. А., Прохоров В. Д. Метод определения критической величины /- интеграла в условиях стабильного роста трещин // Проблемы прочности.- 1992.- № 3.-С.18−25.
  75. С.А. Основы проектирования и расчета крановых механизмов. -Красноярск: Красноярский университет, 1987. 184 с.
  76. Н.И., Антонов A.A. Влияние технологии монтажной сварки на уровень остаточных напряжений в сварных соединениях труб из стали 12Х1МФ // Автоматическая сварка. 1992. — № 7−8. — С. 10−12.
  77. Г. П., Куклина О. В., Марголин Б. З. Некоторые физико-механические подходы к анализу макроскопических критериев разрушения. Сообщ. 2. Вязкое разрушение // Проблемы прочности. 1989. — № 8. — С. 3−10.
  78. Г. П., Куклина О. В., Марголин Б. З. Некоторые физико-механические подходы к анализу макроскопических критериев разрушения. Сообщ. 3. Хрупкое разрушение // Проблемы прочности.—1989. № 7. — С. 12−21.
  79. Г. П., Леонов В. П., Марголин Б. З. Механическая модель развития усталостной трещины. Сообщение 1 // Проблемы прочности. 1985. — № 8-С. 9−18.
  80. Г. П., Марголин Б. З. Швецова В.А. Физико-механическое моделирование процессов разрушения. С.-Петербург: Политехника, 1993. — 391с.
  81. В.А. Коэффициенты концентрации и интенсивных напряжений в сварных соединениях // Труды ЛПИ. 1983. — № 428. — С. 79−88.
  82. В.А. Тепловые основы сварки. Л.: ЛГТУ, 1990. — 100с.
  83. В.А., Негода E.H. Сравнение эффективности алгоритмов расчета сварочных деформаций и напряжений // Математические методы в сварке.: Материалы 4-ой летней школы стран-членов СЭВ. Киев, 1981. — С. 88−96.
  84. С. Б. Особенности хрупкого разрушения сварных соединений // Автоматическая сварка. 1993. -№ 1. -С. 25−28.
  85. .Н. Исследование образования остаточных напряжений и деформаций и их влияния на несущую способность металлоконструкций мостовых кранов: Дисс. канд. техн. наук. -М., 1981. 251 с.
  86. Л.М. Основы теории пластичности. М.: Наука, 1969. — 420 с.
  87. В.И., Семенов С. Е. Оценка соответствия целевому назначению сварных соединений магистральных трубопроводов из микролегированных сталей // Автоматическая сварка. 1995. — № 3. — С. 4−9.
  88. С.Н., Киселев A.C., Куркин A.C. Современные аспекты компьютерного моделирования тепловых деформационных процессов и структурооб-разования при сварке и сопутствующих технологиях // Сварочное производство. 1998. — № 10. — С. 16−24.
  89. H.A. Расчет характеристик сопротивления усталости сварных соединений. -М.: Машиностроение, 1984. 160 с.
  90. В.П. Расчеты на прочность при напряжениях, переменных во времени / Под ред. А. П. Гусенкова. М.: Машинострение, 1993. — 364с.
  91. В.П., Махутов H.A., Гусенков А. П. Расчеты деталей машин и конструкций на прочность и долговечность: Справочник. М.: Машиностроение, 1985.-224 с.
  92. A.B., Гумеров K.M. Сопротивляемость хрупким разрушениям раз-нотолщинных стыковых соединений // Известия Вузов. Машиностроение. -1989.- № 11.-С. 40−43.
  93. Дж. Повреждение материала в конструкциях. Анализ, предсказания, предотвращения. М.: Мир, 1984. — 624 с.
  94. ЮО.Концевой Е. М., Розенштейн Б. М. Ремонт крановых металлоконструкций. -М.: Машиностроение, 1979. 206 с.
  95. JI.A. Сопротивление сварных узлов хрупкому разрушению. -Л.: Машиностроение, 1982. 301 с.
  96. А.Г., Сухов М. Ф. Технология производства подъемно-транспортных машин. М.: Машиностроение. — 1982. — 301 с.
  97. В.И., Марголин Б. З. Решение МКЭ динамической упругопласти-ческой задачи механики разрушения. Сообщение 1. Динамическая упруго-пластическая задача // Проблемы прочности. 1990. — № 7. — С. 6−12.
  98. Юб.Костылев В. И., Марголин Б. З. Особенности деформирования и разрушения сварных соединений при импульсном нагружении // Проблемы прочности. -1993.-№ 5.-С. 21−26.
  99. А.Г., Махутов H.A. Критерий роста трещины при динамическом хрупком разрушении // Проблемы прочности. 1994. — № 2. — С. 13−21.
  100. Ю.И., Иванова B.C., Кунавин С. А. Критерий устойчивости зоны предельной деформации при пластическом деформировании металлов и сплавов // Докл. АН СССР. 1989. — Т.308, № 3. — С. 605−609.
  101. Ю.Ф., Гуща О. И., Троценко В. П. Изменение остаточных напряжений в зонах концентрации при циклическом нагружении // Проблемы прочности. 1976. -№ 12. — С. 14−17.
  102. С. А. Сварочные деформации судовых корпусных конструкций. JL: Судостроение, 1974. — 286 с.
  103. С.А. Прочность сварных тонколистовых сосудов, работающих под давлением. М.: Машиностроение, 1976. — 184 с.
  104. A.C., Мельников B.JI. Особенности вариационного метода решения неизотермических задач теории пластичности // Известия ВУЗов. Машиностроение. 1981. — № 8. — С. 93−98.
  105. С.А. и др. Определение размеров технологических дефектов сварки из условий безотказности работы оболочковой конструкции при малоцикловом нагружении / С. А. Куркин, С. И. Тарасов, В. В. Бородин и др.
  106. Сварочное производство. 1988. — № 10. — С. 36−38.
  107. A.C., Лавряков Ю. Ю., Жохов А. Г. Разработка имитации модели страгивания поверхностной трещины // Заводская лаборатория. 1993. -Т.59.-С. 50−52.
  108. A.C. Жохов А. Г. Применение хрупкого и вязкого разрушения для расчета на прочность сварных конструкций // Сварочное производство. -1995.-№ 10.-С. 11−13.
  109. В.М. Контроль коррозионного состояния и ремонт сварных конструкций, контактирующих с сероводородосодержащими средами // Сварочное производство. 1995. -№ 10. — С. 13.
  110. .Я., Дмитриев Я. Б., Смирнов М. Н. Применение изопараметри-ческих конечных элементов к решению трехмерных задач теории упругости // Численные методы и алгоритмы (М.). 1981. -№ 1. — С. 6−16.
  111. .С., Воронцов Г. А. Применение алюминиевых сплавов в крановых металлоконструкциях. М.: Машиностроение, 1969. — 263 с.
  112. Э.Л. Холодные трещины при сварке легированных сталей. М.: Машиностроение, 1981. — 248с.
  113. H.H. Прикладная теория пластичности и ползучести. М.: Машиностроение, 1975. — 400 с.
  114. .З., Костылев В. И. Применение Т* интеграла для моделирования субкритического развития трещины с учетом эволюции пор в материале // Проблемы прочности. — 1997. — № 3. — С.5−18.
  115. В.М., Морозов Е. М. Метод разгрузки в экспериментальной механике разрушения // Физ.-хим. механика материалов. 1978. — № 1. — С. 12−22.
  116. Г., Хоцяновский А. О. Экспериментальные методы исследования роста усталостных трещин и концепции Keff // Проблемы прочности. -1995.-№ 7.-С. 13−21.
  117. Ю.Г. Детерменированный анализ безопасности, живучести и остаточного ресурса по критериям механики трещин // Заводская лаборатория. 1997. — Т.63, № 6. — С. 52−58.
  118. Ю.Г., Гольцев В. Ю. Некоторые аспекты практического применения J-интеграла в расчетах на прочность // Известия ВУЗов. Машиностроение. 1984. № 10. — С. 7 — 11.
  119. Ю.Г., Морозов Е. М. Расчет на прочность по критериям механики разрушения // Проблемы прочности. 1987. — № 4. — С. 3−7.
  120. Ю.Г., Морозов Е. М. Взаимосвязь критериев нелинейной механики разрушения // Физико-химическая механика материалов. 1989. -№ 2.-С. 3−10.
  121. В.И. Расчетные методы исследования кинетики сварочных напряжений и деформаций. Киев: Наукова думка, 1976. — 320 с.
  122. В.И. Влияние остаточных напряжений на распространение усталостных трещин в элементах сварных конструкций // Автоматическая сварка. 1979. — № 4. — С. 1−4.
  123. В.И. Совершенствование с помощью ЭВМ поверочных методов расчета сварных конструкций на прочность // Надежность и долговечность машин и сооружений. 1983. — № 3. — С. 30−37.
  124. В.И., Мосенкис Р. Ю. Расчет коэффициентов концентрации напряжений в сварных соединениях со стыковыми и угловыми швами // Автоматическая сварка. 1985. — № 8. — С. 7−18.
  125. В.И., Великоиваненко Е. А., Розынка Г. Ф. Распределение напряжений и пластических деформаций в сечении угловых швов при статических нагрузках, близких и предельных // Автоматическая сварка. 1988. -№ 6.-С. 5−13.
  126. В.И., Рябчук Т. Г. Компьютеризация расчета сварных соединений с угловыми швами // Автоматическая сварка. 1991. — № 11. — С. 1−6.
  127. В.И., Починок В. Е. Оценка несущей способности односторонних несущих угловых швов тонкостенных сварных конструкций // Автоматическая сварка. 1993. — № 10. — С. 6−10.
  128. В.И., Рябчук Т. Г. Влияние остаточных сварочных напряжений на предельную нагрузку и расчетные размеры несущих угловых швов различных соединений // Автоматическая сварка. 1993. — № 3. — С. 3−7.
  129. В.И. и др. Оценка ресурса сварных соединений конструкций, работающих при высоких температурах / В. И. Махненко, Е. А. Великоиваненко, Г. Ф. Розынка, Н. И. Пивторак // Автоматическая сварка. 1995.-№ 1.-С. 3−9.
  130. H.A. Деформационные критерии разрушения и расчет элементов конструкций на прочность. М.: Машиностроение, 1981. — 272 с.
  131. H.A., Алымов В. Т., Бормас В. Ю. Инженерные методы оценки и продления ресурса сложных технологических систем по критериям механики разрушения // Заводская лаборатория. 1997. — Т. 63, № 6. — С.45−51.
  132. Машиностроение: Энциклопедия. М.: Машиностроение, 1994. — Кн.1 -Динамика и прочность машин. Теория машин и механизмов / К. С. Колесников, Д. А. Александров, А. К. Асташев и др.: Под общ. ред. К. С. Колесникова. — 534с.
  133. Машиностроение: Энциклопедия. М.: Машинострение, 1998. — Т.3−4 -Надежность машин / В. В. Клюев, В. В. Болотин, Ф. Я. Соснин и др.: Под общ. ред. В. В. Клюева. — 592с.
  134. Методы механических испытаний металлов. Определение характеристик трещиностойкости при циклическом нагружении: Методические указанияМ.: МЦНТИ, 1993.-54с.
  135. Механика разрушения и прочность материалов: Справочное пособие / Под ред. В. В. Панасюка. Киев: Наукова думка, 1988. -Т.1 -Основы механики разрушения материалов. — 488 с.
  136. Г. Н. Моделирование развития трещин усталости при нагружении смешанного типа // Проблемы машиностроения и надежности. 1997. -№ 6 — С.53−58.
  137. Е.М. Двухкритериальные подходы в механике разрушения // Проблемы прочности. 1985. — № 10. — С. 103−108.
  138. Е.М., Никишков Г. П. Метод конечных элементов в механике разрушения. М.: Наука, 1980. — 255 с.
  139. Е.М. и др. Программный комплекс для решения задач линейной и нелинейной механики разрушения / Е. М. Морозов, Г. П. Никишков, Б. Р. Бейзерман и др. // Проблемы прочности. 1987. — № 4. — С. 94−98.
  140. Т., Брайн Д., Масубуча К. Исследование температурных напряжений и перемещений металла при сварке: Часть 1. Теория // Теоретические основы инженерных методов. 1975. — № 1. — С. 92−96.
  141. В.В., Шиян A.B. Прочность и трещиностойкость сплавов криогенной техники при динамическом нагружении // Проблемы прочности. -1992. -№ 9. -С. 48−54.
  142. П.М. Соотношения между напряжениями и деформациями в пластичности и термопластичности // Механика: Сб. переводов иностранных статей. 1962. — № 1. — С. 87−133.
  143. E.H. Об одном алгоритме расчета сварочных напряжений и деформаций методом конечных элементов // Труды ЛПИ. 1978. — № 364. — С. 3639.
  144. А.Я., Бойчук О. И. Об объемности напряженного состояния при сварке тонких листов // Автоматическая сварка. 1981. — № 4. — С. 23−26.
  145. Г. П., Смирнов Ю. И. Расчет коэффициента интенсивности напряжений с использованием трехмерных конечных элементов и сгущения сетки // Сопротивление материалов и теория сооружений. 1986. — № 49. -С. 64−68.
  146. Г. А. Исследование внутренних напряжений при сварке пластин встык // Труды ЦНИИТМАШ. М, 1937. — С. 163−270.
  147. Г. А. Сварные конструкции. М.: Машгиз., 1962. — 552 с.
  148. Г. А., Куркин С. А., Винокуров В. А. Сварные конструкции М.: Высшая школа, 1982. — Том 1. — 272 с.
  149. Н.В., Левитас В. И., Шестаков С. И. Численное моделирование прочности и долговечности конструкций с учетом масштабного эффекта. Сообщение 1. Обоснование критерия прочности и долговечности // Проблемы прочности. 1991. -№ 5. — С.27 — 31.
  150. Д., де Фриз Ж. Введение в метод конечных элементов: Пер. с англ. -М.: Мир, 1981.-304 с.
  151. М.Р. Определение остаточных деформаций и напряжений при приварке элементов жесткости в балках мостовых кранов // Известия ВУЗов. Машиностроение. 1985. -№ 10. — С. 104−108.
  152. М.Р., Сивоглазов A.C., Базарбаев С. С. Применение метода конечных элементов для расчета крановых металлоконструкций // Известия ВУЗов. Машиностроение. 1985. — № 7. — С. 160.
  153. М.Р. Анализ развития остаточных напряжений и деформаций в сварных крановых металлоконструкциях МКЭ // Исследование оптимальных металлоконструкций и деталей ПТМ: Межвузовский сборник, 1987. -Вып. 5.-С. 17−23.
  154. М.Р. Применение конечно-элементных графов в расчетах прочности металлоконструкций // Известия ВУЗов. Машиностроение. 1988. -№ 7.-С. 6−9.
  155. М.Р. К расчетному определению остаточных сварочных напряжений и деформаций и их взаимодействия с напряжениями от внешней нагрузки // Автоматическая сварка. 1990. — № 5. — С. 70 (Деп. рук. ВИНИТИ.- 1990. — № 1192-В20. — Юс.).
  156. М.Р. Математическое моделирование в механике разрушения // Моделирование и разработка машин и систем машин: Сб. научных трудов.- Караганда: КарПТИ, 1990. С. 52−58.
  157. М.Р., Степанов П. Б. Прикладная теория систем. Микро- и макромоделирование: Учебное пособие. Караганда: КарПТИ, 1994. — 132 с.
  158. М.Р. Основы автоматизированного анализа и прогнозирования живучести машиностроительных конструкций // Технические средства и программное обеспечение автоматизированных систем: Сб. научных трудов. Караганда: КарПТИ, 1995. — С. 3−10.
  159. М.Р., Даненова Г. Т., Вершинский A.B. Автоматизированный анализ разрушения сварных конструкций // Автоматическая сварка. 1996-№ 10 — С.10−14.
  160. М.Р. Имитационные моделирования систем типа «машина совокупность технологий» // Известия вузов. Машиностроение. — 1996. — № 1-З.-С. 28−34.
  161. М.Р. Прикладная теория систем. Метамоделирование. Караганда: КарГТУ, 1996. — 114с.
  162. М.Р. Анализ разрушений сварных крановых металлоконструкций // Труды Университета (Караганда). 1997. — Вып.2. — С. 71−77.
  163. В.В. Предельное равновесие хрупких тел с трещинами. Киев: Наукова думка, 1968. — 246 с.
  164. В.З., Морозов Е. М. Механика упругопластического разрушения. -Москва: Наука, 1985. 504 с.
  165. В.З., Борисковский В. Г. Динамика хрупкого разрушения. М.: Машиностроение, 1988. — 240 с.
  166. .Е., Труфяков В. И. Пути повышения надежности и снижения металлоемкости сварных конструкций // Проблемы сварки и специальной электрометаллургии: Сб. научн. тр. Киев: Наукова думка, 1990. — С. 4−10.
  167. .Е., Недосека А. Я. Диагностика конструкций и сооружений. Особенности и основные направления работ // Автоматическая сварка. 1995-№ 9.-С. 4−9.
  168. В.Г. Об имитации остаточных сварочных напряжения в трубах посредством локальной обработки взрывом // Автоматическая сварка. -1992. № 7−8.-С. 6−9.
  169. В.А. и др. Остаточные напряжения в сварных соединениях материала типа АБМ / В. А. Пивторак, Г. В. Черкашин, М. И. Саенко и др. // Автоматическая сварка. 1992. — № 7−8. — С. 3−5.
  170. A.B. О характеристиках циклической трещиностойкости при оценке безотказности объектов, состоящих из однотипных элементов // Проблемы прочности. 1993. — № 3. — С. 57−61.
  171. .Е. Численные методы в теории упругости и пластичности. М.: МГУ, 1981.-344 с.
  172. A.B. Технологические остаточные напряжения. М.: Машиностроение, 1963. -268 с.
  173. H.H., Мартьянов В. А., Пономарев В. А. Прочность и трещино-стойкость алюминиевого сплава // Проблемы прочности. 1993. — № 11. — С. 19−26.
  174. В.А., Хархурим И. Я. Метод конечных элементов в расчете судовых конструкций. JL: Судостроение, 1974. — 343 с.
  175. Н.И. Методы и средства определения полей деформаций и напряжений: Справочник. -М.: Машиностроение, 1983. 248 с.
  176. A.B. и др. Связь между диаграммой усталостного разрушения и кривой выносливости / A.B. Прокопенко, A.M. Хутыз, А. Г. Крысин, В. М. Степков // Проблемы прочности. 1991. — № 11. — С. 38−44.
  177. М.М., Тендер М. И. Методика рационального планирования эксперимента. М.: Наука, 1970. — 75 с.
  178. В.М. Приближенный расчетный метод определения остаточных напряжений при сварке // Автоматическая сварка. 1981. — № 10. — С. 5−13.
  179. В.М. Определение коэффициентов интенсивности напряжений, обусловленных остаточными напряжениями в сварных соединениях с трещиной // Автоматическая сварка. 1985. — № 3. — С. 5−10.
  180. В.М., Гордиенко A.C. Метод расчета остаточных напряжений при сварочном нагреве круговой области // Автоматическая сварка. 1995. -№ 10. С. 12−14.
  181. H.H. Физические процессы в металлах при сварке— М.: Металлургия, 1976. Том 2. — 598 с.
  182. Прочность сварных соединений при переменных нагрузках // Под ред. В. И. Труфякова. Киев: Наукова думка, 1990. — 256 с.
  183. В.Н. Металлоконструкции грузоподъемных машин. Разрушение и прогнозирование остаточного ресурса. М.: Транспорт, 1992. — 256 с.
  184. А. Рэмп-эффект и усталостные свойства некоторых материалов // Проблемы прочности. 1993. — № 9. — С. 24−31.
  185. Ю.Н. Механика деформируемого твердого тела. М.: Наука, 1979.-744 с.
  186. Разрушение / Под ред. Г. Либовиц М.: Машиностроение, 1977. — Т. 4 -Исследование разрушения для инженерных расчетов. — 400 с.
  187. Дж. Математические методы в механике разрушения // Разрушение. / Под ред. Г. Либовица. М.: Мир, 1975. — Т.1 — С. 204−335.
  188. Д.Н. Аналогии в направлении развития природы и техники // Вестник машиностроения. 1995. — № 2. — С.45−48.
  189. И.В. О численном моделировании экспериментов по определению динамической трещиностойкости материалов // Проблемы прочности. -1992.-№ 7.-С. 22−26.
  190. П., Тот Л., Надь Д. Анализ закономерностей распространения усталостных трещин в металлах // Проблемы прочности. 1980. — № 12. — С. 18−28.
  191. Рост усталостных трещин в сварных соединениях / Б. В. Бойцов, В. Б. Бойцов, В. П. Дудкин, Ю. В. Петухов // Вестник машиностроения. 1996. — № 7. -С.11−12.
  192. В.А., Мошкарев Г. Н. Долговечность и устойчивость сварных конструкций строительных и дорожных машин. М.: Машиностроение, 1984−230с.
  193. М.П. Двумерные задачи упругости для тел с трещинами. Киев: Наукова думка, 1981. — 323 с.
  194. В.М. Методы устранения сварочных деформаций и напряжений. -М.: Машиностроение, 1974. 248 с.
  195. В.М., Вершинский A.B., Прохоров В. И. Прочность сварных узлов металлоконструкций мостовых кранов // Сварочное производство. -1974.-№ 4.-С. 30−33.
  196. В.М., Вершинский A.B., Динасылов А. Д. Продольные напряжения и деформации при сварке пластины встык // Сварочное производство. -1976.-№ 3.-С. 6−10.
  197. В.М., Мезенцева С. А., Насыров Г. Х. Исследование снижения остаточных напряжений в сварных конструкциях балочного типа вибрационной обработкой // Сварочное производство. 1995. — № 7. — С. 15−21.
  198. A.C., Альтенбах И. Метод конечных элементов в механике твердого тела. Киев: Вища школа, 1982. — 480 с.
  199. Сварка в машиностроении: Справочник М.: Машиностроение, 1979. -Том 3. — 586 с.
  200. Сварные строительные конструкции / Под ред. JIM. Лобанова Киев: Наукова думка, 1993. — Т. 1 — Основы проектирования конструкций. — 416 с.
  201. C.B., Когаев В. П., Шнейдерович P.M. Несущая способность и расчет деталей машин на прочность. М.: Машиностроение, 1975. — 488 с.
  202. A.B., Шагиморданов P.M. Хрупкое разрушение стальных конструкций и пути его предотвращения // Проблемы прочности. 1972. -№ 5. — С. 88−94.
  203. М., Миеси Т., Мацусита X. Вычислительная механика разрушения. Москва: Мир, 1986. — 334 с.
  204. Системы автоматизированного проектирования / Под ред. И.П. Норен-кова. М.: Высшая школа, 1986. — Кн. 4 — Трудношин В. А., Пивоварова Н. В. Математические модели объектов проектирования — 134 с.
  205. .А., Яковлев С. А. Моделирование систем. М.: Высшая школа, 1985.-271 с.
  206. С.А. Вероятностные основы расчета ресурса металлических конструкций по методу предельных состояний // Проблемы машиностроения и надежности машин. 1997. — № 4. — С. 105−112.
  207. Справочник по кранам: в 2 томах / Под общей ред. М. М. Гохберга. Москва: Машиностроение, 1988. -Т.1. — 536 е.- Т.2. — 559 с.
  208. О.И. Прочность сварных конструкций в агрессивных средах. -М.: Машиностроение, 1976. 200 с.
  209. О.И. Мониторинг и прогноз ресурса сварных конструкций с учетом их старения и коррозии // Сварочное производство. 1997. — № 11. -С.16−21.
  210. О.И., Хакимов А. Н. Компьютерная экспертная система «Мониторинг сварных конструкций, эксплуатирующихся в коррозионно- и экологически опасных средах» // Сварочное производство. 1995. — № 3. — С. 24−26.
  211. В.А., Штукатурова A.C., Ясний П. В. Стереофрактографичес-кое исследование зоны статического страгивания и динамического скачка усталостной трещины в корпусной стали // Физ.-хим. механика материалов-1983.-№ 3.-С. 71−78.
  212. В.А. и др. Закономерности развития поверхностных трещин в сплаве АМгб при малоцикловом нагружении / В. А. Стрижало, А. Я. Красовский, A.JI. Каплинский, И. В. Крамаренко // Проблемы прочности. 1984. — № 7. — С. 23−32.
  213. В.А., Березовский A.A. Применение критериев нелинейной механики разрушения при исследовании роста поверхности усталостных трещин // Проблемы прочности. 1993. -№ 6.-C.3−13.
  214. Г. Б. Сварочные деформации и напряжения. JL: Машиностроение, 1973.-278 с.
  215. Дж. Введение в теорию ошибок: Пер. с англ. М.: Мир, 1985. -272с.
  216. Термопрочность деталей машин / Под ред. И. А. Биргера, Б. Ф. Шорра М.: Машиностроение, 1975. — 455 с.
  217. С.П., Гудьер Дж. Теория упругости. М.: Наука, 1975. — 576 с.
  218. В.М. Обоснование двухкритериальной диаграммы оценки разрушения сосудов давления и трубопроводов с аксиальными сквозными трещинами // Проблемы прочности. 1992. — № 11. — С. 34−41.
  219. И.П. Внутренние усилия и деформации при сварке. М.: Машгиз, 1964.-247 с.
  220. В.Т. Усталость и неупругость металлов. Киев: Наукова думка, 1971.-268 с.
  221. В.Т. Деформирование и разрушение металлов при многоцикловом нагружении. Киев: Наукова думка, 1981. — 344 с.
  222. В.Т. Исследование пороговых коэффициентов интесивности напряжений материалов при циклическом нагружении. Сообщение 2. Прогнозирование пределов выносливости и развития усталостных трещин // Проблемы прочности. 1998. — № 5. — С.5−11.
  223. В.И., Павлов В. В., Жемчужников Г. В. Распространенные случаи и причины хрупких разрушений // Автоматическая сварка. 1967. — № 2. — С. 31−34.
  224. В.И. Усталость сварных соединений. Киев: Наукова думка, 1973. — 247 с.
  225. В.И. Некоторые вопросы повышения несущей способности и долговечности сварных конструкций // Надежность и долговечность машин и сооружений. 1983. — № 3. — С. 3−12.
  226. В.И. и др. Методика расчетной оценки циклической трещи-ностойкости сварных соединений с учетом влияния остаточных напряжений / В. И. Труфяков, В. В. Кныш, П. П. Михеев, Н. С. Коваленко // Автоматическая сварка. 1990. — № 1. — С. 1−4.
  227. С.Э. Оптимизация приближенных методов решения краевых задач механики. Киев: Наукова думка, 1983. — 162 с.
  228. Ю. и др. Компьютерные методы определения сварочных напряжений и деформаций / Ю. Уэда, X. Муракава, К. Накачо, X. Ман // Сварные конструкции: Тезисы докл. Международной конференции. Киев, 1995. — С. 3.
  229. К.В. Машиноведение на кануне XXI века // Проблемы машиностроения и надежности машин. Машиноведение. 1998. — № 5. — С.3−12.
  230. У. Дж. Хрупкие разрушения сварных конструкций. М.: Машиностроение, 1974. — 320 с.
  231. Г. В. Энергетическая трактовка результатов усталостных испытаний и исследование ее для определения стадии зарождения трещины // Проблемы прочности. 1994. — № 2. — С. 19−26.
  232. Г. П. Механика хрупкого разрушения. М.: Наука, 1974. — 640 с.
  233. А.П., Лысяков А. Г. Мостовые краны общего назначения. М.: Машиностроение, 1980. — 304 с.
  234. М.В. Исследование остаточных сварочных напряжений методом голографической интерферрометрии // Сварочное производство. 1998. -№ 5. — С.3−5.
  235. Р. Имитационное моделирование систем искусство и наука. — М.: Мир, 1978.-418 с.
  236. Н.А. Надежность и безопасность грузоподъемных машин. М.: Недра, 1990.-252 с.
  237. В.Н. Характеристики циклической трещиностойкости алюминиевых сплавов при смешанных модах разрушения в условиях двухосного нагружения // Проблемы прочности. 1994. — № 3. — С. 28−34.
  238. Экспериментальная механика / Под ред. А. Кобаяси. Москва: Мир, 1990. — Кн. 1. — 616 е.- Кн. 2. — 552 с.
  239. Экспериментальные методы исследованя деформаций и напряжений: Справочное пособие / Под. ред. Б. С. Касаткин. Киев: Наукова думка, 1981. -584 с.
  240. В.Н. Энергетическая теория линейной механики разрушения оболочек с трещинами-разрезами // Проблемы прочности. 1995. — № 7. -С.59−63.
  241. В.Н. Метод оценки усталостных характеристик сварных соединений // Труды ЛПИ. 1983. — № 395. — С. 54−59.
  242. В.Н. Метод расчета пределов выносливости элементов металлоконструкций // Проблемы прочности. 1984. — № 9. — С. 13−17.
  243. Abramson G., Evans J.T., Parkins R.N. Investigation of stress corrosion crack growth in Mg alloys using J-integral // Met. Trans. 1985. — A16, № 1. — P. 101 108.
  244. Andrews T.B., Arita M., Masubushi K. Analysis of the Thermal Stress and Metal Movement during Welding // Massachusetts Institute of Technology. Dept. Of
  245. Naval Architectures and Marine Engineering. Cambridge (Mass.), 1970. — P. 7892.
  246. Aoki S. Finite Element Analysis for ductile fracture near a crack tip under mixed mode conditions // Trans. Jap. Soc. Mech. Eng. 1986. — A52, № 481. — P. 22 492 256.
  247. Argyris J.H. The LUMINA Element for the Matrix Displacement Method // The Aeronautical Journal of the Royal Aeronautical Society. 1968. — Vol. 72, № 690.-P. 514−517.
  248. Argyris J.H., Szimmat T., Willam K.J. Computational Aspect of Welding Stress Analysis // Rept ISD (Stuttgart). 1981. — № 287. — P. 1−55.
  249. Astiz M.A. An incompatible singular elastic element for two- and three-dimensional crack problems // Int. J. Fract. 1986. — V.31, № 2. — P. 105−124.
  250. Atluri S.N. Path-independent integrals in finite elasticity and inelasticity, with body forces, inertia and arbitrary crack-face conditions // Eng. Fract. Mech. 1982. V.16, № 1. -P. 341−364.
  251. Begley T.A., Landes J.D. The J-integral as a fracture criterion // Elasto-Plastic Fracture. 1972. — ASTM STR. 514. — P. 1−23.
  252. Bia A., Pluvinage G. Finite element simulation of crack propagation in welded joints // FEMCAD'88: Proc. SAS-World Conf. Paris, 1988.- Gounay-sur-Marne, 1988. — Vol. 2. -Numer and Exp. Anal. Struct. Optimiz. — C. 160−168.
  253. Brown M.W. Aspects of fatigue crack growth // Int. Conf. Fatigue Eng. Mater. And Struct Sheffield, 15−16 Sept. 1986. — London, 1986. — Vol. 1. — P. 93−103.
  254. Brust F.W., Mc Gowan J.J., Atluri S.N. A combine numerical experimental study of ductile crack growth after a large unloading, using T, J and CTOA criteria // Eng. Fract. Meth. 1986. — V.23, № 3. — P. 537−550.
  255. Chen Yizh. A new method of proof on definition of J-integral energy release rate // Mech. and Pract. 1987. — V.9, № 2. — P. — 50−52.
  256. Christow D. Thejrie des nicht isotermen plastischen Fliessens in Zusammenhaug mit der Finite — Element — Methode zu Schweiss — verfornungen Sowie der drausabgelitete Algorithmus // Schweissen und Schneiden. — 1980. -J.32, H. 4.-S. 141−151.
  257. Clech J.P., Lewis J.L., Keez L.M. A finite Element technique for determining mode I stress intensity factors: application to no-slip bimaterial crack problems // Comput. And Struct. 1986. — V.23, № 6. — P. 715−724.
  258. Deng Zengjie. Resistance curve of crack propagation and characteristics of ductile fracture // J. Xian Jiaotong Univ. 1989. — V.23, № 2. — P. 164−176.
  259. Elber W. Fatigue crack closure under cyclic tension // Eng. Fract. Meth. -1970.-№ 2. -P. 37−53.
  260. Ellyin F. Stochastic modeling of crack growth based on damage accumulation // Theor. and Appl. Fract. Mech. 1986. — Vol. 6, № 2. — P. 95−101.
  261. Erdogan F. Crack Propagation Theories // NASA Rep. 1967. — GR-901.- P. 319.
  262. Friedman E. Thermomechanical Analysis of the Welding Process Using the Finite Element Method // Trans, of the ASME. 1975. — № 3. — P. 206−213.
  263. Goldman N.L., Hutchinson J.W. Fully plastic crack problems: The center crack strip under plane strain // Int. J. Solids Structures. 1975. — Vol. 11, № 5. -P.141−149.
  264. Heuler P., Schutz W. Assessment of concepts for fatigue crack initiation and propagation life prediction // Z. Werkstofftechn. 1986. — Bd.17, № 11. — S. 397 405.
  265. Hirose S., Achenbach J.D. Application of BEM to transient analysis of a 3-D crack // Boundary Elem. Meth. Appl. Mech.: Proc. Tokyo, 3−6 Oct. 1988. -Oxford etc., 1988. — P. 255−264.
  266. Hutchinson J.W., Paris P.C. Stability analysis of J-controlled crack growth // Elastic-Plastic Fracture. 1976. — ASTM STP 668. — P. 37−64.
  267. John Krouse. The Changing role of analysis // J. ANSYS News. 1996. -Second Issue. — P. 25.
  268. Joyce James A., Hackett E.M. Drop Weight J-R curve testing using the key curve method // Proc. ICF Int. Symp. Fract. Meth. Beijing, 1984. — P. 507−516.
  269. Karkhin V.A. Analysis of stress fields Welded Joints with Surface Cracks // Fracture Mechanics: Successes and Problems: Collection of Abstracts of ICF-8. -Kiev, 1993.-P. 85.
  270. Kihara H., Satoh K., M. Residual Stress and Strain // J. Jap. Weld. Soc. 1973. -V. 42. — P. 64−78.
  271. Kim B.H., Joe C.R. A method to determine the critical J-integral value independent of initial crack sizes and specimen length // Int. J. Fract. 1987. -V.34, № 3. — P. R57-R60.
  272. Kiobuchi K., Hayama T., Kawai S. Residual stress and fatigue strength of surface hardened Components // 1 ere. Conf. Int. sur le Grenaillege de Precontrainte. Paris, 1980. — Oxford, 1981. — P. 413−419.
  273. Kishim.oto K., Aoki S., Sakata M. On the Path Independent Integral J //Eng. Fracture Mechanics. 1980. — № 13. — P. 841−850.
  274. Krieg R.D., Krieg D.B. Accuracy of Numerical Solution Methods for the Elastic Perfectly Plastic Model. // Trans, of ASME. Journal of Pressure Vessel Technology. 1977. — Vol. 99, № 4. — P. 510−515.
  275. Krutz G., Segerlind L. Finite Element Analysis of Welded Structures. // Welding Journal. 1978. — V.57, № 7. — P. 211−216.
  276. Kyong-Tschong R., Relph-Michael S. Low-cycle fatigue of welded joints // Schweiss. und Schneid. 1986. -№ 10. — S. 502−514.
  277. Marcal P.V., King I.P. Elastic-Plastic Analysis of two-dimensional Stress System by the Finite — Element — Method // Int. J. Mech. Sci. — 1967. — Vol. 9, № 3.-P. 143−155.
  278. Lehr K., Lin H. Fatigue crack propagation and strain cycling properties // Int. J. Fract. 1969. — V.5, № l.-P. 45 — 55.
  279. Masubushi K. Analysis of Welded Structures: Residual Stress, Distortion and their Consequences. Oxford etc.: Pergamon Press, 1980. — 642 p.
  280. Morozov E.M., Chernysh T.A. Numerical Methods of Fracture Mechanics Parameter Calculation // Fracture Mechanics Successes and Problems: Collection of Abstracts ofICF-8. Kiev, 1993. — P. 109.
  281. Mukherju S., Banthia V. Non-linear problems of Fracture Machanics // Dev. Boundary Elem. Meth. London — New-York, 1984. — Vol. 3. — P. 87−114.
  282. Nayak G.C., Zienkiewiz O.C. Note of the «alfa» constant Stiffness Method for the Analysis of the Non-Linear Problems // Int. J. Num. Meth. Eng. — 1972. -Vol.4, № 4. — P. 579−582.
  283. Nayak G.E., Zienkiewiz O.C. Elastic-Plastic Stress Analysis. A Generalization for Various Constitutive Relations Including Strain-Softening // Int. J. Num. meth. Eng. — 1972. -Vol. 5, № 1. — P. 113−135.
  284. Ortiz K. A Stochastic Model for Fatigue Crack Growth Rate Data // J. of Eng. for Industry. 1987. — № 1. — P. 13−22.
  285. O.Owen D.RJ. Three-dimensional Elastic-Plastic Finite Element Analysis 11 Int. J. Num. meth. Eng. — 1975. — Vol. 9, № 1. — P. 209−218.
  286. Paris P.C., Gomer M.P., Anderson W.E. A rational analytic theory of fatigue // Trend in Engineering. 1961. — № 13. — P. 9−14.
  287. Parker J.D., Parsons A.W.J. Fracture behavior of Low Alloy Steel Weldments // Fracture Mechanics. Successes and Problems: Collection of Abstracts of ICF-8.-Kiev, 1993.-P. 543.
  288. Parton V.Z., Morozov E.M. Mechanics of elastic-plastic problems. N.-Y.: Hemisphere Publ., 1989. — 440p.
  289. Radaj D. Berechnung der Schweissengenspannungen und Schweissformen derungen mit elastisch plastischen finite Elementen. // Schweissen und Schneiden. — 1975. — J.27, H. 7. — S. 245−250.
  290. Rudd J.L. Part-through crack growth predictions using compact tension. Crack Growth rate data in part-through crack fatigue life prediction // Elasto Plastic Fracture — 1979. — ASTM STP 687. — P. 96−112.
  291. Satoh K. Tendances actuelles des recherches sur les contraintes et deformations dues an bridage en relation avec la fissuration des soudures // Soudage et techniques connexes. 1974. — Vol. 28, № 1−2. — P.43−61.
  292. Satoh K., Toyoda T., Kaihara S. Residual Stress and Crack Problems // J. Jap. Weld. Soc. 1977. — Vol. 46. — P. 512−577.
  293. Schwalbe H.H. Fracture Mechanics in Practical Use Concepts, Benefits and Limitations // Fracture Mechanics. Successes and Problems: Collection of Abstracts of ICF-8. Kiev, 1993. — P.465.
  294. Shin C.F. An engineering approach for examining crack growth and stability in flawed structures // Int. J. Press. Ves. And Piping. 1981. — V. 9, № 3. — P. 93 -101.
  295. Shuilong Y., Yizhong L. Surface crack growth in a plate under the remote high strain-controlled cyclic loading // Fatigue Fract. Eng. Mater. Struct. 1989. -V.12, № 5. — P. 399−407.
  296. Sun Yan-Jun, Xu Li-Ming. Further studies on crack tip plasticity under mixed-mode loading // Proc. SEM Speing Conf. Exp. Mech. Las Vegas, June 9−14 1985. -Brookfield, 1985.-P. 20−25.
  297. Tall L. The Calculation of Residual Stresses in perspective // Proceeding Int. Conf. Res. Stress. Weld. Const. Effect. — London, 1978. — P. 49−62.
  298. Tashiyuki T., Kazuo H. The influence of a residual stress field on push-pull fatigue crack growth low // Trans. Jap. Soc. Mech. Eng. 1986. — A52, № 480. -P. 1793−1799.
  299. The theory of instability of the turning mode of elastic-plastic crack growth / P. C. Paris, H. Tada, A. Zahoor, H. Ernst // Elasto-Plastic Fracture. 1979. ASTM STR 668. — P. 5−36.
  300. Theocaris P. S., Philippidis T.P. The T-criterion for ductile fractures in HRR plastic singular fields // Int. J. Fract. 1987. — V. 35, № 1. — P. 21−37.
  301. Tsai C.L. Using computers for design of welded joints // Weld. J. -1989. -№ l.-P. 47−56.
  302. Ueda Y., Murakawa H. New trends of research on mechanics in welding and fabrication in Japan // Trans, of JWRI. 1993. — Vol. 22, № 2. — P. 189−200.
  303. Ueda Y. Three dimensional numerical" simulation of various thermo-mechanical processes by FEM (Report IV) // Trans, of JWRI. 1993. — Vol. 22, № 2. — P. 289 294.422
  304. Ueda Y., Yamakawa T. Analysis of Thermal Elastic Plastic Stress and Strain during Welding by Finite — Element — Method // Trans, of the J.W.S. — 1971. — № 2.-P. 90−100.
  305. Wilson W.K., Yu I.W. The use of the J integral in thermal stress crack problems // Int. J. Fract. — 1979. — V. 15, № 4. — P. 371 — 387.
  306. Yamada Y., Yoshimura N., Sahura T. Plastic Stress Strain Matrix and its Application for the Solution of Elastoplastic Problems by Finite Elements Method // Int. J. Mech. Sci. — 1963. — V. 10, № 5. — P. 643 — 654.
  307. Yozo S., Shigeharu H., Todashi K. Fatigue fracture toughness and fatigue crack propagation curve // Trans. Jap. Soc. Mech. Eng. 1986. — A52, № 480. — P. 17 571 762.
  308. Yu Y. Lai M.O. Numerical Analysis for J integral of Subinterface Crack // Fracture Mechanics. Successes and Problems: Collection of Abstracts of ICF-8 Kiev, 1993.-P.137.423
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!