Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Разработка энергоэффективных режимов работы машин для уплотнения асфальтобетонных смесей

Диссертация: Разработка энергоэффективных режимов работы машин для уплотнения асфальтобетонных смесей
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Расчётным путём, с использованием реологической модели определены границы рациональных значений контактных давлений катков стк, с учётом изменяющейся температуры и плотности многои малощебенистых асфальтобетонных смесей в начале и конце их уплотнения, лёгкими, средними и тяжёлыми катками. В этом случае, возникающее напряжённо-деформированное состояние смеси находится в рациональной зоне… Читать ещё >

Разработка энергоэффективных режимов работы машин для уплотнения асфальтобетонных смесей (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. Состояние вопроса, цель и задачи исследований
    • 1. 1. Асфальтобетонные смеси и изменение их свойств в процессе уплотнения
    • 1. 2. Методы и средства уплотнения асфальтобетонной смеси
    • 1. 3. Методы описания напряжённо-деформированного состояния асфальтобетонных смесей
    • 1. 4. Выводы, цель и задачи исследований
  • 2. Общая методика исследования
    • 2. 1. Методика теоретических исследований
    • 2. 2. Обоснование допущений и ограничений
    • 2. 3. Методика экспериментальных исследований
  • 3. Математическая модель процесса уплотнения асфальтобетонной смеси
    • 3. 1. Обоснование реологической модели процесса уплотнения асфальтобетонной смеси
    • 3. 2. Разработка методики расчёта необратимой деформации
    • 3. 3. Выводы
  • 4. Экспериментальные исследования упруговязкопластических свойств асфальтобетонных смесей
    • 4. 1. Задачи экспериментальных исследований
    • 4. 2. Исследование изменения модуля деформаций
    • 4. 3. Исследование изменения вязкости асфальтобетонной смеси
    • 4. 4. Исследование изменения предела текучести асфальтобетонной смеси
    • 4. 5. Исследование изменения плотности асфальтобетонной смеси в процессе уплотнения
    • 4. 6. Выводы
  • 5. Экспериментально-теоретические исследования уплотнения асфальтобетонной смеси
    • 5. 1. Организация работ при строительстве асфальтобетонных покрытий
    • 5. 2. Влияние остывания асфальтобетонной смеси на интенсивность уплотнения
    • 5. 3. Определение величины контактных давлений катков
    • 5. 4. Выбор рациональных режимов работы катков
    • 5. 5. Расчёт эффективности разработанных предложений
      • 5. 5. 1. Расчёт энергосбережения
      • 5. 5. 2. Экономическая оценка предлагаемых решений
  • Выводы

Актуальность работы. Уплотнение является технологической операцией в формировании структуры асфальтобетонных покрытий, которая определяет его эксплуатационные показатели, надёжность и долговечность. Стоимость уплотнения составляет 2−4% от стоимости строительства автомобильной дороги. Однако некачественное проведение этой технологической операции приводит к значительным потерям. Так, недоуплотнение всего на 1−2% уменьшает прочность покрытия — на 12−16%, а долговечность — на 14−20%.

Интенсивность образования остаточных деформаций в уплотняемой среде определяется величиной контактных напряжений ак, скоростью деформирования и д и температурой смеси Тсм, при которых осуществляется процесс уплотнения. Рост плотности смеси и охлаждение в технологическом процессе приводит к увеличению сопротивления деформированию и снижению показателя удобоуплотняемости. Поэтому в процессе уплотнения необходимо обеспечивать также значения сгк и режимы работы катков, при которых процесс образования остаточных деформаций происходит активно.

В настоящее время основу парка уплотняющих машин составляют катки статического действия, которые просты по конструкции и надёжны в эксплуатации. Полное использование их потенциальных возможностей позволяет повысить их производительность и снизить стоимость производства работ и энергоёмкость процесса уплотнения.

Одним из путей повышения производительности и снижения энергоёмкости процесса уплотнения является обоснование рациональных параметров катков и энергоэффективных режимов их работы.

Объект исследования: процесс взаимодействия рабочего органа катка с асфальтобетонной смесью.

Предмет исследований: кинетика изменения физико-механических свойств смеси в процессе уплотнения.

Цель работы: повышение производительности катков и снижение энергоёмкости процесса уплотнения. Задачи исследований:

— разработать реологическую модель процесса уплотнения асфальтобетонной смеси катками статического действия;

— исследовать влияние температурно-технологических факторов на интенсивность процесса уплотнения асфальтобетонных смесей;

— исследовать влияние величины контактных давлений и режимов уплотнения на образование остаточных деформаций в уплотняемой среде;

— исследовать влияние режимов работы катков на производительность и энергоёмкость процесса уплотнения асфальтобетонных смесей;

— подтвердить адекватность реологической модели натурным процессам взаимодействия вальца катка с уплотняемой средой;

— разработать методику расчёта на ЭВМ рациональных параметров катков и эффективных режимов их работы;

— экономическая оценка предлагаемых решений.

Автор защищает совокупность научных положений, на базе которых разработана расчётная методика и режимы работы катков различного типа.

Личный вклад в решение проблемы заключается в выполнении теоретических и основной части лабораторных исследованийв проведении натурных исследованийв анализе и обобщении результатов теоретических исследований, лабораторных и натурных испытаний, в разработке практических рекомендаций по режимам работы катков статического действия.

Общая методика исследований предусматривает комплексный экспериментально-теоретический подход, включающий:

— экспериментальные исследования в лабораторных условиях;

— разработку аналитического описания процесса уплотнения асфальтобетонных смесей катками на различных этапах уплотнения;

— экспериментальные исследования с целью сопоставления их результатов с результатами теоретических исследований.

Научная новизна:

— разработана реологическая модель уплотнения асфальтобетонных смесей, описывающая изменение напряжённо-деформированного состояния уплотняемой среды различными типами катков на протяжении всего процесса уплотнения;

— получены реологические уравнения, связывающие величину контактных давлений ак с образованием в смеси остаточных вязкопластических деформаций с учётом параметров катков и режимов их работы;

— получены регрессионные уравнения, описывающие изменение модуля деформаций, вязкости и предела текучести в зависимости от гранулометрического состава, плотности, температуры и скорости деформирования смесей, соответствующие всему процессу уплотнения;

— развиты теоретические положения по регулированию в технологическом процессе накопления остаточных деформаций, с учётом изменяющихся параметров уплотняемой среды.

Достоверность научных положений, выводов и рекомендаций подтверждена методологической базой исследований, основанной на фундаментальных и достоверно изученных положениях теории уплотнения, адекватностью расчётных значений коэффициента уплотнения смеси значениям, полученным в производственных условиях, достаточным объёмом экспериментальных работ, применением современных методов обработки результатов исследований. Практическая ценность:

— определены границы рациональных значений контактных давлений, с учётом изменяющихся температуры и плотности, для смеси типа, А и В;

— установлены рациональные массы катков, занятых в процессе уплотнения смесей, которые способствуют активному образованию остаточных деформаций;

— разработана методика расчёта на ЭВМ параметров катков и режимов их работы;

— разработаны рекомендации по выбору энергоэффективных режимов работы уплотняющих средств.

Апробация работы. Основные положения диссертации докладывались на международной научно-практической конференции «Дорожно-транспортный комплекс, экономика, экология, строительство и архитектура», (г. Омск, 21−23 мая 2003 г.), на международной научно-технической конференции «Дорожно-транспортный комплекс как основа рационального природопользования» (г.Омск, 23−25 ноября 2004 г.), на научно-технических семинарах факультета «Транспортные и технологические машины» и кафедры «Эксплуатация дорожных машин».

Реализация работы заключается во внедрении результатов исследований на заводе дорожных катков ЗАО «Раскат» (г. Рыбинск) при проектировании катков, а также в ОГУП ДРСУ-4 (г. Омск) при планировании и организации работ при строительстве асфальтобетонных покрытий. Результаты диссертационного исследования используются в учебном процессе СибАДИ при изучении дисциплин «Эффективность использования машин в дорожном строительстве» и «Комплексная механизация строительства».

Публикации. По теме диссертации опубликовано 6 печатных работ, в том числе получен патент на изобретение.

Структура и объём работы. Работа состоит из введения, пяти глав, основных выводов, списка литературы из 112 наименований и приложений.

Общий объём работы 150 страниц, в том числе 45 рисунков, 6 таблиц и приложения на 24 страницах.

Общие выводы и результаты исследований.

Проведённые экспериментально-теоретические исследования позволяют сделать следующие выводы и рекомендации.

1. В диссертационной работе решена важная и актуальная задача дорожной отрасли по разработке организационно-технических мероприятий по снижению энергетических затрат на уплотнение асфальтобетонных смесей.

2. Разработана новая реологическая модель уплотнения асфальтобетонных смесей катками, позволяющая исследовать изменение напряжённо-деформированного состояния среды в процессе уплотнения. Она состоит из двух последовательно соединённых блоков, которые отображают различные условия деформирования смеси с образованием пластических деформаций на начальном этапе уплотнения и упруго-вязко-пластических — на основном.

Получены реологические уравнения, на основании которых разработана методика расчёта рациональных параметров катков и энергоэффективных режимов их работы.

3. Экспериментально установлена зависимость физико-механических показателей многощебенистых смесей типа, А и малощебенистых смесей типа В от изменения плотности (в диапазоне ку =0,75−1,0), температуры (Тсм от 50 до.

150°С) и скорости деформирования (ид до 100 мм/мин), характеризующих уплотняемость среды. Полученные результаты являются необходимой базой для исследования на реологической модели изменения напряженно-деформированного состояния асфальтобетонных смесей в процессе уплотнения.

Установлено, что модуль деформации Ед от начала процесса уплотнения и до его окончания увеличивается в 9,3 раза для смеси, А и в 9,6 для смеси В, при этом вязкость возрастает в 6,2 раза для смеси типа А, и в 9,4 раза — для смеси типа В, предел текучести ст смеси, А увеличивается в 9,5 раз, для смеси В в 12,2 раза (при скорости деформирования од =100 мм/мин, практически равной скорости деформирования уплотняемого материала катками).

Предел текучести ат многощебенистых смесей выше на 15−20% чем для малощебенистых смесей.

Увеличение температуры, при которой происходит уплотнения смеси, приводит к снижению значений вязкости Г), модуля деформаций Ед и предела текучести ат, т. е. к повышению удобоуплотняемости.

4. Расчётным путём, с использованием реологической модели определены границы рациональных значений контактных давлений катков стк, с учётом изменяющейся температуры и плотности многои малощебенистых асфальтобетонных смесей в начале и конце их уплотнения, лёгкими, средними и тяжёлыми катками. В этом случае, возникающее напряжённо-деформированное состояние смеси находится в рациональной зоне уплотнения материала ат < ак < аПр, соответствующей активному образованию остаточных пластических и вязкопластических деформаций.

Для интенсивного образования остаточных деформаций в уплотняемой среде целесообразно повысить массу лёгких катков до 6−7т, средних до 9−11 и тяжёлых до 16 т, при соблюдении рекомендуемых температурных режимах уплотнения асфальтобетонных смесей.

5. Результаты исследований на реологической модели позволяют определить для лёгких, средних и тяжёлых катков рациональные рабочие скорости укатки и количество проходов по одному следу. Работа катков на этих режимах обеспечивает снижение энергоемкости процесса уплотнения лёгкими катками на 10% для смеси А, средними на 6% для смеси А, тяжёлыми на 3,8% для смеси, А и на 32% для смеси В. Общие энергозатраты на уплотнение многощебенистых смесей снижаются на 19,9 Вт-ч/м, и малощебенистых смесей на 30,6 Вт-ч/м2.

6. Разработана методика расчёта на ЭВМ ак для всех типов катков и необходимого количества проходов по одному следу с учётом температуры смеси и скорости её деформирования.

7. Адекватность расчётных результатов, полученных применением реологической модели подтверждена производственными испытаниями при строительстве участка автомобильной дороги в г. Омске. Расхождение между расчётными и фактическими значениями не превышает 4−7%.

8. Экономический анализ предложенных организационно-технических решений по эффективному уплотнению асфальтобетонных смесей звеном катков показал, что их внедрение позволяет получить годовой экономический эффект в размере 81 000 руб при уплотнении смесей типа А, и 136 787 руб при уплотнении смесей типа В.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Ю.А. Кинетика остывания слоя асфальтобетона в процессе строительства покрытия / Ю. А. Андрейченко, Н. В. Владимиров, В.И. Драбкин// Тр./ Союздорнии. — М., 1975. — Вып. 84. — С. 143 — 153.
  2. Ю.А. Рациональная технология уплотнения асфальтобетонных покрытий / Ю. А. Андрейченко, В. В. Бадалов, С. С. Процуто и др. // Тр./ Союздорнии.-М., 1972.-Вып. 61.-С. 19−38.
  3. Н. А. Обоснование параметров виброплиты с гидрообъёмным вибровозбудителем для уплотнения асфальтобетонной смеси: Дис. канд. техн. наук:/ Н. А. Азюков- СибАДИ/ Омск, 1986. — 177с.
  4. К.А. Дорожные машины: Учебник для вузов. М.: Машиностроение, Ч. 2: Машины для устройства дорожных покрытий/ К. А. Артемьев, Т. В. Алексеева, В. Г. Белокрылов, В. Б. Пермяков и др. — 1982. — 397с.
  5. A.A. Технология импульсного уплотнения бетонных смесей/
  6. A.A. Афанасьев. -М.: Стройиздат, 1987. -167с.
  7. М.Н. Повышение эффективности навесных виброплит дорожно-строительных машин: Дис. канд.техн.наук: / М.Н. Ахилбеков- СибАДИ/ Омск, 1990.-263с.
  8. В.В. Рациональный режим уплотнения асфальтобетоной смеси/
  9. B.В. Бадалов, A.A. Шестопалов // Автомобильные дороги. -1972. -№ 6.-С.5−18.
  10. В.И. Моделирование процессов взаимодействия со средой рабочих органов дорожно-строительных машин: 2-е изд., перераб./ В. И. Баловнев. М.: Машиностроение, 1994. -432с.
  11. В.И. Дорожно-строительные машины и комплексы: 2-е изд., перераб. и доп. / Под общ. ред. В. И. Баловнева. Москва-Омск: СибАДИ, 2001. -528с.
  12. Г. М. Прочность и механика разрушения полимеров/ Г. М. Бартенев. -М.: Изд-во Химия, 1984. -280с.
  13. В.М. Основные принципы уплотнения грунтов/ В. М. Безрук. -М.: Транспорт, 1987.-32с.
  14. К.В. Модель процесса уплотнения асфальтобетонной смеси/ К.В. Беляев/ Тр. // СибАДИ.- Омск, 2002. № 4. — С. 52−57.
  15. К.В. Модель уплотнения асфальтобетонных смесей дорожными катками/ К. В. Беляев / Межвузовский сборник трудов молодых учёных, аспирантов и студентов Омск: СибАДИ, 2004. Вып. 1,. Ч. 1 -С.73−79.
  16. А.К. Конструирование и расчёт нежёстких одежд автомобильных дорог/ А. К. Бируля. М.: Транспорт, 1964. -317с.
  17. Е.Е. Реология дисперсных систем/ Е. Е. Бибик. -Л.: Изд-во Ленинградского ун-та, 1981. -172с.
  18. О.Н. К вопросу о моделировании рабочего процесса дорожных катков/ О. Н Бовкуш // Тр./ ХГТУ/Строительные и дорожные машины/- Хабаровск. 2002. Вып. 2- С. 112−119.
  19. А.М. Основы реологии асфальтобетона./ А. М. Богуславский, Л. А. Богуславский. М.:1972. -132с.
  20. С. А. Машины для уплотнения грунтов и дорожно-строительных материалов/ С. А. Варганов, Г. С. Андреев. М.: Машиностроение, 1981.-240 с.
  21. С.С. Реологические основы механики грунтов/ С. С. Вялов. М.: Высшая школа, 1978. -447с.
  22. Л.Б. Дорожный асфальтобетон /Л.Б. Гезндвей, Н. В. Горелышев, A.M. Богуславский, И. В. Королёв. Под ред. Л. Б. Гезенцвея. -2-е изд., пере-раб. и доп. -М.: Транспорт, 1985.-350с.
  23. Н.В. Технология и организация строительства автомобильных дорог / Н. В. Горелышев, В. К. Некрасов, С.М. Полосин-Никитин и др. -М.: Транспорт, 1992. 550 с.
  24. М.Н. Механика грунтов, основания и фундаменты/М.Н. Гольдштейн, A.A. Царьков, И. И. Черкасов. М.: Транспорт, 1981. -320с.
  25. М.Н. Механические свойства грунтов/ М. Н. Гольдштейн. М.: Стройиздат, 1973. -375с.
  26. В.Е. Структура и механические свойства полимеров./ В. Е. Гуль, В. Н. Кулезнёв. -М.: Высшая школа, 1966. -314с.
  27. В. В. Обоснование выбора типа катков для уплотнения асфальтобетонных смесей при пониженных температурах воздуха: 05.05.04-дорожные и строит, машины: Автореф. дис. на соиск. учен. степ, к.т.н./ СИБАДИ. Омск, 1999. — 18 с.
  28. ЕниР. Сборник El7. Строительство автомобильных дорог/ Госстрой СССР.- М.: Стройиздат, 1989. 48 с.
  29. Д.В. Анализ упруго-вязкой стадии деформирования дорожных одежд на основе механических диаграмм/ Д. В. Ермакович // Материалы всесоюзной межвузовской научно-технической конференции по прочности дорожных одежд. -Харьков: 1968. -С. 57−61.
  30. Л.Г. Строительство автомобильных дорожных покрытий./ Л. Г. Ефремов, C.B. Суханов-М.: Высш. школа, 1986. 160с.
  31. A.M. Аналитическое условие рациональной скорости движения дорожных катков при уплотнении асфальтобетонной смеси / A.M. Завьялов, М. А. Завьялов // Строительные и дорожные машины. 2002. — № 9. С. 44 — 45.
  32. A.M. Влияние скорости движения дорожных катков на величину контактных напряжений при уплотнении асфальтобетонной смеси/ A.M. Завьялов, М. А. Завьялов // Строительные и дорожные машины. 2003. -№ 9 С.22−23 .
  33. Ю.К. Вязкопластичность грунтов и расчёты сооружений/ Ю. К. Зарецкий. -М.: Стройиздат, 1988. -350с.
  34. A.B. Определение основных параметров катка с прерывистой рабочей поверхностью для уплотнения асфальтобетона: Дис. канд.техн.наук:/
  35. A.B. Захаренко- СибАДИ/ -Омск, 1989. 131с.
  36. В.А. Исследование вязкоупругого поведения асфальтобетона /
  37. B.А. Золотарёв, Ю. П. Ткачук // Известия вузов. Строительство. -1973. № 1. С. 133- 137.
  38. В.А. Реологическое поведение концентрированных неньютоновских суспензий / В. А. Иванов, В. В. Мошев. М.: Наука, 1990. — 88с.
  39. И.И. Строительство автомобильных дорог/ И. И. Иванов. -М.: Транспорт, 1970. -473с.
  40. С.Н. Рациональные температурные диапазоны укатки асфальтобетонных покрытий самоходными катками // Исследование строительных и дорожных машин/ С.Н. Иванченко// Тр./ Яросл. политехи, ин-т, 1990. С. 41 -46.
  41. С.Н. Научные основы формирования рабочих органов дорожных машин для уплотнения асфальтобетонных смесей: Автореф. дис.. д-ра техн. наук СПб., 1997. — 37 с.
  42. A.A. Битумно-минеральные материалы/ A.A. Иноземцев. -Л.: Строийздат, 1972.-152с.
  43. A.A. Сопротивление упруго-вязких материалов/ A.A. Иноземцев. -Л.: Стройиздат. -1966. -168с.
  44. А.Ю. Прикладные задачи механики: В 2-х кн.Кн.1: Механика вязкопластических и не вполне упругих тел/ А. Ю. Ишлинский. М.: Наука, 1986.-360с.
  45. В.Д. Оценка сдвигоустойчивости связных грунтов в дорожном строительстве/ В. Д. Казарновский. М.: Транспорт, 1985. — 167с.
  46. Я.А., Батраков О. Т. Уплотнение земляного полотна и дорожных одежд./ Я. А. Калужский, О. Т. Батраков М.: Транспорт, 1971. -160с.
  47. М.А. Ползучесть и релаксация/ М. А. Колтунов. -М.: Высшая школа, 1976. -277с.
  48. А.Н. Определение параметров виброуплотняющих органов асфальтоукладчиков / А. Н. Кизряков, В. П. Кабанов, П. А. Фруктов /Тр./ ВНИИ-СтройДорМаш, -М., 1985. Вып.102 С.2−68.
  49. JI.M. Ровность асфальтобетонных покрытий, уложенных автоматизированными асфальтоукладчиками / JI.M. Кириллова, Б. С. Марышев // Тр./ СоюзДорНИИ. М., 1972. — Вып. 61. — С. 4 — 11.
  50. И.В. Дорожно строительные материалы/ М. П. Волков, И. М. Борщ, И. М. Грушко, И.В. Королев-М.: Транспорт, 1975. — 528 с.
  51. И.В. Дорожно-строительные материалы/ И. В. Королев, В.Н. Фи-нашин, JI.A. Феднер. -М.: Транспорт, 1988. 303 с.
  52. И.В. Дорожный теплый асфальтобетон/ И. В. Королев. М.: Высш. школа, 1975. — 156с.
  53. М.П. Рациональные режимы уплотнения асфальтобетонных смесей / М. П. Костельов, Т. Н. Сергеева, JI.M. Посадский // Автомобильные дороги. 1980. — № 6. С. 20−22.
  54. К. Введение в теорию вязкоупругости/К. Кристенсен. -М.: Изд-во Мир, 1974. -338с.
  55. П.И. Влияние параметров и режимов укладки на уплотняемость асфальтобетонной смеси/ П. И. Ксоврели // Тр./ СоюзДОРНИИ. М., 1980. — С. 126−133.
  56. Куликовский K. JL, Купер В. Я. Методы и средства измерений/ K.JI. Куликовский, В. Я. Купер М.: Энергоатомиздат, 1986. — 448с.
  57. И.И. Применение реологических моделей к расчёту дорожных одежд/ И. И. Леонович, С. С. Макаревич, А. П. Плащенко. Минск: Изд-во Белорусского технологического института имени С. М. Кирова, 1971. 184с.
  58. И.И. Испытание дорожно-строительных материалов/ И. И. Леонович, В. А. Стрижевский, К. Ф. Шумчик. Минск: Высшая школа, 1991.- 233с.
  59. А.Я. Реология в технологии полимеров/ А. Я. Малкин. -М.: Знание, 1985. 32с.
  60. А.Я. Реология в процессах образования и превращения полимеров. / А. Я. Малкин, С. Г. Куличихин. М.: Химия, 1985. — 240с.
  61. H.H. Механика грунтов в практике строительства/ H.H. Маслов-М.: Стройиздат, 1977−320с.
  62. Методические рекомендации по строительству асфальтобетонных покрытий при пониженных положительных и отрицательных (до минус 10 °С) температурах воздуха. М.: Союздорнии, 1990 — 52 с.
  63. Методические рекомендации по укладке и уплотнению асфальтобетонных смесей различного типа при использовании высокопроизводительных асфальтоукладчиков и катков. -М., 1984. 12 с.
  64. Методические рекомендации по устройству покрытий и оснований из щебеночных, гравийных и песчаных материалов, обработанных неорганическими вяжущими. Отраслевой дорожный методический документ/ РОСАВТО-ДОР. -М.: ИНФОРМАВТОДОР, 2003. 36 с.
  65. Методические рекомендации по устройству верхних слоев дорожных покрытий из многощебенисиых асфальтобетонов с повышенной плотностью. — М., 1986.-12 с.
  66. JI. Механические свойства полимеров и полимерных композиций/ Л. Нильсен. М.: Химия, 1978. -312с., Нью-Йорк, 1974
  67. C.B. Влияние технологических параметров дорожных катков на уплотнение асфальтобетонной смеси/ С. В. Носов // Строительные и дорожные машины. 1999 — № 6 С. 5 — 7.
  68. Э.Б. К вопросу выбора режимов уплотнения асфальтобетонной смеси при строительстве автомобильных дорог/ Островский Э. Б., Либер-ман М.А., Слепая Б.М.// Тр./ СоюзДорНИИ. М., 1982. — С. 35 — 41.
  69. В.Б. Исследование релаксации напряжений в асфальтобетонных смесях в процессе их уплотнения/ В. Б. Пермяков // Известия вузов. Строительство и архитектура. -1985. -№ 5.-С.99−102.
  70. В.Б. Учёт изменяющихся свойств асфальтобетонных смесей при их уплотнении / Пермяков В. Б., Беляев К.В./ Вестник СибАДИ- Омск. -2004.-Вып. 1 .-С. 17−22.
  71. В.Б. Учёт изменяющихся свойств асфальтобетонных смесей при их уплотнении / Пермяков В. Б., Беляев К.В./ Машины и процессы в строительстве // СибАДИ. Омск. -2004. — Вып. № 5. — С.33−42.
  72. В.Б. К вопросу о кинетике остывания слоя асфальтобетонной смеси в процессе уплотнения / В. Б. Пермяков, В.В. Дубков// Известия вузов. Строительство. -1999. № 6. С. 102 — 105.
  73. В.Б. Обоснование величины контактных давлений для уплотнения асфальтобетонных смесей. / В. Б. Пермяков, A.B. Захаренко // Строительные и дорожные машины. 1989. -№ 5.-С. 12−13.
  74. В.Б. Основы механизации строительства дорожных оснований и покрытий: Учеб. Пособие/ В. Б. Пермяков. Омск: СибАДИ, 1995. — 82с.
  75. В. Б. Совершенствование теории, методов расчёта и конструкций машин для уплотнения асфальтобетонных смесей: Дисс. доктора техн. наук/ В. Б. Пермяков- Сибирский автомоб.-дорож. ин-т. Омск, 1992. — 412 с.
  76. В.Б. Совершенствование теории, методов расчета и конструкций машин для уплотнения асфальтобетонных смесей: Автореф. дис.. д-ра техн. наук СПб., 1992. — 37 с.
  77. В.Б. К вопросу рациональной работы асфальтоукладчика и катков / В. Б. Пермяков, A.B. Фоменко, A.B. Пермяков, H.A. Азюков //Тр. / СибА-ДИ. Омск, 1979. — С.31 — 36.
  78. В.Б. Эффективность использования средств механизации в строительном производстве / Пермяков В. Б., В. Н. Иванов Омск: СибАДИ. -2001.-192с.
  79. И.П. Выбор оптимальных параметров и режимов работы дорожных катков/ И. П. Петров, В. П. Ложечко // Известия вузов. Строительство и архитектура. -1988. -№ 1. С.82−88.
  80. Планирование эксперимента в технологии дорожного строительства: Метод. указания. Омск: СибАДИ, 1978. — 95 с.
  81. А.Р. Теория ползучести/ А. Р. Ржаницын. -М.: Стройиздат, 1968.-418с.
  82. Рекомендации по установлению эффективного звена катков для уплотнения асфальтобетонных смесей. Омск, 1985. — 26 с.
  83. И.М. Реологические свойства битумов./ И. М. Руденская, A.B. Руденский. -М.: Высшая школа, 1967. -114с.
  84. И.М. Органические вяжущие для дорожного строительства/ И. М. Руденская, A.B. Руденский. М.: Транспорт, 1984. — 220 с.
  85. A.B. Дорожные асфальтобетонные покрытия/ A.B. Руденский. -М.: Транспорт, 1992.-253 с.
  86. И.А. Асфальтовые бетоны. Учебное пособие для строительных вузов. -М.: Высшая школа, 1969. -399с.
  87. Самоходные катки на пневмошинах. Обзор. М.: ЦНИИТЭстроймаш, 1968.-63с.
  88. Л.И. Методы подобия и размерности в механике/ Л. И. Седов. -М.: Изд-во Наука, 1965. -388с.
  89. Т.А. Исследования напряжений под вальцом дорожного катка при уплотнении асфальтобетонных смесей// Т. А Сергеева /Тр./ ЛИСИ. -Л., 1977. Вып. 1(127). — С. 163 — 167.
  90. Т.Н. К вопросу уплотнения асфальтобетонных смесей. / Т. Н. Сергеева, А. Я. Башкарев //Тр./ МАДИ.- М., 1975. Вып. 844. — С. 124 — 132.
  91. В.В. Моделирование технологического процесса уплотнения асфальтобетонных смесей статическими катками. / В. В. Сидорков // Тр. / ХГТУ, Хабаровск, 1993. — С. 64 — 70.
  92. Т.Н. Деформирование асфальтобетонного слоя на упругом основании под жёстким вальцом катка/ Т. Н. Сергеева // Тр./ Союздорнии. М., 1980.-С. 120−126.
  93. A.B. Прикладная механика дорожных и аэродромных конструкций/ A.B. Смирнов. -Омск: ОмГТУ, 1993. -128с.
  94. Смеси асфальтобетонные, дорожные и аэродромные, дегтебетонные дорожные, асфальтобетон и дегтебетон. Методы испытаний. ГОСТ 12 801–98.
  95. СНиП 2.05.02−85. Автомобильные дороги. М., 1986.
  96. C.B. Особенности взаимодействия ведомых и ведущих вальцов катка с уплотняемым материалом. /C.B. Старков // Тр./ СоюзДорНИИ. М., 1980.-С. 134−137.
  97. Тер-Мартиросян З. Г. Реологические параметры грунтов и расчёты оснований сооружений/ З.Г. Тер-Мартиросян. М.: Стройиздат, 1990. — 200 с.
  98. К. Теория механики грунтов/ К. Терцаги. -М.: Госстройиздат, 1961.-507с.
  99. Технологическое обеспечение качества строительства асфальтобетонных покрытий: методические рекомендации / В. Н. Шестаков, В. Б. Пермяков, В. М. Ворожейкин, Г. Б. Старков. -2-е изд., с доп. и изм. Омск: ОАО «Омский дом печати», 2004. — 256с.
  100. ТСЦ-81−01−2001 Территориальный сборник норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств в Омской области. 2001.-68с.
  101. Н.Я. Машины для уплотнения грунтов. Теория, расчёт и конст-рукция.2-е изд., перераб. и доп./ Н. Я. Хархута. -JL: Машиностроение, 1973. -175с.
  102. Н.Я. Водно-тепловой режим земляного полотна и дорожных одежд/ Н. Я. Хархута. М.: Транспорт, 1971. — 415с.
  103. Н.Я. Реологические свойства грунтов/ Н. Я. Хархута, В. М. Иевлев. М.: Автотрансиздат, 1961. — 64с.
  104. Н.Я. Вопросы теории уплотнения дорожных покрытий/ Н. Я. Хархута / Тр.// Союздорнии: Уплотнение земляного полотна и конструктивных слоев дорожных одежд. М., 1980. — С. 64 — 72.
  105. А.Д. Опыт методологии для системотехники/ А. Д. Холл. -М.: Советское радио, 1975. -448с.
  106. Чанг Дей Хан. Реология в процессах переработки полимеров. Пер. с англ./ Под ред. Г. В. Виноградова и M.JI. Фридмана. -М.: Химия, 1979. -368с. -Нью-Йорк, Academic Press, 1976.
  107. И.П. К вопросу моделирования процесса уплотнения асфальтобетона/ Шульгинский И. П., Сергеева Т.Н.// Тр. /ЛИСИ.-1980. С.106−110.
  108. З.П. Реофизика конгломератных материалов/ З. П. Шульман, Я. Н. Ковалёв, Э. А. Зальцгендлер -М.: Наука и техника, 1978. -240с.
  109. Н.А. Механика грунтов. 2-е изд. перераб. и доп./ Н. А. Цытович. -М.: Высшая школа., 1973. 280с.
  110. И.В. Исследование возможности увеличения плотности малощебенистого асфальтобетона в целях экономии битума/ И. В. Филиппов, М. П. Костельов // Тр./ Союздорнии. М., 1980. — С. 72 — 91.
  111. Г. Б. Реологические и теплофизические свойства пластичных смазок/ Фрейтетер Г. Б., Трушский К. К., Ищук Ю. А. и др. /Под ред. Виноградова Г. В. М.: Химия, 1980. -176с.
  112. Shenoy A. Model-fitting the Master Curves of the Dynamic Shear Rheometer Data to Extract a Rut-Controlling Term for Asphalt Pavements// Journal of Testing and Evaluation, Vol. 30, No. 2, March 2002
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!