Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Повышение эффективности эксплуатации автомобилей обеспечением рациональных значений эксплуатационных параметров их шин

Диссертация: Повышение эффективности эксплуатации автомобилей обеспечением рациональных значений эксплуатационных параметров их шин
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Выполненный анализ результатов экспериментальных исследований позволил: предложить диагностические параметры — коэффициенты радиальной и тангенциальной жесткостей шины колеса автомобиля, которые обеспечивают возможность выбора рациональных значений эксплуатационных параметров колес автомобилей, работающих в реальных условияхустановить значения тангенциальной и радиальной жесткостей шин, имеющих… Читать ещё >

Повышение эффективности эксплуатации автомобилей обеспечением рациональных значений эксплуатационных параметров их шин (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. Состояние вопроса, цель и задачи исследования
    • 1. 1. Анализ влияния типа и конструкции шин на эксплуатационные свойства автомобиля
    • 1. 2. Анализ динамики и кинематики колеса с пневматической шиной
    • 1. 3. Анализ проскальзывания и скольжения колеса
    • 1. 4. Анализ влияние конструктивных и эксплутационных факторов на коэффициент сопротивления качению и нагрузку на колесо
    • 1. 5. Анализ технического состояния шины и факторов, влияющих на безопасность дорожного движения
    • 1. 6. Выводы, цель и задачи исследования
  • 2. Теоретическое обоснование эксплуатационных характеристик колес с пневматической шиной
    • 2. 1. Математическое моделирование качения деформированного колес с деформируемой шиной
    • 2. 2. Моделирование скорости колеса в активном режиме
    • 2. 3. Определение эквивалентного радиуса колеса
    • 2. 4. Определение силовых характеристик в зоне контакта шины с поверхностью
    • 2. 5. Выводы по главе №
  • 3. Экспериментальные исследования эксплуатационных характеристик шины
    • 3. 1. Общий подход к проведению экспериментальных исследований
    • 3. 2. Анализ известных методик определения эксплуатационных характеристик шины
      • 3. 2. 1. Определение характеристики упругости шины
      • 3. 2. 2. Определение тангенциальной жесткости по методике МГТУ «МАМИ»
    • 3. 3. Методика проведения эксперимента
      • 3. 3. 1. Последовательность проведения эксперимента с использованием лабораторного стенда
      • 3. 3. 2. Методика измерение тангенциальной жесткости шины
      • 3. 3. 3. Методика измерение радиальной жесткости шины
    • 3. 4. Выводы по главе №
    • 4. 1. Анализ влияния параметров дороги и шины на длину зоны не проскальзывания
    • 4. 2. Анализ влияния параметров дороги и шины на максимальный крутящий момент
    • 4. 3. Анализ результатов измерений тангенциальной жесткости
    • 4. 4. Аппроксимация результатов эксперимента
    • 4. 5. Анализ результатов измерения радиальной жесткости и аппроксимация полученных данных эксперимента
    • 4. 6. Выводы по главе №
  • 5. Технико-экономическая эффективность использования результатов исследований

Основные задачи, стоящие перед автомобильным транспортом, это обеспечение безопасности движения, снижение себестоимости автомобильных перевозок, повышение комфортабельности, увеличение срока службы автомобиля в целом. Основным элементом автомобиля, осуществляющим непосредственную связь с дорогой, являются шины, оказывающие существенное влияние на все перечисленные факторы, при этом конструирование автомобиля начинают с выбора шины, диска (колеса в сборе), после чего производят расчет автомобиля в целом.

На любом предприятии автомобильного транспорта подбирают шины для автомобилей и автобусов, исходя из посадочного радиуса колеса и типоразмера, поэтому зачастую происходит ошибочный выбор шин для тех или иных автомобилей и автобусов, что приводит к преждевременному выходу шины из строя, в связи с неправильным внутренним давлением и перегрузкой колеса. Давление в шинах, не соответствующее оптимальному, при данных условиях эксплуатации, всего на 0,02 МПа, снижает ее долговечность уже на 15%, на 0,06 МПа — на 45%. Наряду с этим, с понижающимся давлением в шинах возрастает расход топлива за счет повышения работы по деформированию резины шин, которая неизбежно повышает сопротивление качению. Причиной повышенного износа может быть также слишком высокое давление воздуха в шинах [1]. Своевременное и объективное диагностирование эксплуатационных параметров шин позволит повысить эффективность использования автомобилей и сократить расходы на перевозки.

Изложенное выше подтверждает, что тема диссертационного исследования является актуальной и направлена на решение научно-практической задачи, имеющей важное народнохозяйственное значение.

1 Состояние вопроса, цель и задачи исследования.

Под словом «колесо» подразумевается колесо автомобиля в сборе, состоящее собственно из диска и шины [1]. Диск — центральная часть колеса, несущая шину и имеющая посадочные отверстия для крепления к ступице.

Автомобильные колеса различают по их принадлежности, по типу применяемых шин, по конструкции и технологии изготовления [2]. Снижение массы колеса в сборе с шиной ведет к уменьшению неподрессоренных инерционных масс и улучшению условий работы подвески, так как автомобиля быстрее поддается возвратному действию пружины, амортизатора и быстрее восстанавливает потерянный контакт с дорогой [3]. Но основным элементом, обеспечивающим безопасность движения и необходимый коэффициент сцепления, является шина, основные свойства, типы, особенности которой рассмотрены ниже.

Общие выводы.

1. На основе разработанных теоретико-прикладных положений, научных подходов и математических моделей появилась возможность решать важную научно-практическую задачу повышения эффективности эксплуатации автомобилей обеспечением рациональных значений эксплуатационных характеристик их шин.

2. Развитие теоретических положений по определению параметров качения автомобильного колеса в диссертации позволило предложить: аналитические методы расчета скорости движения автомобилей в зависимости от условий эксплуатации и свойств их шинметодику расчета длины зоны непроскальзования поверхности колеса относительно опорного дорожного покрытияосновные факторы, влияющие на скорость автомобилей и определена степень их воздействия на эксплуатационные показатели автотранспортных средств.

3. Разработаны научная база и математическая модель для определения значений тангенциальной и радиальной жесткостей автомобильных шин, позволяющая учитывать влияние давления воздуха в шине, нагрузку на колесо, геометрию и физико-механические свойства материалов шин.

4. Выполненный анализ результатов экспериментальных исследований позволил: предложить диагностические параметры — коэффициенты радиальной и тангенциальной жесткостей шины колеса автомобиля, которые обеспечивают возможность выбора рациональных значений эксплуатационных параметров колес автомобилей, работающих в реальных условияхустановить значения тангенциальной и радиальной жесткостей шин, имеющих значительное влияние (до 25%) на скорость автомобиля, увеличение ресурса шинразработать рекомендации по обеспечению рациональных значений эксплуатационных параметров автомобильных шин.

5. Научная, практическая и экономическая значимости и достоверность полученных результатов в диссертации подтверждены при использовании их в практической деятельности предприятия ООО «Белкомтранс» и в учебном процессе Белгородского ГТУ им. В. Г. Шухова при подготовке инженеров по специальности 190 702 «Организация и безопасность движения». В соответствии со справкой о внедрении результатов исследования получен экономический эффект 1227 рублей на один автомобиль в год.

Показать весь текст

Список литературы

  1. А.С., Форобин Я. Е. Автомобиль: Теория эксплуатационных свойств: Учебник для вузов по специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство». — М.: Машиностроение, 1989.
  2. Н.И., Кузнецов Н. А. Топлива, масла и технические жидкости.: Справочник. 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Агропромиздат, 1989. — 304 с.
  3. Автомобильные шины. Конструкция, механика, свойства, эксплуатация/ О. Б. Третьяков, В. А. Гудков, А. А. Вольнов, В. Н. Тарновский. М.: КолосС, Химия, 2007. — 432 с.
  4. .М. Динамика автомобиля: Учебное пособие. Курган: Курганский машиностроительный институт, 1995.
  5. Н.А., Крупа В. В. Моделирование температурных полей поршней рядных двигателей ЗМЗ // Материалы Международной научно-практ. конф. «Совершенствование мощностных, экономических и экологических показателей ДВС» Владимир: ВГУ, 2001. — С. 193−196.
  6. А.А., Фукс И. Г., Лашхи В. Л. Химмотология. М.: Химия, 1986.- 289 с.
  7. . Л. Введение в механику пневматических шин / Б. Л. Бухин. — М.: Химия, 1988.-224 с.
  8. АгейкинЯ.С. Проходимость автомобилей. — М.: Машиностроение, 1981.
  9. Ф. Н. Техническая эксплуатация автомобильных шин : учеб. пособие для студентов спец. 1505, 2401 / Ф. Н. Авдонькин, А. С. Гребенников, В. Н. Каракозов — Сарат. гос. технич. ун-т. Саратов: СГТУ, 1995.- 92 с.
  10. В.И., Васильев В. А. Янчевский В.А. Ускоренный способ оценки неравномерного износа шин. Труды / МАДИ. — М., 1982.
  11. Справочная книга автомобилиста/ Б. В. Боровский, М.Д. Пронштейн- Под ред. Д. А. Белова. 5-е изд., перераб. и доп. — Л.: Лениздат, 1979.13/ Глухов Ю. И., Запорожцев А. В., Длешакова Т. Н. Пути повышении ресурса автомобильных шин. М., 1979.
  12. Н.М. Долговечность автомобильных шин в различных режимах движения. — Н.Новгород.: Волго-Вятское кн. изд-во, 1992. — 232 с.
  13. Шины для сельскохозяйственных машин: Справочное пособие / В. Н. Белковский, Б. А. Индейкин, В. Н. Лаптев и др. М.: Химия, 1980.
  14. В. М. Влияние основных эксплуатационных и конструктивных параметров шины на ее надежность : автореф.. канд. техн. наук: 05.22.10 / Пъшев Венцислав Минков. Харьков, 1991. — 19 с.
  15. В.Б., Кравец В. Н., Кудрявцев С. М. и др. Испытание автомобилей. -М.: машиностроение, 1978.
  16. Исследование сопротивления скольжению автомобильных шин по дорожным покрытиям различной шероховатости: Отчет/МАДИ- Руководитель темы Бабков В. Ф. № ГР 79 025 961. -М., 1979.
  17. Г. И., Евстратов В. Ф., Сахновский Н. Л., Слюдиков Л. Д. Истирание резины. -М.: Химия, 1975.
  18. Н.М. К вопросу о неравномерности износа шин размера 7.35−14 (185−355) модели И-146. — Автомобильная промышленность, 1976, № 5, с. 26−27.
  19. В.И., Кленников Е. В. Шины и колеса. — М.: Машиностроение, 1975.
  20. М.В. Избранные труды. Математика. Механика. М., Наука, 1985.
  21. Исследование основных эксплуатационных факторов, влияющих на долговечность шин автомобилей общего пользования: Отчет/МАДИ- Руководитель темы Крамаренко Г. В. 227, № ГР 77 024 635- Инв. № Б843 927. -М., 1979.
  22. В.Н., Кислицин Н. М., Денисов В. И. Испытания автомобильных шин. Горький, Тип. ГПИ им. А. А. Жданова, 1976.
  23. А. И. Регламентация активной и пассивной безопасностиавтотранспортных средств : учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / А. И. Рябчинский, Б. В. Кисуленко, Т. Э. Морозова. — М.: Издательский центр «Академия», 2006. — 432 с.
  24. Краткий автомобильный справочник. — 9-е изд., перер. и доп. — М.: Транспорт, 1982. (Гос. науч. исслед. ин-т автомобильного транспорта).
  25. И.В., Вазингер В. К., Васильев А. К. и др. Автотракторные колеса. Справочник, 1985.
  26. Г. Математические методы статистики: Пер. с нем. 2-е изд., стереотип. — М.: Мир, 1975.
  27. Контактное взаимодействие твердых тел и расчет сил трения и износа: Сб. науч. тр. / Под ред. акад. Ишлинского А. Ю. и д-ра техн. наук Демкина Н. Б. М.: Наука, 1971. -(АН СССР. Науч. совет по трению и смазкам).
  28. В.А., Пчелин И. К. Касательная реакция дороги, действующая на тормозящее колесо // Автомобильные перевозки, организация и безопасность движения: Труды МАДИ- 1978. № 156.
  29. Р.П. Исследование рулевого управления автомобиля (оптимизация по критерию минимума износа шин). Дис. канд. техн. наук. -М., 1978.
  30. И. В. Траекторные искажения движения АТС, обусловленные неопределенностью связей в рулевом приводе / И. В. Ходес // Автомобильная промышленность. 2007. — № 3. — С. 21−25.
  31. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 1986.
  32. Ю. Н. Переходные процессы в курсовом движении автомобиля при боковом ветре / Ю. Н. Санкин, М. В. Гурьянов // Автомобильная промышленность. 2007. — № 4. — С. 15−18.
  33. Ю.М., Майборода О. В., Эксплуатационные качества автомобиля регламентированные требованиями безопасности движения, -М., «Транспорт», 1977 г.
  34. А.С. Управляемость и устойчивость автомобиля. — М.: Машиностроение, 1971.
  35. Правила эксплуатации автомобильных шин АЭ 001−04 (утв. распоряжением Минтранса РФ от 21 января 2004 г. N АК-9-р). 2004.
  36. Е.Ф., Надеждин Е. Ф., Пращикин В. Н. Сравнительная оценка износостойкости протектора шин методом расчета. Каучук и резина, 1976, № 6, с. 14−16.
  37. А. С. Разработка диагностических нормативов для ошипованных зимних шин / А. С. Степанов, А. Д. Шаратинов // Автотранспортное предприятие. 2008. № 2. — С. 45−47.
  38. Christof Behmenburg Continental Luftdampfungssystem / Christof Behmenburg, Jorg Kock // Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik. -2004.-№ 3.-C. 659−665.
  39. А. И. Влияние условий эксплуатации на долговечность и безотказность автомобильных шин.: дис.. канд. техн. наук: 05.22.10 / Петров Артур Игоревич. Тюмень, 1999. — 220 с.
  40. В. Н. Автомобильные шины: Устройство, работа, эксплуатация, ремонт / В. Н. Тарновский, В. А. Гудков, О. Б. Третьяков. М.: Транспорт, 1990. — 272 с.
  41. Ю.А. «Автомобиль в движении», -М., «Транспорт», 1987 г.
  42. В.И., Тарновский В. Н. Влияние основных эксплуатационных параметров на износ протектора автомобильных шин. — Каучук и резина, 1979, № 12, с. 39−44.
  43. Техническая эксплуатация автомобилей: учебник для вузов / Под ред. Г. В. Крамаренко. 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1983. — 488 с.
  44. Ю. Н. Определение коэффициента рассеяния энергии в материале шины / Ю. Н. Санкин, М. В. Гурьянов // Автомобильная промышленность. 2007. — № 11.-С. 34−36.
  45. В.И., Тарновский В. Н., Мокровин А. П. Влияние отдельных конструкционных параметров автомобильных шин. — Каучук и резина, 1980, № 3, с. 45−48.
  46. ГОСТ 17 697- 72. Автомобили. Качение колеса. Термины и определения. — Переиздат, 1977.
  47. ГОСТ 12 251–66. Резина. Методы испытаний. Определение износостойкости при качении с проскальзыванием. Переиздат. 1977.
  48. ГОСТ 426–66. Резина. Методы испытаний. Определение износостойкости шин при скольжении. Переиздат. 1977.
  49. В.И., Тарновский В. Н. Оценка интенсивности износа протектора автомобильных шин на основании результатов стендовых испытаний. Каучук и резина, 1980, № 7, с. 41−45.
  50. Д.М., Иванов А. С. Фадеев В.З. Надёжность машин. М.: Высш. шк., 1988.-238 с.
  51. Bastian Bossdorf-Zimmer Verbesserung der Fahrdynamik durch verstellbare Dampfer / Bastian Bossdorf-Zimmer, Roman Henze, Ferit Kucukay, Thomas Brendecke, Alfred Preukschat // Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik. 2004. — № 3. — C. 667−681
  52. Г. М. «Теория трактора и автомобиля», — М.: Транспорт, 1978.
  53. Т.И. Экономическая эффективность улучшения эксплуатации автомобильных шин. ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1973.
  54. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. — М.: Транспорт, 1972.
  55. М.В. Избранные труды. Математика. Механика. М., Наука, 1985.
  56. А. П. Теоретическая механика : учебник для университетов /
  57. A. П. Маркеев. Ижевск: НИЦ «Регулярная и хаотическая динамика», 2001. -592 с.
  58. В.К. Математическая обработка результатов эксперимента /
  59. B.К. Калоша, С. И. Лобко, Т. С. Чикова. -М.: Высшая школа, 1982. 104 с.
  60. Heinz-Joachim Gilsdorf Amplitudenselektive Dampfung ASD. / Heinz-Joachim Gilsdorf, Dipl.-Ing. Steffen Heyn, Frank Gundermann // Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik. 2004. — № 13. — C. 649−658.
  61. В. А. Анализ факторов, влияющих на изменение давления газа в шинах при эксплуатации / В. А. Гудков, И. М. Рябов, А. В. Сычев, К. В. Чернышов // Автотранспортное предприятие. — 2007. — № 5. — С. 46−48.
  62. В. Г. Анализ влияния дорожно-климатических условий на эксплуатационный срок службы шин / В. Г. Варченко, В. П. Кубраков // Современные проблемы транспорта: межвуз. науч. сб. / Сарат. гос. техн. ун-т. -Саратов, 2000. С. 41−42.
  63. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов / Е. С. Кузнецов, В. П. Воронов, А. П. Болдин и др.- Под ред. Е. С. Кузнецова. 3-е изд., перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1991. — 413 с.
  64. Правила эксплуатации автомобильных шин. М.: Химия, 1975.
  65. ГОСТ 18 322 — 78. Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения. — М.: Издательство стандартов, 1991. — 15 с.
  66. М. В. Сцепные качества дорожных покрытий и безопасность движения автомобилей / М. В. Немчинов. М.: Транспорт, 1985. — 231 с.
  67. Р.Х. Разработка системы оперативного управления ресурсом шин в эксплуатации. Дис. канд. техн. наук. — М., 1982.
  68. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / Минавтотранс РСФСР. — М.: Транспорт, 1988−78 с.
  69. .С., Кузьмин Н. А. Современный автомобиль. Автомобильные термины. Н.Новгород.: ООО «РИГ АТИС», 2001. — 320 с
  70. М.А. Справочник автомобильного механика. М.: Транспорт, 1976.
  71. И. В. Формирование управляемости при проектировании колесной машины / И. В. Ходес // Автомобильная промышленность. 2008. — № 1. -С. 24−26.
  72. Колеса и шины. Краткий справочник. — М.: ООО «Книжное издательство «За рулем», 2007. — Выпуск № 4.-160 с.
  73. Р.В. Подвеска автомобиля. Колебания и плавность хода. — М.: Машиностроение, 1972.
  74. ГОСТ 27.002−89. Надёжность в технике. Основные понятия. Термины и определения. — М.: Издательство стандартов, 1990. 37 с
  75. А.Г. Точность и достоверность диагностики автомобиля. М.: Транспорт, 1980.
  76. И.Б., Сыркин П. Э. Эксплуатационная надёжность автомобильных двигателей. -М.: Транспорт, 1984. 141 с
  77. Г. А. Основы теории многоприводных колесных машин: Уч. пособие. Под ред. Г. М. Быстрова, М.: МВТУ им. Баумана, 1977.
  78. , Н.А. Аналитическое определение параметров качения автомобильного колеса / А. И. Шутов, Н. А. Загородний // Автомобильная промышленность. 2008. № 2. — С. 38−39.
  79. Г. А. Теории движения колесных машин. — М.: Машиностроение, 1983
  80. А. С. Определение форм управляющих воздействий при движении колесных мобильных машин / А. С. Павлюк, С. Е. Бизяев, С. А. Павлюк // Известия вузов. Машиностроение. — 2002. — № 9. — С. 39−46.
  81. , Н.А. Возможности учета энергии деформации деталей автомобиля при столкновении / А. И. Шутов, Н. А. Загородний // Образование, наука, производство: III междунар. студ. форум / Белг. гос. технол. ун-т. им. В. Г. Шухова — Белгород, 2006.
  82. , Н.А. Совершенствование методики учета энергии деформации деталей автомобиля при столкновениях / А. И. Шутов, Н. А. Загородний // Вестник Красноярского гос. технол. ун-та: сб. науч. трудов / КГТУ. — Красноярск, 2006. С. 201−205.
  83. , Н.А. Определение тангенциальной жесткости автомобильного колеса / А. И. Шутов, С. Н. Глаголев, Н. А. Загородний, С.В. Кущенко//
  84. Проблемы автомобильно-дорожного комплекса России (МНТК, 2008): сб. науч. тр. /ПГУАС. Пенза, 2008. -Ч. 2. — С. 297−301.
  85. Д.Р. Управляемость автомобиля. М.: Машиностроение, 1975.
  86. И.С. Динамика автомобиля. Минск: Наука и техника, 1981.
  87. А.В., Берлинер Э. М., Браун Э. Д. и др. Трение, износ и смазка (трибология и триботехника), — М.: Машиностроение, 2003.
  88. Дж. Теория наземных транспортных средств, пер. с англ. к.т.н. Аксенова А. И. -М.: Машиностроение, 1982.
  89. Von Volker Alberti Moglichkeiten der adaptiven Fahrwerksdampfimg im Kraftfahrzeug / Von Volker Alberti // Automobiltechnische Zeitschrift. 1991. -№ 5.-C. 282−293.
  90. Allbert В., Walker I.C. Tire to wet Road Friction at High Speeds // A.D. Proc. Inst. Mech. Engrs. 1980. № 6.
  91. Техническая эксплуатация автомобилей. / Под общ. ред. Г. В. Крама-ренко. — М.: Транспорт, 1972.
  92. Helmut Gimmler Dynamische 3D-Fahrbahnvermessung / Helmut Gimmler, Dieter Ammon, Wolfgang Hurich, Helmut Schittenhelm, Matthias Schwab, Volker Sing // Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik. 2004. — № 13. — C. 539−551
  93. Управление ресурсом автомобильных шин в эксплуатации / И.Н. Ари-нин, Ф. П. Касаткин, P.JI. Юрц, В. М. Ахматов. М., ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1977.
  94. Evans R.D. Properties of Tires Affectung Riding Steering und H audling. SAE Journal, vol. 36. № 2, pp. 31−35
  95. Устойчивость управляемого движения автомобиля. — Труды / МАДИ. Под общ. ред. А. А. Хачатурова. ЦБНТИ, 1971.
  96. Jens Holtschulze Der Reifen — Informationsquelle zur Fahrerassistenz / Jens Holtschulze, Harald Goertz, Horst Wunderlich, Gunther Mackle, Timo Varpula, Federico Mancosu // Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik. -2004. -№ 13.-C. 559−579.
  97. Я.Е. Теория поворота транспортных машин. — М.: Машиностроение, 1970.
  98. В.А. Экспертиза дорожно транспортных происшествий. -М.: Транспорт, 1989.
  99. Д.Ф. Исследование износа шин легковых автомобилей. — Автомобильная промышленность, 1977, № 4, с. 14−16.
  100. Springer Н., Ecker Н., Kim V. Zur Auslegung der Lenkgeometrie von Nutzfahrzeugen. Automobil — Industrie, 1982, № 2 s. 217−221.
  101. M.B. Избранные труды. Математика. Механика. М., Наука, 1985.
  102. Ю.А., Киреев A.M., Семов Д. С. Экспериментальное исследование отпечатков шин неподвижного колеса. — Автомобильная промышленность, 1974. № 3.
  103. Е. П. Теоретические предпосылки снижения интенсивности изнашивания шин управляемых колес автомобиля / Е. П. Ясенков // Автомобильная промышленность. 2006. — № 4. — С. 16−18.
  104. Шины пневматические для легковых автомобилей, прицепам к ним, легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости. Технические условия. ГОСТ 4754– — 97. — М.: Издательство стандартов, 1997.
  105. И.С., Сулайман Махмуд Ахмед Аль Экспериментальное определение тангенциальной жесткости шин. Автомобильная промышленность, 2002, № 3.
  106. Ф.Н. Текущий ремонт автомобилей. М.:Транспорт, 1978 г.
  107. А.Г., Дагович В. М. Устройство, эксплуатация и техническое обслуживание автомобилей. М.: Транспорт, 1974 г.
  108. В.П., Мальцев В. М. Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей. М.: Транспорт, 1979 г.
  109. Правила эксплуатации автомобильных шин (Утверждены Министерством транспорта РФ 21.01.2004 г.).
  110. Е.В. Устройство автомобиля. М.: Машиностроение, 1987 г.
  111. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки. ГОСТ Р 51 709 2001. М.: Издательство стандартов, 2001.
  112. Рунэ Эльвик Справочник по безопасности дорожного движения / Рунэ Эльвик, Аннэ Боргер Мюсен, Трулс Ваа — под ред. В. В. Сильянова: пер. с норв. М.: МАДИ (ГТУ), 2001. — 754 с.
  113. Н. М. Долговечность автомобильных шин в различных режимах движения / Н. М. Кислицин. Нижний Новгород: Волго-Вятское книжное изд-во, 1992. — 223 с.
  114. В. Н. Испытание автомобильных шин: Учебн. пособие / В. Н. Кравец, Н. М. Кислицин, В. И. Денисов. Горький.: ГПИ, 1976. — 56 с.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!