Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Организация и повышение эффективности работы бункеровочных компаний морского транспорта

Диссертация: Организация и повышение эффективности работы бункеровочных компаний морского транспорта
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Многие компании, которые начали заниматься самостоятельным бунке-ровочным бизнесом, фактически являются посредниками (или даже брокерами, сводящими клиента с исполнителем) на рынке бункеровочных услуг. Эффективное участие в бункеровочном бизнесе, обеспечивающее развитие предприятия предполагает выполнение следующих требований: бесперебойное гарантированное обеспечение нефтепродуктаминаличие… Читать ещё >

Организация и повышение эффективности работы бункеровочных компаний морского транспорта (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • ГЛАВА. ' 1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ РЫНКА БУНКЕРОВОЧНЫХ УСЛУГ
    • 1. 1. Современное состояние и перспективы развития рын- 10 ка бункеровки судов в России и в Приморском крае
    • 1. 2. Состояние технической базы бункеровки судов в портах Российской Федерации
    • 1. 3. Коммерческие аспекты заказа бункеровочного топлива
    • 1. 4. Постановка задачи исследования
  • выводы по главе 1
  • ГЛАВА 2. ХАРАКТЕРИСТИКА И АНАЛИЗ РАБОТЫ КОМПА- 37 НИИ ООО «ЛУКОЙЛ ПАСИФИК БУНКЕР»
    • 2. 1. Характеристика работы компании ООО «Лукойл Па- 3 7 сифик Бункер»
    • 2. 2. Анализ положения компании на рынке бункеровоч- 57 ных услуг
    • 2. 3. Методические подходы к формированию холдинга на 66 базе бункеровочной компании
  • Выводы по главе 2
  • ГЛАВА 3. МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ОБОСНОВА- 71 НИЯ ПАРАМЕТРОВ И ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ПОРТОВОГО ТАНКЕРА-БУНКЕРОВЩИКА
    • 3. 1. Обоснование требований к танкерам- 71 бункеровщикам
    • 3. 2. Сравнительная оценка судов-бункеровщиков
    • 3. 3. Выбор танкера-бункеровщика для залива Петра Вели- 93 кого
    • 3. 4. Предложения по совершенствованию использования 99 танкеров-бункеровщиков
  • Выводы по главе 3
  • ГЛАВА 4. МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПА- 106 САМИ БУНКЕРНОГО ТОПЛИВА И СОЗДАНИЯ БУНКЕРОВОЧНОЙ БАЗЫ
    • 4. 1. Методические основы оперативного управления за- 106 пасами бункерного топлива
    • 4. 2. Общая характеристика бункеровочной нефтебазы 114 и оценка объема инвестиций
    • 4. 3. Выбор схемы финансирования и оценка эффективности проекта
  • Выводы по главе 4

Актуальность диссертационного исследования, обусловлена важностью задач обеспечения эффективного функционирования морского флота в составе транспортного комплекса России, расширения сферы услуг на транспорте, формирования и обустройства предприятий инфраструктуры морского транспорта, создания нормальной конкурентной среды на рынке бункеровоч-ных услуг в стране.

Как показал опыт развития отечественной экономики, существенное значение для повышения эффективности работы морского транспорта имеет развитие транспортной инфраструктуры, в том числе, повышение качества бункеровочных услуг.

Вопросы развития инфраструктуры морского флота вызвали серьезную озабоченность правительства Российской Федерации, которое решило посвятить обсуждению этой проблемы специальное заседание Государственного Совета Российской Федерации, намеченное на май 2007 г.

Традиционно вопросами бункеровки судов занимались морские порты (как торговые, так и рыбные). Однако по мере того, как функции портов стали выполнять многочисленные причалы предприятий, в результате децентрализации структуры портов в отдельные самостоятельные предприятия, усложнения вопросов поставки нефтепродуктов на этом направлении деятельности инфраструктуры морского транспорта начали возникать серьезные проблемы. Морские порты в силу их привязанности к традиционно централизованным методам работы не смогли преодолеть возникшие трудности, в результате чего возник и продолжает развиваться рынок бункеровочных услуг, выполняемых самостоятельными компаниями и структурами. Как правило, эти компании специализируются на обслуживании судов в границах определенного микрорегиона, включающего группу портов вокруг определенного базового порта (в зоне действия судов-бункеровщиков), например, группа южных портов Приморского края в заливе Петра Великого, группа портов Сахалинского побережья, группа портов Камчатского побережья, группа портов на Балтийском побережье и т. д., создавая в каждом микрорегионе свою конкурентную среду. К типичному представителю одной из них относится компания ООО «Лукойл Пасифик Бункер», оперирующая в границах группы южных портов Приморского края, расположенных в заливе Петра Великого.

Многие компании, которые начали заниматься самостоятельным бунке-ровочным бизнесом, фактически являются посредниками (или даже брокерами, сводящими клиента с исполнителем) на рынке бункеровочных услуг. Эффективное участие в бункеровочном бизнесе, обеспечивающее развитие предприятия предполагает выполнение следующих требований: бесперебойное гарантированное обеспечение нефтепродуктаминаличие материально-технической базы для выполнения бункеровочных операций (хранилища нефтепродуктов, бункеровщики и др.) — отлаженную систему доставки нефтепродуктовсистему по привлечению клиентуры компании. Именно этими требованиями руководствовался автор, занимаясь вопросами исследованиями организации деятельности компании в конкурентной среде и определяя перспективы ее развития.

Положение усложняется сильной изношенностью материально-технической базы, используемой для осуществления бункеровочных услуг, и значительным отставанием ее развития от реальных потребностей.

Развитие бункеровочного бизнеса в каждом регионе обеспечивает повышение качества обслуживания морских судов, повышая тем самым эффективность работы морского транспортного флота и снижая издержки на транспортную составляющую цены товара.

Вышеизложенное показывает, что тема диссертации, связанная с необходимостью разработки и реализации эффективной транспортной инфраструктуры и, в частности, по оказанию бункеровочных услуг, позволяющей максимально использовать мощности морской составляющей транспортной системы России, в настоящее время является весьма актуальной.

Краткий обзор литературы. Следует отметить, что в связи с относительной новизной проблемы многие ее аспекты остаются до настоящего времени недостаточно изучены. Соответственно, непосредственно ее исследованию посвящено относительно небольшое число публикаций в открытой печати. Тем не менее для исследования и разработки выделенной проблемы могут быть использованы фундаментальные и общедисциплинарные труды отечественных и зарубежных ученых и специалистов.

Основную базу по исследованию и планированию экономической и финансовой деятельности предприятий составили работы М. Альберта, В. Агеева, C.JI. Брю, Р. Дорнбуш, JI. Кузина, K.P. Макконелла, Э. Мате, Б.З. Мильне-ра, Н. Г. Мэнкью, В. Никулина, A.A. Первозванского, В. А. Персианова, Б. В. Прыкина, И. И. Разумнова, Б. А. Райзберга, A.C. Серегина, Е. С. Стояновой, Н. С. Ускова, С. Фишера, Р. Шмалензи и других авторов.

Рассмотрению теоретических и методических аспектов разработки стратегии развития предприятия, в том числе на транспорте, посвящены труды А. Алпатова, И. Ансоффа, Н. И. Баканова, И. Т. Балабанова, М. Бромвича, П. Х. Верхам, А. Виленского, H.H. Герчиковой, H.JI. Зайцева, В. И. Илюхина, В. В. Ковалева, A.A. Камушкина, П. В. Куренкова, Г. А. Левикова, Б. М. Лепидус, П. А. Минакира и других авторов.

Рассмотрению теоретических и методических проблем экономики и эксплуатации предприятий морского флота, проектирования и обоснования типов и параметров судов посвящены труды Т. Андреева, Э. А. Афрамеева, A.B. Бар-чукова, Д. Бенсона, В. М. Векслера, В. В. Винникова, И. В. Виноградова, Л. Б. Винокура, Б. А. Волкова, В. А. Галицкого, В. Г. Гргоренко, О. П. Зыковой, В. Н. Журилова, В. А. Конталева, Ю. М. Копылова, В. И. Краева, Э. Л. Лимонова, A.A. Луговца, Л. М. Ногида, Е. Р. Ратнера, Ю. Ратнера, Б. К. Сидорова, Б. М. Смирнова, A.B. Степанца, A.A., Стрепьника, O.K. Ступина, А. Г. Сырмая, Heaver Trevor, J/H Mahony и других авторов.

Основную базу исследования по вопросам обоснования развития и финансирования предприятий и их инфраструктуры составляют работы Д. К. Ван.

Хорна, K. J1. Боуви, В. А. Ирикова, C.B. Ильдеменева, В. В. Ковалева, А. П. Латкина, Р. Г. Леонтьева, A.A. Мечетина, Б. З. Мильнера, B.C. Мисхалевича, М. Х. Мескон, P.M. Нуреева, В. Д. Нордхауса, Ю. М. Осипова, Б. В, Прыкина, К. Н. Разумнова, Д.ДЖ. Речмена и других авторов.

Непосредственно вопросам анализа рынка бункеровочных услуг и деятельности компаний на рынке бункеровочных услуг посвящено относительно небольшое количество работ таких авторов, как Ю.Г. Герман-Шахлы, Ю. Ю. Гореловой, P.P. Марковского, Н. И. Плявина, А. Г. Сацкого, В. А. Стариковского, К. Л. Терехова, В. И. Станкевича, A.A. Суханова, Ж. Б. Сэпа, Дж.В. Тилла, Д. Формби, В. Хойера, А. Хоскинса, Г. А. Черчилля и других.

При этом многие современные задачи развития деятельности компаний по оказанию бункеровочных услуг пока остаются не решенными. Также в рассмотренных трудах мало внимания уделяется вопросам развития инфраструктуры бункеровочных компаний и вариантам обоснования привлечения инвестиций в транспортную отрасль на региональном уровне.

Вышеизложенное свидетельствует о том, что тема диссертационного исследования, посвященная выработке и обоснованию стратегии развития инфраструктуры бункеровочных компаний, повышению эффективности их функционирования, весьма актуальна и требует научного исследования.

Объектом исследований является деятельность компаний, специализирующихся в сфере бункеровочного бизнеса, оперирующих в южных портах Приморского края, расположенных в заливе Петра Великого.

Предметом исследования являются: процессы, происходящие на рынке бункеровочных услуг в микрорегионеусловия проведения бункеровочных операций и факторы, обеспечивающие повышение эффективности их выполненияинфраструктура, обеспечивающая проведение бункеровочных операций, возможность ее развития и обустройства.

Цель диссертационного исследований состоит в обосновании и разработке положений теоретического и методического характера по обеспечению развития предприятий, занимающихся вопросами бункеровки судов и оперирующего в конкурентной среде.

Указанная цель определила постановку следующих основных задач диссертационного исследования:

— выявить важнейшие предпосылки, наиболее существенно влияющие на формирование рынка бункеровочных услуг в России и в регионе;

— исследовать деятельность компании на рынке бункеровочных услуг в микрорегионе обслуживания, определить направления стратегии ее развития и условия ее реализации;

— разработать методические основы обоснования выбора конструктивного типа и параметров бункеровщика для выполнения бункеровочных операций в регионе обслуживания;

— разработать методические основы управления оперативным запасом бункерного топлива;

— разработать предложения по эффективному использованию парка судов-бункеровщиков;

— разработать предложения по обоснования структуры и материально-технического оснащения нефтебазы для бункеровочного предприятия, методические основы оценки ее эффективности и финансирования строительства.

Методы исследования. В процессе диссертационного исследования использовались прикладные статистические методы, методы системного анализа, методы и модели исследования операций, методы финансового и экономического анализа, основы эксплуатации и экономики транспорта, маркетинговых исследований и другие научные методы исследования.

Методологическими основами диссертационного исследования послужили теоретические положения и принципы, научные методы и подходы по исследованию производственных процессов на транспорте, разработанные отечественными и зарубежными учеными. Методической подход основан на положениях системного анализа в сочетании с методами статистического и маркетингового анализа, математического моделирования, эвристическими методами разработки и принятия решений.

В качестве информационной базы исследования использовались труды фундаментального и прикладного значения известных отечественных и зарубежных ученых, специализирующихся в перечисленных выше областях науки, а также законодательные, нормативные и программные документы РФ по вопросам развития отечественного морского флота и государственной транспортной политики. Выполнение исследований базировалось на таких конкретных материалах, как отчетные и статистические данные Минтранса России, отчетные документы Администрации Приморского края, региональных транспортных организаций.

Исследования проводились на материалах предприятий России и Приморского края, занимающихся бункеровочными операциями, опыта работы аналогичных зарубежных предприятий.

Основные результаты исследования:

— исследовано состояние и проблемы развития рынка бункеровочных услуг в России и Дальневосточном регионе;

— сформулированы составляющие анализа и выработки стратегии поведения бункеровочного предприятия на рынке транспортных услуг;

— разработаны методические основы обоснования соотношения параметров и типоразмера судов бункеровщиков для обслуживаемого региона;

— разработаны предложения по повышению эффективности использования парка судов-бункеровщиков;

— уточнены методические основы теории управления запасами применительно к управлению запасами бункерного топлива;

— сформулированы методические подходы к обоснованию строительства бункеровочной нефтебазы и усовершенствована методика оценки эффективности использования заемных средств.

Достоверность полученных результатов диссертационной работы основывается на изучении реальных процессов функционирования объектов транспортной инфраструктуры российских предприятий морского транспорта и предприятий транспортной инфраструктуры, основной деятельностью которых являются оказание бункеровочных услуг, рынков международных бунке-ровочных услуг, апробации результатов исследований, на использовании результатов исследований в практической деятельности.

Научная новизна полученных результатов состоит в следующем:

— сформулированы подходы к обоснованию создания холдинга на базе бункеровочной компании по технологическому принципу;

— проведены исследования и разработаны методические подходы к обоснованию соотношения параметров и выбора конструктивного типа судна-бункеровщика;

— уточнена методика морфологического анализа для обоснования выбора типоразмера судна-бункеровщика;

— разработана экономико-математическая модель повышения эффективности оперативного планирования использования судов-бункеровщиков в микрорегионе обслуживания судов;

— разработаны методические основы обоснования определения объема оперативного запаса бункерного топлива для функционирования компании;

— разработана структура и параметры создания нефтебазы для бункеровочной компании;

— разработан методический подход к оперативному обоснованию эффективности ипользования заемных средств, используемых для развития инфраструктуры бункеровочной компании.

Теоретическая значимость диссертационного исследования заключается в повышении обоснованности мероприятий, проводимых для развития и эффективного функционирования бункеровочной компании на рынке транспортных услуг региона. Такие мероприятия позволят более рационально использовать и развивать существующие у предприятий ресурсы, активно влиять на повышение конкурентной деятельности бункеровочных компаний.

Практическая ценность полученных результатов состоит в возможности их использования для формирования программ развития и осуществления мероприятий по повышению конкурентоспособности бункеровочных компаний.

Апробация работ. Основные положения и результаты исследований докладывались и обсуждались на международной научно-практической конференции ДВО PAT «Проблемы транспорта Дальнего Востока» (Владивосток, 2005) — международной научно-практической конференции «Российский Дальний Восток и интеграционные процессы в АТР: экономические, социально-политические и гуманитарные проблемы» (Владивосток, Ин-т Восточная Азия МГУ им. адм. Г. И. Невельского, 2005 г.) — научно-практических конференциях «Актуальные проблемы экономики и управления на транспорте» (Владивосток, Ин-т Менеджмента МГУ им. адм. Г. И.

Невельского, 2004, 2005, 2007 гг.) — на рабочих совещаниях ОАО «Лукойл» и ООО «Лукойл Пасифик Бункер».

Публикации. По теме диссертационного исследования опубликовано 10 печатных работ общим объемом 1,8 п.л. (1,4 авт.л.), в том числе публикация в журнале «Транспортное дело России».

Структура и объем диссертации

Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, библиографического списка использованных источников, включающих 178 наименований. Общий объем работы составляет 160 стр. Основной текст изложен на 133 стр. В работе имеются 37 таблиц, 34 рисунка, из них 30 графиков.

Выводы по главе 4.

1. На основе теории управления запасами разработаны методические основы определения параметров запасов бункерного топлива для бункеро-вочной компании (размер одной поставки, средний запас текущего хранения, число поставок в течении планового периода, интервал между поставками).

2. Разработаны предложения по компоновке и размещению бункеро-вочной нефтебазы.

3. Определены необходимые затраты на строительство бункеровочной нефтебазы (необходимый объем инвестицый) и предложен источник финансирования в виде заемного кредита.

4. Разработан методический подход к оперативному определению эффективности использования кредита в виде графо-аналитического метода.

5. Произведена оценка эффективности строительства нефтебазы при различных объемах переработки бункерного топлива.

6. В процессе оценки эффективности строительства нефтебазы подтверждена гипотеза о необходимости функционирования нефтебазы в качестве одного из предприятий бункеровочного холдинга, что позволит увеличить объем перерабатываемого бункерного топлива за счет привлечения других бункеровочных компаний и ускорит процесс окупаемости нефтебазы.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

1. Сформулированы роль и особенности бункеровочного бизнеса на рынке транспортных услуг. Выполнен комплексный анализ состояния рынка бункеровочных услуг в России в целом и в Дальневосточном регионе в частности, определены основные закономерности его развития. Оценена материально-техническая база выполнения бункеровочных операций. Отмечены ее недостатки и требования к развитию.

2. В качестве одной из основных особенностей функционирования бункеровочного бизнеса выделена группировка бункеровочных компаний вокруг базовых портов, расположенных в определенных микрорегионах. В качестве базовой группы предложено рассмотреть группу южных портов Приморского края, расположенных в заливе Петра Великого (микрорегион). В качестве типичной бункеровочной компании предложено рассмотреть эффективно функционирующую компанию ООО «Лукойл Пасифик Бункер», отвечающую основным условиям развития бункеровочного бизнеса.

3. Приведена характеристика и показатели деятельности компании ООО «Лукойл Пасифик Бункер» как типичного представителя, оперирую-щеего на рынке бункеровочных услуг в Приморском крае. В целом состояние компании определено как устойчивое, имеющее тенденцию к развитию, а ее деятельность — эффективной. Для определения экономического типа пути развития компании предложено использовать индексный метод. Путь развития компании определен как интенсивный, соответствующий эффективному менеджменту.

3. Выполнен маркетинговый анализ положения компании ООО «Лукойл Пасифик Бункер» на рынке бункеровочных услуг в Приморском крае. По результатам анализа выделены сильные и слабые стороны компании, ее возможности и угрозы ее развитию. Сформулированы основные направления стратегии развития компании. В качестве основного направления развития выделено развитие технической инфраструктуры, а в качестве основного инструмента, обеспечивающего развитие компании — создание холдинга по технологическому принципу. Эффективность создания холдинга на базе бунке-ровочной компании оценена по уточненной автором методике определения экономического эффекта.

4. Произведено исследование соотношения параметров и конструктивного типа судов-бункеровщиков. Обоснован выбор конструктивного типа и сформулированы основные требования к соотношению их параметров.

5. В качестве основного метода обоснования параметров судна-бункеровщика предложено использовать морфологический анализ, уточненный автором применительно к теме исследования. На основании уточненной методики морфологического анализа произведено обоснование параметров судна-бункеровщика для выполнения бункеровочных операций в заливе Петра Великого. Результаты выбора параметров судна-бункеровщика подтверждены оценкой экономических показателей.

6. Разработана экономико-математическая модель формирования оперативного плана бункеровки судов для частного случая, когда емкости всех судов-бункеровщиков достаточно, чтобы осуществить бункеровку всех судов в районе действия компании без перезаправки. Предложен метод ее решения и произведена проверка ее эффективности.

7. Применительно к теме исследования доработана методика определения оперативного объема запасов бункерного топлива. На основе уточненной методики определены показатели управления оперативными запасами бунке-ровочного топлива для компании.

8. Разработаны предложения по созданию бункровочной базы для компании с целью развития ее функционирования на рынке бункеровочных услуг. Произведено исследование эффективности ее создания в условиях функционирования холдинга. Определены объемы деятельности базы, обеспечивающие ее эффективность. В процессе исследования эффективности работы бункеровочной базы уточнена методика оценки эффективности использования кредита, полученного на строительство нефтебазы. Полученная графическая интерпретация методики позволяет оперативно определить эффективность использования кредитов.

Показать весь текст

Список литературы

  1. В., Кузин Л. Социализм и предпринимательство: проблемы совместимости/ В. Агеев, Л. Кузин//Вопросы экономики, 1990, № 3.
  2. А. Реструктуризация предприятий: механизмы и организационные меры /А. Алпатов// Экономист. 2000. № 3, С. 26−33. Андреева Т. Транспорт: стратегия развития/ Т. Андреева// Гудок, 2005, 29 апреля.
  3. Э.А. Критерии технического совершенства судов/ Э. А. Афрамеев // Судостроение, 2005, № 6. С. 14−17.
  4. Н.И. Теория экономического анализа/Н. И. Баканов, А. Д. Шеремет. М.: Финансы и статистика, 2001. — 288 с.
  5. В.Ю. Правовое регулирование предпринимательской деятельности/В.Ю. Бакшинскас. М.: Инфра-М, 1997.
  6. И.Т. Анализ и планирование финансово-хозяйствующего субъекта /И.Т. Балабанов. М.: Финансы и статистика, 2002.-280 с.
  7. A.B. Новые императивы развития транспорта Дальнего Востока РФ: финансовый менеджмент, инвестиции/ A.B. Барчуков, Р.Г. Леонтьев//Научное издание. Хабаровск: ДВГУПС, 2003. — 278 с.
  8. Д. Транспорт и доставка грузов: Пер. с англ/Д. Бенсон, Дж. Уайтхед Дж. М.: Транспорт, 1990. — 279 с.
  9. Большой экономический словарь/Под ред. А. Н. Азрилияна. -М.: Институт новой экономики, 1S99. 1248 с.
  10. М. Анализ экономической эффективности и капиталовложений: Пер. с англ./М. Бромвич. М.: ИНФРА-М, 1966. — 432 с.
  11. Дж., Кенигсберг Э. Научное управление запасами/Дж.
  12. , Э. Кенигсберг. М.: Наука, 1967.- 424 с,
  13. Ван Хорн Д. К. Основы управления финансами/Пер с англ./Д.К. Ван Хорн. М.: Финансы и статистика, 1997. — 800 с.
  14. В.М. Водоизмещение и скорость хода отечественных танкеров близкого будущего/В.М. Векслер. СПб.: Судостроение, 1963, № 3.-С. 5−11.
  15. В.М. О методе улучшения проекта грузового судна/В.М. Векслер// Судостроение, 1963, № 6, С. 4 — 6.
  16. Н.П. Корпорации: организационные формы, принципы и функции управления/Н.П. Веретенников, Р. Г. Леонтьев Р.Г.- М.: ВИНИТИ РАН, 2003.- 624 с.
  17. Н.П. Региональные корпорации в сфере телекоммуникаций: организационный аспект/Н.П. Веретенников, Р. Г. Леонтьев. Владивосток: Дальнаука, 1999. — 222с.
  18. Д. Маркетинговые коммуникации: интегрированный подход/Д. Вернет, С. Мориарти. СПб.: Издательство «Питер», 2001. -864 с.
  19. П.Х. Предприниматель. Его экономическая функция и общественно-политическая ответственность/П.Х. Верхам. Минск: Эрдман, 1992.
  20. А. Этапы развития малого предпринимательства в России/ А. Виленский А.// Вопросы экономики, 1996. № 7.
  21. В.В. Экономика и эксплуатация морского транспорта/ В. В. Винников. Одесса: «Феникс», 2003. — 262 с.
  22. И.В. Пути улучшения технико-экономических показателей грузовых судов /И.В. Виноградов // Судостроение, 1963, № 3. — С. 16 — 18.
  23. Л.Б. Основы логистики/Л.Б. Винокур//Учебное пособие. Владивосток: ДВГМА, 2001.- 172 с.
  24. .А. Стоимость постройки и эксплуатации морских судов за рубежом /Б.А. Волков // Обзор. М.: ММФ ЦБНТИ, 1972. -21 с.
  25. В.П. Экономика предприятия/В.П. Волков, А. И. Ильин, В. И. Станкевич и др./Под общ. Ред. А. И. Ильина, В.П. Волко-ва//Учеб. пособие. М.: Новое знание, 2003. — 677 с.
  26. Вопросы истории народного хозяйства и экономической мысли.-М.: Экономика, 1990.
  27. В.А. Большегрузные дизельные танкеры и их технико- экономические показатели/В.А. Галицкий// Судостроение, 1963, № 3.-С. 11−16.
  28. JI. С таким экспортом впору хвататься за голову/JI. Га-нич//Тихоокеанская звезда, 2002. 1 октября.
  29. Герман-Шахлы Ю. Г. Современные методы технического контроля безопасности перевалки нефти на морской транспорт/Ю.Г. Гер-ман-Шахлы//Учеб. пособие. М.: РКонсульт, 2003. — 304 с.
  30. H.H. Менеджмент/Н.Н. Герчикова//Учебник. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1994. — 685 с.
  31. Е.В. Теория управления/Е.В. Глущенко, В. В. Захарова, Ю.В. Тихонравов//Учебный курс. М.: Вестник, 1997. — 336 с.
  32. Е.П. Маркетинговые исследования: теория, методология и практика/Е.П. Голубков. М.: Издательство «Финпресс», 1998.-416 с.
  33. Н.Ю. Структура и основные характеристики логистической системы бункеровочной компании Волго-Камского речного бассейна/НЛО. Горелова, K. JL Терехов//Вестник Самарского гос. ун-та, вып. 3,2004.-С. 81−89.
  34. Горелова НЛО. Характеристики спроса в логистической системе бункеровочной компании Волго-Камского речного бассейна/
  35. Н.Ю. Горелова, K.JI. Терехов//Материалы Международной научной конференции «Актуальные проблемы экономической науки и хозяйственной практики». СПб: эконом, факультет СПб ГУ, 2004. — С. 282 283.
  36. Ю. Н.К задаче оперативного управления запасами бункеровочного топлива/Ю.Н. Горелова Ю. Н. и др. Вестник Волжской государственной академии водного транспорта, вып. 4, 2004. — С. 33−39.
  37. В.Г. Транссиб в сфере международного транзита/В.Г. Григоренко, Р. Г. Леонтьев. Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2005.- 293 с.
  38. Дальний Восток и Забайкалье. Программа экономического исоциального развития Дальнего Востока и Забайкалья до 2010 года/Под ред. П. А. Минакира. М.: ЗАО «Экономика», 2002. — 434 с.
  39. Д.Д. Международный бизнес: внешняя среда и деловые операции/Пер с англ./Д.Д. Даниелс, Л. Х. Радеба. М.: «Дело ЛТД», 1994.-784 с.
  40. М. М. Товарные запасы в торговле и их оптимизация/ М. М. Дарбиняк. М.: Экономика, 1978. — 179 с.
  41. П.Р. Управление маркетингом/П.Р. Диксон. М.: ЗАО Изд-во «БИНОМ», 1998. — 560 с.
  42. П. Маркетинг, ориентированный на стоимость/П. Дойль. СПб.: Издательство «Питер», 2001. — 480 с.
  43. Э.Д. Рынок: микроэкономическая модель/ Пер. с англ./Э.Д. Долан, Д. Линдсей. СПб.: СП «Автогамп», 1992. — 496 с.
  44. Л.В. Формирование и оценка показателей промежуточной (квартальной) и годовой отчетности /Л. В. Донцова, Н. А. Никифорова. М.: Инфра-М, 2002. — 243 с.
  45. О.В. Как анализировать финансовое положение предприятия/О. В. Ефимова. М.: АО «Бизнес-школа», 2002. — 120 с.
  46. В.Н. Технико-экономическое обоснование параметров сухогрузных судов морского флота/В.Н. Журилов. М.: Тр. ПКТП, Вып. 4, 1965.-С. 4−43.
  47. Н.Л. Экономика организации: учебник/Н.Л. Зайцев. -М.: Экзамен, 2000. 768 с.
  48. Л.Н. Организация управленческого труда/Л.Н. Зудина// Учебное пособие. М.: ИНФРА-М, 1997. — 256 с.
  49. О.П. Технико-экономические показатели работы морского судна/О.П. Зыкова. М.: Транспорт, 1965. — 102 с.
  50. В.И. Формирование инструментария государственной поддержки малых предприятий рыбной промышленности (на примере
  51. Камчатской области)/В.И. Илюхин//Дис. канд. эконом, наук. -Хабаровск: ДВАГУПС, 2003. 133 с. (Машинопись).
  52. Г. В. Корпоративное право (Право хозяйственных товариществ и обществ)/Г.В. Кашанина//Учебник. М.: Издательская53. группа «НОРМА-ИНФРА», 1999. 815 с.
  53. В.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия /В. В. Ковалев, О. Н. Волкова. М.: Финансы и статистика, 2002. — 380 с.
  54. В.В. Финансовый анализ: методы и процедуры /В. В. Ковалев. М.: Перспектива, 2002. — 554 с.
  55. В.В. Финансовый анализ: Управление капиталом. Выбор инвестиций. Анализ отчетности/В.В. Ковалев. М.: Финансы и статистика, 1996. — 432 с.
  56. . В.А. Отечественный торговый флот в период с 1946 по 1985 гг.: история развития- техническая политика СССР/В.А. Конталев. Владивосток: Изд-во Дальн. ун-та, 2000. — 110с.
  57. Концепция структурной реформы федерального железнодорожного транспорта. Гудок, 1998, 22 мая.
  58. Ю.М. Государственная транспортная политика начала 21-го века: Реформирование железнодорожного транспорта Рос-сии/Ю.М. Копылов, Р. Г. Леонтьев. М.: ВИНИТИ РАН, 2003.-556 с.
  59. В. Феномен предпринимательства/В.Королев. Российский экономический журнал, 1992, № 4.
  60. В.И. Экономические обоснования при проектировании морских грузовых судов/В.И. Краев, O.K. Ступин, Э. Л. Лимонов. Л.: Судостроение, 1973. — 294 с.
  61. П.В. Логистический подход к выбору схемы поставки товаров/П.В. Куренков, A.A. Калушин A.A. Железнодорожный транспорт, 2000, № 11. — С. 40−43.
  62. Кучерова О. Olivetti в роли незваного хозяина/О. Кучерова.
  63. Финансовые известия, 1999, № 9, 24 февраля.
  64. В.В. Насосные установки морских танкеров/В.В. Jla-ханин, А. Г. Сацкий. Л.: Судостроение, 1976. — 307 с.
  65. Г. А. Логистическое управление и транспорт/Г.А. Ле-виков. ВИНИТИ. Транспорт: наука, техника, управление, 1998. Вып. 5.-С. 31−33.
  66. Р. Сырьевой придаток?/Р. Леонтьев. Российская газета (Дальний Восток), 2002, 20 сентября.
  67. Р.Г. Задачи размещения производства в неравновесных логистических системах/Р.Г. Леонтьев//Моделирование неравновесных систем.: Материалы IV Всероссийского семинара. Красноярск: ИПЦ КГТУ, 2001. — С. 85−86.
  68. Р.Г. Интенсификация регионального транспортного комплекса/Р.Г. Леонтьев. Владивосток: ДВО АН СССР, 1988. — 204 с.
  69. Р.Г. Очерки постиндустриальной экономики ресурсного типа в региональных координатах. В 2-х т., Т. 2. Императивы трансформаций транспорта/Р.Г. Леонтьев. Владивосток-Хабаровск: ДВО РАН, 2003.-399 с.
  70. Р.Г. Развитие рыночных отношений на железнодорожном транспорте/Р.Г. Леонтьев. М.: ВИНИТИ. Транспорт: наука, техника, управление, 1999, № 4. — С. 11−20.
  71. Р.Г. Реформа МПС России: что хотели услышать в Японии/Р.Г. Леонтьев. М.: Вестник транспорта, 2003, № 3. — С. 1019.
  72. Р.Г. Теория и практика менеджмента: Часть 6. Организация корпораций/Р.Г. Леонтьев//Учебное пособие. Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2000. — 85 с,
  73. Р.Г. Формирование единой региональной транспортной системы (программно-целевой подход)/Р.Г. Леонтьев. М.: Наука, 1987.- 152 с.
  74. Р.Г. Интеграция железнодорожной отрасли с малым бизнесом/Р.Г. Леонтьев, А.Н. Бессонова//Научное издание. Хабаровск: ДВГУПС, 2005. — 287 с.
  75. Р.Г. Факторы функционирования среднего и малого бизнеса на рынках транспортных услуг/Р.Г. Леонтьев, В. Г. Григоренко. М.: ВИНИТИ. Транспорт: наука, техника, управление, 1998, № 12. -С. 2−9.
  76. Р.Г. Реформирование и реструктуризация предприятий федерального железнодорожного транспорта/Р.Г. Леонтьев, В. Г. Мысник, И. В. Калашникова. Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2000. — 88 с.
  77. Р.Г. Международные транспортные коридоры: трансформации региональной инфраструктуры/Р.Г. Леонтьев, В.А. Хмель//Научное издание. М.: ВИНИТИ РАН, 2003. — 380 с.
  78. Р.Г. Государственное регулирование бизнеса и реструктуризация на Дальнем Востоке/Р.Г. Леонтьев, А.З. Шляховой// Политическое и социально-экономическое развитие Дальнего Востока: проблемы и перспективы. Находка: Изд-во ВГУЭС, 2001. — С. 12−14.
  79. Р.Г. Транссиб регионам России/Р.Г. Леонть-ев//Научное издание. — Хабаровск: Приамурское географическое общество, 2000. — 121 с.
  80. .М. Информатизация экономических процессов -основа реформы железнодорожного транспорта/Б.М. Лепидус. М.: ВИНИТИ. Транспорт: наука, техника, управление, 1998, № 8. — С. 2−6.
  81. Р.Г. Логистические промышленные системы Дальнего Востока/Леонтьев Р.Г., Шляховой А.3.//Вычислительный центр ДВО РАН. Хабаровск, 2002. — 250 с. Рукопись деп. в ВИНИТИ 24 апреля 2002 г. № 735-В2002.
  82. A.A. Управление развитием судоходной компании (на примере Дальневосточного морского пароходства)/А.А. Луговец. -Владивосток, Изд-во Дальн. ун-та, 2001. 220 с.
  83. A.A. Исследование процессов функционирования и развития флота Дальневосточного морского пароходства/А.А. Луговец//МГУ им. Г. И. Невельского. Владивосток, 2002. — 166 с. Рукопись депонирована в ГУП «Мортехинформреклама», № 1320-мф от 03.07.02.
  84. A.A. Морской флот в транспортной системе России/А.А. Луговец. М.: Изд-во «ДеКА», 2003. — 335 с.
  85. A.A. Основы стратегического управления судоходной ком-панией/А.А. Луговец, A.B. Степанец, А. Д. Москаленко. Владивосток: Изд-во Дальнаука, 2004. — 209 с.
  86. A.A. Проблемы развития транспорта Дальнего Восто-ка/А.А. Луговец//Проблемы транспорта Дальнего Востока: Пленарные доклады 3-й международной конференции. Владивосток: ДВО PAT, 2001. — С. 97−100.
  87. A.A. Основные аспекты концепции стратегии развития судоходной компании/А.А. Луговец/ЯТроблемы транспорта Дальнего Востока:
  88. Пленарные доклады 4-й международной конференции. Владивосток: ДВО PAT, 2001.-С. 26−30.
  89. A.A. Организационно-управленческие аспекты механизма реализации выбранной стратегии судоходной компании/А.А. Луговец. М.: «Транспортное дело России». Спец. Выпуск, 2004. — С. 3−4.
  90. A.A. Концептуальная схема стратегического планирования развития флота судоходной компании/А.А. Луговец. М.: «Транспортное дело России». Спец. Выпуск, № 7, 2006. — С. 73−74.
  91. K.P., Брю С.Л. Экономикс: принципы, проблемы и политика. Том 1 /Пер. с англ./К.Р. Макконелл, С. Л. Брю. М.: Республика, 1992. — 399 с.
  92. Малый бизнес в Западной Европе//Научно-аналитический обзор. М.: ИНИОН, 1991.
  93. Малый бизнес в СНГ и Восточной Европе: трудности роста. -М.: КОНСЕКО, 1997.
  94. P.P. Технология морских перевозок наливных грузов/Р.Р. Марковский. СПб.: Информационный центр «ВЫБОР», 2002.-328 с.
  95. Э. Послепродажное обслуживание/Э. Мате. М.: АО Издательская группа «Прогресс», 1993. — 160 с.
  96. Менеджмент (Современный российский менеджмент/Под ред.Ф. М. Русинова и М.Л. Разу)//Учебник. М.: ФБК-ПРЕСС, 1998. -504 с.
  97. М.Х. Основы менеджмента/М.Х. Мескон, М. Альберт,
  98. Ф. Хедоури. М.: Дело, 1992 — 638 с.
  99. Методическое пособие по изучению иностранных фирм. М.: Всесоюзный научно-исследовательский конъюнктурный институт МВЭС СССР, 1989.-216 с.
  100. A.A. Теория и практика реформирования предприятий/А.А. Мечетин, А.П. Латкин//Монография. Владивосток: Изд-во Дальн. ун-та, 2001. — 132 с.
  101. .З. Теория организаций/Б.3. Мильнер. М.: ИН-ФРА-М, 1998.- 336 с.
  102. Л.Б. Логистика: Справочное и учебно-методическое пособие/Л.Б. Миротин, Ы. Э. Ташбаев. М.: Московский транспортный институт, 2000. — 80 с.
  103. П.В. Логистический подход кардинальный путь диверсификации товаропроводящей системы России/П.В. Миротин, М. П. Гордон, В. И. Сергеев В.И. — М.: Транспорт. Экспедирование и логистика. — 2000, № 1. — С. 5−8.
  104. B.C. Оптимизационные задачи производственно-транспортного планирования: модели, методы, алгоритмы/В.С. Михалевич, В. А. Трубин, Н. З. Шор. М.: Наука, 1986.-264 с.
  105. Н.Г. Принципы экономики/Н.Г. Мэнкью. СПб.: Питер Ком, 1999.-784 с.
  106. Нефтепродукты. Термины и определения//ГОСТ 26 098 84. Нефть и нефтепродукты. Отбор проб//ГОСТ 2517 — 85.
  107. Л.М. Наиболее выгодные коэффициенты общей полноты и эксплуатационной скорости хода судна/Л.М. Ногид. СПб.: Судостроение, 1963, № 2, С. 5−10.
  108. Л.М. Об использовании метода вариаций/Л.М. Ногид. СПб.: Судостроение, 1963, № 6. С. 8−11.
  109. P.M. Курс микроэкономики/Р.М. Нуреев//Учебник.
  110. М.: Издательская группа НОРМА-ИНФРА-М, 1998. 572 с.
  111. Основы предпринимательского дела. Благородный бизнес/Под ред. Ю. М. Осипова. -М.: МП «Тритон», 1992. 432 с.
  112. В. Настроены хозяйствовать рационально/В. Паку-лин.- Гудок, 1999, 5 января.
  113. A.A. Математические модели и управление производством/А.А. Первозванский. М.: Наука, 1975. — 616 с.
  114. Н.И. Эксплуатация морского танкера/Н.И. Плявин. -М.: Транспорт, 1968. 335 с.
  115. Порты мира//Справочник. М.
  116. Порядок подготовки танков к наливу нефти и нефтепродуктов//ГОСТ 1510−84.
  117. Постановление Правительства Российской Федерации от 18 мая 2001 г. № 384 «О Программе структурной реформы на железнодорожном транспорте"//Бюллетень транспортной информации: Информационно-практический журнал.- 2001, № 5. С. 2−3.
  118. Практикум по финансовому менеджменту: учебно-деловые ситуации, задачи и решения/Под ред. Е. С. Стояновой. М.: Перспектива, 1997. — 140 с.
  119. Программа структурной реформы на железнодорожном транспорте (проект). М.: МПС России, Минэкономразвития России, 2001.- 231 с.
  120. Производственный менеджмент//Учебник для вузов/Под ред. С. Д. Ильенковой. М.: ЮНИТИ-ДАТА, 2000. — 583 с.
  121. .В. Экономический анализ предприятия/Б.В. Пры-кин//Учебник для вузов. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000. — 360 с.
  122. И.И. Малые фирмы в США. экономика и управление/И.И. Разумнова. —М.: Наука, 1989.
  123. .А. Современный экономический словарь/Б.А.
  124. , Л.Ш. Лозовский, Е.Б. Стародубцева. М.: ИНФРА-М, 1999. — 479 с.
  125. Е.Р. О коэффициенте общей полноты для грузовых судов внутреннего плавания/Е.Р. Ратнер. СПБ.: Судостроение, 1963, № 6.-С. 6−7.
  126. B.C. Тренев. Реформирование и реструктуризация предприятия. Методика и опыт/В.С. Тренев, В. А. Ириков, C.B. Ильдеменов, C.B. Леонтьев, В. Т. Балашев. М.: Изд-во ПРИОР, 1998. — 320 с.
  127. Е.Р. О коэффициенте общей полноты для грузовых судов внутреннего плавания/Е.Р. Ратнер. СПб.: Судостроение, 1963, № 6, С. 6−7.
  128. Речмен Д.Дж. T. l/Д. Дж. Речмен, М. Х. Мескон, К. Л. Боуви, Дж. В. Тилл. М.: Республика, 1995. — 432 с.
  129. Россия в цифрах//Краткий статистический сборник, М.: Госкомстат России, 2000. — 396 с.
  130. Ю.Н. Теория очередей и управление запасами/Ю.Н. Рыжиков. СПб.: Питер, 2001. — 384 с.
  131. Г. В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия /Г. В. Савицкая. Киев: ИТЕМ, 2002. — 380 с.
  132. П.А. Экономика/Пер. с англ./П.А. Самуэльсон, В. Д. Нордхаус. М.: Изд-во «БИНОМ», 1997. — 800 с.
  133. П.Э. Экономика/П.Э. Самуэльсон, В. Д. Нордхаус. М.: Издательский дом «Вильяме», 2000. — 688 с.
  134. A.A. Вопросы методологии оценки финансового состояния предприятия/А. А. Сафонов. Владивосток: 2002. — 142 с.
  135. Серегин А. С, Эффективность малого бизнеса/А.С. Серегин. -М.: Экономика, 1990.
  136. .К. Необходим комплексный выбор главных раз-мерений судов/Б.К. Сидоров. СПб.: Судостроение, 1963, № 6. — С. 1
  137. А.П. Зоны экономического статуса ДВ России как фактор реформирования и развития национальной экономики/А.П. Скрипан. Находка, Ведомости СЭЗ «Находка», 1999. № 17. — С. 3−5.
  138. .М. Экономический анализ при проектировании морских судов/Б.М. Смирнов. Л.: Судпромгиз, 1961. — 376 с.
  139. З.Н. Экономический анализ прогнозирования деятельности предприятий и организаций/3.Н. Соколовская, М.Р. Ков-басюк. (Под ред. д.э.н., акад. A.C. Редькина). Одесса: ОЦНТиЭН, 1995.- 144 с.
  140. А. А. Экономико-математические методы и модели в торговле/А.А. Спирин, Г. П. Фомин. -М.: Экономика, 1988. 149 с.
  141. В.А. Состояние материально-технической базы предприятий, обеспечивающих бункеровку судов в России/В.А.
  142. Г. Что разрушает конкуренцию?/Г. Старинская. -М.: Транспорт России, 2005, 8−14 августа.
  143. A.B. Оптимальное оперативное управление работой морского порта/А.В. Степанец. Владивосток: ИНТЕРМОР, 1999. -210с.
  144. A.B. Управление работой морского порта/А.В. Степанец//Учебное пособие. Владивосток: Морск. Гос. ун-т, 2002. -89 с.
  145. A.A. Международный грузовой транзит на Дальнем Востоке России/А.А. Стрельник, Р.Г. Леонтьев//Научное издание. Хабаровск: ДВГУПС, 2000. — 228 с.
  146. A.A. Малое предпринимательство в условиях перехода к рынку/А.А. Суханов. -М.: Экономика, 1991.
  147. А.Г. К вопросу оптимизации морского грузового флота/А.Г. Сырмай. -М.: Труды ИКТП, вып. 11, 1969. С. 5−62.
  148. А.Г. Инженерно-экономические расчеты при оптимизации структуры Морского грузового флота/А.Г. Сырмай. М.: Транспорт, 1972. — 216 с.
  149. А.Г. Методика обоснования скорости хода и грузоподъемности морских судов/А.Г. Сырмай. М.- Изд-во Академии наук СССР, 1961.- 152 с.
  150. Сэп Ж. Б. Трактат политической экономии/Ж.Б. Сэп. М.: Экономика, 1986.
  151. А. Экономика фирмы/Пер. с англ./А. Томпсон, Д. Форби. М.: ЗАО Изд-во «БИНОМ», 1998. — 544 с.
  152. Управление качеством продукции. Основные понятия, термины и определения//ГОСТ 15 467−79.
  153. С. Экономика/Пер. с англ./С. Фишер, Р. Дорнбуш, Р. Шмалензи. М.: «Дело ЛТД», 1993. — 864 с.
  154. В. Как делать бизнес в Европе/В. Хойер. М.: Фонд «За экономическую грамотность», 1991. — 253 с
  155. А. Курс предпринимательства/Пер. с англ./А. Хос-кинс М.: Международные отношения, 1993. — 352 с.
  156. Г. А. Маркетинговые исследования/Г.А. Черчилль. СПб.: Изд-во «Питер», 2001. — 752 с.
  157. А.З. Группировка и распределение затрат рыбодо-бывающих предприятий/А.3. Шляховой/УЛенинградский финансово-экономический институт им. Н, А. Вознесенского МВиССО РСФСР. -Л., 1985. 38 с. Рукопись деп. в ИНИОН 16 мая 1986 г. № 25 280.
  158. А.З. Проблемный регион ресурсного типа в Северо-Восточной Азии: логистика, рыбная отрасль Дальнего Востока РФ/А.З. Шляховой, Р. Г. Леонтьев. М.: ВИНИТИ РАН, 2002. — 634 с.
  159. Р. Японские методы управления производством: (девять простых уроков)/Р. Шонбераер. М.: Экономика, 1988. — 270 с.
  160. Д. Основы управления малым бизнесом/Д. Штапнхофф, Д. Берджес. М.: Изд-во «БИНОМ», 1997. — 496 с.
  161. A.A. Становление системы поддержки малого предпринимательства, а России (спецкурс)/А.А. Шулус. М.: Российский экономический журнал, 1998, № 5−7.
  162. Экономика предприятия/Под ред. Ф. К. Беа, Э. Дихтла, М. Швайтцера. М.: ИНФРА-М, 1999. — 928 с.
  163. Экономика предприятия/Под ред. Н.А. Сафронова//Учебник.- М.: Экономист*, 2003. 512 с.
  164. Экономика предприятия/Под ред. О.И. Волкова//Учебник. -М.: ИНФРА-М, 1997. 416 с.
  165. Экономика предприятия/Под ред. Н.А. Сафронова//Учебник.- М.: «Юристь», 1998. 584 с.
  166. Экономика/Под ред. А. И. Архипова, А. Н. Нестеренко, А.К. Болыиакова/УУчебник. М.: «ПРОСПЕКТ», 1998. — 792 с.
  167. Экономическая реформа: теория и практика/Под ред. П. А. Минакира. Владивосток: Дальнаука, 1997. — 270 с.
  168. Экономическая энциклопедии/Под ред. Л. И. Абалкина и др. -М.: ОАО Изд-во «Экономика», 1999. 1055 с.
  169. Ю.В. Рента, антирента, квазирента в глобально-цивилизационном измерении/Ю.В. Яковец. М.: ИКЦ «Академкнига», 2003.-240 с.
  170. Heaver Trevor D. The cost of large vessels-an examination of the sensitivity of total vessel costs to certain operating conditions/D. Heaver Trevor. «Nat. Ports Connc. Res. And Techn. Bull.», 1970, No 7. P. 342 357.
  171. Cristopher M. The Starterge Distributing Management. Cambridge/ M. Cristopher M. J. 0. V. I. Cover Publicity Company, 1985. -182 p.
  172. Forbarger. L. The Architect of Transport/ L. Forbarger. Zurich. FIATA, P. О. B. 177, 1982. — 52 p.
  173. International Multimodel Transport. Tokio. Company Directory. Ocean Commerts Ltd., 1981. — 38 p.
  174. Mahony J.H. Intermodal Freight Transport/J.H. Mahony. West
  175. Port, Connecticut, Non-Foundation for Transportation, INC., 1985. 245 p.
  176. Murr A. Export/Import Traffic Management and Forwarding/A. Murr. Cambridge Cornell Meritimepress, 1976. — 628 p.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!