Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Снижение рисков при обеспечении безопасности и сохранности перевозимых грузов в смешанных автомобильно-железнодорожных сообщениях

Диссертация: Снижение рисков при обеспечении безопасности и сохранности перевозимых грузов в смешанных автомобильно-железнодорожных сообщениях
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Работы многих ученых Сильянова В. В., Миротина Л. Б., Герами В. Д., Афанасьева JI. JL, Бронштейна JI.A., Чеботаева А. А., Панова С. А., Резера С. М., Трофименко Ю. В., Беляева В. М., Николаева А. Б., Николашина В. М., Громова Н. Н., Губенко А. В., Давыдова Г. Е., Дмитриева В. И., Звонкова В. В., Ковшева Г. Н., Троицкой Н. А, Курганова В. М., Афанасьева JI. JL, Некрасова А. Г., Козина Б. С… Читать ещё >

Снижение рисков при обеспечении безопасности и сохранности перевозимых грузов в смешанных автомобильно-железнодорожных сообщениях (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Глава 1. Анализ состояния системы безопасности на автомобильном и и железнодорожном транспорте
    • 1. 1. Задачи безопасности на автомобильном транспорте
    • 1. 2. Состояние обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте
    • 1. 3. Исследование методов решения проблем безопасности и сохранности грузов на транспорте
      • 1. 3. 1. Опыт решения проблем безопасности на зарубежном транспорте
      • 1. 3. 2. Опыт решения проблем сохранности перевозимых грузов на железнодорожном транспорте за рубежом
  • Выводы по первой главе
  • Глава 2. Прогнозирование потребности автомобильного и железнодорожного транспорта в системах безопасности
    • 2. 1. Опыт прогнозирования потребности в системах безопасности на транспорте за рубежом
    • 2. 2. Основные задачи системы управления безопасностью на транспорте
    • 2. 3. Сущность системы управления безопасностью
    • 2. 4. Методы прогнозирования контроля рисков и выбора мероприятий для их уменьшения
    • 2. 5. Документирование и информация по обеспечению безопасности
    • 2. 6. Схемы документооборота и непрерывного улучшения системы СУБТ
    • 2. 7. Состояние безопасности транспорта России
    • 2. 8. Пути решения проблем безопасности на транспорте в России
  • Выводы по второй главе
  • Глава 3. Оптимизация расходов по обеспечению безопасности транспортного узла
    • 3. 1. Построение линейной части целевой функции
    • 3. 2. Оценка эффективности мер по обеспечению безопасности автомобильной части транспортного узла
    • 3. 3. Оценка эффективности мер по обеспечению безопасности железнодорожной части транспортного узла
    • 3. 4. Оценка эффективности мер по обеспечению безопасности системы взаимодействия автомобильной и железнодорожной составляющих транспортного узла
    • 3. 5. Введение квадратичных поправок в целевую функцию
    • 3. 6. Методика введения квадратичных поправок
    • 3. 7. Накладываемые математические ограничения, учитывающие бюджетные ограничения
    • 3. 8. Решение задачи оптимизации затрат на обеспечение безопасности методами квадратичного программирования
    • 3. 9. Алгоритм решения задачи
    • 3. 10. Пример применения алгоритма
  • Выводы по третьей главе
  • Глава 4. Внедрение передовых логистических технологий, направленных на обеспечение безопасности перевозки грузов в России на основе метода оптимизации расходов
    • 4. 1. Внедрение передовых технологий на железнодорожном транспорте
    • 4. 2. Применение передовых логистичесикх технологии в стыках железнодорожного и автомобильном транспорте
  • Выводы по четвертой главе

Актуальность темы

.

Экономическая стратегия Правительства Российской Федерации, намеченная в Основных направлениях социально-экономической политики на долгосрочную перспективу, определяет транспортную систему России как важнейшую составную часть производственной инфраструктуры, а ее развитие как одну из приоритетных задач государственной деятельности [2].

Создание динамично развивающейся, устойчиво функционирующей и сбалансированной национальной транспортной системы является необходимым условием стабилизации и подъема экономики, обеспечения целостности страны, повышения уровня жизни. В условиях реформирования экономики усиливается взаимосвязь развития транспорта с развитием других отраслей хозяйства посредством логистики. Логистика не только предъявляет требования к транспорту в отношении направлений, объемов и качества перевозок, но и возможности его развития, поскольку от объемов перевозок зависят доходы транспортных предприятий, являющиеся в современных условиях основным источником ценообразования товаров народного потребления и сырьевой продукции. Логистика, как наука об управлении и оптимизации материальных потоков, потоков услуг и связанных с ними информационных и финансовых потоков в определенной микро и макроэкономической системе для достижения поставленных перед ней целей помогает достижению стратегических, тактических и оперативных целей организации бизнеса, за счет эффективного с точки зрения снижения общих затрат и удовлетворения требований конечных потребителей к качеству продуктов и услуг управления материальными, сервисными потоками, а также сопутствующими им потоками информации и финансовых средств.

Удешевление и ускорение грузовых перевозок стимулируют расширение транспортно-экономических связей, а удешевление, ускорение и повышение качества пассажирского сообщения приводят к росту мобильности населения и улучшению условий его жизни. Другим важнейшим фактором, определяющим в последние годы всеобщее внимание к транспортной системе как целому, является резко возросшая значимость безопасности перевозок. Транспорт, являющийся, как известно, источником повышенной опасности, оказался в фокусе внимания ученых, экономистов, политиков и общественности.

Работы многих ученых Сильянова В. В., Миротина Л. Б., Герами В. Д., Афанасьева JI. JL, Бронштейна JI.A., Чеботаева А. А., Панова С. А., Резера С. М., Трофименко Ю. В., Беляева В. М., Николаева А. Б., Николашина В. М., Громова Н. Н., Губенко А. В., Давыдова Г. Е., Дмитриева В. И., Звонкова В. В., Ковшева Г. Н., Троицкой Н. А, Курганова В. М., Афанасьева JI. JL, Некрасова А. Г., Козина Б. С., Козлова П. А., Комарова А. В., Лазарева Х. М., Левицкого А. Г., Леонтьева Р. Г., Лившица В. Н., Лосева B.C., Лукинского B.C., Мазо Л. А., Милославской С. В., Персианова В. А., Плужникова К. И., Повороженко В. В., и др. посвящены проблемам развития и реформирования различных видов транспорта, эффективного оказания транспортных услуг, четкого функционально-производственного обеспечения безопасности перевозочных процессов, оптимального управления грузопотоками и рациональной организации транспортно-экспедиционного обслуживания. Эти учёные и специалисты заложили основы отечественной системы управления транспортом, безопасности управления и организации грузовыми перевозками в прямом и смешанном сообщениях.

Однако в их работах отсутствовали определения необходимых мероприятий направленных на создание модели, позволяющей определить эффективность принимаемых мер, направленных на предотвращение и прогнозирование чрезвычайных ситуаций, обеспечения безопасности и сохранности грузов в смешанных перевозках.

Таким образом, имеется необходимость исследований основных критериев и факторов влияющих на безопасность взаимодействие автомобильного и железнодорожного транспорта в смешанных перевозках.

Так в настоящее время уже не только общественное мнение большинства стран, но н национальное законодательство и международные соглашения требуют расходовать значительные средства для качественного видоизменения транспортных систем в целях повышения безопасности перевозок на базе логистических технологий. Поддержание безопасности на транспорте предетвляет собой все более и более актуальную проблему. В первую очередь это связано с растущей угрозой, исходящей от террористических групп и организованной преступности. Однако и самая обычная, неорганизованная преступность начинает привлекать к себе все больше и больше внимания в связи с низкой эффективностью традиционных мер борьбы с ней. Уникальность транспорта с точки зрения безопасности проявляется, прежде всего в том, что он пересекает административные и государственные границы, таким образом делая невозможной или крайне затруднительной идею традиционного территориального разделения при расследовании и предотвращении преступлений. Кроме того, транспорт является источником повышенного риска и, следовательно, требует повышенного внимания. Прежде чем начинать исследование транспортной безопасности, необходимо определить, о каких рисках идет речь, какие типичные функции должны выполнять на транспорте государственные и управляющие структуры, службы безопасности, и с какими трудностями при этом им приходится сталкиваться. В большинстве государств мира рациональное взаимодействие основных видов транспортных коммуникаций находится в государственной собственности. Взаимодействие различных видов транспорта заключается в слаженной и согласованной работе транспорта в общем перевозочном процессе. Это взаимодействие зависит от многих условий правового, экономического, технического, технологического, организационного и управленческого характера. В этой связи безусловный интерес представляет изучение опыта разработки и реализации транспортной политики в странах Западной и Восточной Европы и США.

Цель диссертационного исследования состоит в обосновании и разработке теоретических положений и методов повышения безопасности и сохранности перевозок грузов в смешанных автомобильножелезнодорожных сообщениях.

Задачи работы.

1. Анализ современной системы управления безопасностью и сохранности перевозимых грузов на автомобильном и железнодорожном транспорте России.

2. Исследование международного опыта построения структуры государственного контроля за безопасностью перевозок.

3. Построение математической модели определения эффективности методов безопасности перевозок грузов в смешанных автомобильно-железнодорожных сообщениях на основе методов динамического программирования.

4. Расчёт эффективности созданной модели оптимизации затрат на обеспечение безопасности перевозок в смешанных автомобильно-железнодорожных сообщениях с использованием логистических технологий.

Объект исследования — грузовые перевозки автомобильным и железнодорожным транспортом в смешанных сообщениях.

При проведении исследований использовались материалы Министерства транспорта РФ, ОАО «РЖД», США, Германии, Ассоциации американских железных дорог, публикации Российских и зарубежных ученых.

Научная новизна На основе выполненных исследований: определены базовые, правовые понятия систем управления обеспечением безопасности в смешанных автомобильно-железнодорожных сообщениях;

— разработана математическая модель для оптимизации затрат на обеспечение безопасности перевозок в смешанных автомобильно-железнодорожных сообщениях, в которой экономический эффект обеспечения безопасности транспортного узла является квадратичной функцией от затрат на обеспечение различных компонентов безопасности. При это! М линейная часть целевой функции выглядит как сумма слагаемых затрат на соответствующие меры безопасности;

— выявлены основные факторы риска влияющие на уровень безопасности при взаимодействиях автомобильного и железнодорожного транспорта в транспортных узлах;

— сформулировано научное определение понятия «Системы управления безопасности «(СУБ), уточняющее суть этого базового понятия транспортной отрасли;

— построена математическая модель для расчёта эффективности методов безопасности с квадратичной функцией для автомобильно-железнодорожного транспортного узла на основе методов динамического программирования;

— сформулирована методика расчёта эффективности созданной модели безопасности перевозок с использованием логистических технологий.

Практическая значимость полученных результатов состоит в возможности их использовании для формирования единой базы СУБ, точного прогнозирования и как следствие предотвращения несчастных случаев, краж и хищений на транспорте, в эффективной экономической защите экспедиторов и перевозчиков выполняющих автомобильные и железнодорожные перевозки в России и зарубежном, посредством определения эффективных методов безопасности перевозок грузов на основе методов динамического программирования.

Конкретные результаты данной работы могут быть использованы для методического обеспечения успешного функционирования транспортных организации на внутреннем и международном рынке транспортных услуг, в учебном процессе высших и средних учебных заведений.

Апробация результатов исследования. Основные результаты исследований излагались в докладах на научном семинаре отдела транспорта ВИНИТИ РАН, на научно-техническом совете Института проблем транспорта и логистики, на семинарах и конференциях на кафедре логистики транспортных систем МАДИ, МИИТа, на международных научно-практических конференциях НП «Гильдия Экспедиторов» в г. г.Москве, Санкт-Петербурге, Ярославле, Хельсинки, Коувола (Финляндия) и др.

По теме диссертации опубликовано 14 печатных работ, в том числе 3 статьи в изданиях допущенных ВАКом к публикации материалов диссертаций.

Диссертация состоит из введения, четырёх глав и заключения, библиографического списка использованных источников и трёх приложений. Основной текст диссертации помещен на 151 странице и включает 8 таблиц и 20 рисунков. Библиографический список использованных источников содержит 157 наименования на русском, английском и немецком языках.

Основные выводы и результаты работы.

Проведенные исследования позволили сформулировать следующие основные выводы и результаты диссертационной работы.

1. Транспортная политика России и зарубежных стран направлена на развитие единого транспортного рынка, в том числе с помощью разработки единого для всех объектов транспортной инфраструктуры законодательства, определяющего права и ответственность эксплуатирующих ее компаний и пользователей, в условиях либерализации транспортного рынка созданы эффективные методы обеспечения безопасности движения и эксплуатации транспорта, а также сохранности перевозимых грузов в смешанных автомобильно-железнодорожных сообщениях.

2. Анализ зарубежного опыта решения проблем безопасности на транспорте наглядно показывает, хорошую аналитическую, информационную и статистическую платформы, на которых базируется СУБ. Ответственность за меры, принимаемые в целях повышения безопасности на транспорте, лежат как на отдельных государствах, так и на ЕС в целом. Правильно выстроенная ведомственная инфраструктура на зарубежном транспорте, позволяет решать и регистрировать все происходящие на транспорте проблемы. Отлаженное взаимодействие в транспортных узлах автомобильного и железнодорожного транспорта с контролирующими федеральными службами, позволяет избегать непредвиденных простоев при погрузки-выгрузки, техногенных и экологических аварий, что позволяет сделать вывод целесообразности проводимых мероприятий по снижению рисков и минимизации потерь, которые базироваться на использовании комплексных технико-экономических оценках и экономических механизмах.

3. Исследованная потребность автомобильного и железнодорожного транспорта России в системах безопасности позволила определить методы прогнозирования контроля рисков и выработать мероприятия для их уменьшения. Созданы методы повышения безопасности и сохранности перевозок грузов в смешанных автомобильно — железнодорожных сообщениях в транспортных узлах.

4. Задачи которые решались в данной работе направлены на разработку методики оптимизации затрат по обеспечению безопасности транспортного узла. Предложенные методы оценки эффективности расходов автомобильного и железнодорожного транспорта в транспортном узле с применением квадратичных поправок в целевую функцию оптимизации расходов позволяют внедрить передовые логистические технологии, направленные на обеспечение безопасности перевозки грузов в России, на основе метода оптимизации расходов, которые в свою очередь позволяют усовершенствовать существующую методику сбора и анализа данных на автомобильном и железнодорожном транспортах.

5. Результаты полученные в ходе такого аудита, направлены на вскрытие недостатков и на выявление в технологии обеспечения безопасности тенденций и предпосылок, которые при определенном стечении обстоятельств могут повлечь за собой нарушения безопасности сохранности перевозимых грузов, движения и координации транспорта в транспортных узлах, а также позволит с минимальной погрешностью использовать полученные данные для расчёта оптимизации затрат на обеспечение безопасности транспортного узла.

6. Разработанная математическая модель динамического программирования позволит эффективно прогнозировать риски при расчётах эффективной безопасности перевозок pi предотвратит вероятность недофинансирования отдельных компонентов безопасности в транспортном узле в смешанных автомобильных и железнодорожных сообщениях, а также позволит повысить сохранность, безопасность и экономическую эффективность перевозок грузов. Научная новизна разработанной математической модели оптимизации затрат на обеспечение безопасности позволяет рассчитать необходимые финансовые затраты отдельно взятого транспортного узла, тиражируя его на всю транспортную систему страны. Использование метода оценки эффективности мер по обеспечению безопасности грузового транспортного узла позволяет прогнозировать вложение финансовых средств направляемых на повышение эффективности работы транспортного узла с помощью логистических технологий направленных на прогнозирование безаварийной работы транспортной отрасли страны.

7. Использование разработанных методов оценки эффективности мер по обеспечению безопасности грузового транспортного узла позволяет прогнозировать вложение финансовых средств, направляемых на повышение эффективности работы транспортного узла.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Гражданский кодекс РФ (Части первая и вторая): Принят Государственной Думой 21 октября 1994 г.
  2. Концепция национальной безопасности РФ. Указ Президента РФ от 17 декабря 1997 г. N 1300 (в редакции Указа Президента РФ от 10 января 2000 Г. N24)
  3. Постановление Минтруда РФ от 12 мая 2003 года № 28 «Об утверждении Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте» и приложение к нему.
  4. Ададуров С. Е. Защита информации в телекоммуникационных сетях и системах на транспорте России об организации работ в ОАО «РЖД» в области информационной безопасности Департамент безопасности ОАО «РЖД»
  5. А.А., Пярин В.А. О работах по созданию системы удостоверяющих центров ЗАО «Транстелеком» для организации защищённого электронного документооборота
  6. Н.Н., Персианов В.А.Управление на транспорте М. Транспорт, 1990.
  7. . И. Новые возможности повышения ровности автомобильных дорог. Организация автомобильных перевозок и экономика автотранспорта УДК 625.7.03- 656.13 (Тула, Тул. гос. ун-т)
  8. В. А. и др. Экономика железнодорожного транспорта: Учеб. пособие для вузов ж. д. транспорта / Журавель А. И., Шишков А. Д. и др.: Под. ред. В. А. Дмитриева // М.: Транспорт, 2005. 328 с.
  9. A.M., Лагоша Б. А., Хрусталев Е. Ю. Моделирование рисковых ситуаций в экономике и бизнесе. / Дубров A.M., Лагоша Б. А., Хрусталев Е. Ю.!/ М.: Финансы и статистика, 1999 176с.
  10. В. Б. Идеология новых стандартов ИСО / Егоров В. Б. // Вестник экономики, 2002, С. 1−2.
  11. Железные дороги России в 2004 году. Цифры и факты // Железнодорожный транспорт. 2005. — N24.- С.2−8.
  12. Н. Л. Экономика промышленного предприятия. / Зайцев II. Л./ М.: ИНФРА-М, 2004.
  13. М.А. За штурвалом ИТ-служб / Зырянов М. А. // Директор информационной службы, 2002, N29, С. 10−15.
  14. В. А., Попова Т. В. Концепция контроллинга с применением функционально-стоимостного анализа. / Ивлев В. А., Попова Т.В./ Проблемы теории и практики управления, 2001, N21, С. 37−39.
  15. А. Ф., Солодов М. В., Численные методы оптимизации. М.: Физматлит, 2005
  16. Р. Д. Особенности и методологические подходы системного планирования деятельности корпоративного хозяйствующего субъекта: Препринт. / Кабалоев Р. Д./ СПб.: Изд-во СПБГУЭФ, 2004. 21с.
  17. В.П., Мозгалевский А. В., Галка В. Л. Надежность и техническая диагностика судового электрооборудования и автоматики. — Санкт-Петербург, 1996, 296с.
  18. Контроллинг в бизнесе: Методологические и практические основы построения контроллинга в организациях / А. М. Карминский, А. Г. Примак, С. Г. Фалько и др./ М.: Финансы и статистика, 2004. 256с.
  19. P.M. Управление хозяйственным риском. /Качалов Р. М./ М.: Наука, 2002. 192 с.
  20. В.А. Экономика предприятия: Курс лекций. / Кейлер В. А./ М.: ИНФРА-М- Новосибирск: НГАЭиУ, «Сибирское соглашение», 2000. 132с.
  21. М.В. Анализ и прогнозирование Финансово-хозяйственной деятельности предприятия. / Киселев М.В./ М.: АиН, 2005. 88 с.
  22. Г. Б., Тамбовцев В. Л., Качалов P.M. Предприятие в нестабильной экономической среде: риски, стратегии, безопасность. / Клейнер Г. Б.,
  23. В. В. Волкова О.Н. Анализ хозяйственной деятельности предприятий. / Ковалев В. В. Волкова О.Н./ М.: Проспект, 2005. 434с. Тамбовцев
  24. B.Л., Качалов P.M./ М.: Экономика, 2004. 286 с.
  25. A.M., Лаиуста М. Г., Скамай Л. Г. Финансы фирмы: Учебник. / Ковалева A.M., Лаиуста М. Г., Скамай л.г./ М.: ИНФРА-М, 2004. 416с.
  26. М. Р. Анализ финансовой деятельности предприятия с использованием ПЭВМ. / Ковбасюк М. Р./ М.: Финансы и статистика, 2005. 318с.
  27. Л. И., Напхонеико Н. В. Экономическая оценка ущерба от дорожно-транспортных происшествий. Изв. Тульск. Гос. Ун-та. Сер. Автомоб. Трансп. 2005. — № 8. — с. 15−21.
  28. Концепция комплексного транспортного обслуживания и электронного обмена информацией/ЦНИИ ТЭИ ОАО «РЖД», 2000.
  29. Контроллинг как инструмент управления предприятием / Под ред. Данилочкиной Н. Г./ М.: Аудит / ЮНИТИ, 2004.
  30. А.Е., Ройтман С. Я. Система оценки качества и безопасности движения на линейных предприятиях железных дорог Научно-исследовательский институт управления качеством на железнодорожном транспорте.
  31. Е.С. Управление техническими системами. Учебное пособие. — МАДИ, 1. М., 1997
  32. М.И. Стратегическое управление компанией: Учебник. / Круглов М. И.
  33. Н.Н. Нормирование труда на железнодорожном транспорте. /Кулагин Н.Н. // М.: Транспорт, 2004. 320 с.
  34. Г., О' Доннел А., «Управление: ситуационный и системный анализфункций управления» пер. с англ. / Кунц Г., О' Доннел А. / М.: Прогресс, 1981.
  35. П.В. Правовые взаимоотношения между субъектами рынка транспортных услуг / Куренков П.В./ Железнодорожный транспорт. 1996.- № 1.1. C.50−56.
  36. П.В. Коммерческое взаимодействие логистических транспортныхсистем / Куренков П.В./ Железнодорожный транспорт.- 2001.- N25.C.43−46
  37. Курс практической психологии. Для высшего управленческого персонала: Учеб. пособие. Ижевск: Изд-во Удм. Ун-та, 2003. 704 с.
  38. .М. Проблемы эффективности управления предприятиями железнодорожного транспорта/ Лапидус Б. М. //М.: Изд-во МГУ, 2003. 102с.
  39. .М. Экономические проблемы управления железнодорожным транспортом России в период становления рыночных отношений (системный анализ). / Лапидус Б. М. // М.: Изд-во МГУ, 2004. 288 с.
  40. , М.Г., Шаршукова, л.г. Риски в предпринимательской деятельности. / Лапуста М. Г., Шаршукова Л.Г./ М.: ИНФРА-М, 1996. 224с.
  41. О.И. Объективные модели и субъективные решения / Отв. ред. Д. М. Гвиашани. / Ларичев О. И./ М.: Наука, 1987. 143с.
  42. О.И., Мошкович Е. М. Качественные методы принятия решений. Вербальный анализ решений. / Ларичев О. И., Мошкович Е.М./ М.:Физматлит, 1996.-208 с. 43 .Логистика. Словарь терминов С. М. Резер А.Н.Родионов. РАН России 2007 .
  43. Э. Контроллинг как система мышления и управления: Пер. с нем. / Майер Э. // М.: Финансы и статистика. 2003. 96с. 60. Макеев, В. А. Экономика транспорта региона. / Макеев В.А./ Ростов н /Д.: СКЩ ВШ, 2001. — 226 с.
  44. В.А. «Метод улучшения качества косоугольная матрица». / Макеев В.А./ /сб. Научно-теоретическая конференция «Транспорт 2001» г. Ростов -н /Д., РГУПС, 2001 с. 175−176.
  45. И.Ю., Фольмер В .Я. Пути повышения надёжности автомобильного транспорта.
  46. А. Принципы экономической науки: Пер. с англ. / Маршал А. //М.: Прогресс, 2004.-415с.
  47. Математические модели и методы в планировании и управлении ЦБП / А. В. Воронин, В. А. Кузнецов и др./ Петрозаводск: Изд-во ПетрГУ, 2004.256 с.
  48. Машинистов Ю. А. Основные направления обеспечения безопасности на транспорте Европейского союза и России// Транспорт: наука, техника, управление. 2006. — № 12.
  49. С.М., Машинистов Ю.А.Моделирование целевой функции затрат на обеспечение безопасности в транспортном узле (в соавторстве) // Транспорт: наука, техника, управление. 2007.№ 6.
  50. Машинистов Ю. А. Взанмодействие и партнёрство // Экспедирование и логистика: ОАО «РЖД» на рынке транспортных услуг: Материалы Международной научной конференции. Санкт-Петербург: 2003, № 2
  51. Ю.А. Обеспечение безопасности перевозок грузов с использованием информационных систем // Экспедирование и логистика: -Москва: 2004, № 1
  52. Ю.А. Проблемы безопасности на железнодорожном транспорте // Экспедирование и логистика: Москва: 2005, № 1
  53. Ю.А. Методы обеспечения безопасности обслуживания на транспорте // Экспедирование и логистика: Москва: 2005, № 2
  54. Ю.А. Создание системы управления безопасностью на транспорте // Экспедирование и логистика: Москва: 2006, № 2
  55. Ю.А. Современные методы управления интегрированными цепями поставок на основе систем безопасности // Экспедирование и логистика: — Москва: 2008, № 2.
  56. Ю.А. Создание модели оптимизации расходов по обеспечению безопасности транспортного узла // Экспедирование и логистика: — Москва: 2006, № 4
  57. Ю.А. Безопасность железнодорожных перевозок. Зарубежный опыт.//Контейнерные перевозки: Санкт-Петербург: 2007, № 1
  58. Ю.А. Внедрение системы управления безопасности за рубежом// Экспедирование и логистика: Москва: 2007, № 1
  59. Ю.А. Новые логистические технологии обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте// Экспедирование и логистика: — Москва: 2007, № 2
  60. Ю.А. Внедрение новых логистические технологии обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте// Экспедирование и логистика: Москва: 2007, № 3
  61. Ю.А. Обеспечение безопасности автомобильного и железнодорожного транспорта взаимодействующих в транспортном узле на основе логистических технологий// Транспорт: наука, техника, управление. — 2008, № 9.
  62. Д. А. Совершенствование аналитической работы на железнодорожном транспорте / Мачерет Д. А./ Экономика железных дорог, 2004, N 12. -с. 192.
  63. М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента: Пер. с англ. Под ред. Л. И. Евенко. / Мескон М. Х., Альберт М., Хедоури Ф./ М.: Дело, 1994. -701 с.
  64. Методические рекомендации по научной организации труда работников железнодорожного транспорта. М.: Транспорт, 2004. 97 с.
  65. Методология функционального моделирования IDEFO. М.: Госстандарт России, 2000. 75 с.
  66. Методы эволюционной и синергетичсской экономики в управлении региональными и производственными системами. Материалы межвузовской научно-практической конференции. Под ред. Касакова А. И. Отрадная: Отраднснский гуманитарный институт, 2000. 170с.
  67. Г. Магическое число семь плюс минус два. Инженерная психология. / Миллер Г. // М.: Прогресс, 1964.
  68. .З. Теория организации. / Мильнер Б.З./ М.: Инфра-М, 2005. 389с.
  69. Логистика: управление в грузовых транспортно-логистических системах: Учебное пособие по специальности 653 400 «Орг. перевозок и упр. на трансп./Л.Б.Миротин, В. И. Сергеев, В. В. Иванов и др.- Под ред.: Л.Б.Миротин
  70. Л.Б. Системный анализ в логистике: Учебник. -М.:Экзамен, 2004.-480с.
  71. Современный инструментарий логистического управления Миротин Л.Б.
  72. Издательство: Экзамен (2005 год). 496 стр.
  73. Транспортная логистика: Учебное пособие для студентов вузов по специальности «Организация перевозок и управления на транспорте’УЛ.Б. Миротин, Ы. Э. Ташбаев, В. А. Гудков и др.- Ред.: Л.Б. Миротин
  74. Л.Б., Колик А. В., Гольдин А. Г., Ташбаев И. Э., Организация коммерческой работы на автотранспорте: Учебник для Вузов. М., Брандес, 1997. ЗАО «Компания ТрансТелеКом» СЕ. Ададуров Департамент безопасности ОАО «РЖД»
  75. Логистика: управление в грузовых транспортно-логистических системах учебное пособие/Под.ред. Л. Б. Миротина. М.:Юристъ, 2002
  76. Основы логистики: Учебное пособие/Миротин Л. Б. Сергеев В.И.-:Инфра-МД999.
  77. Т.И., к.т.п., доц., Сапрыкин О. Н. Автоматизированная система «Розыск автотранспорта по ориентировки» Самарский государственный аэрокосмический университет, Самара
  78. Ю.П. Инновационный менеджмент: Учеб. Пособие. / Морозов О.П./ Н. Новгород, 2005.- 606с.
  79. В. И. Исследование систем управления. / Мухин В. И./ М.: Экзамен, 2005. -384 с.
  80. Т.В. Принципы системности финансового контроля и механизм его реализации / Наковкина Т.В./ Финансы, 2002, N 8, с.70−71.
  81. Л. Игра в разум / Никитин Л. // Компьютерра 2003, N 20, С. 55−57.
  82. И.А. Необходимость и пути реформирования отношений собственности на федеральном железнодорожном транспорте / Николаев И.А./ Экономика железных дорог. 2004.-N6.- С.31−41.
  83. Логистика: транспортно-грузовьте системы/Под. ред. В. М. Николашнна. М.: Академия, 2003
  84. Общий менеджмент. Учебное пособие/ под ред. Казанцева А. К/ М.:Инфра-М, 2004. -311с.
  85. Е. Г., Попов Э. В. Реинжениринг бизнеса: реинжениринг организаций и информационные технологии. /Ойхман Е. Г., Попов Э. В. // М.: Финансы и статистика, 2004. 336 с.
  86. Оперативный контроль экономической деятельности предприятия / Б. И. Валуев, JI. П. Горлова, Е. JI. Зернов и др. // М.: Финансы и статистика, 2005. -224 е.: ил.
  87. Оптимальное управление в многоцелевых системах. Труды лаборатории системного анализа и автоматизированных систем управления. Куйбышев, 1975, -195 е., ил.
  88. Оптимизация и моделирование в автоматизированных системах: Межвуз. сб. науч. трудов. Воронежский гос. техн. ун-т- Ред. кол.: /В. Н. Фролов и др. // Воронеж, 1995. -224с., ил.
  89. Основные положения по техническому нормированию труда на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 2002. 191 с.
  90. Н. Я., Ротарь, В. И. Фактор неопределенности и управление экономическими системами Отв. ред. с. А. Айвазян. / Петраков Н. Я., Ротарь В. И. //М.: Наука, 1985.-191с.
  91. А.С. Экономическая теория благосостояния: Пер. с англ. Общ. ред. Аукционенка С.П.- Выступ. Г. Б. Хромушина// М.: Прогресс, 2004.
  92. Планирование показателен деятельности предприятий на основе интегрированной системы технико-экономических расчетов / Голик И. М., Горгоц В. А., Кришкович О. П. Юрченко и др. // Минск, 2004. 32 с.
  93. Е. П., Трофимов В. М., Куликова О. В. Оценка эффективности мероприятий по организации дорожного движения: Учебное пособие/ МАДИ (ГТУ) М., 2001 — 73 с.
  94. М. Международная конкуренция. / Портер М./ Международные отношения, 2005. 895 с.
  95. .Н. Концепция риска, который никогда не равен нулю / Порфирьев Б. Н./ Энергия. 1989, N8. 31−33с.
  96. Применение программных средств для построения и функционирования системы управления качеством / В. А. Ивлев К.т.н., Т. В. Попова К.Э.н. и др. / 2001, N6, 73−78с.
  97. Проблемы оптимального планирования и управления производством: Сб. статей / АН УССР. Институт экономики промышленности: Под ред. Н. И. Иванов и др./ Донецк: ИЭП АН СССР, 1978. 188с., ил.
  98. Проблемы планирования и управления. Опыт системных исследований. / Под ред. Е. П. Голубкова, А. М. Жандрова М. /: Экономика, 1987. 209с.,
  99. M.JI. Управление программами и проектами: 17-модульная программа для менеджеров «Управление развитием организации». Модуль 8./ Разу М. Л. // М.: «Инфра-М», 2005. 392с.
  100. .А., Лозовский, Л.Ш. Учебный экономический словарь Райзберг Б. А., Лозовский Л.Ш./М.: Айрис-пресс, 2005. 416с.
  101. .А., Фатхутдинов Р. А. Управление экономикой. Учебник. /Райзберг Б.А., Фатхутдинов Р.А.//М.: ЗАО «Бизнес-школа «Интелсинтез», 2004. 784с.
  102. С.М. Управление транспортным комплексом.- М.: Наука, 1988.
  103. С.М. Комплексное управление перевозочными процессами в транспортных узлах.- М.: Наука, 1982.
  104. С.М. Логистика экспедирования грузовых перевозок. М.:ВИНИТИ РАН, 2002.
  105. С.М. Управление транспортом за рубежом.- М.: Наука, 1984.
  106. С.М. Управление транспортными предприятиями. / Резер С.М./ М.: Наука, 1982. 247с.
  107. С.М., Лахт А.В .Координация работы железнодорожного и автомобильного транспорта М., транспорт, 1965. 87 с.
  108. Рентгено-телевизионные установки для осмотра грузов. Межотраслевой тематический каталог «Системы безопасности-2006».
  109. Решения для транспортного комплекса
  110. Риски в современном бизнесе / П. Г. Грабовый, С. Н. Петрова, С. И. Полтавцев и др. // М.: Издательство «Атланс». 1994. 200с.
  111. M., Уллах Ф. Практическое руководство по реинженирингу бизнес-процессов: пер. с англ. / Робсон М., Уллах Ф. // М.: Аудит, ЮНИТИ, 2004. -224с.
  112. Российский статистический ежегодник. М.: Издательство Фес РФ 2005.
  113. Н.А., Стражев В. И., Мигун О. Ф. Анализ хозяйственной деятельности в промышленности. Изд. 4-е, испр. / Русак Н. А., Стражев В. И., Мигун О.Ф.// М.: ИНФРА-М, 2004. 398 с.
  114. К., Хьюс С. Управление финансовыми рисками. Пер. с англ. /Рэдхэд К., Хьюс С.//М.: ИНФРА-М, 1996. 288 с.
  115. Т., Керне К. Аналитическое планирование. Организация систем: Пер. с англ. / Саати Т., Керне К.// М.: Радио и связь, 1991. 224с.
  116. Г. В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. / Савицкая Г. В.//М.: ИП «Новое знание», 2005. 688с.
  117. В.Н., Тимофеева О. А., Калюкпн А. А., Захаров Р. А. Учет риска при принятии управленческих решений на этапе формирования бюджета / Самочкин В. Н., Тимофеева О. А., Калюкин А. А., Захаров Р.А.// Менеджмент в России и за рубежом. 2000. № 3. 52−58 с.
  118. .Ю. Оперативная оценка качества услуг в управлении городским пассажирским транспортом. Автореф. Канд. экон. наук: 08.00.05.,/ Е.Ю. Семчугова// Хабаровск: Изд-во ХГТУ, 2003 г. 23 с.
  119. И.А., Карапетян К. Р. Проблемы обеспечения информационной безопасности при подключении ведомственной сети железнодорожного транспорта к информационным сетям общего пользования (включая INTERNET) ФГП «Желдоринформзащита МПС России»
  120. А. Исследование о природе и причинах богатства народов. / Смит А./ М.: Наука, 2003. 572с.
  121. Дж. Алхимия финансов. Пер. с англ. / Сорос ДЖ./ М.: ИНФРА М.2005.-416 с.
  122. . Прогнозирование для технологов и инженеров: Практическое руководство для принятия лучших решений. / Твисс Б./ М., 2000. 255с.,
  123. Теория системного менеджмента: Учебник. / Под общ. ред. П. В. Журавлева Р. С. Седегова, В. Г. Янчевского. // М.: Издательство «Экзамен», 2005. 512 с.
  124. С.С. Управление рисками инвестиционных проектов в пищевой промышленности: Диссертация на соискание ученой степени канд. экон. наук: 08.00.05. / Теребулин С. С./Москва, 2002. 206 с.
  125. Р. Фактор обновления. Как сохраняют конкурентоспособность лучшие компании: Пер. с англ. / Уотермен Р./ М.: Экономика, 1988, 368с.
  126. Управление рисками (рискология) / Буянов В. П., Кирсанов К. А., Михайлов JI. А. и др. // М.: Экзамен, 2005. 384с.
  127. Управление эффективностью и качеством: Модульная программа / Пер. с англ. Под ред. И. Прокопенко, К. Норта// В 2 ч. Ч. 1 М.: Дело, 2004. 800 с.
  128. Р.А. Организация производства: Учебник. / Фатхутдинов Р.А./ М.: Инфра-М, 2005. -672с.
  129. Р.А. Инновационный менеджмент: Учебник. / Фатхутдинов Р.А./ М.: Бизнес-школа «Интел-синтез», 2004. 321с.
  130. Р.А. Стратегический маркетинг: Учебник. / Фатхутдинов Р.А./ М.: Бизнес-школа «Интел-синтез», 2005. 633с.
  131. И.Б., Шулика В.Ф. Основы обеспечения информационной безопасности дорожных центров управления перевозками ВНИИАС МПС России
  132. М. Реинжениринг корпорации манифест революции в бизнесе / М. Хамер, Дж. Чампи. / Хамер М./ СПб.: Изд-во Санкт-Петербургского университета, 2004. — 283 с.
  133. Хан Д. Планирование и контроль: концепция контроллинга: Пер. с нем. Под ред. и с предисл. А. А. Турчака, JI. Г. Головача, М. JL Лукашевича, Хан д./ М.: Финансы и статистика, 2004. 800 е.: ил.
  134. Becht G. Progressive Railroading, 2000, N 1, p. 19 20, 22 — 24.141
  135. Alberts, David S. et al., Network Centric Warfare: Developing and Leveraging Information Superiority, Washington, DC: DoD Command and Control Research Program, 1999.
  136. Das Sicherheitsmanagementsystem der europaischen Eisenbahnen/ Schroder F., Salander-Ludwig C., Huwald E.// Deine Bahn.- 2004.- № 12.- S. 709−716.- Нем
  137. Fronczak R.E. Railroad Security. Seminar on Site Security, DistributiontVi
  138. Security, Customer Awareness and Risk Communications. December 13, 2001. Association of American Railroads.
  139. Review of Rail Security Measures. Post 11th, 2001. 6th Canadian Transportationth
  140. Agency Meeting on Railway Issues. Ottawa, March 7, 2002.
  141. Samuels J.M. Securing and Sustaining a Critical Transportation Infrastructure in Dangerous World. October 29th, 2003.
  142. Terrorism Risk Analysis and Security Management Plan. Association of American Railroads Railroad Security Task Force, February 1, 2002.
  143. Электронные издания и сайты Интернет
  144. Американская ассоциация менеджеров (http://www.amanet.org).
  145. Информационный сайт «Корпоративные финансы» (www.cfm.ru).
  146. Информационный сайт «Академ Консалтинг» (http://www.acgroup.ru).
  147. Информационный сайт консалтинговой компании БКГfhttp://www.bkg.ru).
  148. Материалы Государственного комитета статистики РФ (www.gks.ru).
  149. Материалы по сбалансированной системе показателей (http://www.bscol.com).
  150. Материалы сайта Rusimpex «Экспорт Импорт» (www.rusiinpex.ru).
  151. Материалы сайта администрации Ростовской области (www.adm.rost.ru).
  152. Материалы сайта Россия и ВТО (http://www.wto.ru).
  153. Материалы сайта ЦБ РФ (http://www.cbr.ru).
  154. Международный институт управления проектами (www.pmi.org).
  155. Рейтинговое агентство «Эксперт РА» (http://www.raexpert.ru).
  156. Материалы сайта ОАО «РЖД» (http://www.rzd, ru).
  157. Материалы сайта (http://www.oftb.org/rus/info/newsl2.04.05.html).157. (http://www.oftb.org/rus/info/newsl2.04.05.html).
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!