Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Разработка организационно-методического обеспечения обслуживающего процесса металлургического производства в условиях Крайнего Севера

Диссертация: Разработка организационно-методического обеспечения обслуживающего процесса металлургического производства в условиях Крайнего Севера
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Апробация работы. По результатам работы автором сделаны доклады и сообщения на Международной конференции, посвященной 95-летию со дня рождения П. И. Мельникова «Криосфера земли как сфера жизнеобеспечения» (Пущино, 2003 г.) — Всероссийской научно-практической конференции «Достижения науки и техники — развитию сибирских регионов» (Красноярск, 2003 г.) — Межрегиональном постоянно действующем… Читать ещё >

Разработка организационно-методического обеспечения обслуживающего процесса металлургического производства в условиях Крайнего Севера (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СТРУКТУРНО-ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОГО ПРОИЗВОДСТВА
    • 1. 1. Анализ состояния и развития металлургического производства
    • 1. 2. Особенности состояния и развития металлургического производства в условиях Крайнего Севера
    • 1. 3. Критерии и методы оценки эффективности металлургического производства
    • 1. 4. Общая характеристика транспортных систем в условиях Крайнего Севера
    • 1. 5. Комплексный анализ задач, методов и средств решаемых в диссертации
  • ВЫВОДЫ К ГЛАВЕ 1
  • ГЛАВА 2. ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ТЕОРИИ ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ПРОЦЕССА МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОГО ПРОИЗВОДСТВА
    • 2. 1. Многопараметрический синтез металлургического производства
    • 2. 2. Разработка модели технологического модуля
    • 2. 3. Организационно-технологические аспекты транспортного обеспечения
    • 2. 4. Формирование организационной структуры межмодульного обслуживания в НПР
  • ВЫВОДЫ К ГЛАВЕ 2
  • ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ СОВОКУПНОСТИ ФАКТОРОВ, ОПРЕДЕЛЯЮЩИХ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ
    • 3. 1. Факторы, определяющие снегозаносимость транспортных систем
    • 3. 2. Многопараметрический анализ внешних факторов
    • 3. 3. Установление закономерностей формирования снежных отложений
    • 3. 4. Разработка физической модели снегозащиты транспортных систем в динамических условиях внешних факторов
      • 3. 4. 1. Методика проведения исследования
      • 3. 4. 2. Моделирование снегозаносимости дорог с использованием различных конструкций снегозадерживающего забора
      • 3. 4. 3. Моделирование снегозаносимости дорог с использованием траншейно-валовой системы
      • 3. 4. 4. Моделирование снегозаносимости дороги, расположенной на различных рельефах местности
  • ВЫВОДЫ К ГЛАВЕ 3
  • ГЛАВА 4. ОРГАНИЗАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКИ МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОПТИМАЛЬНОМУ МЕЖМОДУЛЬНОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКООГО ПРОИЗВОДСТВА
    • 4. 1. Построение оценочно-прогнозной модели, определяющей безопасность транспортной системы
    • 4. 2. Разработка рекомендаций и мероприятий по снегозащите транспортных систем
    • 4. 3. Разработка методики оценки технологических рисков транспортных систем
    • 4. 4. Снегозащита транспортных систем на территории Норильского промышленного района
  • ВЫВОДЫ К ГЛАВЕ 4

Актуальность исследования. Настоящее время характеризуется укрупнением технологических производств, это вызывает усложнение их организационных структур. Очевидно, что нахождение рациональных организационных структур управления позволяет улучшить все производственные звенья и достичь оптимальных режимов функционирования, что обеспечивает существенную экономическую эффективность.

Современное металлургическое производство включает в себя более 50 различных предприятий основного процесса по добыче и переработке цветных металлов, а также предприятия обслуживающего процесса связанные со строительством, реконструкцией, ремонтом и содержанием транспортных систем. Рациональная организация транспортного обслуживания обуславливает необходимость обеспечения перевозок на предприятии и вне его, снабжение сырьем или материалами и сбыта готовой продукции.

Для металлургических производств, размещенных в условиях Крайнего Севера чрезвычайно важен учет факторов, влияющих на ритмичность производства, т.к. это связано с продолжительным зимним периодом, большим диапазоном низких температур с частными метелями и заносами.

Транспортные системы в условиях Крайнего Севера являются практически основными инженерными коммуникациями, которые обеспечивают деятельность промышленных предприятий и жизнеобеспечение населения, поэтому их безаварийное и бесперебойное содержание является весьма важной задачей.

Важность данной проблемы и недостаточность ее изученности послужило основанием для выбора темы диссертационного исследования, цели и задач. Работа выполнена на кафедре «Металлургии цветных металлов, общей химии и безопасности жизнедеятельности» Норильского индустриального института, в рамках хозяйственного договора между Норильским индустриальным институтом и ОАО «Иркутскгипродорнии» (г. Иркутск).

Целью диссертационной работы является разработка организационно-методического обеспечения обслуживающего процесса металлургического производства. Достижению поставленной цели способствовало решение следующих основных задач:

1. Анализ состояния и развития металлургических производств, в частности в Норильском промышленном районе.

2. Представление структурно-функциональной организации металлургического производства в виде иерархической структуры модулей.

3. Системный анализ функционирования модулей обработки и транспортирования. Оценка влияния внутренних и внешних факторов на эффективность обработки и транспортирования.

4. Формирование физической модели влияния внутренних и внешних факторов на эффективность функционирования транспортного обеспечения.

5. Составление многопараметрической оценочно-прогнозной модели снежных заносов и формирование картографических схем, влияющих на эффективность функционирования транспортного обслуживания.

6. Разработка организационно-методического обеспечения обслуживающего процесса металлургического производства в широком диапазоне изменений внутренних и внешних факторов.

Объект и предмет исследования. Объектом исследования является транспортное обслуживание металлургического производства в динамических условиях внешних факторов.

Предметом исследования являются теоретические, методические и практические подходы, процедуры и задачи по обслуживанию металлургического производства в условиях Крайнего Севера.

Методы исследования. В ходе исследования используются методы системного анализа, теория адаптивных систем, основы организации производства, методы организационно-технологического анализа и синтеза, метод «вложенных моделей», теория планирования эксперимента, теория подобия, методы математической статистики, физическое моделирование, аэрофотосъемка.

Основные результаты исследования, выносимые на защиту, их научная новизна. На защиту выносятся основные положения и результаты исследования, полученные лично автором:

1. Результаты анализа состояния и развития металлургического производства в условиях Крайнего Севера.

2. Методика организация и проведения физического моделирования по изучению влияния внутренних и внешних факторов на эффективность функционирования транспортных систем.

3. Многопараметрическая оценочно-прогнозная модель снежных заносов. Разработка организационно-методических материалов в виде картографических схем.

4. Организационно-методические обеспечение обслуживающего процесса металлургического производства в широком диапазоне изменений внутренних и внешних факторов.

Научная новизна. Разработаны методические основы оценки влияния внутренних и внешних факторов на эффективность обслуживающего процесса металлургического производства в условиях Крайнего Севера.

Установлены закономерности распределения снежных отложений в топологическом распределении транспортной сети. Составлены картографические схемы условий формирования и риска снежных заносов.

Апробированы траншейная и траншейно-валовая системы снегозащиты.

Разработаны организационно-методические материалы по оптимальному обслуживанию транспортных систем в условиях Крайнего Севера.

Практическое значение работы. Разработана оценочно-прогнозная модель оценки функционирования обслуживающего процесса металлургического производства в условиях влияния внутренних и внешних факторов.

Разработаны картографические схемы для эксплуатации транспортных систем, которые позволяют принимать оперативные решения в экстремальных погодных условиях.

Результаты работы сформулированы в виде нормативной базы эксплуатации транспортных систем, внедрены в ведущих производственных подразделениях ЗФ ОАО «ГМК «Норильский никель», в проекте ОАО «Иркутскгипродорнии» «Реконструкции транспортных магистралей на территории НПР». Научно-практическая значимость исследования отражена в учебном процессе в Норильском индустриальном институте.

Апробация работы. По результатам работы автором сделаны доклады и сообщения на Международной конференции, посвященной 95-летию со дня рождения П. И. Мельникова «Криосфера земли как сфера жизнеобеспечения» (Пущино, 2003 г.) — Всероссийской научно-практической конференции «Достижения науки и техники — развитию сибирских регионов» (Красноярск, 2003 г.) — Межрегиональном постоянно действующем научно-техническом семинаре «Экологическая безопасность регионов России и риск от техногенных аварий и катастроф» (Пенза, 2001 г.) — Научно-практическом семинаре «Геокриологические и геоэкологические проблемы строительства в районах Крайнего севера» (Норильск, 2001 г.) — Научно-технической конференции, посвященной Дням науки «Норильский промышленный район: наука, образование, технологии, производство» (Норильск, 2001 г., 2002 г., 2003 г.) — «Таймырские чтения — 2006» (Норильск, 2006 г.).

Публикации. Основные результаты исследований соискателя отражены в 12 публикациях общим объемом 1,7 п. л.

Объем и структура диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, заключения и списка использованной литературы. Работа изложена на 146 страницах, содержит 46 рисунка, 6 таблиц. Список использованной литературы включает 138 наименований.

ВЫВОДЫ К ГЛАВЕ 3.

1. Выявлены внутренние и внешние факторы, влияющие на эффективность транспортного обеспечения: внешние факторы климатические условия, рельеф местности, характер растительного покрова, свойства снегавнутренние — расположение дороги по отношению к направлению господствующих ветровпод углами (менее 30°- 30 — 60°- 60 -90°) — особенности конструкции дорожного полотна (в выемках, на нулевых отметках, в насыпях) и приуроченность дороги к различным геоморфологическим элементам.

2. Приведены параметры внутренних факторов, которые оказывают дестабилизирующее действие на функционирование транспортных систем.

3. Установлены закономерности формирования снежных отложенийопределено сезонное изменение плотности снежного покрова, а так же изменение плотности в зависимости от рельефа местности.

4. Проведены исследования снегозаносимости дорог и установлены закономерности формирования снежных отложений на моделях снегозадерживающих сооружений различных конструкций, с использованием траншейно-валовой системы, на различных рельефах местности.

ГЛАВА 4. ОРГАНИЗАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКИЕ МЕРОПРИЯТИЯ.

ПО ОПТИМАЛЬНОМУ МЕЖМОДУЛЬНОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОГО ПРОИЗВОДСТВА.

4.1. Построение оценочно-прогнозной модели, определяющей безопасность транспортной системы.

Инженерно-геодинамическое районирование рассматривается нами как метод обработки и отображения полученной в ходе исследований информации, предназначенной для изучения закономерностей пространственных изменений неоднородности природных условий. На основе систематизации полученных данных с учетом установленных связей между природными и техногенными факторами, при районировании по существу проводится моделирование изучаемого пространства, итогом которого является карта [76,100,111].

Основными требованиями, предъявляемыми к таким моделям, являются: отражение природных факторов, необходимых для характеристики районаустановление законов распространения природных явлений в пространствеотражение воздействия инженерно-хозяйственной деятельности на природные процессы и явления.

В своих исследованиях мы опираемся на принципы изучения связей в цепиприродные условия — инженерно-хозяйственная деятельностьизменение природных условий — инженерно-геодинамические последствия и изменения.

Результаты исследований в каждом звене и во всей цепи в целом представляются в виде трех блоков картографических моделей: частные и вспомогательные карты, отражающие факторы, характеризующие район исследованийспециальные карты, отражающие информацию об инженерно-хозяйственном воздействии на природную средуобщие, отражающие строение и распространение различных типов природно-технических геосистем, содержащие оценку чувствительности этих систем к техногенному воздействию, прогноз и рекомендации по рациональному использованию природной среды. Следует отметить, что опыт создания таких карт и легенд к ним невелик, а для Норильского промышленного района практически отсутствует, в связи с этим на данном этапе исследований рассматриваются принципы, которые будут положены в основу составления прогнозной инженерно-геодинамической карты снегозащиты.

Норильский промышленный район характеризуется уникальными природными условиями, основными особенностями которых являются: разнообразие типов и форм рельефа на сравнительно небольшой по площади территории и наличие микроклиматических зон, резко отличающихся по условиям формирования, интенсивности и масштабами проявлений природных процессов и явлений.

Приуроченность инженерного объекта к тому или иному таксону выглядит так: участок автодороги находится в пределах горной инженерно-геодинамической области, в районе склонов гор, на участке преобладания дефляционных процессов и относится к инженерно-геодинамическому элементу умеренных скоростей ветра, направленных под углом 45° к оси дороги.

На наш взгляд, такой подход уже на первом этапе исследований дает представление о природных факторах, действующих на изучаемой территории, о положении инженерного сооружения и его возможной подверженности нежелательным геодинамическим явлениям.

Построение картографической модели является завершающим этапом в исследованиях процессов и явлений, имеющих место в изучаемом районе.

Основой оценочно-прогнозной модели снегозащиты является инженерно-геологическая карта условий формирования снежных заносов (рис. 4.1). Карта построена на основе районирования территории, с учетом действия природных и техногенных факторов. К природным факторамотнесены степень расчлененности рельефа местности и характер растительного покрова, к техногенным — расположение дороги по отношению к направлению преобладающих ветров и устройство дорожного полотна.

Фратенг инзкенерно^ологичеаой карты условий форшрогаюы снежных заносов.

— 3|? |4 | Ц -5 | III |.

— 9 I! I .1 !ю I— 44.

Рис. 4.1. Фрагмент инженерно-геологической карты условий формирования снежных заносов Районы с различной степенью пересеченности рельефа местности: 1- низкая- 2 средняя- 3 — высокая. Элементы с различным типом растительности: 4- лесной- 5 — кустарниковый- 6 — травянистый. Соотношение направлений дороги и преобладающих ветров: 7-менее 30°- 8−30−60°- 9−60−90°.

Участки дорог проложенные: 10 — в насыпях- 11 — нулевые отметки- 12 — в выемках Данный вид карты относится к типу синтетических, т.к. строится путем послойного или поэлементного сложения информации. Сначала исследуемая территория, по степени расчлененности рельефа делится на районы, затем на них выделяются элементы с различным типом растительностиучастки дорог, определенные техногенными факторами, отображаются специальными условными знаками. Следует отметить, что представленный вид модели является оценочным и может использоваться при планировании крупномасштабных мероприятий по снегозащите, а также при региональном проектировании транспортных систем.

Установив закономерности формирования снежных отложений, переходим к построению карт, которые не только отражают результаты многочисленных наблюдений, но и позволяют прогнозировать создание той или иной ситуации на дорогах.

На основании обобщения результатов натурных наблюдений и моделирования снегозаносимости дорог снегозащита дороги представляется в следующем виде:

На защищаемом участке дороги выделяются имеющиеся формы рельефа, например: равнина (уклон местности не превышает 8°), пологий склон (уклон от 8° до 25°), крутой (свыше 25°). Затем склоны по ориентации к преобладающим метелевым ветрам разделяются на группы: подветренный и наветренный.

Таким образом, местность, по которой проходит дорога, может быть разделена на пять участков, различающихся природными условиями формирования снежных отложений. Очевидно, и это подтверждается многолетними наблюдениями и испытаниями, что различные типы снегозадерживающих сооружений по-разному работают на каждом из таких участков (приложение 5,6).

Для практического использования результатов исследований построена оценочно-прогнозная модель снежных заносов. Легенда модели представляет собой таблицу-решетку, в вертикальном ряду которой приведен набор природных факторов, а в горизонтальном — техногенных. На их пересечении, по балльной оценке влияния природных и техногенных факторов определяется степень риска снежных заносов (табл. 4.1).

Легенда модели представляет собой таблицу-решетку, в вертикальном ряду которой приведен набор внешних (природных) факторов, а в горизонтальном — (внутренних) техногенных. На их пересечении, по балльной оценке влияния природных и техногенных факторов определяется степень риска снежных заносов. Все факторы приняты равнозначными, по количеству баллов «набранных» тем или иным участком дороги, установлены следующие степени риска снежных заносов: очень высокая (более 26 баллов) — высокая (17−26 баллов) — умеренная (11 — 16 баллов) — низкая (8−10 баллов) — очень низкая (менее 8 баллов).

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

1. Осуществлен структурно-функциональный анализ металлургического производства, разработана методика представления его в виде иерархической структуры модулей.

2. Осуществлен топологический анализ распределенности предприятий металлургического производства в Норильском промышленном районе.

3. Системно определен комплекс внутренних и внешних факторов, в частности климатических, влияющих на эффективность функционирования транспортной системы.

4. Разработана методика оценки состояния внутренних факторов и определение статистических характеристик внешних климатических факторов. Статистический анализ осуществлен на уровне закона распределения, т. е. на уровне «средних».

5. Сформулирована системная многопараметрическая оценочно-прогнозная модель внешних и внутренних факторов. Осуществлено шкалирование природных факторов на зоны относительной однородности.

6. Разработана модель изображения картографической схемы транспортной сети с учетом указанных внешних факторов, топологичеки изображающие условия безопасности осуществления транспортных операций.

7. Разработано организационно — методическое обеспечение функционирования транспортной системы металлургического производства в широком диапазоне изменений внутренних и внешних факторов.

Показать весь текст

Список литературы

  1. А.И. О проектировании площадок раздельных пунктов в районах сильных метелей Текст. / A.B. Авдеев // Вопросы проектирования, строительства и реконструкции железных дорог Сибири. Новосибирск, 1984.- С.18−42.
  2. Авраамова Е. С, Гурков И. Адаптация промышленных предприятий к рыночным условиям Текст. / Е. С. Аврамова //Вопросы экономики. 1996. — № 11. — с. 145−152.
  3. Активы интеллектуальной «дочки» Текст. / Интеррос № 5. 1999. с.28−34.
  4. P.A. Изучение физико-механических свойств снежных и ледяных покрытий автомобильных дорог и аэродромов Текст. / P.A. Амброс // Вопросы использования снега и борьба со снежными заносами и лавинами: сборник / АН СССР. М., 1956. — С. 134−155.
  5. Ф.И. Борьба со снежными заносами на железнодорожном транспорте Текст. / Ф. И. Антонов // Вопросы использования снега и борьба со снежными заносами и лавинами: сборник / АН СССР. М., 1956. -С.75−81.
  6. B.C. Системный анализ в управлении Текст. / B.C. Анфилатов / Под ред. A.A. Емельянова. М.: Финансы и статистика, 2001.-368 с.
  7. Э. «Норильский никель»: перезагрузка Текст. / Э. Ахмадиев //Норильский никель. 2005. — № 7.-12 с.
  8. Л.А. Автоматизация организационного проектирования Текст. / Л. А. Базилевич Л.: Машиностроение. Ленингр. Отд-ние, 1989. -176 с.
  9. Д.И. Поисковые методы оптимального проектирования Текст. /Д.И.Батищев. М.: Сов. Радио, 1975. — 216 с.
  10. П.Е. Управление техническим и организационным развитием предприятия Текст. / П. Е. Беленький. Киев: Техника, 1992. -126 с.
  11. Ч.Р. Проблемы перестройки предприятий в России Текст. / Ч. Р. Блицнер // Кредо банкира, -1996. № 1, с. 18−27.
  12. Л.С. Экономика, организация управления и планирование научно-технического прогресса Текст.: учеб. пособие для экон. спец. Вузов. -М.: Высш.шк. 1991.-228 с.
  13. Д. Основы менеджмента Текст. / Бодци Д., Пэйтон Р.- под ред. Каптуревского Ю.Н.- пер. с англ. СПб.: Питер, 1999. — 816 с.
  14. Н.И. Долгосрочный прогноз и управление в многоуровневых социально-экономических системах. Методология. Теория. Практика Текст. / Н. И. Бондаренко. Великий Новгород.: НГУ им. Ярослава Мудрого, 2000.-534 с.
  15. Н.В., Новиков ДА. Теория активных систем: состояние и перспективы Текст. / Н. В. Бурков. М.: Синтег, 1999. — 128 с.
  16. Г. В. Борьба со снегом на автомобильных дорогах Текст. / Г. В. Бялобжеский // Вопросы использования снега и борьба со снежными заносами и лавинами / АН ССР. М., 1956. — С. 82−105.
  17. В.Н. Мониторинг загрязнения снежного покров Текст. / В. Н. Василенко, И. М. Назаров, Ш. Д. Фридман. JL: Гидрометеоиздат, 1985. — 181 с.
  18. О.С. Стратегическое управление Текст. / О. С. Виханский. М.: Изд-во МГУ, 1995. — 252 с.
  19. К.Ф. Механические свойства снега Текст. / К. Ф. Войтковский М.: Наука, 1977. — 126 с.
  20. Г. М., Журавель Н. М., Королев Ю. Г. и др. Статистическое моделирование и прогнозирование Текст. / Под ред. А. Г. Гранберга. М.: Финансы и статистика, 1990. — 338 с.
  21. .В., Коваленко И. И. Введение в теорию массового обслуживания Текст. / Б. В. Гнеденко. М.: Изд-во «Статистика», 1966. — 431 с.
  22. А.З., Удалов Ф. Е. Некоторые проблемы управления в условиях формирования рыночных отношений Текст. /А.З.Горнев. Н. Новгород: Изд-во Нижег. Ун-та, 1995.- 168 с.
  23. , И.М. Организация, планирование и управление на предприятиях цветной металлургии Текст.: / И. М. Грацерштейн, Р. Д. Малинова. 3-е изд., перераб. доп. М.: Металлургия, 1987. — 416 с.
  24. JI.M. Работа снеговых защит на дорогах Западной Сибири Текст.: Диссертация кандидата технических наук Новосибирск, 1950.
  25. П.Ф. Организация производства: Эксперименты и практика Текст. / П. Ф. Дерунов. Ярославль: Верх.-Волж. Кн. Изд-во, 1989. — 206 с.
  26. П. Менеджмент: стратегия и тактика Текст. / Под ред. Каптуревского Ю.Н.- пер. с англ. Вихровой А., Карасевич Т. СПб.: Питер, 1999. -560 с.
  27. O.A. Что следует называть климатическими нормами Текст. / O.A. Дроздов, Е. С. Рубинштейн // Изв. АН СССР. Серия геогр. -1966.-№ 1.
  28. А.М., Мхитарян B.C., Трошин Л. И. Многомерные статистические методы Текст. / А. М. Дубров. М.: Финансы и статистика, 2000. -352 с.
  29. А.К. Защита автомобильных дорог от лавин Текст. / А. К. Дюнин. М.- Транспорт, 1987. — 61 с.
  30. А.К. Структура метелевого снега и закономерности снегового потока Текст. / А. К. Дюнин // Вопросы использования снега и борьба со снежными заносами и лавинами: сборник АН СССР. М, 1956. -106−119 с.
  31. Т.А. Организация производства на предприятиях машиностроения Текст.: учеб. пособие для вузов / Т. А. Егорова. СПб.: Питер, 2004. — 290 с.
  32. Н. Л. Экономика, организация и управление предприятием Текст.: учеб. пособие для вузов / Н. Л. Зайцев. М.: ИНФРА-М, 2005.-484 с.
  33. , В.Г. Организация производства и управление предприятием Текст.: учеб. пособие для вузов. Минск: Книжный дом, 2005. -448 с.
  34. Изучение снегозаносимости крыш в зависимости от их конфигурации в условиях Норильска Текст.: отчет по теме / НГМК. Цех механизированной снегоборьбы комбината- рук. Б. Н. Никулин, исп.: П. И. Кузьмин. Норильск, 1963.- 21 с.
  35. Изучение снегозаносимости объектов комбината Текст.: отчет по теме / НГМК. Цех механизированной снегоборьбы- рук. и испол. Кузьмин П. П. Норильск, 1965. — 22 с.
  36. Изучение снегозаносимости основных объектов комбината Текст.: Отчет по теме 51−74 / НГМК. ГМОИЦ- рук. и испол. Кузьмин П. П. -Норильск, 1974. 58 с.
  37. Изучение снегозаносимости основных объектов комбината Текст.: Отчет по теме 48−73 /НГМК. ГМОИЦ- рук. и испол. Кузьмин П. П. -Норильск, 1973. 46 с.
  38. Изучение снегозаносимости основных объектов комбината Текст.: Отчет по теме 51 75 / НГМК. ГМОИЦ- рук. и испол. Кузьмин П. П. — Норильск, 1975. — 50 с.
  39. Изучение снегозаносимости основных объектов комбината Текст.: отчет по теме / НГМК. Цех механизированной снегоборьбы- рук. и испол. Кузьмин П. П. Норильск, 1963. — 48 с.
  40. Изучение снегозаносимости основных объектов комбината Текст.: отчет по теме 70−02/7/ НГМК. ГМОИЦ- рук. и испол. Кузьмин П. П. Норильск, 1971. — 44 с.
  41. Изучение снегозаносимости района рудника открытых работ Текст.: отчет по теме / НГМК. Горная опытно-исследовательская станция- рук. и испол. Кузьмин П. П. Норильск, 1955. — 54 с.
  42. , H.H. Измерения переноса снега Текст. / Н. Н. Изюмов // сборник института реконструкции пути. М., 1931. — вып.139.
  43. Имитационное моделирование производственных систем Текст. / Под ред. A.A. Вавилова. М.: Машиностроение, 1983. — 416 с.
  44. Э.П. Борьба с заносами и лавинами на железных дорогах Текст. / Э. П. Исаенко // Труды НИИЖТ. Новосибирск, 1969. — Вып. 81.
  45. С.Д. Курс устройства и содержания в исправности железных дорог Текст.: Т.П. М., 1925.
  46. Ю.Ю. Оценка рисков финансово хозяйственной деятельности предприятий на этапе принятия решения Текст. // Менеджмент в России и за рубежом. — 2000. — № 5. — с. 73 — 83.
  47. Кини PJL, Райфа X. Принятие решений при многих критериях: предпочтения и замещения Текст. /Р.Л.Кини. М.: Радио и связь, 1981. — 560 с.
  48. А.К. К вопросу о снежных заносах Текст. / А. К. Клоссовский // Инженер. Киев, 1988. — № 10.
  49. A.A. Повышение эффективности снегозащитных средств на железных дорогах Сибири Текст. / А. А. Комаров. Новосибирск, 1959.
  50. И.Д. Снежный покров на территории СССР Текст. / И. Д. Копанев. Л.: Гидрометеоиздат, 1978. -180 с.
  51. Г. А. Методика анализа деятельности предприятий в условиях рыночной экономики Текст.: учебное пособие. СПбГИЭА, 1996. — 234 с.
  52. П.П. Физические свойства снежного покрова Текст. / П. П. Кузьмин. Л.: Гидрометеоиздат, 1957.
  53. П.П. Формирование снежного покрова и методы определения снегозапасов Текст. / П. П. Кузьмин. Л.: Гидрометеоиздат, 1960.
  54. A.A. Зимнее содержание автомобильных дорог Текст. / A.A. Кунгурцев, П. И. Сарсатских. Дориздат, 1950.
  55. Д.Л. К обоснованию методики снегосъемок Текст. / Д. Л. Лайхтман, И. Д. Копанев // Метеорология и гидрология. 1966.
  56. Д.Л. Некоторые вопросы рационализации снегосъемок Текст. / Д. Л. Лайхтман, Р. Л. Каган // Труды ГГО. 1960. — Вып.108.
  57. A.A. Ведение в анализ и синтез систем Текст. / А. А. Лебедев. М.: Изд-воМАИ, 2001. — 352 с.
  58. М.В., Малахина О. М. Производственный менеджмент Текст.: учеб. пособие М.: 1998. — 424 с.
  59. М.А., Петухова Л. И. Организационно-технологические принципы формирования горно-металлургического производства Текст. /Московский гос. горный ун-т. Москва, 2006. 4с. в ГИАБ/ 19.10.2006. № 529/12−06.
  60. , И.А. Организация, планирование и управление производством на металлургических предприятиях Текст.: / И. А. Медведев, Б. П. Бельгольский. 2-е изд., перераб. и доп. К., Донецк: Вища шк., 1984. -400 с.
  61. Д.М. О законах переноса снега и их использовании в снегоборьбе Текст. /Д.М. Мельник // Техника железных дорог. 1952. — № 11.- 38 с.
  62. Д.М. Предупреждение снежных заносов на железнодорожных станциях Текст. / Д. М. Мельник. М.: Трансжелдориздат, 1955.
  63. Д.М. Предупреждение снежных заносов на железных дорогах Текст. / Д. М. Мельник // Труды ВНИИ ж.-д. трансп. 1966. — Вып. 313.
  64. Менеджмент организации. Учебное пособие Текст. / Под ред. Проф. З. П. Румянцевой и проф. H.A. Соломатина. М., ИНФРА-М, 1995. 432 с.
  65. М., Мако Д., Такахари Я. Теория иерархических систем Текст. / М. Месаревич. М.: Мир, 1973. -344 с.
  66. М.Х. Основы менеджмента Текст. / Мескон М. Х., Альберт М., Хедоури Ф. М.: Дело, 1997. — 704 с.
  67. .З. Теория организации Текст.: учебник. 4-е изд.-М.:ИНФРА-М, 2004. 462 с.
  68. А.И. Курс теории систем Текст. / А. И. Мороз. М.: Высш. шк., 1987.-304 с.
  69. В.И. Структурный анализ систем (эффективность и надежность) Текст. / В. И. Нечипоренко. М.: «Сов. радио», 1977. — 206 с.
  70. , Н.И. Организация производства на предприятиях Текст.: учебно-метод. пособие / Н. И. Новицкий. М.: Финансы и статистика, 2002. — 392 с.
  71. Новые типы инженерно-геологических и эколого-геологических карт Текст.: труды Международной научной конференции (Москва, 29 30 мая 2001 г.)/МГУ- под ред. В. Т. Трофимова, В. А. Королева. -М., 2001. — 186с.
  72. Новый век никеля Текст. / Интеррос. № 2. -1999. — с. 26 -28.
  73. Организация и планирование производства на металлургических предприятиях Текст.: учебник для техн. спец. металлург, вузов и фак-тов / И. А. Медведев, Б. П. Бельгольский, Гликман Э. С. и др.] - под ред. И. А. Медведева. Киев: Выща шк., 1975. — 448 с.
  74. Организация производства Текст.: учеб. пособие для вузов / П. П. Табурчак, А. Р. Маматказин, Будыхо В. М. [и др.] - Под ред. П. П. Табурчака, В. М. Тумина. СПб.: Химиздат, 2002. — 320 с.
  75. Основы организации производства Текст.: учебник/ Под.ред. H.A. Чечина. Самара: Изд-во СГЭА, 1999. — 398 с.
  76. Отчет НКГРЭ о геолого-экологическом картировании масштаба 1:1 000 000 Норильского района в 1991—1995 гг. 1995. -166 с.
  77. Ф.И., Тарасенко В. П. Введение в системный анализ Текст.: учеб. пособие для вузов. М.: Высш. школа., 1989. — 367 с.
  78. Л.И. Анализ иерархической структуры модулей горнометаллургического производства Текст. /Московский гос. горный ун-т. Москва, 2006. 4с. в ГИАБ/ 19.10.2006. № 530/12−06.
  79. Л.И. Влияние внешних факторов на эффективность функционирования модулей обработки и транспортирования Текст.
  80. Московский гос. горный ун-т. Москва, 2006. 4с. в ГИАБ/ 19.10.2006. № 531/12−06.
  81. Л.И. Роль снега в транспорте промышленных поллютантов и распределении экологической нагрузки на территории НПР. Таймырские чтения-2006 Текст. / Сборник материалов научно-практической конференции, НИИ. Норильск, 2006. — С. 124−128.
  82. Л.И. Влияние снежных заносов на устойчивость дорожного полотна в НПР Социально-экономические, научно-технические проблемы и пути их решения в НПР. Текст. / Сборник материалов научно-технической конференции / НИИ. Норильск, 2002. — С. 135.
  83. Л.И. К вопросу формирования снежного покрова на территории Норильского района. Достижения науки и техники развитию Норильского промышленного района Текст. / Сборник материалов научно-практической конференции, НИИ. — Норильск, 2003. — С. 168.
  84. Л.И. Снежные отложения фактор загрязнения экологической среды Норильский промышленный район: наука, образование, технологии, производство. Текст. / Сборник материалов науч.-техн. конф. посвящ. Дням науки / НИИ. — Норильск, 2001. — С.79.
  85. Л.И. Экологические проблемы городов Текст.: уч. пособие/Норильский индустриальный институт. Норильск, 1998. — С.34.
  86. Т.Т. Карманный справочник по содержанию и ремонту автомобильных дорог Текст. / Т. Т. Попов. Киев: «Буд1вельник», 1977.248 с.
  87. Разработка рекомендаций и мероприятий по снегозащите участка автодороги Алыкель-Дудинка Текст.: отчет о НИР /Арктическое отделение
  88. РИЛ. Норильский филиал. Норильский инженерно-строительный центр. -Норильск, 1995.- 113с.
  89. Разработка рекомендаций и мероприятий по снегозащите участка автодороги Алыкель-Дудинка Текст.: отчет к договору С-1 / НИСЦ Российской инженерной академии- рук. И. К. Растегаев, испол.: В. В. Бутюгин. -Норильск, 1995. -84с.
  90. Разработка рекомендаций и мероприятий по снижению заносимости снегом участка автодороги Алыкель-Дудинка Текст.: отчет к договору С-12 / НИСЦ РИА- рук. и испол. Бутюгин В. В. Норильск, 1995. -78 с.
  91. Разработка системы снегозащиты автодороги под БелАЗы в районе г. Кайеркан Текст.: отчет к договору С-8 / НИСЦ РИА- рук. Растегаев И. К., испол.: Бутюгин В. В., Афанасьев Б. А Норильск. — 1995. -88 с.
  92. Разработка снегозащитных мероприятий и рекомендаций при реконструкции автомобильных дорог Норильского промышленного района Текст.: отчет Иркутскгипродорнии- рук. и испол. Бутюгин В. В. Иркутск-Норильск, 2002. — 256 с.
  93. И.К. Разработка инженерных основ снегозащиты объектов НГМК Текст.: ежегодные отчеты, 1994−1997 гг. / НГМК. ГМОИЦ- рук. И. К. Растегаев, испол.: В. В. Бутюгин. Норильск, 1994−1997. -234 с.
  94. Реконструкция системы снегозащиты автодороги Кайеркан -Алыкель, ПК 126+31- 130+6 Текст.: отчет к договору С-10/НИСЦ РИА- рук. Бутюгин- испол.: Иванов М. С. Норильск, 1994. — 106 с.
  95. Ремонт и содержание автомобильных дорог Текст.: справочник инженера-дорожника/ А. П. Васильев [и др.]- под ред. А. П. Васильева. М.: Транспорт, 1989. — 287 с.
  96. Г. Д. Некоторые закономерности формирования и распространения снежных заносов и принципы организации борьбы с ними Текст. / Г. Д. Рихтер // Известия АН СССР. Серия геогр. 1953. — № 1.
  97. В.К. Средства снегозащиты и снегозадержания и их классификация Текст. / В. К. Савиных, А. К. Дюнин // Сборник транспортно-энергетического института / НГМК. Норильск, 1963. — Вып. IV. — С. 78.
  98. Н.Т., Закиров Ш. М. Организация производства Текст. / Н. Т. Савруков. СПб.: Издательство «Лань», 2002. — 224 с.
  99. В.А. Экологические проблемы Таймыра / В. А. Савченко -М.: СИП РИА, 1998. 194 с.
  100. Г. Менеджмент в организациях/ пер. с англ. Текст. / Г. Сайман. 15-е изд. — М.: Экономика, 1995. — 326 с.
  101. П. Экономика Текст. / П.Самуэльсон. В 2-х томах. -М.: Прогресс, 1993.
  102. Л.М. Организация производства Текст.: учеб. пособие для вузов / Л. М. Синица. 3-е изд. — Минск: УП «ИВЦ Минфина», 2006. -521 с.
  103. В.К. Экономика предприятия Текст.: учебник для вузов / В. К. Скляренко, В. М. Прудников. М.: ИНФРА-М, 2006. — 528 с.
  104. Э.А. основы теории организации Текст.: учеб. пособие. 2-е изд. М. ЮНИТИ, 2002. — 488 с.
  105. Э.А. Теория организации Текст.: учебное пособие. М.: ИНФРА-М, 2003.-248 с.
  106. Снег Текст.: справочник [Текст]: под ред. Грея Д. М., Мэйпа Д. Х. Л.: Гидрометеоиздат, 1986. — 752 с.
  107. Снеговые съемки на службе контроля загрязнения окружающей среды Текст. / Т. Н. Жигаловская [и др.]. М.: Гидрометеоиздат, 1979. — 110 с.
  108. B.C. Организационное проектирование систем управления Текст. / В. С. Соловьев. М.: ИНФРА-М, 2002. -136 с.
  109. Справочник инженера-дорожника (содержание и ремонт автомобильных дорог) Текст. М.: Транспорт, 1974. -168 с.
  110. Г. К. Некоторые физические свойства снежного покрова Текст. / Г. К. Сулаквелидзе, A.M. Окуджава // Труды ин-та геофизики АН Груз. ССР. 1958. — Вып. 17.
  111. .Г., Пуусепп М. Э., Таваст P.P. Анализ и моделирование производственных систем Текст. / Под общ. Ред. Б. Г. Тамма. М.: Финансы и статистика, 1987. -191 с.
  112. Теория организации Текст.: учебник для вузов/ Под ред. В. Г. Алтева. 2-е изд.- М.: Экономика, 2003. — 432 с.
  113. О.Г. Организация производства на предприятии Текст.: учеб. пособие для вузов / О. Г. Туровец, В. Н. Родионова. М.: ИНФРА-М, 2005. -207 с.
  114. Управление организацией Текст.: учебник/ Под ред. А. Г. Поршнева, З. П. Румянцевой и Н. А. Саломатина. 3-изд-е. -М.: ИНФРА-М, 2001.-434 с.
  115. Управление современной компанией Текст.: учебник/ Под ред. Б. Мильнера и Ф. Лиса. М.: ИНФРА-М, 2001. — 406 с.
  116. Уровень антропогенного загрязнения снежного покрова Текст. / О. В. Радивилова [и др.] // Инженерная экология. 2000. — № 5.
  117. О. Новые технологии системного анализа деятельности компаний Текст. //Экономист. 2001. — № 8. — С. 67−68.
  118. P.A. Организация производства Текст.: учебник. -2-е изд., перераб. и доп. М.: ИНФРА-М, 2005. — 528 с.
  119. P.A. Организация производства Текст.: учебное пособие. М.: ИНФРА-М, 2001. — 255 с.
  120. P.A. Организация производства Текст.: учебное пособие. М.: ИНФРА-М, 2003. — 672 с.
  121. К. Организация производства и управление предприятием Текст.: учеб. пособие / А. К. Феденя. Минск: ТетраСистемс, 2004.-192 с.
  122. В.И. Проблемный подход к построению организационных систем Текст. // Приборы и системы управления. 1989.1989 № 7. С. 36−37.
  123. М. Чампи Д. Реорганизация корпораций Текст. / М. Хаммер. С.-Пб.: Изд-во СПб. Ун-та, 1998.
  124. Р.Х. Организации: структуры, процессы, результаты Текст. / Холл Р. Х СПб.: Питер, 2001. — 512 с.
  125. Цветные металлы Текст. / АО «Норильский комбинат». № 11.1999 г.
  126. И.Н. Экономика предприятия Текст.: учебник для вузов / И. Н. Чуев, JI. Н. Чечевицына. 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Изд.-торг. корпорация «Дашков и К», 2005. — 407 с.
  127. , Г. И. Экономика, организация и планирование производства на предприятии Текст.: учеб. пособие для вузов / Г. И. Шепеленко. 3-е изд., перераб. и доп. — Ростов-на-Дону: МарТ, 2002. — 544 с.
  128. Шульгин В, А Контроль и управление в больших системах Текст. / ВАШульгин. Л: ЛГУ, 1982,-156с.
  129. В.А. Методологические принципы организационно-экономического проектирования социально-экономических процессов и систем Текст. // Сборник научных трудов. Анализ и синтез социально-экономических процессов и систем. Норильск, 1996. — С. 5−10.
  130. В.А. Экономический анализ издержек производства Текст. // Организационно технологические проблемы эффективности производства в условиях Крайнего Севера: Сборник трудов / Норильский индустр. ин-т. -Норильск, 2005.
  131. В.А., Имитационное моделирование производственных процессов Текст. / ВАШульгин. Норильский индустр. ин-т. — Норильск, 1994. -II с. Деп. в ВИНИТИ № 587- В 94.
  132. М., Стенсфилд Р. Методы принятия решений Текст. / М.Эддоус. М.: ЮНИЩ1997. — 592 с.
  133. Экономика, организация и планирование производства на предприятии Текст.: учеб. пособие для вузов / Г. И. Шепеленко. 2-е изд., перераб. и доп. — Ростов-на-Дону: МарТ, 2000. — 544 с.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!