Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Сохранение преемственности поколений как условие эффективного реформирования железнодорожной отрасли в России

Диссертация: Сохранение преемственности поколений как условие эффективного реформирования железнодорожной отрасли в России
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Сегодня на уровне государства взят курс на инновационное развитие страны. В поисках новых институциональных подходов и в рамках активного расширения междисциплинарных границ научных исследований особую значимость приобретают социологические исследования проблемы сохранения преемственности поколений в профессиональной сфере, в частности в ОАО «РЖД». В процессе исследования для нас было важно… Читать ещё >

Сохранение преемственности поколений как условие эффективного реформирования железнодорожной отрасли в России (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • ГЛАВА 1. СОХРАНЕНИЕ ПРЕЕМСТВЕННОСТИ ПОКОЛЕНИЙ КАК ОСТРАЯ СОЦИАЛЬНАЯ ПРОБЛЕМА В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ОТРАСЛИ РОССИИ
    • 1. 1. Современные научные подходы к исследованию процесса преемственности поколений
    • 1. 2. Динамика и основные факторы сохранения преемственности поколений в железнодорожной отрасли в России
    • 1. 3. Образовательно-научно-производственный кластер как ведущий фактор сохранения преемственности поколений в ОАО «РЖД»
  • ГЛАВА 2. ОСОБЕННОСТИ ВЛИЯНИЯ ПРОЦЕССА СОХРАНЕНИЯ ПРЕЕМСТВЕННОСТИ ПОКОЛЕНИЙ НА ЭФФЕКТИВНОСТЬ РЕФОРМИРОВАНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ОТРАСЛИ В РОССИИ (НА ПРИМЕРЕ «ВСЖД» ФИЛИАЛА ОАО «РЖД»)
    • 2. 1. Ключевые проблемы сохранения преемственности поколений на «ВСЖД» филиале ОАО «РЖД»: сущность, типология
    • 2. 2. Специфика кадровой политики на «ВСЖД» н основные пути повышения её эффективности в новых условиях реформирования железнодорожной отрасли
    • 2. 3. Перспективы возрождения традиций развития профессиональных династий в железнодорожной отрасли (на примере «ВСЖД» филиала ОАО «РЖД»)

Актуальность темы

исследования. Общие тенденции развития мировой экономики показывают, что все более определяющее значение в реформировании железнодорожной отрасли приобретает процесс введения инноваций, основанных на сохранении положительного опыта предшествующего развития. Является общепризнанным тот факт, что железнодорожный транспорт является инфраструктурной основой социально-экономического роста России. От состояния и качества работы российских железных дорог зависят не только перспективы дальнейшего роста отечественной экономики, но и способность государства эффективно выполнять такие важнейшие функции как защита национального суверенитета и безопасности страны, сохранение единого социально-экономического пространства.

Учитывая возрастающую потребность в эффективном реформировании железнодорожной отрасли, вызывает тревогу проблема нарушения процесса преемственности поколений в ОАО «Российские железные дороги» (далее -«РЖД»), а также проявление тенденции к уменьшению количества профессиональных династий, представители которых максимально ассимилированы к профессиональной среде и являются одним из гарантов развития монополии. В условиях экономического кризиса ситуация усугубляется, что с неизбежностью порождает у многих работников отрасли пессимистическое восприятие жизни, чувство бесперспективности железнодорожной профессии, пассивное отношение к выполнению гражданского и профессионального долга. Для формирующегося холдинга ОАО «РЖД», объединяющего в качестве работодателя около 2,2% от общего числа занятых в экономике страны [162], проблема дефицита персонала, а, следовательно, уменьшения числа профессиональных династий, приобретает все большую актуальность.

В период активных структурных преобразований железнодорожного транспорта одним из путей решения данной проблемы видится создание отраслевых образовательно-научно-производственных кластеров как способа повышения эффективности взаимодействия образовательных учреждений с компанией, принимающей на работу выпускников высших учебных заведений. Известно, что курс на создание указанных кластеров взят с 17 сентября 2001 г., т. е. с момента выхода Постановления Правительства Российской Федерации «Об университетских комплексах» [137]. За этот период реорганизации подверглась вся образовательная система железнодорожного холдинга.

На сегодняшний день подготовка специалистов для ОАО «РЖД» осуществляется в девяти университетских комплексах, объединивших десять университетов путей сообщения и сорок семь техникумов и колледжей. С 2005 года Иркутский государственный университет путей сообщения был также реорганизован в регионально-отраслевой университетский комплекс с филиалами в пяти субъектах Российской Федерации. Внедрение комплексной инновационной образовательной программы направлено главным образом на обеспечение железнодорожного транспорта Восточной Сибири специалистами и руководителями, а также профессионально подготовленными рабочими массовых профессий, ориентированными на длительные трудовые отношения и развитие профессиональной карьеры, а, значит, на поддержание процесса сохранения профессиональной преемственности в отрасли.

Принимая во внимание общегосударственный аспект проблемы, полагаем, что существует потребность в глубоком социологическом изучении феномена преемственности поколений, а также особенностей влияния процесса сохранения преемственности поколений на повышение эффективности реформирования железнодорожной отрасли в современной России.

Степень научной разработанности проблемы. Рассматривая сохранение преемственности поколений как условие эффективного реформирования железнодорожной отрасли, автор учитывает научный потенциал современных социологических теорий и концептуальных положений междисциплинарных исследований.

Для комплексного анализа процесса преемственности поколений представляют интерес труды классиков социологической мысли, посвященные социально-культурному освещению проблем поколений (Э. Гидденс, О. Конт, К. Мангейм, М. Мид, С. Н. Паркинсон, Т. Парсонс). Среди российских исследователей, известных специалистов в этой области, выделяются работы А. И. Афанасьевой, JLH. Когана, И. С. Кона, и др. Большой вклад в изучение межпоколенных взаимоотношений в России внесли труды Б. В. Дубина и Ю. М. Лотмана, в которых раскрывается связь социальных изменений, происходящих в России, с культурно-исторической традицией развития общества.

Особенности развития образования как социальной системы и института, обеспечивающих формирование профессиональных качеств личности и её профессиональной культуры, освещались в трудах И.В. Бестужева-Лады, Ю. Р. Вишневского, В. И. Добренького, М. Ч. Титмы, В. И. Чупрова. В рассматриваемом контексте выделяются также работы, направленные на изучение процессов самоопределения молодежи и профессиональной социализации в вузах. Среди них следует отметить исследования И. М. Ильинского, В. Т. Лисовского, и др. Между тем, в последние годы произошел качественный сдвиг в исследовании феномена управления процессом профессиональной социализации в региональном высшем учебном заведении и управления профессиональным становлением молодых специалистов в различных отраслях (Л.А. Абдулхакимова, Н. М. Бурносова, Н.В. Фокина).

В данной области представляют интерес работы, посвященные особенностям профессиональной социализации выпускников вузов МВД РФ. К ним относятся исследования Т. И. Грабельных, Д. Д. Невирко, В. Е. Шинкевича, A.M. Ворожцова и др. Специфика процесса формирования профессионально-личностных стратегий выпускников вузов МВД РФ Сибирского региона рассматривается с позиции ведомственного подхода в аспекте сохранения субъектности и преемственности в отдельной отрасли.

Одним из направлений инновационной и социальной ориентации регионального развития с 2001 г. в России стало формирование территориально-производственных кластеров. Процесс их создания и функционирования уже представляет самостоятельное направление исследования. Особенности формирования образовательно-научпо-производственного кластера в железнодорожной отрасли нашли освещение и в трудах видных ученых Восточной Сибири (А.П. Хоменко, В. П. Чебунин и.

ДР-).

В это время также проведена серия исследований, посвященных изучению социальных проблем молодежи на стыке смежных с социологией областей знания. Историческому аспекту развития взаимоотношений между поколениями посвящены работы В. В. Колесова, А. А. Коринфского, А. В. Толстых. Взаимоотношения поколений в современной семье исследовали М. Д. Александрова, Е. С. Балабанова, О. В. Бойко, М. Ю. Михайлова, В. Д. Шапиро. Пристальное внимание поколениям и поколенческой динамике уделяется в социологической демографии (Б.Ц. Урланис, В. В. Никитенко, И. В. Калинюк, А.Г. Вишневский).

Следует отметить, что зачастую в научной литературе прослеживается односторонний подход, когда, например, теория поколений не вписывается в научное пространство социологии молодежи, тем более, в отраслевом аспекте.

На сегодняшний день фактически отсутствуют фундаментальные социологические работы по процессам сохранения преемственности поколений в железнодорожной отрасли России. Между тем, общие вопросы определения основных этапов становления железнодорожной отрасли в России как крупной национальной корпорации, её культурных ценностей и традиций, карьерных ориентаций руководителей, а также трудности реформирования железнодорожного комплекса в современных условиях отражены в работах целого круга ученых — И. Е. Аксененко, Б. М Лапидус, Н. М. Мельникова, А. И. Мишарина, И. Г. Павловского, В. А. Персианова, Г. М. Фадеева, П. И. Чиганова, А. О. Шаронова.

В числе авторов, внесших значительный вклад в определение корпоративных ценностей и процесса совершенствования системы мотивации труда на предприятиях железнодорожного транспорта России, следует назвать И. В. Кокарева и JI.B. Предыбайлова. Известно, что в целом вопросами разработки системы мотивации персонала занимались также Ф. Герцберг, Д. Голторп, И. Кристол, А. Маслоу. Проблемы экономической мотивации отражены в трудах видных представителей известных научных школ: а) классической школы (Ф. Тейлор, А. Файоль, Г. Черч, Г. Эмерсон) — б) школы человеческих отношений (Э. Мэйо, М. Фолетт) и др.

Немаловажное значение в социальных процессах уделяется проблемам формирования, развития и совершенствования корпоративной культуры. В этом направлении также активно работают как зарубежные (И. Ансофф, Г. Десслер, А. Томпсон), так и отечественные (В. Дятлов, А. Кибанов, В. Козырев, В. Пихало) ученые.

В то же самое время актуализировалась проблематика, связанная с реформированием железнодорожного транспорта и повышением его конкурентоспособности (Б.А. Левин, Д. А. Мачерет, И. Г. Павловский, Г. М. Фадеев). В указанном контексте в центре внимания оказывается система кадровой политики в железнодорожной отрасли (Н.М. Бурносов, B.C. Немчевский, А. В. Целько, П.А. Шевоцуков). Полагаем, что благодаря привлечению внимания к кадровым проблемам, наметился прямой выход на изучение вопросов межпоколенческих взаимоотношений и их роли в повышении эффективности реформирования отдельно взятой отрасли.

Приходится констатировать, что на сегодняшний день прослеживается недостаточная разработанность проблемы преемственности поколений «отцов» и «детей» как в целом по России, так и в железнодорожной отрасли. Остаются малоизученными особенности реализации приоритетных направлений государственной политики по отношению к профессиональной железнодорожной интеллигенции, использование её возможностей в наращивании научно-технического, экономического и культурного потенциала железнодорожного транспорта. Также в научной литературе не уделяется должного внимания изучению процессов подготовки и формирования командного состава руководителей и специалистов ОАО «РЖД».

На наш взгляд, на современном этапе реформирования отрасли его ключевые направления, в числе которых и реформирование высшей и средней профессиональной железнодорожной школы в регионе Восточной Сибири, — должны стать предметом пристального внимания и научного анализа широкого круга ученых и общественности. Проведение комплексного анализа процесса сохранения преемственности поколений в железнодорожной отрасли через профессиональные династии на базе кластерного подхода позволяет дать оценку основных этапов и последствий её реформирования.

Эти и другие моменты во многом обусловили выбор объекта и предмета исследования.

Объектом исследования является сохранение преемственности поколений как социального процесса в железнодорожной отрасли в России.

Предметом исследования выступает влияние процесса сохранения преемственности поколений на повышение эффективности реформирования железнодорожной отрасли в современной России.

Цель диссертационного исследования — выявить особенности процесса сохранения преемственности поколений в железнодорожной отрасли в России в контексте его влияния на повышение эффективности её реформирования (с учетом регионального аспекта).

Достижение поставленной цели потребовало решение следующих задач:

1. Охарактеризовать современные научные подходы к исследованию процесса преемственности поколений.

2. Выявить и проанализировать динамику и основные факторы сохранения преемственности поколений в железнодорожной отрасли, в России.

3. Обосновать роль образовательно-научно-производственного кластера как ведущего фактора сохранения преемственности поколений в ОАО «РЖД».

4. Разработать типологию ключевых проблем сохранения преемственности поколений на «Восточно-Сибирской железной дороге» филиале ОАО «РЖД» (далее — «ВСЖД»).

5. Обозначить специфику и основные пути повышения эффективности кадровой политики на «ВСЖД» в новых условиях реформирования железнодорожной отрасли.

6. Определить перспективы возрождения традиций развития профессиональных династий в железнодорожной отрасли как условия повышения эффективности ее реформирования (на примере «ВСЖД»).

Гипотеза исследования. На современном этапе развития ОАО «РЖД» сохранение преемственности поколений как сложный социальный процесс имеет свои особенности, проявляющиеся в значительной мере в трансформации традиционных ценностей компании, а также исторически-устойчивых типов и форм поколенческих взаимоотношений в отрасли. Другой особенностью данного процесса является его развертывание в рамках образовательно-научно-производственного кластера, открывающего более широкие возможности для повышения эффективности реформирования железнодорожной отрасли.

Теоретико-методологическая база исследования. Методологической основой исследования явились: принцип развитиядиалектика преемственности и новаторства (инноваций) — диалектика взаимосвязи возможного и действительногопринцип конструктивности и принцип оптимизации.

При изучении поставленной проблемы, в частности, в трактовке феномена преемственности поколений, использовалась методология теорий социального взаимодействия, структурно-функционального анализа, теории социальных систем. В качестве основной теоретической концепции использован структурно-функциональный анализ (Т. Парсонс, Р. Мертон, Б. Лапидус, Д. Мачерет).

В ходе выполнения работы методологически плодотворными оказались идеи реформирования железнодорожной отрасли России, а также положения стратегического развития железнодорожного транспорта, разработанные И. Е. Аксененко, И. Г. Балхановым, Н. М. Бурносовым, И. И. Борзовым. Анализ особенностей и тенденций профессионального самоопределения молодежи железнодорожной отрасли стал возможен на основе концептуальных положений Н. А. Бужинаева, Н. С. Глухашок, Н. С. Дидковской.

Реализация научного подхода, в соответствии с которым процесс сохранения преемственности поколений в железнодорожной отрасли в России рассматривается как гарант ее эффективного реформирования, предусматривала учет концептуальных положений классических и постклассических теорий.

В основу авторского подхода легли центральные идеи социологической теории преемственности поколений, разработанной Б. В. Дубиным и И. С. Коном, концепции кластерного подхода развития предприятий, изложенные в работах В. П. Третьяка, Т. В. Цихана и др.

Теоретические положения работы также стали возможны на основе трудов видных отечественных и зарубежных социологов, психологов и других специалистов. К ним относятся исследования Н. В. Андреенковой,.

A.И. Афанасьевой, Н. М. Бурносова, Ю. А. Зубок, Э. Гидденса, Б. М. Лапидуса,.

B.И. Чупрова, В. Н. Шубкина и др.

Опираясь на различные научные традиции, автор предпринял попытку выявить и проанализировать как основные причины прерывания процесса преемственности поколений в ОАО «РЖД», так и дать оценку влияния и роли процесса сохранения преемственности поколений в повышении эффективности реформирования железнодорожной отрасли на региональном уровне.

Методы и методика исследования. Для решения поставленных задач в работе применялись следующие методы исследования:

1. Теоретический анализ научной литературы по проблемам профессиональной преемственности поколений.

2. Анализ нормативных документов, отражающих особенности развития железнодорожной отрасли в России, в числе которых: «Проект Стратегии развития железнодорожного транспорта в России до 2030 г." — «Кодекс деловой этики открытого акционерного общества «Российские железные дороги», утвержденный Распоряжением Совета директоров ОАО «РЖД» от 16.11.2006 г.- «Коллективный договор открытого акционерного общества «Российские железные дороги» на 2008 — 2010 гг., утвержденный Распоряжением Совета директоров ОАО РЖД от 01 января 2008 г.- Закон РФ «О создании открытого акционерного общества «Российские железные дороги»» [Утвержден Постановлением Правительства Российской Федерации 3585 от 18.09.2003 г.]- Закон «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (с изменениями от 7 июля 2003 г.).

3. Анкетирование студентов 1−5 курсов различных специальностей Иркутского государственного университета путей сообщения (далееИрГУПС).

4. Экспертный опрос руководящего состава Иркутского государственного университета путей сообщения, «Управления ВосточноСибирской железной дороги» и «Иркутского отделения Восточно-Сибирской железной дороги».

5. Сравнительный анализ полученных данных в ходе анкетного и экспертного опросов студентов ИрГУПС и руководителей «ВСЖД».

6. Вторичный анализ данных социологических исследований по проблемам реформирования железнодорожной отрасли в современной России.

В качестве инструмента эмпирического исследования предложена комплексная методика, отражающая специфику проведения опросов студентов ИрГУПС, деканов и заведующих кафедрами ИрГУПС, руководителей отделов «ВСЖД».

Статистическая обработка данных проводилась с использованием программного обеспечения SPSS statistic 17.0 для Windows .

Эмпирическую базу исследования составили:

1. Данные статистического анализа по вопросам кадровой политики ОАО «РЖД» и «ВСЖД», касающиеся проблем формирования и развития профессиональных династий в Россиидинамики образовательных процессов в системе отраслевого образования железнодорожной отрасли.

2. Данные анализа документальных источников — федеральных и региональных законов, указов, распоряжений, постановлений о развитии и особенностях реформирования железнодорожной отрасли в России.

3. Результаты социологических исследований, проведенных лично автором, или при его участии, в 2009 г. среди руководящего состава «ВСЖД» (экспертный опрос) и студентов ИрГУПС на предмет выявления особенностей развития профессиональных династий в условиях структурного реформирования железнодорожной отрасли в современной России (на примере «ВСЖД» филиала ОАО «РЖД»). Опросы проведены в «Управлении «ВСЖД», в «Иркутском отделении «ВСЖД»» и в Иркутском государственном университете путей сообщения. Всего опрошено — 409 чел., из них 50 чел. — эксперты, 359 чел. — респонденты среди студентов. Исследования проведены по репрезентативным выборкам.

4. Результаты вторичного анализа данных социологических исследований:

— данные комплексных исследований, проведенных исследовательской группой ЦИРКОН в 2007 г.: а) по проблемам реформирования и корпоративной репутации железнодорожной отрасли в Россииб) по отношению к реформе широких слоев населения и заинтересованных лицданные исследований по проблемам формирования конкурентоспособности будущих специалистов железнодорожного транспорта, проведенных сотрудниками Центра мониторинга персонала ИрГУПС в 2005 г.

5. Материалы монографий и диссертационных исследований, учебных пособий и периодических изданий, содержащие конкретные данные о проблемах сохранения профессиональных династий в железнодорожной отрасли в период её реформирования, а также материалы научно-практических конференций, семинаров и симпозиумов.

Научная новизна результатов исследования видится в следующих положениях:

1. Уточнены понятия «преемственность поколений» и «профессиональная преемственность» в системе социологических категорий — «сохранение преемственности поколений» и «профессиональная династия» применительно к железнодорожной отрасли России.

2. Обосновано, что образовательно-научно-производственный кластер выступает ведущим фактором сохранения преемственности поколений в ОАО «РЖД» благодаря активизации деятельности всех структур в рамках отрасли.

3. На базе комплексного подхода разработана типология ключевых проблем сохранения преемственности поколений в железнодорожной отрасли, в основу которой положен ряд сущностных признаков: их социальная природа, способы решения проблем, эффективность механизмов регулирования и управления.

4. В разрезе современной кадровой политики в железнодорожной отрасли доказано, что процесс сохранения преемственности поколений является одним из исходных социальных условий повышения эффективности реформирования ОАО «РЖД».

5. По данным проведенных исследований выявлено, что оптимизация механизмов взаимодействия внутри территориально-производственного кластера выступает основной тенденцией реформирования «ВСЖД» на среднесрочную перспективу.

Основные положения, выносимые на защиту:

1. На современном этапе развития железнодорожной отрасли в России преемственность поколений выступает центральной категорией, которая может быть использована при анализе процессов её реформирования. «Профессиональную преемственность» целесообразно рассматривать как социологическую категорию для обозначения процесса передачи профессиональных качеств от поколения к поколению представителями профессиональных династий и усвоения этих качеств каждым новым поколением.

2. Фактически на всех этапах реформирования железнодорожной отрасли России прослеживается тенденция к прерыванию преемственности поколений и уменьшению профессиональных династий. Между тем, сохранение преемственности поколений в железнодорожной отрасли должно быть направлено, прежде всего, на закрепление и развитие исторически-устойчивых типов (образцов) профессиональной преемственности поколений.

3. Выступая ведущим фактором сохранения преемственности поколений в отрасли, образовательно-научно-производственный кластер обеспечивает целостность функционирования учебно-инновационного, научно-инновационного и производственного комплексов на рынке труда и услуг ОАО «РЖД».

4. В качестве острых проблем, сдерживающих эффективное развитие железнодорожной отрасли в современной России, выступают: ослабление позиций ОАО «РЖД» на рынке труда вследствие обострения конкуренции на рынке транспортных услугувеличение процесса текучести кадров из отраслисложности при трудоустройстве на предприятиях железной дорогипадение престижа рабочих профессийневысокий уровень корпоративной культуры.

5. Основная тенденция к дальнейшему реформированию «ВСЖД» на среднесрочную перспективу сегодня прослеживается в конструктивном курсе на улучшение социальной и кадровой политики предприятия, развитие традиций железнодорожного транспорта, возрождение института наставничества, повышение социальной ответственности, внедрение молодежной политики на предприятиях отрасли.

Научно-практическое значение результатов исследования. Представленные в работе концептуальные положения дополняют теоретико-методологическую базу изучения процессов сохранения преемственности поколений в железнодорожной отрасли России. Полученные автором данные способствуют развитию категориального аппарата социологии организаций и социологии личности, социологии социальных процессов и ведомственной социологиирасширяют содержание методологии изучения феномена преемственности поколений в рамках ОАО «РЖД».

Результаты исследования и разработанные рекомендации могут быть использованы при подготовке программ государственной социальной политики в отношении работников ОАО «РЖД» и, в частности, «ВСЖД», организации учебного и воспитательного процессов в вузах железнодорожной отрасли России. В образовательном процессе железнодорожных вузов они могут быть применены при разработке учебных пособий, лекционных и семинарских занятий по различным отраслям социологии и философии (социология профессий, социология семьи, социология организаций и др.) Социологическая информация может стать основой для проведения дальнейших теоретических и прикладных исследований.

Апробация результатов исследования. Основные положения работы изложены на заседании кафедры философии и социальных наук ИрГУПС. Результаты диссертационного исследования нашли свое отражение в педагогической практике, в научно-исследовательской деятельности диссертанта. Полученные в ходе работы результаты исследования были апробированы на: научно-практическом семинаре ИрГУПС, посвященном Дню российской науки (февраль 2007 г.) — на Восьмой региональной научно-практической конференции Института социальных наук ИГУ «Проблемы управления развитием социальных систем: личности, организации, территории» (март 2007 г.) — на Девятой региональной конференции Института социальных наук ИГУ «Российское общество в диалектике социальных антиномий» (март 2008 г.) — на Международной конференции студентов, аспирантов и молодых ученых «Ломоносов-2007» по социологическим наукам (апрель 2007 г.) — на Всероссийском конкурсе им. Н. И. Кареева, проведенным РоСА и МГУ им. М. В. Ломоносова (март-апрель 2008 г.) — па Областном научно-практическом семинаре «Трудоустройство выпускников классического университета в Иркутской области: социальные ресурсы, инновационный потенциал» (на примере специальностей Института социальных наук ИГУ) (октябрь 2008 г.) — на Международной конференции студентов, аспирантов и молодых ученых «Ломоносов-2009» по социологическим наукам (апрель 2009 г.) — на Десятой региональной научно-практической конференции Института социальных наук ИГУ «Проблемы управления развитием социальных систем: личности, организации, территории» (март 2009 г.).

Также материалы нашли свое отражение в первом Докладе Общественной палаты Иркутской области «О состоянии гражданского общества в Иркутской области. 2008 год» в разделе 2 «Условия и ведущие факторы формирования гражданского общества в Иркутской области».

Результаты исследований были опубликованы в 12 научных работах общим объемом 3,6 п.л.

Структура и объем диссертации

Работа состоит из введения, двух глав, каждая из которых состоит из 3 параграфов, заключения, списка литературы, приложений. Объем работы составляет 179 стр.

Результаты исследования среди руководящего состава «ВСЖД фиксируют, что основными особенностями структурной реформы железнодорожной отрасли в 2000;е годы стали:

— усиление работы в области социальной политики (30,0%);

— создание условий для повышения уровня конкуренции в сфере грузовых и пассажирских перевозок (34,0%) — осуществление мероприятий по обеспечению эффективности молодёжной политики" (16,0%).

Затруднились ответить 12,0% опрошенных руководителей. В качестве других ответов 8,0% экспертов были выбраны:

— структурные изменения (2,0%);

— создание дочерних предприятий не ведет к успешному развитию отрасли (2,0%);

— разрушение отлаженных форм взаимодействия и развития отрасли (2,0%);

— отсутствие системы (2,0%).

Полученные ответы подтверждают наше предположение о том, что сегодня на первый план в кадровой политике отрасли вышел социальный аспект. Часть респондентов справедливо считает, что многое сделано в создании условий для повышения уровня конкуренции в сфере грузовых и пассажирских перевозок (34,0%), а также осуществления молодежной кадровой политики в отрасли ((16,0%).

С целью осмысления итогов реформирования железнодорожной отрасли, студентам ИрГУПС также было предложено охарактеризовать сложившуюся ситуацию в отрасли в целом и, на «ВСЖД», в частности. По результатам опроса, выяснилось, что, по мнению респондентов среди студентов железнодорожного вуза, ситуация на предприятиях ОАО «РЖД» и «ВСЖД» за последнее десятилетие ухудшилась. С данной позицией согласилась большая часть опрошенных экспертов. На ухудшение ситуации в ОАО «РЖД» за последние десять лет и в конце третьего этапа реформ указали 37,0% и 29, 8% опрошенных студентов и экспертов, соответственно. Такая же позиция прослеживается и в отношении «ВСЖД». На ухудшение ситуации на «ВСЖД» за последние десять лет и в конце третьего этапа реформ указали 33,1% и 36,8% опрошенных студентов и экспертов. При этом необходимо отметить, что значительная часть респондентов придерживается мнения, что социально-экономическое развитие железнодорожной отрасли улучшилось по сравнению с дореформенным периодом (см. таблицы 2.2.1, 2.2.2).

Далее отметим, что целью одного из вопросов анкеты, предназначенной для студентов рассматриваемого вуза, стало также определение степени позитивности влияния структурной реформы, проводимой на предприятиях железнодорожного транспорта на современном этапе, на развитие отрасли. На то, что структурная реформа влияет позитивно, но результаты небольшие указали 32,0% респондентов. Большинством студентов, работающих на предприятиях отрасли (35,0%) выделяется позитивное влияние структурной реформы, но с небольшими результатами. Значительная часть всех опрошенных студентов — 26,7% сошлись во мнении, что реформа влияет позитивно, но не охватывает структуру в целом. Лишь 18,1% студентов ИрГУПС обозначили позитивное влияние реформы как минимальное. С позицией «влияет позитивно во всех подразделениях» согласились 14,2% студента.

Далее отметим, что целью одного из вопросов анкеты, предназначенной для студентов рассматриваемого вуза, стало также определение степени позитивности влияния структурной реформы, проводимой на предприятиях железнодорожного транспорта на современном этапе, на развитие отрасли. На то, что структурная реформа влияет позитивно, но результаты небольшие указали 32,0% респондентов. Значительная часть респондентов — 26,7% сошлись во мнении, что реформа влияет позитивно, но не охватывает структуру в целом.

Лишь 18,1% студентов ИрГУПС обозначили позитивное влияние реформы как минимальное. С позицией «влияет позитивно во всех подразделениях» согласились 14,2% студента. Примечательно, лишь 9,2% респондентов-студентов не увидели позитивного влияния на развитие ОАО «РЖД» структурной реформы, проводимой на предприятиях железнодорожного транспорта на современном этапе.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

Сегодня на уровне государства взят курс на инновационное развитие страны. В поисках новых институциональных подходов и в рамках активного расширения междисциплинарных границ научных исследований особую значимость приобретают социологические исследования проблемы сохранения преемственности поколений в профессиональной сфере, в частности в ОАО «РЖД». В процессе исследования для нас было важно определить сущность и содержание механизма преемственности поколений в железнодорожной отрасли в период реформирования. В результате подтвердилась основная гипотеза о том, что на современном этапе посредством сохранения процесса преемственности поколений возможно обеспечить повышение эффективности реформирования железнодорожной отрасли. Главным механизмом, обеспечивающим процесс преемственности поколений в ОАО «РЖД», выступает образовательно-научно-производственный кластер, созданный в системе железнодорожного транспорта.

В целом актуальность поставленной проблемы определяется: во-первых, местом и ролью социального института профессиональных династий в обществево-вторых, его значимостью в эффективности проводимых в холдинге реформ.

Учитывая данные обстоятельства и опираясь на данные проведенных исследований, мы пришли к следующим результатам и выводам:

1. Проведение категориального анализа позволило определить «сохранение преемственности поколений в железнодорожной отрасли» — как социальный процесс, направленный на закрепление и развитие исторически-устойчивых типов (образцов) профессиональной преемственности поколений в железнодорожной отрасли, отличительным признаком которых выступает функционирование института профессиональной династии.

Обнаружилось, что данный процесс протекает в различных сферах социальной жизни, однако наиболее ярко в социально-профессиональной сфере, где решение проблем преемственности поколений актуализировалось в производственной сфере в период реформ.

Выявлено, что известные социологические теории не дают глубокого анализа особенностей профессиональной преемственности, в частности на ведомственном уровне. В связи с этим, мы пришли к выводу, что для изучения процессов, отражающих сферы взаимоотношений поколений в железнодорожной отрасли необходим комплексный подход, открывающий широкие возможности для исследования процесса сохранения преемственности поколений в отдельно взятой отрасли как социокультурного и культурно-исторического феномена. В рамках данного подхода социальное развитие молодежи определяется как соотношение преемственности и новаторства па разных стадиях становления молодого поколения.

Автор развивает точку зрения о том, что особенности процесса преемственности поколений в современной России проявляются в следующих тенденциях: во-первых, этот процесс происходит в условиях не только смены поколений, но и смены политической, экономической и социальной структурво-вторых, приоритетное значение приобретает не межпоколенная преемственность, а внутрипоколенное заимствованиев-третьих, нигилистическое отношение к наследию поколений советского периода привело к крушению авторитета старшего поколения в глазах молодогов-четвертых, девальвация духовных ценностей и норм предыдущих поколений существенно затрудняет передачу их следующим поколениям. Поэтому оптимизация преемственности поколений — одна из важнейших задач государственной молодежной политики.

2. На современном этапе развития железнодорожной отрасли прослеживается тенденция к прерыванию преемственности поколений и, как результат, к уменьшению числа профессиональных династий, являющихся па протяжении многих десятилетий одним из поводов для гордости работников железнодорожного транспорта.

Основными причинами уменьшения профессиональных династий в отрасли являются: затянувшиеся реформы, проводимые на предприятиях отраслипадение престижа профессии железнодорожниканедостаточная мотивация детей железнодорожников в выборе профессии железнодорожниканизкая заработная оплата на предприятиях холдингатяжелые условия трудане очень высокая общественная привлекательность работы на предприятиях железнодорожного транспортаотмена льготнеблагоприятная психологическая атмосфера на предприятияхжесткая дисциплина в профессиональной среде.

На сегодняшний день в ОАО «РЖД» продолжает оставаться высоким и процент текучести молодых кадров в другие профессиональные сферы.

В разрезе современной кадровой политики в железнодорожной отрасли доказано, что процесс сохранения преемственности поколений является одним из исходных социальных условий повышения эффективности реформирования ОАО «РЖД».

Очевидно, что эффективная кадровая политика в отрасли должна предусматривать совершенствование механизмов взаимодействия Компании с образовательными учреждениями в сфере профессионального образования. Именно на обеспечение данного процесса в железнодорожной отрасли должна быть направлена работа образовательно-научно-производственного кластера.

3. Обнаружилось, что образователыю-иаучпо-производственный кластер в железнодорожной отрасли представляет собой разновидность территориально-производственного кластера, функционирование и развитие которого призвано обеспечить эффективное реформирование данной отрасли.

Выявлено, что благодаря активизации деятельности всех структур в рамках отрасли и обновления организационно-экономических механизмов такой кластер выступает ведущим фактором сохранения преемственности поколений в ОАО РЖД.

По данным проведенных исследований проявилось, что оптимизация механизмов взаимодействия внутри территориально-производственного кластера выступает основной тенденцией реформирования «ВСЖД» на среднесрочную перспективу.

4. Установлено, что ярким примером эффективного решения ключевых проблем сохранения преемственности поколений в условиях реформирования системы железнодорожного транспорта выступает Восточно-Сибирская железная дорога. В условиях экономического кризиса реформирование отрасли обеспечивается возрождением социального института профессиональных династий, поддерживающих сохранение преемственности поколений в ОАО РЖД.

В 2000;е гг. сохранение преемственности поколений и «популяризация образцовых качеств» профессиональных династий становятся важным элементом внутренней корпоративной политики железнодорожного транспорта, а также одной из главных её управленческих целей, направленной на увеличение притока кадров в ОАО «РЖД».

В соответствии с результатами социологических исследований выявлены ключевые проблемы сохранения преемственности поколений на Восточно-Сибирской железной дороге. К ним относятся: а) ослабление позиций ОАО «РЖД» на рынке труда вследствие обострения конкуренции на рынке транспортных услугб) увеличение процесса текучести кадров из отраслив) сложности, возникающие при трудоустройстве на предприятия железной дорогиг) тяжелый труд и несопоставимо малая заработная оплатад) падение престижа рабочих профессийе) невысокий уровень корпоративной культуры, неблагоприятный психологический климат в коллективах холдинга.

Таким образом, сущность проблемы сохранения преемственности поколений на «ВСЖД» во многом видится в самих механизмах и технологиях взаимодействия и взаимозависимости внутри корпорации (а ныне, и кластера).

На базе комплексного подхода разработана типология ключевых проблем сохранения преемственности поколений в железнодорожной отрасли, в основу которой положен ряд сущностных признаков: их социальная природа, способы решения проблем, эффективность механизмов регулирования и управления.

5. Проведенный анализ показал, что, следуя принципам социально ответственного ведения бизнеса, ОАО «РЖД» реализует социальную политику, направленную на эффективное взаимодействие с персоналом. Отметим, что социальная политика в отрасли является важнейшим элементом традиционной культуры предприятий железнодорожного транспорта. На сегодняшний день компания рассматривает работников как главный ресурс, определяющий экономические результаты работы ОАО «РЖД», конкурентоспособность и рыночную стоимость Компании [125]. В связи с этим, обеспечение профессиональными кадрами по всем направлениям деятельности ОАО «РЖД» и мотивация работников к производительному и эффективному труду выступают важнейшими целями социальной политики Компании.

Реализация целей политики в области взаимодействия с персоналом в ОАО «РЖД» осуществляется по нескольким ключевым направлениям: привлечение и профессиональный отбор персоналарегулирование трудовых отношенийоплата труда и стимулирование персоналасоциальная поддержка работниковразвитие (обучение, подготовка, переподготовка и повышение квалификации) работников ОАО «РЖД" — охрана труда и профессиональная безопасность.

В условиях реформирования железнодорожного холдинга, руководству Восточно-Сибирской железной дороги важно обеспечить проведение эффективной молодежной политики, направленной на стимулирование трудоустройства выпускников учебных заведений по специальности и установление с ними длительных и стабильных трудовых отношений, а также на мотивацию приобретения знаний и практических навыков, которые позволят сократить период адаптации молодых специалистов к производственным условиям. Также в сложившейся ситуации важно осуществление согласованной долгосрочной политики, направленной на повышение престижности железнодорожных профессий, а значит, сохранение процесса преемственности поколений в отрасли.

6. В качестве практических рекомендаций, направленных на сохранение процесса преемственности поколений в отрасли, руководству «ВСЖД» предложены: усиление имиджевой работы, в том числе, проведение специализированных PR и рекламных мероприятий;

— систематическая организация выставочной работы;

— эффективная организация и проведение корпоративных мероприятий, включающих мероприятия, направленные на развитие спорта, корпоративный отдых и развлечения;

— реализация социальной политики в отношении детей и семей сотрудников;

— осуществление реальной социальной политики в отношении пенсионеров и ветеранов отрасли в целях возрождения рабочих династий и преемственности поколений;

— эффективная и последовательная реализация молодежной политики;

— проведение мероприятий, связанных с присвоением почетных званий, поощрение ценного для сотрудников поведения;

— развитие музейной деятельности и др.

Работа по сохранению преемственности поколений в ОАО «РЖД» должна осуществляться в соответствии с разработкой эффективной социальной и кадровой политики на предприятии и должна включать в себя: проведение кадрового аудита в отрасли, основная цель которого заключается в регулярной оценке кадрового потенциала компании, ее филиалов, дочерних и зависимых обществ, выявлении кадровых проблем и причин их возникновения, а также разработке предложений по их разрешениюпривлечение и закрепление молодых специалистов на предприятиях холдинга, оптимизация процесса профессиональной социализации учащихся железнодорожных вузов, содействие профессиональному росту молодых работников, проведение мероприятий по профессиональной переподготовке и повышению квалификации работников и руководящих кадров, становление и развитие лидерских качеств, активной жизненной позиции и производственной инициативы у молодежи.

В процессе сохранения преемственности поколений перспективным видится путь, направленный на организацию профессиональной переподготовки и повышения квалификации молодых руководящих кадров по управленческим вопросам. Также эффективной в данной области является работа по проведению кадрового аудита на предприятиях компании, направленного на регулярную оценку кадрового потенциала компании.

В целом, проведенное автором исследование и его выводы свидетельствуют о перспективности дальнейших разработок в данном направлении. Анализ механизма сохранения преемственности поколений в железнодорожной отрасли России как сложного социального процесса способствует более глубокому рассмотрению данного вопроса в контексте исследований социальной структуры, социальных институтов и процессов.

Показать весь текст

Список литературы

  1. , Н. Социологический словарь: перевод с английского / Н. Аберкромби, С. Хилл, Б. Тернер // С. А. Ерофеев. М.: Экономика, 1999. — 428 с.
  2. , И.Е., Лапидус, Б.М. Мишарин, А. С. Железные дороги России: от реформы к реформе. М.: Транспорт, 2001.-335 с.
  3. , Н.В. Проблемы социализации личности / Н. В. Андреенкова // СОЦИС. 1970, — № 3. — С. 11−22.
  4. , А.И. Исторический процесс и смена поколений / А. И. Афанасьева // Преемственность поколений как социологическая проблема / под ред. Ю. Левады. М.: Знание, 1973. — С. 7−9.
  5. , Р.И. Создание инфраструктуры транспорта и связи в России / Р. И. Белоусов // Экономист. 1998. — № 12. — С. 86−96.
  6. , А.Г. Реформа на железнодорожном транспорте / А. Г. Белова // Вост.-Сиб. правда.- 2002.
  7. , И.И. Методы исследования экономических задач железнодорожных предприятий (опыт критического обзора вопросов железнодорожной экономики как введения в общий курс построения и эксплуатации железных дорог) / И. И. Борзов. — СПб., 1887.
  8. , В.В. Антропология возраста / В. В. Бочаров. СПб.: Изд-во Санкт — Петербургского университета, 2001. — 196с.
  9. , П.В. Пути совершенствования железнодорожного транспорта и его влияние на развитие экономики Уральского федерального округа / П. В. Бочков // Региональная экономика: теория и практика. 2009. -N3.-С. 34−42.
  10. , Н.М. Подготовка специалистов с высшим образованием для системы МПС / Н. М. Бурносов // Экономика железных дорог. 1999. -№ 1.-С. 20 -25.
  11. , Н.М. Проблемы занятости на федеральном железнодорожном транспорте / Н. М. Бурносов // Экономика железных дорог.- 1999.-№ 5.-С. 101−107.
  12. , Н. М. О мерах по укреплению кадрового потенциала и привлечению специалистов с высшим образованием для работы па железнодорожном транспорте / Н. М. Бурносов // Экономика железных дорог.- 2001. № 1. — С. 61−64.
  13. , Н.М. Профессиональная служба на федеральном железнодорожном транспорте / Н. М. Бурносов // Железнодорожный транспорт. 1997. — № 4. — С. 9−15.
  14. , A.M. Экономическая эффективность реформы железнодорожного транспорта в России / A.M. Бутов // Вестник Санкт-Петербургского университета. 2008. — Вып. 3. — С. 151−154.
  15. , М.В. Межпоколенные конфликты в современной российской семье / М. В. Вдовина // Социологические исследования. 2005,-№ 1.-С. 102−104.
  16. , М.В. Взаимоотношения поколений в семье: проблемы конфликтности и толерантности / М. В. Вдовина // Отечественный журнал социальной работы.- 2003. № 1. — С. 13−16.
  17. , С.Ю. Конспект лекций о народном и государственном хозяйстве, читанных его императорскому высочеству Великому князю Михаилу Александровичу в 1900—1902 гг.. / С. Ю. Витте. СПб, — 1912. — 159с.
  18. , Ю.Р. Социальный облик студенчества 90-х годов / Ю. Р. Вишневский, Л.Я. Рубина// СОЦИС. 1999. — № 10. — С. 56−69.
  19. , Д.Г. Старшее поколение как фактор экономического развития / Д. Г. Владимиров // СОЦИС. 2004. — № 4. — С. 5760.
  20. , Ю.Г. Социология молодежи: учебное пособие / под ред. Ю. Г. Волкова. — Ростов-на-Дону: Феникс, 2001. — 576 с.
  21. , В.И. Преемственность поколений / В. И. Воловик. М.: Знание, 1973. — 147с.
  22. , A.M. Формирование и реализация профессионально-личностных стратегий выпускников Сибирских вузов МВД РФ в современных условиях.: дис. канд. соц. наук: 22.00.04 / A.M. Ворожцов. -Иркутск, 2009. 209 с.
  23. , В.В. Актуализация проблем профессионального самоопределения молодежи / В. В. Выборнова, Е. А. Дунаева // СОЦИС. -2006. -№ 4.-С. 99−105.
  24. , В.В. Социальная поддержка молодежи в контесте модернизации образования / В. В. Выборнова, Е. А. Дунаева // СОЦИС. -2004. -№ 10.-С. 135−139.
  25. Высшее профессиональное заочное образование на железнодорожном транспорте: настоящее и будущее. Сборник научных трудов по материалам международной конференции посвященной 50-лстию РГОТУПС. М.: РГОТУПС, 2001. — 514 с.
  26. , Э. Устроение общества: очерк теории структуризации / Э. Гидденс. — М.: Академический проспект, 2003. 528 с.
  27. , М.Б. Поколение как категория социологии / М. Б. Глотов // СОЦИС.- 2004. № 10. — С. 42−48.
  28. , Н.С. Особенности самосознания педагога в процессе профессионализации / Н. С. Глуханюк, Е. В. Дьяченко // Ломоносов-2002: материалы междунар. науч. конф. студентов, аспирантов и молодых ученых. -М., 2002.-С. 46−47.
  29. , Н.С. Роль профессионального самоопределения в успешной самореализации личности / Н. С. Глуханюк, Д. Е. Белова // Психологические и педагогические проблемы саморазвития. Киров, 2002. — С. 90−95.
  30. Годовой отчет о работе ОАО «РЖД» за 2007 г. М., 2007. — 58с.
  31. , А.Б. Семь лекций по истории социологии: учебное пособие для вузов / А. Б. Гофман. М.: Книжный дом «Университет», 2001. -203 с.
  32. , Ю.И. Социология: курс лекций / Ю. И. Гревцов. — СПб.: Изд-во «Юридический центр Пресс», 2003. 467 с.
  33. , В.Д. Преемственность поколений как объективная закономерность общественного прогресса : диссертация. кандидата фил. н.: 09.00.02 — Социальная философия / В. Д. Дамбаева. — Алма-Ата, 1983.-175 с.
  34. , Я.В. Профессиональное самоопределение молодежи: социологический анализ / Я. В. Дидковская. Екатеринбург: ГОУ ВПО УГТУ-УПИ, 2004. — 70 с.
  35. , В. Категории жизни / В. Дильтей // Вопросы философии. 1995. — № 10. — С. 129−143.
  36. Динамика ценностей населения реформируемой России / Н. И. Лапин и др. М.: Едиториал УРСС, 1996. 224 с.
  37. , Б.В. Поколение: социологические границы понятия / Б. В. Дубин // Мониторинг общественного мнения. 2002. — № 2. — С. 25−30.
  38. , Б.В. Утраченные иллюзии / Б. В. Дубин // Знание-сила.-2004.-№ 5.-С. 16−23.
  39. , В.К. История есть смена поколений / В. К. Егоров. М.: Мол. Гвардия, 1986. — 130 с.
  40. , В.К. Преемственность поколений в условиях социалистического строительства: проблематика теории и практики / В. К. Егоров. М.: Молодая гвардия, 1986. — 154 с.
  41. , Ю.В. Миф о конфликте поколений / Ю. В. Еремин. М.: Наука, 1973.- 120 с.
  42. , М.Х. Жизненный путь одного поколения / М. Х. Титма, JT.A. Коклягина, В. В. Семенова. М.: Наука, 1992. — 245 с.
  43. , Т.И. Трансформационный процесс в России: социоструктурный аспект // Исследования Новосибирской экономико-социологической школы / Т. И. Заславская, Калугина. — Новосибирск: Наука Сиб. предприятие РАН, 1999. С. 149−167.
  44. , Ю.А. Проблемы в социальном развитии молодежи в условиях риска / Ю. А. Зубок // СОЦИС. 2003. — № 4. — С. 42−51.
  45. , Ю.А. Риск в социальном развитии молодежи в условиях риска / Ю. А. Зубок // Социально-гуманитарные знания. 2003. — № 1. — С. 147−162.
  46. , С.Н. Диалектика преемственности поколений / С.IT. Иконникова // Социология молодежи. — СПб: Питер, 1996.- С. 107−123.
  47. , С.Н. Преемственность поколений как диалог культур / С. Н. Иконникова // Философия детства и социокультурное творчество. СПб.: Акад. гуманит. наук, 2003. — С. 201−218.
  48. , С.Н., Лисовский, В.Г. «Отцы и дети»: диалог или конфликт / Иконникова С. Н. // Молодежь: тенденции социальных изменений. СПб., 2000. 129 с.
  49. , И.М. Молодежь в процессе обновления / И. М. Ильинский // Материалы международной научно-практической конференции «Мир молодежи» / под ред. И. М. Ильинского. М., 1989. — 348 с.
  50. Инновационный форум — 2009: материалы форума-выставки. -Иркутск: Издательство БГУЭП, 2009. — 400 с.
  51. Инженеры путей сообщения. Железнодорожный путь, мосты, строительство / под ред. В. Г. Ряскина, С. В. Любимова. М.: Наука, 2003. — 125 с.
  52. История и теория статистики в монографиях Вагнера, Рюмелина, Эттингена и Швабе: перевод с нем. / под ред. Янсон. — СПб.: Л. Ф. Пантелеев, 1879.-286 с.
  53. , В.Д. Железные дороги и железнодорожники Сибири в годы первой и второй пятилеток: автореф. дис.. канд. ист. наук.: 07.00.03- Всеобщая история / В. Д. Карчемник Томск, 1971, -24
  54. , В.Ж. Поколение время — история / В. Ж. Келле // Проблемы развития личности в современном российском обществе. — М.: Наука, 1996.- 189 с.
  55. , В.И. 190 лет учебных и научных традиций / В. И. Ковалев // Железнодорожный транспорт. 1999. — № 12. — С. 1−7.
  56. , JI.A. Профессиональная ориентация учащихся и трудовые семейные династии / Л. А. Колосова. Воронеж: Изд-во Воропеж. ун-та, 1992. — 132 с.
  57. Комментарий к Транспортному уставу железных дорог Российской Федерации: Постатейный / М-во путей сообщ. РФ- со вступ. ст. министра путей сообщения РФ // Н. Е. Аксененко. М.: Контракт, 1998, 235 с.
  58. Кон, И. С. Понятие поколения в современном обществоведении: Актуальные проблемы этнографии и современная зарубежная наука / И. С. Кон.- Л.: Наука, 1979.- 270 с.
  59. , О. Курс положительной философии / О. Конт. СПб., 1999.-426 с.
  60. , Н.В. Агония соцмодернизации: Судьба двух поколений двух европейских наций / Н. В. Коровицына. М.: Наука, 1993. — 172 с.
  61. Корпоративная репутация и образ ОАО «РЖД» (в глазах стейкхолдеров)" / «РЖД-Партнер». № 10 (110) май 2007 Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.rzd.ru.
  62. Корпоративный социальный отчет ОАО «РЖД» за 2007 г. Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.rzd.ru
  63. , Л.Г., Резник, Ю.М. Введение в теорию личности. Личность и её жизненный мир: учебной пособие для вузов / В. Г. Костюченко. М.: Независимый институт гражданского общества, 2003. -236с.
  64. , А.В. Кластерное будущее / А. В. Кокшаров // Эксперт. -2009.-N 19.-С. 90−92.
  65. Краткий словарь по социологии- М.: Изд-во полит, лит., 1988. —360 с.
  66. , Б.М. Экономические проблемы управления железнодорожным транспортом России в период становления рыночных отношений (системный анализ) / Б. М. Лапидус. М.: Издательство МГУ, 2000.-288 с.
  67. , Б.М. Реформирование отрасли социально-экономическая потребность государства и железных дорог / Б. М. Лапидус // Железнодорожный транспорт. — 2000. — № 9. — С. 34−37.
  68. , Б.М. Развитие транспортной системы страны / Б. М. Лапидус // ЭКО. 2006. — № 3. — С. 62−65.
  69. , Б.М. Экономические проблемы железных дорог стран СНГ и Балтии. / М. Б. Лапидус // Вестн. Моск. ун-та. Сер. 6, Экономика. -2008.-№ 6.-С. 21−28.
  70. , Ю.А. Пятилетние группы — пятилетние сдвиги (опыт ретроспективного лонгитюда) / Ю. А. Левада // Мониторинг общественного мнения. 1999. — № 2. — С. 34−39.
  71. , Ю.А. Советский простой человек. Опыт социального портрета на рубеже 90-х / Ю. А. Левада. М.: Мировой океан, 1993. — 150 с.
  72. , Б.А. Стратегия развития железнодорожного транспорта и кадровой политики / Б. А. Левин // Экономика железных дорог. 1997. — N 5. -С. 10−17.
  73. , Б.А. Престиж профессии железнодорожника / Б. А. Левин, Н. А. Зензинов // Железнодорожный транспорт. 1999.- № 6. — С. 57−99.
  74. , Б.А. Современные методы управления персоналом / Б. А. Левин, Л. А. Карпов, Н. В. Кляцкая // Железнодорожный транспорт. 1996. -№ 7. — С. 49−56.
  75. , А.Д. Корпоративная культура управления персоналом железнодорожного транспорта : Социологический анализ: диссертация. кандидата социологических наук: 22.00.08 Социология управления / А. Д. Леонард. -М., 2005.-146 с.
  76. , В.Т. Динамика социальных изменений (опыт сравнит, социол. исследований рос. молодежи) / В. Т. Лисовский // СОЦИС. — 1998. -№ 5 -С. 98−104.
  77. , В.Т. Концепция воспитания студентов вузов Р.Ф.: методическое пособие / В. Т. Лисовский, А. И. Мачульский, И. И. Темный. -СПб., 1999.-88 с.
  78. , В.Т. Духовный мир и ценностные ориентации молодежи России: учеб. пособие / В. Т. Лисовский. СПб.: Изд-во С.-Петербургского университета, 2000. — 508 с.
  79. , В.Т. Социология молодежи: учебник / В. Т. Лисовский. Спб.: Изд-во С.-Петербургского университета, 1996. — 320с.
  80. , B.C. Жизненные притязания ранней юности и стратегии их реализации: 80-е и 90-е гг. / B.C. Магун, А. З. Литвинцева М.: Институт социологии РАН, 1998. — 59 с.
  81. , К. Диагноз нашего времени / К. Мангейм. М.: Мысль, 1994.-207 с.
  82. , К. Очерки социологического знания: Проблема поколений состязательность — экономические амбиции / К. Мангейм. — М.: Мысль, 2000. — 247 с.
  83. , К., Энгельс Ф.: // Избранные произведения: в 3-х т. М. — Политиздат, 1979. — Т.2. — 547 с.
  84. , М.В. Теория Макса Вебера и современная политическая социология / М. В. Масловский. Новгород, 1997. — 234 с.
  85. , Д.А. Проблемы совершенствования экономических методов управления работой железнодорожного транспорта / Д. А. Мачерет // Железнодорожный транспорт. 2000. -№ 3. — С. 19−24.
  86. , Н.М. Поколение как категория исторического материализма.: автореф. к.филос.н.: 09.00.11 — Социальная философия / Н. М. Мельникова. Саратов, 1980.
  87. , А.В. Система детерминации человеческой деятельности / А. В. Меренков. — Екатеринбург: Изд-во Уральской государственной горно-геологической Академии, 2003.- 228 с.
  88. Мид, М. Культура и преемственность исследования конфликтов между поколениями / М. Мид. М.: Культура и мир детства, 1998. — 319 с.
  89. , Н.В. Правовое обеспечение реформы железнодорожного транспорта на рубеже XX-XXI столетий / Н. В. Мишина // История государства и права. 2008. — № 12. — С. 21−22.
  90. Молодежь ОАО РЖД Российские железные дороги (2006−2010 гг.): Электронный ресурс.: [Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 16.10.2006 г.] / Режим дост.: http://www.rzd.ru/static/index.html?heid=T446
  91. Молодежь России: Тенденции, перспективы / под ред. И. М. Ильинского, А. В. Шаронова. М.: Молодая гвардия, 1993. — 125 с.
  92. Молодежь: тенденции социальных изменений / под ред. В. Т. Лисовского. СПб., 2000. — 416 с.
  93. Народонаселение: Энциклопедический словарь / К. Мангейм. — М.: Наука, 1994.-378 с.
  94. , Д.Д. Методология социализации личности: учебное пособие / Д. Д. Невирко. Красноярск, СибЮИ МВД России, 2001. — 62 с.
  95. , А.А. Реформирование российских железных дорог -причины, реальность, перспективы / А. А. Нелюбин // Иркутская губерния.-2002.-№ 4.-С. 32−33.
  96. , В.Г. Социально-политические ориентации сибирской молодежи / В. Г. Немировский, А. А. Гладченков // СОЦИС. 1996.- № 9. С. 95−100.
  97. , В.Г. Социология личности: теория и опыт исследования / В. Г. Немировский. Красноярск: КГУ, 1989. — 253 с.
  98. , B.C. Многоуровневая система подготовки кадров для Восточно-Сибирской железной дороги / B.C. Немчевский. Иркутск, Материалы форума-выставки «Инновационный форум — 2009». — Иркутск, 2009. — С. 224−229.
  99. , В.В. Демографический анализ поколений / В. В. Никитенко. М.: Мысль, 1979. — 80 с.
  100. О железнодорожном транспорте в Российской Федерации (с изменениями от 7 июля 2003 г.): федеральный закон № 17 ФЗ от 24.12.2002 г. Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.rzd.ru/static/index.html7he id=1446
  101. Об образовании: Закон российской Федерации Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.rzd.ru/static/index.html7he id=l 446
  102. О приоритетных направлениях развития образовательной системы Российской Федерации: пресс релиз образования правительства Российской Федерации // Alma mater. Вестник высшей школы. 2004.- № 10.- С. 26−35.
  103. Об утверждении плана мероприятий по реализации Программы структурной реформы на железнодорожном транспорте на 2003 -2005 годы Электронный ресурс.: [Утвержден постановлением Правительства
  104. Российской федерации № 283 от 06.05.2003 г.: офиц. текст: по состоянию на 27 июля 2008 г. / ОАО «РЖД». Режим дост.: http:// www.rzd.ru
  105. О создании открытого акционерного общества «Российские железные дороги» Утвержден Постановлением Правительства Российской Федерации 3585 от 18.09.2003 г. [Электронный ресурс] / Режим доступа: http://www.rzd.ru/static/index.html?heid=1446
  106. Отношения к реформе со стороны широких слоев населения и ключевых заинтересованных лиц (стейкхолдеров) // РЖД-Партнер. — 2007. -№ 13−14(113−114).
  107. , А.В. Железнодорожный транспорт: необходимость опережающего развития / А. В. Орлов, В. В. Орлов // Экономист. 2006. — № 5. — С. 45−50.
  108. , А.В. О мерах по улучшению железнодорожного транспорта / А. В. Орлов // Экономист. 2007. — № 8. — С. 38−44.
  109. Ортега-и-Гассет, X. Тема нашего времени / X. Ортега-и-Гассет // Что такое философия. М.: Мысль, 1991. — С. 3−7.
  110. , Г. В. Отечественная социология: история и современность / Г. В. Осипов // СОЦИС. 2009. — № 3. — С. 8−15.
  111. Г. В. Социология и общественность. Социологический анализ российской смуты / В. Г. Осипов. — М.: Норма, 2008. — 256 с.
  112. Отчёт о социальной ответственности ОАО «РЖД» за 2005 г Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.rzd.ru
  113. Отчёт о социальной ответственности ОАО «РЖД» за 2006 г Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.rzd.ru
  114. Отчёт о социальной ответственности ОАО «РЖД» за 2007 г Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.rzd.ru
  115. , Б.С. Исследование социально-классовой преемственности поколений / Б. С. Павлов. Свердловск, 1979. — 125 с.
  116. , И.Г. Проблемы и перспективы развития железнодорожного транспорта / И. Г. Павловский. М.: Транспорт, 1980. -215 с.
  117. , В.И. Роль научно-образовательного комплекса Иркутской области в социально-экономическом развитии региона / В. И. Пашков // Материалы форума-выставки «Инновационный форум 2009». — Иркутск, 2009- С. 33−40.
  118. Положение ОАО «РЖД» от 25.11.2005 г. № 1165 «Положение о дополнительном профессиональном образовании руководителей и специалистов ОАО «РЖД» Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.rzd.ru/static/index.html7he id^ 1446
  119. Положение ОАО «РЖД» от 05.07.2006 г. № 851 «Положение о наставничестве в ОАО «РЖД» (28.04. 2008 г. за № 970р утверждено новое Положение) Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.rzd.ru/static/index-html?heid=1446
  120. Положение ОАО «РЖД» от 25.11.2005 г. № 1165 «Положение о дополнительном профессиональном образовании руководителей и специалистов ОАО «РЖД» Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.rzd.ru/static/index.html7he id=l 446
  121. Положение ОАО «РЖД» от 23.12.2005 г. № 1295 «Положение о молодом специалисте ОАО «РЖД» (04.05.2008 г. За № 970р утверждено новое Положение).
  122. Положение ОАО «РЖД» от 23.12.2005 г. № 1290 «Положение о формировании и подготовке резерва кадров ОАО «РЖД».
  123. Положение ВМ-137 от 11.01.2006 г. «Положение о профессиональном обучении рабочих кадров ОАО «РЖД».
  124. , С.В. Молодежь в системе социального воспроизводства. Социологический анализ / С. В. Полутин. Саранск: Изд-во Мордов. ун-та, 200. — 125 с.
  125. Постановление Правительства РФ от 17 сентября 2001 г. № 676 «Об университетских комплексах».
  126. Преемственность поколений: круглый стол // Человек. 1996 -№ 5.
  127. Приказ ОАО «РЖД» от 07.09.2005 г. № 136 «О должностях и рабочих профессиях в ОАО «РЖД», замещаемых специалистами с высшим и средним профессиональным образованием» Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.rzd.ru
  128. Приказ от 12.09.2005 г. № 137 «Об утверждении Порядка оформления перевода работников ОАО «РЖД» на другую постоянную работу в ОАО «РЖД» Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.rzd.ru
  129. Приказ ОАО «РЖД» от 23.04.2007 г. № 55 «О порядке назначения на должность и освобождения от должности руководящих работников и специалистов ОАО «РЖД» Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.rzd.ru
  130. Программа структурной реформы на железнодорожном транспорте с комментариями / составители и авторы комментариев:
  131. A.С. Мишарин, А. В. Шаронов, Б. М. Лапидус, П. К. Чичагов, И. М. Бурносов, Д. А. Мачерет. М. МЦФЭР, 2001.-240 с.
  132. Проект стратегии развития железнодорожного транспорта в России до 2030 г. Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.rzd.ru/static/index.html?heid=1446.
  133. Профессиональные группы интеллигенции / отв. ред.
  134. B.А. Мансуров. М.: Изд-во Института социологии РАН, 2003 — 125 с.
  135. , А.Я. Механизм преемственности поколений: исторический опыт и современность.: автореф. дисс. канд. ист. п. М., 1993.- 20 с.
  136. , JI.И. Общественные организации научно-технической интеллигенции в 1920-е 1930-е гг. / Л. И. Пыстина. — Новосибирск: Юнона, 1987.-210 с.
  137. Распоряжение ОАО «РЖД» от 10.05.2006 г. № 933р «Об утверждении функциональной Стратегии развития кадрового потенциала ОАО «РЖД Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.rzd.ru
  138. Распоряжение ОАО «РЖД» от 20.02.2007 г. № 272р «О создании рабочей группы по функциональному проекту улучшения качества в области управления персоналом Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.rzd.i-u
  139. , А.Т. Структурная реформа на железнодорожном транспорте России / А. Т. Романова // ЭКО.- 2003. № 1. — С. 56−59.
  140. , Л .Я. Общественные потребности, система образования молодежи / Л. Я. Рубина. М.: Политиздат, 1988. — 222 с.
  141. Сборник научных трудов по материалам международной конференции «Высшее профессиональное заочное образование на железнодорожном транспорте: настоящее и будущее» Москва.: РГОТУПС, 2001,-514 с.
  142. Современная западная социология: словарь / B.C. Малахов, В. П. Филатов. -М.: Политиздат, 1991. -414 с.
  143. , П.А. Система социологии: в 2 т. Т. 1 / П. А. Сорокин. — М.: Наука, 1993.-447 с.
  144. Социально-стратификационная дифференциация российского общества: материалы междунар. научн. конф. (25−26 мая 2006 г.) в 2 т. T.I. — М.- Улан-Удэ: Изд-во Бурятского госуниверситета, 2006.- 302 с.
  145. Социально-стратификационная дифференциация российского общества: материалы междунар. научн. конф. (25−26 мая 2006 г.) в 2 т. Т. II. — М.- Улан-Удэ: Изд-во Бурятского госуниверситета, 2006.- 302 с.
  146. Социальная политика ОАО «РЖД Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.rzd.ru/static/index.html7he id=1446
  147. Социология: основы общей теории / под ред. Г. В. Осипова. М.: Норма, 2003.-912 с.
  148. , Г. Система синтетической философии / Г. Спенсер // Соч. в 2-х томах. — Т. I.
  149. , В.А. Корпоративная культура / В. А. Спивак. СПб.: Питер, 2001.-352 с.
  150. Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года: по материалам Министерства транспорта РФ // Федеративные отношения и региональная социально-экономическая политика. 2008. — N 5 (112). — С. 8−34.
  151. , И.В. Обычаи, традиции и преемственность поколений / И. В. Суханов. М.: Наука, 1976. — 134 с.
  152. , Г. Г. Методология анализа данных в социологии (введение) / Г. Г. Татарова.- М.: NOTA BENA, 1999. 224 с.
  153. , О.В. Заводские династии в современных рыночных условиях Текст. / О. В. Ткач // Человек и труд. 2007. — N 12. — С. 79−81.
  154. , И.Ф. Единство и преемственность поколений / И. Ф. Ткачук. Киев: «Знание», 1986. — 56 с.
  155. , В.Н. Предназначение поколений / В. Н. Томалипцев // Молодежь: тенденции социальных изменений. / Под ред. В. С. Лисовского. СПб., 2000.-С. 121−135.
  156. , Э.И. Историзм и его проблемы / Э. И. Трельч. М.: Юрист, 1994.-708 с.
  157. , В.П. Кластеры предприятий: пути создания и результативность функционирования. / В. П. Третьяк электронный ресурс. / Режим доступа: http://subcontract.ru/Docum/DocumShow DocumID 133. html
  158. , В.Г. История сотрудничества России и Монголии в сфере железнодорожного транспорта (1890-е — 1990-е гг.) / В. Г. Третьяков. -Иркутск, 1999. 89 с.
  159. , В.Г. Иркутская область и «ВСЖД» в 1937 г. / В. Г. Третьяков // Иркутский историко-экономический ежегодник. 2008. -Иркутск, 2008. — С. 188−192.
  160. Устав открытого акционерного общества ОАО «РЖД» :Утвержден постановлением Правительства Российской Федерации № 585 от 18.09.2003 г. [Электронный ресурс] / Режим доступа: http://www.rzd.ru/static/index.html7he id= 1446
  161. , Г. М. Стратегия развития отрасли в процессе углубления экономических реформ / Г. М. Фадеев // Всероссийский съезд железнодорожников, 17−18 мая 1996 г.-М., 1996.
  162. , В.Н. Транспортная стратегия России: основные принципы и приоритетные направления развития инфраструктуры /
  163. B.Н. Филина // Проблемы прогнозирования. 2005. — № 2. — С. 78−96.
  164. , Ф.Р. От поколения к поколениют / Ф. Р. Филиппов. -М.: Наука, 1998.-290 с.
  165. , М.А. Некоторые вопросы дисциплинарной ответственности работников железнодорожного транспорта / М. А. Филиппова // Право и государство: теория и практика. 2008. — N 9.1. C. 146−147.
  166. , Г. Г. Конфликт поколений: корни и эволюция / Г. Г. Феоктистов// Преемственность поколений: Диалог культур. Материалы международной научно-практической конференции. —2006. № 1. — С. 21−29.
  167. , Н.В. Управление процессом профессиональной социализации в региональном высшем учебном заведении : автореф. дис. .канд. соц. наук: 22.00.08 Социология управления / Н. В. Фокина. — М. Изд-во МАБ и У, 2008. — 25 с.
  168. , С.С. Социология: учебник / С. С. Фролов. М.: Прогресс, 1990.-368 с.
  169. , Э. Величие и ограниченность теории Фрейда / Э. Фромм. М.: Наука, 1994. — 256 с.
  170. Функциональная стратегия развития кадрового потенциала ОАО «Российские железные дороги Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.rzd.ru/static/index.html7heid— 1446
  171. Функциональная целевая программа «Развитие транспортной системы России (2010 -2015 гг.)» в редакции постановления Правительства РФ от 20 мая 2008 г. № 377.
  172. Г. Г. Формирование социалистической производственно-технической интеллигенции в 1928—1937 гг.. / Г. Г. Халиулин. Томск, 1983. — 129 с.
  173. , А.В. «ВСЖД» в период войны / А. В. Хобга, Т. Н. Брянцева // Земля Иркутская.- 2005. № 1. — С. 72−77.
  174. , Л.И. Становление новой хозяйственной системы в железнодорожной отрасли / Л. И. Храпатый // Российский экономический журнал. 2001. — № 8.
  175. , Т.В. Экономические ценности студенческой молодежи / Т. В. Хриенко // Социально-гуманитарные знания. 2005. — № 3. — С. 186 192.
  176. , Л. Теория личности: основные положения, исследования и применение / Л. Хьелл, Д. Зиглер. Спб.: Питер Пресс, 1997. — 608 с.
  177. , В.В. Корпоративная культура как фактор мотивации работников предприятий железнодорожного транспорта в условиях реформирования : дис.. кан. соц. соц. наук: 22.00.08 / В. В. Царицынский. Саратов, 2003. — 146 с.
  178. , Т.В. Кластерная теория экономического развития / Т. В. Цихан // «Теория и практика управления». 2003 г. — № 5. — С. 57−67.
  179. , В.П. Кластерные принципы концепции развития системы высшего образования Иркутской области / В. П. Чебунин // Материалы форума-выставки «Инновационный форум — 2009». Иркутск, 2009. — С. 240−246.
  180. , В.В. Применение экспертных оценок в социологических исследованиях / В. В. Чередниченко // СОЦИС. 1981. — № 3.- С. 139−146.
  181. , Г. А. Молодежь вступает в жизнь: Социологические исследования: проблемы выбора профессии и трудоустройства / Г. А. Чередниченко, В. Н. Шубкин. М.: Мысль, 1985. -240 с.
  182. , В.И. Социальное развитие молодежи. Теоретические и прикладные проблемы / В. И. Чупров. М.: Социум, 1994. — 217 с.
  183. , В.И. Проблемы социологии молодежи Электронный ресурс. / В. И. Чупров. Режим доступа: http://www.ispr.ru/index.html.
  184. , JI.A. Преемственность поколений в поступательном развитии общества / JI.A. Шевырногова. — Красноярск:, 1983.- 197 с.
  185. , Ф.Э. Основы прикладной социологии: учебник / под ред. Ф. Э. Шереги, М. К. Горшкова. — М.: Центр. Социал. прогнозирования и маркетинга, 1995. 199 с.
  186. , М.И. Образование и социализация учащихся в современном обществе / М. И. Шилова // Образование и социализация учащихся в современном обществе. Красноярск, 1997. — С. 3−8.
  187. , В.Е. Изучение и формирование общественного мнения о деятельности органов внутренних дел: монография / В. Е. Шинкевич и др. / отв. ред. Д. Д. Невирко. Красноярск: СибЮИ МВД России.-2005. -148 с.
  188. , А. Циклы американской истории / А. Шлезингер. -М.: Прогресс, 1992. 210 с.
  189. , В.А. Вопросы подготовки инженерно-технических кадров / В. А. Шмелев. М.: Мысль, 1951 — 124 с.
  190. , В.Н. Молодежь вступает в жизнь / В. Н. Шубкип // Вопросы философии. 1965. — № 5. — С. 57−71.
  191. , В.Н. Трудящаяся молодежь: образование, профессия, мобильность / В. Н. Шубкин М.: Наука, 1984. — 309 с.
  192. , В.В. Социология организаций / В. В. Щербина // СОЦИС.- 1998. № 6. — С. 45−50.
  193. , Ф. Происхождение семьи, частной собственности и государства / Ф. Энгельс // Маркс К., Энгельс Ф. Соч. Т. 21.- М., 1955. — С. 23−178.
  194. Социологическое исследование: методология, программа, методы / В. Я. Ядов доп. и испр. — Самара: Самар. ун-т, 1995. 328 с.
  195. , В. А. Становление личности: общественное и индивидуальное / В. А. Ядов // СОЦИС. 1986. — № 3. — С. 25−48.
  196. , В.А. Стратегия социологического исследования: описание, объяснение, понимание социальной реальности / В. А. Ядов. — М.:1. Добросовет, 1998. 596 с.
  197. , В.А. Труд в системе жизненных ценностей / В. А. Ядов // Человек и труд. -2000. № 3. — С. 39−43.
  198. , М.А. Поведенческие установки молодежи постсоветского поколения / М. А. Ядова // СОЦИСС. 2006. — № 10. — С. 78−88.
  199. Bradley, Н. Fractured transitions: young adults pathways into contemporary labour markets / H. Bradley, R. Devadason // Sociology. — Cambridge, 2008.-vol. 42. -№ 1.-P. 119−136.
  200. Giddens, A. New rules of sociological method / A. Giddens — Cambridge: Politi Press, 1994. 279 s.
  201. Kliminster, R. The sociological revolution: From the Enligthenment to the global age / R. Kliminster. L-n- New York: Rautledg, 2002. — 221 s.
  202. Linton, R. The Cultural Background of personality / R. Linton. — N.Y., L. 1945.-324 s.
  203. Merton, R.K. Social theory and social structure / R.K. Merlon. — N.Y.L.- 1968.-494 s.
  204. Merz, E.-M. Inter generational relation ships at different ages: anattachment perspective // Ageinga society/ Cambridge, 2008. — vol. 28, № 5. — P. 717−736.
  205. Reed, M. Sociology of Management / Reed, M. M. Reed. London: Harvester Wheatsheaf, 1989.
  206. Spenser, H. The principles of sociology / H. Spenser. New York: D. Appleton, 1897.
  207. Schut, A. Phenomenology of social worried. Evanston / A. Schut. — 1932 1967.
  208. Veuer, L. Einstein et le conflit des generations. / L. Veuer. -Bruxelles. 1978. — p. 301.
  209. Российское образование. Федеральный портал электронный ресурс. / «Концепции модернизации образования на период до 2010 года», 2007. Режим доступа http://www.edu.ru/db/msg/46 741, свободный. — Загл. с экрана.
  210. Сайт ОАО «Российская железная дорога электронный ресурс., 2009. — Режим доступа: http://www.rzd.ru/. Загл. с экрана.
  211. Сайт Восточно-Сибирской железной дороги электронный ресурс., 2009. Режим доступа: http://vszd.rzd.ru/. — Загл. с экрана.
  212. Сайт Министерства экономического развития и торговли РФ электронный ресурс., 2009. — Режим доступа: www.economy.gov.ru. — Загл. с экрана.
  213. Сайт электронного архива газеты «Саратовские новости» электронный ресурс., 2009. — Режим доступа: http://izvestia64.ru/articles/525.html
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!