Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Особенности расчета осевой турбины турбокомпрессора дизеля с разделенным выпуском

Диссертация: Особенности расчета осевой турбины турбокомпрессора дизеля с разделенным выпуском
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Красовский О. Г. 'Численное моделирование нестационарных процессов в газовоздушном тракте двигателя. Труды 1ЩЩ, 1982.-с. 81−91.6'. Межерицкий А. Д. Вентиляционные потери в газовых турбинах заднего хода. Труды ВДШМф, 1961, $ 34. — 98 с. Исследование и разработка управляющих воздействий по повышению надежности дизелей и дизель-генераторов, выпускаемых предприятиями Союздизельмаша. Технический… Читать ещё >

Особенности расчета осевой турбины турбокомпрессора дизеля с разделенным выпуском (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • ВВдаНИЕ
  • 1. ОБЗОР ЛИТЕРАТУРЫ. ЗАДАЧИ ИССЛВДОВАНИЯ
  • Г. 1. Роль турбокомпрессора в системе наддува дизеля
    • 1. 2. Анализ потерь, возникающих при парциальном и разделенном подводе газа к турбине
    • 1. 3. О правомерности допущений квазистатической гипотезы при расчете параметров турбины
  • Г. 4. Выводы. Задачи исследования
  • 2. МЕТОДИКА РАСЧЕТА ПАРАМЕТРОВ ОСЕВОЙ ШЛЗУЛЬСНОЙ ТУРБИНЫ С РАЗДЕЛЕННЫМ ПОДВОДОМ ГАЗА
  • 2. Г. Физическая модель механизма возникновения потерь от разделенного подвода газа
    • 2. 2. Радиальное распределение степени реактивности
    • 2. 3. Математическая модель осевой импульсной турбины агрегата наддува с разделенным выпуском
    • 2. 4. Выводы
  • 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ СТЕНДЫ И МЕТОДИКА ПРОВВДЕНШ ИСПЫТАНИЙ
    • 3. 1. Экспериментальный стенд и методика определения потерь в корпусах турбины агрегата надцува дизеля
    • 3. 2. Экспериментальный стенд и методика определения периферийной и корневой степени реактивности турбины
    • 3. 3. Исследование эффективности турбины при разделенном и парциальном подводе газа
    • 3. 4. Исследование особенностей работы турбины в пульсирующем потоке. Стр
  • 4. АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ ЭКСПЕРШЕНТАЯЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 4. 1. Анализ результатов исследования газоотводящего корпуса турбины агрегата наддува дизеля
      • 4. 1. 1. Возможности повышения к.п.д. турбины за счет совершенствования газоотводящего корпуса
      • 4. 1. 2. О возможности применения диффузора за ступенью.
      • 4. 1. 3. Выводы
    • 4. 2. Анализ результатов экспериментального определения радиального распределения степени реактивности
    • 4. 3. Анализ результатов исследования работы турбины при разделенном подводе газа
    • 4. 4. Анализ результатов исследования работы турбины в пульсирующем потоке
  • 5. РАСЧЕТНО-ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ СИСТЕМЫ НАДДУВА ДИЗЕЛЯ 6ДО-21А
    • 5. 1. Расчетно- экспериментальное исследование эффективности импульсной системы наддува дизеля
  • 6. ДМ-21А
    • 5. 2. Основные направления повышения к.п.д. турбины турбокомпрессора TKI8B-I9- дизеля 6ДМ-21А
    • 5. 3. Анализ погрешностей экспериментальных исследований

ВЫВОДЫ.

Г. Во всем диапазоне возможных отношений давлений на входе в турбину, включая чисто парциальный подвод газа, потери, обусловленные разделенным подводом, для осевых турбин турбокомпрессоров могут быть представлены как сумма трех составляющих: от расширения, на неактивной дуге подвода и от деформации треугольников скоростей рТр. .

2. Потери^р.пуменьшаются с увеличением отношения, характеризующего степень реактивности турбины.

3. Коэффициенты расходов через зазоры, связывающие обе половины турбины, возрастают с ростом чисел и уменьшаются с ростом абсолютной величины зазоров.

4. Резкий рост потерь имеет место при Д^т/д —"0, что характерно для двухтактных 4-х цилиндровых дизелей с двумя вводами в ТК.

5. При дРт/лРт' = 0 отношение ^ должно выбираться из условия ^ О, т.к. при рк < 0, когда имеет место подсос газа через корневой зазор, потери Jbp.fi. особенно велики.

6. При соблюдении условия ^ О применение сложных конструкций уплотнений корневого зазора нецелесообразно, т.к. потери определяются, в основном, утечками через осевые зазоры между СА и РК. •.

7. При —если соблюдено условие ^ > 0, решающее значение для минимума потерь приобретает деформация треугольников скоростей.

8. Для двигателя 6Ж-21А во всем диапазоне нагрузочной и внешней характеристик потери р>рлне превышают 1,5%.

9. Экспериментальное определение потерьрр.п. на воздушных стендах ведет к завышению их значений в 1,5 — 2 раза.

10. В области частот и амплитуд пульсаций, характерных для высокооборотного четырехтактного дизеля, погрешность расчета параметров турбины на основании квазистатической гипотезы находится в пределах погрешности экспериментального определения статических характеристик турбины в том случае, если:

— произведен учет пульсаций перепада давления на диафрагме;

— турбина работает в области исходной статической характеристики.

П. Потери в газоотводящем корпусе уменьшаются с ростом осевого и радиального габаритов корпуса.

12. Потери в ГОК уменьшаются с появлением забутки потока на входе в корпус.

13. Получена эмпирическая зависимость, связывающая коэффициент полных потерь в ГОК с осевым и радиальным габаритами корпуса и с углом выхода потока .

14. Уменьшение габаритов ГОК отрицательно сказывается на потерях в ступени, поскольку ведет к увеличению периферийной степени реактивности и к изменению степени реактивности у корня лопатки.

15. Имеется возможность существенно повысить к.п.д. турбины турбокомпрессора ТК18В-19 на :

— I % за счет уменьшения зазоров Лос. ср до 2 мм и, А ос. к. до.

I мм;

— 4% за счет увеличения продольного размера ГОК на 40 мм и поперечного на 100 мм;

— 1,2% за счет уменьшения угла |5<0 до 40.

— 3,8% за счет увеличения корневого диаметра турбины до 140 мм.

1. Циннер К. Надцув двигателей внутреннего сгорания.- Л.: Машиностроение, 1978. — 262 с.

2. Проведение исследований, направленных на улучшение технико-экономических показателей и виброакустических характеристик дизеля 6 ДМ 2IA. Технический отчет, ВДИДИ, f гос. регистрации 81 088 287. — Л.: 1982. — 68 с.

3. Гончар Б. М. Численное моделирование рабочего процесса по методу ЩИДИ. Дизели. Справочник. / Под ред. Ваншейдта В. А. и др. / Л.: Машиностроение, 1977. — с. 87 — 96.

4. Иванченко H.H., Красовский О. Г., Соколов С. С. Высокий наддув дизелей. Л.: Машиностроение, 1973. — 178 с.

5. Красовский О. Г. 'Численное моделирование нестационарных процессов в газовоздушном тракте двигателя. Труды 1ЩЩ, 1982.-с. 81−91.6'. Межерицкий А. Д. Вентиляционные потери в газовых турбинах заднего хода. Труды ВДШМф, 1961, $ 34. — 98 с.

6. Межерицкий А. Д. Определение вентиляционных потерь в турбинной ступени. Энергомашиностроение, 1962, II 6. — с.29 -32.

7. Межерицкий А. Д. Турбокомпрессоры судовых дизелей. Л.: Судостроение, 1971. — 190с.

8. Межерицкий А. Д. Математическая модель потерь в импульсной турбине турбокомпрессора для наддува ДВС. Двигателестрое-нивг, 1982, В 12. — с. 26 — 31.

9. Ю. Усачев И. П., Неуймин В. М., Тихомиров А. Н. Расчет и анализ установившихся режимов ц.н.д. паровых турбин. Энергомашиностроение, 1976, № 10. — с. П-14.

10. Усачев И. П., Неуммин В. М. Общий метод расчета вентиляционных потерь мощности в ступенях турбомашин. Энергомашиностроение, 1978, 13. — с. 9-П.

11. Неуймин В. М., Усачев И. П. Вентиляционный процесс в ступени осевой турбомашины. Энергомашиностроение, 1982, $ II,-с. 7−13.

12. Дейч М. Е., Трояновский Б. М. Исследования и расчеты ступеней осевых турбин. М.: Машиностроение, 1964. — с. 295 -314.

13. Чупирев Д. А. Проектирование и тепловые расчеты стационарных паровых турбин. М.: Машгиз, 1958. — 140 с.

14. Зальф Г. А., Звягинцев В. В. Тепловой расчет паровых турбин. М.: Машгиз, 1961. — 156 с.

15. Кириллов И. И. Аэродинамика проточной части паровых и газовых турбин. М.: Машгиз, 1958. — 254 с.

16. Траупель В. Тепловые турбомашины. М.: Госэнергоиз-дат, 1961. — 347 с.

17. Марков Н. М., Терентьев И. К. Расчет вентиляционных потерь в парциальной ступени при наличии перепада давлений на неактивной дуге подвода. Труды ЦКТИ, 1960,? 62. — 85 с.

18. Кириллов И. И. Теория турбомашин. М.-Л.: Машиностроение, 1964. 510 с.

19. Марков Н. М., Терентьев И. К., Марченко Ю. А. Коэффициенты расхода через зазор у корня лопаток в турбинных ступенях. -Энергомашиностроение, 1968, № 5, с. 1−4.

20. Бабенко Х. Л. Осевое усилие в паровых турбинах. -Электрические станции, 1958, № 12, с.32−35.

21. Марков Н. М., Терентьев И. К. Расчет вентиляционных потерь при парциальном подводе пара в ступенях-давления паровых турбин. Труды ЦКТИ, 1966, .№ 70, с. 91−102.

22. Карцев JI.В. О расчете парциальной ступени турбины с подсосом рабочего тела. Известия вузов СССР, 1959, № 9,с. 69−73.

23. Карцев Л.В.^Оценка потерь энергии в турбинной ступени от подсоса рабочего тела. Известия вузов СССР, Энергетика, 1959, 1 6, с. 74−83.

24. Иванов П. В. Расчет радиальной импульсной турбины с учетом перетекания и упрощенный расчет. Труды 1ЩЩ, i960, Л 39. — с. 66−72.

25. Иванов П. В. Особенности работы двигателя совместно с турбокомпрессором с импульсной турбиной. Дне. .канд.тех. наук. — Л., i960. — 146 с.

26. Байков Б. П. Особенности расчета турбины, работающейна газах переменного давления. Труды ЦЕИДИ, 1955, № 28. — 87 с.

27. Байков Б. П. Особенности наддува двигателей и расчета турбин при использовании энергии потока переменного давления. -Дне. .канд.тех.наук. Л., 1956. — 155 с.

28. Иванов П. В. Расчет переменных режимов работы четырехтактного двигателя с наддувом. Энергомашиностроение, 1959,9. с. 4−6.

29. Иванов П. В. Особенности расчета радиальной центростремительной импульсной турбины. Труды ЦЕЩИ, В 39. — с. 66−73.

30. Иванов П. В. Энергетические возможности импульсной системы наддува 4-х тактных двигателей. Труды ЩИДИ, 1961, Je 41. -с.16−25.

31. Ханин Н. С. Особенности рабочего процесса радиальноосевой турбины на пульсирующем потоке. Известия вузов. Машиностроение, 1973, J6 I, с .105−110.

32. Островский Э. С. Разработка и исследование метода измерения среднего расхода пульсирующего потока воздуха в трактевсасывания быстроходных дизелей. Дис. .канд.тех.наук. -I., 1982. — 214 с.

33. Седач B.C. Газовая динамика выпускных систем поршневых машин. Харьков, 1974. — с. 129−133.

34. Казакевич В. В. Автоколебания / помпаж / в вентиляторах и компрессорах. М.- Машиностроение, 1959. — 187 с.

35. Салищев Л. Н. Влияние колебания давления газа на работу агрегатов надцува. Харьков: Двигатели внутреннего сгорания, 1970, В 10. — с.129−134.

36. Салищев Л. Н. и др. Экспериментальные динамические характеристики центробежного компрессора. Харьков, 1977. — 9 с. Рукопись представлена ХПИ им, В. И. Ленина. Деп. во ВИНИТИ № 3.

37. Салищев Л. Н. Математическая модель и расчетные динамические характеристики центробежного компрессора. Харьков, 1977. — 16 с. Рукопись представлена ХПИ им. В. И. Ленина. Деп. во ВИНИТИ К? 3.

38. Дейч М. Е., Зарянкин А. Е. Газодинамика диффузоров и выхлопных патрубков турбомашин. М.: Энергия, 1970. — 384 с.

39. Глаголев И. Г., Драконов A.M., Сиваев В. М. Влияние, закрутки потока на характеристики выходного патрубка турбины. -НИИинформтяжмаш 4−74−24, М., 1974. с. 10−15.

40. Стечкин Б. С. Теория реактивных двигателей. / Под ред. Стечкина Б. С. и др. / М.: Государственное издательство оборонной промышленности, 1956. — 547 с.

41. Дейч М. Е., Самойлович Г. С. Основы аэродинамики осевых турбомашин. М.: Машиностроение, 1959. — 427.

42. Мигай В. К., 1Удков З. И. Проектирование и расчет выходных диффузоров турбомашин. Л.: Машиностроение. Ленинградское отделение, 1981. — 272 с.

43. Шнеэ А. И., Хайновский Я. С. Газовые турбины. Киев, 1. Вища школа, 1977. 279 с.

44. Жирицкий Г. С. и др. Газовые турбины двигателей летательных аппаратов. М.: Оборонгиз, 1968. — 604 с.

45. Мухтаров М. Х., Кричакин В. И. Методика оценки потерь в проточной части осевых турбин при расчете их характеристик. -Теплотехника, 1969, I 7. с. 76−78.

46. Терентьев И. К. Исследование влияния периферийных радиальных зазоров на экономичность ступеней ВДЦ. Энергомашиностроение, 1981, 16 10. — с. 7-II.

47. Банков Б. П., Бордуков В. Т., Иванов П. В., Дейч Р. О. Турбокомпрессоры для наддува дизелей. Л.: Машиностроение, 1975. — 197 с.

48. Круглов М. Г. Агрегаты воздухоснабжения комбинированных двигателей внутреннего сгорания. М.: Машиностроение, 1973. -295 с.

49. Красовский О. Г. Численное решение уравнений нестационарного течения для выпускных систем двигателей. Труды ЦБИДИ, 1968, вып. 57. — с. 3−20.

50. Исследования, связанные с созданием унифицированных турбокомпрессоров со степенью сжатия 3 4−4. Технический отчет 1ЩЩ. Л.: 1965. — 342 с.

51. Исследование и разработка управляющих воздействий по повышению надежности дизелей и дизель-генераторов, выпускаемых предприятиями Союздизельмаша. Технический отчет, ЦНИДИ, № гос. регистрации 0Г830 036 730. Л.: 1983. — 80 с.

52. Васильев-Южин P.M. Экспериментально-расчетное исследование турбины, работающей в пульсирующем потоке выхлопных газов двигателя. Труды в/ч 62 750, вып.10, 1959. 33 с.

53. Волчок Л. Я. Методы измерений в двигателях внутреннегосгорания. М.-Л.: Машгиз, 1955. — 272 с.

54. Райков И. Я. Испытания двигателей внутреннего сгорания.-М.: Высшая школа, 1975. 1975. — 320 с.

55. Хошл^ь И.} УоуплуОупХХЛхь /1Л, Олл^съ 1J.

56. ТР&фуиущльс*/ (ф (?^аА^оЛвсшг ТилЛи^ьео Ь0ил)(м> ОчлЛллх&ли^бо-иг СопЖо.

57. Аллы Л. У^илммЛ (ф Оп^ичлеши^ руь 1976, «1. р* 24−34.stapfe at фыйлъ cuyul млм,.

58. З-^суыг альЖ (Lofaxtt&iUiL Лр-е^ф C <РЬил- -Qu&-dsuxMsЬ. ^^ил^оуС ofb^h^iyiMAyn^ fao QbowvUiWrttd^-p* гв-зч.6O. WcMacv Т'.У., CUtytty У.¿-f., JizcubG.P.

59. Реяфуьлллшля. tfiihvuroAds (ЯоиЯлмЛ Ticur.

60. UauJms 7Lvru JytazsdyW Co^cCu-tuasLd. — Mse.

61. Mbculy Tfrw (Ms (b (IQSOLUQI> GCU, ЯълЫШ.

62. JA^?ubyuxxxyt ê-xu^itvz,-Ш, 196G, Уоб. 1*0, Pcwb 3J Pctf>vu 23.

63. MvOA^citcly Obt^-ic^L frMs JITMAMsix^ f? o.

64. ASME, л/ К </966, p. 96−103.

65. H. ^M&jL/t, El. Leo nuyOAwuy оСел. oie4ut/moyens ot> a^^o/bei^i, 1. yhouU&s ¿-¿-сиъсАь 24, 1965, 455 Чбд.

Показать весь текст
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!