Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Защита железных дорог и других наземных коммуникаций от снежных лавин

Диссертация: Защита железных дорог и других наземных коммуникаций от снежных лавин
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Рекомендации по проектированию противолавинной защиты новых реконструируемых существующих горных железных дорог в виде галерей послужили основой для разработки «Технических указаний по проектированию противолавинных галерей на Сахалинском отделении Дальневосточной железной дороги» в 1981 г. и использовались при разработке «Генеральной схемы противолавинной защиты на ЮжноСахалинском отделении… Читать ещё >

Защита железных дорог и других наземных коммуникаций от снежных лавин (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. ПОСТАНОВКА ПРОБЛЕМЫ
    • 1. 1. Эксплуатационная надежность и экономическая эффективность противолавинной защиты существующих железных дорог и других наземных коммуникаций СНГ
      • 1. 1. 1. Размеры сети, ущерб от снежных обвалов и против о лавинная защита существующих наземных горных коммуникаций
      • 1. 1. 2. Противолавинные мосты, виадуки и эстакады
      • 1. 1. 3. Лавиноотклоняющие сооружения
      • 1. 1. 4. Лавинотормозящие системы
      • 1. 1. 5. Противолавинные галереи
    • 1. 2. Краткий обзор существующих методов оценки величины лавинных нагрузок на сооружения
      • 1. 2. 1. Определение величины нормальных лавинных нагрузок на основе аналитических моделей снежных обвалов
      • 1. 2. 2. Экспериментальные методы оценки величины нормальных лавинных нагрузок
      • 1. 2. 3. Существующие способы оценки величины лавинных нагрузок от сил трения снежных обвалов
      • 1. 2. 4. Краткий обзор экспериментальных исследований напряженно-деформированного состояния снега в динамических условиях
    • 1. 3. Анализ современной нормативной базы по проектированию лавинозащитных систем
    • 1. 4. Лавинозащитные системы и трасса железных дорог на лавиноопасных территориях
    • 1. 5. Формулирование проблемы и границ исследования
  • 2. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНО-ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ВЕЛИЧИНЫ ЛАВИННЫХ НАГРУЗОК НА ЗАЩИТНЫЕ СООРУЖЕНИЯ
    • 2. 1. Экспериментальные исследования напряженно-деформированного состояния снега в динамических условиях
      • 2. 1. 1. Аппаратура и методика испытаний
      • 2. 1. 2. Результаты экспериментов и их анализ
    • 2. 2. Теоретическая оценка величины нормативных нормальных ударных лавинных нагрузок на сплошные препятствия
    • 2. 3. Экспериментальные исследования нормативных нормальных ударных лавинных нагрузок на сплошные препятствия
      • 2. 3. 1. Обоснование физического моделирования ударного взаимодействия снежных лавин с препятствиями
      • 2. 3. 2. Конструкция экспериментальных установок и методика проведения опытов
      • 2. 3. 3. Методика измерения усилий и скоростей движения образцов снега
      • 2. 3. 4. Результаты экспериментов по исследованию взаимодействия движущихся снежных масс со сплошными нормально установленными препятствиями
      • 2. 3. 5. Результаты экспериментов по исследованию взаимодействия движущихся снежных масс со сплошными наклоненными препятствиями
    • 2. 4. Экспериментальные исследования нормативных сил трения движущихся снежных масс
      • 2. 4. 1. Методика проведения опытов
      • 2. 4. 2. Результаты измерения величины коэффициента внешнего трения движущихся снежных масс и их анализ
    • 2. 5. Экспериментальные исследования нормативных нормальных ударных лавинных нагрузок на сквозные препятствия
      • 2. 5. 1. Экспериментальные установки и методика проведения опытов
      • 2. 5. 2. Результаты экспериментов и их анализ
    • 2. 6. Нормальные нагрузки от веса лавинного потока
    • 2. 7. Расчетные лавинные нагрузки
      • 2. 7. 1. Уровень обеспеченности лавинных нагрузок
      • 2. 7. 2. Плотность распределения случайных величин, необходимых для оценки численных значений расчетных лавинных нагрузок
      • 2. 7. 3. Плотность распределения случайных величин, необходимых для оценки численных значений расчетных нормальных нагрузок от веса лавинного потока
      • 2. 7. 4. Плотность распределения случайных величин, необходимых для оценки численных значений расчетных нагрузок от сил внешнего трения снежных лавин
      • 2. 7. 5. Определение величин расчетных лавинных нагрузок методом статистического моделирования
  • Выводы по главе
  • 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ФУНКЦИОНАЛЬНЫХ СВОЙСТВ И ВОЗМОЖНОСТЕЙ ЛАВИНОЗАЩИТНЫХ СООРУЖЕНИЙ
    • 3. 1. Лавинотормозящие системы
      • 3. 1. 1. Обоснование локального физического моделирования работы лавинотормозящих конструкций
      • 3. 1. 2. Методика проведения опытов
      • 3. 1. 3. Результаты экспериментов
    • 3. 2. Противолавинные галереи и лавиноостанавливающие сооружения
      • 3. 2. 1. Обоснование локального физического моделирования работы данных конструкций и методика проведения опытов
      • 3. 2. 2. Результаты экспериментов
    • 3. 3. Лавинорезы, лавинонаправляющие конструкции и искусственные русла
      • 3. 3. 1. Обоснование локального физического моделирования работы лавинодефлекторных сооружений и методика проведения опытов
      • 3. 3. 2. Результаты экспериментов
  • Выводы по главе
  • 4. ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ЛАВИНОЗА ЩИТНЫХ СИСТЕМ И ТРАССИРОВАНИЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ НА ЛАВИНООПАСНЫХ ТЕРРИТОРИЯХ
    • 4. 1. Противолавинные мосты, виадуки и эстакады
    • 4. 2. Лавинодефлекторные сооружения
      • 4. 2. 1. Лавинорезы
      • 4. 2. 2. Лавиноотклоняющие стены и дамбы
      • 4. 2. 3. Искусственные русла
    • 4. 3. Лавинотормозящие системы
      • 4. 3. 1. Сквозные однорядные лавинотормозящие системы
      • 4. 3. 2. Многорядные лавинотормозящие системы
    • 4. 4. Противолавинные галереи
      • 4. 4. 1. Сочетания и расчет снеголавинных нагрузок
      • 4. 4. 2. Основные рекомендации по проектированию лави-нозащитных галерей
    • 4. 5. Рекомендации по трассированию железных дорог и других наземных коммуникаций на лавиноопасных территориях
  • Выводы по главе
  • 5. ВНЕДРЕНИЕ РАЗРАБОТАННЫХ РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ ЛАВИНОЗАЩИТНЫХ СИСТЕМ И ТРАССИРОВАНИЮ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ НА ЛАВИНООПАСНЫХ ТЕРРИТОРИЯХ
    • 5. 1. Противолавинные галереи
    • 5. 2. Лавинотормозящие системы
    • 5. 3. Лавинодефлекторные сооружения
    • 5. 4. Трассирование железных дорог на лавиноопасных территориях
      • 5. 4. 1. Новые железные дороги
      • 5. 4. 2. Реконструируемые железные дороги
  • Выводы по главе

Снежные лавины — грозное стихийное явление в горах. Они вызывают нарушение нормальной работы горных предприятий, электрических станций, наземных коммуникаций и других хозяйственных объектов. По этой причине сходы снежных лавин приводят к ущербу в хозяйственной деятельности и даже к человеческим жертвам. Размеры этого ущерба в последние десятилетия в нашей стране достигли таких масштабов, что на это (наряду с другими природными стихийными бедствиями) неоднократно обращали внимание Центральные государственные органы, которое выразилось в Правительственных Постановлениях 1966 [116], 1978 [117] и 1993 [119] годов. Эта проблема вызывает интерес и у международных организаций. Согласно резолюции Генеральной Ассамблеи ООН от 1987 г. с 1991 года проводится Международное десятилетие по уменьшению ущерба от стихийных бедствий [114].

Если ориентироваться на современное положение, то около 15% (3,4−10 6 км площади стран СНГ (9% в России) занимают лавиноопасные территории [29, 143]. В этих местах открыты богатейшие залежи каменного угля, железной руды, цветных металлов и других полезных ископаемых. Здесь же находятся значительные запасы гидроэнергетических ресурсов СНГ.

Для дальнейшего хозяйственного освоения лавиноопасных территорий в СНГ как теперь, так и в будущем необходимы эксплуатация существующих и сооружение новых наземных коммуникаций. Безопасная и бесперебойная работа горных дорог и воздушных ЛЭП (элемент системы их внешнего энергоснабжения) в этих местах в зимний период невозможна без организации их надежной противолавинной защиты.

Решение этой проблемы в современных условиях следует о сущ ествлять, как правило, на этапе проектно-изыскательских работ и, главным образом, при трассировании железных дорог и других наземных коммуникаций, основываясь на методиках создания лавинозащитных сооружений: противолавинных мостов, эстакад, виадуков и галерей, лавинона-правляющих конструкций и искусственных русл, а также лавинотормо-зящих систем.

Многолетняя эксплуатация таких защитных противолавинных конструкций в республиках СНГ, особенно в экстремальные по снегонакоплению и лавинопроявлению зимы, показала, что до 35% этих объектов малоэффективны [14, 99, 20В]. Яркой иллюстрацией этому могут быть события на Памире, Тянь-Шане, Кавказе, Сибири и Дальнем Востоке в зимы 1986/87 и 1996/97 гг: когда там снежными лавинами была нарушена на длительное время бесперебойная работа горных дорог и ВЛ, защищенных прогиволавинными галереями, лавинорезами и лавиноостанав-ливающими системами и искусственными руслами [1, 23, 54, 179, 208].

Как правило, лавинозащитные сооружения строились со значительными резервами по прочности по отношению к величине реальных силовых воздействий лавинного потока, что обычно приводило при их возве дении к значительному перерасходу строительных материалов и денежных ресурсов [196].

Такое положение с лавиинозащитными сооружениями связано с несовершенством существующих методик их проектирования, которое было обусловлено недостаточной изученностью динамики снежных лавин, процесса их взаимодействия с защитными сооружениями, а также отсутствием материалов, обобщающих опыт эксплуатации, строительства и проектно-изыскательских работ по созданию железных дорог и других горных наземных коммуникаций на лавиноопасных территориях.

Так, в нормативных документах, разработанных в последние десятилетия [26,149], снеголавинные нагрузки рекомендовано было определять согласно представлениям о лавинном потоке, сформированным еще в 30-х гг. XX века. Основные параметры проектирования лавинозащит-ных сооружений из-за недостатка достоверных знаний о их защитных свойствах, характере их взаимодействия со снежными обвалами при подготовке рабочей документации принимались часто, исходя из интуитивных подходов без достаточного учета предшествующего опыта проектирования, строительства и эксплуатации таких сооружений как за рубежом, так и в странах СНГ [208].

Например, известно, что создатели первых противолавинных систем альпийских горных дорог в виде галерей еще в XVIII веке указывали на необходимость строительства этих сооружений достаточной длины [262]. Однако в современном отечественном противолавинном строительстве на транспорте имели место примеры, когда в целях экономии эти объекты строились короткими без осуществления специальных мероприятий. При сходах снежных лавин эти сооружения полностью засыпались лавинным снегом и, таким образом, на длительное время выводились из эксплуатации они сами и защищаемые ими объекты [202].

Также вызывают удивление факты, когда даже в начале 90-х годов нашего столетия в СНГ проектировались противолавинные галереи с удельным расходом строительных материалов (бетон, железобетон), достигавшим 4 м 7м 2 перекрываемой площади, т. е. с показателем по величине, характерным для каменных и бутобетонных галерей проектировки начала XV — конца XIX веков [203].

Несовершенство существующих методик проектирования лавино-защитных систем решающим образом влияло на принятие проектных решений по укладке трассы железных дорог и других наземных коммуникаций на лавиноопасных территориях, не отличающихся высокой эксплуатационной надежностью и экономической эффективностью.

По этим причинам предприятия электрических сетей, дорожные подразделения республик СНГ несут значительные убытки. При сохранении существующего положения по данным вопросам эти убытки в будущем будут достигать еще больших размеров.

Известно, что в ближайшей перспективе ожидается строительство трансконтинентальной железной дороги от Якутска до Анадыря [17]. Горные участки этой дороги невозможно будет нормально эксплуатировать без противолавинной защиты. Строительство противолавинных сооружений будет необходимо на железнодорожных выходах в Туву (Саяны). Потребуется защищать от снежных лавин горные участки железной дороги Могзон — Уоян (Забайкалье). Разработано ТЭО коренной реконструкции Военно-Грузинской дороги [209]. Должно завершиться создание противолавинной защиты в полном объеме (2-я и 3-я очередь) Транскавказской автомобильной дороги через Рокский перевал (дублер Военно-Грузинской дороги) [202].

Необходимо будет строить лавинозащитные сооружения на дорогах Ош — Хорог, Душанбе — Хорог, Душанбе — Термес, Душанбе — Хавает, Ташкент — Душанбе [203] и на Транскиргизской железной дороге (Балыкчи — Кочкор — Кара-Кече) [86]. Потребуется создавать противола-винную защиту на будущих железной дороге Андижан — Ош — Кашгар и автомобильной дороге Андижан — Ош — Иркештам — Кашгар (Узбекистан, Киргизия) [93]. Нужна противолавинная защита и для Кавказской перевальной железной дороги.

Наступает время, когда противолавинные галереи, построенные в 50.60-х гг. нашего столетия на Сахалинской, Куйбышевской и других железных дорогах из-за физического и морального износа будут подлежать разборке и замене на новые лавинозащитные конструкции.

Для создания системы энергоснабжения строительства железных дорог на Чукотке, в Бурятии и Туве потребуется строительство в этих местах воздушных ЛЭП высокого и сверхвысокого напряжения. Необходимо будет сооружение ВЛ и для последующей электрификации этих железных дорог и бывшего БАМа. Горные участки этого элемента системы внешнего энергоснабжения выше названных железных дорог также должны быть защищены и от воздействия снежных лавин.

Ближайшая перспектива строительства наземных коммуникаций на лавиноопасных территориях стран СНГ и недостаточная эксплуатационная надежность и экономическая эффективность современных систем их противолавинной защиты указывают на необходимость совершенствования методик рационального проектирования лавинозащитных сооружений и на их основе развития рекомендаций по трассированию железных дорог и других наземных коммуникаций на лавиноопасных территориях. Для решения данной проблемы прежде всего необходимо продолжить адаптирование в прикладном плане результатов фундаментальных исследований в лавиноведении, выполненных как в СНГ, так и за рубежом за последние десятилетия.

Значительный вклад в эти исследования внесли отечественные ученые В. Н. Аккуратов, А. Н. Божинский, А. В. Брюханов, В. П. Благовещенский, К. Ф. Войтковский, А. Ф. Гофф, С. С. Григорян, А. К. Дюнин, М. Ч. Залиханов, Э. П. Йсаенко, Л. А. Канаев, С, МДозик, В. М. Котляков, К. С. Лосев, В. С. Матвиенко, Ю. Д. Москалев, С. М. Мягков, Г. Ф. Оттен, В. С. Ревякин, Г. Г. Саатчан, Р. С. Самойлов, И. В. Северский, Г. К. Сулаквелидзе, Е. С. Трошкина, Г. К. Тушинский, С. А. Христианович, В. Ш. Цомая, Й. Е. Шурова, М. Э. Эглит, Ю. Л. Якимов и др.

Важные достижения в этой области имеют и зарубежные исследователи Х. Аулитцки, Х. Бадер, Е. Бухер, А. Вельми, К. Жаккард, Б. Зальм, Д. Иосида, М. Де Кервен, К. Кавада, С. Киносита, Т. Е. Ланг, Е.Р.Ля-Шапелль, М. Мартинелли, М. Меллор, А. Т. Меерс, К. Нишимура, М. Отуотер, Р. И. Перла, Х. Фрутигер, И. Фурукава, В. Хассентейфель, Р. Хейфели, Т. Хуциока, П. А. Шерер, Х. Шимицу, М. Шода и др.

Для решения указанной проблемы целесообразно также учесть разработки по проектированию железных дорог и других наземных коммуникаций на лавиноопасных территориях отечественных ученых и инженеров. Значительные достижения по этим вопросам имеют Е. П. Алексеев, О. В. Андреев, В. Ф. Бобков, А. В. Гавриленков, А. В. Горинов, Н. Ф. Дроздовская, Э. П. Нсаенко, И. П. Казимиров, И. И. Кантор, Г. С. Переселенков, В. И. Сербенко, И. В. Турбин, И. Ф. Хвостик, А. А. Цернант, В. Ш. Цамая, А. М. Шепелев и др.

Для решения отмеченных вопросов потребовалось выполнить также обобщение опыта проектных работ по созданию противолавинной защиты наземных коммуникаций. Здесь прежде всего имеются ввиду разработки проектных организаций: Гипротранспуть МПС РФ (Москва, Новосибирск), Ленгипротранс (Санкт-Петербург), Сибгипротранс (Новосибирск), Томсктранспроект (Томск), Востсибтранспроект (Иркутск), Тбилавтодортранс (Тбилиси), Таджикгидротрансстрой (Душанбе), Союздорпроект (Москва, Киев), Сахалингражданпроект (Южно-Сахалинск), Энергосетьпроект (Москва, Ташкент, Алма-Ата, Тбилиси, Новосибирск, Ростов-на-Дону).

Для этих же целей необходимо было выполнить обобщение опыта эксплуатации лавинозащитных сооружений нагорных дорогах и воздушных ЛЭП высокого и сверхвысокого напряжения. Здесь имеются ввиду подразделения Сахалинской, Куйбышевской, Алма-Атинской (Казахстан), Красноярской, Дальневосточной железных дорог, а также региональных эксплуатационно-дорожных управлений министерств транспорта республик Киргизия, Таджикистан, Узбекистан, Грузия, Россия. Сюда же пришлось включить также предприятия электрических сетей энергетических систем этих же республик.

В заключение для решения поставленных задач потребовалось проведение исследований:

1. По экспериментально-теоретической оценке величины нормативных и расчетных лавинных нагрузок на защитные сплошные и сквозные сооружения.

2. По рациональному размещению на местности трассы железных дорог и других наземных горных коммуникаций, а также защитных конструкций, воспринимающих удар снежных лавин.

3. По экспериментальному определению величины основных параметров проектирования лав ино защитных сооружений.

Работа по указанным направлениям проводилась с 1968 года по настоящее время в объеме, который позволил сформулировать основные принципы рационального проектирования: против о лавинных галерей, мостов, эстакад и виадуковлавинотормозящих и лавиноостанавливаю-щих системлав ино направляющ их сооружений и трассирования железных дорог на лавиноопасных территоииях.

Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, заключения, списка использованной литературы (том 1) и пяти приложений (том 2).

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ.

1. В настоящее время в республиках СНГ сеть железных дорог и других наземных горных коммуникаций достигла значительных размеров и в перспективе возможен ее рост. Зимняя эксплуатация этих линейных объектов нередко сопровождается отказами в их работе из-за интенсивной лавинной деятельности, приводящими к значительным эксплуатационным расходам и другим убыткам железных дорог, предприятий автомобильного транспорта и электрических сетей (см. 1.1.1).

2. Анализ проектно-сметной документации по проектированию новых и реконструкции существующих железных дорог и других наземных горных коммуникаций, проходящих по лавиноопасным территориям, показан, что эта неблагоприятная ситуация предопределялась проектными решениями низкой экономической эффективности и эксплуатационной надежности по их лавинозащитным сооружениям, обусловленными рекомендациями на создание таких наземных линейных объектов, не соответствующих современному уровню знаний процессов взаимодействия системы снежная лавина — железная дорога или другие наземные горные коммуникации и их лавинозащитные сооружения (см. 1.1.2.1.1.5 и 1.2).

3. При проектировании новых и реконструкции существующих железных дорог на лавиноопасных территориях, как наиболее значимых линейных наземных объектов целесообразно опираться на их модели в виде линейных природно-технических систем, включающие три подсистемы, взаимодействующие на трех иерархических уровнях [макроуровень — трасса железной дороги и лавиноопасная горная территориямезоуро-вень — снегосборный очагснежная лавина и лавинозащитные системы того или иного вида и типаминии микроуровень — строительные материалы лавинозащитных конструкций и лавинный и естественно отложенный снег с их моделями напряженно-деформированного состояния в условиях интенсивного нагружения] (см. 1.4).

4. Для решения проблемы проектирования новых и реконструкции существующих железных дорог на лавиноопасных территориях с показателями их высокой экономической эффективности и эксплуатационной надежности необходимо решить задачи на следующих уровнях:

— на мезоуровне иерархии как ключевые в современных условиях и связанные с разработкой рекомендаций по проектированию лавиноза-щитных систем;

— на минии микроуровне иерархии как сопряженные и связанные с исследованиями напряженно-деформированного состояния лавинного снега в условиях интенсивного динамического нагружения;

— на макроуровне как сопряженные и связанные с разработкой рекомендаций по трассированию железных дорог на лавиноопасных территориях с учетом результатов решения задач на мезоуровне иерархии.

5. Для оценки величины нормативных и расчетных лавинных нагрузок как на сплошные, так и на сквозные конструкции впервые предложены вероятностно-детерминированные модели лавинного потока, полученные на основе динамических испытаний снега, физического и математического моделирования ударного взаимодействия движущихся снежных масс со сплошными и сквозными препятствиями.

6. Экспериментальными исследованиями на физических моделях явления взаимодействия защитных сооружений с лавинными потоками впервые установлено, что лавинозадерживающая способность как сплошных, так и сквозных лавинозадерживающих сооружений, а также лавинодефлекторных конструкций зависит от вида снега, их геометрических форм, просветности, числа Рг и углов взаимодействия как в профиле, так и в плане. На лавинотормозящую способность сквозных сооружений существенное влияние оказывает величина линейных размеров их просветов, динамической вязкости, плотности и скорости движения снежных масс,.

7. Рекомендации по трассированию железных дорог в местах с постоянной лавинной опасностью связаны с правилами обоснования вида и типа лавинозащитных систем на основе методик их проектирования с учетом процедуры укладки долинных, косогорных и поперечно-водораздельных ходов, учитывающей функциональные свойства лавинозащитных сооружений, их основные параметры проектирования как при размещении данных конструкций на местности, так и по трассе железных дорог.

8. Основу рекомендаций по проектированию железных дорог и других наземных горных коммуникаций, проходящих по лавиноопасным территориям, в части их обустройства лавинозащитными системами составили методики проектирования:

— противолавинных мостов, эстакад и виадуков, включающие рекомендации по оценке величины отверстия данных сооружений и отметки низа их пролетных строений;

— лавинодефлекторных сооружений, состоящие из предложений по выбору их основных параметров проектирования, вида строительного материала и правил размещения этих объектов на местности;

— лавинотормозящих систем, сформированные из рекомендаций по оценке размеров строительной площадки, обоснованному выбору их параметров проектирования, вида этих систем и строительного материала, а также правил размещения на местности таких сооружений;

— против олавинных галерей, основанные на предложениях по выбору на базе разработанной классификации вида и типа их конструкции, основных параметров их проектирования и размещения на местности, а также рациональному конструированию основных несущих элементов этих сооружений;

— указанных выше лавинозащитных сооружений, включающие рекомендации по сочетанию лавинных нагрузок и оценке их величины как на сквозные, так и на сплошные несущие конструкционные элементы.

9. Рекомендации по проектированию противолавинной защиты новых реконструируемых существующих горных железных дорог в виде галерей послужили основой для разработки «Технических указаний по проектированию противолавинных галерей на Сахалинском отделении Дальневосточной железной дороги» в 1981 г. и использовались при разработке «Генеральной схемы противолавинной защиты на ЮжноСахалинском отделении ДВЖД» в 1976 г. Предложения по проектированию железных дорог и других наземных коммуникаций на территориях с постоянной лавинной опасностью, в том числе и в части создания их ла-винозащитных систем, были учтены при проектировании и реконструкции отдельных горных участков на Красноярской, Сахалинской и Восточно-Сибирской железных дорогах (Россия), использовались при проектировании и реконструкции горных ВЛ в России и Киргизии. Запроектированные лавинозащитные системы на данных наземных линейных объектах оказались экономически эффективнее ранее построенных аналогичных конструкций на этих же железных дорогах и ВЛ (сокращение строительных затрат достигало 10.21%), а многолетняя безотказная эксплуатация этих лавиноопасных участков железных дорог и воздушных ЛЭП в экстремальных условиях указывает на их высокую эксплуатационную надежность и корректность разработанных рекомендаций.

10. Разработанные рекомендации по проектированию новых и реконструкции существующих железных дорог на лавиноопасных территориях в части создания лавинозащитных систем могут использоваться при разработке противолавинной защиты для населенных пунктов, тепловых и электрических станций, горных предприятий и других хозяйственных объектов.

11. Для дальнейшего совершенствования подготовленных рекомендаций по проектированию железных дорог и других наземных коммуникаций, проходящих по лавиноопасным территориям, целесообразны исследования по экспериментальной оценке;

— динамической вязкости лавинного снега разных видов, а значит и величины сил его внутреннего трения;

— кинематических и инерционных параметров снежных лавин, особенно пылевидных, со спецификой их распределения в пространстве и времени;

— величины силовых воздействий на защитные сооружения от снежных лавин, несущих в своем потоке камни, стволы деревьев и другие неснежные образования.

Показать весь текст

Список литературы

  1. С.А. А снег будет всегда//Природа и человек, 1987. N 7. С. 27−31.
  2. Аккуратов В. Н,., Войтковский К. Ф., Липатов А. Ф. Экспериментальное определение силы удара снежных лавин //Материалы гляциологических исследований, 1970. Вып. 16. С. 45−52.
  3. P.A. Изучение физико-механических свойств снежных и ледяных покрытий автомобильных дорог и аэродромов //Вопросы использования снега и борьба со снежными заносами и лавинами. М., 1956. С. 134−155.
  4. Ю.Б., Лаптев М. Н., Мягков С. М. О точности измерения параметров, входящих в расчетные формулы СИ 517−80 //Тр. Второго Всесоюзного совещания по лавинам. Л.: Гидрометеоиздат, 1987. С. 357 362.
  5. М.И. Снег и снежные обвалы. М.- Изд-во АН СССР, 1958. 99 с.
  6. .А. Исследование лавинной опасности и разработка методики обоснования противолавннных мероприятий на железных дорогах СССР: Автореф. дис. на соиск. учен. степ. канд. техн. наук. Новосибирск, 1972. 20 с.
  7. О.М., Геткер М. И., Царев Б. К. Внутригодовое распределение статистических характеристик плотности снежного покрова в бассейнах рек Западного Тянь-Шаня //Гляциология горных областей. М.: Гидрометеоиздат, 1989. С. 13−20.
  8. Н.С., Эглит М. Э. Исследование решений уравнений движения снежных лавин //Материалы гляциологических исследований, 1970. Вып. 16. С. 31−38.
  9. Л.Г., Цыпин В. Ш. Надежность мостовых переходов через водотоки. М.: Транспорт, 1984. 253 с.
  10. Н.И. Устойчивость и динамика сооружений. М.- Строй-издат, 1969. 424 с.
  11. .М. Применение логарифмически нормальной кривой распределения для определения максимальных объемов лавин //Материалы гляциологических исследований, 1970. Вып. 16. С. 90−95.
  12. М.И. К вопросу определения силы удара снежной лавины и статической нагрузки на галерею //Тр. Груз, политехи, ин-та, 1958. Вып. 1/58. С. 108−118.
  13. В.П. Определение лавинных нагрузок. Алма-Ата: Гылым, 1991. 116 с.
  14. А.Н., Жигульский A.A., Канаев Л. А. проблемы эффективности защиты от снежных лавин. М., 1991. 284 с. Рукопись представлена МГУ. Деп. в ВИНИТИ 15 окт. 1991 г. N 3967-В 91.
  15. А.Н., Лосев К. С. Основы лавиноведения. Л.: Гидро-метеоиздат, 1987. 279 с.
  16. Л.Н., Смирнов Н. В. Таблицы математической статистики. М.: Вычислительный цент АН СССР, 1968. 474 с.
  17. В.Н. Проект, достойный великих держав //Железнодорожный транспорт, 1994, N 3. С. 16−18.
  18. A.B., Самолетов ЭЛ. О возможности применения кремниевых тензодатчиков для измерения напряжений в грунте /Яр. Новосиб. ин-та инженеров ж.-д. трансп. Новосибирск, 1963. Вып. 63. С. 214−214.
  19. Вент цель Е. С. Теория вероятностей. М.: Физматгиз, 1962. 564 с.
  20. К.Ф. Давление снега на противолавинные соруже-ния //Материалы гляциологических исследований, 1970. Вып. 16. С. 35−38.
  21. К.Ф. Механические свойства снега. М.: Наука, 1977. 126 с.
  22. К.Ф., Исаенко Э. П. определение расчетных параметров снежного покрова и лавин для проектирования противолавинных сооружений //Тр. Третьего Всесоюзного совещания по лавинам. Л.: Гидрометеоиздат, 1989. С. 40−45.
  23. К.Ф. Лавиноведение. М.: йзд-во МГУ, 1989. 157 с.
  24. Волошенко-Климовицкий Ю. Я. Динамический предел текучести. М.: Наука. 1969. 395 с.
  25. ВСН 167−70. Технические указания по проектированию подпорных стен для транспортного строительства. М.: Оргтрансстрой, 1970. 36 с.
  26. ВСН 02−73. Указания по расчету снеголавинных нагрузок при проектировании сооружений. М.: Гидрометеоиздат, 1973. 20 с.
  27. С.С. Реология мерзлых грунтов //Прочность и ползучесть мерзлых грунтов. М, 1963. С. 5−55.
  28. Генеральная схема противолавинной защиты на ЮжноСахалинском отделении ДВЖД. М., 1976. Часть II. Пояснительная записка. 183 с. (Москов. гос. Ин-т по проект. Инженерных сооружений и промышленных предприятий путевого хозяйства МПС РФ).
  29. География лавин /Под ред. С. М. Мягкова и Л. А. Канаева. М.: Изд-во МГУ, 1992. 334 с.
  30. В.Е. Теория вероятностей и математическая статистика. М.: Высшая школа, 1977. 479 с.
  31. . Удар: Пер. с англ. М.: Стройиздат, 1965. 448 с.
  32. Д.Н., Папиношвили Л. К. Расчет удара снежной лавины о неподвижное препятствие //Сообщение АН Груз. ССР, 1955, 16. N 6. С. 437−442.
  33. A.B. Проектирование железных дорог. Том 2. М.: Транспорт, 1948. С. 83−87.
  34. ГОСТ 92 38−83. Инструкция по применению габаритов приближения строений. М.: Транспорт, 1988. 184 с.
  35. А.Г., Оттен Г. Ф. Физико-механические свойства снежного покрова //Снег и снежные обвалы в Хибинах (район г. Кировска). М.-Л.: Гидрометеоиздат, 1938. Вып. 1. С. 32−44.
  36. А.Г., Оттен Г. Ф. Методы борьбы со снежными обвалами //Снег и снежные обвалы в Хибинах (район г. Кировска). М.-Л.: Гидро-метеоиздат, 1938. Вып. 1.
  37. А.Г., Оттен Г. Ф. Экспериментально определение силы удара снежных обвалов //Изв. АН СССР. Сер. Геогр. и геофиз., 1939. N 3. С. 303−307.
  38. А.Г., Оттен Г. Ф. Диаграмма давления при ударе снежного обвала //Изв. АН СССР. Сер. Геогр. и reoфиз., 1941. N 3. С. 351−353.
  39. С.С. Механика снежных лавин //Склоновые процессы. М.: Изд-во МГУ. Вып. 1. С. 134−158.
  40. A.A. Введение в теорию подобия. М.: Высшая школа, 1973. 295 с.
  41. A.A. Применение теории подобия к исследованию процессов тепло- массообмена. М.: Высшая школа, 1974. 328 с.
  42. Д.А., Калюжный И. А. Оценка воздействия ударной волны на снежный покров //Тр. Гос. гидр о л. ин-та, 1991. N 346. С. 107−122.
  43. Деч Г. Руководство к практическому применению преобразований Лапласа: Пер. с нем. М.: Физматгиз, 1958. 207 с.
  44. Динамический расчет зданий и сооружений /Под ред. Б. Г. Коренева, И. М. Рабиновича. М.: Стройиздат, 1984. 303 с.
  45. М.А., Хал кеч ев В.А. Уравнение состояния сжатия снега и некоторые вопросы динамики снежной лавины //Тр. Высоко горн, геофиз. ин-та, 1970. Вып. 16. С.3−36.
  46. М.А., Хал кеч ев В.А. Физика снега и динамика снежных лавин //Тр. Высоко горн. Геофиз. ин-та, 1972. Вып. 26. 326 с.48= Дурново Л, С. Борьба со снегом и водой на железных дорогах. М.: Транспорт, 1934. 281 с.
  47. Ю.Т. К определению динамической упругости снежного пласта сейсмическим способом //Информационный сборник о работах по МГГ. М., 1966. N 12. С. 92−101.
  48. А.К. О теории борьбы с лавинами на железных дорогах //Борьба с заносами и лавинами на железных дорогах. Новосибирск, 1969. С. 5−18.
  49. А.К., Исаенко Э. П., Ядрошников В. И. О трении при движении снежных масс //Проектирование, постройка и содержание железных дорог в сложных физико-географических условиях. Новосибирск, 1972. С. 78−84.
  50. А.К., Бялобжеский Г. В., Чесноков А. Г. Защита автомобильных дорог от лавин. М.: Транспорт, 1987. 61 с.
  51. А.К. Модель лавины, встречающейся с неподвижным препятствием как очень вязкой жидкости //Проектирование и содержание железных дорог в Сибири. Новосибирск, 1995. С. 4−28.
  52. М.Ч., Лосев К. С. И снег, и град, и горы. Л.: Гидр ом е-теоиздат, 1991. 144 с.
  53. Г. В. Гидравлика и гидрология. М.: Транспорт, 1989. 376 с.
  54. В.А., Самойлов Р. С. Прочностные свойства снега по данным полевых пенетрационных испытаний //Материалы гляциологических исследований, 1993. Вып. 77. С. 189−195.
  55. A.M. Определение расчетных нагрузок при защите железнодорожного пути от снежных лавин: Автореф. дис. на соиск. учен. степ, канд. техн. наук. Новосибирск, 1992. 19 с.
  56. A.M., Шевчук С. С. Моделирование работы тормозящих сооружений и их основные параметры //Проектирование и содержание железных дорог в Сибири. Новосибирск, 1995. С. 65−67.
  57. В.П., Кузьменко В. П. Механика разрушения снега //Известия АН СССР. Механика твердого тела. М., 1986. N 4. С. 191−197.
  58. В.П., Русинов A.A. Об использовании метода свободно падающего индентора для определения механических характеристик снежного покрова //Материалы гляциологических исследований, 1987. Вып. 59. С. 116−121.
  59. В.П. Воздействие движущейся снежной массы на сооружение //Известия АН СССР, МТТ, 1990. N 3. 176−182.
  60. В.П. Механика деформируемого льда //Итоги науки и техники. Сер. Гляциология. Т. 8. М.: ВИНИТИ, 1991. 198 с.
  61. К.К., Самойлов P.C. К исследованию фрикционных и адгезионных свойств снега //Материалы гляциологических исследований, 1991. Вып. 71. С. 191−195.
  62. Изыскание и проектирование железных дорог /Под ред. Н. В. Турбина. М.: Транспорт, 1989. 479 с.
  63. Измерение ударной силы лавин механическими датчиками /Отчет по НИР. Рук. Б. Н. Ржевский //Производственное объединение «Апатит» им. С. М. Кирова. N ГР 77 066 011. Кировск, 1981. 196 с.
  64. A.A., Ленский B.C. Сопротивление материалов. М.- Физматгиз, 1959. 371 с.
  65. Д., Киносита С., Хуциока Т. Физические свойства снега //Лед и снег. М.: Мир, 1966. С. 376−423.
  66. Э.П., Марин Ю. А., Ядрошников В. И. Исследование физико-механических свойств снежного покрова в горных районах Южного Сахалина //Строительство и содержание железных дорог в сложных физико-географических условиях. Новосибирск, 1970. С. 59−86.
  67. Э.П. О методах определения нагрузок на сооружения от удара снежных лавин //Лавины Сахалина и курильских островов. Л.: Гид-рометеоиздат, 1971. С. 124−133.
  68. Э.П., Ядрош ников В.И. Исследование объемно-напряженного состояния снега при ударных нагрузках //Проектирование, постройка и содержание железных дорог в сложных физико-географических условиях. Новосибирск, 1972. С. 85−92.
  69. Э.П., Ядрош ников В.И. Исследование удара снежных масс о противолавинные сооружения //Снег и лавины Сахалина. Л.: Гидроме-теоиздат, 1975. С. 147−164.
  70. Э.П., Ядрош ников В.И. Опыт конструирования противо-лавинных галерей за рубежом и в нашей стране //Снег и лавины Сахалина. Л.: Гидрометеоиздат, 1976. С. 119−146.
  71. Э.П. Расчет давления лавины на препятствие //Проектирование железных дорог в сложных физико-географических условиях. Новосибирск, 1977. С. 33−39.
  72. Э.П., Могилевич А. П. К оценке локальной устойчивости снежного пласта на склоне //Вопросы проектирования железных дорог в сложных физико-географических условиях Сибири. Новосибирск, 1980. С. 16−24.
  73. Э.П., Васильев А. Б., Ядрошников В. И. Технические указания по проектированию противолавинных галерей на Сахалинском отделении Дальневосточной железной дороги. Южно-Сахалинск: Транспорт, 1981. 30 с.
  74. Исследование работы новых эффективных против о лавинных сооружений на Междуреченской дистанции пути /Отчет по НИР. Рук. В. К. Лохин //Новосиб. ин-т инженеров ж.-д. трансп. N ГР 75 064 979. Новосибирск, 1979. 95 с.
  75. Исследование работы комплексной противолавинной защиты Междуреченской дистанции пути /Отчет по НИР. Рук. В. К. Лохин //Новосиб. ин-т инженеров ж.-д. трансп. N ГР 79 042 178. Новосибирск, 1983. 105 с.
  76. К. Давления, возникающие при соударении снежных блоков с маленькими пластинами //СЭППЕ, J. Jap. Soc. Snow and Ice, 1983, 45, N 2, 65−72.
  77. Кино сита С. Разрушение снега ударной силой /ЛГэйон Кагаку. Бу-цури-Хэн. Сер. А, 1955. N 14. С. 95−115.
  78. Киргизия хочет строить высокогорную железную дорогу //Известия, 1994. N 146. С. 4.
  79. Кирпич ев М. В. Теория подобия. М.: Изд-во АН СССР, 1953. 95 с.
  80. B.C. Противолавинная защита промышленного объекта //Тр. Первого Всесоюзного совещания по лавинам. JI: Гидрометеоиз-дат, 1965. С. 150−167.
  81. С.М. Расчет движения снежных лавин Л.: Гидрометеоиздат, 1962. 75 с.
  82. Ю.В. Сход катастрофической лавины на западном участке трассы БАМ //Вопросы оптимизации переустройства и содержания железных дорог в Сибири и на Дальнем Востоке. Новосибирск, 1990. С. 5259.
  83. C.B., Орешкин Б. Н. Организация и технология строительства дорог в сложных природных условиях. М.: Высшая школа, 1968. 385 с.
  84. С.С. Анализ подобия и физические модели. Новосибирск: Наука, 1986. 295 с.
  85. А. Дорога в новый век//Гудок, 1997. N 88. 22 мая. С. 2.
  86. Н.К. Расчет арок и сводов. М., 1911. 289 с.
  87. И.И. Моделирование гидравлических явлений. Л.: Энергия, 1967. 235 с.
  88. B.C. Метод построения динамических зависимостей между напряжениями и деформациями по распространению остаточных деформаций //Вест. Москов. гос. Ун-та. Сер. Физика и математика, 1957. N 5. С. 48−53.
  89. А.Ф., Салнцкая В. И. Экспериментальное иссследование эквивалентных нагрузок при ударе образцов снега по упругим системам //Снег и лавины Хибин. М., 1967. С. 335−348.
  90. К.С. К вопросу расчета силы удара лавин //Информационный сборник о работах по Международ. Геофиз. году, 1960. N 5. С.204−207.
  91. К.С. Основы учения о генезисе лавин и его применение для решения прикладных задач лавиноведения. Диссертация на соискание ученой степени д.т.н. в форме научного доклада. М: ВИНИТИ, 1982. 44 с.
  92. К.С., Божинский А. Н., Гракович В. Ф. Прикладное лавино-ведение. Итоги науки и техники. Сер. Гляциология. Т. 9. М.: ВИНИТИ, 1991. 172 с.
  93. В.К. О выборе рациональных способов защиты железной дороги Новокузнецк Абакан от снежных лавин //Проектирование железных дорог в сложных природных условиях. Новосибирск, 1973. С. 77−87.
  94. В.К. К расчету противолавинных сооружений в районе БАМ //Научные проблемы сооружения Байкало-Амурской железнодорожной магистрали. Новосибирск, 1976. С.9−14.
  95. В.К. Исследование взаимодействия сходящих снежных лавин с противолавинными сооружениями в натурных условиях //Вопросы проектирования Байкало-Амурской железнодорожной магистрали. Новосибирск, 1978. С.96−106.
  96. А.И. Операционное исчисление и его приложение к задачам механики. М.-Л.: Гостехиздат, 1951. 430 с.
  97. Г. М. Модель льда и снега для описания волновых процессов //Задачи механики в гляциологии и геокриологии. М.- Изд-во МГУ, 1984. С. 21−43.
  98. Г. М., Салицкая В. И., Аверченко A.M. Взрывные волны в снегу //Физика горения и взрыва, 1989. 25. N 4. С. 124−130.
  99. Р.И. Об определении динамической зависимости между напряжениями и деформациями //Вест. Москов. гос. Ун-та. Сер. Физика и математика, 1953. N 10. С. 61−64.
  100. К., Маено Н., Кавада К. Внутренняя структура крупных лавин, полученная на основе частотного анализа сил удара о препятствие //Тэйон Кагаку. Буцури-Хэн. Low Temp erat. Sei Phys. Sei., 987, N 46. C. 91−98.
  101. Методические рекомендации по проектированию противообвальных и противолавинных галерей и эстакад для пропуска скальных обвалов в районах северной строительно-климатической зоны. М.: ЦНИИС, 1972. 41 с.
  102. А.П., Ядрошников В. И. Экспериментальные исследования взаимодействия тормозящих сооружений с движущимися снежными массами //Тр. Второго Всесоюзн. Совещания по лавинам. Л.: Гидр о-метеоиздат, 1987. С. 311−317.
  103. Ю.Д. Возникновение и движение лавин. Л.: Гидроме-теоиздат, 1966. 151 с.
  104. Ю.Д. Динамика снежных лавин и снеголавинные расчеты. Л.: Гидр о метеоиздат, 1977. 232 с.
  105. Ю.Д. Лавины и лавинные нагрузки. М.: Гидрометеоиз-дат, 1986. 157 с.
  106. Международное десятилетие по уменьшению ущерба от стихийных бедствий /Под ред. Ю. С. Тюпкина //Материалы гляциологических исследований, 1990. Вып. 70. С. 245.
  107. Обобщение результатов исследования взаимодействия движущего ся снега с препятствием /Отчет N 2940 по НИР. Рук. Ю. Л. Якимов //НИИ механики МГУ. N ГР 77 066 744. М&bdquo- 1984. 44 с.
  108. О мерах по улучшению защиты от снежных лавин и селевых потоков населения и народно-хозяйственных объектов РСФСР. Постановление Совета Министров РСФСР N 138 от 07 февраля 1966 г. //Собрание Постановлений правительства РСФСР, 1966. N 5. С. 79−82.
  109. Определение коэффициента трения снега о твердую поверхностьв зависимости от шероховатости поверхности /Отчет N 2753 по НИР (промежуточный). Рук. Ю. Л. Якимов //НИИ механики МГУ. N ГР 77 066 744. М&bdquo- 1982. 50 с.
  110. О создании противолавинной службы. Постановление Совета Министров Правительства РФ N 443 от 14 мая 1993 г. //Собрание актов Президента и правительства РФ, 1993. N 20. С. 2070−2071.
  111. М. Охотники за лавинами: Пер. с амер. изд. М.: Мир, 1972. 267 с.
  112. Панов В, И. Исследование зависимости трения скольжения по снежному покрову от различных факторов //Снегоходные машины Яр. Горьковского политехи, ин-та, 1967. Т. 23. С. 98−102.
  113. Патент 2 639 377 Франция, МКИ Е 01 F 7/04, Е 04 Н/14. Plantier J.L. Pare avalanche pour voies de circulation.
  114. Патент 49−31 939 Япония, МКИ 87 A 05 (E 01 f 7/00). Митино сука X., Сигэхиро С. Снегозащитная галерея.
  115. Патент 47 92 47/11 СССР, Корычев Ф. А., Корычев В. Ф. Лавино-селезащитное сооружение.
  116. Патент 66 47 79 Швейцария, МКИ Е 01 F 7/04. Ishizuka k. Schutz-maer gegen Lawinen und Steinfall.
  117. Патент 354 503 Австрия, МКИ КЛ 19 В 001 (Е 01 F 007/04). Deutschmann В. Lawinen verb auung.
  118. X. Защита дорог от снега, лавин и камнепадов в Австрии //Автомобильные дороги, 1965. N 7. С. 23−24.
  119. Р. Возникновение, движение и удар лавины //Динамика масс снега и льда. Л.: Гидрометеоиздат, 1985. С. 388−451.
  120. А.И., Неткачев П. М. О проектировании противолавинных галерей //Транспортное строительство, 1970. N 3. С. 46.
  121. Проектирование и строительство железных дорог в горных районах Сибири /Е.П.Алексеев, И. П. Казимиров. Ч. Б. Олыпановский и др. М.: Транспорт, 1967. 280 с.
  122. Правила устройства электроустановок. М.: Энергоатомиздат, 1996. 646 с.
  123. Прочность и ползучесть мерзлых грунтов и расчеты ледогрунто-вых ограждений / С. С. Вялов, В. Г. Гмошинский, С. Э. Городецкий и др. М., 1962. 119 с.
  124. В.П. О характере удара лавинного снега в препятствие //Изв. АН СССР. Сер. Геогр. и геофиз., 1943. N 12. С. 86−88.
  125. Х.А., Демьянов Ю. А. Прочность при интенсивных кратковременных нагрузках. М.: Физматгнз, 1961. 399 с.
  126. .Н., Нечаев Н. Ф. Некоторые результаты измерения ударной силы лавин в Хибинах //Проектирование, постройка и содержание железных дорог в сложных физико-географических условиях. Новосибирск, 1972. С. 93−98.
  127. .Н., Шаль Э. Э. Оценка эффективности противолавин-ных сооружений в Хибинах по результатам их эксплуатации в 1935—1978 годах //Материалы гляциологических исследований, 1980. Вып. 38. С. 241 249.
  128. .Н. Оценка тормозящей роли одиночного препятствия, обтекаемого лавинным потоком //Вопросы проектирования железных дорог в сложных условиях Сибири. Новосибирск, 1984. С. 101−109.
  129. Руководство по снеголавинным работам (временное). Л.: Гидро-метеоиздат, 1965. 397 с.
  130. A.B. Обоснование метода расчета движения лавин для инженерных целей //Тр. Высокогор. геофиз. ин-та, 1972. Вып. 18. С. 26−60.
  131. A.B. Метод расчета давления лавинного потока на пре-пятств ие //Метеорология и гидрология, 1972. N 5. С. 69−74.
  132. A.B. Метод расчета лавинных нагрузок //Тр. Среднеазиатского регионального гидрометеорол. н.-и. ин-та, 1974. Вып. 15(96). С. 6273.
  133. A.B. Результаты механической интерпретации строения снежных отложений лавин /Яр. Высокогорн. геофиз. ин-та, 1974. Вып. 27. С. 14−29.
  134. А.Л. Теория и практика оценки геологических рисков //Десерт, в виде науч. докл. на соиск. учен. степ. докт. геолог.-минерал. наук. M., 1997. 60 с.
  135. A.B. Давление снежной массы на препятствие //Материалы гляциологических исследований, 1990. Вып. 70. С. 57−66.
  136. Г. Г. Снег и снежные обвалы // Т р. Тбил. НИИ сооружений и гидроэнергетики, 1936. Вып. 27. С. 1−98.
  137. Л.И. Методы подобия и размерности в механике. М.: Наука, 1981. 447 с.
  138. X., Акитая У., Хуциока Т. Изучение лавин в каньоне Ку-робэ (Япония) /Яэйон кагаку. Буцури-хэн. Сер. А, 1972. N 30. С. 103−114- 1974. N 32. С. 113−127- 1975. N 33. С. 109−116- 1977. N 35. С. 117−132.
  139. В.Н. Экспериментальные исследования динамической работы балочных железнодорожных виадуков /Яранспортное строительство, 1980. N 6. С. 47−48.
  140. СН 517−80. Инструкция по проектированию и строительству защитных сооружений. М.: Строй из дат, 1980. 15 с.
  141. Снег. Справочник. Л.: Гидрометеоиздат, 1986. 751 с.
  142. Снежные завалы и борьба с ними на Канадской Тихоокеанской железной дороге //Инженер, 1889. N 8 и 9. С. 397−401.
  143. СНиП 2.05.03−84. Мосты и трубы. М.: Стройиздат, 1985. 199 с.
  144. СНиП 2.01.07−85. Нагрузки и воздействия. М.: Стройиздат, 1986. 35 с.
  145. СНиП 2.01.15−90. Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов. М.: Госстрой, 1991. 33 с.
  146. Н.К. Статическое и динамическое давление грунтов и расчет подпорных стен. Л.: Стройиздат. 1970. 336 с.
  147. И.M. Метод Монте-Карло. М.- Наука, 1978. 64 с.
  148. Справочник по климату СССР: влажность воздуха, атмосферные осадки, снежный покров. Л.: Гидрометеоиздат, 1969.
  149. А.Р. Деформация оснований сооружений от ударных нагрузок. М.: Строй из дат, 1969. 124 с.
  150. Г. К. Удар снежной массы о неподвижную стенку //Сообщения АН Груз. ССР, 1951. 12. N 5. С. 269−271.
  151. Л.А., Холобаев С. П. Изменчивость параметров воздушной волны лавин во времени и в пространстве //Материалы гляциологических исследований, 1982. Вып. 44. С. 98−105.
  152. A.M. Электрические измерения неэлектрических величин. Л.: Энергия, 1975. 576 с.
  153. Г. К. Лавины и защита от них на reoлого-разведочных работах. М.: Госгеоиздат, 1957. 108 с.
  154. Г. К. Защита автомобильных дорог от лавин. М.: Авто-траиздат, 1960. 152 с.
  155. H.A., Струков Б. Б. Инструментальный комплекс для телеметрического изучения параметров движущейся лавины /Яр. Высоко-горн, reoфиз. ин-та, 1981. Вып. 49. С. 52−63.
  156. В. Введение в теорию вероятностей и ее приложения. Т. 2. М.: Мир, 1967. 752 с.
  157. П.П., Суханов Л. А., Пергамент В. Х. Акустические и сейсмические сигналы от снежных лавин //Доклады АН СССР, 1990. 312. N 1. С. 67−71.
  158. П.П., Суханов Л. А., Пергамент В. Х. Экспериментальное исследование сейсмических и аккустических сигналов снежных лавин на северном склоне горы Чегет //Материалы гляциологических исследований, 1990. Вып. 69. С. 153−160.
  159. Фомин Ä-.Г. Модель движения снежных лавин //Проектирование, постройка и содержание железных дорог в сложных физико-географических условиях. Новосибирск, 1972. С. 66−77.
  160. А.Г. К оценке давления лавинного тела //Научные проблемы сооружения Байкало-Амурской железнодорожной магистрали. Новосибирск, 1976. С. 3−8.
  161. Т. Мероприятия по борьбе со снежными лавинами //Тэцудо добоку, 1977,19. N 12. С. 887−892.
  162. ФурукаваИ. Удар лавины //Сэппе, 1957. 19. N 5. С. 140−141.
  163. И. Скорость скольжения снежной лавины и кинетическое трение //Сэппе, 1961. 23. N 5. С. 1−4.
  164. Хан Г., Шапиро С. Статистические модели в инженерных задачах: Пер. с амер. изд. М.: Мир, 1969. 393 с.
  165. А.Х. Борьба со снегом на горных участках железных дорог //Снегоборьба на железнодорожном транспорте. М., 1934. С. 226−236.
  166. С.А. Записка о проекте норм для расчета снегозащитных сооружений. Тбилиси: Фонды Тбил. НИИ сооружений и гидроэнергетики, 1938. 34 с.
  167. В.Ш. Лавиноопасность реки Мадниегели в районе рудника Лухуми и противолавинные мероприятия по защите хозяйственных объектов от лавин //Тр. Тбилисской гидрометеорологической обсерватории, 1971. Вып. 6. С. 122−159.
  168. В.Ш. Опыт изучения лавинной опасности на трассах электропередачи в высокогорных условиях Грузни //Материалы V Закавказской научной конференции по изучению снежного покрова, снежных лавин и ледников Кавказа, Л.: Гндрометеиздаг, 1974. С. 51−61.
  169. A.A. Экосистемные принципы инженерной геомеханнки в криолитозоне /УМ еж дун ар. конф. по открытым горным земляным и дорожным работам. М., 1994. С. 198−210.
  170. В.А. Упругие свойства льда и снега //Советская антарктическая экспедиция. Вторая континентальная экспедиция гляциологических исследований. Л.: Гидрометеоиздат, 1060. Т. 10. С. 221−225.
  171. В.А., Карташов С. Н. Влияние скорости роста напряжений на деформацию снега //Советская антарктическая экспедиция. Вторая континентальная экспедиция гляциологических исследований. Л.: Гидрометеоиздат, 1960. Т. 10. С. 231−238.
  172. B.C. Определение силы удара лавины на участке трассы ЛЭП и стройплощадке Дарьял ГЭС ИТр. Эльбрус, высокогорн. комплекс, экспед. Нальчик, 1959. Т. ¼. С. 241−253.
  173. ШлихтингГ. Теория пограничного слоя: Пер. с 5-го нем. изд. М.: Наука, 1974. 711 с.
  174. ШуроваИ.Е. О сверхзвуковом характере течения в снежной лавине и расчет давления лавины на препятствие //Успехи советской гляциологии. Материалы III Всесоюзного гляциологического симпозиума. Фрунзе: Илим, 1968. С. 359−364.
  175. И.Е. Механизм взаимодействия движущейся снежной массы с неподвижным препятствием //Итоги науки 1977. Гидрология суши. Гляциология. М.: ВИНИТИ, 1968. С. 98−116.
  176. ШуроваИ.Е., Якимов Ю. Л. Определение напряжений за фронтом ударной волны в пылевой снежной лавине с учетом прочности твердой фазы //Журнал ПМТФ, 1969. N 1. С. 100−101.
  177. И.Е., Якимов Ю. Л. Исследование удара снега о неподвижное препятствие //Материалы гляциологических исследований, 1970. Вып. 16. С. 52−58.
  178. М.Э. Теоретические подходы к расчету движения снежных лавин //Итоги науки. Гидрология суши. Гляциология, 1967. М.: ВИНИТИ, 1968. С. 60−97.
  179. Экспериментальные исследования по определению нагрузок от снежного потока на наклонные препятствия различной шероховатостиъьъ
  180. Справка о НИР. Рук. Ю. Л. Якимов //НИИ механики МГУ. N ГР 77 066 744. М., 1981. 70 с.
  181. A.M., Настаев М. Х. Снежный покров и возможности прогнозирования его обрушения со склона /Яр. Высокогорн. геофиз. инта, 1967. Вып. 6. С.25−39.
  182. A.M. Удар лавины о препятствие //Тр. Высокогорн. геофиз. ин-та, 1970. Вып 12. С.3−36.
  183. A.M. К удару лавины и расчету скорости ее движения //Тр. Закавказского н.-и. гидромтеоерол. ин-та, 1970. Вып. 45/51. С. 50−57.
  184. В.И. К вопросу определения давления движущихся снежных масс на противолавинные сооружения //Проектирование железных дорог в сложных природных условиях. Новосибирск, 1973. С. 88−97.
  185. В.И. Исследование взаимодействия движущихся снежных масс с препятствиями //Вопросы проектирования железных дорог в сложных физико-географических условиях. Новосибирск, 1979. С. 29−48.
  186. В.И. Исследование напряженно-деформированного состояния снега при нестационарном нагружении. Новосибирск, 1979. 32 с. Рукоп. представлена Новосиб. ин-том инженеров ж.-д. трансп. Деп. в ЦНИИТЭИМПС 25 октября 1979, N 1003/79.
  187. В.И. Опыт проектирования и строительства лавино-защитных галерей на горных дорогах. Новосибирск, 1979. 63 с. Рукоп. представлена Новосиб. ин-том инженеров ж.-д. трансп. Деп. в ЦНИИТЭИ МПС 30.11.79, N 1011/79.
  188. В.И. О методике измерения лавинных нагрузок механическими датчиками //Вопросы проектирования железных дорог в сложных физико-географических условиях Сибири. Новосибирск, 1980. С. 32−43.
  189. В.И. О выборе некоторых параметров лавинотормо-зящих систем //Вопросы проектирования, строительства и реконструкциижелезных дорог в суровых климатических условиях. Новосибирск, 1988. С. 46−52.
  190. В.И. Физико-механические свойства снега при динамическом нагружении //Вопросы проектирования и строительства железных дорог в условиях Сибири и Дальнего востока. Новосибирск, 1983. С. 63−73.
  191. Ядрош ников В.И. О взаимодействии снежных обвалов с несплошными податливыми препятствиями //Вопросы проектирования, строительства и реконструкции железных дорог Сибири. Новосибирск, 1984. С. 50−59.
  192. В.И. Противолавинные галереи на Байкало-Амурской магистрали //Транспортное строительство, 1991. N 3. С. 4−6.
  193. В.И. Против о лавинная защита в виде галерей //Транспортное строительство, 1991. N 12. С. 6−11.
  194. В.И. Противолавинные галереи на горных дорогах Таджикистана //Автомобильные дороги, 1991. N 11. С. 5−8.
  195. В.И. Экспериментальные исследования работы лави-нотормозящих сооружений //Материалы гляциологических исследований, 1992. Вып. 75. С. 203−208.
  196. В.И. Противолавинная защита в виде галерей балочной конструкции железных дорог Сахалина //Транспортное строительство, 1992. N 3. С. 1−8.
  197. В.И. Противолавинные инженерные сооружения на ВЛ 500 кВ Токтогульская ГЭС подстанция Фрунзенская //Энергетическое строительство, 1992. N 2. С. 37−40.
  198. В.И. Противолавинная защита железных дорог Сахалина //Транспортное строительство, 1992. N 6. С. 2−11.
  199. В.И. Эффективность противолавинной защиты отечественных ВЛ, расположенных в горной местности //Энергетическое строительство, 1992. N 9. С. 53−60.
  200. В.И. Противолавинные галереи на Военно-Грузинской дороге //Автомобильные дороги, 1992. N 11/12. С. 10−12.
  201. В.И. Учет динамики снежных лавин //Транспортное строительство, 1993. N 2. С. 4−8.
  202. В.И. Экспериментальные исследования работы лави-нонаправляющ их и лавинозадерживающих систем //Материалы гляциологических исследований, 1998. Вып. 84. С. 80−87.
  203. В.Й., Жилин A.M., Шевчук С. С. Противолавинные сооружения на дороге Бишкек Ош //Автомобильные дороги, 1993. N 3. С. 6−9.
  204. В.И. Защита пути от лавин //Путь и путевое хозяйство, 1993. N 3. С. 9−10.
  205. В.И. Противолавинное строительство на железной дороге Усть-Каменогорск Зыряновск //Транспортное строительство, 1993. N4. С. 13−16.
  206. В.И. Комплексная противолавинная защита железных дорог //Транспортное строительство, 1993. N 8/9. С. 36−39.
  207. В.И. Классификация против о лавинных галерей //Автомобильные дороги, 1994. N 5. С. 10−12.
  208. В.И. Галереи балочной и арочной конструкции //Транспортное строительство, 1994. N 6. С. 23−27.
  209. В.И. Инженерные сооружения для противолавин-ной защиты опор горных ВЛ //Энергетическое строительство, 1994. N 9. С. 32−36.
  210. В.И. Учет реального распределения лавинного давления в расчетах противолавинных конструкций //Транспортыое строительство, 1994. N 9−10. С. 51−54.
  211. В.И. О проектировании лавинорегуляционных сооружений для защиты воздушных ЛЭП //Проектирование и содержание железных дорог в Сибири. Новосибирск, 1995. С. 28−42.
  212. В.И. О проектировании ВЛ, проходящих по лавиноопасным территориям //Энергетическое строительство, 1995. N 6. С. 5153.
  213. Ядрош ников В. И. Противолавинная защита наземных коммуникаций в СНГ // Проблемы развития транспортных и инженерных коммуникаций: Науч.- техн. альманах, 1996. N 5/6. С. 64−68.
  214. Ядрош ников В. И. Расчетные параметры лавинозащитных сооружений. Новосибирск, 1997. 134 с.
  215. Ядрош ников В. И. Экспериментальная оценка лавинозадержива-ющей способности различных препятствий //Материалы гляциологических исследований, 1996. Вып. 80. С. 201−206.
  216. Ядрош ников В. И. Экспериментальная оценка нормативных лавинных нагрузок на наклоненные препятствия //Материалы гляциологических исследований, 1966. Вып. 80. С. 175−179.
  217. Ядрош ников В. И. Проектирование противолавинных галерей //Научно-технический альманах «Проблемы развития транспортных коммуникаций», 1996. N 2. С. 42−47.
  218. Ядрош ников В. И. Проектирование лавинотормозящих систем //Научно-технический альманах «Проблемы развития транспортных коммуникаций», 1996. N 2. С. 48−53.
  219. Ядрош ников В. И. Проектирование противолавинных эстакад, виадуков и мостов //Научно-технический альманах 'Проблемы развития транспортных и инженерных коммуникаций", 1996. N 3−4. С. 59−61.
  220. Ядрош ников В. И. Особенности изысканий и проектирования ВЛ на лавиноопасных территориях //Энергетическое строительство, 1993. N 6. С.42−45.
  221. Ю.Л., Шурова И. Е. Экспериментальные исследования по моделированию удара снежной лавины о сооружение //Известия РАН. Механика жидкости и газа, 1993. N 4. С. 13−17.
  222. Ю.Л., ШуроваИ.Е. Определение нагрузок на сооружение от снежной лавины методом физического моделирования //Тр. Среднеаз. региональн. н.-и. гидрометеорол. ин-та, 1974. Вып. 15/96. С. 39−43.
  223. Agostini F. Considerazioni sulle valanghe nel territorio di Livigno (Lombardia) //Atti della Societa italiano di Scienze naturali e del musse Civico di Storia, 1969, N 3. C. 259−286.
  224. Alexander F.W. To fight winter snow //Railway engineering and maintenance, 1930, N 2, C. 50−53.
  225. Allera I.L., Bon-Mardion G. La Dynamigue des avalanches d apres les resultats des experiences de declenchement artificiel au Lautaret //Houille blanche, 1976, 31, N 6−7. 489−501.
  226. Aulitzky H. Vergleichende Betrachtung der Wildbach- und Lawinen-verbauung in Japan und Osterreich //Shin sabo, I.Eros.-Contr. Eng. Soc., 1976. N 28.C. 5−29.
  227. Avalanche protection in Switzerland. USDA Forest Service. General Technical Report RM-9,1975. 168 с.
  228. Bachmann О. Energy loss of snow blockes passing through a supporting structure //"JANS Publ.", 1987. N 162. C. 613−622.
  229. Bachmann О. Impuls- und Energieverlust von Scheeblocken beim Aufprall auf Stutzwerke im Lawinenverbau //Schweiz. Z. Forstwesen, 1988, 139. N3. C. 225−235.
  230. Badre D. Le genie paravalanche en France //Rev. for est. frans., 1974, 26. N 1. С. 23−30.
  231. Balzari M., Blaser E. Lawinengalerien in der Schollenen Kanton Uri //Schwiezerische Bauzeitung, 1967, 85. N 24. C. 475.
  232. Bierbaum er A. Sicherung des Eisenbahnbetriebs gegen Lawinengefahren //Organ fur die Fortschritte des Eisenbahnwesens, 1925, 80. N 17. C. 329−338.
  233. Bosshard E. Die Berninbahn //Schweiz. Bauzeitung, 1912,59. N 14. C. 181−184.
  234. Bowden F.P. Friction on snow and ice and the development of some fast-running skies //Nature, 1955, 176. N 4490.
  235. Bucher E. Beitrag zu den theoretischen Grundlagen des Lawinenver-baus. Zurich, 1948. 115 с.
  236. Bucher E., Roch A. Reibugs- und Packungswiderstande bei raschen Schneebewegungen //Mittelungen des Eidgenoss. Instituts fur Schnee- und Lawinenforschung, Davos /Weissfluhioch, 1946. 23 c.
  237. Buhlmann E. Die Lawinengalerien im Spreitlauigraben der Grimsel-strasse //Schweizerische Bauzeitung, 1967, 85. N 24. C.477.
  238. Casassa G., Narita HL, Maeno N. Measurements of friction coefficients of snow blocks //Ann. Glaciol., 1989. 13. C. 40−44.
  239. Collardey Bernard. Neige sur des Fronts traditionnels et impri vus //Vie reil, 1978. N 1633. C. 4−7.
  240. Concrete snow-sheds built on unit construction plan //Engineering News-Record, 1926, 96. N 13. C. 533.
  241. Conrad H. Die neuen Schneegalerien der Rh’atischen Bahn auf Alp Grum //Schweizerische Bauzeitung, 1954, 72. N 4. C. 41−44.
  242. Cucagna A. Appunti sulla difesa contra le valanghe nelle Alpi //Atti 16 congr. geogr. ital., Faenza, 1955. C. 639−645.
  243. Dent I.D., Lang Т.Е. Modeling of snow flow // Journal of Glaciology, 1980, 26. N 94. 131−140.
  244. Deveau I. La lutte de l’homme contre la neige //Meteorologie, 1965. N 79. C. 217−258.
  245. Die Lawinenverbauungen der Lotschbergbahn auf der Faldumalp //SBB Nach rich ten bl., 1970, 47. N 3. C. 48−49.
  246. DonniH. Bremsverbau //Lawinenschutz in der Schweiz. Beiheft N 9 zum Bundnerwald Zeitschrift des Bundnerischen Holzproduzenten, Dezember, 1972. C. 170−177.
  247. Ein Schneedach mit Lawinengalerie von grossem Aussmass //Tiefbau Ingenierbau — Strassenbau, 1975, 17. N 12. C. 825.
  248. Elaborate road defenses thwart avalanches //Engng.News-rec., 1961, 167. N 23. C. 40−41.H
  249. Ericksson R. Medens friktion mot sno och is. Foren. Skogsarbeit //Kgl. Domanstyrelsens Arbeitsstud, 1949. C. 34−35.
  250. Forster P. Lawinenverbauung und Aufforstung im Allgau //Allgemeine Forstzeitschrift, 1963, 18. N 39. C. 604−606.
  251. Forster P. Die Lawinenverbauung der hochstgelegene Tiefbau? //Strassen und Tiefbau, 1963, 17. N 13. C. 336−341.
  252. Frutiger H. Lawinengalerien //Strasse und Verkehr, 1964, 50. N 1. C.8.9.
  253. Frutiger H. Zur Geschichte des schweizerischen Lawinenverbaus //Lawinenschutz in der Schweiz. Beiheft N 9 zum Bundnerwald Zeitschrieft des Bundnerischey Holzproduzenten, Dezember, 1972. C. 57−66,
  254. Fujisawa K., Kobajashi J., Tsunaki R. Experiments un behavior of avalanches striking deflecting structures //Interpraevent, 1992- Int. Symp. «Schutz Lebensrammes Hochwasser, Muren und Lawinen», Bern, 1992: Tagungspub 1. Bd. 5. C. 19−30.
  255. Furka Oberalp — Bahn will modernisieren //ZEN-Glas. Ann., 1984, 102. N 10. C. 298.
  256. Gaspar R, Munteanu S.A. Studii privind avalansele de zapada si indi-carea masurilor de prevenire si combatere //Studii si cercetari Institutului de cercetari forestiera, 1968, 26. N 1. C/ 189−206.
  257. Giese E., Blum O., Risch K. Linienfuhrung. Berlin: Springer, 1925. 435 c.
  258. Hagel G., Heumader I. Uberlagungen zum Bau von Lawinenauffang-dammer //Allgem. Forstzeitung, 1974. N 7. C. 18−21.
  259. Hassenteufel W. Eine neue Methode der Lawinenverbauung //Algem. Forstzeitung, 1952, 63. N 13/14. C. 1−2.
  260. Haudemand A. La protection contre les avalanches la prevision des avalanches en Vallee d Aoste //S.I., Centre rech, neige et avalanches, 1979. 10c.1. Ob u
  261. Herbert K. Dokumente und Materialien zur Geschichte der Wildbach und Lawinen verbauung in Osterreich //Mitt. Forstl. Bundesversuch-sanst, Wiena, 1990,164. N 4. C. 1−184.
  262. Hirokazu 0., Gorow W. Compression tests of wet snow //TaiioH Ka-raKy. ByuypH-x3H, Low Temperat Sei Phys. Sei, 1980, 39. C. 17−24.
  263. Imhof K. Die Lawinenverbauungen der Berner Alpenbahn: Bernit «Lotschberg Simplon //Osterreichischen Ingenieur und Architekten Vereins, 1912, 64. N1−52. C. 801−821.
  264. Jacard C. Routes et avalanches //Strasse und Verkehr, 1982, 36. N 6. C. 185−188.
  265. James L.S. Shock tube experiment on snow //(Gold Rejions Research and Engineering Lab. „tex. Rept.“) Hanover, New Hampshire, USA, CRREL-TR, 1969,69. N 218. 24 c.
  266. Johnson B., Daniel J., Brown J.A. Shock response of snow //Appl. Phys., 1993, 73. N 10. Pt. 1. C. 4859−4861.
  267. Kawada K., Nichimura K., Maeno N. Experimental studies on a powder-snow avalanche //Ann. Glaciology, 1989, vol. 13. C. 129−134.
  268. Killer J. Lawinendruck und Lawinenschutz //Schweiz. Bauzeitung, 1957, 75. N36. C. 561−568.H
  269. Kittel A. Schneeschutz bei Gebirgsbahnen //Organ fur die Fortschritte des Eisebahnwesens, 1927, 82. N 19. C. 375−377.11 u
  270. Koci A. Uber die Zerstorungskraft von Lawinen //Osterreichische Bauzeitschrift, 1956,11. N 1. C. 9−14.
  271. Kupka I. Lawinenschutz ein Erfordernis fur den sicheren Bahnbetrieb //Sichere Arb., 1985, 38. N 4. C. 19−21.
  272. Laboudigue P. Idees an sujet des divers problem es concernant la neige et les avalanches //Revue Generale des Routes et des Aerodromes, 1958, 17. N 13. C. 1−91.
  273. Lang T.E., Brown R.L. Snow-avalanche impact on structures
  274. Journal of Glaciology, 1980, 25. N 93. C. 445−455.
  275. Lang T.E., Dent J.D. Scale modeling of snow-avalanche impact on structures //Journal of Glaciology, 1980, 26. N 94. C. 189−196.
  276. Lawinenhandbuch. Innsbruck Wien: Tyrola — Verlag, 1986. 220 c.
  277. Lawinenschutz ein Erfordernis fur den sicheren Bahnbetrib //OBB — Journall, 1986. N 1. C. 29−39.
  278. Lawinenverbauungder Felbertauern Sudrampe //Verkehrswirtschaft, 1966. N 8. C. 47−51.
  279. Lee T., Kanter I. Wave Propagationin finite roads of viscoelastic material //J. of App. Phys, 1953, 24. N 9. C. 233−248.
  280. Liebscher L. Die Entwicklung der Lawinenabwehr //Osterr. Bauzeitschrift, 1955,10. N 7 C. 129−133-N 10. C. 194−198.
  281. Lorange B.R. Fighting snow on a mountain Railway in Norway //Engineering News-Record, 1927, 98. N 8. C. 318−321.
  282. Maad L.B., Nakamura H., Lang T.E., Dent J.D. Comparison of experimental and computer modeling of snow-block impacton structures //Journal of Glaciology, 1986, 32. N 112. C. 321−324.
  283. Me Glung D., Schaerer P. The avalanche handbook. Seattle: W.A. The Monntaineers, 1993. 389 c.
  284. Maeno N., Naruse R., Nichimura K. Phisical chracteristics of snow-avalanche debris //"JANS Publ.», 1987. N 162. 421−427.h
  285. Majer I. Uber Lawinenschutzmassnahmen an der 110 kV FreileitungU
  286. Zierl Braz des Osterr. Bundesbahnen //Osterr. Bauzeitschrift, 1957, 12. N 2. C. 37−44.
  287. Martinelle M. Avalanche technology and research recent accomplishments and future prospecte //Weatherwise, 1966, 19. N 16. C. 232−239.
  288. Mears A.J. Dynamics of dense-snow avalanches interpreted from broken frees //Geology, 1975, 3. N 9. C. 521−523.
  289. Mears A.J. A fragment-flow model of dry-snow avalanche //Journal of Glaciology, 1980, 26. N 94. C. 153−163.
  290. Mellor M. Snow mechanics //Appl. Mech. Revs., 1966, 19. N 5. C. 379−389.
  291. Mellor M. A Review of basis snow mechanics //International symposium on snow mechanics, Grindelwald, Switzerland, 1974. 42 c.
  292. Moussa A. Die Zusammen druckbarkeit von Sand //Grundbau und Bodenmechanik, 1963. N 23. S. 13−18.
  293. Nakamura T., Nakamura H., Abe О., Sato A. A newly designed chute for snow avalanche experiments //"JANS Publ", 1987. N 162. C. 441 451.
  294. Nakamura T. Et, al. Эксперименты в лотке по изучению снежных лавин //Сэппе, J. Jap. Soc. Snow and Ice, 1991, 53. N 1. С. 11−20.
  295. Netzer I. Neue Galerien an der Flexenstrasse //Beton- und Stahlbetonbau, 1953, 48. N3. C. 67−68.
  296. Nettuno L. Field measurements and model calibration in avalanche dynamics //Surv. Geophys., 1995,16. N 5−6. C. 635−648.
  297. NishimuraK., Maeno N. Experiments on snow-avalanche dynamics //"JANS Publ.", 1987. N 168. C. 395−404.
  298. Nichimura K., Maeno N. Contribution of viscous forces to avalanche dynamics //Ann. Glaciol., 1989, 13. C. 202−206.
  299. Nichimura K., NaritaH., Maeno N., Kawada K. The internal structure of powder-snow avalanches //Ann. Glaciol., 1989. 13. C. 207−210.
  300. Nichimura K. Studies on the fluidized snow dynamics //Contrib, Inst. Low Temp., Sei. A, 1990. N 37. C. 1−55.
  301. Nishimura K., Maeno N., Sandersen F. Et. Al. Observations of the dynamic structure of s J now avalanches //Ann. Glaciol., 1992. 18. 313−316.
  302. Nichimura K., Sandersen F., Kristensen К., Lied К. Measurements of powder-snow avalanche nature //Surv. Geophys., 1995, 16. N 5−6. C. 649 660.
  303. Norem H. Estimating snow avalanche impact pressures on towers //S}?mp. Chamonix Apports rech sei secur. niege, glace et avalanches.
  304. Cham on ix, 4−8 Juin, 1991, Grenoble, 1991. C. 203−215.
  305. Optimaler Lawinenschutz //Baumasch., Baugerat, Baustelle, 1983, 19. N 12. C. 606−607.
  306. Optisi A. La difesa contro le valanghe Uli illustrierte scientifica, 1959, 11. N 113. C. 8−13.
  307. Pedersen R.R., Lent J.D., Lang T.E. Forces on structures impacted and enveloped by avalanches //Journal of Glaciology, 1979, 22. N 88. C. 529 534.
  308. PessinaE. Paravalanghe aFoppolo //Neve int., 1985, 27. N 3. C. 6164. a a
  309. Pollack V. Uber die Lawinen Osterreiches und der Schweiz undaderen Verbauung //Zeitschrift des Osterreichischen Ingenier- und Architecten-vereins, 1891, 43. N 18. C. 18−39.
  310. Priesel E. Lawinen verbauung Radstadter Tauern //Allgem. Forstzeitung, 1969, 80. N 7. C. 161−163.
  311. Quervain M. Die Festigkeitseigenschaften der Schneedecke und ihre Messung //Geofisica pura la applicata, 1950. N 18. C. 179−181.
  312. Quervain M., Frutiger H., Sommerhaider E. Lawinenschutz in Graubunden //Strasse und Verkehr, 1971, 57. N 6. C. 275−281.
  313. Roch A. Avalanche danger in Iran //Glaciol., 1961, 3. N 30. C. 979 983.
  314. Roch A. La protection contre les avalanche //Sei. Et. enseign. sei., 1964. N29. C. 9−33.
  315. Rodway L.E. Restoration of concrete snow-sheds in glacier National Park Britisch Columbia //Can. I. Civ. Eng., 1984, 11. N 1. C. 197−221.
  316. Ruprecht W. Lawinengalerien bei den Gane di Sant' Antonio //Strasse und Verkehr, 1971, 57. N 12. C. 643−647.
  317. Saito S. and others. Study on avalanche preventive steel structures //NKK Steel Note (Tokio), 1963. N 3. C. 57−66.
  318. Sailen bach H.H. Galerie Stein //Strasse und Verkehr, 1984, 70. N 4.1. C. 256−258.
  319. Salm B. Anlage zur Untersuchung dynamischer Wirkungen von bewegtem Schnee //ZAMP, 1964,15. N 21. C. 357−374.
  320. Salm B., Sommerhaider E. Beanspruchung von Lawinenschutzgale-rien durch Schnee //Strasse und Verkehr, 1964, 50. N 1. C. 9−16.
  321. Salway A.A. A seismic and pressure trasducer sistem for monitoring velocities and impact pressures of snow avalanches //Arctic and Alpine research, 1978, 10. N 4. 769−774.
  322. Sato A. Velociti of plastic waves in snow //"JANS Publ.", 1987. N 162. C. 119−128.
  323. Sato A. Experimental study of plastic wave velocity in snow //KoKypimy 6ocafi KaraKy rwiouy cema k3hkio x0K0Ky, Rept. Nat. Res. Cent. Disast. Pzev., 1987. N 39. C. 183−196.
  324. Schaerer P.A. The avalanche defence on the Trans Canada Highway am Rodgers pass //Proceegings of the 28 th annual meeting of the western snow conference, april, 1960. C. 71−78.
  325. Schaerer P.A. Avalanche defences for the Trans- Canada hihgway at Rogers pass //Technical paper. N 141 of the Division of Building Research, Ottawa, 1962. 15 c.
  326. Schaerer P.A. Planning avalanche defenge works for the TransCanada highway am Rogers-pass //The Engineering Journal, 1962, 45. N 3. C. 31−38.
  327. Schaerer P.A. Observations of avalanche impact pressures //Advances in North American Avalanche Technology: 1972 Symposium USDA For. Serv. Cen. Tech. Rep., RM-3, Rocky Mt. For. And range Exp. Sta.,
  328. Fort Collins, Colorado. C. 51−54.
  329. Schaerer P.A. Friction coefficients and speed of flowing avalanches //Prepared for presentation to the International symposium on snow mechanics. Grindelwald, Schwitzerland, 1974, 11 c.
  330. Schaerer P.A., Salway A.A. Seismic and impact-pressure monitiringof flowing avalanches //Journal of Glaciology, 1980, 26. N 94. 179−187.
  331. Schudel S., Scheidegger P. Lawinengalerien //Strasse und Verkehr, 1970, 56. N3. С. 148−150.
  332. Schubert E. Schutz der Eisenbahnen gegen Lawinen. Leipzig, 1903. 184 c. и
  333. Schwarz W. Bremsverbauung //Schweiz. Zeitschrieft fur Forstwesen. 1960, Ш. N 1. C. 41−54.
  334. Schwarz W. Lawinenverbauung im Berner Oberland //Schweizerische Bauzeitung, 1967, 85. N 24. C. 476.
  335. Shae Y. Fregnency dependence of sliding on dynamic moduli of and damping in snow //'JANS Publ.", 1967, 1. N 2. C. 827−842.
  336. Shimbo M. The mechanism of sliding on snow //"JAHS Publ.", 1961. N 54. P. 101−106.
  337. Shimizu H., Huzioka Т., Akitaya E. Et. AI. A study on high-speed avalanches in the Kurobe canyon, Japan //Journal of Glaciology, 1980, 26. N 94. C. 141−151.
  338. Shoda M. An experimental study on dynamics of avalanches snow //:"JAHS Publ.", 1966. N 69. C. 215−229.
  339. Snow and avalanhees defences on Transandine Railway //Railway gazette, 1927, 46. N 12. C. 405.
  340. Snow galleries on the Bernine railway //Railway Gazette, 1954, 101. N 17. C. 465−466.
  341. Sommerhaider E. Lawinenkr’afte und Objektsch’utz //Winterberichtdes Eidg. Institutes fur Schnee- und Lawinenforschung, Weissfluh jo ch / Davos, 1967. N29. С. 129−134.
  342. Sommerhaider E. Ablenkverbau //Lawinenschutz in der Schweiz. a
  343. Beiheft N 9 zum Bundnerwald Zeitschrift des Bundnerischen Forstvereins und der Selva, Genossenschaft der bundnerischen Holzproduzenten, Dezember, 1972. C. 155−170.
  344. Spindler A. Aktiver Lawinendruck und dessen rechnerische Nachprufung durch Messungen //Schweiz. Bauzeitung, 1957, 75. N 42. C. 675 678.
  345. Steel I. Defense against avalanche //Sphere, 1958, 232. N 3014. С. 27−29.
  346. Tacker I. Protection cotre 1 avalanche //Rev. alp., 1970, 76. N 449. С. 39−42.
  347. Tavsanoglu F. Das Lawinen-Problem in Anatolien (Turkei) //Mitt. Forstl. Bundesversuchsanstalt, 1976. N 115. C. 111−125.
  348. Uffer B. Lawinen- und Hochwasserschutzdamme //Mot. Schnee, 1990, 21. C. 28−29.
  349. Uphill struggle to complete Lotschberg double track //Railway Gar. Int., 1980,36. N 10. C. 866−870.
  350. G. 100 anni di premunizioni valangarie nel Ticino //Schweiz. Zeitschrieft fur Forstwesen, 1977, 128. N 6. С. 44−48.и «
  351. Voellmy A. Uber die Zerstorungskraft von Lawinen //Schweizerische Bauzeitung, 1955, 73. N 12. 159−162- N 15. 212−217- N 17. 216−249- N 19. 280−285.
  352. Wahahama G., Sato A. Propagation of a plastig wage in snow //Journal of Glaciol., 1977,19. N 81. C. 175−183.
  353. Weber H. Lawinen und Steinschlaggalerien bei den OBB //Organ fur die Fortschritte des Eisenbahnwesens, 1936, 91. N 10/11. C. 199−203.
  354. Weber A. Ruckschau auf das Wirken der Wildbach und Lawinen-verbauung seit 1884 //Allgem. Forstzeitung, 1960, 71. N ½. C. 21−32.
  355. Weber A. Neue Methoden der Lawinen verbauung in den Pyrenaen //Allgem. Forstzeitung, 1961, 72. N 11/12. C. 123−124.4
  356. Weidler O. Die Schnee- und Lawinenbekampfung auf den norwegischen Eisenbahnen //Verkehrstechnik, 1931. N 14. C. 173−176.
  357. Welzenbach W. Untersuchungen uber die Stratigraphie der Schneeablagerungen und die Mechanik der Schneebewegungen nebst Schlussfolg aufndie Methoden der Verbauung. Insbruk: Verl. Deutsch. Und Osterr. Alp en Vereins, 1930. 189 c.
  358. ОАО Научно-исследовательский институт транспортногостроительства (ЦНИИС) Сибирский государственный университет путей сообщения1. НИИЖТ)
  359. На правах рукописи Ядрошников Виктор Иванович
  360. ЗАЩИТА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ И ДРУГИХ НАЗЕМНЫХ КОММУНИКАЦИЙ ОТ СНЕЖНЫХ ЛАВИН Специальность 05.22.03 Изыскания н проектированиежелезных дорог
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!