Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Улучшение эффективных и экологических показателей автотракторных дизелей с наддувом путем подачи водо-метанольных смесей на впуске

Диссертация: Улучшение эффективных и экологических показателей автотракторных дизелей с наддувом путем подачи водо-метанольных смесей на впуске
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Разработанные, общая/ и частная? методикиэкспериментальных исследованийсистема подачи ВМС на. впуске и сформированная экспериментальная установка, позволяют получить достоверные результаты. На основании проведённых экспериментальных исследований установлены следующие количественные характеристики, и зависимости^ изменения эффективных показателейи токсичности отработавших газов приработе дизеля… Читать ещё >

Улучшение эффективных и экологических показателей автотракторных дизелей с наддувом путем подачи водо-метанольных смесей на впуске (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 1. 1. Анализ существующих видов альтернативных топлив и добавок в дизельное топливо
    • 1. 2. Способы использования воды в рабочем цикле двигателя
    • 1. 3. Способы использования метанола в рабочем цикле двигателя
    • 1. 4. Задачи исследований
  • 2. РАСЧЕТНО-ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ПАРАМЕТРОВ РАБОЧЕГО ЦИКЛА И ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ДИЗЕЛЯ С ПОДАЧЕЙ ВМС НА ВПУСКЕ
    • 2. 1. Методика и математическая модель расчетно-теоретического анализа параметров рабочего цикла и показателей работы дизеля с подачей ВМС на впуске
    • 2. 2. Результаты расчетно-теоретического анализа параметров рабочего цикла и показателей работы дизеля с подачей ВМС на впуске
    • 2. 3. Расчетно-теоретический анализ теплового баланса дизеля с подачей ВМС на впуске
    • 2. 4. Расчетно-теоретический анализ износостойкости ЦПГ дизеля с подачей ВМС на впуске
    • 2. 5. Выводы
  • 3. МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 3. 1. Общая методика и экспериментальная установка
    • 3. 2. Методика безмоторных исследований топливного насоса высокого давления
    • 3. 3. Методика безмоторных исследований по обоснованию выбора агрегатов системы подачи ВМС во впускной трубопровод
    • 3. 4. Методика исследования параметров свежего заряда
    • 3. 5. Методика исследований индикаторных показателей
    • 3. 6. Методика исследования эффективных показателей
    • 3. 7. Методика исследования температуры и токсичности ОГ
    • 3. 8. Обработка результатов и погрешности измерений 86 4 РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 4. 1. Результаты безмоторных испытаний системы подачи ВМС
    • 4. 2. Результаты безмоторных испытаний топливного насоса высокого давления
    • 4. 3. Результаты исследований работы дизеля при подаче ВМС на впуске в условиях регуляторной характеристики
    • 4. 4. Результаты экспериментальных исследований работы дизеля при подаче
  • ВМС на впуске в условиях нагрузочной характеристики
    • 4. 5. Результаты экспериментальных исследований работы дизеля при частичном замещении дизельного топлива подаваемыми на впуске ВМС
    • 4. 6. Выводы
  • 5. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ ВМС ПРИ ПОДАЧЕ НА ВПУСКЕ
  • 6. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРЕДЛАГАЕМЫХ МЕРОПРИЯТИЙ

На современном этапе развития науки и техники двигатель внутреннего сгорания (ДВС) остается основной энергоустановкой для большинства мобильных и стационарных установок. На их долю приходится порядка 80% всей вырабатываемой в мире механической энергии, при этом ДВС являются одним из основных потребителей моторных нефтяных топлив, которые относятся к невозобновляемым ресурсам. Учитывая тенденции удорожания и увеличения потребления нефтепродуктов при сокращении запасов нефти на земле, особую остроту приобрела проблема повышения топливной экономичности. Кроме того, ДВС являются одним из основных источников загрязнения окружающей среды. В отработавших газах ДВС, выбрасываемых в атмосферу, содержится несколько сотен различных компонентов, многие из которых токсичны (оксиды углерода, оксиды азота, углеводороды и другие) и создают опасность для здоровья людей и, в частности, по исследованиям онкологов являются причиной возникновения раковых заболеваний-. Качественный и. количественный состав отработавших газов ДВС обуславливается типом двигателя, 1 его конструктивными и регулировочными факторами, режимами работы и технически состоянием, видом используемых топлив и масел, а также протеканием процесса сгорания.

Принимая, во внимание отмеченные факторы, проблемы уменьшения загрязнения атмосферы токсичными веществами, выделяемыми ДВС, и повышения их экономичности приобретают особую остроту и выходят за рамки частной задачи двигателестроения. Существенного улучшения качества смесеобразования, сгорания, повышения экономичности работы дизеля и уменьшения токсичных выбросов с отработавшими газами возможно достичь использованием альтернативных видов топлива.

Использованием в рабочем цикле альтернативных топливных добавок совместно с традиционными топливами решают вопросы экономии топлив нефтяного происхождения, улучшения эффективных показателей и снижения токсичности ОГ двигателей. Кроме того, подача альтернативных добавок с высокой теплоемкостью на впуске позволяет снизить теплонапряженность работы дизелей, особенно с наддувом.

В связи с этим, проблематика улучшения эффективных и экологических показателей автотракторных дизелей с наддувом путем подачи водо— метанольных смесей (ВМС) на впуске является актуальной, требует научно-обоснованных решений и является целью данных исследований.

Основные положения диссертационной работы, выносимые на защиту:

1. Расчётно-теоретическая модель параметров рабочего цикла и показателей работы дизеля с подачей ВМС на впуске.

2. Способ работы и модернизированная система питания дизеля СМД — 62 для реализации рабочего цикла с подачей ВМС на впуске.

3. Результаты теоретических и экспериментальных исследований влияния подачи ВМС на впуске на эффективные и экологические показатели дизеля, обоснованные регулировочные параметры модернизированной системы питания дизеля СМД — 62 с подачей ВМС на впуске.

4. Рекомендации по применению ВМС в качестве моторного топлива при подаче на впуске дизеля СМД — 62.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ.

1. Использованием в рабочем цикле альтернативных, топливных добавок совместно с традиционными топливами решают вопросыэкономии топ-лив нефтяного происхождения, улучшения эффективных показателей и снижения токсичности отработавших газов двигателей. Анализ способов подачи воды и метанола позволяет сделать вывод, что одним из перспективных способових использования является подача в жидком виде во впускной" тракт двигателяне требующая внесения значительных конструктивных измененийв двигатель. При этом, совместное влияние метанола и воды при подаче в виде смеси на впуске на рабочие процессы дизеля изучено недостаточно.

2. Разработанные методика" — и математическая: модель расчета параметров рабочего цикла5 учитывают особенности работы дизеля с подачей BMG на.впуске. Выполненные теоретические исследования позволили установить: рациональные: регулировочные параметры подачи ВМС, при которых создаются условия для" улучшения!- эффективных и экологических показателей. Так, при подаче ВМС на впуске в количестве 17,7 кг/ч концентрацией- 0,3 эффективная: мощность, возрастает на? 13%, при подаче 25,6 кг/чконцентрацией 0,6 — на 22%, при подаче 25 кг/ч концентрацией 0,9 — на 28%.

3: Разработанные, общая/ и частная? методикиэкспериментальных исследованийсистема подачи ВМС на. впуске и сформированная экспериментальная установка, позволяют получить достоверные результаты. На основании проведённых экспериментальных исследований установлены следующие количественные характеристики, и зависимости^ изменения эффективных показателейи токсичности отработавших газов приработе дизеля СМД — 62 с подачей ВМС на впуске: при-5 исследованиях в условиях нагрузочной1 характеристики при подаче ВМС на впуске выявлена возможностьфорсирования дизеля по среднему эффективному давлению на 19% увеличениемщикловой подачи дизельного топливаПри этом отмечается снижение следующих показателей: температуры наддувочного воздуха в среднем на 12 °C, часового расхода дизельного топливана 5,4 кг/ч (18%), удельного эффективного расхода дизельного топлива на 87 г/(кВт'ч) и удельного энергетического расхода топлив — на 0,2 МДж/(кВт'ч), температуры отработавших газов на 48—122 °С, содержанияюк-сидов азота в ОГ дизеля на 1000 ррт, дымности ОГ на 0,5 м" 1. Содержание СО в ОГ остается на уровне штатного циклапри частичном замещении дизельного топлива подачей ВМС на впуске в количестве125 кг/ч концентрацией 0,6 по сравнению с работой дизеля по штатному циклу уменьшились значения следующих показателей: температура, наддувочного воздуха на 26 °C (22%), часовойрасход: дизельного топлива на 5,7 кг/ч- (17%) — удельный: эффективный расход дизельного топлива на .48 г/(кВт'ч) (17%), содержание оксидов азота в ОГ дизеля на 55%. Незначительно выросли: удельныйэнергетическийрасход топлива, на 0,2 МДж/(кВт-ч) (2%), дымность ©-Г на 0,9 м" 1. Температура? ОГ исодержание СО остаетсяна уровне штатногоцикла." При подачеВМС в-' количестве 19 кг/ч концентрацией 0,9 по > сравнению' с: работой' дизеля? поштатному циклу уменьшились значения следующихпоказателей, температура-наддув воздуха на, 19 °C (18%), часовойрасход дизельноготоплива на 9,3 кг/ч (38,6%), удельныйэффективныйрасход дизельного топлива на 105 г/(кВт*ч) (38,6%), удельный энергетическийрасхода топлив- — на> 05 МДж/(кВт-ч) (2,2%), дымность ОГ в 5 раз: — Температура ОГ, содержание оксидов азота и: СО в ОГ остаются на уровне штатного цикла.

4. В результате выполненных: — теоретических и. экспериментальных исследований создан макетный образец наддувного дизеля СМД-62 с модернизированной системой питания .для подачи ВМС на впуске: При реализации работы дизеля с модернизированной системой: питания? при подаче ВМС на впуске достигнуто форсирование дизеля по среднему эффективному давлению на 19%, замещение дизельного топлива на 38,6%, снижение содержания, оксидов азота в ОГ дизеля на 55% и дымности ОГ в 5 раз.

5. На основании анализа результатов теоретических и экспериментальных исследований установлены рекомендуемые регулировочные зависимости подачи и концентрации ВМС, аналитически описываемые уравнениями полином второго порядка.

6. Годовой экономический эффект при эксплуатации трактора Т-150К, оснащенного системой подачи ВМС на впуске, при форсировании дизеля составляет 6616 руб., при замещении дизельного топлива ВМС концентрацией 0,6 — 13 680 руб., концентрацией 0,9 — 134 280 руб. (в ценах 2010 г.).

7. Результаты экспериментальных исследований подтверждают теоретические предпосылки. Максимальное расхождение установлено по часовому расходу дизельного топлива и составляет 8%. Данное расхождение объясняется сложностью аналитического расчета интенсификации процесса горения дизельного топлива в присутствии метанола, содержащегося в ВМС.

8. Результаты диссертационной работы используются в учебном процессе кафедр «Тракторы и автомобили», «Техническая эксплуатация автомобилей» Тверской ГСХА при подготовке студентов по специальности 110 301 и 190 601. Техническое описание модернизированной системы питания дизеля СМД — 62 передано в ЗАО «Научный инженерно-технический центр» с целью создания конструкторской документации.

Показать весь текст

Список литературы

  1. , С. А. О работах в ФРГ по применению метанола в качестве моторного топлива / С. А. Абрамов, В. А Гладких, В. П. Попов // Двигателе-строение. -1983. № 8. — С. 55 -57.
  2. , В.Н. Альтернативное топливо для России: желаемое и возможное / В. Н. Антифеев // Мировая энергетика. — 2005. № 3. — С. 12−16.
  3. , В.Е. Биотопливо из рапса / В. Е. Белов //Сельский механизатор. 2004. — № 5. — С. 32.
  4. , А.К. Опыт снижения токсичности отработавших газов дизелей за счет подачи воды. / А. К. Болотов, Лиханов.В.А., В. М. Попов, A.M. Сайкин // Двигателестроение. 1982. № 7. — с. 48 — 50.
  5. , Ю.А. Особенности определения октанового числа водно-топливных эмульсий / Ю. А. Борисов, ИМ. Никитин, В. Н. Простоев // Химия и технология топлив и масел. — 1983. № 12 — С. 22 — 23.
  6. , Д.С. Использование биологических добавок в дизельное топливо / С. Буклагин С. А. Нагорнов, А. Н. Зазуля, И. Г. Голубев — М.:ФГНУ «Росинформагротех», 2007. — 50 с.
  7. , В. А. Применение альтернативных топлив в ДВС / В. А. Вагнер // Двигателестроение. 2000. — № 3. — С. 12−16.
  8. , И.И. Новое о рабочем цикле двигателя / И.И. Вибе— М.: МАШГИЗ, 1962. 272 с.
  9. , М.П. Термодинамические свойства воды и водяного пара / М. П. Вулканович М.: Машгиз, 1958.
  10. , Б.Б. Механизм влияния серы на износ цилиндров ДВС — в кн. Борьба с коррозией ДВС и ГТУ. — М.: «Машгиз», 1962. — С. 81 — 88.
  11. , Е.А. Зарубежный опыт организации производства и использования дизельного биотоплива на основе продуктов переработки рапсового масла / Е.А. Головенчик// Агроэкономика. 2005. — № 8. — С. 40 — 42.
  12. , А.И. Снижение выбросов окислов азота с отработавшими газами тракторных дизелей путём организации рабочего процесса на водотопливной смеси: диссерт. на соискание учён.степ. канд. техн. наук /
  13. Горбатенков Александр Иванович.— Тверь, 1998. — 211 с.
  14. Данилов, A.M. Альтернативные топлива: достоинства и недостатки. Проблемы применения / A.M. Данилов, Э. Ф. Каминский, В. А. Хавкин // Рос.хим. ж. (Ж. Рос. хим. общества им. Д.И. Менделеева). — 2003 — т. XLVII, № 6.
  15. Дизели. Справочник. Л.: Машиностроение, 1977. 480 с.
  16. , В.В. Перспективные автомобильные топлива / В. В. Дукало. М.: Транспорт, 1982. -319 с.
  17. , В.Е. Автомобильный бензин и другие виды топлива, ассортимент, применение / В. Е. Емельянов, И. Ф. Крылов. М.: Астрель: Про-физдат, 2005. -207с.
  18. , В.А. Метанол как топливо для транспортных двигателей. / В. А. Звонов, В. И. Черных, В. К. Балакин. Харьков: Из — во «Основа» при Харьк. ун-те. — 1990. — 150 с.
  19. , В.А. Метанол и экологические показатели дизелей / В. А. Звонов, B.C. Заиграев, A.B. Козлов // Автомобильная промышленность. -1997.-№ 11.-С. 26−27.
  20. , В.В. Испарительное охлаждение наддувочного воздуха / В. В. Капустин, A.M. Колодин, H.H. Сорокин // Речной транспорт. 1978. -№ 5.-С. 35.
  21. , В.Г. Биогаз: использование в качестве моторного топлива для автомобиля / В. Г Ковальчук, А. И. Пятничко, Т. К. Крушеневич и др. //Экология и энергосбережение. — 1999. № 5 — С. 12 — 15.
  22. , Ю.А. Экономика ремонта сельскохозяйственной техники / Ю. А. Конкин. -М.: Агропромиздат, 1990.
  23. , A.M. Результаты испытаний дизеля 6ЧН 16/22, оборудованного системой испарительного охлаждения наддувочного воздуха / A.M. Колодин // Тр. НИИВТ, вып. 158, 1981. — С. 76 — 87.
  24. , А.К., Пугачев В. П., Кочинеев, Ю.Ю. Работа дизелей в условиях эксплуатации. Справочник. — JL: «Машиностроение». Ленигр. отд-ние, 1989.-284 с.
  25. , А.К. и др. Теплонапряженность двигателей внутреннего сгорания: справочное пособие / А. К. Костин, В. В. Ларионов, Л.И. Михайлов— Л.: «Машиностроение». Ленигр. отд-ние, 1979. 222 с.
  26. С. Сможет ли рапс заменить нефть? / С. Кулмаков, А. Шашев// Сельский механизатор. — 2008, № 1. — С. 12−13.
  27. , А. и др. Использование рапсового масла в дизеле: Стоит трижды подумать /А. Кульчинский и др. //Аграрный эксперт, 2008. — № 1 С. 25−28.
  28. , О.Н. Водотопливные эмульсии в судовых дизелях / О. Н. Лебедев, В. А. Сомов, В. Д. Сисин. — Л.: «Судостроение», 1988. — 108 с.
  29. , О.Н. Методы улучшения смесеобразования в судовых четырехтактных дизелях О.Н. Лебедев. Новосибирск: «Наука». — 1973.
  30. , Е.Ю. Высококонцентрированные топливные эмульсии — эффективное средство улучшения экологических показателей лёгких быстроходных дизелей / Е. Ю. Лерман, O.A. Гладков // Двигателестроение. — 1986. -№ 10.
  31. , А.П. Улучшение качества и экологический свойств дизельного топлива за счет использования биологического компонен-та:Автореф. дис. канд. техн. наук. — Мичуринск — Наукоград, 2006. 23 с.
  32. , О.П. Природный и попутный газ как моторное топливо / О. П. Лыков // Химия и технология топлив и масел. — 1999. — № 6. С. 3 — 7.
  33. , В.Н. Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн. Кн. 1. Теория рабочих процессов: учебник для вузов /В.Н. Луканин, К. А. Морозов, A.C. Хачиян и др. М.: Высшая школа, 2005, — 479 с.
  34. , В.Н. Теплотехника: учебник для вузов /В.Н. Луканин, М. Г. Шатров, Г. М. Камфер и др. М.: Высшая школа, 2003, — 671 с.
  35. , В.А. Снижение токсичности автотракторных дизелей /
  36. B.А. Лиханов, A.M. Сайкин. М.: Колос, 1994. — 224 с.
  37. Лиханов, В. А. Применение метаноло топливных эмульсий в тракторных дизелях1. / В. А. Лиханов, С. А. Плотников. — Киров: НИИСХ Северо — Востока, 2000- - 96 с.
  38. , В.А. Проблемы и перспективы использования биоэтанола как моторного топлива для автомобильных ДВС / В: А. Лиханов,
  39. A.В.Россохин //Сб.: «Наука-Технология-Ресурсосбережение»: — С. Петербург-Киров: Российская’Академия транспорта Вятская ГСХА, 2008 г., 1. C. 9−17.
  40. , В.А. Работа дизеля на метаноле с двойной системой топ-ливоподачи / В. А. Лиханов, В. М. Попов // Двигателестроение. — 1986. № 8. -С. 47−50.
  41. , В.А. Опыт подачи метанола на впуске дизеля / В. А. Лиханов, В. М. Попов //Двигателестроение. —1986. —№ 4. — С. 47 — 51.
  42. , В.Н. Комплексное совершенствование рабочих процессов дизелей для улучшения экономических и экологических характеристик. /
  43. B.Н. Ложкин, Р. Н. Сафиуллин, М. А. Шнайдер // Двигателестроение. — 2006. -№ 3.-С. 43−47.
  44. , В.А. Применение альтернативных топлив в двигателях внутреннего сгорания / В. А. Лотко, В. Н. Луканин, A.C. Хачиян. М.: МАДИ (ТУ), 2000−311 с.
  45. , В.А. Работа дизелей на нетрадиционных топливах / В. А. Марков, Гайворонский А. И., Л. В. Грехов, H.A. Иващенко. М.: Изд-во «Легион-Автодата», 2008. — 464 с.
  46. , A.B. Снижение выбросов оксидов азота тракторных дизелей путем организации рабочего процесса на водотопливной смеси / A.B. Николаенко, В. С. Шкрабак, Т. Ю. Салова и др. // Двигателестроение. 2000. -№ 1-С. 35−37.
  47. , A.B. Энергетические установки и машины. Двигатели внутреннего сгорания: учеб. пособие / A.B. Николаенко, В. С. Шкрабак. — СПб.: Изд во СПбГАУ, 2004, — 438 с.
  48. , A.B. Испытания тракторного дизеля СМД-62 с испарительным охлаждением наддувочного воздуха. /A.B. Николаенко, С. В. Смирнов, А. И. Горбатенков //Механизация и электрификация сельского хозяйства. 2007, № 1- С. 28 — 29.
  49. А. На впуске подается метанол /А. Николаенко, А. Горбатенков, А. Смирнов//Сельский механизатор. 2008, № 1. — с. 42 — 43, 45.
  50. , A.M. Топливо и смазочные материалы / A.M. Обель-ницкий. М.: Высшая школа, 1982, — 208 с.
  51. , С.Н. Применение оксигенатов при производстве перспективных автомобильных бензинов / С. Н. Онойченко. — М.: Техника, 2003. -64 с.
  52. Переработка нефти и нефтехимия: экспресс-информация ЦНИИТЭ Нефтехим. 2001. — № 3. — С. 3 — 5.
  53. Перспективные автомобильные топлива: Перевод с англ. А.П. Чо-чиа. Под ред. Я. Б. Черткова. М.: Транспорт, 1982. — 319 с.
  54. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 31 августа 2002 г. № 1225-р. Экологическая доктрина Российской Федерации.
  55. , И.Я. Испытания двигателей внутреннего сгорания / И. Я. Райков. М.: «Высшая школа», 1975. — 320 с.
  56. , Г. С. Биологическое моторное топливо для дизелей на основе рапсового масла. / Г. С. Савельев, Н. В. Краснощеков // Тракторы и сельскохозяйственные машины. — 2005. № 10 — С. 11−16.
  57. , Г. С. Биологическое моторное топливо для дизелей на основе рапсового масла / Г. С. Савельев, Краснощекий Н. В. // Тракторы и с.-х. машины.-2005.-№ 10. С. И — 16.
  58. , Г. С. Производство и использование дизельного топлива из рапса / Г. С. Савельев. М.: ВИМ, 2007. — 94 с.
  59. , А.Г. Индикаторные показатели вихрекамерного двигателя СМД-14А, работающего с обогащением воздуха бензином / А. Г. Сахаров и др. // Доклады МИИСП т. У, вып.2 — 1970. — С. 115−123.
  60. Сахаров, А. Г. Определение оптимальных расходов топлив и влияние их на рабочие показатели дизеля при обогащении воздуха на впуске / А. Г. Сахаров // Доклады МИИСП т. VI, вып.2 — 1970. — С. 20 — 27.
  61. , У.М. Новые виды топлива для автомобильных дизелей / У. М. Скотт // Перспективные автомобильные топлива пер. с англ. — М.: Наука, 1982.-С. 223−248.
  62. , Ф.В. Перспективные топлива для автомобилей / Ф. В. Смаль, Е. Е. Арсенов. — М.: Транспорт, 1979. 151 с.
  63. , C.B. Улучшение эксплуатационных показателей автотракторных дизелей путем совершенствования параметров наддува: автореф. дис. канд. техн. наук: 05.04.02 / Смирнов Сергей Викторович. — Санкт-Петербург Пушкин, 2007. — 20 с.
  64. , Т. Н. Использование диметилового эфира в качестве моторного топлива дизельных двигателей / Т. Н. Смирнова // Двигателестрое-ние. 2003. — № 2. — С. 14 — 16.
  65. , М.А. Исследование антидетонационных характеристик кислородсодержащих соединений /М.А.Танатаров, Е. А. Кантор, Х.Н. Зайзу-лин и др. // Химия и технология топлив и масел. 1983. — № 12. — с. 16 — 17.
  66. , Г. А. Моторные топлива из альтернативных сырьевых ресурсов / Г. А. Терентьев, В. М. Тюков, Ф. В. Смаль. М.: Химия, 1989. — 194 с.
  67. Техническая термодинамика: Учебник для вузов / под ред. В. И. Крутова 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Высшая школа, 1981. — 439 с.
  68. Теплотехнический справочник. / под ред. В. Н. Юренева и П. Д. Лебедева — 2-е изд., перераб. Т. 1 М.: Энергия, 1975. — 744 с.
  69. , А.И. Стратегия развития автомобильной промышленности /А.И. Титков // Автомобильная промышленность. 2005. — № 2. — С. 1 — 4.
  70. , В.Ф. Использование биологических добавок в дизельное топливо / В. Ф. Федоренко, Д. С. Буклагин, С. А. Нагорнов и др. — М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2007, 50 с.
  71. , В.Ф. Результаты испытаний и перспективы эксплуатации дизелей на биотопливе. /В.Ф. Федоренко, Д. С. Буклагин, С. А. Нагорнов и др. М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2008, — 136 с.
  72. , A.C. Применение спиртов в дизелях / A.C. Хачиян //Двигателестроение. -1984. № 8. — С. 30 — 34.
  73. К. Наддув двигателей сгорания. — Л.: «Машиностроение», 1978.
  74. , К.Ю. Перспективы применения СПГ на транспорте / К. Ю. Чириков, E.H. Пронин // Газовая промышленность. 1999. — № 10. — С. 28 -29.
  75. , Ю. Т.О возможности использования альтернативных топ-лив в ДВС сельскохозяйственного назначения / Ю. Т. Чекемес// Политематический сетевой электронныйнаучный журнал КубГАУ. № 02(18), 2006.
  76. , Б.А. Двигатели внутреннего сгорания: теория, моделирование и расчет процессов / Б. А. Шароглазов, М. Ф. Фарафонтов, В. В. Клементьев. Челябинск: ЮУрГУ, 2004. — 344 с.
  77. , Е.П. Опыт применения альтернативных видов топлива для автомобильной и сельскохозяйственной техники: Научный аналитический обзор /Е.П. Шилова, И. В. Крюков, Н. Н. Толкачев, и др. М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2006, — 96 с.
  78. , A.B. Экономическая эффективность механизации сельскохозяйственного производства / A.B. Шпилько. М.: РАСХН, 2001. — 346 с.
  79. , В.Н. Испарительное охлаждение — средство предотвращения перегрева судовых дизелей / В. Н. Шишатский // Судостроение. — 1966.-№ 10.-С. 37−39.
  80. , В.Н. Износ дизеля при испарительном охлаждении наддувочного воздуха. / В. Н. Шишатский // Энергомашиностроение. — 1967. -№ 3.-С. 40−41.
  81. , В.П. Применение нетрадиционных топлив в дизелях: Монография. /В.П. Шкаликова, H.H. Патрахальцев. М.: Изд — во УДН, 1986,-56 с.
  82. Cossement М., Michaux М., Lognay G., Gibon V., Deroanne С. Effect of Erucic Acid on the Polimorphism of Hydrogenated Rapeseed Oil // FettWissen-schaftNehnologie. 1990. — Jg. 92. — № 4. — s. 168 — 173.
  83. Drowing L.H. Working Towad a Universal Methanol Fuel Formulation. XI International Symposium on Alcohol Fuels, South Africa April, 1996.
  84. Saitoh Hironori, TateishiMataji, Uchida Kouji (Sojo University, Kuma-moto, Japan) NihonKikaironbunshu, B=TransJap. Soc. Mech. Eng. B. 2004, 70 -№ 694.-c. 1590−1597.
  85. Sinor J.E., Bailey B.K. Current and Potential Future Performance of Ethanol Fuels // SAE Technikal Paper Series. 1993. — № 930 376. — P. 83 — 100.
  86. Weidman K., Menrad H. Rapsol Methylester im Diselmotor // MTZ. -1989. — Jg. 50. — № 2. — s. 69 — 73.
  87. Neue Technik: Fette werden zu «Biodiesel» // Brenstoffspiegel. — 2002/ № 10- s. 4.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!