Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Управление качеством изготовления тягового подвижного состава

Диссертация: Управление качеством изготовления тягового подвижного состава
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

В локомотивном хозяйстве требуемый уровень эксплуатационной надежности и обеспечение безопасности движения ТПС достигается за счет необходимого запаса прочности, заложенного при проектировании, а также действующей планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта, предусматривающей использование технических средств и технологий неразрушающего контроля (НК) ответственных узлов… Читать ещё >

Управление качеством изготовления тягового подвижного состава (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • ГЛАВА 1. ОРГАНИЗАЦИЯ КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА ПРОДУКЦИИ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА
    • 1. 1. Анализ работ, посвященных обеспечению качества продукции
    • 1. 2. Методы контроля качества, их применение в процессе производства и эксплуатации тягового подвижного состава
    • 1. 3. Выводы
  • ГЛАВА 2. ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВОМ ПРОИЗВОДСТВА ДЕТАЛЕЙ ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ОСНОВЕ МЕТОДОВ НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ
    • 2. 1. Роль неразрушающего контроля в обеспечении качества производства деталей тягового подвижного состава
    • 2. 2. Методы и технологии неразрушающего контроля деталей подвижного состава (применительно к продукции Люблинского литейно-механического завода)
    • 2. 3. Систематизация информации для анализа и управления качеством работы тягового подвижного состава
    • 2. 4. Выводы
  • ГЛАВА 3. СТАТИСТИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
    • 3. 1. Показатели качества продукции, принципы и инструменты статистического контроля качества
    • 3. 2. Применение статистических методов для управления качеством продукции на Люблинском литейно-механическом заводе
    • 3. 3. Выводы
  • ГЛАВА 4. МЕТОДИКА АНАЛИЗА ФАКТОРОВ, ВЛИЯЮЩИХ НА КАЧЕСТВО ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА (НА ПРИМЕРЕ ЭЛЕМЕНТОВ ТЯГОВОЙ ПЕРЕДАЧИ)
    • 4. 1. Оценка качества изготовления деталей методами кластерного анализа
    • 4. 2. Определение зависимостей доли брака деталей от наработки методами регрессионного анализа
    • 4. 3. Оценка влияния на дефектность деталей различных материалов и производителей
    • 4. 4. Оценка экономической эффективности изготовления больших зубчатых колес из различных марок сталей
    • 4. 5. Выводы

В связи с ростом интенсивности перевозок, а также скоростей движения и возросшими требованиями по обеспечению безопасности при перевозках пассажиров и материальных ценностей качеству изготовления деталей тягового подвижного состава (ТПС) уделяется особое внимание.

Принятая 15 января 2007 года «Функциональная стратегия управления качеством в ОАО „Российские Железные Дороги“» (ОАО «РЖД») предъявляет предприятиям по ремонту и изготовлению деталей и агрегатов ТПС жесткие требования к качеству поставляемой ими продукции [119], что вынуждает их изыскивать более совершенные и информативные, а также экономически выгодные методы оценки состояния процессов изготовления и ремонта деталей. Для ОАО «РЖД» как потребителя продукции важно оценивать ее качество в соответствии с результатами анализа эксплуатационных свойств, разрабатывать комплекс мероприятий, направленных на увеличение сроков службы деталей и снижение себестоимости.

Стоит отметить, что получение прибыли ОАО «РЖД» в секторе пригородных пассажирских перевозок лимитируется социальными обязательствами в области ее ценовой политики, жестко регулируемой государством. В других направлениях деятельности компании (грузоперевозки и пассажирские перевозки в дальнем сообщении) постоянно возрастает влияние конкурентов. Указанные факторы вынуждают ОАО «РЖД» проводить активную политику в области разработки и проведения стратегии, направленной на повышение качества предоставляемых услуг и увеличения рентабельности перевозок. Это позволит Компании достичь конкурентных преимуществ (удобства, быстроты обслуживания, уровня сервиса) в неценовой области, что создаст резерв для ее дальнейшего развития и привлечения новых клиентов в долгосрочной перспективе. Как показывает мировой опыт, эта задача может быть решена ОАО «РЖД» только путем системного подхода к оптимизации всех направлений и функциональных составляющих деятельности на основе методологии управления качеством как интегрирующей платформы.

Среди многоплановых функциональных стратегий, принятых для дальнейшей реализации, особое место занимают стратегия развития рынка ремонта подвижного состава и повышения эффективности ремонтного производства в Компании, а также стратегия эффективного обеспечения потребностей ОАО «РЖД» в материальных ресурсах и технических средствах.

В локомотивном хозяйстве требуемый уровень эксплуатационной надежности и обеспечение безопасности движения ТПС достигается за счет необходимого запаса прочности, заложенного при проектировании, а также действующей планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта, предусматривающей использование технических средств и технологий неразрушающего контроля (НК) ответственных узлов и деталей. Использование методов НК позволяет принять решение о способности контролируемого узла (детали) ТПС выполнять заданные функции, сохраняя свои эксплуатационные показатели в заданных пределах в течение требуемого промежутка времени или наработки.

Проведение плановой диагностики деталей ТПС методами НК и средствами диагностирования позволяет оценить состояние контролируемого изделия, как во время эксплуатации, так и при его изготовлении. Результаты НК деталей и узлов ТПС на заводах-изготовителях, локомотиворемонтных предприятиях и в ремонтных локомотивных депо позволяют оценить качество изготовления и восстановления деталей, а также провести необходимые мероприятия для поддержания его в хорошем техническом состоянии в процессе их производства. Результаты НК представляют собой совокупность статистических данных, отражающих объективную оценку фактического состояния деталей ТПС.

Особенно важно в этой ситуации как можно более полно и глубоко осуществить анализ информации, полученной в результате НК продукции, чтобы выявить все возможные факторы, влияющие на уровень качества изготовления деталей, что, в свою очередь, позволит оперативно исключить их негативное воздействие. Также необходимы действия по управлению качеством изготовления изделий для своевременного вмешательства в технологический процесс производства с целью поддержания его в управляемом состоянии. При современных масштабах развития производства эти мероприятия необходимо осуществлять методами статистического контроля качества.

Целью диссертационной работы является разработка методов:

— применение методов управления качеством изготовления деталей ТПС на основе статистического контроля качества;

— оценка качества изготовления различными производителями одноименных деталей ТПС из различных материалов на основе кластерного, корреляционного и регрессионного анализов.

Для достижения поставленной цели в диссертационной работе решены следующие задачи:

— разработана методика контроля качества изготовления деталей ТПС на локомотиворемонтных предприятиях и заводах-изготовителях с использованием статистических методов контроля качества;

— построены контрольные карты технологических процессов изготовления деталей ТПС на заводах-изготовителях;

— разработана методика оценки качества изготовления одноименных деталей ТПС на различных заводах методами кластерного, корреляционного и регрессионного анализов;

— проведена оценка эффективности применения различных материалов для изготовления одноименных деталей ТПС.

Научная новизна и практическая значимость диссертационной работы заключается в разработке методик:

— управления качеством изготовления деталей ТПС с последующим ее использованием в технологическом процессе производства изделий;

— оценки качества изготовления различными производителями из разных марок стали одноименных деталей ТПС, характеризующихся различными наработками, методами кластерного, корреляционного и регрессионного анализов с использованием результатов НК деталей.

К числу основных результатов диссертационной работы следует отнести:

1. Методику контроля качества изготовления деталей ТПС с использованием статистических методов контроля качества;

2. Контрольные карты технологического процесса изготовления (на примере Люблинского литейно-механическом завода (ЛЛМЗ)) осей колесных пар, больших зубчатых колес (БЗК) и малых шестерен зубчатой передачи ТПС;

3. Методику оценки качества деталей ТПС методами кластерного, корреляционного и регрессионного анализов по результатам их входного контроля на Московском локомотиворемонтном заводе (МЛРЗ);

4. Анализ экономической эффективности применения различных марок сталей при изготовлении деталей моторвагонного подвижного состава (МВПС) на примере БЗК.

Методы исследования. Для решения перечисленных задач в диссертационной работе используются статистические методы контроля качества, методы неразрушающего контроля деталей ТПС, а также методы кластерного, корреляционного и регрессионного анализов, методы проверки статистических гипотез для сравнительного анализа качества изготовления деталей ТПС (на примере БЗК тяговой передачи электропоездов) различными производителями и из различных марок сталей.

Структура диссертационной работы. Диссертационная работа состоит из 133 страниц основного текста, содержащего введение, 4 главы, заключение, список литературы (132 наименования) и 1 приложение, работа содержит 25 рисунков.

В первой главе рассмотрены основные этапы развития научных исследований в области управления качеством изготовления изделийпроведен обзор работ, посвященных зарождению и развитию квалиметрии, применению статистических методов оценки качества продукции машиностроительного производства, рассмотрены основные системы и стандарты качества, а также раскрыты основные методы контроля продукции машиностроительных заводов.

Во второй главе описаны основные методы НК, условия применимости этих методов, средств диагностики и измерения, а также приведены результаты НК при изготовлении и ремонте ТПС.

В третьей главе рассмотрены основные методы статистического контроля качества, обосновано их применение для управления качеством изготовления деталей ТПС на локомотиворемонтном заводе. По результатам НК на Люблинском литейно-механическом заводе выработан комплексный подход к регулированию технологических процессов изготовления деталей ТПС с использованием статистических методов контроля качества.

Четвертая глава посвящена оценке качества БЗК, изготовленных из различных марок стали различными производителями и имеющих различную наработку от начала эксплуатации, с использованием методов кластерного, корреляционного и регрессионного анализов. На основании расчетов был выявлен материал для изготовления БЗК с наилучшими показателями качества. Приведен расчет экономической эффективности применения при производстве деталей материала, наиболее эффективно обеспечивающего качество деталей в процессе эксплуатации ТПС.

В заключении приведены основные результаты и выводы по диссертационной работе.

4.5 Выводы.

1. Проведенный кластерный анализ результатов НК на МЛРЗ для БЗК показал: прослеживается нарастание процента брака БЗК с увеличением их наработки на всех рассматриваемых заводах-изготовителях, что дает основание предположить наличие связи между периодом эксплуатации и долей дефектных деталей;

— несмотря на то что, что для всех зависимостей имеет место тенденция к возрастанию уровня брака с увеличением наработки, интенсивность нарастания процента брака продукции, изготовленной на разных заводах, имеет различный характер;

2. Сравнительный анализ зависимостей доли брака БЗК от наработки на различных заводах-изготовителях, полученных с использованием метода регрессионного анализа, показал значительное расхождение интенсивности нарастания доли брака от наработки для этих заводов.

3. На основании расчетов было выявлено, что более качественную продукцию изготавливал Рижский вагоностроительный завод (уровень брака БЗК (материал-сталь 45ХН) на этом заводе с более длительным периодом эксплуатации был значительно ниже, чем у БЗК с других заводов с меньшим периодом наработки), что свидетельствует об ухудшении качества продукции заводов изготовителей в настоящее время для этого вида стали.

4. Анализ экономической эффективности применения различных марок сталей для изготовления БЗК показал эффект применения более дорогостоящей стали 12ХНЗА и составляет 124 тыс. руб. на один 10-ти вагонный электропоезд.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

1. Организация контроля качества деталей тягового подвижного состава в процессе их изготовления и эксплуатации является важнейшей составляющей обеспечения безопасной и эффективной работы железнодорожного транспорта.

2. Использование методов НК позволяет достоверно и эффективно оценить текущее состояние узлов и деталей подвижного состава, а также обеспечить информационную поддержку для реализации статистического управления качеством изделий.

3. Исходная информация для разработки и апробации методик управления качеством продукции получена на ЛЛМЗ и МЛРЗ в течение 2005—2008 гг. по результатам:

— выходного НК методами ультразвукового и магнитопорошкового контроля на ЛЛМЗ 90 897 осей колесных пар, 1745 БЗК и шестерен тяговой передачи;

— входного НК методом магнитопорошкового контроля на МЛРЗ больших зубчатых колес, изготовленных из различных марок сталей, на разных заводах и имеющих разную наработку от начала эксплуатации.

4. Методика оценки и управления качеством деталей ТПС реализована построением контрольных карт на примере результатов выходного неразрушающего контроля деталей подвижного состава, изготовленных на ЛЛМЗ.

5. Результаты проведенного анализа производственно-технологических процессов изготовления деталей подвижного состава на ЛЛМЗ свидетельствуют о наличии периодов неуправляемого функционирования производства, когда уровень дефектных изделий превышает установленные контрольные границы. Основными причинами дестабилизации производственного процесса следует признать некачественное сырье поставщиков, недостаточно организованную систему контроля продукции.

6. Методика оценки качества деталей тягового подвижного состава методами кластерного и регрессионного анализа на основе входного неразрушающего контроля позволяет установить влияние на дефектность деталей наработки их от начала эксплуатации, качества работы производителей и марки сталей.

7. Методами сравнительного анализа зависимостей от наработки процента дефектных больших зубчатых колес установлено, что.

— лучшее качество изготовления одноименных деталей (БЗК) из стали 45ХН обеспечивалось на заводе № 61.

— качество деталей, изготовленных на этом заводе из стали 45ХН выше, чем из стали ЗОХНЗА.

8. Применение для изготовления БЗК более дорогостоящей стали 12ХНЗА обеспечивает экономический эффект в размере 124 тыс. руб. на один 10-ти вагонный электропоезд за счет более высоких показателей долговечности деталей на ее основе.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Е. Pearson. «The application of statistical methods to Industrial Standardization and Quality Control». British standard institution, 1935.
  2. H. Dodge and H. Rolling. «Single sampling and double sampling inspection tables». New York, 1941.
  3. H. Rissik. «Quality control in production». — London, 1948.
  4. Hastie, Т., Tibshirani R., Friedman J. The Elements of Statistical Learning: Data Mining, Inference, and Prediction 2nd ed. — Springer-Verlag, 2009.
  5. Page E.S. Continuous Inspection Schemes. Biometrics, Vol. 41(1), 1954.- pp. 100−115
  6. R. Cave. «Le controle statistique des fabrications». Paris, 1953.
  7. W. Shewhart. «Economic control of quality of manufactured products» New York, 1931.
  8. Ю.П., Аронов И. 3., Бирюкова Н. Ф., Шпер В. Л. Мониторинг стабильности и воспроизводимости технологических процессов на основе пошагового байесовского анализа. Надежность и контроль качества, 1995. — № 8. — с. 37−46.
  9. Ю.П., Жулинский С. Ф., Шпер В. Л. Проблемы применения методов статистического управления процессами на отечественных предприятиях. Методы менеджмента качества, 2009. — № 9. -с. 24−29.
  10. Ю.П. Методы Тагути новое направление в статистическом контроле качества. — М.: Знание, 1978.
  11. Ю.П. и др. Управление качеством. Часть 1. Семь простых методов. -М.: МИСиС, 2001. 138 с.
  12. Г. Г. «Теория и практика оценки качества товаров (основы квалиметрии)». -М.: Экономика, 1982. 256 с.
  13. С.А., Бежаева З. И., Староверов О. В. Классификация многомерных наблюдений. М.: Статистика, 1974.
  14. Н.П. Методы акустического контроля металлов. -М.: Машиностроение, 1989.
  15. Ю.М., Субетто А. И. Квалиметрия в приборостроении и машиностроении. Д.: «Машиностроение», 1990. — 215с.
  16. .Н., Сидорин И. И., Косолапов Г. Ф. Материаловедение. -М.: Машиностроение, 1986. 384 стр.
  17. А.И. Статистические методы регулирования технологических процессов. М.: Изд-во «Знание» /Качество и надежность изделий. — 1990. -№ 5. — с. 48−97.
  18. А.Е. Контроль качества продукции машиностроения. -М.: Изд-во стандартов, 1974. 240 с.
  19. Н.С. Статистические методы контроля промышленной продукции. Основы теории и практики применения в зарубежной промышленности. -М.: Машгиз, 1946. 138 с.
  20. И.П., Коваленко В. А. Дефектоскопия материалов и изделий. К.: Техника, 1989. — 192 с.
  21. A.M., Баумгартен JI.B. О стандарте на статистическое регулирование технологических процессов при нормальном распределении контролируемого параметра. Надежность и контроль качества — 1977. — № 8. — с.66−74.
  22. A.M., Богатырев A.A., Баумгартен JI.B. Стандартизация статистических методов управления качеством. М.: Изд-во стандартов, 1983. — 152 с.
  23. A.A., Филиппов Ю. Д. Стандартизация статистических методов управления качеством. М.: Изд-во стандартов. — 1989. — 120 с.
  24. Е.С. Теория вероятностей. М.: Издательство «Наука», 1969.-576 с.
  25. A.A., Пономарев А. П., Осипов Д. В. Статистический контроль качества деталей тягового подвижного состава // Труды X Научно-практической конференции «Безопасность движения поездов». М.: МИИТ, 2009. — с. VI-9.
  26. A.A., Скребков A.B., Осипов Д. В. Статистический контроль качества изготовления деталей на Люблинском литейно-механическом заводе // Труды IX Научно-практической конференции «Безопасность движения поездов». М.: МИИТ, 2008. — с. Х-3.
  27. A.A., Скребков A.B., Осипов Д. В. Статистический контроль качества локомотивных деталей // Журнал «Мир транспорта», М.: 2009.-№ 4.-с. 122−127.
  28. Всеобщее управление качеством: учебник для вузов/. Глудкин О. П, Горбунов Н. М. и др.- Под ред. О. П. Глудкина. М: Радио и связь, 1999. — 600с.
  29. Г. Г., Косарев Л. Н., Олеференко Н. И., Ильин В. А., Лазарев В. Л., Андрейченко В. В. Физические основы неразрушающего контроля-М.: «Планета», 2005.-302 с.
  30. В.В. Статистический контроль качества за рубежом. М.: «Машгиз», 1957. -150 с.
  31. В .Б., Павлов И. В., Цветкова Г. М. Под редакцией Зарубина B.C., Крищенко А. П. Математическая статистика. -М.: Издательство МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2001. 424 с.
  32. ГОСТ 15 467–79. Управление качеством продукции. Основные понятия. Термины и определения.
  33. ГОСТ 16 504–81. Система государственных испытаний качества продукции. Испытания и контроль качества продукции. Основные термины и определения.
  34. ГОСТ 18 353–79. Контроль неразрушающий. Классификация видов и методов.
  35. ГОСТ 23 829–85. Контроль неразрушающий акустический. Термины и определения.
  36. ГОСТ 24 289–80. Контроль неразрушающий вихретоковый. Термины и определения.
  37. ГОСТ 24 450–80. Контроль неразрушающий магнитный. Термины и определения.
  38. Э. Лекция перед японскими менеджерами. Методы менеджмента качества, 2000. — № 10. — с. 24
  39. Дефектоскопия деталей локомотивов и вагонов. Под ред. Ф. В. Левыкина. -М.: «Транспорт», 1974.
  40. Ким Д.О., Мьюллер Ч. У., Клекка У. Р., Олдендерфер М. С., Блэшфилд Р. К. Факторный, дискриминантный и кластерный анализ. -М.: «Финансы и статистика», 1989 215 с.
  41. А.Е., Скороходов В. А. Краткий справочник металлиста. -М.: «Машиностроение», 2005. 960 с.
  42. С.А. Прикладной многомерный статистический анализ. -М.: Финансы и статистика, 1982.
  43. Н., Оделл П. Кластерный анализ. М.: Статистика, 1977.
  44. И.И., Рукавишников B.C. Группировка, корреляция, распознавание образов. -М.: Статистика, 1977.
  45. И.Н., Сажин С. Г. Неразрушающий контроль. Общие положения. М.: Высшая школа, 1992.
  46. И.Н. Теория и практика ультразвукового контроля. -М.: Машиностроение, 1981. 240 с.
  47. В.В. Статистические методы в управлении качеством продукции: Учебное пособие. -Ульяновск: УлГТУ, 2003. 134 с.
  48. В.В. Методы Тагути: практика применения/ Методы менеджмента качества. 2005, № 6. — с. 28−35.
  49. Л.А. Размытые множества и их применение в распознавании образов и кластер-анализе//Классификация и кластер. М.: Мир, 1980.
  50. А.И. Эффективность использования методов неразрушающего контроля продукции. Киев: «Знание», 1981 — 23с.
  51. Ю. В. Ярыгин В. Т. Системы качества и управление процессами. Самара: «Машиностроение», 1997. — 204с.
  52. Изменение № 1 к «Инструкции по ультразвуковому контролю деталей локомотивов и вагонов электропоездов на базе программируемого дефектоскопа УД2−102 (ЦТт-18/3)» Утв. ЦТ 10.09.2001.
  53. Изменение № 1 к Инструкции по неразрушающему контролю деталей и узлов локомотивов и моторвагонного подвижного состава. Магнитопорошковый метод, 2006.
  54. Изменение № 1 к РД 32.144−2000 «Контроль неразрушающий приемочный. Колеса цельнокатаные, бандажи и оси колесных пар подвижного состава. Технические требования». Введено в действие указанием МПС России от 08.04.2004 г. № Т-74у, 2004.
  55. О.И. Оптимизация планов контроля при статистическом регулировании технологических процессов групповой обработки изделий. X карты. — Надежность и контроль качества, 1996. -№ 9.-С. 21−28.
  56. О.И. Статистическое регулирование технологических процессов с использованием контрольных карт выборочного среднего при неизвестной дисперсии контролируемого параметра. Надежность и контроль качества, 1999. — № 12. — с. 37−44.
  57. О. И. Нужна ли теория контрольных карт? // Методы менеджмента качества, 2005. № 3. — с. 38−42.
  58. О. И. Расчет характеристик контрольных х -карт при неточной наладке технологического процесса // Методы менеджмента качества, 2005 № 11. — с. 16−20.
  59. В.А., Кожевников Г. И. и др. Дефектоскопия деталей подвижного состава железных дорог и метрополитенов. М.: Транспорт, 1990.
  60. Инструкция по неразрушающему контролю узлов и деталей локомотивов и моторвагонного подвижного состава. Магнитопорошковый метод ЦТт-18/1, 1999.
  61. Инструкция по ультразвуковому контролю деталей локомотивов и вагонов электропоездов на базе программируемого дефектоскопа УД2−102 ЦТт-18/3, 2000.
  62. Инструкция по ультразвуковому контролю деталей локомотивов и моторвагонного подвижного состава дефектоскопом УД4-Т HU-01 2006.
  63. Инструкция по ультразвуковому контролю деталей локомотивов и моторвагонного подвижного состава на базе программируемого дефектоскопа УД2−70 ЦТт-36/1, 2002.
  64. Инструкция по ультразвуковому контролю деталей электровозов серии ЧС2, ЧС2т ЦТэр-13/2, 1999.
  65. Инструкция по ультразвуковому контролю деталей электровозов серии ЧС4, ЧС4т, ЧС7 ЦТэр-13/3, 1999.
  66. Инструкция по ультразвуковому контролю элементов колесно-редукторного узла вагонов электропоездов ЦТэп-6, 1999.
  67. .А., Трунина Е. В. Опыт применения неразрушающих методов контроля в машиностроении. Д.: «Знание», 1968 -23 с.
  68. М.М., Иванов Б. В., Корешков В. Н., Схиртладзе А. Г. Системы, методы и инструменты менеджмента качества. Учебное пособие. -СПб.: Питер, 2008.- 580 с.
  69. JI.A., Воробьев A.A., Осипов Д. В., Константинова Е. В. Статистический контроль качества // Журнал «Железнодорожный транспорт» -М.: 2009.-№ 2.-с. 34−36.
  70. Л.А., Воробьев A.A., Осипов Д. В., Сосницкая Т. А. Оценка качества деталей тягового подвижного состава // Журнал «Железнодорожный транспорт» М.: 2010. — № 7. — с. 54−55.
  71. А., Сан Матиас С. Учет частоты дефектов в контрольных картах по качественному признаку. // Методы Менеджмента Качества, 2004. № 4. — с. 37−40.
  72. Кильдишев Г. С, Аболенцев Ю. И. Многомерные группировки. -М.: Статистика, 1978.
  73. В.В. Приборы для неразрушающего контроля материалов и изделий, 1986г. —488 с.
  74. В.Н. Проблема многомерного статистического контроля показателей качества в технологическом процессе. URL: http://quality.eup.ru/DOCUM/pmsk.htm
  75. В.Н. Анализ эффективности многомерного контроля технологического процесса. // Методы менеджмента качества, 2002 № 4. -с. 32−34.
  76. В.Н. Многомерный статистический контроль технологического процесса. М.: Финансы и статистика, 2003. — 192 с.
  77. В.Н. Статистические методы в управлении качеством: компьютерные технологии: учеб. пособие. М.: Финансы и статистика, 2007. -304 с.
  78. В.Н. «Контроль процесса с использованием карты экспоненциально взвешенных скользящих средних» Приборы и системы. Управление, контроль, диагностика, 2003. — № 1.
  79. В.Н. «Технология многомерного статистического контроля процесса» Информационные технологии в проектировании и производстве, 2002. — № 1.
  80. А.И. Прикладная математическая статистика. Для инженеров и научных работников. М.: ФИЗМАТ ЛИТ, 2006. — 816 с.
  81. Контроль неразрушающий приемочный. Колеса цельнокатаные, бандажи и оси колесных пар подвижного состава. Технические требования. Введено в действие указанием МПС России № М-943У от 29.05.2001 г. РД 32.144−2000.
  82. В.А., Королькевич Е. В. Контрольная карта для робастных технологических процессов. Стандарты и качество, 1990. — № 5. -с. 40−41.
  83. В.В., Рождественский С. М., Семеновская И. Б., Юренков В. К. Средства магнитопорошковой дефектоскопии. -М.: Машиностроение, 1982.
  84. Д. Статистические методы контроля качества/Под ред. Б. Р. Левина. -М.: Физматлит, 1961. 624 с.
  85. , Й.Г. Ультразвуковой контроль материалов: Справочник/Пер. с нем. Е. К. Бухмана, Л.С. Зенковой- Под ред. В. Н. Волченко. -М.: Металлургия, 1991. 750 с.
  86. Е.Ф. Ультразвуковая дефектоскопия в машиностроении. С.-Петербург. «Радиоавионика», 1995.
  87. В.Ф., Ахмеджанов Р. А. Современные методы технической диагностики и неразрушающего контроя деталей и узлов подвижного состава железнодорожного транспорта.-М.: «Маршрут», 2005 -436 с.
  88. М.Г., Шишков Г. М. Управление качеством. Учебное пособие. М.: МГТУ «СТАНКИН», 1999. — 234 с.
  89. Д.М., Стефан Д., Кребиль Т. С., Беренсон М. Л. Статистика для менеджеров с использованием Microsoft® Excel. 4 изд.: Пер. с англ. -М.: «Вильяме», 2004. 1312 с.
  90. Ю.П. Управление процессами. Методы управления предприятием с использованием информационных технологий М.: ДМК Пресс- М.: Компания АйТи, 2003. — 224с.
  91. Т., Охаси М., Докэ X., Макино К. Контроль качества с помощью персональных компьютеров. Пер. с японск. А.Б. Орфенова- под ред. Ю. П. Адлера. -М.: Машиностроение, 1991. — 224 с.
  92. Манд ель И. Д. Кластерный анализ. М.: «Финансы и статистика», 1988.- 176 с.
  93. Дж. Контрольные карты/Пер. с англ. М.: Финансы истатистика, 1986. 152 с.
  94. Методические указания по приемочному ультразвуковому неразрушающему контролю осей колесных пар подвижного состава. Введено в действие распоряжением от 22.11.2005 г. № 1843р СТО РЖД 1.11.001−2005
  95. И.Н., Орлов А. И. Обнаружение разладки с помощью контрольных карт // Заводская лаборатория. Диагностика материалов, 2007. -№ 5.-с. 74−78.
  96. Миттаг Х.-Й., Ринне X. Статистические методы обеспечения качества/Пер. с нем. М.: Машиностроение, 1995. — 616 с.
  97. В.В., Дюпин И. В. Контрольные карты Шухарта как инструмент управления негауссовыми процессами. Методы менеджмента качества, 2005. — № 9. — с. 34−38.
  98. Нив Г. Пространство доктора Деминга: Принципы построения устойчивого бизнеса М.: Альпина Бизнес Букс, 2005. -370 с.
  99. A.C. Неразрушающий контроль качества в машиностроении. Л.: «Знание», 1967. — 167 с.
  100. Л., Хауэлл Дж., Голд Б. и др. (1984) /Пер. с англ. Статистические методы контроля качества продукции. М.: Издательство стандартов, 1984. — 104 с.
  101. Д.В. Применение методов кластерного, регрессионного и корреляционного анализов для оценки качества изготовления деталейтягового подвижного состава // Наука и техника транспорта. М.: 2009. -№ 4. — с. 79−87.
  102. Д.В., Пономарев А. П. Применение статистических методов контроля качества на локомотиворемонтных заводах // Труды Научно-практической конференции «Неделя науки 2009. Наука МИИТа -транспорту». — М.: МИИТ, 2009. — с. II-71.
  103. Г. И. Теория вероятностей и математическая статистика: задачи и решения. М.: Альфа-Пресс, 2009. — с. 203−216.
  104. Просто о сложном. Введение в статистический контроль качества производственного процесса. Серия «Все о качестве. Зарубежный опыт.» — М.: НТК «Трек», 2000. — 21 с.
  105. И. И., Гостилин Н. И., Френкель А. А. Об одном способе проверки обоснованности разбиения в кластерном анализе.//Применение многомерного статистического анализа в экономике и оценке качества продукции.-Ч. П. Тарту, 1977.
  106. РД 32.39−94 Контроль неразрушающий. Методы ультразвуковые. Отраслевые стандартные образцы.
  107. Руководящий документ. Неразрушающий контроль деталей и узлов локомотивов и моторвагонного подвижного состава. Общие положения ЦТтех-36/5, 2006.
  108. С.М., Сидоренко B.C. Методы контроля качества изделий в машиностроении. М.: «Машиностроение», 1989.-216с.
  109. М.Н., Герасимов Б. И., Пархоменко JI.B. Процессы системы менеджмента качества Тамбов: Изд-во Тамб. гос. техн. ун-та, 2006.- 100 с.
  110. Стандартные образцы предприятия (СОП) для ультразвукового контроля деталей и элементов тепловозов (серий 2М62, 2ТЭ116, 2ТЭ10, ТЭМ2, ЧМЭЗ), электровозов (серий BJI и ЧС), а также вагонов электропоездов.
  111. Статистические методы повышения качества/Под ред. X. Куме. Перевод с англ. Адлера Ю. П., Конаревой JI.A. М.: Финансы и статистика, 1990.-304 с.
  112. В.Т., Исаев И. П. Организация системы бездефектного подъемочного ремонта электровозов. М.: Транспорт, 1975 -160 с.
  113. В.Т., Исаев И. П. Комплексное управление качеством технического обслуживания и ремонта электровозов. М.: Транспорт, 1980. — 207 с.
  114. А.И. Квалиметрия: в 6-ти ч./ВИКИ им. А. Ф. Можайского Л, 1979−1986.
  115. А. И. Метаклассификация, ее закономерности, метрики и их использование в квалиметрии. Л.: Деп. во ВНИИИС Госстроя СССР, 1983 .-№ 4474. -248 с.
  116. А.И. Системогенетические закономерности формирования и развития качества сложных объектов. Л.: Деп. во ВНИИИС Госстроя СССР, 1983.-№ 5309. — 199 с.
  117. Д., Чамберс Д. Статистическое управление процессами. Оптимизация бизнеса с использованием контрольных карт Шухарта. Пер. с англ. М: Альпина Бизнес Букс, 2009. — 409 с.
  118. Управление качеством. Краткий курс WlL: http://www.iworld.ru/attachment.php?barcode=978 531 800 756&at=exc&n=0120. «Фредерик Тейлор» Ольга Красова и др. URL: http://readr.ru/olga-krasova-i-dr-frederik-teylor.html.
  119. Функциональная стратегия управления качеством в ОАО «РЖД», 15.01 07 г. — № 46р.
  120. Д.С. Применение кластерного анализа в государственном управлении// Философия математики: актуальные проблемы. М.: МАКС Пресс, 2009.
  121. H., Пикок Дж. Справочник по статистическим распределениям. -М.: «Статистика», 1980. -95с.
  122. Хитоси Кумэ. Статистические методы контроля качества. -М.: «Финансы и статистика», 1990. 304 с.
  123. .Л. Контроль качества. Теория и применения. Пер. с англ.- Под ред. А. К. Шубникова. М.: Прогресс, 1968. — 415 с.
  124. Г. С. Магнитопорошковая дефектоскопия в рисунках и фотографиях. Москва: ДНТЦ «Дефектоскопия», 2002.
  125. М.М. Марочник сталей и сплавов. Донецк: Юго-Восток, 2002. — 456 стр.
  126. Шор Я. Б. Статистические методы анализа и контроля качества и надежности. -М.: Сов. Радио, 1962. -552с.
  127. В.Л. Еще раз о контрольных картах и вокруг них. Размышления по поводу одной заокеанской дискуссии. Надежность и контроль качества, 1998 — № 10. — с.3−13.
  128. Р. Теория вероятностей. Математическая статистика. Статистический контроль качества. -М.: Издательство «Мир», 1970.-368 с.
  129. Г. Л., Годлевский В. Е., Плотников А. Н. Об интерпретации серий на контрольных картах. Методы менеджмента качества, 2005. — № 4. -с. 41−48.
  130. О.И. Методы квалиметрии в задачах повышения качества машиностроительного производства продукции-М.: 2004. 158 с.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!