Система городского пассажирского транспорта имеет важное социальное значение, удовлетворяет потребность населения города в перемещениях в пределах определенной территории при наименьших расходах времени при определённой степени комфорта.
Построение надежной транспортной сети позволяет повысить уровень транспортной доступности, уменьшить уровень транспортной дискриминации населения, повысить транспортную подвижность населения и улучшить другие показатели, которые характеризуют эффективную работу общественного транспорта в городе в целом.
Нужно осознавать, что совершенствование функционирования городского транспорта в городе, как и во многих других городах, является необходимым условием для будущего развития и роста города в целом. Повышение численности жителей города приводит неизбежно к повышению и числа пассажиров, которые используют услуги городского транспорта, и количества владельцев индивидуальных транспортных средств. И без принятия своевременных и адекватных мер сегодняшняя ситуация на дорогах города будет только ухудшаться.
Одним из способов увеличения пропускной способности на самых загруженных направлениях движения могут стать меры по регулированию направлений движения. За счет назначения одностороннего движения по нескольким улицам в значительной степени повышается возможность передвижения большего количества транспортных средств за определённый промежуток времени, что весьма актуально, когда большое число автомобилей движется в одном направлении. Всем следует передвигаться с наименьшими затратами времени, но в то же время это при большом числе транспортных средств на ограниченной улично-дорожной сети является весьма затруднительным. Регулирование направления движения транспортных потоков в часы «пик» может уменьшить частично напряжённость на загруженных участках, предотвращая при этом образование заторовых ситуаций.
Повышение пассажиропотока порождает увеличивающуюся потребность в транспортных услугах. В будущем при увеличении объемов перевозок и уменьшении средней скорости движения по маршрутам встает вопрос о повышении подвижного состава, который выпускают на линию. Тем не менее, это может привести к еще большей загрузке улично-дорожной сети и только на какое-то время решить проблему доставки пассажиров. Как один из вероятных путей может стать развитие новых для г. Ростова-на-Дону видов транспорта, как это происходит в крупных мегаполисах.
Развитие монорельсового вида транспорта является сложным из-за требований к его построению. Центральная часть застроена, а для монорельсовой дороги нужны площади для расположения закруглений и опор под балку-монорельс. К тому же монорельс оказывает высокое шумовое и вибрационное влияние на постройки.
Метро строится в городах, население которых превышает 1 млн чел. и которые имеют важное социальноадминистративное значение. Такой проект, который в текущий момент рассматривается как самый вероятный, позволит снять часть пассажиропотока с наземного транспорта по самому востребованному направлению. Тем не менее, строительство метрополитена требует больших денежных вложений и участия городской власти в этом проекте.
Оценивая перспективу тех или других направлений последующего развития городского пассажирского транспорта, нужно помнить, что, в первую очередь, нужно нахождение баланса между интересами потребителей транспортных услуг, которые нуждаются в определённом уровне их качества, и транспортными фирмами, которые заинтересованы в уменьшении собственных расходов на перевозки. Эффективная организация управления системой городского транспорта должна быть ориентирована на уменьшение степени воздействия отрицательных факторов функционирования системы, учет интересов фирм-перевозчиков при увеличении уровня качества предоставляемых транспортных услуг.
Список использованных источников
.
Букаев М. О., Красникова Д. А. К вопросу об организации комбинированных перевозок во внутреннем сообщении // Научно-методический электронный журнал «Концепт». — 2015. — Т. 35. -.
С. 16−20.
Клепиков В.П., Клепиков В. В. Смешанные перевозки: эволюция научных идей // Мир транспорта, 2005, № 4, с. 142−147.
Левиков Г. А. Смешанные перевозки (состояние, проблемы, тенденции) / Г. А. Левиков, В. В. Тарабанько. — 2-е изд., испр.
и доп. — М.: Рос.
Консульт, 2006. — 224 с.
Логистика: управление в грузовых транспортно-логистичесикх системах. Учебное пособие под ред. проф. Миротина Л. Б. Москва: Юристъ, 2002.
Лукинский В.С. и др. Модели и методы теории логистики: Учебное пособие / Под ред. В. С. Лукинского. — Спб.: Питер, 2009. — 432 c.
Мальчикова А. Г. Организация логистических потоков в системе городских пассажирских перевозок: Автореф. … канд. экон. наук. СПб.: Издво СПбГУЭФ, 2000. — 18 с.
Мелихов В. А., Гудков В. А. «Принципы формирования маршрутной сети» [Электронный ресурс]. Режим доступа.
http://cyberleninka.ru/article/n/printsipy-formirovaniya-marshrutnoy-seti Дата обращения: 23.
11.2016.
Сханова С.Э., Попова О. В., Горев А. Э. Транспортно-экспедиционное обслуживание. Учебное пособие. Москва: Academia, 2005.
Букаев М. О., Красникова Д. А. К вопросу об организации комбинированных перевозок во внутреннем сообщении // Научно-методический электронный журнал «Концепт». — 2015. — Т. 35.
— С. 16−20.
Левиков Г. А. Смешанные перевозки (состояние, проблемы, тенденции) / Г. А. Левиков, В. В. Тарабанько. — 2-е изд., испр.
и доп. — М.: Рос.
Консульт, 2006. — 224 с.
Клепиков В.П., Клепиков В. В. Смешанные перевозки: эволюция научных идей // Мир транспорта, 2005, № 4, с. 142−147.
Сханова С.Э., Попова О. В., Горев А. Э. Транспортно-экспедиционное обслуживание. Учебное пособие. Москва: Academia, 2005.
Лукинский В.С. и др. Модели и методы теории логистики: Учебное пособие / Под ред. В. С. Лукинского. — Спб.: Питер, 2009. — 432 c.
Мелихов В. А., Гудков В. А. «Принципы формирования маршрутной сети» [Электронный ресурс]. Режим доступа.
http://cyberleninka.ru/article/n/printsipy-formirovaniya-marshrutnoy-seti Дата обращения: 23.
11.2016.
Мальчикова А. Г. Организация логистических потоков в системе городских пассажирских перевозок: Автореф. … канд. экон. наук. СПб.: Издво СПбГУЭФ, 2000. — 18 с.
Логистика: управление в грузовых транспортно-логистичесикх системах. Учебное пособие под ред. проф. Миротина Л. Б. Москва: Юристъ, 2002.
