Бизнес-план организации автотранспортной компании

В связи с этим возникнет потребность в приобретении дополнительных единиц автотранспорта специального назначения.

Общие условия осуществления транспортной деятельности в ООО «SPB-KUR'ER» и ответственность ее субъектов определяются законодательством, гражданским законодательством, транспортными уставами и кодексами, а также другими актами национального законодательства.

Существующие тенденции увеличения грузоперевозок, роста оборотов торговли и роста строительной отрасли ведут к увеличению автопарка, обновлению спецтехники. Однако предприятиям гораздо выгоднее арендовать спецтехнику, чем расширять собственный автопарк.

Проект предусматривает приобретение двух единиц автомобилей бывших в употреблении (Таблица 16).

Таблица 16.

Объем и структура необходимых инвестиций, руб.

Расходы Кол-во, шт. Общая стоимость, руб. 1. Mercedes Actros 1 1 450 000 2. Renault Midlum 1 2 760 000.

Итого 4 210 000.

Расходы на диагностику 2 55 000.

Общие расходы по покупке автомобилей 4 265 000.

Автомобили выбраны по данным сайта.

http://saint-petersburg.irr.ru по данным на 20.

11.2016 года и их технические характеристики приведены в Приложении 2.

Так как приобретаются бывшие в употреблении автомобили необходимо проведение их профессиональной диагностики для выявления их реальной работоспособности и способности работать с минимальными затратами на текущий ремонт в течение всего срока реализации предлагаемого проекта — 5 лет.

Финансирование будет осуществляться за счет собственных средств и кредита в Сбербанке России c которым ООО «SPB-KUR'ER» сотрудничает долгое время, и у которого к данному предприятию сложилось хорошее отношение.

Приобретение грузовой техники — это выгодное решение для многих фирм и частных лиц, занимающихся грузоперевозками.

Приобретение грузовой техники позволяет профессионально и в срок осуществлять разнообразные виды грузоперевозок, не затрачивая лишних средств на аренду специального оборудования.

Покупка грузовой техники очень выгодна, а широкий выбор машин позволит произвести всевозможные работы за короткий срок времени.

Покупка грузовой техники отличается высокими технико-экономическими и эксплуатационными характеристиками.

По степени подвижности покупка грузовой техники делят на стационарные, переносные и передвижные (прицепные и самоходные).

Покупка грузовой техники производит работу путем периодического повторения одного и того же цикла (включающего рабочие и холостые операции), и машины непрерывного действия. На фоне оживления экономики вырос спрос на услуги грузоперевозчиков, при этом конкуренцию на этом рынке нельзя назвать острой: кризис разорил многие небольшие транспортные фирмы. То есть, у новичка, который решит заняться бизнесом сегодня, есть все шансы занять место под солнцем.

Для этого нужно всего-ничего: обзавестись транспортом и обеспечить стабильный поток заказов.

Для увеличения объема оказываемых услуг предприятие ООО «SPB-KUR'ER» необходимо заключить дополнительные договора на транспортно-экспедиционные услуги для предприятий города Санкт-Петербург по доставке и транспортировке товаров, т. е. расширить перечень транспортных услуг. Также планируется заключать договора на оказание транспортных услуг государственным учреждениям, для этого предприятие будет учувствовать в тендере на государственные закупки.

Транспортные работы и услуги выполняются на основе договоров перевозки грузов, пассажиров и багажа, транспортной экспедиции и иных договоров, заключаемых субъектами транспортной деятельности в порядке и форме, которые предусмотрены актами национального или международного законодательства.

Таблица 17.

Смета затрат на рекламу Мероприятие Стоимость Частота (периодичность) Общая сумма Адаптация существующего базового решения под настоящий проект, парсинг проекта (создание того, что будет видеть пользователь), адаптация существующего модуля администрирования, доработка модуля администрирования в соответствии с особенностями проекта, отладка, тестирование 2 000 1 2 000 Внесение и оформление текстовой информации.

1 000 1 1 000 Разработка модуля 2 000 2 2 000 Растяжка 5 000 12 60 000 Реклама на щитах 10 000 12 120 000 Итоговая стоимость 185 000 Общая стоимость затрат на рекламу составит 185 000 руб. в год.

После открытия транспортного отдела и приобретения автотехники ООО «SPB-KUR'ER» сможет предоставить своим клиентам дополнительные услуги:

поставка нестандартных позиций по заявке заказчика;

доставка розничным покупателям.

Объемы производства услуг приведены в таблице 18.

Ниже указаны среднерыночные цены на продукцию и рассчитана выручка от продаж.

Таблица 18.

Расчет объемов производства и выручки Показатели Год 1 2 3 4 5 Объем услуг, часов Renault Midlum 380 1620 2145 1865 1621 Mercedes Actros 137 395 344 300 260 Цена, руб. /час Renault Midlum 1201 1381 1587 1825 2100 Mercedes Actros 1494 1724 1979 2269 2618.

Выручка от продаж, тыс. руб. Renault Midlum 457 2237 3404 3404 3404 Mercedes Actros 205 681 681 681 681 Итого 661 2918 4085 4085 4085 В организации новой услуги потребуются дополнительные сотрудники -мастер, механик и водители. Организационная структура транспортного цеха представлена на рис. 13.

Рис. 14. Организационная структура отдела перевозок ООО «SPB-KUR'ER».

Мастер будет подчиняться начальнику отдела, и руководить работой механиков и водителей, а также координировать деятельность по осуществлению перевозок.

Персонал в необходимом количестве представлен в таблице 19. Здесь же указаны ставки заработной платы и фонд оплаты труда за мес. и в год.

Таблица 19.

Расчет фонда оплаты труда Должность Количество работников, чел. Ставка заработной платы, руб. ФОТ в мес., руб. ФОТ в год, руб. Мастер 1 75 000 75 000 900 000.

Механик 2 65 000 130 000 1 560 000.

Водители 4 57 250 229 000 2 748 000 ИТОГО 7 434 000 5 208 000.

Всего фонд оплаты труда в месяц составит 434 тыс. руб., в год — 5208 тыс. руб.

Персонал в необходимом количестве представлен в таблице. Здесь же указаны ставки заработной платы и фонд оплаты труда за мес. и в год.

Материально-техническое снабжение производства организуется по штатным схемам ООО «SPB-KUR'ER» и требует относительно небольших объёмов поставки основных материалов: ГСМ, масла Таблица 20.

Расчет переменных затрат (закупка материалов) Показатели Год 1 2 3 4 5 Объем, л Масло 5000 15 000 15 000 15 000 15 000.

Тосол 1800 5400 5400 5400 5400.

Дизельное топливо 55 165 165 165 165 Бензин АИ -95 1800 5400 5400 5400 5400.

Цены: руб./т Масло 600 600 600 600 600 Тосол 320 320 320 320 320 Дизельное топливо 2340 2340 2340 2340 2340.

Бензин АИ -95 3600 3600 3600 3600 3600.

Таблица 20 (продолжение) Показатели Год 1 2 3 4 5 Стоимость, руб. Масло 3000,0 9000,0 9000,0 9000,0 9000,0 Тосол 5,0 17,0 17,0 17,0 17,0 Дизельное топливо 123,0 370,0 370,0 370,0 370,0 Бензин АИ -95 64,0 194,0 194,0 194,0 194,0 Итого 225,0 671,0 671,0 671,0 671,0.

Расчет затрат на сырье произведен по среднерыночным ценам. При этом учитывается, что на предприятии должен всегда быть постоянный запас материалов в размере ¼ годовой потребности производства, поскольку имеется риск возникновения перебоев в поставках сырья.

Кроме того, в себестоимость продукции включаются постоянные затраты: заработная плата, отчисления от заработной платы, налог на имущество, общехозяйственные расходы, амортизация и т. д. Всего постоянные затраты составляют 307,16 тыс. руб. в первый год.

На основании представленных выше данных произведем расчет полной себестоимости продукции на весь объем производства.

Таблица 21.

Расчет полной себестоимости, тыс. руб.

Показатели Год 1 2 3 4 5 Материалы 225,2 671,7 1357,5 1357,5 1357,5 Электроэнергия 4,95 16,5 16,5 16,5 16,5 Итого основные затраты 229 687 1374 1374 1374.

Заработная плата 52,0 52,0 52,0 52,0 52,0 Отчисления от заработной платы 13,6 17,8 17,8 17,8 17,8 Амортизация оборудования 69,7 69,7 69,7 69,7 69,7 Спецодежда 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 Итого общепроизводственные расходы 307,4 711,48 711,48 711,48 711,48 Общехозяйственные расходы 165,0 549,0 549,0 549,0 549,0 Полная себестоимость 536,3 1398,7 2085 2085 2085.

Таким образом, затраты, связанные с оказанием услуг, будут расти ежегодно за счет увеличения объема услуг, а также влияния инфляционных процессов.

3.

2.Определение показателей экономической эффективности проекта.

Определим экономическую эффективность проекта, исходя из того, что капитальные затраты, связанные с реализацией проекта составят 4 265 тыс. руб. и будут включать затраты на закупку новых видов автотранспорта.

Поставка и монтаж оборудования производится в течении 4−6 месяцев с даты заключения договора и предварительной оплаты, которая составляет 30% от суммы договора:

4 265 млн руб. * 0,3 = 1 280 тыс. руб.

Автотранспортные услуги по доставке оборудования возможны по согласованию сторон силами 3-й стороны — автотранспортного предприятия или самовывоз.

Финансирование осуществляется за счет собственных средств и кредита в Сбербанке России". График кредитных платежей представлен в таблице 22.

Таблица 22.

График платежей по кредиту, тыс. руб.

Год 1 2 3 4 5 900 900 900 900 900 На основании представленных выше расчетах составлен план финансовых результатов на прогнозный период (5 лет) в таблице 23.

Таблица 23.

Планируемый отчет о финансовых результатах Показатели Год 1 2 3 4 5 Чистый объем продаж 661 2918 4085 4085 4085.

Таблица 23 (продолжение) Показатели Год 1 2 3 4 5 Суммарные прямые издержки 229 687 1374 1374 1374.

Валовая прибыль 432 2231 2711 2711 2711.

Постоянные издержки 307 711 711 711 711 Непроизводственные издержки: Основные налоги 0,06 0,03 0,08 0,08 0,08 Прибыль до налогообложения 124 1520 2000 2000 2000.

Налог на прибыль (20%) 24 304 400 400 400 Чистая прибыль 99 1216 1600 1600 1600.

Итоговым документом эффективности данного проекта является кэш — фло, отражающий движение денежных потоков, расчеты по которому приведены в таблице 24.

Таблица 24.

Планируемые потоки денежных средств (Кэш — фло), тыс. руб.

Показатели Год 0 1 2 3 4 5 Операционная деятельность Поступления от продаж 0 661 2918 4085 4085 4085.

Переменные затраты 0 229 687 1374 1374 1374.

Постоянные затраты 0 307 711 711 711 711 Налоги 0 24 304 400 400 400 Кэш — фло от операционной деятельности 0 101 1216 1600 1600 1600.

Инвестиционная деятельность Затраты на приобретение активов 4 265 0 0 0 0 0 Другие издержки подготовительного пер. 0 0 0 0 0 0 Кэш — фло от инвестиционной деятельности -4 265 0 0 0 0 0 Финансовая деятельность Собственный капитал 1 280 0 0 0 0 0 Таблица 24 (Продолжение) Показатели Год 0 1 2 3 4 5 Займы 2 985 0 0 0 0 0 Лизинговые платежи 0 900 900 900 900 900 Остаток денежных средств на конец года 0 -799 316 700 700 700 Ставка дисконтирования рассчитана по модели WACC.

WACC = kd * Wd * (1 — T) + ke * We, (14).

где kd — стоимость заемного капитала;

Wd — удельный вес долга в структуре капитала;

Т — ставка налога на прибыль;

ke — средняя стоимость собственного капитала;

We — удельный вес собственного капитала в структуре капитала компании.

WACC = 0,19 * 0,672 * (1−0,2) + 0,328 * 0 = 0,109 = 10,2 = 10%.

Кроме того, учитываем риски, используя таблицу 25.

Таблица 25.

Вероятные риски Вид риска Вероятный интервал значений, % Нестабильность поставок материалов 2 Неустойчивость спроса 2 Уровень и прогнозируемость прибылей 1 Рост цен на сырье 1 Влияние кризиса 2 ИТОГО 8 Итого ставка дисконтирования: D = 8 + 10 = 18%.

Коэффициент дисконтирования рассчитывается по формуле:

К =, (15).

Где К — коэффициент дисконтирования;

r — ставка дисконтирования;

n — количество периодов.

Чистая приведенная стоимость рассчитана в таблице 26.

Таблица 26.

Расчет дисконтированных потоков, тыс. руб.

Показатели Год 0 1 2 3 4 5 Чистый денежный поток -2 985 101 1216 1600 1600 1600.

Коэффициент дисконтирования (К = 18%) 1 0,85 0,72 0,61 0,52 0,44 Дисконтированный доход -2 985 85,85 876 976 832 704 Чистый дисконтированный поток -2 985 -2 899 -2 023 -1 047 — 215 489 Для оценки экономической эффективности инвестиционного проекта используем показатели:

— чистая текущая стоимость (NPV);

— индекс доходности (PI);

— внутренняя норма доходности (IRR);

— срок окупаемости инвестиций с учетом дисконтирования (Ток).

NPV определяется как сумма дисконтированных денежных потоков за весь расчетный период за вычетом инвестиций.

Если NPV инвестиционного проекта положителен, проект является эффективным.

(15).

где СFt — поступления от инвестиций — прибыль + амортизация (чистый денежный поток);

K — стоимость капитала, привлеченного для инвестиционного проекта.

NPV = 489 тыс. руб.

Это показатель накопленного дохода инвесторов за три года с учетом различных рисков (дисконтирования). Чем он выше, тем проект привлекательнее для инвесторов.

Индекс доходности (PI) определяется как относительный показатель, характеризующий соотношение дисконтированных денежных потоков и величины начальных инвестиций в проект.

(16).

PI = (489 + 4265): 4265 = 1,11.

Индекс доходности показывает, покроют ли денежные потоки первоначальные затраты (инвестиции). Если индекс доходности выше единицы, это означает, что инвестиции окупили, т. е. проект эффективен. Чем больше денежные потоки, тем выше индекс доходности, следовательно, выше привлекательность проекта. В нашем случае индекс доходности недостаточно высок.

Внутренняя норма доходности (IRR) — это такое значение показателя дисконта, при котором современное значение инвестиции равно современному значению потоков денежных средств за счет инвестиций, или значение показателя дисконта, при котором обеспечивается нулевое значение чистого настоящего значения инвестиционных вложений.

IRR = r1 + *(K2 — K1), (17).

где.

r1 — величина дисконта, при которой f (K1) > 0;

r2 — величина дисконта, при которой f (K2) < 0.

IRR = = 18 + (0,634 * 82) = 70%.

Полученное значение внутренней нормы доходности значительно выше ставки дисконтирования.

Ток. (срок окупаемости):

Ток = Т +, (18).

где Т — число целых лет, когда ЧТС будет отрицательным;

n — остаток отрицательного денежного потока, который необходимо окупить за счет будущих поступлений;

N — денежный поток в первом году, когда ЧТС является положительным.

Ток = 4 + = 4,3 года Результаты представлены в табл. 27.

Из таблицы видно, что чистая текущая стоимость составляет 489 тыс. руб., т. е. выше нуля, индекс доходности (1,11 руб.) больше единицы, внутренняя норма прибыльности (70%) больше ставки дисконтирования (18%). Срок окупаемости (4,3 г.) — меньше, чем длится проект. Все это свидетельствует об эффективности проекта.

Таблица 27.

Показатели экономической эффективности инвестиционного проекта Показатели Значение 1. Чистый дисконтированный доход (NPV), тыс. руб. 489 2. Внутренняя норма прибыльности (IRR), % 70,0 3. Индекс доходности (PI), руб. 1,11 4. Срок окупаемости (Ток), лет 4,3 В процессе реализации проекта предприятие ожидают следующие риски: срыв финансирования, срыв сроков поставки оборудования, срыв поставок сырья (в том числе его отсутствие), недостаток квалификации работников, появление новых конкурентов на производственную площадку, рост цен на сырье и энергоресурсы, нарушение технологии производства (Таблица 28).

Для идентификации риски не только должны быть выявлены, но и определен их вид, а также предусмотрены меры по их идентификации.

По данным таблицы 28 большинство рисков организационные и предусмотреть меры по их нейтрализации необходимо еще до начала осуществления проекта.

Внешние риски будут действовать на протяжении всего периода реализации проекта, поэтому меры по их нейтрализации должны постоянно разрабатываться с учетом изменения конъюнктуры рынка.

Таблица 28.

Идентификация рисков Риски Вид риска Нейтрализация риска Ответственный за мероприятия по снижению риска Срыв финансирования Организационный Наличие резервного варианта Директор Срыв сроков поставки оборудования Организационный Предусмотреть штрафные санкции в договоре поставки Директор Срыв поставок сырья и запасных частей (в том числе его отсутствие) Организационный Создание запасов, заключать договоры с разными поставщиками Мастер транспортного цеха Недостаток квалификации работников Организационный Организация кадрового резерва, обучение на производстве Мастер транспортного цеха Появление новых конкурентов Внешний Гибкие цены и программы лояльности для клиентов Директор Рост цен на сырье и энергоресурсы Планирование Корректировка продажной цены Директор Нарушение технологии эксплуатации автотранспорта (аварии, небрежная эксплуатация) или оказания услуг (массовые жалобы клиентов) Технический Постоянный контроль процесса оказания услуг начальником транспортного цеха и обеспечение обратной связи с клиентами, разработка этических правил поведения для всего персонала организации Мастер цеха Далее рассмотрим качественный анализ рисков (Таблица 29), предусматривающий оценку их вероятности.

Данные таблицы 29 показывают, что наиболее существенным является риск срыва финансирования, так как необходимо в первую очередь найти источники финансирования проекта. Вторым по значимости является риск появления новых конкурентов и роста цен на сырье и энергоресурсы.

Таблица 29.

Качественный анализ рисков Степень воздействия / Вероятность 0,05 0,1 0,2 0,4 0,72 0,9 0,7 0,5 Срыв поставок сырья (0,2) 0,3 Недостаток квалификации работников (0,03) Рост цен на сырье и энергоресурсы (0,02) Срыв сроков поставки оборудования (0,08). 0,1 Нарушение технологии (0,2) Появление новых конкурентов (0,4) Срыв финансирования (0,8) Таким образом, проект рентабелен и позволит улучшить показатели деятельности ООО «SPB-KUR'ER», а значительные риски заключаются в срыве поставок новых транспортных средств и запасных частей, что можно нейтрализовать путем улучшения работы с поставщиками.

Заключение

.

В результате выполнения работы было выявлено, что бизнес-план предприятия позволяет сопоставить возможности предприятия и потребности рынка, что позволяет ему добиться преимуществ перед конкурентами и получить дополнительную прибыль.

В данной работе исследуется деятельность ООО «SPB-KUR'ER», которое занимается в г. Санкт-Петербург перевозкой малогабаритных грузов.

Исследование показателей деятельности предприятия показало, что за последние пять лет наблюдается снижение прибыли от оказания услуг ООО «SPB-KUR'ER» за счет более быстрого снижения объема предоставляемых услуг по сравнению с ростом себестоимости от их оказания.

Для того, чтобы выяснить причины данного положения было проведено маркетинговое исследование рынка г. Санкт-Петербурга. В результате исследования рынка и работы предприятия на нем было выяснено, что рассматриваемое предприятие не имеет четкой стратегии в своей деятельности и его стратегию развития можно охарактеризовать как «застрявшее посередине», так как предприятие не имеет четкого конкурентного преимущества ни по цене, ни по качеству, ни по ассортименту оказываемых услуг.

Однако рассматриваемое предприятие имеет постоянный круг покупателей, опрос которых показал, что преимущества предприятия заключается в ответственном подходе к выполнению заказов, а также индивидуальный подход к каждому клиенту.

Высокий уровень конкуренции на рынке г. Санкт-Петербурга в сегменте перевозок малогабаритных грузов не позволит предприятию значительно повысить объем реализации своих услуг, поэтому в данной работе предприятию предлагается расширить свою деятельность за счет охвата не только Санкт-Петербурга, но и по России и предоставления услуг не только малогабаритных, но и крупногабаритных грузов.

Подобное расширение услуг предприятия позволит увеличить его выручку от оказания услуг за счет расширения географических границ и возможностей предприятия по оказанию услуг.

Для реализации данного проекта была разработана маркетинговая стратегия предприятия, включающая выбор канала распределения услуг, ценовую и товарную политику предприятия.

В соответствии с предлагаемой маркетинговой политикой предприятию предлагается использовать нулевой канал распределения и гибкие цены для разных категорий потребителей.

Массированная рекламная компания и четкие маркетинговые мероприятия позволят обеспечить планируемый рост услуг платежеспособным спросом.

Проведенные расчеты показали, что данный проект является эффективным, так как быстро окупится и принесет предприятию прибыль. Риски проекта являются минимальными, так как связаны в основном с возможным нарушением поставок автотранспортных средств и запасных частей, что не позволит своевременно проводить плановый ремонт автотранспорта. Данные риски можно нивелировать, если проработать вопросы поставок с поставщиками, выбрав наиболее надежных поставщиков и проработав все форс-мажорные обстоятельства в договоре с поставщиком.

Список использованных источников

.

Конституция Российской Федерации. Принята всенародным голосованием 12 декабря 1993 годы. — М., Юрист, 2014. — 31 с.

Гражданский кодекс РФ и комментарии к нему. — М.: Юрист, 2014, — 826 с.

Трудовой кодекс РФ. — М.: Юрист, 2014. -326 с.

Федеральный закон от 30 июня 2003 г. N 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности». Электронный ресурс «www.consultant.ru».

Постановление Правительства РФ от 8 сентября 2006 г. N 554 «Правила перевозки грузов автомобильным транспортом». Электронный ресурс «www.consultant.ru».

Приказ Минтранса РФ от 20 августа 2004 г. N 15 «Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей». Электронный ресурс «www.consultant.ru».

Приказ Минтранса РФ от 11 февраля 2008 г. N 23 «Об утверждении Порядка оформления и форм экспедиторских документов». Электронный ресурс «www.consultant.ru.».

Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам российской федерации.

Александрова З. О. Комментарий к Трудовому кодексу Российской Федерации — М.: МЦФЭР, 2014. -207с.

Базаров Т.Ю., Еремин Б. Л. Управление персоналом. М.: ЮНИТИ, 2013. — 468с.

Волгин А.П., Матирко В. П., Модин А. А. Управление персоналом в условиях рыночной экономики: опыт ФРГ. — М.: Дело. 2012. — 456 с.

Горбунов В. М. Управление социальным развитием трудового коллектива: Конспект лекций. — К.: МАУП, 2014. — 238 с Зайцев Г. Г., Файбушевич С. И. Управление кадрами на предприятии: персональный менеджмент. — СПб.: Из-во Санкт-Петербург, ун-та экономики и финансов, 2014. — 321 с.

Зарукина Е. В. Инвестиционный менеджмент: Учебное пособие. — СПб.: СПбГИЭУ, 2013. — 151 с.

Ильин А. И. Планирование на предприятии. — Мн.: Новое знание, 2015. — 700 с.

Кибанов А.Я., Захаров Д. К. Организация управления персоналом на предприятии. — М.: ГАУ, 2014. — 238 с.

Котлер Ф. Основы маркетинга. — Новосибирск.: Наука, 2013. — 367 с.

Мильнер Б. З. Организация программно-целевого управления. — М.: Наука, 2014. — 352 с.

Миротин Л. Основы маркетинга на автомобильном транспорте: Учебное пособие. — М.: МАДИ, 2013. — 91 с Попов В. М., Ляпунов С. И., Касаткин Л. Л. Бизнес-планирование: анализ ошибок, рисков и конфликтов. — М.: Кно.

Рус, 2013. — 448 с.

Сергеев А. А. Экономические основы бизнес-планирования. — М.: Юнити-Дана, 2014. — 520 с.

Савицкая Г. В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. — Мн: Вышейшая школа, 2015. — 786 с.

Цветаев В. М. Управление персоналом. — СПб.: Питер, 2014. — 192с.

Из рук в руки. Санкт — Петербург и область /.

http://saint-petersburg.irr.ru.

Приложения.

Приложение 1.

Автомобили ООО «SPB-KUR'ER».

https://avatars.mds.yandex.net/get-autoru-all/53 530/fdec7c7b4ee9d4cebe340578d484ea8e/1200×900.

ГАЗ-33 106, (ВАЛДАЙ) Евро-тент, Удлиненная база, длина: 6.20м., высота: 2.10м., ширина: 2.30м., в идеальном внешнем и тех. состоянии, двигатель: Дизель Д-245 инжектор евро-3, 119л.

с., ГУР, без ДТП, родная покраска, на отличном ходу, пробег реальный (128 000 км),.

Год выпуска 2009.

Пробег 128 000 км Кузов Тент Цвет Бежевый Двигатель 4.8 л119 л.с.дизель Г/подъёмность 3 300 кг Коробка Механическая Класс выхлопа EURO 3.

Руль Левый Состояние Не требует ремонта таможня Растаможен.

Год выпуска 2008.

Пробег 120 000 км Кузов Изотермический кузов Цвет Белый Двигатель 2.5 л80 л.с.дизель Г/подъёмность 950 кг Коробка Механическая Привод Задний Руль Левый Состояние Не требует ремонта Таможня Растаможен.

Приложение 2.

Предлагаемые для покупки автомобили.

Бизнес-план.

По предприятию.

По продукции, товарам, работам или услугам.

Действующему.

Новому.

Развитие.

Финансовое оздоровление.

Подразделения предприятия.

Всего предприятия.

Содержание описания компании.

Описание компании, продукции и рынков, на которых работает компания.

Характеристика руководства компании.

Анализ основных финансовых показателей компании за 2−3 года.

Описание стратегии развития, инвестиционного проекта, рисков.

Прогноз финансового развития на 3 — 5 лет.

Описание потребности в финансировании, включая объемы, сроки, предлагаемую структуру капитала и направления его использования.

Основные направления описания продукции.

Состояние спроса и предложения на планируемую к производству продукцию, объем производства в России или регионе.

Анализ и расчет ожидаемой доли компании после выхода на рынок новой продукции.

Потенциальные конкуренты, их сильные и слабые стороны, доля рынка конкурентов, планы их развития и финансовое состояние (.

Экономическое, социальное, инфраструктурное, возможно, и политическое значение данного производства (строительства) для развития страны или региона.

Определение собственной доли рынка и мероприятия по ее сохранению.

Определение ключевых конкурентных преимуществ и мероприятий по их поддержке в течение длительного периода времени.

Основные элементы производственного плана.

Программа производства и реализации продукции.

Действующая на предприятии технология производства и влияние внедрения новых технологий на объемы производства.

Потенциальные альтернативные источники снабжения сырьем и материалами в случае возникновения проблем у партнеров предприятия.

Влияние инвестиции на объемы производства: направлены ли они на закупку нового или модернизацию существующего оборудования, предусматривается ли использование этого кредита для пополнения оборотных средств; что повлияет на размеры запасов и дебиторской задолженности, т. е. объемы производства должны быть тесно связаны с направленностью инвестиций.

Анализ основных средств (первоначальная, остаточная стоимость, форма и норма амортизационных отчислений), их поставщики и условия поставок (аренда, покупка, лизинг), поставщики сырья и материалов.

Система управления персоналом на предприятии: численность работающих, затраты на оплату труда, квалификация инженерно — технического персонала и специалистов среднего и высшего звена управления.

Управленческий учет на предприятии: годовые затраты на выпуск продукции, переменные и постоянные затраты, себестоимость единицы продукции.

Финансовый план.

Объем финансирования проекта: инвестиции, направляемые на поставку основных фондов и нематериальных активов, кредиты для пополнения оборотных средств предприятия и т. д.

Движение денежных средств — сумма поступлений должна превышать сумму выплат.

Прогноз баланса и отчета о финансовых результатах.

Финансовые результаты реализации проекта: выручка, издержки производства.

Показатели эффективности инвестиционного проекта.

Воздействие финансового левериджа.

Определение точки безубыточности проекта.

Планирование налогов по проекту.

Директор (1).

Водитель (2).

Бухгалтер (1).

Директор ООО «SPB-KUR'ER».

Мастер

Водители.

Механики.