ЗАДАЧИ ПО ЕГО СОВЕРШЕНСТВОВНИЮПеревозка грузов авиатранспортом применяется для доставки в основном нетяжёлых и негабаритных грузов, срочной документации, скоропортящихся товаров или особо ценных грузов, т.к. воздушный транспорт обеспечивает:
самый быстрый способ доставки;
— максимальную надёжность сохранности грузов;
— доставку точно в срок. Однако есть и недостатки, возникающие при международной перевозке грузов воздушным транспортом:
большие расходы на доставку грузов;
— значительные ограничения на габариты транспортируемых грузов и его вес. Выгружать товары с борта воздушного судна можно только после таможенного оформления самого воздушного судна и с разрешения сотрудника таможенного органа. Подаётся генеральная декларация, которая содержит сведения о воздушном судне, маршруте полёта, экипаже и эксплуатанте, а так же грузовые ведомости с информацией о перевозимых на борту товарах. Перевозка грузов воздушным транспортом, в некотором смысле, является альтернативой перевозки грузов морским транспортом. Регулирование рынка транспортных услуг предполагает сочетание экономических и административных методов воздействия на работу транспорта, осуществления регулирования, как в долгосрочной перспективе, так и в режиме оперативного воздействия. Перед государственными органами, отвечающими за организацию и безопасность перевозок, стоят следующие задачи:
совершенствование системы государственного контроля за безопасностью на транспорте;
— разработка и создание государственной системы допуска транспортных средств к эксплуатации на основе сертификации и лицензирования;
— разработка и создание комплексной системы контроля за техническим состоянием транспортных средств в процессе эксплуатации и соблюдением режима труда и отдыха водителей;
— разработка и создание системы спасения и эвакуации пострадавших при возникновении транспортных происшествий;
— приведение действующего законодательства и нормативных актов в области в области обеспечения безопасности на транспорте в соответствие с международными требованиями;
— формирование заданий на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в области безопасности на транспорте;
— совершенствование системы подготовки и аттестации специалистов транспортной отрасли;
— совершенствование системы подготовки и аттестации специалистов транспортной отрасли;
— совершенствование материально-технической базы по контролю за техническим состоянием транспортных средств. Методы регулирования в области организации перевозки грузов можно разделить следующим образом:
нормативно-правовые (правила перевозок опасных грузов, лицензирование, квотирование и разрешение на международные перевозки);
— экономические (налоги, тарифы, штрафные санкции, оплата дополнительных операций);
— организационные (обустройство пропускных пунктов на границе, усовершенствование технических средств таможенного контроля).К решению вопросов, связанных с совершенствованием условий осуществления международных перевозок требуется комплексный подход. Необходимо соблюдать нормативы по времени проведения контроля, а так же количества сведений, предоставляемых для таможенного контроля в электронной копии таможенной декларации. Рассмотреть вопрос о более широком применении предварительной информации и переноса основных контрольных и досмотровых операций из пункта пропуска в места доставки на внутренние таможенные посты. Всё это будет способствовать значительному сокращению непроизводственных простоев транспортных средств и, следовательно, снижению экономических потерь. Перевозки воздушным транспортом отличаются высокой скоростью и большими возможностями. Благодаря авиации можно доставить груз практически в любой населённый пункт. И хотя цены на авиаперевозки несколько выше, чем на перевозки другими видами транспорта, они полностью оправдывают себя. Планируя авиаперевозку, необходимо не только правильно просчитать стоимость, грамотно оформить грузовые авианакладные, но и ответственно подойти к подготовке самого груза. Максимально допустимый вес одного места 150−200 килограмм.
Снижению расходов и повышению уровня обслуживания способствует использование смешанных перевозок грузов разными видами транспорта. Так, если груз, уже находящийся в пути, требуется доставить в более короткие сроки, то его могут снять, например, с судна в ближайшем порту и передать на воздушный или железнодорожный транспорт. По мере развития транснациональных корпораций все большее значение приобретают перевозки в смешанных сообщениях, включенных в международную логистическую систему, наиболее распространенный их вариант — железнодорожноводное и авиационно-автомобильное. При таком сообщении грузоотправитель не только освобождается от перевалки грузов, но и выигрывает в экономии на сквозном тарифе, более низком, чем суммарный тариф на многих видах транспорта. В обработку воздушного груза вовлечено большое количество участников, и каждый из них оказывает существенное влияние на качество обслуживания. Повышение требований к качеству транспортных услуг, прежде всего по скорости, своевременности, надёжности доставки, сохранности грузов, ведёт к опережающему развитию воздушного транспорта, интенсивному развитию смешанных сообщений, специализации транспортных услуг и технических средств, образованию крупных специализированных транспортно-распределительных центров. Вместе с тем, мировой финансово-экономический кризис в купе с отдельными катаклизмами последних лет негативно сказался на всей сфере авиационных услуг, поставив её на грань выживания.
В этой ситуации для авиаперевозчиков усиливается необходимость более тесного участия в интеграционных процессах, постепенного обновления устаревающего авиапарка, применения современных информационных технологий и маркетинговых методов управления конкурентоспособностью. Одновременно требуется грамотный анализ проводимой государственной политики в области развития авиатранспорта и внесения научно обоснованных корректив, позволяющих добиться улучшения эксплуатационных показателей, социальных аспектов авиаперевозок, а так же совершенствование внешнеэкономических и таможенных инструментов регулирования отрасли.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Перевозки воздушным транспортом отличаются высокой скоростью и большими возможностями. Благодаря авиации можно доставить груз практически в любой населённый пункт. И хотя цены на авиаперевозки несколько выше, чем на перевозки другими видами транспорта, они полностью оправдывают себя. Работа, направленная на гармонизацию и упрощение торговли между странами ведётся на международном уровне в рамках Всемирной торговой организации и прочих международных институтов. Основным товаросопроводительным документом в международных воздушных перевозках грузов являетсяавианакладная. К решению вопросов, связанных с совершенствованием условий осуществления международных перевозок требуется комплексный подход.
Необходимо соблюдать нормативы по времени проведения контроля, а так же количества сведений, предоставляемых для таможенного контроля в электронной копии таможенной декларации. Рассмотреть вопрос о более широком применении предварительной информации и переноса основных контрольных и досмотровых операций из пункта пропуска в места доставки на внутренние таможенные посты. Таможенный контроль за международными авиационными перевозками осуществляется непосредственно в международных аэропортах. Он включает в себя контроль товаров, перемещаемых в международном пассажирском и грузовом сообщениях, а так же контроль воздушных судов и территорий аэропортов. Определили основные подходы к формированию государственной системы безопасности перевозок и государственной политики. Направленной на охрану жизни, здоровья и имущества граждан, гарантий их законных прав, не безопасные условия передвижения на всех видах транспорта и охрану окружающей среды. В данной курсовой работе раскрыты особенности таможенного контроля товаров, перемещаемых авиационным транспортом. Освещены вопросы международного и российского законодательства, регулирующих деятельность таможенных органов в области международных воздушных перевозок, проведён анализ вопросов, связанных с порядком контроля воздушных судов пересекающих границу ЕАЭС, технологией таможенного декларирования и контроля товаров, перемещаемых воздушным транспортом, а так же выявлены направления совершенствования таможенного контроля и таможенного декларирования таких товаров и транспортных средств.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Рамочные стандарты безопасности и упрощения процедур международной торговли Всемирной таможенной организации.
Принят ВТам.
О в июле 2005 года. Договор о Евразийском экономическом союзе (подписан 29.
05.14г. в Астане, Республика Казахстан).Таможенный кодекс Таможенного союза. Приложение к Договору о Таможенном кодексе Таможенного союза, принятому Решением Межгосударственного Совета Евразийского экономического сообщества (Высшего органа Таможенного союза) на уровне глав государств от 27 ноября 2009 года № 17. Ратифицирован.
Федеральным законом РФ от 2 июня 2010 года № 114-ФЗ. Вступил в силу 1 июля 2010 года. Решение Комиссии Таможенного союза от 20.
05.2010г. № 257 «Об утверждении Инструкции о порядке заполнения декларации на товары».Решение Комиссии Таможенного союза от 20.
09.2010г. № 378 «О классификаторах, используемых для заполнения таможенных деклараций».Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.
03.1997г. № 60-ФЗ.Федеральный Закон Российской Федерации от 27.
11.2010г. № 311-ФЗ «О таможенном регулированиив Российской Федерации».Распоряжение Правительства Российской Федерации от 29.
06.2012г. № 1125-р"О плане мероприятий (дорожной карте) «Совершенствование таможенного администрирования».Приказ Министерства транспорта РФ от 05.
10.1995г. №ДВ-104 «Об утверждении и регистрации форм перевозочных документов строгой отчётности». Распоряжение Министерства транспорта Российской Федерации от 29.
08.2001г. №НА-334-р «Об объявлении стандарта отрасли ОСТ 54−8-233.
78−2001.
Перевозочные документы строгой отчетности на воздушном транспорте. Требования и порядок их регистрации".Стандарты ИАТА по заполнению авианакладной. Резолюция 600А «Авианакладная».Бордунов В. Д. Международное воздушное право. Учебное пособие.
— М.: НОУ ВКШ «Авиабизнес»; изд-во «Научная книга», 2006. — 464 с. Таможенное регулирование внешнеторговой деятельности в России в условиях Таможенного союза в рамках ЕАЭС.
Садков В.Г., Бойко В. В. Учебное пособие. Интермедия. — М.: 2014. 253 с. Официальный сайт Евразийской экономической комиссии.
http://www.eurasiancommission.org и архив сайта www.tsouz.ruОфициальный сайт Федеральной таможенной службы Российской Федерации.
http://www.customs.ru/ПРИЛОЖЕНИЯПриложение 1Авианакладная Приложение 2Декларация на товары.
Приложение 3Паспорт сделки.
АО «АЛЬФА-БАНК"Наименование банка ПСПаспорт сделки от№ 16 100 001/1221/0000/1/11. Сведения о резиденте1.
1. Наименование.
ООО «CONCOST.RU» 1.
2. Адрес:
Субъект Российской Федерации.
Новосибирская область.
РайонГород.
НовосибирскНаселенный пункт.
Улица (проспект, переулок и т. д.)Дзержинского.
Номер дома (владение).
10Корпус (строение)Офис (квартира).
1.
3. Основной государственный регистрационный номер1 234 567 890 123 451.
4. Дата внесения записи в государственный реестр10.
11.20 121.
5. ИНН/КПП123 456 789 012/3456789012. Реквизиты нерезидента (нерезидентов)Наименование.
Странанаименованиекод123CONCUST &CO.KG СШАUS…3. Общие сведения о контракте№Дата.
Валюта контракта.
Сумма контракта.
Дата завершения исполнения обязательств по контрактунаименованиекод123 456б/н16.
10.2016USD64010633901.
01.20 174. Сведения об оформлении, о переводе и закрытии паспорта сделки№ п/пРегистрационный номербанка ПСДата принятия паспорта сделки при его переводе.
Дата закрытия паспорта сделки.
Основание закрытия паспорта сделки12 345Х…5. Сведения о переоформлении паспорта сделки№п/пДата.
Документ, на основании которого внесены изменения в паспорт сделки№дата…6. Сведения о ранее оформленномпаспорте сделки по контракту////7. Справочная информация7.
1. Способ и дата представления резидентом документов для оформления (переоформления, принятия на обслуживание, закрытия) паспорта сделки7.
2. Способ и дата направления резиденту оформленного (переоформленного, принятого на обслуживание, закрытого) паспорта сделки.
