Концепция «взлета в самоподдерживающийся рост»

Оппоненты формационного подхода, оспаривая категории мануфактурный период и буржуазные революции, настаивают, что процесс индустриализации, начавшийся задолго до 1760 г. и получивший полное завершение гораздо позже 1830 г.^[1], был лишь частью структурных и институциональных сдвигов от аграрного общества с преобладанием первичного сектора — к индустриальному обществу с преобладанием вторичного и третичного секторов; от преимущественно натурального хозяйства, основанного на традиции и приказе, к хозяйству с развитыми организованными рынками и рынками факторов производства.

У. Ростоу выделил между первой (традиционное аграрное общество) и четвертой (движение к индустриальной зрелости) стадиями экномического роста такие стадии, как долгое создание «предпосылок для взлета» (вторая) и сам «взлет» (take-off) к «самоноддерживающему росту (self-sustained growth)» , весьма сжатый во времени (третья). Взлет — это исход из сельской местности больших масс населения в промышленность, в которой на основе внедрения машинной техники пошло опережающее развитие одной-двух обрабатывающих отраслей и резко возросла (до 10%) доля инвестиций в национальном доходе — норма капиталистического накопления.

Датировка Ростоу периода взлета для Англии (1783−1802 гг.), когда ускоренно развивались текстильная и керамическая отрасли, вызвала острую полемику. Наибольшей критике подверглось отграничение прогресса отраслей легкой промышленности — производства предметов конечного потребления — от прогресса отраслей тяжелой индустрии, производящей средства производства, или инвестиционные товары. Один из создателей современной экономической теории Дж. Р. Хикс («Теория экономической истории», 1969 г.) подчеркивал, что главное в переходе к индустриальному обществу — именно сдвиг в сторону производства инвестиционных товаров (хлопчатобумажная пряжа, минеральное топливо, железо, химические продукты) и особенно капитальных благ длительного пользования (паровые двигатели, станки и другое оборудование для фабрик, транспортные средства). А этот сдвиг выпукло обозначился в Англии лишь с 1810-х гг., когда появилось станкостроение как особая отрасль промышленности, усовершенствование текстильного оборудования окончательно вытеснило труд ручных прядильщиков и ткачей и, наконец, появились железные дороги с их растущим спросом на железо, уголь, цемент и т. д.

Главные структурные и институциональные сдвиги при трансформации общества из традиционного статичного аграрно-сословного в современное динамичное индустриально-капиталистическое резюмированы в табл. 10.1.

Таблица 10.1

Трансформация традиционного общества в современный экономический рост^[2]

• [1] Ashton Т. S. The Industrial Revolution, 1760−1830. Oxford, 1948. P. 2.
• [2] Использован материал книги: Дидерикс Г. А. и др. От аграрного общества к государству всеобщего благосостояния. Модернизация Западной Европы с XV в. до 1980;х гг. М.: РОССПЭН, 1998.