Гипоидные передачи. 
Детали машин и основы конструирования. 
Передачи

а — устройство: 6 — схема взаимодействия шестерни и колеса.

Геометрические и кинематические соотношения.

Гипоидные или полувинтовые передачи обеспечивают (как червячные или винтовые) кинематическую связь между перекрещивающимися валами. Оси колес располагаются на некотором межосевом расстоянии, а (рис. 7.3,а).

Гипоидная передача осуществляется коническими колесами с криволинейными зубьями большой длины, имеющими линейный контакт. Угол перекрещивания осей почти всегда 90°. Гипоидное смешение, равное мсжосевому расстоянию а, может быть различным. Если а- 0, передача превращается в коническую, в случае а = d₂/2 — в червячную (винтовую).

Поэтому скольжение в гипоидной передаче меньше, чем в червячной или винтовой, однако высокая плавность работы сохраняется. Для предотвращения заедания стальных пар зацепления шестерни и колеса зубья их делают высокой твердости (термообработка до HRC * 40…45), и обязательно применение специального гипоидного масла. Гипоидные передачи нашли широкое применение в автомобилестроении (задний мост), вследствие компоновочных преимуществ, а также в ткацкой промышленности для передачи вращения от одного приводного вала к большому числу веретен. Обычно осуществляются передаточные числа и = 1… 10.

В гипоидных передачах рекомендуются следующие геометрические соотношения (рис. 7.3,0): a/d₂ ~ 0,2…0,3(0,35) — относительное гипоидное смешение; y_bd2 ~ 0,125…0,2 — коэффициент ширины колеса. Для автомобильных конструкций иногда рекомендуют.

где т, — торцовый модуль среднего сечения.

Количество зубьев на шестерне согласуется с углом наклона (J: при р, * 50° рекомендуют *= 6… 13; при Р,*45⁰ — Z| = 15… 16; при Р, ~ 40° — Z >16.

Как видно из рис. 7.3_уб> угол е = р, — р₂ составляет обычно 20…25°, т. е. углы наклона зубьев шестерни и колеса различные. Соответственно диаметры колес.

и, в свою очередь, торцовые модули т" > т_/2, так как соответственно.

Pi ^< Рг;

Передаточное число.

иначе говоря, диаметр шестерни возрастает по сравнению с конической передачей.

Углы конусности 25, для шестерни и 28₂для колеса (соответственно 8, ~ 20° и 8₂ = 70°, как и в канонических передачах). Приведенный радиус р_пр берется по формуле (3.9), как для конических колес.