Договора морского страхования

Морское страхование (англ. — Marine insurance) — отрасль страхования в отношении судов морского и речного флота, а также судов смешанного плавания типа «река — море». Различают договорное морское страхование и морское страхование в клубе взаимного страхования садовладельцев.

Страхование возникло изначально как средство компенсации в случаях, когда вопрос об ответственности вообще не возникал (разрушительное действие сил природы) либо действующие правовые предписания существенно ограничивали или вообще исключали ответственность причинителя вреда.

Но даже когда такого рода ответственность существовала, имущественное положение потерпевшего нс всегда могло быть восстановлено ввиду отсутствия у причинителя вреда достаточных средств. По-видимому, первое, что приходит на ум читателю при слове «страхование», — имя Ллойда. Вместе с тем следует заметить, что страховая деятельность возникла задолго до того, как предприимчивому англичанину пришла на ум идея извлечь прибыль из многочисленных морских историй, рассказываемых ими в его припортовом кабачке. Известно, что древние китайские торговцы задолго до начала нашей эры распределяли грузы между несколькими судами, чтобы сократить возможность потери товара.

Другая форма раннего страхования, возникшая уже в средиземноморском бассейне (предположительно в Родосском государстве) — это общее среднее число, которое означало, что лицо получит компенсацию пропорционально вложениям остальных торговцев, если их товары были выброшены за борт во время плавания.

Примерно с начала XI в. датчане стали страховать жизнь моряка, возмещая его семьям часть средств за его имущество или судно, в случае его гибели в море. В 1255 г. страховая премия была впервые использована от имени государства Венеция (the Merchant State of Venice), гарантировавшей возмещение в виде премии в случае убытков от пиратов, порчи груза или грабежа. В течение следующего века торговцы из Ломбардии начали первую страховую практику в Лондоне. И, наконец, в 1688 г. Эдвард Ллойд начал свой страховой бизнес, превратившийся за долгие годы в известнейшую во всем мире страховую компанию.

Какие бы модели хозяйственной деятельности не осуществлялись в международном и национальном экономическом обороте, они в любом случае сопровождаются потребностью участников в оперативном возмещении ущерба, который мог быть причинен их имуществу или личности в результате различных вредоносных факторов как природного, так и социально-экономического характера.

Сегодняшней практике известны несколько организационно-правовых форм образования страхового фонда. Наиболее распространенной признается форма традиционного акционерного общества (компании — в Англии, корпорации — в США).

В качестве лиц, заинтересованных в получении возмещения из создаваемых страховых фондов, выступают страхователи — физические и юридические лица. Гражданско-правовые отношения, оформляющие процесс создания и использования страхового фонда, возникают из договора страхования (англ. — contract of insurance). В этом договоре одна из сторон — страховщик — за обусловленное вознаграждение (страховую премию), уплачиваемое другой стороной — страхователем, обязуется возместить последнему (или другому лицу — выгодоприобретателю) ущерб, проистекший в результате заранее согласованного сторонами события (при имущественном страховании), либо уплатить определенную денежную сумму (в личном страховании).

Классификация существующих видов страховых договоров возможна на основе различных критериев. Общепризнанным является деление в зависимости от характера объекта на страхование имущественное, личное, добровольное и обязательное.

Имущественное страхование включает:

• — морское страхование;
• — страхование имущества от огня, хищений и пр.;
• — страхование инвестиций;
• — страхование на случай неплатежеспособности должника;
• — страхование гражданской ответственности и т. д.

По своей природе имущественное страхование призвано компенсировать убытки, связанные с утратой или повреждением имущества. В этом виде страхования размер возмещения зависит от величины действительно понесенных убытков (ущерба, причиненного имуществу), вследствие чего его нередко называют страхованием от убытков.

При личном страховании (страхование жизни, личном страховании от несчастных случаев, страховании на случай болезни) величина возмещения не зависит от того, понес ли страхователь вообще какой-либо имущественный ущерб, и определяется зафиксированной в договоре суммой. Таким образом, в личном страховании, которое изначально также базировалось на идее возмещения убытков (в случае потери кормильца, утраты трудоспособности и т. п.), в настоящее время преобладает сберегательный элемент.

Характерно, что страхование (в том числе и морское) не регулируется международными конвенциями. Источником права здесь является национальный обычай и закон. Самый древний из них, пожалуй, — английский Закон о морском страховании 1906 г. Закон существует уже без малого 100 лет, он неизбежно «оброс» поправками и корректируется судебными прецедентами, но основные его разделы проявляют удивительную жизнестойкость и послужили примером для аналогичных законодательных актов других государств.

Раздел S. 16(1) Закона гласит: «Страховая стоимость при страховании парохода включает в себя также оборудование, котлы, уголь и запасы, если они в собственности страхователя, а в случае с судном, совершающим специальный рейс, — также обычные приспособления, необходимые для совершения такого рейса». Этим положением о совокупной оценки судна, его оборудования и запасов до сих пор руководствуется лондонский и многие другие страховые рынки.

Во Франции декретами в 1976 г. был введен Страховой кодекс, представляющий собой кодификацию действующих норм законов и подзаконных актов, разделенных на три части. В первой части сгруппированы нормы законов, во второй — постановления правительства, в третьей — предписания других административных органов. В Швейцарии основным источником правового регулирования является закон о договоре страхования от 2 апреля 1908 г. с последующими изменениями. В США основная роль в регулировании отношений по добровольному страхованию отводится судебному прецеденту. Страховое законодательство, принятие которого относится к компетенции отдельных штатов, регламентирует общие вопросы страховых договорных отношений, сосредоточивая внимание на условиях учреждения и деятельности страховых организаций, а также контроле над ними.

В основе морского страхования лежит оформление страхового полиса, а к элементам страховых правоотношений принято относить страховой полис, страховой интерес, страховые оговорки и страховые риски.