Список обозначений. 
Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных организаций

А — число единиц подвижного состава А_ап ^— среднесписочное число автопоездов Ас_П — среднесписочное число автомобилей, автобусов А_т — среднесписочное число автомобилей-такси А_э — среднесписочное число автомобилей, находящихся в эксплуатации АДб — продолжительность простоя из-за бездорожья, автодни АД_В — продолжительность простоя в связи с отсутствием водителей, автодни АД_В. пр ^— продолжительность простоя в связи с выходными и праздничными днями, автодни АД_Кр — продолжительность простоя при проведении капитального ремонта, автодни АДо. кр ^— продолжительность простоя в ожидании капитального ремонта, автодни АДорг^— продолжительность простоя в неисправном состоянии по организационным причинам, автодни АД_Р — число отработанных автодней АДрсм ^— продолжительность простоя в связи с ремонтом, автодни АД_Т — продолжительность простоя в связи с отсутствием топлива, автодни АДто — продолжительность простоя в связи с техническим обслуживанием, автодни АДто и р — продолжительность простоя в связи с техническим обслуживанием и ремонтом, автодни АДтоиТР ^— продолжительность простоя при техническом обслуживании и текущем ремонте, автодни АД_Х — списочное число автодней в хозяйстве АДш — продолжительность простоя в связи с отсутствием шин, автодни Ак", Ак^к — сумма активов баланса в начале и конце периода Ам — амортизационные отчисления АО — абсолютное отклонение АЧд_В — продолжительность движения транспортного средства, авточасы АЧ _n._p> — продолжительность простоя под погрузкой-разгрузкой по норме, авточасы АЧ_Р — число отработанных авточасов АЧ" — списочное число авточасов в хозяйстве Б — потребность в топливе (бензине) автотранспортного средства БКМ — банковские кредиты под товарно-материальные ценности БПр — балансовая прибыль организации В — выручка В^н, В^к — выручка от выполнения перевозок в начале и конце периода В_ср — средний возраст подвижного состава ВК — вклад ВНД — внутренняя норма доходности ВСИ — временно свободные источники средств ВТР — внутренние темпы роста Д — доходы Давт — доходы от перевозок автобусами Д_к — число календарных дней в анализируемом периоде Дпоч — доходы от перевозок грузов автомобилями, работающими по почасовому тарифу Д_р — число дней работы одного автомобиля (водителя) Д_сд — доходы от перевозок грузов автомобилями, работающими по сдельному тарифу ДЗ — дебиторская задолженность ДК — доход клиента ДО — допустимое отклонение ДС — денежные средства и быстрореализуемые ценные бумаги 3—1) затраты.

• 2) полные затраты З. мат ^— затраты на материалы З_о6 — общая сумма затрат Зрср ^— переменные затраты Здост — постоянные затраты
• 3] — переменные затраты на 1 км пробега 3_]п — затраты на поставку единицы заказанного товара
• 3]_х — затраты на хранение единицы заказанного товара

ЗтоиТР — затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт ЗАП_ТСК — текущий запас ЗАП_СТп — страховой запас 33 — запасы и затраты ЗК — заемный капитал ЗП — заработная плата ЗП_В — заработная плата водителя ЗП_Ср — средняя заработная плата одного работающего И Б — итог бухгалтерского баланса КП — краткосрочные пассивы Л_п — производственный леверидж Лф — финансовый леверидж М_пл — расход материала за плановый период М_пост — количество поступающих материальных ценностей Мрасх ^— количество расходуемых материальных ценностей Мреал — количество реализуемых материальных ценностей МД — маржинальный доход Н_а — норма амортизации, %.

Н₃ — норма запаса материала, дни Н_ос — норматив оборота средств в денежном выражении.

HP — норма распределения прибыли О_а — сумма оборотных активов О_м — остаток материальных ресурсов Ооб ^— средний остаток оборотных средств за анализируемый период 00 — относительное отклонение ОПФ — стоимость основных производственных фондов ОС — стоимость оборотных средств Пр — 1) прибыль.

2) общая сумма прибыли Пр^н, Пр^к — балансовая прибыль в начале и конце периода Прреал ^— прибыль от реализации продукции С₃аем — заемные средства АТО С_соб ^— собственные средства АТО СК — собственный капитал СОК — собственный оборотный капитал ССП — ставка ссудного процента ТА — текущие оборотные активы Ф — стоимость фондов Ф_в — фонд рабочего времени водителей Ф_н — фонд накопления Ф_п — фонд потребления Фр. р — фонд рабочего времени ремонтных рабочих Ф₀ — фондоотдача ФОТ — фонд оплаты труда Ц₇ — первоначальная или текущая (восстановительная) стоимость объекта у'-й амортизационной группы Чад, ^— доля списочного числа автодней в автохозяйстве, приходящихся на простои автомобилей, обусловленные влиянием /-го фактора (ремонт, техническое обслуживание, организационные причины и т. д.).

Ч_в — удельный вес водителей в общей численности рабочих Чд. — доля доходов от /-го вида деятельности в общей сумме доходов Ч дг. — доля работников i'-й группы в общей численности производственного персонала Ч_пр0д — удельный вес продукции, выпущенной с помощью новой техники Ч_р — удельный вес рабочих в общей численности работающих ЧД_Р — число отработанных человекодней ЧДД — чистый дисконтированный доход ЧПр — чистая прибыль ЧЧ_В — число человекочасов, отработанных водителями ЧЧ_р — число отработанных человекочасов ЧЧр р — число человекочасов, отработанных ремонтными рабочими ЭК, — экономия /'-го вида ресурсов ЭК_об — общая сумма экономии ЭЛф — эффективность финансового левериджа ЭУ — условная экономия численности рабочих d — ставка дохода за перевозку груза d_a — норма дисконта.

dyn — суточное потребление материального ресурса g — расход топлива на единицу транспортной работы, лДткм).

?_Км ^— расход топлива на единицу пробега, л/км g — расход топлива на одну ездку, л (?опт — оптимальный размер заказа И — высота укладки груза.

к_зап — обеспеченность автотранспортной организации запасами оборотных средств, дни.

к_{М (} — коэффициент обеспеченности оборотными материальными ценностями /-го вида к_пр — коэффициент роста производительности труда Лритм — коэффициент ритмичности.

к_с — коэффициент соотношения темпов роста производительности труда и средней заработной платы.

кем — коэффициент сменности К — среднегодовая стоимость капитала АГ_аинв — коэффициент финансовой автономии инвестиционного проекта.

Кл — коэффициент абсолютной ликвидности (платежеспособности, срочности) Лбл — коэффициент быстрой ликвидности (уточненный коэффициент промежуточного покрытия) К_в — коэффициент выбытия К_т — коэффициент годности К,/ — коэффициент дисконтирования Кзаг — коэффициент загрузки оборотных средств Ki — показатель качества, характеризующий /-е свойство автомобильных грузовых перевозок К_к — коэффициент имиджа АГ_ИЗ — коэффициент износа.

К_к — показатель качества, характеризующий к-ю группу свойств автомобильных грузовых перевозок АГ_кач — коэффициент качества А'*⁷⁰ — общий коэффициент конкурентоспособности автотранспортной организации К " _с — уровень конкурентоспособности отдельной перевозки или вида перевозок К%_с — рыночная конкурентоспособность К_л — общий показатель ликвидности К_м — коэффициент механизации погрузочно-разгрузочных работ АГ₀б — коэффициент оборачиваемости оборотных средств АГр_ес — коэффициент ресурсных возможностей Kq — коэффициент объема перевозок АТ-гл ^— коэффициент текущей ликвидности (общий коэффициент покрытия) Адл. инв — коэффициент текущей ликвидности инвестиционного проекта АГ_Ц — коэффициент цены перевозок /_ег — средний пробег с грузом на ездку, км /_п — среднее расстояние перевозок, км.

Am — средняя дальность поездки пассажира, км L — путь, пройденный автотранспортным средством, км.

• 1_Ф — общий пробег с грузом, км /.кр — пробег подвижного состава до капитального ремонта, км
• А)бщ — общий пробег автотранспортного средства, км 4л — платный пробег пассажирского автотранспортного средства, км

L_cyt — среднесуточный пробег автотранспортного средства, км.

Z, to-i — пробег подвижного состава до первого техниче ского обслуживания, км.

ZМ — тербуемое количество материальных ценностей М" — среднесуточное потребление материала Л/_пл — расход материала за плановый период Л/пост — количество поставляемых материальных ценностей.

п — число видов деятельности я₀б ^— число оборотов оборотных средств N — численность персонала Л’ар — число аритмичности N_B — число водителей N_p — число рабочих N_{p p} — число ремонтных рабочих 7Vp^P_p — расчетная среднесписочная численность ремонтных рабочих.

q — грузоподъемность автомобиля, т Ялп — грузоподъемность автопоезда, т q_B — 1) вместимость автобуса, чел.

• 2) число пассажиров Q— 1) объем перевозок, т
• 2) объем рынка перевозок
• 3) общее количество погруженных и разгруженных грузов

Qato — объем перевозок, выполняемых автотранспортной организацией.

Q_M — количество грузов, погруженных и разгруженных механизированным способом Q" — объем перевозок пассажиров, чел.

Qi — объем перевозок одного списочного автомобиля, т.

Р — грузооборот, т • км.

P" — пассажирооборот, пасс.-км Р — выработка (транспортная работа, выполненная одним автомобилем и приходящаяся на единицу пробега), т • км/км R — рентабельность R" — промышленная рентабельность R₃ — экономическая рентабельность Лес — рентабельность собственных средств.

s — удельные переменные затраты, руб. Дт • км).

S — себестоимость (ав — продолжительность движения 4 — продолжительность ездки /₃ — продолжительность задержек автотранспортного средства, связанных с организацией дорожного движения.

t_K _ продолжительность простоев автобусов в конечных пунктах маршрута г_п-в — продолжительность простоев автобусов на остановочных пунктах для посадки-высадки пассажиров.

/_п-р — продолжительность простоев под погрузкой-разгрузкой за ездку 4м — продолжительность смены водителя /тоитр ^— затраты времени на работы по техническому обслуживанию и текущему ремонту Т_ы — продолжительность работы автобуса на маршруте.

Т_н — продолжительность работы автотранспортного средства в наряде.

Т₀ — продолжительность отгрузки у поставщика Т₀б — продолжительность одного оборота средств Т_ок — срок окупаемости.

7опт — оптимальный интервал времени между заказами Т_пп _ продолжительность планового периода Тпод^— продолжительность подготовки материала к потреблению Тпр ^— продолжительность приемки материала Tjp — продолжительность транспортировки материала Т₀ — время, затрачиваемое на нулевые пробеги V_c — средняя скорость сообщения на пассажирском транспорте, км/ч.

V_T — средняя техническая скорость, км/ч У_э — средняя эксплуатационная скорость, км/ч и" — производительность труда (выработка) одного работающего, руб.

w_p — производительность труда рабочего и>_ч — часовая производительность труда водителя W — выработка (транспортная работа, выполненная на одном автомобиле за единицу времени), т • км/ч.

z — число ездок Z — общее число ездок Z_A — индекс Альтмана Z_noT — потребность в заказываемом товаре а_в — коэффициент выпуска автотранспортных средств на линию.

0ц. — коэффициент технической готовности Р — коэффициент использования пробега у_в — коэффициент использования вместимости автобусов у_д — коэффициент динамического использования грузоподъемности у_с — коэффициент статического использования грузоподъемности е — эффект от использования водных ресурсов? — дополнительные затраты на водоснабжение т)_рп — коэффициент использования рабочего времени р — плотность груза, т/м³ а — площадь платформы кузова, м² т — тариф на перевозки, руб. со — потребность в воде.