Комплексный анализ структуры рынка транспортных услуг в Витебске
Витебск (белор. Віцебск) — город на северо-востоке Беларуси, административный центр Витебской области и Витебского района. Население — 347,5 тыс. человек (2009). Площадь — 96 кв.км. Расположен в восточной части области на реке Западная Двина, в 272 км на северо-восток от Минска. Крупный транспортный узел, промышленный и культурный центр севера Беларуси. В 5 км восточнее города проходит магистраль… Читать ещё >
Комплексный анализ структуры рынка транспортных услуг в Витебске (реферат, курсовая, диплом, контрольная)
- 1. Комплексный анализ структуры рынка транспортных услуг в Витебске
- 2. Определение направления маркетинговой деятельности станции витебск
- 3. Разработка новой транспортной услуги, позиционирование и расчёт эффективности её внедрения
- Список литературы
1. Комплексный анализ структуры рынка транспортных услуг в Витебске
Витебск (белор. Віцебск) — город на северо-востоке Беларуси, административный центр Витебской области и Витебского района. Население — 347,5 тыс. человек (2009). Площадь — 96 кв.км. Расположен в восточной части области на реке Западная Двина, в 272 км на северо-восток от Минска. Крупный транспортный узел, промышленный и культурный центр севера Беларуси. В 5 км восточнее города проходит магистраль М8E95. В Витебске начинаются (заканчиваются) следующие автодороги: магистраль М3 (Минск — Витебск), дороги: Р20 (Витебск — Полоцк — граница Латвии), Р21 (Витебск — Лиозно — Заольша), Р25 (Витебск — Сенно — Толочин), Р87 (Витебск — Орша), Р112 (Витебск — Сураж — Стайки), Р115 (Витебск — Городок). В городе находятся автовокзал и пригородная автостанция. Автобусные маршруты связывают Витебск с Берлином, Даугавпилсом, Москвой, Ригой, Санкт-Петербургом, а также с многими городами Беларуси. Витебск является узлом железных дорог на Смоленск, Санкт-Петербург, Оршу и Полоцк. Железнодорожный вокзал обслуживает пассажиров как дальнего, так и пригородного направлений. В 10 км на восток от города находится аэропорт Витебск. В прошлом из него осуществлялись регулярные авиарейсы на Минск и Москву. В настоящее время постоянные пассажирские перевозки не выполняются. На западной окраине города находится речной порт «Витречтранс» .
В административном отношении город разделен на три района: Железнодорожный, Октябрьский и Первомайский.
В Витебске насчитывает более 300 предприятий, из которых предприятия машиностроительной и металлообрабатывающей отрасли занимают 29,0%, легкой промышленности — 29,1%, пищевой — 20,8%, производители строительных материалов — 8,8%, деревообработки — 5,6%.
Наибольший удельный вес в производстве составляют:
кабельно-проводниковая продукция (ООО ПО «Энергокомплект») и волоконно-оптический кабель (ИООО «Союз-Кабель»);
кожаная обувь (СООО «Марко», СП «Белвест», ОАО «Красный Октябрь», СООО «Сан Марко»);
телевизоры, DVD-проигрыватели, пылесосы, медтехника, мебель, стройматериалы (РУПП «Витязь»);
измерительные приборы и средства (РУП «ВЗЭП», ООО «Европрибор»);
конденсаторы, резисторы, терморезисторы (РУНПП ВЗРД «Монолит»);
металлорежущие и деревообрабатывающие станки, станки с числовым программным управлением (заводы «Вистан», «Визас»);
древесно-волокнистые и древесностружечные плиты и пиломатериалы (ОАО «Витебскдрев»);
строительный кирпич и камень керамический (АО «Керамика»);
насосы, оборудование и комплектующие для автотракторной техники и сельхозмашин (завод «Эвистор»);
мясные и молочные продукты (ОАО «Молоко», ОАО «Витебский мясокомбинат»);
кондитерские изделия (УПП ВКК «Витьба»);
ветеринарные препараты (ИЧПУП «ВИК-здоровье животных», ООО «Рубикон»);
ковры и ковровые изделия (ОАО «Витебские ковры»);
швейные, трикотажные и чулочно-носочные изделия (ОАО «Знамя индустриализации», ПО «Витебчанка», ООО «Белль Бимбо плюс», ЧПУП «Нартекс», ОАО «КИС», ООО «Грация», ОАО «КИМ»);
рапсовое масло (ОАО «Витебский маслоэкстракционный завод»);
В Витебске работают 830 магазинов, 8 торговых центров, 38 фирменных магазинов. В городе имеются гостиницы, развлекательные центры, сеть пиццерий «Арена», рестораны, кафе, бары и клубы, физкультурно-спортивные сооружения.
Город Витебск является административным, промышленным и культурным туристическим центром Витебской области. Для города характерны значительные объемы прибытия и отправления грузов и пассажиров.
2. Определение направления маркетинговой деятельности станции витебск
Текущая деятельность станции Витебск осуществляется на основе маркетинговых подходов с соблюдением единых технических, технологических и экономических норм эффективности и безопасности перевозочного процесса. При этом устанавливаются определенные нормы и правила ответственности (экономической, правовой, социальной). Во взаимоотношениях с клиентурой преобладает договорная форма, обеспечивающая четкую ответственность сторон за выполнение заключенных договоров.
Основными направлениями транспортного маркетинга станции Витебск — являются:
комплексное изучение и анализ транспортного рынка;
экономическое обследование районов тяготения транспорта и формирование спроса на транспортные услуги в городе;
изучение конкурентов, организация рекламы и стимулирования потребительских предпочтений;
планирование перевозок грузов и пассажиров и оптимизация товародвижения;
анализ собственных ресурсов и издержек, разработка и внедрение новых видов услуг, техники и технологий, определение потребных инвестиций;
разработка ценовой стратегии, определение уровней доходов и прибыли;
разработка мероприятий по расширению транспортного рынка, совершенствованию системы управления транспортным производством, взаимодействию с клиентурой;
управление маркетингом и своевременное реагирование на динамику транспортного рынка.
Станция Витебск оказывает следующие виды услуг по перевозке грузов железнодорожным транспортом:
1. пропуск грузовых и пассажирских поездов по путям станции;
2. обработка составов поездов в парках станции;
3. выполнение маневровых операций;
4. выполнение грузовых и коммерческих операций;
5. техническое обслуживание вагонов на специализированных путях.
3. Разработка новой транспортной услуги, позиционирование и расчёт эффективности её внедрения
Как известно, рынок транспортных услуг разделен на множество сегментов и каждый перевозчик на этом рынке занимает свою определенную нишу. Железнодорожный транспорт занимается перевозкой массовых грузов и пассажиров. Поэтому появляется идея о новой услуге клиентам железнодорожного транспорта — аренду вагонов-люкс, которые по желанию заказчика включаются в состав пассажирских поездов, курсирующих по дорогам Украины, России и стран СНГ. Вагоны-люкс в современных поездах будут отличаться от нынешних как по уровню комфорта, так и по техническому оснащению. Они будут оснащены системами кондиционирования воздуха, вызывной и пожарной сигнализациями, хорошо продуманное размещение оборудования, обеспечение стилевого и цветового решения и оформление интерьера.
Вагоны нового поколения будут иметь тележки для конструкционной скорости движения 200−250 км/ч с вертикальными и горизонтальными гидравлическими гасителями колебаний, дисковый и магнитный тормоз, электронное противоюзное устройство; автосцепное устройство жесткого типа; централизованное электроснабжение; электроотопление с жидким теплоносителем.
Для пассажиров будет предусмотрен удобный салон на 50 мест с кондиционером и вакуумным туалетом. Расположенный под кузовом силовой агрегат обеспечит тишину в салоне и отсутствие вибрации, а двухступенчатая подвеска с резино-пневматическими амортизаторами придаст плавный ход. С целью повышения уровня обслуживания пассажиров в вагоне будет обустроен современный конференц-зал с аудио — и видео системами, что даст возможность не только путешествовать, но и проводить встречи, конференции и т. п.
К услугам пассажиров будет предоставляться помещение для отдыха с высоким уровнем комфортности. Дизайнерское решение внутреннего оформления, качественные отделочные материалы, удобная мебель, душевая кабина — все это формирует комфортную среду. В вагоне есть кухня, где размещается необходимая бытовая техника, позволяющая организовать питание пассажиров в пути следования.
Вагон и купе спроектированы так, чтобы пассажир с ограниченными возможностями и его сопровождающий чувствовали себя как можно комфортнее. Для пассажиров, пользующихся инвалидными колясками, предусмотрен специальный подъемник, помогающий подняться в вагон. Значительно расширены дверные проемы в купе и санузел. В купе размещено табло с пиктограммами, позволяющими людям со слабым зрением узнать время, температуру в вагоне, а также вызвать в купе проводника. Помимо этого, предусмотрено место для хранения кресла и другого необходимого оборудования.
Обслуживающий персонал является лицом дороги и создаст первое впечатление о качестве сервисного обслуживания. Профессионализм, общая культура, соблюдение этических норм станут своего рода гарантом безопасности и комфорта перевозимых пассажиров.
Для реализации новой услуги в первую очередь необходимо довести до потребителя факт ее существования. Необходимо устанавливать информационные стенды, вывешивать рекламные плакаты, печатать информацию в областных и отраслевых газетах и журналах. При выполнении новой услуги, необходимо предоставлять клиентам точную и четкую информацию в удобном для них виде.
Составляем план расходов (таблица 3.1).
Таблица 3.1 — План расходов
Статьи расходов | % | Расходы, ден. ед | Примечание | |
Оборудование | СПИ | |||
Сырье и материалы | 1,34 1106 | СПИ | ||
Топливо | 1,44 4106 | СПИ | ||
Торговые издержки | 0,10 3106 | СПИ | ||
Реклама | 0, 20 6106 | СПИ | ||
Зарплата производственного персонала | 0,36 1106 | СПИ | ||
Прочие расходы | 0,25 6106 | |||
Итого совокупные переменные издержки (Исп) | 3,71 3106 | СФИ | ||
Зарплата административного персонала | 0,30 9106 | СФИ | ||
Канцелярские принадлежности, оргтехника | 0,10 3106 | СФИ | ||
Аренда помещений | 0,15 5106 | СФИ | ||
Коммунальные услуги | 0,10 3106 | СФИ | ||
Страховка | 0, 20 6106 | СФИ | ||
Налоги | 0,15 5106 | СФИ | ||
Выплата долга | 0, 20 6106 | СФИ | ||
Амортизация | 0, 20 6106 | СФИ | ||
Итого совокупные фиксированные издержки (Исф) | 1,44 4106 | |||
Всего расходов | 5,15 7106 | |||
По прогнозному количеству услуг в год определяем:
удельные переменные издержки (Иуп), приходящиеся на одну оказанную услугу:
Ку=1000
Иуп= Исп/ Ку
Иуп = 3,71 3106/1000=0,3 7106
себестоимость услуги:
Су= УСр/ Ку
Су= 5,15 7106/1000=0,5 2106
цена услуги:
Цу = r Су,
где r — коэффициент рентабельности, r=1,1…1,4
Цу = 1,10,5 2106=0,5 7106
Разрабатываем план доходов и расходов на первый год (Таблица 3.2).
Таблица 3.2 — План доходов и расходов на первый год
Показатель | Расчетная формула | Итого расчетов, ден. ед. | |
Доходы от перевозок | Дс=Цу Ку | 0,57 100 0106=5,7106 | |
Себестоимость реализованных услуг | УСу=Су Ку | 0,52 100 0106=5,2106 | |
Остаток прибыли перед уплатой налогов | ДП=Д — УСу | 5,7106-5,2106=0,5106 | |
Налоги на прибыль | Нп=0,5 ДП | 0,51060,5=0,25106 | |
Чистая прибыль | Пч= ДП — Нп | 0,5106-0,25106= 0,25106 | |
Определяем точку самоокупаемости. Для этого определяются совокупные доходы Дс= Цу Ку, Дс=5,7106
и совокупные расходы как сумма совокупных фиксированных издержек и совокупных переменных издержек Рс = Исф+Исп
Рс =1,44 4106+3,71 3106=5,15 7106
Определяем количество оказываемых услуг, соответствующее точке самоокупаемости Ку= Исф/ (Цу — Иуп)
Ку=1,44 4106/ (0,5 7106-0,3 7106) =722
На основании выполненных расчетов определяем зону эффективной работы транспортного предприятия, рисунок 3.1
Рисунок 3.1 — Зона эффективной работы предприятия Работа фирмы будет эффективной при количестве оказываемых услуг не менее 900. С увеличением количества услуг будет возрастать разница между расходами и доходами. Для удержания уровня эффективной работы предприятию необходимо большое внимание уделять разработке годовых планов и привлечению новых потребителей.
рынок транспортная услуга маркетинг
1. Маркетинг на транспорте: Учебное пособие для студентов транспортных специальностей вузов / Шкурин М. И. — БелГУТ, 2003.