Комплексный анализ структуры рынка транспортных услуг в Витебске

• 1. Комплексный анализ структуры рынка транспортных услуг в Витебске
• 2. Определение направления маркетинговой деятельности станции витебск
• 3. Разработка новой транспортной услуги, позиционирование и расчёт эффективности её внедрения
• Список литературы

1. Комплексный анализ структуры рынка транспортных услуг в Витебске

Витебск (белор. Віцебск) — город на северо-востоке Беларуси, административный центр Витебской области и Витебского района. Население — 347,5 тыс. человек (2009). Площадь — 96 кв.км. Расположен в восточной части области на реке Западная Двина, в 272 км на северо-восток от Минска. Крупный транспортный узел, промышленный и культурный центр севера Беларуси. В 5 км восточнее города проходит магистраль М8E95. В Витебске начинаются (заканчиваются) следующие автодороги: магистраль М3 (Минск — Витебск), дороги: Р20 (Витебск — Полоцк — граница Латвии), Р21 (Витебск — Лиозно — Заольша), Р25 (Витебск — Сенно — Толочин), Р87 (Витебск — Орша), Р112 (Витебск — Сураж — Стайки), Р115 (Витебск — Городок). В городе находятся автовокзал и пригородная автостанция. Автобусные маршруты связывают Витебск с Берлином, Даугавпилсом, Москвой, Ригой, Санкт-Петербургом, а также с многими городами Беларуси. Витебск является узлом железных дорог на Смоленск, Санкт-Петербург, Оршу и Полоцк. Железнодорожный вокзал обслуживает пассажиров как дальнего, так и пригородного направлений. В 10 км на восток от города находится аэропорт Витебск. В прошлом из него осуществлялись регулярные авиарейсы на Минск и Москву. В настоящее время постоянные пассажирские перевозки не выполняются. На западной окраине города находится речной порт «Витречтранс» .

В административном отношении город разделен на три района: Железнодорожный, Октябрьский и Первомайский.

В Витебске насчитывает более 300 предприятий, из которых предприятия машиностроительной и металлообрабатывающей отрасли занимают 29,0%, легкой промышленности — 29,1%, пищевой — 20,8%, производители строительных материалов — 8,8%, деревообработки — 5,6%.

Наибольший удельный вес в производстве составляют:

кабельно-проводниковая продукция (ООО ПО «Энергокомплект») и волоконно-оптический кабель (ИООО «Союз-Кабель»);

кожаная обувь (СООО «Марко», СП «Белвест», ОАО «Красный Октябрь», СООО «Сан Марко»);

телевизоры, DVD-проигрыватели, пылесосы, медтехника, мебель, стройматериалы (РУПП «Витязь»);

измерительные приборы и средства (РУП «ВЗЭП», ООО «Европрибор»);

конденсаторы, резисторы, терморезисторы (РУНПП ВЗРД «Монолит»);

металлорежущие и деревообрабатывающие станки, станки с числовым программным управлением (заводы «Вистан», «Визас»);

древесно-волокнистые и древесностружечные плиты и пиломатериалы (ОАО «Витебскдрев»);

строительный кирпич и камень керамический (АО «Керамика»);

насосы, оборудование и комплектующие для автотракторной техники и сельхозмашин (завод «Эвистор»);

мясные и молочные продукты (ОАО «Молоко», ОАО «Витебский мясокомбинат»);

кондитерские изделия (УПП ВКК «Витьба»);

ветеринарные препараты (ИЧПУП «ВИК-здоровье животных», ООО «Рубикон»);

ковры и ковровые изделия (ОАО «Витебские ковры»);

швейные, трикотажные и чулочно-носочные изделия (ОАО «Знамя индустриализации», ПО «Витебчанка», ООО «Белль Бимбо плюс», ЧПУП «Нартекс», ОАО «КИС», ООО «Грация», ОАО «КИМ»);

рапсовое масло (ОАО «Витебский маслоэкстракционный завод»);

В Витебске работают 830 магазинов, 8 торговых центров, 38 фирменных магазинов. В городе имеются гостиницы, развлекательные центры, сеть пиццерий «Арена», рестораны, кафе, бары и клубы, физкультурно-спортивные сооружения.

Город Витебск является административным, промышленным и культурным туристическим центром Витебской области. Для города характерны значительные объемы прибытия и отправления грузов и пассажиров.

2. Определение направления маркетинговой деятельности станции витебск

Текущая деятельность станции Витебск осуществляется на основе маркетинговых подходов с соблюдением единых технических, технологических и экономических норм эффективности и безопасности перевозочного процесса. При этом устанавливаются определенные нормы и правила ответственности (экономической, правовой, социальной). Во взаимоотношениях с клиентурой преобладает договорная форма, обеспечивающая четкую ответственность сторон за выполнение заключенных договоров.

Основными направлениями транспортного маркетинга станции Витебск — являются:

комплексное изучение и анализ транспортного рынка;

экономическое обследование районов тяготения транспорта и формирование спроса на транспортные услуги в городе;

изучение конкурентов, организация рекламы и стимулирования потребительских предпочтений;

планирование перевозок грузов и пассажиров и оптимизация товародвижения;

анализ собственных ресурсов и издержек, разработка и внедрение новых видов услуг, техники и технологий, определение потребных инвестиций;

разработка ценовой стратегии, определение уровней доходов и прибыли;

разработка мероприятий по расширению транспортного рынка, совершенствованию системы управления транспортным производством, взаимодействию с клиентурой;

управление маркетингом и своевременное реагирование на динамику транспортного рынка.

Станция Витебск оказывает следующие виды услуг по перевозке грузов железнодорожным транспортом:

1. пропуск грузовых и пассажирских поездов по путям станции;

2. обработка составов поездов в парках станции;

3. выполнение маневровых операций;

4. выполнение грузовых и коммерческих операций;

5. техническое обслуживание вагонов на специализированных путях.

3. Разработка новой транспортной услуги, позиционирование и расчёт эффективности её внедрения

Как известно, рынок транспортных услуг разделен на множество сегментов и каждый перевозчик на этом рынке занимает свою определенную нишу. Железнодорожный транспорт занимается перевозкой массовых грузов и пассажиров. Поэтому появляется идея о новой услуге клиентам железнодорожного транспорта — аренду вагонов-люкс, которые по желанию заказчика включаются в состав пассажирских поездов, курсирующих по дорогам Украины, России и стран СНГ. Вагоны-люкс в современных поездах будут отличаться от нынешних как по уровню комфорта, так и по техническому оснащению. Они будут оснащены системами кондиционирования воздуха, вызывной и пожарной сигнализациями, хорошо продуманное размещение оборудования, обеспечение стилевого и цветового решения и оформление интерьера.

Вагоны нового поколения будут иметь тележки для конструкционной скорости движения 200−250 км/ч с вертикальными и горизонтальными гидравлическими гасителями колебаний, дисковый и магнитный тормоз, электронное противоюзное устройство; автосцепное устройство жесткого типа; централизованное электроснабжение; электроотопление с жидким теплоносителем.

Для пассажиров будет предусмотрен удобный салон на 50 мест с кондиционером и вакуумным туалетом. Расположенный под кузовом силовой агрегат обеспечит тишину в салоне и отсутствие вибрации, а двухступенчатая подвеска с резино-пневматическими амортизаторами придаст плавный ход. С целью повышения уровня обслуживания пассажиров в вагоне будет обустроен современный конференц-зал с аудио — и видео системами, что даст возможность не только путешествовать, но и проводить встречи, конференции и т. п.

К услугам пассажиров будет предоставляться помещение для отдыха с высоким уровнем комфортности. Дизайнерское решение внутреннего оформления, качественные отделочные материалы, удобная мебель, душевая кабина — все это формирует комфортную среду. В вагоне есть кухня, где размещается необходимая бытовая техника, позволяющая организовать питание пассажиров в пути следования.

Вагон и купе спроектированы так, чтобы пассажир с ограниченными возможностями и его сопровождающий чувствовали себя как можно комфортнее. Для пассажиров, пользующихся инвалидными колясками, предусмотрен специальный подъемник, помогающий подняться в вагон. Значительно расширены дверные проемы в купе и санузел. В купе размещено табло с пиктограммами, позволяющими людям со слабым зрением узнать время, температуру в вагоне, а также вызвать в купе проводника. Помимо этого, предусмотрено место для хранения кресла и другого необходимого оборудования.

Обслуживающий персонал является лицом дороги и создаст первое впечатление о качестве сервисного обслуживания. Профессионализм, общая культура, соблюдение этических норм станут своего рода гарантом безопасности и комфорта перевозимых пассажиров.

Для реализации новой услуги в первую очередь необходимо довести до потребителя факт ее существования. Необходимо устанавливать информационные стенды, вывешивать рекламные плакаты, печатать информацию в областных и отраслевых газетах и журналах. При выполнении новой услуги, необходимо предоставлять клиентам точную и четкую информацию в удобном для них виде.

Составляем план расходов (таблица 3.1).

Таблица 3.1 — План расходов

По прогнозному количеству услуг в год определяем:

удельные переменные издержки (И_у^п), приходящиеся на одну оказанную услугу:

К_у=1000

И_у^п= И_с^п/ К_у

И_у^п = 3,71 310⁶/1000=0,3 710⁶

себестоимость услуги:

С_у= УС_р/ К_у

С_у= 5,15 710⁶/1000=0,5 210⁶

цена услуги:

Ц_у = r С_у,

где r — коэффициент рентабельности, r=1,1…1,4

Ц_у = 1,10,5 210⁶=0,5 710⁶

Разрабатываем план доходов и расходов на первый год (Таблица 3.2).

Таблица 3.2 — План доходов и расходов на первый год

Определяем точку самоокупаемости. Для этого определяются совокупные доходы Д_с= Ц_у К_у, Д_с=5,710⁶

и совокупные расходы как сумма совокупных фиксированных издержек и совокупных переменных издержек Р_с = И_с^ф+И_с^п

Р_с =1,44 410⁶+3,71 310⁶=5,15 710⁶

Определяем количество оказываемых услуг, соответствующее точке самоокупаемости К_у= И_с^ф/ (Ц_у — И_у^п)

К_у=1,44 410⁶/ (0,5 710⁶-0,3 710⁶) =722

На основании выполненных расчетов определяем зону эффективной работы транспортного предприятия, рисунок 3.1

Рисунок 3.1 — Зона эффективной работы предприятия Работа фирмы будет эффективной при количестве оказываемых услуг не менее 900. С увеличением количества услуг будет возрастать разница между расходами и доходами. Для удержания уровня эффективной работы предприятию необходимо большое внимание уделять разработке годовых планов и привлечению новых потребителей.

рынок транспортная услуга маркетинг

1. Маркетинг на транспорте: Учебное пособие для студентов транспортных специальностей вузов / Шкурин М. И. — БелГУТ, 2003.