Особенности управления транспортными системами

Основные понятия, связанные с транспортными системами

Для дальнейшего рассмотрения необходимо ввести некоторые основные понятия, связанные с транспортными системами.

Транспортной системой мы будем называть совокупность технической базы, организационных структур и персонала, предназначенную для удовлетворения потребностей в транспортировке.

Транспортные системы имеют различный масштаб и назначение. Они могут быть независимыми и взаимосвязанными, могут конкурировать между собой. Основные типы транспортных систем описаны в параграфе 2.2.

Техническую базу транспорта составляют:

• — базовая инфраструктура, в состав которой входят пути сообщения, транспортные узлы и промежуточные пункты транспортных сетей;
• — транспортные средства;
• — вспомогательная инфраструктура, которую образуют средства и системы энергоснабжения, связи, информационного обмена, управления движением транспортных средств, технической эксплуатации оборудования, обеспечения безопасности транспортного процесса и т. д.

С точки зрения транспортного обеспечения логистики наиболее важны первые две компоненты технической базы транспорта — базовая инфраструктура и транспортные средства.

Транспортная сеть образовывается совокупностью путей сообщения. Движение транспортных средств по транспортной сети образует транспортные потоки, перемещение по транспортной сети грузов формирует грузопотоки. Путь движения транспортного средства по транспортной сети называется маршрутом.

Транспортные узлы — это вершины транспортной сети. Если транспортный узел относится к сети одного вида транспорта, он называется унимодальным, если он связывает между собой сети разных видов транспорта — мультимодальным.

По роли, выполняемой ими в транспортной системе, транспортные узлы подразделяются на порталы и хабы.

Портал (portal) — это транспортный узел, обеспечивающий связь транспортной системы с регионами зарождения или поглощения грузопотоков. Порталы размещаются в пунктах, имеющих выгодное транснортно-географическое положение, таких как глубоководные порты с защищенными акваториями, пересечения основных транспортных магистралей, города у слияния или в устьях крупных рек. В последнее время функции порталов стали выполнять некоторые крупнейшие воздушные узлы. Портал неразрывно связан с тяготеющей к нему экономической территорией, которая называется хинтерландом (hinterland). Порталы являются одновременно пунктами зарождения грузопотоков, пунктами их поглощения и пунктами перевалки грузов.

Хаб (huh) — это транспортный узел, в котором осуществляется преимущественно перевалка (transshipment) грузов, как правило — перевозимых в укрупненных единицах (контейнеры и т. п.), между транспортными средствами, выполняющими перевозки по примыкающим к узлу направлениям. Размещение хаба определяется, прежде всего, конфигурацией транспортной сети и характером грузопотоков на ней. Связь хаба с прилегающей экономической территорией может быть достаточно слабой или вовсе отсутствовать. Примером хаба является итальянский морской порт Джойя-Тавро (см. врезку 5.1).

Терминал (регттаГ) — это объект, обеспечивающий доступ пользователей к услугам транспортной системы. Терминалы размещаются в транспортных узлах и промежуточных пунктах транспортной сети. В крупных узлах может действовать множество терминалов различного или сходного технологического назначения. В последнем случае терминалы конкурируют между собой.

Изложенные выше положения относятся к так называемым магистральным транспортным сетям, образуемым путями сообщения морского, воздушного, железнодорожного и внутреннего водного транспорта, а также магистральными автомобильными дорогами. Наряду с ними, в задачах транспортного обеспечения логистики часто рассматривают местные транспортные сети. Как правило, это улично-дорожная сеть городских, пригородных и промышленных зон, на которой размещены отправители и получатели грузов, а также грузообразующие и грузопоглощающие объекты — склады или транспортные терминалы.

Транспортный процесс — это функционирование транспортной системы, направленное на удовлетворение потребностей в перевозках и связанных с ними дополнительных услугах. Понятие транспортного процесса трактуется достаточно широко. Некоторые исследователи включают в него функционирование любых систем, имеющих отношение к транспорту, например систему подготовки кадров, комплекс транспортного здравоохранения и социального обеспечения работников транспорта и т. п.

С точки зрения транспортного обеспечения логистики важнее рассмотрение более узкого понятия — перевозочного процесса.

Перевозочный процесс — это комплекс операций, непосредственно связанных с перемещением грузов.

Перевозочный процесс включает две основные группы операций: терминальные и транспортные (иногда их называют также начально-конечными и движенческими).

Терминальные операции осуществляются в начальных, конечных и промежуточных пунктах движения транспортных средств и охватывают подготовку грузовых и транспортных единиц, подвижного состава, оформление документации, погрузку и выгрузку и т. п. Они предшествуют транспортировке или выполняются после ее завершения.

Транспортные операции включают собственно перемещение груза, а также отдельные дополнительные операции, которые могут осуществляться в процессе транспортировки (например, поддержание необходимого температурного режима при перевозке скоропортящихся грузов).

Техническая база и технологии, методы управления и экономика терминальных и транспортных операций принципиально различны. Эти различия предопределяют не только изначальное разделение этих типов операций при планировании и проектировании транспортных систем и построении транспортных тарифов, но и обособление субъектов транспортной отрасли, которые специализируются на перевозках и на терминальном обслуживании соответственно. Например, в структуре морского транспорта судоходный бизнес и портовая индустрия являются достаточно самостоятельными, хотя и взаимосвязанными сегментами морской транспортной подотрасли.

Обособление терминального бизнеса усиливается благодаря развитию интермодальных перевозок, в которых терминалы играют роль связующих пунктов для различных видов транспорта. Так, терминалы морских портов взаимодействуют не только с морскими, по и с железнодорожными и автомобильными перевозчиками, иногда — с перевозчиками внутреннего водного транспорта.