Логистика грузовых перевозок на примере международного логистического перевозчика ГП «Белинтертранс»

Краткая характеристика предприятия

Организация деятельности предприятия Предприятие основано 2 марта 2009 года путем слияния двух организаций Белорусской железной дороги: «Белинтертранс» и «Минскжелдортранс» .

Объединив многолетний опыт работы в сфере транспортной экспедиции, терминальную и складскую инфраструктуру, а главное — усилия профессиональных сотрудников, Республиканское транспортно — экспедиционное предприятие «БЕЛИНТЕРТРАНС-транспортно-логистический центр» Белорусской железной дороги взяло уверенный курс на создание и развитие логистического сервиса международного уровня.

Важной составляющей высокого качества услуг государственного предприятия «БТЛЦ» является деятельность филиалов во всех областных центрах республики (Брест, Витебск, Гомель, Гродно, Могилев).

Терминальная обработка грузов, предоставление складских площадей осуществляются в рамках Транспортно-логистического центра МИНСК.

В мае 2010 года государственное предприятие «БТЛЦ» заключило прямой договор с ЦФТО (Центр Фирменного Транспортного Обслуживания) ОАО «РЖД» на оплату провозных платежей. Наличие прямых договорных отношений позволяет предоставлять конкурентоспособные ставки на грузоперевозки путем исключения дополнительных звеньев (посредников-экспедиторских компаний) в предлагаемых логистических цепочках. Кроме того, подписание прямого договора с ЦФТО ОАО «РЖД» даёт возможность предприятию получать со стороны РЖД гарантии по качеству и соблюдению сроков исполнения своих заказов.

В целях укрепления имиджа предприятия на международной арене и привлечения дополнительных транзитных грузопотоков на территорию Республики Беларусь в мае 2010 года начало свою деятельность дочернее предприятие UAB «Belintertrans-Lietuva» в Литовской Республике (г. Клайпеда).

«БЕЛИНТЕРТРАНС — транспортно-логистический центр» является:

• — действительным членом Ассоциации международных экспедиторов «БАМЭ»,
• — индивидуальным членом FIATA,
• — ассоциированным членом Международного Координационного Совета по Транссибирским перевозкам.

ЗАО «Belintertrans-Lietuva» — транспортно-экспедиционное предприятие, зарегистрированное в Регистре юридических лиц Литовской Республики 25 мая 2010 года.

Учредителем ЗАО является официальный экспедитор Белорусской железной дороги — государственное предприятие ГП «БЕЛИНТЕРТРАНС — транспортно-логистический центр», оказывающее транспортно-экспедиционные услуги при перевозках всех видов грузов, независимо от объема и номенклатуры, включая опасные и негабаритные по территориям Республики Беларусь, государств СНГ, стран Балтии и дальнего зарубежья.

Литва, занимая стратегически важное географическое положение и имея развитую инфраструктуру, обеспечивает интенсивные транспортные связи между ЕС и странами СНГ. Клайпедский порт является важнейшим партнером Республики Беларусь в части перевозок внешнеторговых грузов, также ведется совместная работа по привлечению транзитных грузов третьих стран (России, Казахстана, Китая и других государств Азиатского региона).

В целях привлечения дополнительных объемов грузоперевозок Белорусской железной дорогой, продвижения и усиления конкурентных позиций на внутреннем и внешнем рынках транспортных услуг, оперативного решения логистических задач, эффективного сотрудничества с зарубежными партнерами, своевременного получения и анализа информации об изменениях рынка транспортных услуг и реагирования на складывающуюся экономическую ситуацию государственным предприятием «БТЛЦ» было принято решение учредить юридическое лицо в Литовской Республике, в частности, портовом городе Клайпеде, как крупнейшем звене международного транспортного коридора 9Б, проходящего по территории Беларуси и Литвы.

Основной вид деятельности ЗАО «Belintertrans-Lietuva» — предоставление транспортно-экспедиционных услуг.

Направления данной сферы услуг:

• — экспедирование грузов, идущих из Клайпедского порта, либо от литовских грузоотправителей назначением в Республику Беларусь;
• — экспедирование транзитных грузов, проходящих по территории Республики Беларусь;

Работа с резидентами Литвы по доставке грузов внутри страны.

Клиентами являются промышленные и торговые предприятия (экспортеры и импортеры), а партнеры — литовские и зарубежные экспедиторы, администрации и национальные операторы железных дорог, стивидоры Клайпедского порта и судоходные компании.

Стратегия развития предприятия направлена на увеличение объемов и повышение качества обслуживания грузопотоков по территории Республики Беларусь и других государств.

Задачи предприятия: развитие транспортных коридоров, предоставление экспедиторских услуг на высоком уровне, соответствующем международным требованиям.

Высококвалифицированный персонал оказывает комплекс услуг, обеспечивающий перевозку грузов, их сопровождение и документальное оформление. Наши экспедиторы следят за сохранностью груза, контролируют весь цикл доставки груза от грузоотправителя к дверям грузополучателя.

Сотрудниками государственного предприятия «БТЛЦ» ведется обработка отгрузочной информации, поступающей от клиента, осуществляется согласование условий и порядок перевозок грузов с иностранными железными дорогами, поиск вагонов и контроль за их продвижением по Белорусской железной дороге и дорогам СНГ, контроль за поступлением денежных средств, сверка перевезенных объемов и взаиморасчетов с клиентами.

Контейнерные перевозки грузов являются приоритетным направлением транспортно-экспедиционной деятельности предприятия и обладают рядом преимуществ, в сравнении с другими вариантами перевозки грузов:

• · перевозка грузов контейнерами имеет более низкую себестоимость в сравнении с другими вариантами перевозки грузов;
• · стоимость контейнерных перевозок ниже за счет отсутствия необходимости перегружать груз при перевозке несколькими видами транспорта (мульти модальные перевозки);
• · контейнерные перевозки имеют высокий уровень безопасности;
• · доставка контейнеров может осуществляться от двери отправителя до двери получателя (доставка контейнеров «от двери до двери»);
• · перевозка грузов контейнерами наиболее применима при международных грузоперевозках, перевозках грузов на большие расстояния.

Доставка контейнеров с государственным предприятием «БТЛЦ» осуществляется до склада грузополучателя с помощью новейших, уникальных для Беларуси погрузчиков-контейнеровозов (сайдлифтеров), а также стандартными платформами. Узнайте подробнее о доставке контейнеров автомобилями.

«БЕЛИНТЕРТРАНС — транспортно-логистический центр», сотрудничая с железными дорогами Литвы, Украины, России, Монголии, Эстонии, Латвии, организовали международные контейнерные грузоперевозки на еще более выгодных условиях. Результатом сотрудничества стала организация ускоренных контейнерных поездов.

• · ВИКИНГ.
• · ZUBR.
• · Монгольский вектор.

«Викинг» — поезд комбинированного транспорта, следующий по маршруту Ильичевск — Минск (Колядичи) — Клайпеда и обратно. Железнодорожные администрации Литвы, Беларуси, Украины утвердили льготные тарифные условия, которые значительно ниже автотранспортных тарифов. В состав поезда входят платформы с крупнотоннажными контейнерами, а также контрейлерные платформы для перевозки автопоездов. Отправка и прибытие контейнеров на фитинговых платформах по технологии поезда «Викинг» возможна со всех станций Белорусской железной дороги.

Преимущества проекта:

• · позволяет избежать длительного движения контейнеров вокруг Европы морским путем;
• · экономия времени при прохождении таможенного и пограничного контроля;
• · гибкая система оплаты;
• · полный комплекс таможенных услуг;
• · сохранность груза;
• · информационное обеспечение перевозок.

Администрации железных дорог Белоруссии, Латвии и Эстонии реализовали совместный проект по организации международного контейнерного поезда «ZUBR» по маршруту Таллинн — Рига — Минск — Одесса/Ильичевск [16].

Операторами поезда стали: «БЕЛИНТЕРТРАНС — транспортно-логистический центр» (Беларусь), «ЛДЗ Карго Логистика», АО «Эстонские железные дороги» (Эстония), (Латвия), ООО «ТрансКонтейнер Украина», УГЦТС «Лиски» (Украина).

В состав поезда включены вагоны с универсальными и специализированными контейнерами, в том числе рефрижераторными. Отправка и прибытие контейнеров на фитинговых платформах по технологии поезда «ZUBR» возможна со всех станций Белорусской железной дороги.

Преимущества проекта:

• · быстрые, качественные, надежные перевозки;
• · специальные тарифы;
• · упрощение процедуры пограничного и таможенного контроля;
• · доставка грузов «от двери до двери».

В 2002 г. начал курсировать специализированный контейнерный поезд «Монгольский вектор» по маршруту Брест — Наушки — Улан-Батор. Поезд отправляется три раза в месяц 10,20 и 30 числа. Прибывающие в Брест контейнеры накапливаются и хранятся на контейнерном терминале бесплатно. Учитывая, что расстояние от порта Гамбург до портов Китая составляет около 21 тыс. км., а срок доставки грузов 30−40 суток, существует реальная возможность переключения потока грузов в этом направлении на железнодорожный транспорт, так как время доставки сокращается в 3 раза. В состав специализированного контейнерного поезда включаются контейнеры, доставляемые в Брест как по железной дороге вне других контейнерных поездов, так и автотранспортом.

Оператором контейнерных поездов на территории РБ является государственное предприятие «БТЛЦ». Преимущества контейнерных перевозок ускоренными поездами заключаются в льготных тарифах на перевозку, оперативное таможенное оформление, движение по графику, информационное сопровождение, обеспечение сохранности груза.

«БЕЛИНТЕРТРАНС» на базе филиала Транспортно-логистический центр Минск в полном объеме выполняет весь комплекс услуг по обработке грузов следующих железнодорожным и автомобильным транспортом.

Ответственное хранение грузов осуществляется на терминале Колядичи и на терминале Степянка. Для выполнения всего комплекса услуг ответственного хранения предусмотрены:

• · крытый склад типа «B»;
• · крытый ангарный склад арочного типа;
• · тяжеловесные площадки открытого типа;
• · контейнерные площадки.

Организация грузоперевозок немыслима без погрузочно-разгрузочных работ. Современные авто, авиа, морские, либо жд грузоперевозки в своей составляющей, как правило, имеют терминалы, на базе которых и происходит перегрузка груза в другой вид транспорта или на складские площади для терминальной обработки. Минский филиал обладает разветвленной сетью подразделений по всей Беларуси для оказания погрузо-разгрузочных и складских услуг. Подразделения транспортно-логистического центра включают в себя:

• · терминал Колядичи;
• · терминал Степянка;
• · погрузочные участки, расположенные на жд. станциях Молодечно, Орша, Борисов, Койданово, Вилейка, Шабаны, Смолевичи.

В состав ГС Степянка входят: ангарный склад для хранения и переработки грузов с механизмами и машинами, крытый склад типа «В», таможенный склад, склад временного хранения, открытая тяжеловесная площадка, контейнерная площадка для 3-х и 5-ти тонных контейнеров, повышенные пути для сыпучих грузов.

Взаимодействие автомобильного и железнодорожного транспорта осуществляется с участием ангарного склада, по прямому варианту «склад-автомобиль».

Ангарный склад оснащен погрузочно-разгрузочными платформами общей площадью 10 701 м. кв., одновременно под грузовыми операциями могут находиться 26 вагонов. Склад предназначен для выполнения операций по хранению грузов в режиме таможенного склада, ответственному хранению.

Для выгрузки тяжеловесных грузов имеются асфальтированная площадка полезной площадью 8000 м. кв. Площадка оборудована тремя козловыми кранами грузоподъемностью до 12 т. Грузовой фронт позволяет разместить под выгрузкой одновременно 14 вагонов.

Погрузка и выгрузка контейнеров производится мостовыми кранами, грузоподъемностью 5 тонн.

Терминал состоит из контейнерной и тяжеловесной площадок, крытого ангарного склада арочного типа. На сегодняшний день контейнерная площадка составляет 14 625м. кв. Вместимость пути — 29 трехместных фитинговых платформ. Подъемные механизмы, используемые на станции, представлены козловыми кранами, оборудованными автоматическими захватами типа «спредер» грузоподъемностью от 20 до 35 тонн с возможностью штабелирования груженых 20- и 40-футовых контейнеров в 3 яруса.

Для погрузки тяжеловесных грузов оборудована асфальтированная площадка полезной площадью 14 400 кв.м. На площадке тяжеловесных грузов производятся операции по приему, погрузке, выгрузке, выдаче, переадресовке и хранению таких грузов, как: пакетированные лесои пиломатериалы; металлопрокат и трубы металлические; железобетонные и асбоцементные изделия.

Основные функции: операции по приему, погрузке, выгрузке, выдаче, переадресовке и хранению грузов; промежуточная обработка грузов в крытом складе; организация комбинированных перевозки с использованием собственного парка автомобилей-контейнеровозов; сортировка, погрузка и выгрузка крупнотоннажных контейнеров из вагонов; организация таможенного оформления.

Терминал «Колядичи» состоит из контейнерной и тяжеловесной площадок, крытого ангарного склада арочного типа и нового прирельсового крытого склада. На сегодняшний день контейнерная площадка составляет 14 625 кв.м. Вместимость пути — 29 трехместных фитинговых платформ. Подъемные механизмы, используемые на станции, представлены ричстакерами и козловыми кранами, оборудованными автоматическими захватами типа «спредер» грузоподъемностью от 20 до 35 тонн с возможностью штабелирования груженых 20- и 40-футовых контейнеров в 3 яруса.

Анализ экономической деятельности ГП «БЕЛИНТЕРТРАНС».

В таблице 3 приведен вертикальный анализ баланса ГП «БЕЛИНТЕРТРАНС по укрупненной номенклатуре статей. Рассматривается баланс на 1 Января 2014 года.

Таблица 3- Анализ баланса ГП «БЕЛИНТЕРТРАНС.

Анализируя таблицу 1 можно сделать можно сделать следующие выводы. В структуре баланса произошли изменения. Имущество предприятия возросло на 15 106 млн руб., это обусловлено тем, что сумма незавершенного производства увеличились на 144 млн руб. Возросли расчеты с дебиторами на 15 825 млн руб., это может быть связано с тем, что продукцию отгрузили, но срок оплаты не наступил.

В пассиве баланса увеличилась кредиторская задолженность на 8963 млн руб.

Наряду с вертикальным балансом проведем горизонтальный анализ баланса.

Горизонтальный анализ отчетности заключается в построении одной или нескольких аналитических таблиц, в которых абсолютные показатели дополняются относительными темпами роста (снижения). В таблице 4 приведен горизонтальный анализ баланса ГП «БЕЛИНТЕРТРАНС по укрупненной номенклатуре статей.

Таблица 4 — Горизонтальный анализ баланса ГП «БЕЛИНТЕРТРАНС.

За анализируемый период наблюдается увеличение валюты баланса на 15 106 млн руб. Данные увеличения обусловлены ростом дебиторской задолженности с19,45% до 22,42% и до 58,92%, что играет немаловажную роль. Также сказывается уменьшение денежных средств с 6,7% до 0. Это говорит о том, что у предприятия нет в наличии денежных запасов.

Финансовые результаты отчетного года в определенной степени характеризуются данными отчета о прибылях и убытках (форма № 2 отчетности). Исследуя отчет о прибылях и убытках за 2013 год, можно сделать следующий вывод. За 2013 год выручка от реализации составила 38 912 тыс. руб., себестоимость реализованной продукции 34 705 млн руб. чистая прибыль ГП «БЕЛИНТЕРТРАНС за 2013 год составила 3164 млн руб.