Логистика — ее концепция и основные принципы

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН

УНИВЕРСИТЕТ ИНОСТРАННЫХ ЯЗЫКОВ И ДЕЛОВОЙ КАРЬЕРЫ

Кафедра «ЭКОНОМИКИ И УПРАВЛЕНИЯ»

ЛЕКЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС

по дисциплине «ЛОГИСТИКА»

Алматы

Тема 1. Сущность, необходимость логистики, ее концепция и основные принципы

История возникновения развития практической логистики уходит далеко в прошлое. Еще в период Римской империи существовали служители, которые носили титул «логисты» или «логистики», они занимались распределением продуктов питания. В первом тысячелетии нашей эры в военном лексиконе ряда стран с логистикой связывали деятельность по обеспечению вооруженных сил материальным ресурсами и содержанию их запасов. В англо-русском словаре слово «logistics» переводится как: воен. 1) тыл и снабжение; 2) материально — техническое обеспечение; 3) организация и осуществление работы тыла. Согласно французскому военному специалисту начала XIX века Джомини «логистика — это практическое искусство маневра войсками. Она включает не только перевозки, но и планирование, управление и снабжение, определение места дислокации войск, а также строительство мостов, дорог и т. д.». Первые попытки в направлении логистики были сделаны Г. В. Лейбницем, позже его идеи были подхвачены Г. Плокке, И. Г. Ламбертом. Подлинным основателем современной логистики является Готтлоб Фреге. Также в философской энциклопедии можно найти следующее определение логистики (математическая логика) — современная форма логики. Другое направление развития логистики — экономическое.

Одним из важных факторов, способствовавших развитию логистического мышления, было применение бизнесе вычислительной техники и информационных технологий. Научно-технический прогресс в экономике развитых капиталистических стран привел к необходимости решения многоальтернативных и оптимизационных задач, таких, например, как выбор вида транспорта, оптимизация размещения производства и складов, оптимальная маршрутизация, прогнозирование спроса и др. Эти задачи не могли остаться без внимания развивающихся компьютерных технологий, которые начали активно внедряться в бизнес с середины 50 — х годов. Компьютер стал неотъемлемой частью каждой крупной фирмы.

В конце 60 — х годов на Западе была сформулирована концепция бизнес — логистики — это менеджмент всех видов деятельности, которые способствуют движению и координации спроса и предложения на товары в определенном месте и в заданное время.

Продвижению логистической концепции в бизнесе способствовал и быстро развивающийся рынок электронных коммуникаций, а именно: сетей передачи данных, факсимильной связи, электронной почты, телеконференций и т. д. Определяющую роль в становлении и утверждении интегральной концепции логистики сыграла возможность постоянного контроля за материальными потоками в реальном масштабе времени в режимах удаленного доступа через информационные системы связи (например, спутниковые телекоммуникационные системы).

Развитие интеграции мировой экономики и глобализация бизнеса способствовали созданию международных логистических систем. Крупные западные фирмы стремились развивать глобальные стратегии, т. е. производить продукцию для мирового рынка и в тех местах, где можно было найти наиболее дешевое сырье, компоненты, трудовые ресурсы.

С начала 90 — х годов стали активно разрабатываться и внедряться международные программы и проекты, в которых логистике отводилась ведущая роль. В настоящее время логистика является одним из важнейших стратегических инструментов в конкурентной борьбе для многих организаций бизнеса.

Объектом изучения логистики являются материальные и соответствующие им финансовые, информационные потоки хозяйственно — экономической и иной деятельности в воспроизводстве и обращении. Главной миссией логистики считается достижение с наименьшими затратами высокой приспособленности организаций бизнеса к изменяющейся рыночной обстановке, повышение на рынке своей доли и получение преимуществ перед конкурентами. Одной из главных задач является создание интегрированной эффективной системы регулирования и контроля материальных и информационных потоков, обеспечивающей высокое качество поставки продукции.

Согласно всем перечисленным видам деятельности по управлению разнокачественными материальными потоками составляют содержание логистики — это наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до производственного предприятия, внутризаводской переработке сырья, материалов и полуфабрикатов, доведение готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации.

Как хозяйственная деятельность логистика представлена в следующем определении: логистика — процесс управления движением и хранением сырья, компонентов и готовой продукции в хозяйственном обороте с момента уплаты денег поставщикам до момента получения денег за доставку готовой продукции потребителю. На данный момент становления этой новой дисциплины определений значительно больше, и каждое из них по — своему справедливо.

Логистика — комплексное направление в науке, охватывающее проблемы управления материальным и информационным потоком в их взаимодействии.

Логистика — это научная дисциплина об управлении потоками в системах.

Логистика — научно — практическое направление хозяйствования, заключающееся в эффективном управлении материальными потоками в сферах производства и обращения.

Логистика — процесс планирования, реализации, контроля затрат перемещения и хранения материалов, полуфабрикатов и готовой продукции, а также связанной с ними информации о поставке товаров от места производства до момента потребления в соответствии с требованиями клиентов.

Логистика — новое научное направление, учение, о планировании, управлении и наблюдении при движении материальных информационных потоков в производственных энергетических системах.

Логистику часто воспринимают как другую половину маркетинга. Связи между ними настолько сильны и переплетены, что иногда бывает трудно разделить сферы интересов этих двух ключевых аспектов любого бизнеса. Маркетинг представляет собой систему экономической деятельности, позволяющую максимально ориентировать производство на требования и возможности рынка в целях повышения эффективности предприятия.

В середине 20 века ориентация производства на выпуск нужного на рынке товара и применение маркетинговых методов изучения спроса воздействия на спрос оказались решающими факторами повышения конкурентоспособности. Одной из главных составляющих маркетинга является концепция распределения и товародвижения. Именно эта область маркетингового управления тесно стыкуется с логистикой, более того она стала толчком для использования логистических технологий фирмами. В сегодняшних условиях «уйти вперед» только на базе применения маркетинга уже нельзя. Выявленный маркетингом спрос должен своевременно удовлетворяться посредством быстрой и точной поставки. Это возможно лишь при налаженной системе логистики.

Выйдя на экономическую арену в более поздний период, логистика дополняет и развивает маркетинг, увязывая потребителя, транспорт и поставщика в мобильную, технико-технологически и планово-экономически согласованную систему. Логистическая стратегия, подобно рекламе и продуктовой стратегии, является интегральным элементом стратегии маркетинга. Маркетинг отслеживает и определяет возникший спрос, т. е. отвечает на вопросы: какой товар нужен, где, когда, в каком количестве и какого качества. Логистическая интеграция позволяет осуществить поставку требуемого товара в нужное место в нужное время с минимальными затратами. Наиболее существенные отличия и связи между маркетингом и логистикой представлены в таблице 1.

Таблица 1. Сравнительная характеристика объекта и предмета исследований в области маркетинга и в области логистики.

4. Концепцией логистики является система взглядов на совершенствование экономической деятельности путем эффективной рационализации и оптимизации движения материальных и сопутствующих им информационных и финансовых потоков. Основные принципы логистики: увязывание логистики с корпоративной стратегией; совершенствование организации движения материальных потоков; обеспечение поступления необходимой информации и современной технологии ее обработки; стремление к эффективному управлению людскими ресурсами; поддержание тесной связи с другими фирмами в выработке стратегии; учет прибыли от логистики в системе финансовых показателей; тщательная разработка логистических операций; оценка эффективности деятельности логистических подразделений.

Наряду с системностью к исходным положениям (принципам) логистики относят: комплексность, научность, конкретность, конструктивность, надежность и вариантность. Кратко охарактеризуем каждый из перечисленных принципов логистики.

Комплексность:

1. формирование всех видов обеспечения для осуществления движения потоков в конкретных условиях;

2. координация действий непосредственных и опосредованных участников движения ресурсов и продуктов;

3. осуществление централизованного контроля выполнения задач, стоящих перед логистическими структурами фирм;

4. стремление фирм к тесному сотрудничеству с внешними партнерами по товарной цепочке и установлению прочных связей между различными подразделениями фирм в рамках внутренней деятельности.

Научность:

1. усиление расчетного начала на всех стадиях управления потоком от планирования до анализа, выполнение подробных расчетов всех параметров траектории движения потока;

2. признание за квалифицированными кадрами статуса самого важного ресурса логистических структур фирмы.

Конкретность:

1. четкое определение конкретного результата как цели перемещения потока в соответствии с техническими, экономическими и другими требованиями;

2. осуществление движения с наименьшими издержками всех видов ресурсов;

3. руководство логистикой со стороны учетно — калькуляционных подразделений или структурных органов, результаты работы которых измеряются полученной прибылью.

Конструктивность:

1. диспетчеризация потока, непрерывное отслеживание перемещения и изменения каждого объекта потока и оперативная корректировка его движения;

2. тщательное выявление деталей всех операций материально — технического обеспечения и транспортировки товаров.

Надежность:

1. обеспечение безотказности и безопасности движения, резервирование коммуникацй и технических средств для изменения в случае необходимости траектории движения потока;

2. широкое использование современных технических средств перемещения и управления движением, высокие скорости и качество поступления информации и технологии ее обработки.

Вариантность:

1. возможность гибкого реагирования фирмы на колебания спроса и другие возмущающее воздействия внешней среды;

2. целенаправленное создание резервных мощностей, загрузка которых осуществляется в соответствии с предварительно разработанными резервными планами фирмы.

Тема 2. Материальные потоки, логистические операции и системы

Материальным потоком называются находящиеся в состоянии движения материальные ресурсы, незавершенная продукция и готовая продукция, рассматриваемые в процессе приложения к ним различных логистических операций и отнесенные к временному интервалу. Если продукция не находится в состоянии движения, то она переходит в запас. Размерность материального потока представляет собой дробь, в числителе которой указана единица измерения груза (штуки, тонны и т. д.), а в знаменателе — единица измерения времени (сутки, меся, год и т. д.). Например, размерность материального потока — тонн/год.

Материальные потоки подразделяются по следующим основным признакам:

1. отношение к логистической системе;

2. номенклатура;

3. количество грузов;

4. весовые характеристики;

5. степень совместимости грузов;

6. консистенция грузов;

7. степень детерменированности;

8. непрерывность во времени.

По отношению к логистической системе материальный поток может быть: внешним, внутренним, входным и выходным.

Внешний материальный поток протекает во внешней для предприятия среде. Эту категорию составляют не любые грузы, движущиеся вне предприятия, а лишь те, к организации которых предприятие имеет отношение.

Внутренний материальный поток образуется в результате осуществления логистических операций с грузом внутри логистической системы.

Входной материальный поток поступает в логистическую систему из внешней среды.

Выходной материальный поток поступает из логистической системы во внешнюю среду.

По номенклатуре материальные потоки делят на однопродуктовые (одновидовые) и многопродуктовые (многовидовые).

По количественному признаку материальные потоки делят на массовые, крупные, средние и мелкие.

По весовым характеристикам материальные потоки делят на тяжеловесные, большой массы, легковесные и негабаритные.

По степени совместимости образующих поток грузов материальные потоки делят на совместимые и несовместимые.

По консистенции грузов материальные потоки делят на потоки насыпных, навалочных, тарно — штучных и наливных грузов.

По степени детерминированности параметров потока различают материальные потоки детерминированные и стохастические. Детерминированным материальным потоком называется поток с полностью известными параметрами. Если хотя бы один из параметров не известен или является случайной величиной, то материальный поток называется стохастическим.

По признаку непрерывности во времени различают непрерывные и дискретные материальные потоки. К непрерывным материальным потокам относятся потоки сырья и материалов в непрерывных производственных процессах замкнутого цикла, потоки нефтепродуктов, газа и др. Большинство материальных потоков являются дискретными во времени.

2. Логистические операции — это определенные действия, направленные на качественное и количественное преобразование материального и информационного потока в его движении.

К логистическим операциям с материальным потоком можно отнести погрузку, транспортировку, разгрузку, комплектацию, складирование, упаковку др. операции. Логистические операции с информационным потоком — это сбор, обработка и передача информации, соответствующей материальному потоку. Следует отметить, что издержки на выполнение логистических операций с информационными потоками составляют существенную часть логистических издержек. Некоторые логистические операции являются продолжением технологического производственного процесса, например, расфасовка. Операции, выполняемые в процессе «общения логистической системы с внешним миром», относят к категории внешних логистических операций. Логистические операции, исполняемые внутри логистической системы, называют внутренними.

3. Существуют четыре способа, которыми должен обладать объект, чтобы его можно было считать системой.

Первое свойство — целостность и членимость. Система есть целостная совокупность элементов, взаимодействующих друг с другом. Следует иметь в виду, что элементы существуют лишь в системе. Вне системы — это лишь объекты, обладающие потенциальной способностью образования системы. Элементы системы могут быть разнокачественными, но одновременно совместимыми.

Второе свойство — связи. Между элементами системы имеются существенные связи, которые с закономерной необходимостью определяют интегративные качества этой системы. Связи могут быть вещественные, информационные, прямые, обратные и т. д. Связи между элементами внутри системы должны быть более мощными, чем связи отдельных элементов с внешней средой, так как в противном случае система не сможет существовать.

Третье свойство — организация. Наличие системоформирующих факторов у элементов системы лишь предполагает возможность ее создания. Для появления системы необходимо сформировать упорядоченные связи, т. е. определенную структуру, организацию систему.

Четвертое свойство — интегративные качества. Наличие у системы интегративных качеств, присущих системе в целом, но не свойственных ни одному из ее элементов в отдельности. Интегративные свойства проявляются в результате совмещения элементов до целого, совмещения функций во времени и в пространстве.

К перечисленным свойствам можно добавить следующие: сложность, подвижность, уникальность, непредсказуемость и неопределенность поведения в конкретных условиях и под влиянием внешней среды, адаптивность.

Таким образом, определение логистической системы следующее — логистическая система — это адаптирующая система с обратной связью, в границах которой выполняются те или иные логистические операции, состоящая из нескольких элементов, представляющих собой ее подсистемы, имеющая развитые связи с внешней средой и прочные, стабильные связи между элементами системы. Целью создания логистической системы является доставка материально — сырьевых ресурсов и товаров в нужное место, в заданном количестве и ассортиментном составе, подготовленных в максимально возможной степени к производственному или личному потреблению при оптимальном уровне издержек производства и обращения.

В качестве логистической системы можно рассматривать промышленное предприятие, территориально — производственный комплекс, торговой предприятие, инфраструктуру экономики отдельной страны и т. д. Цель логистической системы — доставка товаров и изделий в заданное место, в нужном количестве и ассортименте, в максимально возможной степени подготовленных к производственному или личному потреблению при заданном уровне издержек. К числу специфических свойств логистической системы относятся: ее способность адаптации к изменениям внешней среды; наличие единого органа управления; необходимая управляемость системы; целенаправленное поведение всех элементов логистической системы и др.

На микроуровне логистическая система может быть представлена в виде следующих основных подсистем:

ЗАКУПКА — подсистема, которая обеспечивает поступление материального потока в логистическую систему.

ПЛАНИРОВАНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВОМ — эта подсистема принимает материальный поток от подсистемы закупок и управляет им в процессе выполнения различных технологических операций, превращающих предмет труда продукт труда.

СБЫТ — подсистема, которая обеспечивает выбытие материального потока из логистической системы.

Принципы формирования логистической системы:

1. системный подход;

2. принцип тотальных затрат;

3. принцип глобальной оптимизации;

4. принцип логистической координации и интеграции;

5. принцип моделирования и информационно — компьютерной поддержки;

6. принцип TQM;

7. принцип устойчивости и адаптивности.

4. Логистические системы делятся на: макро — и микрологистические системы.

Макрологистическая система представляет собой пространственно-распределенную, функционально — ориентированную, производственно-коммерческую структуру. Она включает в себя предприятия и организации промышленности, торгово-посреднические транспортные организации различных форм собственности. В качестве макрологистической системы также могут быть рассмотрены транснациональные корпорации и трансконтинентальные фирмы, финансово — промышленные группы и территориально — производственные комплексы и т. д.

Микрологистическая система является пространственно-концентрированной, производственно — коммерческой системой и имеет определенную объектную ориентацию. В связи с этим она может рассматриваться, с одной стороны, как составная часть конкретной макрологистической системы, с другой стороны, как самостоятельная производственно-коммерческая система, создаваемая для оптимизации производственных и коммерческих процессов отдельно взятого хозяйствующего субъекта. Микрологистические системы представляют собой класс внутрипроизводственных логистических систем, в состав которых входят технологически связанные производства, объединенные единой инфраструктурой.

Важным признаком типологии логистических систем является используемая в этой системе логистическая цепь, под которой большинством специалистов в области управления потоковыми процессами понимается упорядоченное множество физических и юридических лиц, осуществляющих логистические операции по доведению внешнего материального потока от одной логистической системы до другой или до конечного потребителя.

По виду применяемой логистической цепи выделяют логистические системы с прямыми связями, гибкие и эшелонированные логистические системы. В качестве еще одного важнейшего критерия классификации логистических систем выделяется также региональный признак. Классификация макрологистических систем по данному признаку основывается на дифференциации регионов, в пределах которых они функционируют, и включают в себя:

1. международные, межконтинентальные логистические системы, формирование которых обусловлено процессом межгосударственной торговли и их структуру составляют системные элементы, находящиеся в разных странах и на разных континентах;

2. трансконтинентальные логистические системы, функционирующие в пределах одного континента;

3. транснациональные логистические системы, полностью охватывающие территорию одной страны;

4. межрегиональные логистические системы, логистические процессы в которых могут осуществляться в двух или большем числе регионов одной страны и т. д.

Тема 3. Закупочная логистика

1. Логистика исследует сквозной материальный поток, который последовательно проходит все стадии производственного процесса вплоть до конечного потребления товаров. Выделяют пять функциональных областей логистики: закупочную, производственную, распределительную, транспортную и информационную.

Закупочная логистика решает задачи обеспечения предприятия сырьем и материалами. В процессе закупки продукции изучаются и выбираются поставщики, заключаются договоры и контролируется их исполнение, принимаются меры в случае нарушения условий поставки. С точки зрения логистического подхода к управлению материальными потоками деятельность службы снабжения должна быть тесно связана с формированием параметров сквозного материального потока, то есть должна выполнять функции одного из главных элементов логистической системы для достижения эффекта синергии. В то же время задачи, решаемые в процессе доведения материального потока от складов готовой продукции поставщика до цехов предприятия — потребителя, имеют известную специфику, что явилось причиной выделения обособленного раздела логистики — закупочной логистики.

Производственная логистика решает задачи оптимизации движения материального потока внутри предприятия, создающего материальные блага или оказывающего материальные услуги. Ее основные функции связаны с необходимостью логистизации работ по проведению потока в пределах территории производственного предприятия, грузопереработкой различной продукции на предприятиях торговли, складах специального назначения. Участники при этом не вступают в товарно-денежные отношения. Сфера производственной логистики системно взаимосвязана со сферами закупок материалов и распределения готовой продукции.

Распределительная логистика решает задачи управления материальными потоками в процессе реализации готовой продукции. От результатов деятельности службы сбыта во многом зависит конкурентоспособность предприятия. Именно стратегия в области сбыта готовой продукции определяет стратегию производства и закупочной деятельности.

Транспортная логистика решает специфические задачи при управлении материальными потоками на транспортных участках. Совокупный объем транспортной работы можно разделить на две большие группы:

1. работа, выполняемая транспортом, принадлежащим специальным транспортным организациям;

2. работа, выполняемая собственным транспортом всех остальных предприятий.

Основными функциями транспортной логистики является не только оптимизация маршрута доставки продукции различными видами транспорта, но и поиск наиболее эффективных путей взаимодействия транспортной логистики с другими функциональными областями.

Информационная логистика решает задачи максимальной рационализации движения информационных потоков, сопровождающих материальные потоки. Объектом исследования являются информационные системы, обеспечивающие управление материальными потоками, проблемы использования микропроцессорной техники, информационные технологии и другие вопросы, связанные с организацией информационных потоков.

2. В условиях рыночной экономики организация и технология закупочной работы в Казахстане претерпела коренные изменения: на смену фондовому распределению товаров при административно — командной экономике, системе централизованного прикрепления покупателей к поставщикам, твердых государственных цен пришла эпоха свободных рыночных отношений. Основной целью закупочной логистики является управление материальными потоками в процессе обеспечения предприятия материальными ресурсами. Основным структурным подразделением, выполняющим функции закупочной логистики на производственных и торговых предприятиях является служба снабжения или материально — технического обеспечения, которая рассматривается на микро — и макроуровнях.

На макроуровне служба снабжения является элементом, обеспечивающим связи и реализацию целей макрологистической системы, в которую входит предприятие. На микроуровне является одним из подразделений, обеспечивающим предприятие всеми необходимыми для производства материалами.

На макроуровне служба снабжения устанавливает хозяйственные связи с поставщиками, согласовывая технико-технологические, экономические и методологические вопросы, сязанные с поставкой товаров, и таким образом, является элементом макрологистической системы. Служба снабжения, работая на предприятие, в тоже время должна преследовать цель повышения эффективности функционирования всей макрологистической системы, при этом собственные интересы должны уступать общесистемным. Предприятия при таком подходе выигрывает как элемент всей макрологистической системы: улучшается положение всей системы, — улучшается положение предприятия как элемента.

На микроуровне служба снабжения является элементом предприятия и преследует цели повышения эффективности его деятельности. При этом она должна органически вписываться в микрологистическую систему в цепи снабжение — производство — сбыт. Получение эффекта синергии на этом уровне достигается через обеспечение высокой степени согласованности действий по управлению материальными потоками между службой снабжения и службами производства и сбыта.

Закупочная деятельность должна базироваться на принципах современной концепции маркетинга, т. е. вначале должна разрабатываться стратегия сбыта, затем, сходя из нее, стратегия развития производства и уже затем — стратегия снабжения производства. С помощью методов маркетинга служба снабжения и производственный сектор получают необходимую информацию о том, какие изделия и почему хотят покупать потребители, о ценах, которые потребители готовы заплатить, о том, в каких регионах спрос на данные изделия наиболее высокий, где сбыт или закупка продукции могут принести наибольшую прибыль. Изучение и прогнозирование покупательского спроса является необходимым условием эффективного использования маркетинга для успешной работы по закупкам товаров.

Рассмотрим основные функции службы снабжения:

1. выявление и изучение потенциальных поставщиков продукции;

2. определение потребности и расчет количества заказываемой продукции;

3. принятия решения о заказе, его форме и условиях выполнения;

4. установление количества и сроков поставок и наблюдение за ними;

5. управление запасами поставляемой продукции;

6. учет и контроль хода выполнения договорных обязательств.

Принципы снабжения:

1. планомерность — завоз продукции на основе плановых графиков проверки наличия продукции на складах и завоза новой партии;

2. ритмичность — завоз продукции через относительно одинаковые промежутки времени, что создает оптимальные условия для работы оптовых торговых предприятий, складов, транспорта других звеньев цепи поставок;

3. гибкость — осуществление процесса снабжения продукцией зависимости от изменения ситуации на рынке;

4. экономичность — минимальные затраты рабочего времени, материальных и денежных ресурсов на доставку продукции. Достигается путем эффективного использования транспортных средств, механизации погрузочно-разгрузочных работ, установления оптимальной звенности цепи поставок;

5. технологичность — использование современных технологий закупок и поставок, достижение технико-технологической согласованности с поставщиками.

Закупочная деятельность любого предприятия решает следующее основные вопросы:

1. какие материалы требуются;

2. какое количество материалов для производства продукта необходимо закупить;

3. на каких условиях произвести закупку продукции.

Помимо данного перечня логистика также решает вопросы:

1. системно увязать деятельность предприятия с поставщиками;

2. оптимизировать закупочную деятельность предприятия в соответствии с требованиями повышения общей эффективности предприятия;

3. увязать закупки с производством и сбытом на основе системного подхода для получения эффекта синергии;

4. определить организационную структуру службы снабжения для выполнения логистических функций закупок.

Реализация задач осуществляется на следующих этапах.

1. Осознание потребности в материальных ресурсах. Выявляется потребность предприятия, которую можно удовлетворить путем приобретения продукции.

2. Общее описание потребности. Указываются основные характеристики и необходимое количество требуемой продукции.

3. Формирование плана закупок. Составляется список всех закупок для предприятия, а также график закупок каждого вида продукции.

4. Исследование рынка закупок, т. е. поставщиков необходимой продукции.

5. Выбор поставщиков.

6. Подготовка бюджета закупок. Существенной частью закупочной деятельности являются экономические расчеты, так как необходимо знать, во что обходятся те или иные работы и решения.

7. Оформление заказа.

8. Осуществление закупок.

9. Контроль поставок.

10. Обсуждение спорных вопросов и гарантийных обязательств. Решаются проблемы претензионной работы в случае нарушения поставщиком договорных обязательств.

3. Одним из главных этапов процесса осуществления закупок материальных ресурсов является задача выбора поставщика. К поставщикам товаров относят конкретные предприятия различных отраслей народного хозяйства, различных сфер производственно-экономической деятельности, вырабатывающих товары и услуги.

Всех поставщиков товаров можно подразделить на две категории: поставщиков — изготовителей и поставщиков — оптовых предприятий.

Поставщики — изготовители — производственные предприятия, фирмы, частные предприниматели и т. д., выпускающие товары различного ассортимента для удовлетворения спроса потребителей.

Поставщики — оптовые предприятия закупают товары у поставщиков — изготовителей, а также у оптовых посредников и реализуют их покупателям (производственным предприятиям, розничным торговым предприятиям, агентам, брокерам т.д.).

По территориальному признаку поставщики продукции могут быть местными (внутриобластными), республиканскими и зарубежными. По принадлежности к той или иной хозяйственной системе различают внутрисистемных и внесистемных поставщиков.

По форме собственности поставщики могут быть частными, государственными и иных форм собственности.

Основные этапы решения задачи выбора поставщика.

1. Поиск потенциальных поставщиков. При этом могут быть использованы следующие методы:

· Объявление конкурса;

· Изучение рекламных материалов: фирменных каталогов, объявлений в средствах массовой информации и т. п.;

· Посещение выставок и ярмарок;

· Переписка и личные контакты с возможными поставщиками.

2. Анализ потенциальных поставщиков.

Для анализа потенциальных поставщиков определяется набор специальных критериев, соответствующих особенностям данного производства. На их основании осуществляется отбор наиболее приемлемых поставщиков.

Зачастую ограничиваются ценой и качеством поставляемой продукции, а также надежностью поставок, под которой понимают соблюдение поставщиком обязательств по срокам поставки, ассортименту, комплектности, качеству и количеству поставляемой продукции.

3. Выбор наиболее оптимального поставщика продукции. Для окончательного выбора поставщика разрабатывается специальная шкала оценок, позволяющая рассчитать его рейтинг.

4. Микрологистическая концепция «точно в срок» — система поставки комплектующих или товаров непосредственно к месту производственного потребления или к моменту продажи в торговом предприятии в требуемом количестве и в нужное время. Принципиальное отличие системы JIT (точно в срок) от традиционного снабжения показано на рисунке 2.

Рис. 2 Сравнительная характеристика традиционного снабжения и снабжения по методу JIT (точно в срок).

Как видно из схемы, при поставках «точно в срок» контроль качества поставляемой продукции у потребителя не предусмотрен. Это означает, что наличие некачественных изделий в поставляемой партии недопустимо. Функцию контроля качества продукции выполняет поставщик, то есть уровень надежности должен быть стопроцентным. Система JIT позволяет максимально снизить уровень запасов поставляемой продукции, что значительно снижает издержки по их хранению и содержанию. Если в условиях традиционного снабжения при выборе перевозчика первую очередь обращают внимание на перевозочные тарифы, то в системах «точно в срок» предпочтение отдается перевозчику, способному гарантировать надежность соблюдения сроков поставки.

Тема 4. Производственная логистика

1. В условиях рыночной экономики выживаемость предприятий, завоевание ими конкурентных преимуществ возможны лишь при условии непрерывного совершенствования их организационно — технологической структуры производства. Предприятия должны гибко реагировать на нестабильность внешней среды, в кротчайшие сроки уметь перестраивать свои производственные системы в соответствии с меняющимися требованиями рынка.

Процесс производства — это соединение ресурсов и факторов производства в определенной комбинации в целях создания продукции для ее последующего сбыта.

Производственная логистика — управление материальным потоком в процессе производства. Целью производственной логистики является оптимизация материальных потоков внутри производственных предприятий, создающих материальные блага или оказывающих такие материальные услуги, так как хранение, фасовка, развеска, укладка и другие.

Логистические системы, рассматриваемые производственной логистикой, носят название внутрипроизводственных логистических систем. К ним можно отнести: промышленное предприятие; оптовое предприятие, имеющее складские сооружения; узловую грузовую станцию и др.

Современные организации и логистическое управление производством должны отвечать ряду требований.

1. Обеспечение ритмичной, согласованной работы всех звеньев производства по единому графику и равномерного выпуска продукции.

2. Обеспечение максимальной непрерывности процессов производства.

3. Обеспечение максимальной надежности плановых расчетов и минимальной трудоемкости плановых работ в связи с имеющимися проблемами на производственных предприятиях, таких как:

А) дефицит производственных мощностей;

Б) большие длительности производственных циклов;

В) неэффективное управление запасами;

Г) низкий КПД оборудования;

Д) отклонение от технологии производства.

4. Обеспечение достаточной гибкости и маневренности в реализации цели при возникновении различных отклонений от плана.

5. Обеспечение соответствия системы оперативного управления производством типу и характеру конкретного производства.

Таким образом, производственная логистика позволяет оптимизировать деятельность предприятия в форме рациональной организации производственных процессов, при которой процессы изготовления отдельных деталей, комплектов деталей и выполнение отдельных заказов программы сочетаются по заранее определенному плану.

Оптимизация и поддержание ритмичной работы каждого предприятия предполагает целенаправленное резервирование ресурсов в плане до 5 — 8% их первоначальной величины.

В отличие от логистической традиционная концепция организации производства предполагает: никогда не останавливать основное оборудование поддерживать, во что бы то ни стало высокий коэффициент его использования, даже выпуская продукцию, не имеющую своего покупателя; изготавливать продукцию как можно более крупными партиями в целях снижения себестоимости единицы продукции; иметь максимально большой запас материальных ресурсов «на всякий случай».

Анализ данных концептуальных положений свидетельствует о том, что традиционная концепция организации производства соответствует рынку продавца, в то время как логистическая концепция — рынку покупателя. Предприятие сможет эффективно функционировать в условиях рынка лишь в том случае, если оно способно быстро менять ассортимент количество выпускаемой продукции. До 70 — х гг. организации бизнеса решали эту задачу за счет наличия на складах запасов готовой продукции. Сегодня производственная логистика предлагает адаптироваться к изменениям спроса за счет запаса производственной мощности. Запас производственной мощности — это совокупность качественной и количественной гибкости производственных систем.

Управление материальными потоками в рамках внутри производственных логистических систем может осуществляться различными способами, из которых выделяют два основных: толкающие тянущие, принципиально отличающихся друг от друга. Первый вариант носит название «толкающая система» и представляет собой систему организации производства, в которой предметы труда, поступающие на производственный участок непосредственно этим участком у предыдущего технологического звена не заказывается. Материальный поток «выталкивается» получателю по команде, поступающей на передающее звено из центральной системы управления производством. Толкающие модели управления потоками характерны для традиционных методов организации производства. Возможность их применения для логистической организации производства появилось в связи с массовым распространением вычислительной техники.

Толкающие системы, способные с помощью микроэлектроники увязать сложный производственный механизм в единое целое, тем не менее имеют естественные границы своих возможностей. Параметры «выталкиваемого» на участок материального потока оптимальны на столько, на сколько управляющая система в состоянии учесть и ценить все факторы, влияющие на производственную ситуацию на этом участке.

Второй вариант организации логистических процессов на производстве основан на принципиально ином способе управления материальным потоком. Он носит название «тянущая система» и представляет собой систему организации производства, в которой детали и полуфабрикаты подаются на последующую технологическую операцию с предыдущей по мере необходимости.

Здесь центральная система управления не вмешивается в обмен материальными потоками между различными участками предприятия, не устанавливает для них текущих производственных заданий. Производственная программа отдельного технологического звена определяется размером заказа последующего звена. Центральная система управления ставит задачу лишь перед конечным звеном производственной технологической цепи.

Система KANBAN представляет собой первую реализацию «тянущих» микрологистических систем в производстве, на внедрение которой от начала разработки у фирмы «Тоета» ушло около 10 лет. Такой длительный срок был связан с тем, что сама система KANBAN не могла работать без соответствующего логистического окружения концепции ЛТ (точно — всрок). Ключевыми элементами этого окружения явились: рациональная организация и сбалансированность производства; тотальный контроль качества на всех стадиях производственного процесса и качества исходных материальных ресурсов у поставщиков; партнерство только с надежными поставщиками и перевозчиками; повышенное профессиональное ответственность и высокая трудовая мораль всего персонала.

Сущность системы KANBAN заключается в том, что все производственные подразделения завода, включая линии конечной сборки, снабжаются материальными ресурсами только в том количестве и к такому сроку, которые необходимы для выполнения заданного подразделением — потребителем заказа. Таким образом, в отличие от традиционного подхода к производству структурное подразделение — производитель не имеет общего жесткого графика производства, а оптимизирует свою работу в пределах заказа последующего по производственно-технологическому циклу подразделения фирмы.

Средством передачи информации в системе является специальная карточка «kanban» в пластиковом конверте. Распространены два вида карточек: отбора и производственного заказа. В карточке отбора указывается количество деталей (компонентов, полуфабрикатов), которое должно быть взято на предшествующем участке обработки (сборки), в то время как в карточке производственного заказа — количество деталей, которое должно быть изготовлено (собрано) на предшествующем производственном участке. Эти карточки циркулируют как внутри предприятия «Тоеты», так и между корпорацией и сотрудничающими с ней компаниями, а также на предприятиях филиалах. Таким образом, карточки kanban несут информацию о расходуемых и производимых количествах продукции, что позволяет реализовать концепцию ЛТ.

Важными элементами микрологистической системы KANBAN являются информационная система, включающая не только карточки, но производственные, транспортные и снабженческие графики, технологические карты, информационные световые табло т.д.; системы регулирования потребности и профессиональной ротации кадров; система тотального (TQM) и выборочного («Дзидока») контроля качества продукции; система выравнивания производства и ряд других.

Практическое использование системы KANBAN, а затем ее модифицированных версий, позволяет значительно улучшить качество выпускаемой продукции; сократить логистический цикл, существенно повысив тем самым оборачиваемость оборотного капитала фирм; снизить себестоимость производства; практически исключить страховые запасы. Анализ мирового опыта применения микрологистической системы KANBAN многими известными машиностроительными фирмами показывает, что она дает возможность уменьшить производственные запасы на 50%, тарные — на 8% при значительном ускорении оборачиваемости оборотных средств и повышении качества готовой продукции.

Известно, что 95 — 98% времени, в течение которого материал находится на производственном предприятии приходится на выполнение погрузочно-разгрузочных транспортно-складских работ. Этим обусловливается их значительная доля в себестоимости выпускаемой продукции. Логистический подход к управлению материальными потоками на предприятии позволяет максимально оптимизировать выполнение комплекса логистических операций. По данным фирм «Бош», «Сименс» и др. 1% сокращение расходов на выполнение логистических функций имел тот же эффект, что и увеличение на 10% объема сбыта.

Причины, позволяющие снизить затраты, связанные с производственным процессом:

1. оптимизация запасов — одна из центральных проблем логистики. Содержание запасов требует отвлечения финансовых средств, использования значительной части материально — технической базы трудовых ресурсов.

2. сокращение численности вспомогательных рабочих;

3. снижение потерь материалов;

4. улучшение использования производственных складских площадей;

5. снижение травматизма.

Тема 5. Распределительная логистика

1. Вопросы повышения эффективности распределения готовой продукции, ставшие актуальными в результате активного развития маркетинга, побудил предпринимателей к поиску путей оптимизации движения потоков готовой продукции до конечных и промежуточных потребителей. Позднее бурное развитие экономики, усиление конкуренции на товарных рынках, усложнение внутренних и внешних экономических связей привели к пониманию того, что распределительная логистика должна быть тесно взаимосвязана с другими функциональными областями (закупочная, производственная и др.).

Распределительная логистика изучает последний этап в цепи снабжение — производство — сбыт. Объект изучения в распределительной логистике — материальный поток на стадии движения от поставщика к потребителю.

Принципиальное отличие распределительной логистики от традиционных сбыта и продажи заключается в следующем:

1. тесная взаимосвязь распределительной логистики со сбытовой концепцией маркетинга предприятия;

2. использование потенциала системной взаимосвязи процесса распределения с процессами производства и закупок в целях повышения эффективности дистрибьюции готовой продукции;

3. наличие четкой согласованности и скоординированности внутри самого распределения в целях повышения гибкости распределительной системы в соответствии с требованиями спроса.

Распределительная логистика — это комплекс взаимосвязанных функций, реализуемых в процессе распределения материального потока между различными оптовыми покупателями, т. е. в процессе оптовой и мелкооптовой продажи товаров. Конечный этап процесса розничной продаж, т. е. обслуживание покупателя, в логистике, не рассматривается.

В области логистического распределения продукции рассматриваются следующее вопросы:

1. Сколько потребуется пунктов доставки, какого они должны быть размера и в каких местах расположены?

2. Какие транспортные средства наиболее выгодны?

3. Какой должна быть упаковка продукции?

4. Какие сроки поставки и уровень обслуживания покупателей следует установить?

5. Какова должна быть вместимость склада? и др.

На уровне предприятия распределительная логистика ставит решает следующие задачи:

1. планирование процесса реализации;

2. организация получения и обработки заказа;

3. выбор вида упаковки;

4. организация отгрузки продукции;

5. организация доставки и контроль за транспортированием и др.

На макроуровне к задачам распределительной логистики относят:

1. выбор системы распределения и разработка структуры каналов распределения материального потока;

2. определение оптимального количества распределительных центров на обслуживаемой территории;

3. определение оптимального места расположения распределительного центра на обслуживаемой территории.

2. Основная цель логистической системы распределения — доставить товар нужное место и в нужное время с наименьшими затратами. Продукция фирмы — производителя и сопутствующий сервис доставляются конечным и промежуточным потребителям по определенным дистрибутивным каналам распределения), которые в совокупности образуют дистрибутивную (распределительную) сеть предприятия.

Дистрибутивный канал — это структура внутрифирменных организационных единиц и (или) внефирменных агентов и дилеров, оптовиков ритейлеров (розничных торговцев), через которую товар, продукт или сервис доставляется на рынок.

Реализация продукции в большинстве случаев проводится через посредников, каждый из которых формирует соответствующий дистрибутивный канал. С помощью посредников возможно сократить количество прямых контактов производителей с потребителями продукции.

Таким образом, дистрибутивный канал (канал распределение) — это частично упорядоченное множество различных посредников, включающее в себя все логистические цепи и их участки, проводящие материальные потоки готовой продукции одного наименования, а также сопутствующий сервис от фирмы — производителя до конечных или промежуточных потребителей.

Задачи, решаемые при проектировании дистрибутивных каналов:

1. построение организационной структуры каналов и сетей распределения;

2. определение место расположения распределительных центров баз, складов в каналах распределения;

3. транспортировка продукции, возвращаемой тары, упаковки и отходов;

4. складирование, хранение и переработка продукции в системах складирования;

5. управление запасами, консолидация и расконсолидация продукции;

6. передача прав собственности, владения и распоряжения продукцией от одного физического или юридического лица другому и т. д.

Дистрибутивные каналы можно охарактеризовать по числу составляющих их уровней. Уровень канала распределения — это посредник, выполняющий определенные функции по перемещению продукции и передача права собственности на нее очередному посреднику в направлении конечного потребителя продукции.

Канал прямого распределения — это канал распределения продукции, в котором отсутствуют промежуточные звенья: канал состоит в общем случае из продавца и покупателя, то есть производитель напрямую реализует свою продукцию конечному потребителю.

Полное множество дистрибутивных каналов образует дистрибутивную сеть предприятия. Структуру дистрибутивных каналов и сетей, а также решения логистического управления в распределении во многом определяют две базисные концепции фирмы — производителя готовой продукции: специализация и ассортимент.