Введение. 
Проектирование судовой дизельной энергетической установки

Судно типа «Мирзага Халилов», большой морозильный рыболовный траулер, предназначено для ловли и обработки рыбопродукции, позволяет обеспечить бесперебойный приём рыбы на промысле и передачу её на транспортные рефрижераторы.

Развитие морского рыболовецкого флота России требует необходимость создания высокоэкономичных специализированных судов с комплексной автоматизацией управления энергетическими установками, грузовыми механизмами и судовыми системами.

Увеличение грузоподъёмности судов вызывает рост мощности главных двигателей, что приводит к увеличению воздействия судовых энергетических установок на технико-эксплуатационные и экономические показатели судов. В условиях ускорения научно-технического прогресса возросла необходимость проектирования судов с современным энергетическим оборудованием которое соответствует экологическим, стоимостным показателям, а также показателям надёжности и маневрирования.

Эффективность судовой дизельной установки определяется совершенствованием конструкции главного двигателя и вспомогательных механизмов, а также надёжностью пропульсивного комплекса в целом. Совершенствование всех судовых систем и установок приводит к повышению эффективности использования судна и как следствие уменьшению финансовых затрат на содержание судна.

Актуальность темы

состоит в том, что судовые энергетические установки на современных судах играют важную роль в обеспечении безопасной и более экономичной эксплуатации судна. Улучшение показателей работы судовой энергетической установки ведёт к уменьшению эксплуатационных расходов, эффективности эксплуатации энергетического оборудования судна и увеличению межремонтного периода эксплуатации судового оборудования и судна.

Объектом исследования в работе является СЭУ для проектируемого судна и технологический процесс ремонта судового оборудования.

Предметом исследования является проектируемая главная энергетическая установка судна, которая повышает эксплуатационную эффективность судового технического оборудования и способствует улучшению работы судна.

Целью данной выпускной квалификационной работы является проектирование судовой дизельной энергетической установки Wartsila 6L32 мощностью 2450 кВт для большого сухогрузного судна типа «Мирзага Халилов «дедвейтом — 6350 т и разработка ремонтного цикла и рекомендаций по восстановлению работоспособности коленчатого вала воздушного компрессора.

Для достижения цели необходимо решить следующие задачи:

• — описать назначение и основные характеристики заданного судна и его энергетической установки: привести сведения о судне (назначение, район плавания и ограничения, класс Морского Регистра, эксплуатационно-технические характеристики судна); описать главную энергетическую установку (пропульсивный комплекс, движитель); описать и обосновать состав и эксплуатационные характеристики вспомогательных механизмов и общесудовых систем (паропроизводящей установки, судовой электростанции, холодильной установки, опреснительной установки, общесудовых систем); описать компоновку энергетического оборудования в машинно-котельном отделении;
• — выполнить морскую механику на уровне управления: оценить эффективность термодинамических процессов двигателя внутреннего сгорания; описать рабочие жидкости элемента судовой энергетической установки (топливо, масло, воду, хладагенты); описать эксплуатацию систем судовой энергетической установки; описать выполнение эксплуатации элемента судовой дизельной энергетической установки;
• — описать электрооборудование, электронную аппаратуру и системы управления на уровне управления;
• — представить решение по техническому обслуживанию и ремонту элемента судовой энергетической установки, заданного в теме на выполнение работы, на уровне управления;
• — описать управление операциями судна и заботу о людях на судне на уровне управления: привести эксплуатационные мероприятия по обеспечению остойчивости судна; привести методические материалы и описание технических средств, которыми располагает судно-прототип для обеспечения предотвращения загрязнения окружающей среды в соответствии с МАРПОЛ 73/78; указать требования по обеспечению безопасной жизнедеятельности на судне согласно СОЛАС — 74
• — описать охрану труда при эксплуатации судовой энергетической установки и её элементов: выполнить анализ условий труда в МО; указать основные опасные и вредные производственные факторы; привести сравнительные данные по допустимым и фактическим значениям их параметров;
• — описать направления совершенствования судовой энергетической установки и дать их технико-экономическое обоснование;
• — проанализировав полученные данные сделать заключение о практическом применении выполненных задач.

Материалы выпускной квалификационной работы представлены в трудах Ю. Г. Дейнего, Ю. А. Пахомова, В. С. Михайлова, а также ряда других отечественных и зарубежных авторов, которые фиксируют состояние разработки выбранной темы на современном этапе развития технических наук. Проводя обзор литературы, необходимо акцентировать внимание на использовании законодательно-нормативной базы, а именно Международной конвенции по охране человеческой жизни СОЛАС-74, «Правил предотвращения загрязнения атмосферы судов» МАРПОЛ 73/78, наставления по борьбе за живучесть судна (НБЖС) 2004, международного Кодекса по управлению безопасностью (МКУБ)2002.

Методом исследования в данной работе использовано сравнение полученных данных с теоретическими и заводскими данными на определяемые элементы ГЭУ.

Научно-практическая новизна работы базируется на поставленной задаче, связанной с разработкой ремонтного цикла и рекомендаций по восстановлению работоспособности элемента главной энергетической установки. Указанные пути совершенствования технических изделий и пути применения данной разработки в судостроении и судоремонте напрямую связаны с улучшением эксплуатационных показателей судовой энергетической установки.

Разработка главной энергетической установки и ремонтного цикла с рекомендациями по восстановлению работоспособности элемента главной энергетической установки имеют ценность для практического применения, так как указанные наработки экономически эффективно влияют на конечные результаты хозяйственной деятельности судна.

Пояснительная записка состоит из списка сокращений, введения на 4 страницах, назначения и основных характеристик судна и его энергетической установки, морской механики на уровне управления, электрооборудования, электронной аппаратуры и системы управления на уровне управления, технического обслуживания и ремонта на уровне управления, управления операциями судна и заботы о людях на судне, на уровне управления, охраны труда при эксплуатации судовой энергетической установки, направлению совершенствования судовой энергетической установки и их технико-экономическое обоснование, заключения на 4 страницах, из 16 использованных источников литературы.