Предложения по совершенствованию системы управления инновационной деятельностью организаци

Инновационное развитие ОАО «РЖД» осуществляется в соответствии с задачами, которые определены Стратегией развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года.

Цель инновационного развития компании — достижение эффективности результатов при постоянном росте качества предоставляемых услуг, высоком уровне инноваций и безопасности перевозок.

Миссия компании состоит в удовлетворении рыночного спроса на перевозки, повышении эффективности деятельности, качества услуг, глубокой интеграции в евро-азиатскую транспортную систему, создании четкой структуры корпоративного управления и поддержанию высоких стандартов управления в Компании и ее подразделениях.

Главные цели деятельности общества — обеспечение потребностей государства, юридических и физических лиц в железнодорожных перевозках, работах и услугах, оказываемых железнодорожным транспортом, а также извлечение прибыли, а также привлечение необходимых инвестиций для обеспечения развития производственных мощностей Компании.

Инновационная стратегия Стратегическое планирование — основа для всех управленческих решений. Стратегическое планирование — это набор действия и решений менеджмента, ведущий к выработке конкретных стратегий, которые призваны помочь организации в достижении её целей.

Инновационная стратегия — это одно из средств достижения целей предприятия, отличающееся от других средств своей новизной для компании, для рынка.

Главной целью компании является обеспечение потребностей государства, юридических и физических лиц в железнодорожных перевозках, работах и услугах, оказываемых железнодорожным транспортом. Для этого нужно прежде всего необходимое количество железнодорожного транспорта и продуктивная работа сотрудников. Повышение эффективности и результативности работы предполагается достигнуть двумя путями: хорошая мотивация сотрудников и повышение квалификации сотрудников. Хорошая мотивация сотрудников заключается в увеличении заработной платы на 10%, а также удовлетворенностью выполняемой работы. Повышение квалификации сотрудников будет проводиться по профилю работы сотрудника. Обучение руководителей отделов и их подчиненных проводится в ОАО «РЖД». Обучение вице-президентов проводится в Москве. Это поможет освоить новые методы управления и быстрее достичь желаемой цели. Также можно провести большую работу по формированию кадрового резерва ОАО «РЖД» из числа студентов вузов железнодорожного транспорта.

Инновационный подход к мотивации персонала через применение технологии делегирования полномочий позволяет: освободить руководителя от оперативного управления процессом; повысить мотивированность персонала; повысить уровень оперативности реагирования компании на внешние факторы; меньше ограничивать персонал компании и предоставлять сотрудникам больше свободы в достижении целей организации.

Разработка эффективных методов мотивации и персонала является одной из важнейших задач современного менеджмента. Многообразие теоретических подходов создает непростую ситуацию для руководителей служб управления персоналом промышленных предприятий. От правильного выбора метода оценки зависит успешность системы стимулирования, а значит — степень удовлетворенности работников и, в конечном счете, экономические показатели предприятия.

Предлагаю ввести следующие критерии, по которым будет осуществляться премии:

• · профессиональные знания (квалификация) и опыт работы;
• · уровень интеллектуальной деятельности (проекты, бизнес-планы и т. д.)

Проект «Умный вокзал».

«Умный вокзал» — это комплекс систем (в первую очередь инженерных), позволяющих максимально увеличить эффективность функционирования инфраструктуры и технических средств вокзала, при котором все технические, технологические и организационные процессы реализуются при минимальном участии человека.

Объектом внедрения технологий «умного вокзала» является весь вокзальный комплекс, включающий в себя здание вокзала и примыкающую к нему инфраструктуру (перроны, платформы, подземные переходы, конкорсы и т. д.).

Единый информационно-сервисный центр ОАО «РЖД» (ЕИСЦ) При создании ЕИСЦ был использован мировой опыт работы контактных центров для различных бизнес-областей. Единый информационно-сервисный центр создан для того, чтобы существенно улучшить качество информационно-справочного обслуживания клиентов ОАО «РЖД» по телефонным и мультимедийным каналам, увеличить объёмы перевозок пассажиров и продажи дополнительных услуг, сократить расходы на содержание справочных служб.

Информационно-справочное обслуживание ведется по нескольким каналам коммуникации — телефон, факс, электронная почта. В ЕИСЦ можно получить информацию практически по всему спектру вопросов, касающихся пассажирского комплекса: о стоимости и правилах проезда, расписания движения, маршрутах следования поездов, оперативных изменения движения и проезде с пересадками, получить консультацию по всем вопросам, связанным с приобретением электронного билета. Также центр принимает жалобы, предложения, благодарности. ЕИСЦ интегрирован с программным комплексом ОАО «РЖД» АСУ «Экспресс-3» и корпоративным порталом компании, что позволяет получать справочную информацию о расписании и наличии мест в реальном времени.

С момента полного запуска всех трех площадок центр способен обрабатывать более 60 млн. вызовов в год. При этом обеспечивается самый высокий уровень сервиса. В информационном центре отсутствует ожидание на линии, каждый звонящий соединяется со специалистом мгновенно. Среднее время обслуживания — 100 секунд.

Система интеллектуальной маршрутизации — ядро программного комплекса контактного центра. Она позволяет управлять маршрутизацией вызовов и распределяет нагрузку таким образом, что ни один вызов не будет потерян независимо от загрузки площадок контактного центра. Самое серьезное внимание в ЕИСЦ ОАО «РЖД» уделяется вопросам удовлетворенности клиентов и качеству обслуживания. В ЕИСЦ внедрена система автоматической оценки удовлетворенности клиентов и комбинированная система контроля качества, позволяющая выявлять «скрытые» претензии для определения зон развития. Данные методики позволили в кратчайший срок достичь высоких качественных и количественных результатов.

Автоматизированная система управления резервированием мест и билетно-кассовыми операциями «Экспресс-3».

В области информационных технологий обслуживания пассажиров и управления пассажирским комплексом АСУ «Экспресс-3» является наиболее передовой на железных дорогах мира. В «Экспресс-3» все технологические процессы, связанные с продажей билетов, учетом пассажирских потоков, информационно-справочным обслуживанием, учетом наличия, дислокации и ремонта парка пассажирских вагонов, багажными перевозками, финансовыми взаиморасчетами, сервисным обслуживанием, маркетингом, объединены в единое целое в одной системе.

Информационно-технологические проблемы управления парком пассажирских вагонов в системе «Экспресс-3» решаются подпрограммой АСУ-ПВ. Она включает в себя задачи подготовки вагонов и составов в рейс, дислокации парка на сети дорог, инвентарного учета парка, включая учет пробега вагонов, ремонта вагонов и материально-технического снабжения вагонных участков и депо, составления графика работы проводников и контроль за ним.

В области управления багажными перевозками особое значение в системе приобретает организация контроля за местонахождением багажа в пути следования и составление оптимального плана формирования багажных перевозок для обеспечения их высокой эффективности. В этих целях разработана специальная подпрограмма управления багажной работой. Проблемы сервисного и справочно-информационного обслуживания пассажиров решаются в системе подпрограммами ЭСУБР.

Пассажирам предоставлена возможность самостоятельно (без участия билетного кассира) выбрать условия поездки, оплатить по банковской карте через Интернет и получить проездной документ. Пользователям Интернет предложена новая услуга — электронная регистрация, которая позволяет осуществить посадку в поезд без необходимости оформления проездного документа в билетной кассе.

Транзакционные терминалы регистрации — предназначенные для получения проездных документов, ранее оплаченных через Интернет. Терминал не содержит банковского приложения, необходимого для покупки проездных документов, и позволяет пассажиру самостоятельно распечатывать проездные документы, оплаченные ранее через Интернет. Исключена для пассажира необходимость стоять в очереди к билетному кассиру.