Под этим словосочетанием понимают разработку системы визуальной коммуникации. Но употребим все чаще встречающийся термин «навигация», потому как он стремительно входит в употребление в широком и узком смысле, от спутниковых навигаторов, навигаторов в торговом центре и навигации интернет-сайтов и пр.
Смысл системы навигации заключается в решении 3-х последовательных задач:
- · где находимся;
- · что окружает;
- · и как до него добраться.
То есть, коротко, основная проблема — получить ответ на вопросы: «где» — «что» — «как» .
Работа по созданию системы навигации и информации начинается с разработки концепции. На начальном этапе определяется философия навигации и дизайн-концепция. Это служит отправным моментом для всей последующей работы. Определившись с принципом системы навигации и концепт-дизайном, далее переходим к, казалось бы, рутинной работе по размещению схем расположения, обозначения и указателей маршрутов. Но здесь есть своя изюминка — совокупность информационно-навигационных элементов должна гармонично вписаться в пространство, быть достаточной и неизбыточной, легко читаемой, в тоже время стильной и неброской, не перебивать красочные вывески и интерьерные витрины брендов и бутиков.
Коротко резюмируя изложенное выше, последовательность разработки навигации следующая:
- · дизайн
- · концепция
- · разработка и расстановка элементов навигации
- · оценка стоимости изготовления и монтажа.
С точки зрения реализации информационно-навигационной схемы утрированная практика говорит так:
- · ставим подробную схему на входах-выходах
- · схемы на узловых пересечениях коридоров и галерей
- · указатели и информаторы, подвесные и пр., по всему пространству.
Но если бы было все так просто…
В заключение, вспомним повседневное, милое и дорогое московское метро. Классический пример системы навигации и информации. Схемы на входе в метро — определение точки, где находимся (название станции), смотрим по схеме, что вокруг — определяем маршрут. Удобные подвесные и настенные указателинавигаторы уводят под землю, поднимают наверх и не позволяют потеряться в больших людских потоках. У широкого диапазона поколений москвичей метрополитен психологически запечатлел стереотип ориентации в замкнутом пространстве с несколькими входами и выходами. Время существования метрополитена отшлифовало информационно-навигационную систему подземки. Есть о чем подумать и на что посмотреть.
