Презентация автотранспортного предприятия ООО «Караван-Автотранс»

Московский

Автомобильно-дорожный институт

(Государственный технический университет)

Кафедра " Логистики "

Контрольная работа

по теме:

Презентация автотранспортного предприятия ООО «Караван-Автотранс»

Выполнил:

Студент группы 3ЗПс-2

Ширманов Д.Н.

Проверил:

Майер К.А.

Москва 2009

Резюме

Цель и задачи бизнес плана — улучшение материально — технической базы предприятия, за счет увеличения объемов перевозок, предоставляемых предприятием частным лицам и сторонним организациям. Планируется на третий год дополнительно приобрести один автомобиль в лизинг с выкупом.

Транспортно-экспедиционная компания «Караван-Автотранс» успешно работает на рынке транспортных услуг на протяжении трех лет. За это время транспортной компанией воспользовались и пользуются крупнейшие российские фирмы, а также частные лица.

Основной вид деятельности организации — это грузоперевозки по Москве и Московской области. Можно заказать перевозку грузов на автомобилях Газель, Зил-Бычок, ЗИЛ-130, Мерседес, MAN, FOTON, КАМаз, СуперМАЗ. Транспорт предоставляется только в чистом и технически исправном состоянии с наличием необходимой документации.

Диспетчерская служба подберет оптимальный транспорт для Вашего груза, рассчитает наиболее выгодный маршрут грузовых перевозок, а также организует сопровождение погрузо-разгрузочных работ бригадой профессиональных грузчиков (если это требуется). Все автомобили оборудованы сотовой связью, что гарантирует оперативность грузоперевозок по Москве, что позволяет клиентам всегда знать где находится ваш груз.

Опыт и обширные возможности в области перевозок грузов позволяют организовать услуги по низким тарифам.

1. Меморандум о конфиденциальности

Этот бизнес-план представляется на рассмотрение на конфиденциальной основе исключительно для принятия решений по финансированию данного проекта и не может быть использован для копирования или каких-либо иных целей, а также передаваться третьим лицам.

Все оценки, прогнозы и расчеты, приведенные в данном проекте, являются результатом согласования точек зрения и мнений участников проекта.

Информация, содержащаяся в данном бизнес-плане, получена из надежных источников.

Принимая на рассмотрение этот бизнес-план, получатель берет на себя ответственность и гарантирует возврат данной копии ООО «Караван-Автотранс» по указанному адресу приведенной в юридическом плане.

2. Описание отрасли

Транспорт представляет собой не просто одну из отраслей хозяйства страны и нашего региона, но и одно из наиболее существенных условий успешного функционирования всей экономики, оказывающее активное воздействие на формирование территориальных пропорций развития производства страны и регионов.

Транспортный комплекс состоит из большого количества взаимосвязанных отраслей и представляет собой особую транспортную отрасль производства, обладающую общностью законов развития, однородностью производственных процессов и назначением создаваемой продукции. Возникновение транспорта как самостоятельной отрасли народного хозяйства, его отраслевая специфика — это постоянный процесс, обусловленный разделением общественного труда. Разделение общественного труда проявляется в трех формах: общее, частное, единичное.

Анализ динамики показателей объемов грузовых перевозок по видам транспорта в России за последние годы свидетельствует о наличии неустойчивых индексных трендов. Общий тренд грузоперевозок по стране имеет устойчивую тенденцию роста.

Анализ рынка транспортных услуг России показывает, что отраслевыми видами транспорта в настоящее время перевозится не более 70% от общего объема грузового потока: почти треть всех грузов переваливается собственным транспортом предприятий — производителей.

По прогнозу Минтранса России, к 2012 г. размер рынка транспортных услуг России по грузообороту увеличится на 35%. В структуре рынка прогнозируется усиление позиций автомобильного транспорта как за счет роста физических объемов перевозимых грузов на коммерческой основе, так и расширения сегмента грузоперевозок автотранспортными предприятиями.

Анализ индексной динамики развития транспортной отрасли на фоне макроэкономических показателей экономики страны свидетельствует о стабилизации тенденции ее роста, начиная с 2003 г. При этом активный рост стройиндустрии обеспечивает не менее четверти всего грузового потока.

Рынок логистических услуг в России находится в стадии становления и имеет ряд национальных особенностей в сравнении с зарубежными рынками. В России сейчас активно формируется рынок комплексных логистических операторов, основные направления развития которого аналогичны тенденциям европейского рынка. Поэтому следует ожидать развития более тесного сотрудничества российских логистических компаний с клиентами в области оптимизации уровня запасов, интеграции информационных систем и совместного управления логистическими затратами.

Отраслевые исследования показывают, что темпы роста рынка логистических услуг в России имеют высокие показатели. Абсолютные значения годового оборота логистических операторов за 2005 и 2006 гг. в среднем выросли более чем на 40%. Основная масса экспедиторских и логистических компаний расположена в Москве и Санкт-Петербурге.

Активно расширяются условия инвестиционной привлекательности отраслевого рынка, как для российских, так и для иностранных инвесторов, в первую очередь, по сферам грузовых перевозокконтейнерные, по видам транспорта — автомобильный.

1.Описание предприятия

1.Организационна-правовая форма предприятия — ООО (общество с ограниченной ответственностью);

2.Учередителем предприятия является физическое лицо — генеральный директор Певень Ольга Алексеевна;

3.Капитал предприятия — уставной капитал в размере 30 тыс. руб.;

4.Основной уставной деятельностью предприятия являются грузовые городские перевозки, со среднем расстояние перевозки грузов 50 км;

5.Наличие подвижного состава в виде 39 изотермических фургонов марки FOTON, источником поступления основных средств является подарок;

6. Предприятие имеет свой банковский рублевый счет для юридических лиц в банке «Новый Символ»

Платежные реквизиты организации:

ООО «Караван-Автотранс»

123 242 г. Москва, ул. Зоологическая, д. 4.

р/с 40 702 810 170 000 007 168

к/с 30 101 810 400 000 000 000

ИНН 7 703 629 388

7.На данном предприятии ТО и ремонт проводится у подрядчика, хранение подвижного состава осуществляется на арендованной стоянке;

8. Причины разработки бизнес-плана и целью деятельности предприятия являются:

1) удовлетворение запросов потребителей;

2) разработка оптимальных вариантов транспортировки грузов;

3) обоснование рентабельности;

4) максимизация прибыли;

5) выявление условий рынка и закрепление доли;

6) привлечение инвесторов;

7) обеспечение высокого уровня обслуживания;

8) эффективное использование транспортных средств, повышение производительности труда, максимальное снижение транспортных расходов.

9.Перспективы развития предприятия приобретение одного автомобиля в лизинг с выкупом на третий год работы фирмы.

2.Описание услуг

Приоритетами в работе транспортной компании ООО «Караван-Автотранс» являются — оперативность, аккуратность, ответственность. Для того чтобы выстоять в условиях жесткой конкуренции в борьбе за постоянных клиентов, нужно предоставлять услуги на самом высоком качественном и современном уровне. Эта задача под силу только сильной, профессиональной команде.

Основным видом деятельности предприятия ООО «Караван-Автотранс» является оказание транспортных услуг по перевозке бытовой техники.

В основном перевозка осуществляется в пределах черты города Москвы. Загрузка товара производится со складов расположенных на ул. Монтажная, д. 7 и Щелковское шоссе, д. 5. И иногда за пределами города на расстоянии до 50 км., загрузка с М.О., Домодедовский р-н, Логистический комплекс «Северное Домодедово», ул. Краснодарская, корп.6 до магазинов бытовой техники и электроники «Техносила».

На сезонность перевозок в данном проекте ничего не влияет, она проходит равномерно. Выпуск автомобилей на линию осуществляется после ежедневного осмотра автомобиля. Если необходим мелкий текущий ремонт транспортного средства, он выполняется сразу на месте перед поездкой в рейс. Более крупный ремонт проводится у подрядчика. Заявки от клиентов принимаются по телефону, по факсу и по электронной почте. В качестве документов используется путевой лист. Связь с автомобилями в пути обеспечивается сотовой сетью. Для решения возникающих в пути вопросов и передачи информации водителям постоянно работает диспетчер.

Для того, чтобы увеличить количество клиентов, доходы и так сказать укрепиться на рынке транспортных услуг, компания использует несколько путей:

1. Увеличивает рекламный бюджет, то есть всеми силами и различными рекламными компаниями способствуют продвижению своих услуг. В данном случае показательно выражение «реклама — двигатель торговли» .

2. Транспортная компания стремится повысить уровень обслуживания, и снизить тарифы, завоевать тем самым новых клиентов. Постоянно разрабатывать системы скидок и льгот на предоставление тех или иных услуг.

3. Еще один путь закрепиться на рынке транспортных услуг — это расширение списка, предоставляемых дополнительных услуг. Компания ООО «Караван-Автотранс» в последнее время кроме грузовых перевозок, переездов и погрузо-разгрузочных работ предлагают различные дополнительные, сопутствующие услуги, такие как:

· логистика;

· экспедирование;

· Организация офисных переездов;

· Погрузо-разгрузочные работы;

· Услуги грузчиков;

· Такелажные работы;

· разборка и сборка мебели;

· упаковка и маркировка имущества:

· профессиональная («экспортная») упаковку для дальних грузоперевозок;

· складские услуги — ответственное хранение грузов;

· уничтожение документации;

· продажу и аренду упаковочного материала;

· грузоперевозки нестандартных грузов

3.Оценка рынка

Емкость рынка — потенциальный спрос, который предъявляют потребители на рынке, оценивается, исходя из общего числа потенциальных потребителей на рынке, а также исходя из опыта продаж аналогичной услуги другими фирмами в Москве.

В 2009 г. расчетная емкость рынка грузоперевозок Москвы достигла 158,3 млрд руб., что составляет порядка 20% от рынка услуг всех грузоперевозок России. На долю транспортно-экспедиторских услуг приходится 72% от общего объема транспортно-логистического рынка Москвы, 12% занимают услуги терминалов, по 3% составляют услуги по хранению и таможенному оформлению грузов.

Грузоперевозками в последнее время занимается большое число организаций. Это как маленькие фирмы, имеющие 1 — 2 автомобиля так и крупные грузовые АТП, в которых сотни автомобилей. Условно участников рынка можно разделить на следующие группы:

* транспортные подразделения производственных и торговых предприятий (ведомственный транспорт)

* крупные транспортные компании, обладающие автопарком свыше 100 автомобилей и специализирующиеся на предоставлении транспортных услуг

* мелкие и средние транспортные компании

* частные предприниматели и физические лица, выполняющие, как правило, разовые заказы. По мнению многих экспертов, последняя группа контролирует на данный момент большую часть коммерческих перевозок — до 60% рынка. Эти частники, владеющие одним или двумя грузовиками, очень быстро и гибко реагируют на любой спрос. Объем перевозок грузов, выполненный транспортом всех отраслей экономики в 2009 году увеличился по сравнению с 2008 годом на 1,8% и составил 9073,0 млн. тонн, грузооборот вырос на 6,2% и составил 2452,3 млрд т-км. Коммерческий грузооборот, выполняемый всеми видами транспорта с учетом промышленного железнодорожного транспорта, составил в 2009 году 2323,2 млрд т-км (106,4% к уровню 2008 года), а объем коммерческих перевозок грузов — 4203,1 млн тонн (106,4% к уровню 2008 года). По данным ФСГС РФ, в 2009 году оборот организаций транспортного комплекса вырос на 15% по сравнению с 2008 годом и достиг 2 788 млрд рублей.

На рынке грузоперевозок действует большое число предприятий, которые ведут между собой конкурентную борьбу. Различие между фирмами особенно заметно в перечне предоставляемых услуг и их качества и скорости выполнения доставки. Каждый потребитель сам выбирает приоритеты по которым он отдает предпочтение той или иной фирме. При этом большую роль помимо рекламы играют мнение клиентов, уже воспользовавшихся услугами тех или иных фирм перевозчиков. Для потребителей также важна надёжность продавца, а для этого фирме необходима репутация, нарабатываемая годами.

Основными конкурентами на данном сегменте рынка являются фирмы «НЛК» и «ПЭК».

Из таблицы запросов потребителей видно, что основными конкурентными преимуществами являются: доставка точно в срок, скорость доставки, безаварийность и помимо этого мы предлагаем качественное культурное обслуживание, экспедиторские услуги, выполнение срочных заказов. Так же на основании данной таблицы можно сделать вывод, какие потребительские качества товара, предлагаемого на рынке необходимо развивать.

Фирма «Караван-Автотранс» смогла позиционировать себя как одну из самых ответственных организаций. Надежность, честность и добросовестность — вот те качества, которые отличают ее от конкурентов.

4.Кадры

Транспортная фирма ООО «Караван-Автотранс» имеет линейную структуру управления, которая наибольшим образом подходит для данного предприятия. Деятельность компании осуществляется разрозненными функциональными подразделениями, т. е. работа выполняется с начала в узкоспециализированным подразделении, потом перекидывается в следующее функциональное подразделение.

Директор осуществляет руководство, решает финансовые вопросы, связанные с постоянной работой предприятия. Также в работу по управлению можно отнести управление персоналом.

Бухгалтер подготавливает финансовые отчеты и осуществляет выплаты зарплат сотрудникам в зависимости от занимаемых должностей. Он так же готовит плановый отчет. Завершающей формой отчета является балансовый отчет. Форма которого утверждена законодательством.

Порядок найма работников

Поиск требуемых сотрудников осуществляется путем размещения объявлений на бесплатных информационных сайтах www.job.ru, www.rabota.ru, в журнале «Работа & Зарплата», а также по рекомендациям уже принятых на работу сотрудников, что обеспечивает дружественную обстановку в коллективе. Прием на работу осуществляется путем анализа резюме, после чего сотрудник приглашается на собеседование. И по результатам собеседования, на конкурсной основе подбирается персонал.

Порядок оформления сотрудников

Все сотрудники предприятия оформляются в ООО «Караван-Автотранс» по трудовой книжке. Помимо трудовой книжки с сотрудниками заключается типовой трудовой договор на срок от 1 до 2 лет (в зависимости от занимаемой должности), который может быть продлен по желанию обеих сторон. При желании одной из сторон расторгнуть договор, данная сторона обязана предупредить о расторжении договора не позднее, чем за месяц. В случае, если одна из сторон расторгает договор не предупредив заблаговременно, по желанию другой стороны на нее могут быть возложены штрафные санкции согласно условиям договора.

5.План маркетинга

1.Выбор стратегии ценообразования и формирование тарифов за предоставление услуг.

Для определения себестоимости и последующего формирования тарифов используем затратный метод.

Мы устанавливаем себестоимость километр пробега. Ставки на единицу продукции берем из калькуляции себестоимости по годам.

Себестоимость одного километра пробега равна: руб/км

За первый год

S_{км Iкв}=18

S_{км IIкв}=17

S_{км IIIкв}=16

S_{км IVкв}=16

За второй год

S_{км 2год}=18

За третий год

S_{км 3год}=17

Тарифы устанавливаются на километр пробега. Так же в тарифы закладывается норма прибыли (рентабельности). Для нашего предприятия закладываем норму прибыли в 15%.

Т_км=1,18*(S+П) Где 18% налог на добавленную стоимость За первый год Т_{км Iкв}=1,18*(18+18*0,15)=24,426

Т_{км IIкв}=1,18*(17+17*0,15)=23,069

Т_{км IIIкв}=1,18*(16+16*0,15)=21,712

Т_{км IVкв}=1,18*(16+16*0,15)=21,712

За второй год Т_{км 2год}=1,18*(18+18*0,15)=24,426

За третий год Т_{км 3год}=1,18*(17+17*0,15)=23,069

2. Организация рекламной компании или продвижение услуг на рынок

Рекламная компания фирмы ООО «Караван-Автотранс» направлена на широкий круг клиентов. Фирма дает рекламу в газетах и Интернете, так же поиск новых клиентов осуществляется путем личных знакомств.

График безубыточности — показывает влияние объема производства, затрат и доходов на прибыль предприятия. Для построения графика используют данные сметы текущих затрат и показатели дохода предприятия.

L_кр= З_пост./(Т?С_1 км),

Где L_кр — критический пробег З_пост — постоянные затраты Т — тариф С_1 км — затраты переменные на единицу продукции

L_{кр 1год} = 11 482 258,8/(23?17)= 1 913 709,8 км

L_{кр 2год} = 11 849 170,4/(24−18)= 1 974 861,7 км

L_{кр 3год} = 11 555 714,9/(23?17)= 1 925 952,5 км

1. Производственный план

1.Описание технологического процесса перевозок

а) порядок приема и оформление заявок от клиентуры

Заказы от клиентов поступают в форме заявки (типовой бланк) по факсу с подписью ответственного лица. В заявке обязательно должен быть указан адрес отправления груза, адрес получения груза, необходимые сроки доставки. ООО «Караван-Автотранс» в течение 1 дня с момента получения заявки выставляет счет, который, согласно условиям договора необходимо оплатить. Все

финансовые расчеты с заказчиками производятся безналичным способом.

Пример заявки:

б)виды и порядок оформления провозных документов

Все не обходимые документы оформляются диспетчером фирмы.

— Грузоотправитель представляет транспортному предприятию на предъявленный к перевозке груз товарного характера ТТН, которая является основным перевозочным документом и по которой производится списание этого груза грузоотправителем и оприходование его грузополучателем. Таким образом ТТН предназначена для учета движения товарно материальных ценностей и расчетов за их перевозки автомобильным транспортом.

— Путевой лист, он является основным документом первичного учета, определяющий совместно с ТТН при перевозке товарных грузов показатели для учета работы ПС и водителя, а так же для начисления заработной платы водителю и осуществления расчетов за перевозки грузов. Заполнение путевого листа до выдачи его водителю производится диспетчером, остальные данные заполняют работники организации-владельца автотранспорта и заказчики. Участие водителя в заполнении путевого листа не допускается, за исключением подписей.

— Транспортные договоры

— Оригиналы счетов

— Счета-фактуры

— Акты выполнения

в)порядок выпуска ПС на линию и его возврат

Подвижной состав выпускается на линию только после его осмотра водителем на наличие открытых дефектов и прохождением водителем процедуры осмотра врачом. Так же водитель самостоятельно осматривает автомобиль после возвращения с маршрута, при необходимости заправляет автомобиль, проверяет уровни технических жидкостей и масел на соответствии их ТУ. В случае обнаружения какой-либо неисправности водитель обязан незамедлительно сообщить об этом диспетчеру и после этого устранить неисправность собственными силам или отогнать автомобиль в технический сервис для проведения ремонтных работ.

г)порядок организации работы ПС на линии

Все водители фирмы имеют мобильные телефоны, благодаря которым ведется контроль за ходом перевозки и в случае возникновения каких либо вопросов, водитель всегда сможет связаться с диспетчером для разъяснения ситуации. Так же водитель обязательно должен ему сообщить если автомобиль сломался или попал в аварию, в это случае он снимается с заказа и вместо него едет другой автомобиль.

д)построение маршрутной сети грузовых перевозок

В основном загрузка товара производится со складов расположенных на ул. Монтажная, д. 7, Щелковское шоссе, д. 5., Домодедовский р-н, Логистический комплекс «Северное Домодедово», ул. Краснодарская, корп.6. И дальнейшая их разгрузка осушествляется в сети магазинов «Техно-Сила» по адресам: ул. Монтажная, 7/2; ул. Лобненская д. 4 А ТЦ; Строителей ул., 11/1; Профсоюзная ул., 16/10; Краснопрудная ул., 22/24; Олимпийская деревня д. 4 кор.3; Нижегородская ул., 72/2; Щербаковская ул., 3; Ярцевская ул., 30; Пролетарский пр-т, 14/49 корп.3; Проспект Андропова, 36; Волоколамское шоссе, 103; МЕГА. МЕГАМОЛЛ теплый стан; Люблинская ул., 37/1; ТЦ LXL, Ярославское ш., 2-й км МКАД; Менжинского ул., 38; Боровское ш., д. 6; ул. Бибиревская д. 10 корпус 2; ул. Фестивальная 13/1; Ореховый бульвар, д. 14 корп. 3; Литовский б-р, д. 22 ТД «ЯСЕНЕВО».

е)методы и механизмы контроля качества выполнения заказов

Контроль за выполнением заказа осуществляется путем предоставления водителем путевых листов администрации. При возникновении жалоб у клиентов, они высылают их на электронную почту предприятия или посылают заказным письмом на его юридический адрес. Далее в частном порядке руководство разбирается в инциденте и устраняет все образовавшиеся вопросы.

ж)система и механизм финансовых расчетов с клиентами, формы и сроки оплаты, наличие и размер штрафов.

Предприятия ООО «Караван-Автотранс» заключает с клиентами договор, в котором прописаны все права и обязанности перевозчика и заказчика. Заказчик оплачивает услуги из расчета согласованных между ними ставок и тарифов на основании выставленных счетов и актов выполненных работ. В случаях, когда фирма в связи с выполнением обязательств по настоящему Договору понесла дополнительные расходы, к Акту в обязательном порядке прикладываются документы, подтверждающие понесенные в связи с выполнением обязательств по настоящему Договору и подлежащие возмещению Заказчиком расходы. Оплата счета производиться Заказчиком в течение 5-ти банковских дней с момента утверждения Заказчиком Акта путем перечисления денежных средств на расчетный счет фирмы. Обязанность заказчика по оплате услуг Перевозчика-Экспедитора считается выполненной с момента зачисления соответствующих денежных средств на его расчетный счет в банке, обслуживающего Перевозчика-Экспедитора.

За невыполнения плана перевозок и принятого к исполнению разового заказа АТП, грузоотправители и грузополучатели несут взаимную материальную ответственность:

з) Режим работы офиса: пн-пт. с 9.00−18.00; сб, вс выходные.

и)влияние сезонности на процесс перевозки

На работу фирмы сезонность не влияет, т.к. электроник и бытовая техника всегда пользуется спросом.

2. Обоснование технико-эксплутационного показателя работы ПС

Маршрут :

39 а/м FOTON

А-В1-С1-С2 — бытовая техника

1.Время оборота

t_об= (?l_об /V_т) + ?t_п-р =((22+30+35+50)/31)+3*0,2=4,4+0,6=5 ч

2.Количество оборотов в сутки

n_об=T_кл/t_об=10/5=2 об

3.Количество ездок с грузом

n_ег=n_об=2 ездки

4.Время в наряде

T_н=t_об*n_об+?t_o ?t_o=?l_o/V_T

T_н=5*2+0,7=10,7 ч? t_o=22/31=0,7

5. Среднесуточный пробег

L_cc=(?l_об*n_об)+?l_o=137*2+22=296 км.

6. Среднесуточный пробег с грузом

L_гр СС=l_ег*n_об=(30+35)*2=130 км.

7. Коэффициент использования пробега

в=L_гр СС/L_cc =130/296=0,44

Пробег с начала эксплуатации

L_нэ=L_{до Iкв}+L_Iкв

За первый год

L_Iкв=L_cc*Д_{р в Iкв}=296*59=17 464

L_IIкв=17 464+296*62=35 816

L_IIIкв=35 816+296*66=55 352

L_IVкв=55 352+296*65=74 592

За второй год

L_2год=74 592+296*252=149 184

За третий год

L_3год=149 184+296*253=224 072

Пробег до ТО-1 скорректированный

L_{то-1 ск}=L_{то-1 отр}*k1*k3

L_{то-1 ск}=3000*0,9*1=2700

Пробег до ТО-2 скорректированный

L_{то-2 ск}=L_{то-2 отр}*k1*k3

L_{то-2 ск}=12 000*0,9*1=10 800

Пробег до КР скорректированный

L_кр ск=L_кр отр*k1*k2*k3

L_кр ск=175 000*0,9*0,95*1=149 625

Дни простоя ТО-2

Д_пр ТО-2=N_то-2

За I квартал

N_то-2=(L_Iкв/L_{то-2 ск})-N_{то-2 пред. периода}

N_то-2=17 464/10800=1,62?2

За II квартал

N_то-2=(35 816/10800)-2?1

За III квартал

N_то-2=(55 352/10800)-2−1?2

За IV квартал

N_то-2=(74 592/10800)-2−1-2?2

За второй год

N_то-2=(149 184/10800)-2−1-2−2?7

За третий год

N_то-2=(224 072/10800)-2−1-2−2-7?7

Дни простоя скорректированные

d_пр ск=d_пр отр*k'₄ L_нэ/L_кр ск> k'₄

За первый год

d_{пр ск Iкв}=0,5*0,7=0,35

d_{пр ск IIкв}=0,5*0,7=0,35

d_{пр ск IIIкв}=0,5*0,7=0,35

d_{пр ск IVкв}=0,5*0,7=0,35

За второй год

d_{пр ск 2год}=0,5*1,2=0,6

За третий год

d_{пр ск 3год}=0,5*1,3=0,65

Дни простоя технического ремонта

Д_тр=(d_пр ск*L_нэ)/1000

За первый год

Д_{тр Iкв}=(0,35*17 464)/1000=6

Д_{тр IIкв}=(0,35*35 816)/1000=13−6=7

Д_{тр IIIкв}=(0,35*55 352)/1000=19−6-7=6

Д_{тр IVкв}=(0,35*74 592)/1000=26−6-7−6=7

За второй год

Д_{тр 2год}=(0,6*149 184)/1000=90−6-7−6-7=64

За третий год

Д_{тр 3год}=(0,65*224 072)/1000=146−6-7−6-7−64=56

Дни простоя ТО и Р

Д_{пр ТОиР}=Д_пр то-2+Д_пр тр

За первый год

Д_{пр ТОиР Iкв}=2+6=8

Д_{пр ТОиР IIкв}=1+7=8

Д_{пр ТОиР IIIкв}=2+6=8

Д_{пр ТОиР IVкв}=2+7=9

За второй год

Д_{пр ТОиР 2 год}=7+64=71

За третий год

Д_{пр ТОиР 3год} =7+56=63

Дни технической исправности авто

Д_ти=Д_к-Д_{пр ТОиР}

За первый год

Д_{ти Iкв}=90−8=82

Д_{ти IIкв}=91−8=83

Д_{ти IIIкв}=92−8=84

Д_{ти IVкв}=92−9=83

За второй год

Д_{ти 2год}=365−71=294

За третий год

Д_{ти 3год}=365−63=302

Коэффициент технической готовности

б_тг=Д_ти/Д_к

За первый год

б_{тг Iкв}=82/90=0,9

б_{тг IIкв}=83/91=0,9

б_{тг IIIкв}=84/92=0,9

б_{тг IVкв}=83/92=0,9

За второй год

б_{тг 2год}=294/365=0,8

За третий год

б_{тг 3год}=302/365=0,8

Коэффициент выпуска

б_вып=б_тг*0,98*(Д_р/Д_к)

За первый год

б_{вып Iкв}=0,9*0,98*(59/90)=0,58

б_{вып IIкв}=0,9*0,98*(62/91)=0,6

б_{вып IIIкв}=0,9*0,98*(66/92)=0,63

б_{вып IVкв}=0,9*0,98*(65/92)=0,62

За второй год

б_{вып 2год}=0,8*0,98*(252/365)=0,54

За третий год

б_{вып 3год}=0,8*0,98*(253/365)=0,54

Ходовое количество автомобилей

А_х=(А_сс*Д_к*б_вып)/Д_р

За первый год

А_{х Iкв}=(39*90*0,58)/59=34,5

А_{х IIкв}=(39*91*0,6)/62=34,4

А_{х IIIкв}=(39*92*0,63)/66=34,3

А_{х IVкв}=(39*92*0,62)/65=34,2

За второй год

А_х 2год=(39*365*0,54)/252=30,5

За третий год

А_х 3год=(40*365*0,54)/253=31,2

Автомобили дни работы

АД_р=А_х*Д_р

За первый год

АД_{р Iкв}=34,5*59=2035,5

АД_{р IIкв}=34,4*62=2132,8

АД_{р IIIкв}=34,3*66=2263,8

АД_{р IVкв}=34,2*65=2223

За второй год

АД_р 2год=30,5*252=7686

За третий год

АД_р 3год=31,2*253=7893,6

Автомобили дни в хозяйстве

АД_х=А_сс*Д_к

За первый год

АД_{х Iкв}=39*90=3510

АД_{х IIкв}=39*91=3549

АД_{х IIIкв}=39*92=3588

АД_{х IVкв}=39*92=3588

За второй год

АД_х 2год=39*252=9828

За третий год

АД_х 3год=40*253=10 120

Автомобили часы в работе

АЧ_р=Т_н*АД_р

За первый год

АЧ_{р Iкв}=10,7*2035,5=21 779,85

АЧ_{р IIкв}=10,7*2132,8=22 820,96

АЧ_{р IIIкв}=10,7*2263,8=24 222,66

АЧ_{р IVкв}=10,7*2223=23 786,1

За второй год

АЧ_р 2год=10,7*7686=82 240,2

За третий год

АЧ_р 3год=10,7*7893,6=84 461,52

Годовой пробег

L_год=L_cc*АД_р

За первый год

L_{год Iкв}=296*2035,5=602 508

L_{год IIкв}=296*2132,8=631 308,8

L_{год IIIкв}=296*2263,8=670 084,8

L_{год IVкв}=296*2223=658 008

За второй год

L_{год 2год}=296*7686=2 275 056

За третий год

L_{год 3год}=296*7893,6=2 336 505,6

Годовой груженый пробег

L_{год гр}=L_год*в

За первый год

L_{год гр Iкв}=602 508*0,44=265 103,5

L_{год гр IIкв}=631 308,8*0,44=277 775,9

L_{год гр IIIкв}=670 084,8*0,44=294 837,3

L_{год гр IVкв}=658 008*0,44=289 523,5

За второй год

L_{год гр 2год}=2 275 056*0,44=1 001 024,6

За третий год

L_{год гр 3год}=2 336 505,6*0,44=102 786,5

Грузоподъемность парка

А_q=А_сс*q

За первый год

А_{q Iкв}=39*3=117

А_{q IIкв}=39*3=117

А_{q IIIкв}=39*3=117

А_{q IVкв} =39*3=117

За второй год

А_{q 2год}=39*3=117

За третий год

А_{q 3год}=40*3=120

N_ег=n_ег*АД_р

За первый год

N_{ег Iкв}=2*2035,5=4071

N_{ег IIкв}=2*2132,8=4265,6

N_{ег IIIкв}=2*2263,8=4527,6

N_{ег IVкв}=2*2223=4446

За второй год

N_{ег 2год}=2*7686=15 372

За третий год

N_{ег 3год}=2*7893,6=15 787,2

Производительность суточная

Q_сут=q*г*n_об=3*2*2=12

Транспортная работа суточная, т*км

W_сут=Q_сут*l_ег=12*65=780

Годовые провозные возможности всего парка автомобилей

Q_год=Q_сут*АД_р

За первый год

Q_{год Iкв}=12*2035,5=24 426

Q_{год IIкв}=12*2132,8=25 593,6

Q_{год IIIкв}=12*2263,8=27 165,6

Q_{год IVкв}=12*2223=26 676

За второй год

Q_{год 2год}=12*7686=92 232

За третий год

Q_{год 3год}=12*7893,6=94 723,2

W_год=W_сут*АД_р

За первый год

W_{год Iкв}=780*2035,5=1 587 690

W_{год IIкв}=780*2132,8=1 663 584

W_{год IIIкв}=780*2263,8=1 765 764

W_{год IVкв}=780*2223=1 733 940

За второй год

W_{год 2год}=780*7686=5 995 080

За третий год

W_{год 3год}=780*7893,6=6 157 008

План по техническому осмотру и ремонту ПС

Нормативы трудоемкости

Н_ео ск=Н_ео отр*k₂*k₅

Н_ео отр=0,4

Н_ео ск=0,4*0,95*1,15=0,437

Н_{то-1 ск}=Н_{то-1 отр}*k₂*k₅

Н_{то-1 отр}=2,1

Н_{то-1 ск}=2,1*0,95*1,15=2,29

Н_{то-2 ск}=Н_{то-2 отр}*k₂*k₅

Н_{то-2 отр}=9,0

Н_{то-2 ск}=9,0*0,95*1,15=9,83

Н_со ск=0,2*Н_{то-2 ск}=0,2*9,83=1,966

Н_тр ск=Н_тр отр*k₁*k₂*k₃*k₄'*k₅

Н_тр отр=3,6

За первый год

Н_{тр ск Iкв}=3,6*0,9*0,95*1*0,7*1,15=2,48

Н_{тр ск IIкв}=3,6*0,9*0,95*1*0,7*1,15=2,48

Н_{тр ск IIIкв}=3,6*0,9*0,95*1*0,7*1,15=2,48

Н_{тр ск IVкв}=3,6*0,9*0,95*1*0,7*1,15=2,48

За второй год

Н_{тр ск 2год}=3,6*0,9*0,95*1*1,2*1,15=4,25

За третий год

Н_{тр ск 3год}=3,6*0,9*0,95*1*1,3*1,15=4,6

Количество воздействий

N_ео=АД_р

За первый год

N_{ео Iкв}=2035,5

N_{ео IIкв}=2132,8

N_{ео IIIкв}=2263,8

N_{ео IVкв}=2223

За второй год

N_{ео 2год}=7686

За третий год

N_{ео 3год}=7893,6

За первый год

N_{то-2 Iкв}=L_Iкв/L_{то-2 ск}=602 508/10800=56

N_{то-2 IIкв}=(L_Iкв+L_IIкв/L_{то-2 ск})-N_{то-2 Iкв}=(602 508+631308,8/10 800)-56=58

N_{то-2 IIIкв}=(L_Iкв+L_IIкв +L_IIIкв/L_{то-2 ск})-N_{то-2 Iкв}— N_{то-2 IIкв} =(602 508+631308,8+670 084,8/10 800)-56−58=62

N_{то-2 IVкв}=(L_Iкв+L_IIкв +L_IIIкв +L_IVкв/L_{то-2 ск})-N_{то-2 Iкв}— N_{то-2 IIкв}— N_{то-2 IIIкв} =(602 508+631308,8+670 084,8+658 008/10800)-56−58−62=61

За второй год

N_{то-2 2год}=(L_Iкв+L_IIкв +L_IIIкв +L_IVкв+ L_2год/L_{то-2 ск})-N_{то-2 Iкв}— N_{то-2 IIкв}— N_{то-2 IIIкв}— N_{то-2 IVкв} =(602 508+631308,8+670 084,8+658 008+2275056/10 800)-56−58−62−61=210

За третий год

N_{то-2 3год}=(L_Iкв+L_IIкв +L_IIIкв +L_IVкв+ L_2год+L_3год/L_{то-2 ск})-N_{то-2 Iкв}— N_{то-2 IIкв}— N_{то-2 IIIкв}— N_{то-2 IVкв} — N_{то-2 2год} =(602 508+631308,8+670 084,8+658 008+2275056+2 336 505,6/10 800)-56−58−62−61−210=217

За первый год

N_{то-1 Iкв}=(L_Iкв/L_{то-1 ск})-N_{то-2 Iкв}=(602 508/2700)-56=167

N_{то-1 IIкв}=(L_Iкв+L_IIкв/L_{то-1 ск})-N_{то-2 IIкв}-N_{то-2 Iкв}-N_{то-1 Iкв}=((602 508+631308,8)/2700)-58−56−167=175

N_{то-1 IIIкв}=(L_Iкв+L_IIкв+L_IIIкв /L_{то-1 ск})-N_{то-2 IIIкв}-N_{то-2 IIкв}— N_{то-2 Iкв} -N_{то-1 Iкв}-N_{то-1 IIкв}= ((602 508+631308,8+670 084,8)/2700)-62−58−56−167−175=187

N_{то-1 IVкв}=(L_Iкв+L_IIкв+L_IIIкв+L_IVкв /L_{то-1 ск}) — N_{то-2 IVкв} -N_{то-2 IIIкв}-N_{то-2 IIкв}— N_{то-2 Iкв} -N_{то-1 Iкв}-N_{то-1 IIкв} -N_{то-1 IIIкв} = ((602 508+631308,8+670 084,8+658 008)/2700)-61−62−58−56−167−175−187=182

За второй год

N_{то-1 2год}=(L_Iкв+L_IIкв+L_IIIкв+L_IVкв+L_2год /L_{то-1 ск}) — N_{то-2 2год} N_{то-2 IVкв} -N_{то-2 IIIкв}-N_{то-2 IIкв}— N_{то-2 Iкв} -N_{то-1 Iкв}-N_{то-1 IIкв} -N_{то-1 IIIкв}— N_{то-1 IVкв} = ((602 508+631308,8+670 084,8+658 008+2275056)/2700)-210−61−62−58−56−167−175−187−182=633

За третий год

N_{то-1 3год}=(L_Iкв+L_IIкв+L_IIIкв+L_IVкв+L_2год+ L_3год /L_{то-1 ск}) — N_{то-2 3год} -N_{то-2 2год} N_{то-2 IVкв} -N_{то-2 IIIкв}-N_{то-2 IIкв}— N_{то-2 Iкв} -N_{то-1 Iкв}-N_{то-1 IIкв} -N_{то-1 IIIкв}— N_{то-1 IVкв}-N_{то-1 2год} = ((602 508+631308,8+670 084,8+658 008+2275056+2 336 505,6)/2700)-217−210−61−62−58−56−167−175−187−182−633=648

За первый год

N_{co Iкв}=0

N_{co IIкв}=39

N_{co IIIкв}=0

N_{co IVкв}=39

За второй год

N_{co 2год}=78

За третий год

N_{co 3год}=80

Расчет общей трудоемкости работ

За первый год

Т_{ео Iкв}=Н_ео ск*N_{ео Iкв}=0,437*2035,5=889,51

Т_{ео IIкв}=Н_ео ск*N_{ео IIкв}=0,437*2132,8=932,03

Т_{ео IIIкв}=Н_ео ск*N_{ео IIIкв}=0,437*2263,8=989,28

Т_{ео IVкв}=Н_ео ск*N_{ео IVкв}=0,437*2223=971,45

За второй год

Т_{ео 2год}=Н_ео ск*N_{ео 2год}=0,437*7686=3358,78

За третий год

Т_{ео 3год}=Н_ео ск*N_{ео 3год}=0,437*7893,6=3449,5

За первый год

Т_{то-1 Iкв}=N_{то-1 Iкв}*Н_{то-1 ск}=167*2,29=382,43

Т_{то-1 IIкв}=N_{то-1 IIкв}*Н_{то-1 ск}=175*2,29=400,75

Т_{то-1 IIIкв}=N_{то-1 IIIкв}*Н_{то-1 ск}=187*2,29=428,23

Т_{то-1 IVкв}=N_{то-1 IVкв}*Н_{то-1 ск}=182*2,29=416,78

За второй год

Т_{то-1 2год}=N_{то-1 2год}*Н_{то-1 ск}=633*2,29=1449,57

За третий год

Т_{то-1 3год}=N_{то-1 3год}*Н_{то-1 ск}=648*2,29=1483,92

За первый год

Т_{то-2 Iкв}=N_{то-2 Iкв}*Н_{то-2 ск}=9,83*56=550,48

Т_{то-2 IIкв}=N_{то-2 IIкв}*Н_{то-2 ск}=9,83*58=570,14

Т_{то-2 IIIкв}=N_{то-2 IIIкв}*Н_{то-2 ск}=9,83*62=609,46

Т_{то-2 IVкв}=N_{то-2 IVкв}*Н_{то-2 ск}=9,83*61=599,63

За второй год

Т_{то-2 2год}=N_{то-2 2год}*Н_{то-2 ск}=9,83*210=2064,3

За третий год

Т_{то-2 3год}=N_{то-2 3год}*Н_{то-2 ск}=9,83*217=2141,79

За первый год

Т_{со Iкв}=N_{co Iкв}*H_{co ск}=0*1,966=0

Т_{со IIкв}=N_{co IIкв}*H_{co ск}=39*1,966=76,674

Т_{со IIIкв}=N_{co IIIкв}*H_{co ск}=0*1,966=0

Т_{со IVкв}=N_{co IVкв}*H_{co ск}=39*1,966=76,674

За второй год

Т_{со 2год}=N_{co 2год}*H_{co ск}=78*1,966=153,348

За третий год

Т_{со 3год}=N_{co 3год}*H_{co ск}=80*1,966=157,28

За первый год

Т_{тр Iкв}=Н_{тр ск Iкв}*(L_Iкв/1000)=2,48*(602 508/1000)=1494,22

Т_{тр IIкв}=Н_{тр ск IIкв}*(L_IIкв+L_Iкв /1000) — Т_{тр Iкв}=2,48*((631 308,8+602 508)/1000)-1494,22 =1565,65

Т_{тр IIIкв}=Н_{тр ск IIIкв}*(L_IIIкв+L_IIкв+L_Iкв /1000)-Т_{тр Iкв}-Т_{тр IIкв} =2,48*((670 084,8+631 308,8+602 508)/1000)-1494,22−1565,65=1661,86

Т_{тр IVкв}=Н_{тр ск IVкв}*(L_IVкв+L_IIIкв+L_IIкв+L_Iкв /1000)-Т_{тр Iкв}-Т_{тр IIкв}— Т_{тр IIIкв} =2,48*((658 008+670084,8+631 308,8+602 508)/1000) — 1494,22−1565,65−1661,86=1631,81

За второй год

Т_{тр 2год}=Н_{тр ск 2год}*(L_2год+L_IVкв+L_IIIкв+L_IIкв+L_Iкв /1000)-Т_{тр Iкв}-Т_{тр IIкв}— Т_{тр IIIкв} -Т_{тр IVкв} =4,25*((2 275 056+658008+670 084,8+631 308,8+602 508)/1000) — 1494,22−1565,65−1661,86−1631,81=14 203,56

За третий год

Т_{тр 3год}=Н_{тр ск 3год}*((L_3год+L_2год+L_IVкв+L_IIIкв+L_IIкв+L_Iкв) /1000)-Т_{тр Iкв}-Т_{тр IIкв}— Т_{тр IIIкв} -Т_{тр IVкв}-Т_{тр 2год} =4,6*((2 336 505,6+2 275 056+658008+670 084,8+631 308,8+602 508)/1000) — 1494,22−1565,65−1661,86−1631,81−14 203,56=12 440,87

?Т_{то и р}=Т_ео+Т_то-1+Т_то-2+Т_со+Т_тр

За первый год

?Т_{то и р Iкв}=889,51+382,43+550,48+0+1494,22=3316,64

?Т_{то и р IIкв}=932,03+400,75+570,14+76,674+1565,65=3545,244

?Т_{то и р IIIкв}=989,28+428,23+609,46+0+1661,86=3688,83

?Т_{то и р IVкв}=971,45+416,78+599,63+76,674+1631,81=3696,344

За второй год

?Т_{то и р 2год}=3358,78+1449,57+2064,3+153,348+14 203,56=21 229,558

За третий год

?Т_{то и р 3год}=3449,5+1483,93+2141,79+157,28+12 440,87=19 673,37

Т_{вспомог}=0,25*?Т_{то и р}

За первый год