Оптимизация средств обслуживания автомобилей экономическим методом

Оптимизация средств обслуживания автомобилей экономическим методом

Задачей оптимизации средств обслуживания автомобилей экономическим методом является определение удельных приведенных затрат при заданных вариантах (n и m) и выбор оптимального () при минимуме этих затрат. обслуживание автомобиль ремонтный мастерская Таблица 1.

Данные по курсовой работе.

Для решения задачи оптимизации средств обслуживания ремонтной мастерской необходимо рассчитать удельные приведенные затраты.

тг/обсл. (1).

где — годовые эксплуатационные затраты на содержание ремонтной мастерской, тенге;

— затраты на капитальные вложения приведенные к году, тенге;

• — затраты простоя автомобиля в очереди в ремонтную мастерскую, тенге;
• — затраты от потерь от отказов в обслуживании автомобилей в мастер ской, тенге;

— годовое количество обслуживаний и ремонтов в ремонтной мастерской.

Годовые эксплуатационные затраты на содержание ремонтной мастерской:

тенге.

(2).

где — годовые затраты на заработную плату ремонтному персоналу ремонтной мастерской (постовые работы), тенге;

• — годовые затраты на электроэнергию, тенге;
• — годовые затраты на теплоснабжение мастерской, тенге;
• — амортизационные отчисления на полное восстановление оборудования, зданий и сооружений, тенге;

— годовые затраты на текущий ремонт и профилактику дополнительного оборудования мастерской, тенге;

— прочие затраты (подвод сжатого воздуха, холодной и горячей воды, вентиляции, подвод промышленной проводки, внутренние водостоки, канализация и др.), тенге.

Годовые затраты на заработную плату ремонтному персоналу мастерской:

тенге (3).

где — часовая тарифная ставка рабочего к-го разряда, тенге/час;

— годовой фонд времени рабочего, ч;

— коэффициент, учитывающий дополнительную зарплату, доплаты за выполнение плана, совмещение профессий, начисления на соцстрах, =1,8;

— среднее количество ремонтных рабочих к-го разряда на данном посту;

— количество рабочих постов обслуживания ремонтной мастерской.

Годовые затраты на электроэнергию:

тенге (4).

тенге (5).

тенге (6).

где — тариф за 1 кВтчас электроэнергии, тенге;

— суммарная мощность электродвигательных установок технологического оборудования, кВт;

— количество дней работы электроустановок технологического оборудования за год, дней;

— продолжительность рабочей смены, ч;

— коэффициент использования электроустановок по времени рабочей смены (= 0,15 0,25);

С — количество рабочих смен;

— удельная мощность для освещения 1 м² площади, Вт/м²;

Fосвещаемая площадь ремонтной мастерской, м².

Годовые затраты на теплоснабжение ремонтной мастерской:

тенге (7).

где — продолжительность отопительного сезона, мес. (= 7мес);

— затраты на тепло за месяц, тенге.

Затраты на тепло за месяц:

тенге (8).

где — стоимость 1 ккал тепла, тенге;

— количество часов в сутки, в течение которых подводится тепло в ремонтную мастерскую, (=24 час) час;

— среднее количество дней в месяце в среднем, (= 30,5 дней);

• — общее количество тепла, необходимое для подвода в виде отопления, ккал/час;
• — исходная величина подвода нормативного теплоснабжения за сутки (= 0,7 0,9).

Общее количество тепла, необходимое для подвода в виде отопления:

ккал/час. (9).

где — удельная тепловая характеристика промышленного здания, ккал/м³ (=0,55);

• — объем здания ремонтной мастерской, м³;
• — самая низкая температура зимнего периода в регионе, ⁰С (= -32⁰С).

— средняя температура внутри помещения, ⁰С;

Амортизационные отчисления на полное восстановление оборудования, зданий и сооружений:

тенге (10).

где — стоимость оборудования, зданий и сооружений (раздельно), тенге;

— норма амортизационных отчислений на полное восстановление (10,7% от стоимости оборудования и 2,7% от стоимости зданий и сооружений).

В качестве здания в курсовой работе предполагается строительство одноэтажного здания (стены панельные, покрытия сборные железобетонные, полы бетонные).

Стоимость такого здания определяется умножением объема здания на стоимость строительства 1 м³ одноэтажного здания, т. е.

тенге (11).

Для определения стоимости оборудования мастерской расчет производится по приложению А.

Примечание: Дополнительные затраты на монтаж устанавливаемого оборудования 6 — 9% от стоимости оборудования.

Годовые затраты на текущий ремонт и профилактику дополнительного оборудования мастерской (15% от стоимости оборудования):

тенге (12).

где — стоимость оборудования мастерской, тенге;

Прочие затраты (для курсового проекта принимаем 3% от затрат на зарплату, электроэнергию, теплоснабжение, амортизационные отчисления, ТО и ТР):

тенге (13).

Затраты на капитальные вложения приведенные к году:

тенге (14).

где — суммарные капитальные вложения в ремонтную мастерскую (затраты на строительство здания мастерской и приобретение и монтаж оборудования ремонтной мастерской), тенге;

— нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений (=0,2).

Годовые затраты от простоя автомобилей в очереди в ремонтную мастерскую:

тенге (15).

где — стоимость 1 часа простоя автомобиля в очереди на обслуживание в ремонтной мастерской, тенге;

— среднее время ожидания в очереди для автомобилей, находящихся на постах ожидания за рабочий день, час;

— количество дней работы в году ремонтной мастерской.

Значение величины задается преподавателем.

Затраты, от потерь от отказа в обслуживании автомобилей в ремонтной мастерской в виду занятости всех постов обслуживания и мест ожидания составят:

тенге (16).

где — стоимость 1 часа обслуживания автомобиля в ремонтную мастерской, тенге;

В курсовой работе принимаем:

тенге.

С_оч= ((С_Тк1+ С_Тк2)/2)*1,8+ ((Р_к1+ Р_к2)/2)*1,2 (17).

С_оч= ((188+ 175)/2)*1,8+ ((1,5+ 1,5)/2)*1,2= 328,5.

Годовое количество обслуживаний и ремонтов в ремонтной мастерской:

где — вероятность отказа системы, приведенная к рабочей смене;

— коэффициент, учитывающий годовые колебания поступления автомобилей в ремонтную мастерскую (= 0,7 0,9).

Площадь зоны ТО и ремонта в ремонтной мастерской:

м² (19).

где — площадь, занимаемая автомобилем в плане, м²;

X_з — число постов обслуживания и мест ожидания;

К_П — коэффициент плотности расстановки постов; К_П = 6 — 7 при одностороннем расположении постов; К_П = 4 — 5 при двухстороннем расположении постов.

Результаты расчетов по экономическому методу сводим в таблицу 3. По таблице 3 выбираем вариант (2, 2), при котором удельные приведенные затраты составляют минимум — 977 827,36 тг.

Этот вариант является окончательным вариантом оптимизации средств обслуживания автомобилей.

Таблица 2.

Оптимизация постов обслуживания автомобилей экономическим методом.

Применительно к варианту с двумя постами обслуживания и двумя местами ожидания выполняется графическая планировка ремонтной мастерской, которая представляет собой планировку зоны обслуживания с расстановкой технологического оборудования и оснастки.

Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов / Е. С. Кузнецов, В. П. Воронов, А. П. Болдин и др.; под ред. Е. С. Кузнецова — 3-е изд. перераб. и дополн. — М.: Транспорт, 1991 — 413 с.

Методические указания по выполнению экономической части дипломного проекта для студентов специальности 28.05 — «Автомобили и автомобильное хозяйство» — Караганда, КарПТИ, 1994. — 33 с.

Напольский Г. М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. — М.: Транспорт, 1985 -237 с.