Механизм конкуренции является основным стимулом развития экономики, результатом действия которого оказывается повышение экономической эффективности производства и распределения. Именно с его внедрением связывались в период реформирования российской экономики большие надежды. В стране, уставшей от государственного монополизма, конкуренция признается безусловным благом, работающим на потребителя и обеспечивающим свободу выбора. Не случайно, федеральный закон «О конкуренции и ограничении монополистической деятельности на товарных рынках» был принят в числе первых в реформируемой стране и подкреплен оперативным созданием антимонопольного комитета и его территориальных управлений. Даже на регулируемых рынках конкуренция была признана необходимым инструментом реформирования, что нашло свое отражение в первых проектах реформирования практически всех российских естественных монополий.
В 1991 году американский экономист Майкл Портер (Michael Е. Porter) опубликовал исследование «Конкурентные преимущества стран» (The Competitive Advantage of Nations), изданное в 1993 году на русском языке под названием «Международная конкуренция». В этом исследовании достаточно подробно проработан совершенно новый подход к проблемам международной торговли. Одной из предпосылок этого подхода является следующее: «На международном рынке конкурируют фирмы, а не страны. Необходимо понять, как фирма создает и удерживает конкурентное преимущество, чтобы уяснить роль страны в этом процессе». Успех на внешнем рынке зависит от правильно выбранной конкурентной стратегии [12, с.51].
Цель научной работы — проанализировать конкурентоспособность железнодорожного транспорта и разработать рекомендации по повышению конкурентного преимущества.
Объект исследования — ОАО «Российские железные дороги».
Предмет исследования — конкурентные позиции ОАО «Российские железные дороги».
Задачи исследования:
- 1. Рассмотреть теорию конкурентных преимуществ М. Портера;
- 2. Выделить особенности международной конкуренции;
- 3. Определить детерминанты конкурентного преимущества;
- 4. Проанализировать конкурентоспособности железнодорожного транспорта.
