Анализ качества оказания услуг

Качество текущего ремонта и содержание автомобильных дорог

Качество текущего ремонта и содержания дорог (участков) оценивают согласно «Инструкции по оценке качества текущего ремонта и содержания автомобильных дорог (ВСН 10−87)».

Оценка качества текущего ремонта и содержания автомобильной дороги (участка) проводится на основании расчета комплексного показателя качества, определяемого по балльным оценкам качества отдельных элементов с учетом их значимости (табл. 9).

Комплексный показатель качества текущего ремонта и содержания автомобильной дороги (участка).

(1).

где O_i — балльная оценка качества i-го элемента;

_i — коэффициент значимости i-го элемента;

n— число оцениваемых элементов.

Таблица 9 — Балльные оценки качества отдельных элементов с учетом их значимости.

Оценку качества устанавливают по значению комплексного показателя качества согласно табл. 10.

Таблица 10 — Оценка качества с учетом значения комплексного показателя качества

Качество отдельных элементов, перечисленных в табл. 9, оценивают по результатам проверки степени соответствия параметров, характеризующих качество этих элементов, действующим требованиям.

Каждый элемент оценивают по значению показателя дефектности для данного элемента согласно табл. 11.

Таблица 11 — Балльные оценки качества отдельных элементов с учетом значения показателя дефектности.

Показатель дефектности для каждого элемента определяют по результатам визуального или инструментального обследования контролируемого участка автомобильной дороги путем выявления длины дефектных участков по отношению к общей протяженности контролируемого участка.

В общем случае показатель дефектности.

(2).

где li — протяженность участков, на которые влияет i-й дефект;

L — общая протяженность контролируемого участка дороги;

n — общее число дефектов по номенклатуре для оцениваемого элемента.

Примечания: 1. Для облегчения контроля и оценки качества текущего ремонта и содержания дорог отдельные элементы обстановки, устройств и сооружений (например, знаки, ограждения, водопропускные трубы), имеющие важное значение, при дефектовке условно приравнивают к соответствующим протяженностям участков, на которые они влияют:

• а) по водопропускным трубам — 150 м;
• б) по дорожным знакам и вертикальной разметке — 150 м;
• в) по дорожным устройствам и ограждениям — полной длине сооружений.

Показатель дефектности по мостам и путепроводам, а также зданиям и сооружениям дорожной службы определяется как отношение длины сооружений, имеющих дефекты, к общей протяженности сооружений аналогичного типа на обследованной дороге или участке.

2. При необходимости более точной оценки показатель дефектности определяют.

(3).

где d_i — показатель дефектности, определяемый либо по i-й группе равнозначных дефектов аналогично формуле (2), либо по одному i-ому дефекту по формуле ;

k_i — количество элементов или сооружений, имеющих i-й дефект;

K_i — общее число соответствующих элементов или сооружений, принадлежащих дороге.

При определении показателя дефектности для отдельных элементов дороги учитывают следующие дефекты:

• а) по покрытию — выбоины, волны, наплывы, гребенка, пучины, трещины, вмятины, колеи, сдвиги, неисправные швы, потение, катун; грязь, пыль, застой воды, лед*, снег *, накат*; разрушение кромок, дефекты укрепительной полосы; местные просадки у труб и мостов; неплавные сопряжения с железнодорожными переездами; деформации бордюров; раковины, шелушение, расслоение, выкрашивание, разломы, отколы углов, смещение цементобетонных плит и т. п.
• *Примечание. В период снежного покрова на покрытиях переходного и низшего типов допускается наличие плотного и ровного снежного наката толщиной до 5 см;
• б) по земляному полотну и водоотводным сооружениям — размывы, ямочность и колейность на обочинах; несоблюдение поперечных уклонов обочин; нарушение укрепления обочин, откосов и водоотводных сооружений; оползание грунта на откосах; застой воды в резервах и водоотводных канавах; мелкие повреждения оголовков и звеньев труб, стыков и гидроизоляции; нарушение укрепления русел на входе и выходе трубы; загрязнение труб и русел, препятствующее нормальному стоку воды; наличие отвалов снега на обочинах* и т. п.;
• в) по мостам и путепроводам — мелкие повреждения проезжей части, тротуаров, перильных ограждений, опор, пролетных строений; отсутствие окраски элементов и их загрязненность; нарушение укрепления конусов и регуляционных сооружений; наличие грязи, снега* или льда* на проезжей части и тротуарах, грязи и мусора на подферменных площадках опор и опорных частях и т. п.;
• г) по дорожным устройствам и обстановке — отсутствие в необходимых местах, повреждение, загрязнение или заснеженность знаков, указателей, ориентирующих столбиков, ограждений и других устройств и сооружений, отсутствие, плохая видимость или заснеженность разметки проезжей части и элементов обстановки; наличие неблагоустроенных съездов и переездов; мелкие повреждения, загрязненность или заснеженность автобусных остановок, площадок отдыха, элементов архитектурного оформления памятников, беседок, декоративных панно; неисправность дорожного освещения и т. д.;
• д) по озеленению и защитным устройствам — отсутствие предусмотренных планом новых посадок, уход за существующими насаждениями, невыполнение агротехнических и лесохозяйственных работ; наличие сорной растительности, не-скошенной травы, кустов на обочинах и откосах дороги, несвоевременная установка в необходимых местах или установка не в. полном объеме, несвоевременная перестановка или уборка переносных щитов*; отсутствие на соответствующих участках дороги снежных траншей, валов*; невыполнение ремонта постоянных снегозащитных и других устройств (деревянных и бетонных заборов, галерей) и т. п.;
• е) по зданиям и сооружениям дорожной службы — мелкие неисправности или неопрятный вид конструкций и частей зданий, ненадлежащее санитарно-техническое состояние окружающей здание территории, застой воды, грязь, пыль на территории и т. п.;
• ж) по охране окружающей среды — загрязнение полосы отвода, наличие отвалов грунта на полосе отвода; большая пылимость; неудовлетворительное хранение противогололедных и других химических веществ; погибшая растительность у дороги; несоблюдение мероприятий по противопожарной безопасности и т. п.
• *Примечания: 1. Дефекты, отмеченные звездочкой, учитывают только при оценке зимнего содержания.
• 2. Если при обследовании дороги или участка оценка хотя бы одного элемента, коэффициент значимости которого составляет 0,8 и выше, соответствует баллу «неудовлетворительно», то качество текущего ремонта и содержания указанного участка оценивается на «неудовлетворительно».
• 3. Если при обследовании автомобильной дороги (участка) обнаружено, что отдельные дефекты по элементам, перечисленным в табл. 1, препятствуют нормальному пропуску транспортных средств или создают угрозу безопасности движения, по соответствующему элементу устанавливают оценку «неудовлетворительно».
• 4. Если при обследовании автомобильной дороги (участка) оказалось, что несколько дефектов по какому-либо элементу совпадают по местоположению, то при определении показателя дефектности учитывают длину наибольшей из полученных дефектных зон. 8; с.4−7]