Объём цистерны аварийного запаса топлива MDO

Аварийный запас топлива MDO должен обеспечивать работу главного двигателя в течении 24-х часов.

где: — плотность топлива MDO.

= 0,9 т/м³.

— часовой расход топлива МDO.

= 0,659 м³/ч.

— количество работающих ГД.

= 2.

м³.

2. Топливоперекачивающий насос.

Предназначен для заполнения расходных цистерн топлива и выдачи топлива другому судну.

Производительность топливоперекачивающего насоса определяется из условия обеспечения ЭУ топливом на режиме его max потребления.

где: — время между запусками насоса.

= 4ч.

— длительность работы насоса.

ч.

— часовой расход дизельного топлива для ДГ.

= 0,08 м³/ч.

м³/ч.

По требованию заказчика к установки на судно принимаются два электроприводных топливоперекачивающих насоса производительностью 10 м³/ч. при давлении 0,4 МПа.

Выбираем 2 топливоперекачивающих насоса марки НМШ 32−10−13,4/4Б-13.

= 13,4 м³/ч. Р = 0,4 МПа.

Один насос предусматривается использовать для перекачки и выдачи дизельного топлива из запасных цистерн, а также для подачи дизельного топлива в расходные цистерны.

Второй насос предусматривается использовать для выдачи топлива МDO из запасных цистерн и в качестве резервного средства для подачи топлива МDO в расходную цистерну.

3. Объём переливной цистерны.

Определяется интенсивностью приёма топлива. Переливная цистерна должна иметь объём не менее 10 — минутной производительности топливоперекачивающего насоса.

где: ₂ — коэффициент теплового расширения топлива.

₂ = 1,015.

₄ — коэффициент мёртвого запаса.

₄ = 1,02.

W_Б — производительность бункеровочного насоса дизельного топлива на базах Морского Флота.

W_Б = 50 т/ч.

— плотность дизельного топлива.

= 0,86 т/м³.

— время подачи топлива бункеровочным насосом.

= 0,17 ч.

м³/ч.

4. Запас топлива МDO.

где: L — дальность плавания.

L = 5000 миль.

u_s — скорость судна (расчётная).

u_s = 12 уз.

т.

5. Запас дизельного топлива.

т.

Подсистема очистки топлива.

1. Объём отстойной цистерны.

где: — удельный расход топлива ГД.

= 0,192 кг/кВт*ч.

N_e — максимальная длительная мощность главного двигателя.

N_e = 1440 кВт.

м³.

• 2. Сепараторы топлива.
• 2.1. Сепаратор топлива МDO.

Предназначен для постоянной сепарации топлива МDO при подачи в расходную цистерну топлива MDO.

Выбор типоразмера сепаратора для системы топливоподготовки производится из условия обеспечения очистки топлива МDO от воды и механических примесей до требуемых норм при обеспечении потребного суточного расхода топлива для работы в ходовом режиме двух главных двигателей.

где: — часовой расход топлива МDO.

= 0,659 м³/ч.

— коэффициент запаса.

= 1,15.

Т₁ — условное время работы в сутки не саморазгружающегося сепаратора при сепарации топлива МDO, обеспечивающее дополнительный запас по производительности сепаратора для компенсации расхода топлива при работе ГД в период остановки сепаратора на очистку барабана.

Т₁ = 20 ч.

м³/ч.

2.2. Сепаратор дизельного топлива.

Предназначен для сепарации дизельного топлива в случае его обводнения или загрязнения.

Выбор типоразмера сепаратора для системы топливоподготовки производится из условия обеспечения очистки топлива МDO от воды и механических примесей до требуемых норм при обеспечении потребного суточного расхода топлива для работы в наиболее напряжённом, ходовом, режиме двух главных двигателей и дизель-генераторов.

где: В_ГД2 — часовой расход дизельного топлива двумя главными двигателями.

В_ГД2 = 0,69 м³/ч.

В_ДГ — часовой расход дизельного топлива работающими ДГ в ходовом режиме.

В_ДГ = 0,08 м³/ч.

Т₂ — условное время работы в сутки не саморазгружающегося сепаратора при сепарации дизельного топлива с учётом его меньшей загрязнённости и более редких остановках сепаратора для чистки барабана.

Т₂ = 22 ч.

— коэффициент запаса.

= 1,15.

м³/ч.

3. Объём цистерны отходов сепарации.

где: — часовой расход топлива МDO.

= 0,659 м³/ч.

— плотность топлива MDO.

= 0,9 т/м³.

м³.

Из полученных данных выбираем 2 сепаратора топлива СЦ — 1,5 — 4 М.

Производительность …1,5 м³/ч.

Давление нагнетания …0,24 МПа.

Мощность двигателя …3,2 кВт.

Частота вращения …142 об/мин.

Длина …895 мм.

Ширина …730 мм.

Высота …800 мм.

Масса (НЕТТО) …220 кг.

Выбираем насос сепаратора ШФ 5 — 25 — 3,6/4Б — 13.

Производительность …3,6 м³/ч.

Давление нагнетания …0,4 МПа.

Мощность двигателя …2,2 кВт.

Частота вращения …1450 об/мин.

Длина …597 мм.

Ширина …265 мм.

Высота …331 мм.

Масса (рабочая) …60,5 кг.

• 4. Расчёт подогревателя сепаратора.
• 4.1. Расчёт тепла в подогревателе сепаратора.

где: W — производительность насоса сепаратора.

W = 3,6 м³/ч.

c — теплоёмкость топлива.

с = 2,1 кДж/кг*К.

T₁ — температура топлива перед подогревателем.

T₁ = 30 ^оС.

T₂ — температура топлива после подогревателя.

T₂ = 98 ^оС.

кВт/ч.

4.2. Площадь поверхности подогревателя сепаратора.

где: ₃ — коэффициент запаса.

₃ = 1,15.

— коэффициент теплопередачи.

= 0,3.

— температурный напор в подогревателе.

= 60 ^оС.

м².

Характеристики топлив.

Тяжёлое топливо:

Мазут М 40 (ГОСТ10 585−75).

Лёгкое топливо:

марка С (ГОСТ 305−85).

Для пуска и маневровых режимов может использоваться топливо марок Л, С, З.

Химические присадки добавляемые в топливо:

• — для снижения температуры застывания: А110Х, А504Х, А804Х. Вводятся в концентрации 0,02%, что снижает температуру застывания на 20…30^оС;
• -для улучшения воспламеняемости: алкилнитраты, альдегиды RCHO, кетоны RCOR. Приводят к уменьшению загрязнения окружающей среды;
• — многофункциональные: ВНИИМП-11 115;
• — антикоррозионные: MgSO₄;
• — для улучшения сгорания: соли Mg, Ca, Ba, Zn в концентрации 0,05…0,5%.