Воздушные стрелки. 
Создание электронной схемы станции Козелкино Брянской дистанции электроснабжения при пропуске поездов повышенного веса

Воздушные стрелки обеспечивают плавный (без ударов и искрений) переход токоприемника с контактных проводов одного пути (съезда) на контактные провода другого.

Воздушные стрелки над обыкновенными и перекрестными стрелочными переводами и над глухими пересечениями путей фиксированы с обеспечением возможности взаимных продольных перемещений контактных проводов. На второстепенных путях по согласованию со службой электроснабжения применяются нефиксированные воздушные стрелки.

На воздушных стрелках контактные провода главных путей или путей преимущественного направления движения поездов расположены снизу.

Для одновременного подъема контактных проводов обоих путей в местах их пересечения установлены ограничительные накладки длиной 1500−1800 мм.

Установкой соединительных зажимов на образующих воздушную стрелку несущих тросах в месте их пересечения (рисунок 12, а).

Рисунок 12 — Схемы связок проводов цепных подвесок на воздушных стрелках:

а — жесткое соединение несущих тросов; б — посредством перекрестных струн; в — с помощью перекрестной жесткой распорки; г — устройство «Балансир» одновременного подъема контактных проводов на воздушной стрелке; 1 — контактный провод; 2 — несущий трос: 3 жесткое соединение; 4 ограничительная накладка; 5 и б перекрестные и вертикальные струны: 7 — жесткая перекрестная распорка; 8 -противовес; 9 — соединительный элемент: 10 — основной рычаг;11 — жесткие распорки: 12 и 13 — оси прямого и примыкающего пути (съезда) Когда воздушная стрелка образованна пересечением ветвей компенсированных цепных подвесок или компенсированной и полукомпенсированной, связь между проводами подвесок обеспечивают установкой перекрестных струн (рисунок 12, б), крепящих контактные провода каждой образующей воздушную стрелку подвески к несущему тросу другой контактной подвески, или перекрестных вертикальных струн и жесткой перекрестной распорки (рисунок12, в). Обеспечивая одновременный подъем контактных проводов, образующих воздушную стрелку, такие струны и распорки позволяют в то же время, как контактным проводам, так и несущим тросам перемещаться вдоль пути при изменениях температуры воздуха. Перекрестные струны иногда выполняют скользящими.

Устройство одновременного подъема контактных проводов на воздушной стрелке «Балансир» (рисунок 12, г) при нажатии токоприемника на контактный провод обеспечивает подъем на эту же величину примыкающего контактного провода.

В зоне подхвата полозом токоприемника контактные провода должны находиться по высоте на одном уровне. При скорости движения поездов более 70 км/ч контактные провода примыкающего пути (съезда) должны быть в зоне подхвата на 20 40 мм выше контактных проводов главного пути.

Воздушные стрелки следует размещать не ближе двух пролетов от компенсированной анкеровки и максимально приближать к средней или жесткой анкеровки контактного провода.