Расчет экономической эффективности проведения реинжиниринга на ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод»

РефератПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Из сравнения таблиц видно, что при проведении реинжиниринга снижается себестоимость строительства в расчете на одно судна. Себестоимость строительства снижается на 1,2 млн евро. На 6% снижается доля зарплаты в общей себестоимости строительства заказа. Для расчета экономической эффективности проведения реинжиниринга необходимо рассчитать себестоимость строительства судов на существующем… Читать ещё >

Расчет экономической эффективности проведения реинжиниринга на ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

В разрабатываемом проекте представлены мероприятия по реинжинирингу основных производств от склада стали до окончательной сборки судов.

Основными целями разработки данного проекта являются следующие:

увеличение объема обработки стали в год до 11.000 т;

снижение удельной трудоемкости за счет внедрения эффективных технологий и современного оборудования;

сокращение срока строительства судов и снижение затрат в результате внедрения современного технического оборудования для оснащения производств и эффективного технологического оборудования;

снижение ручного труда, прежде всего, на заготовительном производстве и, особенно на этапах секционной и блочной сборки в процессе формирования судов.

Основные характеристики судна, который планируется строить серийно на предприятии, представлены в табл. 4.

Таблица 4 — Основные характеристики судна.


№.	Наименование характеристики. заказа.	Размерность. характеристики.	Значение характеристики.
	Длина.	м.	139,95.
	Ширина.	м.	16,5.
	Высота борта.	м.
	Грузоподъемность.	т.
	Рыночная стоимость судна.	млн.евро.

Данные по существующему и модернизируемому производству представлены в табл. 5.

Таблица 5 — Данные по существующему и модернизируемому производству.


№.	Стадия, участок.	Объем работ в расчете на один заказ, т.	Существующее производство.	Модернизированное производство.
Число рабочих, ед.	Удельная трудоемкость, чел-час/т.	Число рабочих, ед.	Удельная трудоемкость, чел-час/т.
	Склад стали.				0,2.
	Первичная обработка.				0,6.
	Резка листов.				0,6.
	Резка профилей.				1,7.
	Гибка профилей.				1,7.
	Гибка листов.				1,2.
	Изгибание тавровых балок.				3,3.
	Сборка микропанелей.				3,3.
	Сборка плоских секций.				3,9.
	Сборка криволинейных секций.				5,6.
	Сборка объемных секций.				5,6.
	Окраска секций.			2,5.
	Сборка блоков.
	Окончательная сборка, окраска, насыщение.
	Трубообработка.				6,8.
Итого.

Расчет сроков строительства судна на существующем и модернизированном предприятии представлении в табл. 6.

Таблица 6 — Сроки строительства судна.


№.	Стадия, участок.	Срок строительства заказа на существующем производстве, сут.	Срок строительства заказа на модернизированном производстве, сут.

	Склад стали.
	Первичная обработка.
	Резка листов.
	Резка профилей.
	Гибка профилей.
	Гибка листов.
	Изгибание тавровых балок.
	Сборка микропанелей.
	Сборка плоских секций.
	Сборка криволинейных секций.
	Сборка объемных секций.
	Окраска секций.
	Сборка блоков.
	Окончательная сборка, окраска, насыщение.
	Трубообработка.
	Достройка, Испытания.
Итого.

Из анализа табл. 6 видно, что на существующем производстве может быть построено 1,09 судна в год. А на модернизируемом предприятии — 2,48 судна в год.

Данные по инвестиционным затратам на проведение реинжиниринга представлены в Приложении табл. 2.

Для расчета экономической эффективности проведения реинжиниринга необходимо рассчитать себестоимость строительства судов на существующем и модернизированном производстве. Эффект от проведения реинжиниринга заключается в следующих составляющих:

Более низкая себестоимость строительства одного заказа. Следствием этого является более высокий уровень прибыли в расчете на один заказ;

Более короткие сроки строительства одного заказа.

Следствием этого являются следующие обстоятельства:

Увеличение массы прибыли за отчетный период за счет увеличения производимой продукции;

Сокращение потребности в оборотном капитале (заемных средствах) за счет увеличения оборачиваемости средств.

Себестоимость строительства рассчитывается как для существующего производства, так и для модернизируемого. Отличия в себестоимости будут за счет разной трудоемкости и фонда оплаты труда. Материальные затраты останутся неизменными, так они определяются проектом судна, а не типом и технологией производства.

Проведем расчет себестоимости строительства заказа на существующем производстве.

В табл.7 представлена разбивка нагрузки масс судна.

Таблица 7 — Разбивка нагрузки масс судна.


Наименование.	Размерн.	Величина.
Корпус металлический.	т.
Трубопроводы.	т.
Энергетические установки, системы и устройства.	т.
Водоизмещение судна порожнем без жидких грузов.	т.

В табл. 8 представлены основные материалы, используемые при строительстве судна.

Таблица 8 — Основные материалы, используемые при строительстве судна.


Наименование.	Масса, т.	Относит. стоим., евро/т.	Стоимость, тыс. евро.
Металл корпуса и надстройки:	Ким=.	0,83.		601,8.
Изоляция, зашивка, покрытия и окраска.	75,3.		361,0.
Трубы.			171,2.
Кабели.	30,5.		230,0.
Итого: основные материалы.	1562,8.		1364,0.

В табл. 9 представлено основное оборудование, монтируемое на судне.

Таблица 9 — Основное оборудование.


Наименование.	Масса, т.	Относит. стоим., евро/т.	Стоимость, тыс. евро.
Оборудование корпуса.	45,8.
Судовые устройства.	63,8.
Механизмы общесудовых и специальных систем.	31,8.
Энергетическое оборудование.	52,6.
Электроэнергетическое оборудование.	31,2.
Вооружение.	3,2.
Итого: основное оборудование.	228,4.

В табл. 10 представлены стоимости материалов, оборудования, контрагентских и других работ.

Таблица 10 — Стоимость материалов, оборудования, контрагентских и других работ.


Наименование.	Ма-сса, т.	Цена, евро/т.	Стоим., тыс.евро.
Водоизмещение порожнем без жидких грузов.
Материалы по «Перечню» .
Оборудование по «Перечню» .
Итого: материалы и оборудование по «Перечню» .
Остальные материалы и оборудование.
в том числе: материалы.	75%.
оборудование.	25%.
Итого: материалы.
Итого: оборудование.
Всего: материалы и оборудование (К).
Расходы (в долях К) на:
а) на подготовку и освоение производства,.	15%.	тыс.евро.
в том числе проектно-конструкторские работы.	8%.	тыс.евро.
б) контрагентские работы (включая услуги Регистра).	10%.	тыс.евро.

В табл. 11 представлены основные экономические показатели завода.

Таблица 11 — Основные экономические показатели завода.


Наименование.	Обознач.	Размерн.	Величина.
Плата в час по тарифу.	ПЧт.	евро/н-ч.	4,00.
Доплаты прогрессивно-премиальные.	ДП.	%.
Дополнительная зарплата.	ДЗ.	%.
Районный коэффициент.	Кр	;	1,00.
Коэффициент переработки норм.	ПН.		1,00.
Средняя зарплата произв. рабочих ЗМ=170хПЧтх (Кр+ДП/100).	ЗМ.	евро.
Отчиcления, в т. ч. на социальное страхование.	ОТЧ.	%.
Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования.	CО.	%.
Расходы, связанные с износом инструмента и приспособлений.	ИИ.	%.
Цеховые расходы.	ЦР.	%.
Общезаводские расходы.	ОЗР.	%.
Транспортно-заготовительные расходы.	ТЗР.	%.
Норматив затрат на энергоресурсы (% от стоим. материалов).	Э.	%.
Непредвиденные расходы.	НР.	%.	4,3.
Норматив рентабельности:	Р.
головное судно.		%.
второе судно.		%.
серийное судно.		%.
Налог на добавленную стоимость.	НДС.	%.

В табл.12 представлены нормативы трудоёмкости постройки судна на существующем производстве.

Таблица 12 — Нормативы трудоемкости существующего производства, чел-ч/т.


Формула и коэффициенты для судна.	Расчетное значение.
Склад стали.
Первичная обработка.
Резка листов.
Резка профилей.
Гибка профилей.
Гибка листов.
Изгибание тавровых балок.
Сборка микропанелей.
Сборка плоских секций.
Сборка криволинейных секций.
Сборка объемных секций.
Окраска секций.
Сборка блоков.
Окончательная сборка, окраска, насыщение.
Трубообработка.
Изделия МСЧ в % от суммарной трудоемк. остальных работ.

В табл. 13 представлена трудоёмкость постройки судна на существующем производстве.

Таблица 13 — Трудоемкость постройки судна на существующем производстве.


Вид работы.	Масса, т.	Удельная трудоемкость, ч-ч/т.	Общая трудоемкость, тыс. ч-ч.
Склад стали.	1514,0.	2,0.	3,03.
Первичная обработка.	1514,0.	2,0.	3,03.
Резка листов.	1300,0.	2,0.	2,60.
Резка профилей.	216,0.	2,0.	0,43.
Гибка профилей.	65,0.	2,0.	0,13.
Гибка листов.	195,0.	2,0.	0,39.
Изгибание тавровых балок.	93,0.	2,0.	0,19.
Сборка микропанелей.	200,0.	14,0.	2,80.
Сборка плоских секций.	880,0.	14,0.	12,32.
Сборка криволинейных секций.	130,0.	14,0.	1,82.
Сборка объемных секций.	1430,0.	14,0.	20,02.
Окраска секций.	1460,0.	2,5.	3,65.
Сборка блоков.	1160,0.	10,0.	11,60.
Окончательная сборка, окраска, насыщение.	1730,0.	10,0.	17,30.
Трубообработка.	107,0.	12,0.	1,28.
Изделия МСЧ в % от суммарной трудоемк. остальных работ.	1514,0.	9,0.
Постройка судна в целом.	1864,0.

В табл. 14 представлена калькуляция себестоимости постройки судна на существующем производстве.

Таблица 14 — Калькуляция к оценке стоимости судна на существующем производстве.


Наименование статьи затрат.	тыс. евро.
[1] Материалы.
[2] Оборудование и комплектующие изделия.
[3] Транспортно-заготовительные расходы [1]хТЗР.
[4] Контрагентские работы.
[5] Энергоресурсы.
[6] Прямые материальные затраты [1]+[2]+[3]+[4]+[5].
[7] Расходы на подгот. и освоение производства.
[8] Трудоемкость постройки.
[9] Тарифный фонд заработной платы [8] х ПЧт.
[10] Доплаты по прогресс.-прем. системе [9] х ДП.
[11] Дополнит. заработная плата [9] х (ДЗ/100+Кр-1).
[12] Отчисления ([9]+[10]+[11]) x ОТЧ.
[13] Cодержание и экспл. оборудования [9] х СО.
[14] Износ инструментов и приспособлений [9] х ИИ.
[15] Цеховые расходы [9] х ЦР.
[16] Общезаводские расходы [9] х ОЗР.
[17] Зарпл. с начисл.и отч. 9]+[10]+[11]+[12]+[15]+[16].
[18] Cебестоим. 1 нормо-часа ([13]+[14]+[17]) /[8].	39,9.
[19] Итого: производственная себестоимость.
[6] + [7] + [8]*[18].
[20] Непредвиденные расходы [19] х НР.
[21] Прибыль: ([17] - [6]) x [Р].
[22] Ориентировочная оптовая цена [Ц].

В табл. 15 представлена структура себестоимости постройки судна на существующем производстве.

Таблица 15 — Структура себестоимости судна на существующем производстве.


Наименование.	%.
Материалы и оборудование.
Транспортно-заготовительные расходы.
Контрагентские работы.
Энергоресурсы.	0,8.
Подготовка и освоение производства.
Эксплуатация оборудования и износ инструмента.
Зарплата с начислениями и отчислениями.
Итого: производственная себестоимость.

Проведем расчет себестоимости строительства заказа на модернизированном производстве.

Данные приводятся только в части измененных величин (трудоемкость и итоговое значение себестоимости строительства).

В табл.15 представлены нормативы трудоёмкости постройки судна на модернизированном производстве.

Таблица 15 — Нормативы трудоемкости на модернизированном производстве, чел-ч/т.


Формула и коэффициенты для судна.	чел-ч/т.
Склад стали.
Первичная обработка.
Резка листов.
Резка профилей.
Гибка профилей.
Гибка листов.
Изгибание тавровых балок.
Сборка микропанелей.
Сборка плоских секций.
Сборка криволинейных секций.
Сборка объемных секций.
Окраска секций.
Сборка блоков.
Окончательная сборка, окраска, насыщение.
Трубообработка.
Изделия МСЧ в % от суммарной трудоемкости остальных работ.

В табл. 17 представлена трудоёмкость постройки судна на модернизированном производстве.

Таблица 17 — Трудоемкость постройки судна на модернизированном производстве.


Вид работы.	Масса, т.	Удельная трудоемкость, ч-ч/т.	Общая трудоемкость, тыс. ч-ч.
Склад стали.	1514,0.	0,2.	0,30.
Первичная обработка.	1514,0.	0,6.	0,91.
Резка листов.	1300,0.	0,6.	0,78.
Резка профилей.	216,0.	1,7.	0,37.
Гибка профилей.	65,0.	1,7.	0,11.
Гибка листов.	195,0.	1,2.	0,23.
Изгибание тавровых балок.	93,0.	3,3.	0,31.
Сборка микропанелей.	200,0.	3,3.	0,66.
Сборка плоских секций.	880,0.	3,9.	3,43.
Сборка криволинейных секций.	130,0.	5,6.	0,73.
Сборка объемных секций.	1430,0.	5,6.	8,01.
Окраска секций.	1460,0.	1,0.	1,46.
Сборка блоков.	1160,0.	10,0.	11,60.
Окончательная сборка, окраска, насыщение.	1730,0.	15,0.	25,95.
Трубообработка.	107,0.	6,8.	0,73.
Изделия МСЧ в % от суммарной трудоемк. остальных работ.	1514,0.	9,0.
Постройка судна в целом.	1864,0.

В табл. 18 представлена калькуляция себестоимости постройки судна на модернизированном производстве.

Таблица 18 — Калькуляция к оценке стоимости судна на модернизированном производстве.


Наименование статьи затрат.	тыс. евро.
[1] Материалы.
[2] Оборудование и комплектующие изделия.
[3] Транспортно-заготовительные расходы [1]хТЗР.
[4] Контрагентские работы.
[5] Энергоресурсы.
[6] Прямые материальные затраты [1]+[2]+[3]+[4]+[5].
[7] Расходы на подгот. и освоение производства.
[8] Трудоемкость постройки.
[9] Тарифный фонд заработной платы [8] х ПЧт.
[10] Доплаты по прогресс.-прем. системе [9] х ДП.
[11] Дополнит. заработная плата [9] х (ДЗ/100+Кр-1).
[12] Отчисления ([9]+[10]+[11]) x ОТЧ.
[13] Cодержание и экспл. оборудования [9] х СО.
[14] Износ инструментов и приспособлений [9] х ИИ.
[15] Цеховые расходы [9] х ЦР.
[16] Общезаводские расходы [9] х ОЗР.
[17] Зарпл. с начисл.и отч. 9]+[10]+[11]+[12]+[15]+[16].
[18] Cебестоим. 1 нормо-часа ([13]+[14]+[17]) /[8].	39,9.
[19] Итого: производственная себестоимость.
[6] + [7] + [8]*[18].
[20] Непредвиденные расходы [19] х НР.
[21] Прибыль: ([17] - [6]) x [Р].
[22] Ориентировочная оптовая цена [Ц].

В табл. 19 представлена структура себестоимости постройки судна на модернизированном производстве.

Таблица 19 — Структура себестоимости судна на модернизированном производстве.


Наименование.	%.
Материалы и оборудование.
Транспортно-заготовительные расходы.
Контрагентские работы.
Энергоресурсы.	0,8.
Подготовка и освоение производства.
Эксплуатация оборудования и износ инструмента.
Зарплата с начислениями и отчислениями.
Итого: производственная себестоимость.

Таким образом, можно констатировать, что при проведении реинжиниринга проявляются два вида эффекта:

Сокращение себестоимости строительства одного заказа на 1,2 млн евро;

Сокращение срока строительства одного заказа со 355 до 147 расчетных суток.

Расчет денежных потоков представлен в Приложении табл. 3.

Рассчитывается валовая прибыль предприятия в каждый год периода. Валовая прибыль определяется как разница между рыночной стоимостью судна и его себестоимостью, суммированной по заказам, которые возможно построить за год. Число заказов, которые можно построить за год определяется сроком строительства одного заказа.

Налог на прибыль и имущество определяются в соответствии с главой 2 НК РФ.

Годовой денежный поток определяется как валовая прибыль, за минусом налогов (прибыль, имущество, другие обязательные вычеты).

Коэффициент дисконтирования отражает разницу стоимости денег во времени. За величину ставки дисконтирования принята величина 15%, под которую могут быть привлечены денежные средства на депозит и отражает безрисковую альтернативу вложения денежных средств.

Далее рассчитывается денежный поток нарастающим итогом, с учетом инвестиционных затрат на проведение реинжиниринга. Из таблицы видно, что с учетом дисконтирования инвестиционные затраты окупятся в 2022 году.

Данное обстоятельство говорит о том, что проведение проекта реинжиниринга является экономически эффективным, окупаемым и принесет экономический эффект к 2023 году в размере 2,94 млн евро. Дисконтированный срок окупаемости 8,5 лет. Внутренняя норма рентабельности 17,2%.

Показать весь текст

Заполнить форму текущей работой