Уровень качества транспортных услуг на примере водного транспорта

Транспорт является важной и неотъемлемой частью экономики России. Какими же качествами должен обладать транспорт? Что такое уровень качества транспортных услуг?

Уровень качества транспортных услуг — относительная характеристика качества предоставляемых транспортных услуг, основанная на сравнении значений показателей качества оцениваемой транспортной услуги с базовыми значениями соответствующих показателей. Существуют 4 уровня качества транспортных услуг:

• 1 уровень — «соответствие стандарту».
• 2 уровень — «соответствие возможностям», то есть соответствие не только требованиям стандартов, но и техническим и технологическим требованиям.
• 3 уровень — «соответствие требованиям спроса и цены на транспортные услуги».
• 4 уровень — «уровень конкурентоспособности».

Важное значение транспорт имеет и в решении социально-экономических проблем. Весь транспорт специализируется на перевозках, как грузов, так и может перевозить людей и готовую продукцию к месту назначения. В процессе товародвижения используются все виды транспорта. Наряду с железнодорожным и водным также широко применяется автомобильный транспорт. По своей экономической сущности транспортные операции начинают и завершают процесс реализации внешнеторговой сделки, затраты на транспортировку продукции непосредственно учитываются и включаются в цену товара. На современном этапе развития транспортных систем, очевидно, что экспортировать транспортные услуги через морские и устьевые порты России, расширить российский сегмент на международном рынке портовых услуг можно, только при высоком качестве функционирования цепей экспортных поставок, проходящих по территории и через порты России. В современной транспортной науке пока нет единообразия в выборе показателей, системного подхода к определению показателей качества, не рассматривается иерархия показателей по уровням управления качеством. Переход к новым социально-экономическим условиям функционирования различных видов транспорта обозначил проблемы их конкурентоспособности и взаимодействия на рынке транспортных услуг. В своих статьях некоторые авторы отмечали, что первое место должны занимать требования к качеству транспортного обслуживания народного хозяйства и населения страны. Можно отметить, что анализ практической деятельности водного (морского и речного) видов транспорта обнаруживает недостаточную организационную проработку вопросов, связанных с оценкой качества перевозок, осуществляемых с участием различных видов транспорта. Проблемы такого рода на этапе формирования экспортных торгово-транспортных цепей (ЭТТЦ) приводят к нерациональному использованию имеющихся ресурсов, и, как следствие, снижению качества самих перевозок. Рассмотрим основные недостатки и достоинства водного транспорта.

Достоинства водного транспорта: большая грузоподъемность (речного — до нескольких сот тонн, морского — несколько тысяч тонн); относительно невысокая стоимость перевозок из-за дешевизны содержания судового хода, низкие грузовые тарифы и высокая провозная способность.

Недостатки: необходимость в судоходных реках, пристанях, портах, причалах; невозможность перевозок в зимнее время: перевозки осуществляются только в навигационный период; низкие скорости движения, низкую скорость, строгие требования к упаковке и креплению грузов, малую частоту отправок. Водный транспорт существенно зависит от погодных и навигационных условий и требует создания сложной портовой инфраструктуры.

Услуги по аренде внутренних водных транспортных средств по перевозкам грузов.

Рис. 6. Услуги по аренде внутренних водных транспортных средств по перевозкам грузов

Давайте посмотрим, какими основными качествами должен обладать водный транспорт:

Показатели своевременности выполнения перевозки в зависимости от характеризуемых ими признаков подразделяются:

• — на показатели перевозки груза к назначенному сроку;
• — регулярности прибытия груза;
• — срочности перевозки груза.

Показатели сохранности перевозимых грузов включают:

• — «без потерь»;
• — «без повреждений»;
• — «без пропажи (утраты)»;
• — «без загрязнения»;
• — «без недостачи».

Экономические показатели характеризуются затратами, связанными с перевозочным процессом в целом или выполнением отдельных работ при доставке груза. К ним относятся:

• -удельные затраты на транспортировку различными видами транспорта;
• — удельные полные расходы на доставку груза;
• -затраты на производство погрузочно-разгрузочных и складских работ;
• — процент (доля) транспортных издержек в себестоимости продукции (товара).

Показатели перевозки груза к назначенному сроку характеризуют свойства перевозки, обусловленные точностью прибытия груза к заранее установленному (заданному) сроку. К ним относят:

• — среднее отклонение прибытий груза от назначенного срока
• — среднее превышение назначенного срока;
• — максимальное превышение назначенного срока;
• — максимально допустимое отклонение от назначенного срока;
• — число отклонений прибытия груза к назначенному сроку;
• — число прибытий грузов к назначенному сроку.

Показатели регулярности прибытия груза характеризуют свойства перевозки, обусловленные частотой поступлений груза за установленный (заданный) отрезок времени. К ним относят:

• — среднее число прибытий груза за единицу времени;
• — минимальное число прибытий груза за единицу времени;
• — среднее время между поступлениями груза;
• — максимальное время между поступлениями груза;
• — минимальное время между поступлениями груза;
• — число отклонений от установленной регулярности поступления груза;
• — число поступлений груза с заданной (согласованной) регулярностью.

Показатели срочности перевозки груза характеризуют свойства перевозки, обуславливаемые временем нахождения груза в процессе перевозки или скоростью перемещения груза. К показателям срочности перевозки груза относят:

• — нормативное (договорное) время перевозки груза;
• — среднее время перевозки груза;
• — максимально допустимое время перевозки груза;
• — максимальное отклонение от среднего времени перевозки груза;
• — процент прибытий груза в сверхнормативное время;
• — среднее отклонение от нормативного времени;
• — среднюю скорость перевозки груза;
• — суточный пробег транспортного средства;
• — число прибытий груза за нормативное время.

Показатели перевозки груза без потерь характеризуют свойства транспортной услуги сохранять массу груза одинаковой в начале и в конце перевозки или уменьшенной в соответствии с установленными нормами естественной убыли. Этот комплексный показатель, прежде всего, необходимо использовать при перевозке насыпных, навалочных и скоропортящихся грузов. К показателям перевозки грузов без потерь относят:

• — нормы убыли;
• — удельные потери груза;
• — среднюю потерю груза при перевозке;
• — стоимость потерь груза при транспортировке;
• — количество грузов, доставленных без потерь;
• — коэффициент снижения качества грузов при перевозке.

Показатели перевозки грузов без повреждений характеризуют свойство транспортной услуги обеспечивать сохраняемость грузов в течение времени перевозки и их пригодность к использованию по назначению после перевозки. Этот комплексный показатель рекомендуется использовать при перевозке готовой продукции бытового и производственно-технического назначения. К показателям перевозки грузов без повреждений относятся:

• — доля грузов, перевезенных без повреждений;
• — средний ущерб от повреждений груза;
• — удельные издержки от повреждений груза.

Показатели перевозки грузов без пропажи характеризуют свойства транспортной услуги сохранять число мест груза одинаковым в начале перевозки и после ее завершения. К таким показателям относят:

• — удельные издержки от несохранной перевозки;
• — долю пропажи грузов при перевозке;
• — средний ущерб от пропажи грузов.

Показатели перевозки грузов без загрязнений характеризуют свойство транспортной услуги сохранять чистоту перевозимого груза в соответствии с установленными нормами и требованиями. К таким показателям относят: коэффициент загрязнения грузов при перевозке (отношение количества загрязненных грузов к общему количеству перевезенных грузов);

• — долю груза, не принятую грузополучателем после перевозки из-за загрязнения;
• — допустимый процент посторонних примесей в грузе;
• — долю посторонних примесей в грузе (фактическую).