Модели управления запасами: основные понятия и термины

Как правило, к моменту реализации поставки данные, положенные в основу заявки, оказываются устаревшими и объем поставки уже не соответствует фактической потребности. Для предотвращения остановки производства в случае недостаточности поставки у потребителей и в системе снабжения создаются запасы. К необходимости создания запасов приводят следующие факторы:

Дискретность поставок.

Случайные колебания:

в спросе за интервал между поставками, в объеме поставок (например, при планировании поставок сельскохозяйственной продукции, зависящих от урожая и организации его сбора),

в длительности интервалов между поставками.

Предполагаемые изменения конъюнктуры:

сезонность спроса, сезонность производства, инфляционные ожидания, ожидаемое повышение цен.

Перечисленные факторы, действуя порознь или группируясь в различных сочетаниях, создают тенденцию к увеличению запасов.

Имеется, однако, ряд соображений в пользу минимизации запасов. К их числу относятся:

плата за физическое хранение запаса;

упущенный доход, который мог бы быть получен при вложении омертвленных в запасе средств в предприятия с твердым доходом (в простейшем случае — учетный процент);

потери в количестве запаса (испарение, усушка, утруска, радиоактивный распад, хищения);

качественные изменения (ухудшение потребительских свойств вследствие необратимых процессов в хранимом продукте — разложение, гниение, ухудшение внешнего вида, старение изоляции);

устаревание (моральный износ), особенно характерный для модных товаров, бытовой электроники, персональных компьютеров, литературы по ним и их программному обеспечению.

Управление запасами заключается в установлении моментов и объемов заказа на восполнение их и распределении вновь прибывшей партии по нижестоящим звеньям системы снабжения. Совокупность правил, по которым принимаются эти решения, назовем стратегией управления запасами. Каждая такая стратегия связана с определенными (чаще всего в вероятностном смысле) затратами по доведению материальных средств до потребителей. Будем считать оптимальной ту стратегию, которая минимизирует эти затраты. Отыскание оптимальных стратегий и является предметом теории оптимального управления запасами.

При сравнении стратегий учитываются только переменные составляющие функции затрат, зависящие от выбора стратегии.

Математическая формулировка задачи о нахождении оптимальной стратегии существенно зависит от исследуемой ситуации. Однако общность учитываемых факторов позволяет говорить о единой модели управления запасами. Приведем ее качественное описание, ограничившись для простоты одним складом, на который поступает случайный поток качественно однородных требований — заявок от потребителей.

Заявки немедленно удовлетворяются до тех пор, пока их суммарный объем (с начала планируемого периода) не превысит начального запаса. Все последующие требования не могут быть обслужены тотчас же, вследствие чего потребитель простаивает и несет некоторый убыток. Этот убыток по справедливости относится на счет системы снабжения — она выплачивает штраф. Время от времени запас хранимого имущества пополняется со склада вышестоящего объединения, центральной базы или из промышленности, причем с каждым таким пополнением связаны определенные дополнительные затраты. Наконец, склад несет расходы по хранению находящегося в нем имущества. Требуется так выбрать момент и объем заказа на восполнение, чтобы суммарные затраты на хранение, штраф и поставки были минимальны. На работу склада могут быть наложены некоторые ограничения (например, максимальный запас не должен превышать вместимость склада, а его стоимость — заданной суммы). В этих случаях разыскивается условный минимум затрат.

Элементами задачи управления запасами, таким образом, являются:

система снабжения;

спрос на предметы снабжения;

возможность восполнения запасов;

функция затрат, ограничения;

стратегия управления запасами.

Системы управления запасами можно классифицировать по многим признакам:

вид запасов (сырье, полуфабрикаты, готовая продукция, инструменты, запчасти);

место хранения (производитель, потребитель, снабженческая база или другие элементы товаропроводящей сети);

структура системы (изолированный склад, последовательная система складов, иерархическая система, с ремонтными возможностями или без них);

свойства запасов (одноили многономенклатурные запасы, их взаимозаменяемость, ограниченность срока годности, порча при хранении);

статистические характеристики процессов спроса и поставок (стационарность, коррелированность спроса, управляемость, случайность поставок);

цели системы (стоимостные и вероятностные критерии, многокритериальность);

ограничения (на объем и номенклатуру запасов, размеры партий, надежность и экономические характеристики процесса снабжения);

информационные характеристики (периодичность сбора данных, наблюдаемость спроса, полнота знаний о коэффициентах потерь).

Таким образом, во многих моделях управления запасами удается игнорировать большую часть затрат на содержание управленческого аппарата (кроме расходов по оформлению поставок), а также пропорциональную объему партии стоимость производства материальных средств, которая на достаточно длительном отрезке времени определяется суммарным спросом и не зависит от организации снабжения.

Заключение

Под логистикой понимают систему управления движением материальных и информационных потоков, потоков в пространстве и времени от источника до конечного потребителя с минимальными затратами.

Целевые установки правил логистики, сформулированные зарубежными авторами, сведены к правилам 7 «R»:

1.-Right product (нужный продукт);

2.-Right quantity (в требуемом количестве);

3.-Right condition (заданного качества);

4.-Right place (в нужном месте);

5.-Right time (в установленное время);

6.-Right customer (для конкретного потребителя);

7.-Right cost (с наименьшими затратами).

Соблюдением этих правил обеспечивается упорядочение и оптимизация таких процессов как транспортирование, складирование, хранение и информационное взаимодействие участников товародвижения.

Особенности анализа моделей управления запасами обусловливаются, в частности, следующими факторами:

характером спроса (процесс реализации запаса в общем случае представляет собой случайный процесс);

спецификой требований учета длительностей промежутков времени для процедур пополнения запасов (которые также являются, вообще говоря, случайными величинами);

выбором возможного подхода к принятию решений о пополнении запасов, в рамках которого будут предопределяться:

объемы приращения запасов, моменты подачи заказов на такое пополнение (включая и моменты поступления заказов);

выбором критерия оптимизации работы системы УЗ (минимизация суммарных годовых затрат или издержек; максимизация показателя экономической рентабельности системы; максимизация суммарного чистого приведенного дохода; максимизация интенсивности потока доходов и т. д.);

желаниями или требованиями учета временной стоимости денег в рамках таких моделей (учет временной структуры действующих на рынке процентных ставок);

спецификой дополнительных атрибутов, которые требуется учитывать в рамках соответствующей структуризации системы управления запасами.

Модели управления запасами необходимо применять только к конкретному предприятию, как видно из работы они различны, однако сущность и задача и у них одинакова, они должны принимать такое решение, при котором уровень запаса, который минимизирует издержки на его создание и поддержание при заданном уровне непрерывности производственных процессов.

К наиболее распространенным модификациям основных динамических систем управления запасами относят системы: 1. с установленной периодичностью пополнения запасов до постоянного уровня; 2. «минимум—максимум».

Таким образом, во многих моделях управления запасами удается игнорировать большую часть затрат на содержание управленческого аппарата (кроме расходов по оформлению поставок), а также пропорциональную объему партии стоимость производства материальных средств, которая на достаточно длительном отрезке времени определяется суммарным спросом и не зависит от организации снабжения.

Список литературы

Бауэрсокс Д. Д. Логистика: интегрированная цепь поставок. — М.: Олимп-Бизнес, 2010. 635 с.

Бродецкий Г. Л. Управление рисками в логистике. — М.: Академия, 2010. 186с.

Воронков А.Н. «Новая» логистика. — Нижний Новгород: Гладкова О. В., 2010. 189 с.

Гаджинский А. М. Логистика. — Москва: Дашков и Ко, 2010. 481с.

Джабраилов А. Э. Маркетинг. Логистика. — М.: Дашков и Ко, 2010. 386 с.

Доенин В. В. Динамическая логистика транспортных процессов. — М.: Компания Спутник+, 2010. 245 с.

Дыбская В. В. Логистика.

Москва: ИНФРА-М, 2010. 367 с.

Канке А. А. Основы логистики.

М.: Кно

Рус, 2010. 575с.

Малашенко Н. П. Логистическая концепция организации и управления системой перевозок грузов. — Новосибирск: НГУЭУ, 2010. 149с.

Савенкова Т. И. Логистика. — М.: Омега-Л, 2010. 255 с.

Степанов В. И. Логистика. — М.: Проспект, 2010. 487 с.

Таран С. А. Логистическая стратегия предприятия: разработка и реализация. — М.: Альфа-Пресс, 2010. 309 с.

Толмачев О. М. Логистика. — Москва: МФ ЛГУ, 2010. 132 с.

Федоров Л. С. Общий курс логистикиМ.: Кно

Рус, 2010. 217с.

Шуртухина И. В. Логистика в системе менеджмента организации. — Иваново: ИГЭУ, 2010. 228 с.

Бауэрсокс Д. Д. Логистика: интегрированная цепь поставок. — М.: Олимп-Бизнес, 2010. 125 с.

Шуртухина И. В. Логистика в системе менеджмента организации. — Иваново: ИГЭУ, 2010. 128 с.

Бродецкий Г. Л. Управление рисками в логистике. — М.: Академия, 2010. 86с.

Воронков А.Н. «Новая» логистика. — Нижний Новгород: Гладкова О. В., 2010. 189 с

Гаджинский А. М. Логистика. — Москва: Дашков и Ко, 2010. 161с.

Джабраилов А. Э. Маркетинг. Логистика. — М.: Дашков и Ко, 2010. 56 с.

Таран С. А. Логистическая стратегия предприятия: разработка и реализация. — М.: Альфа-Пресс, 2010. 39 с

Доенин В. В. Динамическая логистика транспортных процессов. — М.: Компания Спутник+, 2010. 145 с.

Дыбская В. В. Логистика.

Москва: ИНФРА-М, 2010. 87 с.

Канке А. А. Основы логистики.

М.: Кно

Рус, 2010. 275с.