Резолюции 1851 отчуждаетвероятностьвыполнять наземные операции с целью ликвидирования баз морских пиратов. Нерешенными пока остаются почти всенюансы, связанные с порядкомсанкции лиц, уличенных в совершении пиратских деяний. В истинное время в рамках ООН началаработать «контактная категория», котораяобязанасодействоватьопределить на данный счет надлежащиесоветы. Высказываются разные варианты решения трудности судебного преследования пиратов — прочерчивание расследования и судебного заседания в государствах, которые либополучили травмы от действийпиратов, либо которые завладели ими в эпизод совершения нападения; предоставлениепреступников для судебного разбирательства и санкции в страны региона. Хорошимвидитсяпредписание, с которым выступил президент РФ Дмитрий Медведев, — создатьдлярассмотрении дел лиц, обвиняемых в совершении пиратских действий, интернациональныйсуд. По уголовному законодательству РФ наказаниеза пиратские действия назначается в случае, если имеют местоакции, предпринятые противроссийскихлюдейлибоабсолютные на российскойтерритории. В данный моментже в главномречь идет о надобностиболее широкого применения правых общепризнанных норм — употребительно к правонарушениямтакогосемейства, совершенных в районах мирового океана, в том числе примыкающих к Сомали. Совместно с тем в представленном случае в юридическом отношении можнобазироваться на положениястатьи 105 Конвенции ООН по морскому праву, в которой рассказывается о мерах противодействия морскому пиратству. Имеет возможностьсформироватьсявпечатления, что были апробированы фактически все мыслимые схемы наружноговоздействия на Сомали — воспринимались решения Совбеза ООН, действовали миротворцы, подключались механизмы регионального нрава — Африканского союза, Межправительственной организации поразвитию Восточной Африки, вводились войска, расположенной рядом Эфиопии.
Обстановка в стране так и не улучшилась, ипочти у всех региональных и межрегиональных политических действийсформировалосьустойчивоемировоззрение о нецелесообразности, бесполезности и в том числе иугрозы для их репутации выдвижения каких-либоновых инициатив. Совместно с тем нужновыделить, чтоневезенияпрошлыхпоползновенийстабилизоватьситуацию с пиратством были обусловлены нетолькоособенностью ситуации для конкретной страны. Все они имели предпосылки, во многом связанные с малой проработкой услуг, слабым экспертным потенциалом лиц, которые готовили надлежащие решения. Это относится, в частности, к планированию и проведению операции 1992−1994 годов, с которой, фактически, и стартовала серия неудач интернациональногообщества против пиратскойдеятельности. Первое, чтопотребуетсясейчас, — этосоединитьстремленияболееграмотнойдоли экспертного общества. Разрешено было бы образовать экспертную категорию для подготовки соответственныхсоветов, в том числе — юридически выверенных и реалистичных — в отношении порядка передачи судебным властям лиц, которымпоказанонарекание в подготовке и проведении операций по захвату морских судов. Иноепредписаниесодержится в том, чтобыстимулироватьсозданиеинтернациональной экспертной категориипо Сомали, Африканскому Рогу и борьбе с морским пиратством. Аналог — оченьоперативнотрудящаяся
Интернациональнаякатегорияпо кризисным обстановкам во главе с Гаретом Эвансом. Третье предписание — поменять стратегию расклада к урегулированию в Сомали. До сих пор были пробы продвигаться «по всему фронту». Наименеекрасивый, ноболее прагматичныйподход — братьзабазуплан «фрагментарного», поэтапного решения трудностей. Сначалаоказыватьсодействие тем районам, где налицо наиболеебезмятежнаяобстановка.
Сосредоточить на этомнаправленности всех видов поддержки — гуманитарной, финансовой, денежной, миротворческой. Таксинхронностанетрешатьсяряд задач. Первое — улучшение «островов устойчивости». Второе — остальныерегионы получат катализатор для перехода к мирной жизни — за отказ от ведения военныхдействий они будутобладать в виде «премии» продолжениеразных видов поддержки. Надлежитподметить, чтопредписанияпохожегопорядка высказывались и раньше, в том числе в 1998 году, когда
Абиссиния выдвинула теорию поэтапного урегулирования в Сомали, однакособственногопрактичногостановления они неимели. Не считаятого, видитсяподходящим вести дело к творению — сначала в масштабе акваторий Мирового океана, прилегающих к Сомали, — интернациональнойкатегориискорого реагирования, имеющей систему прогноза ситуации и составленной на складе ротации и правосудного распределения затрат, систему военного дежурства и применения военно-морских сил. Предписания на данный счет ещеимела возможность бы выработатьинтернациональная экспертная категория. Заключение
Слово"пиратство" в различное время произносилось с различнымощущением: с восхищением, благоприятно, со страхом. Изменялись условия жизни сообщества — изменялосьмнение к пиратству, одному из самых старых ремесел человека. Пирaт — морской разбойник, любой национальности, во все времена грабивший всевозможные корабли поличномухотению. Пирaтсчитаетсяличностьюза пределами закона. Все цивилизации преследуют его, и он атакует всех.
Во все эпохимирапочти всефлибустьeры фактически становилисьэлементарно пиратами, однако все же продолжали следовать созданным традициям. Некоторыестановились плантаторами либо фермерами в ожидании ближайшейборьбы. На удовлетворенность флибустьерам, войны шли одназадругойпрактическив отсутствии перерыва целый XVII век. Морское пиратство перевоплотилось в солиднуюинтернациональнуюдилемму. При этомпочти всеглавныенюансы противодействия пиратам, в частности, порядок привлечения к суду лиц, уличенных в приспособления к пиратским сортировкам и операция судебного разбирательства, по-разному трактуются в разныхгосударствах. Потребуетсянешуточнаяработапо выработке и принятию слаженныхгрупповых мер с целью ликвидации данногорискованногоявления. В той либодругойстепенивопросы противодействия мировому пиратству затрагиваются в Конвенции ООН об открытом море 1958 года, Конвенции ООН по морскому праву 1982 года и остальных документах. В мощьэтогоконкретная правовая основа для борьбы с этимдействиемналичествует.
Совместно с тем в крайнее время морское пиратство приняло отменносвежийнрав. Комитет
Безопасности ООН в собственной резолюции 1851 от 16 декабря 2008 года агрессивно поставил вопрособ усилении борьбы с морским пиратством. В резолюции имеетсягиперссылка на голову7 Устава ООН, вследствие чего акты морского пиратства имеют все шансы рассматриваться как опасностьинтернациональному миру и сохранности. Полностью правомерным считаетсяиспользованиепротив пиратов силы с внедрением морских и сухопутных подразделений государств — участников ООН. Если говорить о статусе пиратов, в случае применения норм международного права, то пираты будут обладать статусом лиц из состава вооруженной стороны, находящейся в вооруженном конфликте немеждународного характера. И на пиратов будут распространяться соответствующие их статусу гарантии по международному праву (например, право на защиту от применения лазерного оружия, специально предназначенного для использования в боевых действиях исключительно или в том числе для того, чтобы причинить постоянную слепоту органам зрения человека, не использующего оптические приборы), также этих лиц возможно привлечь к ответственности за «заявление о том, что пощады не будет» или за использование живого щита.
Список литературы
Венская конвенции 1969 года. Женевские конвенции от 12 августа 1949 года и Дополнительные протоколы к ним. — М.: Международный Комитет Красного Креста, 2005
Конвенции ООН по морскому праву 1982 года. Морское право. Официальный текст Конвенции ООН по морскому праву с приложениями и предметным указателем. Заключительный акт третьей Конференции ООН по морскому праву. Вводная часть, относящаяся к Конвенции и Конференции.
Нью-Йорк: Организация Объединенных Наций, 1984. С. 1 — 226. Бойцов Ф. С, Иванов Г. Г., А. Л. Маковский. «Морское право», — М, 1985
Ведомости ВС СССР. 10 сентября 1986 г. N 37. Ст.
772.Колодкин А. Л. Международное морское право // Международное право / отв. ред.
В. И. Кузнецов, Б. Р. Тузмухамедов, 2-е изд. -
М.: Норма, 2007. С. 586. Колодкин А. Л. Некоторые международно-правовые проблемы морской деятельности // Морское право. 2006. № 1Колосов Ю. М.
Виды международно-правовых обычных норм в международном гуманитарном праве (тезисы выступления) // Российский ежегодник международного права. Специальный выпуск. 2005. С. 17−21.Комментарий к Дополнительному протоколу II от 8 июня 1977 года к Женевским конвенциям от 12 августа 1949 года, касающемуся защиты жертв вооруженных конфликтов немеждународного характера. — М.: Международный Комитет Красного Креста, 2000.
С. 20−21.Лукашук И. И. Право международной ответственности. — М.: Волтерс
Клувер, 2004. С. 1−2.Лукашук И. И. Современное право международных договоров. T. II. Действие международных договоров: в 2 т. — М.: Волтерс
Клувер, 2006. С. 46. Магомедов М. Ш.
Международно-правовое регулирование пределов защиты журналиста во время вооруженного конфликта // Московский журнал международного права. 2007. № 4.
С. 273; Теория государства и права. Курс лекций / Под ред. Н. И. Матузова, А. В. Малько. С. 237. Магомедов М. Ш.
Некоторые проблемы определения статуса пиратов по международному гуманитарному праву // Киевский студенческий журнал международного права, 2009, № 13. С. 65−73.Мамонова. А.С. Международно-правовые меры обеспечения безопасности мореплавания // Транспортное право. 2007. № 1.Овлащенко А. В. Международно-правовое регулирование деятельности государств в мировом океане // Транспортное право.
2008. № 1О соотношении юридической силы резолюций СБ ООН и норм juscogens см.: JudgeLauterpacht’sSeparateOpinionintheBosniacase // ICJ Reports, 1993, pp. 325, 440. Педченко О. М., Миронова И. В. Особенности ареста морского права // Арбитражные споры. 2007. №
7Пушкарев Н. Конкурентная разведка как основа экономической безопасности // Морской флот, 2009, № 2Савельев. Н. Безопасность морского транспорта: обобщение опыта // Морской флот. 2008. № 2Самуленков С. В. Понятие и виды общей аварии // Транспорное право.
2007. № 4Стаханенко Н. Т. История развития Морского транспорта. М., 2008
Сборник действующих договоров, соглашений и конвенций, заключенных СССР с иностранными государствами. Вып. XII.- М., 1956. С. 47 — 63. СПС «Консультант
Плюс". Тункин Г. И. Теория международного права. Под общей ред. проф.
Л. Н. Шестакова. — М.: Издательство «Зерцало», 2006.
С. 139−140.Хаббибулаев А. Х. Генезис института морской перевозки груза // История государства и права. 2007. № 13Хенкертс Ж.-М., Досвальд-Бек Л. Обычное международное гуманитарное право. Том I. Нормы.
(перевод с английского). МККК. 2006
Чернецкий П.Н. Международно-правовые проблемы борьбы с пиратством на море. СПб., 2009
Черниченко С. В. Теория международного права. Т. I.
М., 1999. С. 221. International law: norms, actors, process: a problem-oriented approach / Jeffrey L. D
unoff, Steven R. R atner, David Wippman. — 2nd ed.
A spen Publishers, Inc. a WoltersKluwer business. 2006. P. 58.
24. B arcelona Traction, Light and Power Co. L td.
// ICJ. R eport. 1970. p. 32; ICTY, Furundzija case, Judgment 1998; ICTY, Kupreskic case, Judgment 2000. 25. См.: ICTY, Prosecutor v. Tadic, Decision on the Defense Motion for Interlocutory Appeal on Jurisdiction, 2.
10.1995. § 97; Cassese A. I nternational law. O xford University Press. S
econd edition. 2005. P. 437−438.Report of the Preparatory Committee on the Establishment of ICC, 1996
См.: [электронный ресурс]; дата последней проверки — 27.
10.2008
См.: [электронный ресурс]; дата последней проверки — 27.
10.2008
См.: [электронный ресурс]; дата последней проверки — 27.
10.2008.
