Проект реконструкция моторного участка на 105 автобусов ЛИАЗ-5256, на 90 автобусов ЛИАЗ-5270 и на 70 автобусов ВОЛЖАНИН — 5270, 05 в автобусном парке № 6

Во избежание поражения электрическим током необходимо пользоваться переносными электролампами с предохранительными сетками. В помещении без повышенной опасности (сухом, с нетокопроводящими полами) можно использовать переносные лампы напряжением до 42 В, а в особо опасных помещениях (сырых, с токопроводящими полами или токопроводящей пылью) напряжение не должно превышать 12 В.

4.4 Пожарная безопасность в участке

Основными причинами возникновения пожаром и автотранспортных предприятиях являются следующие: неисправность отопительных приборов, электрооборудования и освещения, неправильная их эксплуатация, самовозгорание горючесмазочных и обтирочных материалов при неправильном их хранении; неосторожное обращение с огнем.

Во всех производственных помещениях необходимо выполнять следующие противопожарные требования: курить только в специально отведенных для этого месте; не пользоваться открытым огнем; хранить топливо керосин в количествах, не превышающих сменную потребность; не хранить порожнюю тару из-под топливных и смазочных материалов; проводить тщательную уборку в конце каждой смены; разлитое масло и топливо убирать с помощью песка; собирать использованные обтирочные материалы, складывать их в металлические ящики с крышками и по окончании смены выносить их в специально отведенное для этого место.

Любой пожар, своевременно замеченный и не получивший значительного распространения, может быть быстро ликвидирован. Успех ликвидации пожара зависит и от быстроты оповещения о его начале и введения в действие эффективных средств пожаротушения.

Для оповещения о пожаре служат телефон и пожарная сигнализация. В случае возникновения пожара необходимо немедленно сообщать об этом по телефону 01. Пожарная сигнализация бывает двух видов — электрическая и автоматическая. Приемную станцию электрической сигнализации устанавливают в помещении пожарной охраны, а извещатели — в производственных помещениях и на территории предприятия. Сигнал о пожаре подается нажатием кнопки извещателя. В автоматической пожарной сигнализации используются термостаты, которые при повышении температуры до заданного предела включают извещатели.

Эффективным и наиболее распространенным средством тушения пожаров является вода, однако в некоторых случаях использовать ее нельзя. Не поддаются тушению водой легковоспламеняющиеся жидкости, которые легче воды. Например, бензин, керосин, всплывая на поверхность воды, продолжает гореть. Ацетилен и метан вступают с водой в химическую реакцию, образуя огнеи взрывоопасные газы. При невозможности тушения водой горящую поверхность засыпают песком, покрывают специальными асбестовыми одеялами, используют пенные либо углекислотные огнетушители.

Для приведения в действие пенного огнетушителя ОП-2 необходимо повернуть рукоятку на 180 гр. При этом поднимается клапан, закрывающий кислотный стакан. Перевернув огнетушитель вверх дном и слегка встряхнув, струю пены направляют на горящий предмет, а при тушении легковоспламеняющихся жидкостей в открытых сосудах — в противоположный борт над уровнем жидкости, чтобы она не разбрызгивалась.

Для приведения в действие углекислотного огнетушителя ОУ-2 нужно взяться левой рукой за рукоятку, направить раструб на горящий предмет и, поворачивая маховичок против часовой стрелки, открыть вентиль до отказа. При выходе из баллона жидкая углекислота мгновенно превращается в газ, горение в котором невозможно.

В особо опасных в пожарном отношении производствах могут использоваться стационарные автоматические установки различной конструкции, срабатывающие при заданной температуре и подающие воду, пену или специальные огнегасительные составы.

4.5 Организация контроля за состоянием охраны труда, техники безопасности и производственной санитарии

Система мероприятий по охране труда, обеспечивающих безопасность работающих, охватывает в основном три проблемы: санитарную, занимающуюся профессиональными вредностями; техническую охрану труда, или технику безопасности, разрабатывающую мероприятия по борьбе с производственным травматизмом; правовую, разрабатывающую общие вопросы охраны труда как часть государственного регулирования трудового законодательства.

На автотранспортных и авторемонтных предприятиях организация работ по технике безопасности и производственной санитарии возлагается на главного инженера. В цехах и на производственных участках ответственность за безопасное и труда несут начальники цехов и мастера. Осуществление мероприятий по технике безопасности и производствен ной санитарии контролируют старший инженер (инженер) по технике безопасности и профсоюзные организации. Указания старшего инженера (инженера) ни технике безопасности может отменить только руководитель предприятия или главный инженер.

Одними из основных мероприятий по обеспечению безопасности труда являются обязательный инструктаж вновь принимаемых на работу и периодический инструктаж всех работников предприятия. Инструктаж проводит главный инженер предприятия или старший инженер (инженер) по технике безопасности. Вновь принимаемых на работу знакомя! с основными положениями по охране труда, правилами внутреннего распорядка, требованиями пожарной безопасности, особенностями работы предприятия, обязанностями работников по соблюдению правил безопасности труда и производственной санитарии, порядком передвижения по территории предприятия, средствами защиты работающих и способами оказания доврачебной помощи пострадавшим. Особое значение имеет инструктаж на рабочем месте с показом безопасных приемов работы.

Все работники независимо от производственного стажа и квалификации должны 1 раз в 6 мес. проходить повторный инструктаж, а лица, выполняющие работы повышенной опасности (сварщики, вулканизаторщики и др.), — 1 раз в 3 мес. При повторном инструктаже подробно разбирают допущенные нарушения. Каждый инструктаж регистрируют в журнале.

4.6 Расчет освещенности и вентиляции

Годовой расход электроэнергии на освещение (кВт· ч) определяется по формуле

где — коэффициент спроса осветительных нагрузок;

— годовое число часов использования осветительной нагрузки, определяется в зависимости от географической широты местности, числа рабочих смен и рода осветительной нагрузки;

— суммарная номинальная (нагрузка) мощность осветительных приборов, определяется исходя из того, что должны быть обеспечены достаточная освещенность рабочего места и деталей, постоянство освещенности, отсутствие резкой разницы в яркости освещения отдельных участков рабочего места, отсутствие резких теней. Чем мельче детали и чем меньше они пропускают света, тем больше должно быть освещение.

Различают установки общего освещения, предназначенные для освещения как рабочих мест так и всего цеха, и установки местного освещения для непосредственного освещения деталей, собираемых узлов и т. п., располагаемые в непосредственной близости от этих объектов.

Кроме общего и местного освещения, предусматривается освещение безопасности, установки которого должны получать питание независимо от светильников общего и местного освещения.

В установках общего освещения, применяемых в разборочно-сборочных цехах, светильники располагаются равномерными рядами. При освещении линии светильники желательно располагать с ориентировкой на рабочие места. Местное освещение в комбинации с общим освещением рекомендуется применять в отделениях дефектовки, где приходится пользоваться измерительным инструментом, у стационарных постов, у слесарных верстаков, на металлорежущих станках и т. п.

Определяем количество ламп на каждом посту по следующей формуле

где — нормативная средняя освещенность данного поста, ЛК;

— площадь поста, м2;

— коэффициент использования светового потока, определяемый в зависимости показателя, учитывающего форму помещения;

— световой поток одной лампы;

— коэффициент запаса освещения.

где — высота подвеса светильника, м;

a и b — ширина и длина помещения, м.

Для одного поста:

Общее количество ламп на участке:

Техническая характеристика ламп ЛД- 40:

=35 ЛК;

=2500 ЛМ;

N=40 Вт;

Вт.

Вт.

Годовой расход электроэнергии Wг потребителями (электродвигатели, трансформаторы, электронагревательные устройства и др.) определяется по формуле

где — действительный годовой фонд времени оборудования в одну смену, ч;

— коэффициент сменности;

— суммарная активная мощность потребителей, кВт.

кВт Ориентировочно площадь окон (остекления), обеспечивающая нормальную освещенность, определяем по формуле:

где — площадь пола, м2;

— коэффициент естественной освещенности;

— коэффициент, учитывающий потери света от загрязнения остекления, принимаемое для авторемонтных предприятий равным 0,6.

м2.

Определяем число окон в помещении:

м2.

Число окон в производственных помещениях принимаем равным 34.

Вентиляционные устройства в помещениях ремонтного предприятия предназначены для улучшения условий труда, уменьшения запыленности и задымленности воздуха, повышение сохранности оборудования.

Чаще всего вентиляция бывает приточновытяжной. В зависимости от перемещения воздуха вентиляция подразделяется на естественную и механическую. В данном проекте принята механическая вентиляция. В цехах и участках установлены вытяжные вентиляционные установки, которые удаляют воздух непосредственно от мест образования или выхода вредных выделений. Данные по потребности в вентиляции участкам ремзоны сведем в таблицу 14.

Таблица 14. Распределение воздухообмена по участкам Наименование участка Объем участка, м3 Часовая кратность воздухообмена, м3/ч Объем удаляемого воздуха, м3 Моторный участок 720 5 3600

Диагностический участок 2160 3 6480

Малярный участок 1440 5 7200

Шиномонтажный участок 1440 2 2880

Участок топливной аппаратуры 1360 2 1720

Моечный участок 1360 2 1720

Электротехнический участок 2320 2 4640

Кузовной участок 4320 2 8640

Определив по приведенным данным объем удаляемого воздуха, можно подобрать вентилятор. Мощность (кВт) расходуемая вентилятором подсчитывается по формуле:

где L — объем воздуха перемещаемого вентилятором, м3/ч;

H — давление, развиваемое вентилятором, Па;

— коэффициент полезного действия вентилятора.

Принимаем вентиляторы высокого давления, которые развивают давление до 4905

Памодель А10−10, электродвигатель модель А02−72−4.

Удаляемый из производственных помещений воздух должен компенсироваться поступлением такого же количества приточного свежего воздуха. Для подогрева входящего воздуха устанавливаются калориферы.

Количество тепла (Дж/с), необходимое для нагревания поступающего в помещение холодного воздуха, определяется по формуле

где L — объем проходящего через калорифер воздуха, м3/с;

v — удельная масса воздуха, кг/м3;

c — теплоемкость воздуха, ;

— температура воздуха, до которой должен быть нагрет поступающий воздух;

— температура поступающего в калорифер воздуха, г.

Дж/с Зная количество тепла, необходимого для нагревания поступающего воздуха, можно определить необходимую поверхность (м2) калорифера

где W — количество тепла, необходимое для нагревания поступающего через калорифер холодного воздуха, Дж/с;

— коэффициент теплоотдачи калорифера, ;

— температура поступающей в калорифер воды, град;

— т6емпература выходящей из калорифера воды, град;

— коэффициент запаса калорифера.

м2.

Глава 5. Экономическая часть

5.1 Расчет затрат и себестоимости ТО и ТР автомобилей в участке

Для определения затрат и себестоимости необходимо произвести расчет расходов на оплату труда и материалы.

Квалификация ремонтных рабочих принимается в соответствии с методическими указаниями АТК и представлена в таблице 15.

Таблица 15. Квалификация ремонтных рабочих Наименова-ние Трудоёмкость, чел*ч Количество рабочих Разряд До рекон-струкции После рекон-струкции До рекон-струкции После рекон-струкции До рекон-струкции После рекон-струкции Слесарные 809 735,7 0,45 0,41 II III Монтажные 3678,5 3678,5 2,06 2,06 III III Регулиро-вочные 4488 3678,5 2,51 2,51 IV V Крепёжные 2942 2942,8 1,65 1,65 I I Вспомога-тельные 3737 2942,8 2,09 1,65 I II Прочие 831 735,7 0,47 0,41 I II Итого 16 486 14 714 9,2 8,2 2,31 3,13

В плане по труду и заработной плате рассчитывается тарифная заработная плата всех ремонтных рабочих, доплаты и премии. Расчёты представлены в таблице 21.

Таблица 16. Расчёт фонда оплаты труда Наименование показателя Значение показателя до реконструкции Значение показателя после реконструкции Расчёт среднего разряда рабочео

где Ri — разряд соответствующего вида работ

Ni — количество ремонтных рабочих соответствующего разряда Расчёт среднечасовой тарифной ставки ремонтного рабочего

где Сiчас — часовая тарифная ставка работ соответствующего разряда С5час =47,28

С4час =42,55

С3час =38,30

С2час =34,47

С1час =31,02

Ki = 1,12 — коэффициент, учитывающий условия труда Расчёт тарифной заработной платы ЗПтар = Сср. ч*Туч Расчёт доплаты за руководство бригадой где Сср. час — часовая тарифная ставка бригадира ФРВмес = 169,2ч — нормативныйфонд рабочего времени

12 — число месяцев в году

Nбр=1 — количество бригад

%Дбр = 10% - процент доплаты за бригадирство Расчет доплаты за работу в вечернее и ночное время

— в вечернее время

где ЧЧв — человекочасы работы в вечернее время

%Допл = 20% - доплата за работу в вечернее время Дв = 365 — количество дней работы в вечер

— в ночное время

где ЧЧн — человекочасы работы в ночное время

%Допл = 40% - доплата за работу в ночное время Дв = 365 — количество дней работы в ночь

Расчёт премии ремонтных рабочих, выплачиваемой из ФОТосн, руб где %Прем = 20% Расчёт ФОТ ремонтных рабочих участка, руб

Расчёт ДЗП

9. Расчёт ФОТдоп ремонтных рабочих, руб

Расчёт ФОТобщ, руб

Расчёт отчислений на социальные и медицинские страхования

где %ОТЧ=36,7% - процент отчислений на социальные и медицинские страхования

5.2 Расчет экономической эффективности проекта Затраты участка топливной аппаратуры состоят из заработной платы ремонтных рабочих, начислений на неё, затрат на запасные части, материалы и накладные расходы. Методика расчёта этих затрат представлена в таблице 17.

Таблица 17. Смета затрат Наименование показателя Значение показателя до реконструкции Значение показателя после реконструкции Расчёт затрат на запасные части где НЗЧ — норма затрат на запасные части на 1000 км пробега НЗЧи = 820 руб НЗЧл = 240 руб

%ТТР = 4,5% - процент от ТР, приходящийся на участок топливной аппаратуры К1 = 1,2; К2 = 1; К3 = 1,1;

LГ — годовой пробег

Расчёт затрат на материалы

где НЗМи = 120 руб НЗМТО-2и = 30

НЗМл = 80 руб НЗМТО-2л = 20

%ТР = 4,5%;

%ТРТО-2 = 10%

Расчёт накладных расходов

где %НР — процент накладных расходов Калькуляция себестоимости работ участка разрабатывается по всем статьям затрат на 1000 км. Расчёты представлены в таблице 17.

Таблица 17. Расчёт калькуляции себестоимости Статья затрат Сумма затрат Затраты на 1000 км До реконструкции После реконструкции До реконструкции После реконструкции 1. ФОТрр 983 854 1 025 557 45,9 47,86 2. отчисления на социальное и медицинское страхование 361 074 376 379 16,8 17,6 3. Затраты на запасные части 453 079 453 079 21,1 21,1 4. Затраты на материалы 108 476 108 476 5,06 5,06 5. Накладные расходы 787 083 615 334 36,7 28,7 6. Итого: 2 332 492 2 578 825 125,56 149,02

5.3 Техникоэкономические показатели проекта

Техникоэкономические показатели характеризуют результаты реконструкции. Расчёты представлены в таблице 18.

Таблица 18. Расчёт технико-экономических показателей проекта Наименование показателя, расчётная формула Значение до реконструкции Значение после реконструкции Расчёт производительности труда рабочих участка, руб

Расчёт среднемесячной заработной платы рабочих, руб

Расчёт экономии годовых текущих затрат, руб Эг = С1 — С2 Расчёт срока окупаемости капитальных вложений, лет

Расчёт экономии приведённых годовых затрат, руб

где Ен — нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений;

Техникоэкономические показатели сведены в таблице 19.

Таблица 19. Техникоэкономические показатели Наименование показателя Значение показателя Отклонение До реконструкции После реконструкции Абсолютное Относительное, % Общий пробег 21 430 080 21 430 080 — - Численность ремонтных рабочих 9 8 1 11 Производительность труда ремонтных рабочих 2143 2613 470 21 Среднемесячная заработная плата 8911 10 422 1511 16,9 Срок окупаемости капитальных вложений — 2,03 — - Экономия годовых затрат — 173 667 — - Экономия приведенных годовых затрат — 120 717 — ;

Заключение

В рамках данной работы был разработан проект реконструкции моторного участка автобусного парка. Для корректного выполнения условий технического задания были решены следующие задачипроизведены теоретический анализ, технологические расчеты, определена производственная программа участка, на основании чего сформулированы основные требования для переоборудования производственных участков. Далее было произведено планирование нового технологического обустройства участка, а также разработан технический регламент на производство работ по регулировке теплового зазора в клапанном механизме автобуса ЛИАЗ-5256 и произведена разработка оснащения рабочего места слесаря.

В разделе по безопасности жизнедеятельности были подробно рассмотрены меры по обеспечению безопасности труда при производстве работ в участке, а также разработан план по обеспечению противопожарных мер, проанализированы меры электробезопасности, приемы безопасного производства работ, вопросы производственной санитарии и выполнены расчеты вентиляции и освещенности для реконструируемого участка.

В экономическом разделе были произведены расчеты годовых затрат на эксплуатацию участка, а также определена экономическая целесообразность и эффективность реализации проекта и определены основные техникоэкономические показатели.

Бураев Ю. В. Безопасность жизнедеятельности на транспорте. М., Академия 2004

Иворев С. А. Экономические вопросы при организации работы АТП. М., Высшая школа, 1991

Ландсберг И.Д., Соколин Л. З., Каманин В. А. Ремонт электрооборудования автомобилей. М., Транспорт.

Крамаренко Г. В., Барашков И. В., Ремонт и техническое обслуживание автомобилей. М., Транспорт, 1982

Крамаренко Г. В. и др. Техническая эксплуатация автомобилей. М., Транспорт 1988

Кузнецов Е. С. Техническая эксплуатация автомобилей. М., Транспорт 1991

Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте ПОТ РМ — 027 — 2003

Напольский Г. М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций ТО. М., Транспорт, 1985

Резник А. М. Проектирование станций технического обслуживания автомобилей. М., Транспорт, 1990

Чернецкий Ю.Ф., Учебное пособие по техническому обслуживанию автомобилей. М., Транспорт, 1991

Альбом инструкций по техническому обслуживанию и ремонту автобусов ЛИАЗ-5256, М., Виалайн, 1998

Альбом инструкций по техническому обслуживанию и ремонту автобусов ЛИАЗ-5270, М., Виалайн, 1998

Альбом схем размещения технологического оборудования в авторемонтных предприятиях. М, МАДИ, 1992

Технологические карты на ремонт и обслуживание двигателей ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238. М., ЦНИИГАТ, 1989

Типовая инструкция по технике безопасности для авторемонтных предприятий. М., Издательство стандартов, 1986

Утв.

Н. контр.

Т. контр.

Пров.

Разраб.

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Лит

Листов

Лист

Лит

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт

Дата

Подп.

Изм.

№ докум.

Л

Листт