Таблица 2.
Смета затрат Наименование статьи затрат Единица измерения Значение Фонд оплаты труда Руб. 85 200.
Отчисления во внебюджетные фонды Руб. 25 560.
Амортизация оборудования Руб. 5000.
Накладные расходы Руб. 114 850.
Прибыль Руб. 784 650.
Налоги Руб. 235 395.
Итого по смете Руб. 1 250 655 Следовательно, на осуществление мероприятий по совершенствованию риск менеджмента необходимы инвестиции в размере 1 250 655 рублей. ОАО «Аэрофлот РА» не нужен инвестор для названных мероприятий, компания сама в силах за счет собственных средств осуществить данные рекомендации.
Годовой экономический эффект от внедрения данного проекта получается за счёт сокращения рисков и дополнительных расходов связанных с ними. Так, за последние пять лет дополнительные расходы связанные с рисками в среднем составляли в ОАО «Аэрофлот РА» 1 985 637 тысяч рублей. Проект предусматривает снижение временных затрат на расчеты и оплату счетов поставщиков и эффективное использование денежных средств на транзитном счете, не нарушая законодательства, в результате решения полностью снижаются штрафные санкции со стороны поставщиков и снижается задолженность перед поставщиками.
Рассчитаем чистую приведенную стоимость (NPV):
.
NPV = - 1 250 655 = 3 687 330 руб.
Расчёты показывают, что чистая приведенная стоимость составляет 3 687 330 рублей, что значительно больше нуля. Следовательно, предложенные мероприятия следует реализовать.
Множество слабых сторон и угроз напоминают о том, что следует предпринимать эффективные решения, например, по увеличению объемов перевозок по всему миру. Но в отличие от авиакомпаний-конкурентов, ОАО «Аэрофлот РА» способен предложить более выгодные условия по качеству перевозок и тарифам. Что касается конкуренции с западными авиакомпаниями, то российская компания ОАО «Аэрофлот РА» способна предоставить услуги, ничем не уступающие иностранным перевозчикам по качеству, и составить реальную конкуренцию их проникновению на российский рынок.
Итак, при проведении SWOT-анализа были выявлены различные угрозы (риски) в функционировании ОАО «Аэрофлот РА». Рассмотрим основные факторы угроз ОАО «Аэрофлот РА» при ведении своей деятельности и определим основные методы их минимизации:
— угрозы значительного изменения законодательства, регулирующего осуществление услуг, которым занимается ОАО «Аэрофлот РА».
Реализация услуг ОАО «Аэрофлот РА» регулируется законодательством и нормативными актами в различных областях. Причем ОАО «Аэрофлот РА» осуществляя перевозки авиатранспортом по всему миру, обязан учитывать требования законодательства не только России, но и каждой из государств куда осуществляются перевозки. Кроме того, ОАО «Аэрофлот РА» должно соблюдать и требования международных организаций и межправительственных соглашений, особенно в сфере регулирования авиаперевозок. Именно поэтому угроза существенного изменения законодательства может привести к неспособности реализации услуг авиаперевозок и т. д., а также может потребовать значительных затрат, связанных с необходимостью соблюдения таких требований, что может негативно сказаться и на финансовом положении ОАО «Аэрофлот РА». Для минимизации вышеуказанных угроз в ОАО «Аэрофлот РА» необходимо осуществлять систематический мониторинг законодательства, регулирующего вопросы авиаперевозок и осуществления сопутствующих услуг, контроль соответствия деятельности компании ОАО «Аэрофлот РА» мировому и российскому федеральному и местному законодательству.
— угрозы, связанные с нестабильностью на основных рынке авиаперевозок, на котором и выступает ОАО «Аэрофлот РА».
Ухудшение макроэкономических условий Российской Федерации, снижение численности и доходов населения могут негативно сказаться на финансовом положении ОАО «Аэрофлот РА». Экономический спад может привести к снижению реальных доходов населений, уменьшению потребительского троса, увеличение в структуре потребления спроса, увеличение в структуре потребления услуг с низкой добавленной стоимостью. Учитывая фундаментальный макроэкономический характер вышеуказанных факторов, руководство ОАО «Аэрофлот РА» должно минимизировать данный вид угроз посредством оказания косвенного влияния на их минимизацию. Это можно сделать в основном, за счет соотношения объемов и качества предоставляемых услуг, а также способности жестко контролировать издержки реализации услуг.
— угрозы, связанные с отсутствием возможности у ОАО «Аэрофлот РА» реализовывать продажу своих услуг через розничные предприятия торговли авиабилетами.
Неспособность ОАО «Аэрофлот РА» реализовывать продажу своих услуг через федеральные и региональные предприятия торговли авиабилетами может существенно сказаться на объемах ОАО «Аэрофлот РА» и привести к ухудшению результатов хозяйственoй и финансовой деятельности ОАО «Аэрофлот РА». Во избежание такого рода неблагоприятных последствий в ОАО «Аэрофлот РА» необходимо принять решение о наибольшем развитии собственной системы дистрибуции авиабилетов, и минимизировать влияния отдельных продавцов авиабилетов на объемы продаж ОАО «Аэрофлот РА» в целом.
— угроза усиления конкуренции в отрасли авиаперевозок ОАО «Аэрофлот РА» оперирует на высококонкурентном рынке. Неправильно построенная рекламная политика ОАО «Аэрофлот РА», организация продаж и качества перевозок могут привести к потере ОАО «Аэрофлот РА» доли рынка и падению продаж услуг. Усиление позиций конкурентов (например, таких как Трнас.
Аэро или Сибирь), обладающих большими финансовыми, технологическими, маркетинговыми ресурсами в сфере авиаперевозок, может также привести к снижению рентабельности и ухудшению финансового положения ОАО «Аэрофлот РА». Для минимизации вышеуказанных угроз ОАО «Аэрофлот РА» необходимо не останавливаться на достигнутом. ОАО «Аэрофлот РА» необходимо проводить активную политику по увеличению занимаемой доли рынка услуг за счет органического роста объемов продаж авиаперевозок. Повышенное внимание ОАО «Аэрофлот РА» необходимо уделять улучшению качества предоставляемых услуг, разработке и внедрению новых сопутствующих услуг с улучшенными потребительским отношением, жесткому контролю издержек обращения. Проведению эффективной рекламной и маркетинговой политики.
— угрозы, связанные с возможным изменением цен на услуги, используемые компанией в своей деятельности.
Угрозы, связанные с ростом рекламных расходов и иных подобных издержек. Рост цен на рекламные услуги (и иные подобные издержки) может оказать неблагоприятное воздействие на финансовое положение и результаты деятельности ОАО «Аэрофлот РА». Для минимизации последствий рисков ОАО «Аэрофлот РА» необходимо разработать программы по оптимизации затрат в части данных направлений, внедрить более усовершенствованные методики отбора поставщиков, позволяющие выявить наиболее эффективных контрагентов.
— угрозы, связанные с возможным изменением цен на услуги, предоставляемые ОАО «Аэрофлот РА».
Усиление конкуренции в отрасли авиаперевозок, снижение потребительских расходов населения, усиление давления со стороны иных продавцов услуг авиаперевозок как пассажирских, так и грузовых, ограничивают возможности компании ОАО «Аэрофлот РА» по повышению цен на оказываемые услуги. В условиях роста издержек производства и реализации это может привести к снижению рентабельности хозяйственной деятельности ОАО «Аэрофлот РА». В целях минимизации влияния ситуации и отрасли на деятельность ОАО «Аэрофлот РА», компании необходимо осуществлять стратегию, направленную на расширение оказываемых услуг и проводить политику по увеличению доли оказываемых услуг с высокой добавленной стоимостью в структуре продаж ОАО «Аэрофлот РА». ОАО «Аэрофлот РА» необходимо также осуществлять жесткий контроль затрат и проводить более эффективную работу по их оптимизации.
Кроме того, ОАО «Аэрофлот РА» необходимо не забывать выполнять мероприятия, направленные на совершенствование принципов и методов клиентоориентированного подхода, а также улучшать эффективность осуществляемой деятельности авиаперевозок посредством использования современных информационных и коммуникационных технологий.
Заключение
.
В первой главе курсовой работы были исследованы теоретические основы риск-менеджмента на предприятиях, в том числе было дано понятие риска и выявлены его основные черты, проанализирована сущность и выделены особенности риск-менеджмента на предприятиях, а также рассмотрены основные правила и принципы риск-менеджмента. Итак, в рамках работы было выявлено, что под «риском» в предпринимательской деятельности понимают угрозу (вероятность) потери организацией части собственных ресурсов, появления дополнительных расходов или недополучения доходов в процессе осуществления определенной финансовой и производственной деятельности. А риск-менеджмент, в свою очередь, представляет собой систему управления риском и экономическими (финансовыми) отношениями, возникающими в процессе этого управления, включая в себя стратегию и тактику управления риском.
Во второй главе курсовой работы была исследована система риск-менеджмента на примере Открытого Акционерного Общества «Аэрофлот Российские Авиалинии» (ОАО «Аэрофлот РА»). В том числе была дана краткая характеристика компании ОАО «Аэрофлот РА», проанализирована финансово-хозяйственная деятельность компании и финансовые риски ОАО «Аэрофлот РА», исследованы риски по основной деятельности компании ОАО «Аэрофлот РА» и рассмотрено управление ими посредством сформированной системы риск-менеджмента компании. Компания ОАО «Аэрофлот РА» является фактическим российским национальным перевозчиком и неоспоримым лидером российской гражданской авиации. Основным финансовым риском ОАО «Аэрофлот РА» является риск ухудшения ликвидности. Кроме то в работе были выявлены и проанализированы таки виды рисков как валютный риск, процентный риск, и кредитный риск. Помимо финансовых рисков, в компании имеются специфические риски, которые отражают особенности деятельности авиакомпании к ним относятся: обеспечение безопасности полетов и авиационной безопасности, отраслевая конкуренция, сезонность спроса на авиаперевозки, риск роста стоимости авиационных горюче-смазочных материалов, репутационные риски, риски, связанные с персоналом, страновые и региональные риски, правовые риски, экологические риски, риски процесса консолидации. Вышеназванные риски также были проанализированы в работе.
В третьей главе курсовой работы были выработаны пути совершенствования системы риск менеджмента компании ОАО «Аэрофлот РА». В том числе были даны рекомендации по развитию системы риск менеджмента ОАО «Аэрофлот РА», выявлены основные угрозы в функционировании компании ОАО «Аэрофлот РА» и определены методы их минимизации, рассмотрено в качестве инструмента снижающего негативное воздействие рисков на функционирование авиакомпании — страхование.
В целях развития и совершенствования системы риск-менеджмента функционирующей в компании ОАО «Аэрофлот РА», были даны рекомендации по структурированию процесса управления рисками в «ОАО «Аэрофлот РА» по стратегическим целям пошагово. Данный подход к усовершенствованию системы управления рисками в ОАО «Аэрофлот РА», на наш взгляд, поможет сделать организации значительный шаг в своем развитии и минимизировать проблемы, которые могут возникнуть в функционировании существующей системы риск-менеджмента ОАО «Аэрофлот РА». Далее в рамках выявлении путей совершенствования системы риск-менеджмента был проведен SWOT-анализ, в результате которого были выявлены различные угрозы в функционировании ОАО «Аэрофлот РА», основные факторы которых, были рассмотрены в работе, а также методы их минимизации. И, наконец, в заключение рассмотрения направлений по улучшению системы риск-менеджмента авиакомпании было рассмотрено страхование в качестве одного из инструментов, который может использоваться ОАО «Аэрофлот РА» в целях снижения негативного влияния рисков.
Список литературы
Абчук В. А. Риски в бизнесе, менеджменте и маркетинге. М.: изд-во «Михайлова», 2012, с. 480.
Балдин К. В. Управление рисками. М.: изд-во «Юнити», 2013.— с.
511.
Балдин К.В., Воробьев B.C. Риск-менеджмент. М.: изд-во «Гардарика», 2013. -с. 285.
Виханский О. С. Стратегическое управление. 2-е изд., перераб. и доп. -М.: Экономисту 2012.-е. 296.
Воробьев С.Н., Балдин К. В. Управление рисками в предпринимательстве. М.: изд-во «Дашков и К», 2012 ~ с.
722.
Гермогентова М.Н., Кокурин Д. И., Серегин Е. В. Финансовая среда предпринимательства и предпринимательские риски: Учеб. пособие. -М.: Фин. академия при Правительстве РФ, 2013. — с. 112.
Гончаров Д. С. Комплексный подход к управлению рисками для российских компаний. М.: изд-во «Вершина», 2012 ~ с. 224.
Гранатуров В. М. Экономический риск: сущность, методы измерения, пути снижения. М.: Дело и Сервис, 2014.
Ермасова Н.Б. Риск-менеджмент организации. М.: изд-во «Дашков и К», 2012 .— с. 380.
Попков В.П., Камарджанов Д. Р. Стратегическое управление предпринимательским потенциалом коммерческого предприятия. СПб.: Издательство «Нестор», 2013.
Филина Ф. Н. Риск-менеджмент. М.: изд-во «Гросс.
Медиа", 2012. с. 232.
Чернова Г. В., Кудрявцев А. А. Управление рисками: Учебное пособие. М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2013. — с. 160 .
Шапкин А. Теория риска и моделирование рисковых ситуаций. М.: изд-во «Дашков и К», 2012. с.
880.
Шоломицкий А. Г. Теория риска. Выбор при неопределенности и моделирование риска. М.: изд-во ГУ ВШЭ, 2013.— с.
400.
Караева, Ф. Е. Максимизация прибыли как один из факторов конкурентной борьбы хозяйственного субъекта/ Ф.Е.Караева// Эконом. анализ.-2012. — № 22. — С. 48−53.
Митрофанов П. Безрисковое начинание // Эксперт, Панорама страхования.-2013. N17 (50).
Шаповалов В. Как управлять рисками // Финансовый Директор". -2013.-№ 9.
Баринов М. Риск-менеджмент: средство борьбы с неопределенностью //Режим доступа: www.raexpert.ru (дата обращения: 26.
04.2014).
Бюлер К., Гуннар П. Обуздание риска // The McKinsey Quarterly.- 2013. № 4. Режим доступа:
http://www.vestnikmckinsey.ru (дата обращения: 25.
04.2014).
Годовой отчет ОАО «Аэрофлот РА» за 2012 год. Режим доступа:
http://www.aeroflot.ru/cms/reports_item/369 (дата обращения 07.
05.2014).
Годовой отчет ОАО «Оренбургские авиалинии» за 2012 год. Режим доступа:
http://www.orenair.ru/userfiles/ufiles/JSC/annual_reports_2012.pdf (дата обращения 07.
05.2014).
Мосиенко И. Организация риск менеджмента и современные проблемы управления рисками в предпринимательстве. Режим доступа:
http://puckinet.ru/inc/rm72.htm (дата обращения: 17.
04.2014).
Официальный сайт компании ОАО «Аэрофлот РА». Режим доступа:
http://www.aeroflot.ru/cms/about/aeroflot_today (дата обращения 30.
04.2014).
Риск менеджмент. Режим доступа:
http://www.risk24.ru/riskmanagment.htm (дата обращения: 20.
04.2014).
Романов В. С. Классификация рисков: принципы и критерии // Режим доступа: www.aup.ru (дата обращения 24.
04.2014).
Управление рисками. Риск-менеджмент на предприятии. Режим доступа:
http://www.risk24.ru/ (дата обращения 15.
04.2014).
Факторы механизма риск-менеджмента. Режим доступа:
http://www.risk24.ru/factoririskman.htm (дата обращения 20.
04.2014).
Управление рисками. Риск-менеджмент на предприятии. Режим доступа:
http://www.risk24.ru/ (дата обращения 15.
04.2014).
Управление рисками. Риск-менеджмент на предприятии. Режим доступа:
http://www.risk24.ru/ (дата обращения 15.
04.2014).
Управление рисками. Риск-менеджмент на предприятии. Режим доступа:
http://www.risk24.ru/ (дата обращения 15.
04.2014).
Мосиенко И. Организация риск менеджмента и современные проблемы управления рисками в предпринимательстве. Режим доступа:
http://puckinet.ru/inc/rm72.htm (дата обращения: 17.
04.2014).
Факторы механизма риск-менеджмента. Режим доступа:
http://www.risk24.ru/factoririskman.htm (дата обращения 20.
04.2014).
Факторы механизма риск-менеджмента. Режим доступа:
http://www.risk24.ru/factoririskman.htm (дата обращения 20.
04.2014).
Факторы механизма риск-менеджмента. Режим доступа:
http://www.risk24.ru/factoririskman.htm (дата обращения 20.
04.2014).
Официальный сайт компании ОАО «Аэрофлот РА». Режим доступа:
http://www.aeroflot.ru/cms/about/aeroflot_today (дата обращения 30.
04.2014).
Официальный сайт компании ОАО «Аэрофлот РА». Режим доступа:
http://www.aeroflot.ru/cms/about/aeroflot_today (дата обращения 30.
04.2014).
Годовой отчет ОАО «Аэрофлот РА» за 2012 год. Режим доступа:
http://www.aeroflot.ru/cms/reports_item/369 (дата обращения 07.
05.2014).
Годовой отчет ОАО «Аэрофлот РА» за 2012 год. Режим доступа:
http://www.aeroflot.ru/cms/reports_item/369 (дата обращения 07.
05.2014).
Годовой отчет ОАО «Аэрофлот РА» за 2012 год. Режим доступа:
http://www.aeroflot.ru/cms/reports_item/369 (дата обращения 07.
05.2014).
Годовой отчет ОАО «Аэрофлот РА» за 2012 год. Режим доступа:
http://www.aeroflot.ru/cms/reports_item/369 (дата обращения 07.
05.2014).
Годовой отчет ОАО «Аэрофлот РА» за 2012 год. Режим доступа:
http://www.aeroflot.ru/cms/reports_item/369 (дата обращения 07.
05.2014).
Годовой отчет ОАО «Аэрофлот РА» за 2012 год. Режим доступа:
http://www.aeroflot.ru/cms/reports_item/369 (дата обращения 07.
05.2014).
Годовой отчет ОАО «Аэрофлот РА» за 2012 год. Режим доступа:
http://www.aeroflot.ru/cms/reports_item/369 (дата обращения 07.
05.2014).
Годовой отчет ОАО «Аэрофлот РА» за 2012 год. Режим доступа:
http://www.aeroflot.ru/cms/reports_item/369 (дата обращения 07.
05.2014).
