Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Экономическая оценка резервов повышения эффективности работы вагонных депо в современных условиях

Диссертация: Экономическая оценка резервов повышения эффективности работы вагонных депо в современных условиях
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Исходя из поставленной цели, основными задачами диссертации являются: провести анализ состояния основных производственных фондов, позволяющий сделать вывод о необходимости поиска организационно-экономических резервов для повышения надежности функционирования вагоновструктурировать факторы, влияющие на повышение надежности ремонтапроанализировать внешнюю и внутреннюю среду вагонных депопредложить… Читать ещё >

Экономическая оценка резервов повышения эффективности работы вагонных депо в современных условиях (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. РЕМОНТ, КАК ФАКТОР ОБЕСПЕЧЕНИЯ НАДЕЖНОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ВАГОННОГО ХОЗЯЙСТВА
    • 1. 1. Экономические предпосылки проведения ремонта вагонов
    • 1. 2. Функции вагонного хозяйства с позиции надежности ремонта
    • 1. 3. Обзор и анализ научных трудов, зарубежный опыт
    • 1. 4. Выводы и результаты
  • 2. ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ ВАГОННЫХ ДЕПО С ТОЧКИ ЗРЕНИЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ НАДЕЖНОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
    • 2. 1. Анализ «внешней среды» ремонтных предприятий
    • 2. 2. Анализ «внутренней среды» предприятия
      • 2. 2. 1. Виды ремонта, специализация, периодичность
      • 2. 2. 2. Показатели материально-технической и экономической базы ремонтных предприятий
    • 2. 3. Влияние состояния подвижного состава на экономические показатели эксплуатационной работы железнодорожного транспорта
    • 2. 4. Выводы и результаты
  • 3. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПОТЕНЦИАЛ РЕМОНТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ
    • 3. 1. Основные понятия производственного потенциала вагоноремонтного предприятия
    • 3. 2. Эффективность модернизации предприятия на основе выявленного потенциала
    • 3. 3. Выводы и результаты

Основными задачами транспорта являются своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения страны в перевозках, повышение эффективности его работы.

Требования, предъявляемые к транспорту сегодня, определяются огромными масштабами развития транспортного комплекса, глобализацией и интеграцией экономических связей с зарубежными странами, ростом товарооборота. От надежной работы транспортной системы зависит не только ритмичная работа отраслей хозяйства, но и удовлетворение растущих потребностей населения страны. Постоянное усложнение технических средств железнодорожного транспорта, повышение ответственности выполняемых ими функций все более ужесточают требования к их надежности.

В условиях высокой интенсивности движения поездов и загруженности железнодорожных линий, возросших требований к качеству работы железнодорожного транспорта и его технических средств надежность является одним из главных свойств, обеспечивающих реализацию потенциальных возможностей железнодорожной техники. Время простоя поездов из-за отказов подвижного состава, в последние годы, в условиях рыночных отношений заслуживает особо серьезного внимания.

В связи с этим необходимо повысить надежность работы технических средств, модернизировать подвижной состав, осуществить техническое перевооружение и укрепить ремонтную базу отрасли. Решению этих задач должны предшествовать исследования экономических аспектов надежности, определение экономической эффективности, мероприятий по ее повышению и оптимизация уровня надежности технических средств.

Наличие проблемы повышения надежности и безопасности функционирования подвижного состава и поиска внутренних резервов в работе ремонтных предприятий, при отсутствии в необходимом объеме источников финансирования определили актуальность выбранного направления исследования.

Целью диссертационного исследования является теоретическое обоснование и разработка методов определения организационно-экономических резервов работы вагонных депо.

Исходя из поставленной цели, основными задачами диссертации являются: провести анализ состояния основных производственных фондов, позволяющий сделать вывод о необходимости поиска организационно-экономических резервов для повышения надежности функционирования вагоновструктурировать факторы, влияющие на повышение надежности ремонтапроанализировать внешнюю и внутреннюю среду вагонных депопредложить схему совмещения организационно-экономической структуры вагонных депо с потоком работразработать методику определения загрузки структурных рабочих мест в вагонном депоразработать методику выявления и устранения узких мест в вагонном депопредложить метод оценки эффективности модернизации вагонного депо основанный на его производственном потенциале.

Объектом диссертационного исследования являются вагонные депоструктурные подразделения Куйбышевской железной дороги — филиала ОАО «РЖД».

Предметом диссертационного исследования являются организационно-экономические аспекты работы вагонных депо.

Теоретическую и методологическую основу исследования составляют труды отечественных и зарубежных учетных, специалистов в области экономики транспорта, экономико-математического моделирования, системного и структурного анализа: А. П. Абрамова, И. В. Белова, В. Г. Галабурды,.

A.А.Вовка, А. Е. Гибшмана, П. А. Устича, В. Н. Лившица, Л. А. Мазо, Н. П. Терешиной, Т. С. Хачатурова, Р. М. Царева, Е. Н. Вавилова, В. А. Козырева,.

B.А.Дмитриева, В. Л. Белозерова, Н. А. Никулиной и других. Важное место в вопросах выбора и обоснования параметров технических средств, в том числе и показателей надежности, занимают работы В. П. Бугаева, В. И. Безценного и других. Огромный вклад в поиск эффективной модели управления вагонным хозяйством внесли труды А. Д. Шишкова Л.П.Левицкой, О. В. Ефимовой, С .В .Палкина, И. Ю .Карховой и других.

Исследования выполнены с использованием методов комплексного экономического, финансового анализа и стратегического планирования.

В диссертационной работе предложена схема совмещения организационно-экономической структуры вагонных депо с потоком работ;

— разработана методика определения загрузки структурных рабочих мест в вагонном депо;

— разработана методика выявления и устранения узких мест в вагонном депо;

— предложен метод оценки эффективности модернизации вагонного депо, основанный на его производственном потенциале.

В работе дано научное обоснование эффективности использования не полностью загруженных рабочих мест основных рабочих вагоноремонтных предприятий для проведения качественного ремонта подвижного состава транспорта, в условиях растущего объема грузовых перевозок при дефиците инвестиций в обновление парка подвижного состава.

Полученные в диссертации научные результаты могут быть использованы для совершенствования деятельности структурных единиц железнодорожного транспорта, а также повышения эффективности управления структурными единицами со стороны отраслевых служб.

Основные результаты исследования используются в работе вагонного хозяйства Куйбышевской железной дороги — филиала ОАО «РЖД».

3.3. Выводы и результаты.

В целях реализации выбранной стратегии повышения надежности функционирования подвижного состава при использования скрытых резервов рабочих мест вагоноремонтных предприятий железных дорог.

— разработана методика загрузки структурных рабочих мест в вагонном депо: определены годовые производственные возможности ремонтных предприятий, планируемая годовая производственная программа, рассчитан планируемый уровень производственной загрузки персональных структурных ремонтных рабочих мест;

— разработана методика выявления и устранения узких мест в депо;

— предложен метод оценки эффективности мероприятий по расширению, реконструкции, техническому перевооружению, модернизации вагоноремонтного предприятия, базирующийся на оценке его производственного потенциала.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

К основным результатам данного исследования можно отнести:

1. На основе сравнительного анализа состояния подвижного состава отрасли и роста спроса на перевозки сделан вывод о том, что в сложившихся условиях отсутствия необходимого объема инвестиций, значительного отставания темпа обновления грузовых вагонов от числа необходимого важно искать новые возможности обеспечения возрастающего объема перевозок имеющимся подвижным составом за счет повышения качества выполняемого ремонта вагоноремонтными предприятиями железных дорог, что позволит обеспечить надежность функционирования вагонов.

2. Структурированы факторы, влияющие на повышение надежности ремонта вагонных депо, конкретизированы показатели, определяющие надежность функционирования подвижного состава.

3. Проанализированы внешняя и внутренняя среда вагонных депо, позволяющая определить факторы внешней среды прямого и косвенного воздействия, а также охарактеризовать степень их влияния на депо, являющиеся структурными подразделениями филиалов ОАО «РЖД».

4. Предложена схема совмещения организационно-экономической структуры вагонного депо с потоком работ, позволяющая предложить устранение лишних блоков в организационной структуре без ущерба для конечного результата в работе предприятия.

5. На основе статистических отчетов Куйбышевской железной дороги проведен анализ внеплановых отцепок, характеризующих состояние подвижного состава.

6. Предложена методика определения степени загрузки структурных рабочих ремонтных мест вагонных депо исходя из расчета годовых производственных возможностей депо и планируемой годовой производственной программы.

7. Разработана методика выявления и устранения узких мест в вагонном депо, позволяющая своевременно принять необходимые меры, позволяющие не снижая качества работы депо улучшить конечные результаты работы.

8. Предложен метод оценки эффективности мероприятий по расширению, реконструкции, техническому перевооружению, модернизации вагонного депо, базирующийся на оценке его производственного потенциала.

Применение предложенных методик позволят выявить дополнительные источники неиспользованных резервов в работе структурных рабочих мест вагонных депо в условиях ограниченной возможности обновления основных производственных средств, а также устранения узких мест в технологической цепочке ремонтных работ с целью повышения эффективности и надежности функционирования вагонного парка.

Показать весь текст

Список литературы

  1. С.Ю. Облигационные займы как средство привлечения инвестиций // Железнодорожный транспорт.- 2002, — № 4.- С.59−60.
  2. H.E., Лапидус Б. М., Мишарин А. С. Железные дороги России: от реформы к реформе.- М.: Транспорт, 2001.- 335 с.
  3. С., Бочарский К. Рецепт доктора Голдратта // Секрет фирмы Деловой журнал.- 2005.- № 19.- С.55−59.
  4. Анализ хозяйственной деятельности в промышленности / Под ред.
  5. B.И.Стражева.- М.: Высш.шк., 1998.- 398 с.
  6. Анализ хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта: Учеб. для техникумов ж.-д. трансп. / Н. Я. Клещ, М. М. Толкачева, И. С. Лысенко,
  7. C.А.Никулин- Под ред. Н. Я. Клеща.- М.: Транспорт, 1997.- 232 с.
  8. Анализ хозяйственной деятельности железных дорог / Под ред. Н. Г. Винниченко.- М.: Транспорт, 1982.- 336 с.
  9. Анализ хозяйственной деятельности предприятий железнодорожного транспорта / Н. Я. Клещ, А. Д. Печенкин и др.- Под общ. ред. Н. Я. Клеща.- М.: Транспорт, 1979.- 264 с.
  10. Анализ хозяйственной деятельности предприятий на железнодорожном транспорте / Под ред. Н. Я. Клеща.- М.: Транспорт, 1987.- 305 с.
  11. В., Горовых Л., Парышева Е. «Новый класс» на рынке транспортных услуг // Деловой журнал «РЖД Партнер». — 2002.- № 2.-С.17−19.
  12. В.В., Горовых Л. В., Яндоловский Н. А., Галушкина С.Г.,
  13. Е.Д. Рекомендации по концепции планирования и управления капитальным ремонтом основных средств в процессе реформирования железнодорожного транспорта // Вестник ВНИИЖТ.- 2003.- № 3.- С.9−14.
  14. В.В., Паршева Е. Ю. Методические подходы к определению нормативов ремонтных затрат основных средств железнодорожноготранспорта // Вестник ВНИИЖТ.- 2001.- № 6.- С. 19−24.
  15. М.И., Шеремет А. Д. Теория экономического анализа: Учебник 4-е изд., доп. и переработ.- М.: Финансы и статистика, 1997.- 416 с.
  16. Т.К. и др. Технология вагоностроения. Ремонт и надежность вагонов: Учебник для техникумов по специальности «Вагоностроение» Т. К. Батюшин, Д. В. Быховский, В.С.Лукашук- Под общ. ред. В. С. Лукашука.-М.: Машиностроение, 1990.- 360 с.
  17. М.М., Осиновский JI.JI. Автоматизация производственных процессов при изготовлении и ремонте вагонов: Учебник для вузов ж.-д. трансп.- М.: Транспорт, 1989.- 206 с.
  18. Ю.Г. Оборот основных производственных фондов: методология и теоретические аспекты интенсификации.- Самара: изд-ва Сарат. ун-та, 1991.151 с.
  19. В.П. Совершенствование организации ремонта вагонов (системный подход).- М.: Транспорт, 1982.- 152 с.
  20. Е.В. Капитальные вложения в развитие и реструктуризацию заводской базы // Железнодорожный транспорт.- 1999.- № 3.- С.53−55.
  21. Вагонное хозяйство: Учебник для вузов ж.-д. транспорта / П. А. Устич, И. И. Хаба, В. А. Ивашов и др.- Под ред. П. А. Устича.- М.: Маршрут, 2003.- 560 с.
  22. Вагоностроение: Справочные материалы. Сведения о промышленности / Руководит, рабоч. редакции А. П. Коган, отв. ред. В. К. Запорожец, отв. секретарь редакции И. И. Вольпенштайн, техн. редактор Е. Н. Симкина.- М.-Л.: Машгиз, 1936.- Т.1.- 367 с.
  23. В.Г., Смехова Н. Г. Конференция в МИИТе // Железнодорожный транспорт.- 1999.- № 3.- С.18−20.
  24. Д.М. Организация и управление 3-е изд., перераб. и доп.- М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 1998.- 332 с.
  25. Государственное регулирование экономики: Учеб. пособие для вузов /
  26. Т.Г.Морозова, Ю. М. Дурдыев, В. Ф. Тихонов и др.- Под ред. проф. Т. Г. Морозовой.- М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2001.- 225 с.
  27. С.С. Пути совершенствования обработки информации по управлению основными фондами на предприятиях НРБ: Автореф. дис.. канд. экон. наук / МИИТ.- М., 1979.- 24 с.
  28. Доклад президента ОАО «Российские железные дороги» Г. М. Фадеева на расширенном заседании Правления компании 22 декабря 2004 г. // Железнодорожный транспорт.- 2005.- № 1.- С.2−11.
  29. Н.А., Каменомост М. Л., Кузьмич Л. Д. и др. Программа становления парка грузовых вагонов и развитие вагоностроительной промышленности России // Сб. науч. тр. / ВНИИЖТ.- М.: Транспорт, 1994.59 с.
  30. О.В. Анализ и планирование отраслевых пропорций ремонтного производства // Экономика железных дорог.- 2002.- № 12.- С.53−60.
  31. О.В. Обоснование адресных заданий по ремонту подвижного состава // Железнодорожный транспорт.- 2003.- № 2.- С.60−62.
  32. О.В. Планирование ремонтного производства железнодорожного транспорта (от методологии до технологии).- М.: ВИНИТИ РАН, 2002.- 144 с.
  33. О.В., Левицкая Л. П., Палкин С. В. Исследования ремонтных заводов с точки зрения инвестора// Локомотив.- 1996.- № 12.- С.13−14.
  34. О.В., Орлов В. А. Формирование концепции планирования для предприятий ремонтного производства МПС России // Экономика железных дорог.- 2001.- № 6.- С.31−35.
  35. Железнодорожники имеют право на реформу // Куйбышевский железнодорожник.- 2003.- 7 мая.
  36. Железнодорожный транспорт в 2000 г.: стратегия, задачи, перспективы (доклад министра путей сообщения Н.Е. Аксененко) // Железнодорожный транспорт.- 2000.- № 2.- С.2−8.
  37. Железные дороги России в 2001 году (по материалам Управления статистики МПС России) // Железнодорожный транспорт.- 2002.- № 4.- С.2−8.
  38. Ю.В., Порогов В .А. Техническое обслуживание грузовых вагонов // Железнодорожный транспорт.- 2002.- № 5.- С.41−43.
  39. Ю.В., Сендеров Г. К., Ступин А. П., Поздина Е. А. Управление техническим состоянием парка грузовых вагонов // Ж.-д. трансп. Сер. Вагоны и вагонное хозяйство. Ремонт вагонов.- ОИ / ЦНИИТЭИ. МПС.- М., 2001.-Вып. 1.- С.23−37.
  40. М.В. Обеспечение финансово-экономической стабильности // Железнодорожный транспорт.- 2002.- № 12.- С.4−7.
  41. Инструкция осмотрщику вагонов ЦВ-ЦЛ-408.- М.: Транспорт, 2000.- 135 с.
  42. Исследование особенностей оценки надежности грузовых вагонов и нормирования показателей надежности. ОрловМ.В., СендеровГ.К. «Повышение надежности и улучшение текущего содержания грузовых вагонов» Труды ЦНИИ МПС, — М., 1972.- Вып. 459.- С.4−35.
  43. М.Л., Мельников В. П., Барков И. В. Новые вагоны железнодорожному транспорту // Тяжелое машиностроение.- 2003.- № 1.-С.17−18.
  44. И.Ю. Экономическая эффективности технического перевооружения: Автореф. дис.. канд. экон. наук / МИИТ.- М., 1996.- 23 с.
  45. В.В., Волкова О. Н. Анализ хозяйственной деятельности предприятия.- М.: ПБОЮЛ ГриженкоЕ.М., 2000.- 424 с.
  46. Я.В., Крутик А. Б. Эффективность использования основных производственных фондов и капитальных вложений в условиях перехода к рынку.- М.: АО «МАШМИР», 1993.- 139 с.
  47. Н.С. Железнодорожный транспорт в условиях рынка // Железнодорожный транспорт.- 1999.-№ 10.-С.З-14.
  48. А.П. Обоснование экономической эффективности инвестиций вреконструкцию производственных объектов на железнодорожном транспорте: Автореф. дис. канд. экон. наук /МИИТ.- М., 1999.- 24 с.
  49. А.Г., Жданов В. Н., Сурнев В. И., Берестовой A.M., Гулак В. А. Ремонт вагонов промышленного транспорта. Учебное пособие для вузов ж.-д. трансп.- М.: УМК МПС, 1996.- 180 с.
  50. JI.B., Бабан С. М. Принципы построения управленческих моделей для заводов по ремонту подвижного состава МПС России // Экономика железных дорог.- 2001.- № 6.- С.38−45.
  51. Лапидус Б. М, Мачерет Д. А. Оценка социально-экономический последствий структурной реформы // Железнодорожный транспорт.- 2002.- № 12.- С.30−32.
  52. Л.П. Диагностика и моделирование стратегии развития отраслевого ремонтного производства на основе экономико-математических методов // Экономика железных дорог.- 2002.- № 8.- С.35−49.
  53. Л.П., Ефимова О. В. Стратегии обеспечения выживаемости и развития заводов по ремонту подвижного состава // Экономика железных дорог.- 1999.- № 4.- С.31−42.
  54. Л.П., Палкин С. В., Ефимова О. В. Оценка качества реализации экономической стратегии ремонтных заводов МПС России // Экономика железных дорог.- 2000.- № 9.- С.22−29.
  55. В.Н. Системный анализ экономических процессов на транспорте.-М.: Транспорт, 1986.- 240 с.
  56. С.В. Повышение роли основных фондов как собственного источника развития отрасли // Экономика железных дорог.- 2000.- № 9.-С.60−64.
  57. С.В. Повышение эффективности управления основными производственными фондами железнодорожного транспорта: Автореф. дис.. канд. экон. наук/МИИТ, — М., 2001.- 24 с.
  58. Н.П., Лещева В. Б., Дьякова В. Г. Анализ финансово-экономической деятельности предприятия: Учеб. пособие для вузов / Под ред. проф. Н. П. Любушина.- М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2001.- 471 с.
  59. Л.А., Яндоловский Н. А., Гороховых Л. В. Экономическая оценка состояния основных производственных фондов // Экономика железных дорог.- 2003.- № 12.- С.25−33.
  60. Е.А. Техническое обслуживание грузовых и пассажирских вагонов (пособие для слесарей и осмотрщиков-ремонтников вагонов).- М.: Трансинфо, 2000.- 229 с.
  61. Маркетинг и коммерческая деятельность на транспорте: Труды МИИТ, вып. 883, под ред. В. Г. Галабурды.- М.: МГУПС, 1994.- 160 с.
  62. Ю.П. Анализ внутрипроизводственных резервов.- М.: Финансы и статистика, 1991.- 160 е.: ил.
  63. В. Вагоностроение: приметы переломного периода // Деловой журнал «РЖД Партнер». — 2003.- № 2.- С.62−64.
  64. В. Вагоностроение: рынок возрождается на новой основе // Деловой журнал «РЖД Партнер». — 2002.- № 2.- С.10−13.
  65. В. Вагоны нового поколения: осознанная необходимость? // Деловой журнал «РЖД Партнер». — 2002.- № 5.- С.53−55.
  66. В. Заводам нужен новый заказ // Деловой журнал «РЖД -Партнер». — 2004.- № 1.- С.82−83.
  67. В. Звездный час: вагоностроение или полцарства за цистерну // Деловой журнал «РЖД Партнер». — 2003.- № 5.- С.67−70.
  68. В. Капитально-восстановительный ремонт: остановить процесс старения // Деловой журнал «РЖД Партнер». — 2002.- № 8.- С.40- 42.
  69. В. Проверка на прочность себя исчерпала // Деловой журнал
  70. РЖД Партнер". — 2004.- № 1.- С.64−69.
  71. В.Н. Вагонное хозяйство жизнеобеспечивающая сфера деятельности // Железнодорожный транспорт.- 2003.- № 6.- С. 10−16.
  72. В.Н. Формирование конкурентного сектора железнодорожных грузовых перевозок: первые результаты // Деловой журнал «РЖД-Партнер». 2002.-№ 5.- С.6−7.
  73. Г. Е. Вагону особое внимание // Железнодорожный транспорт.2003.- № 9.- С.95−99.
  74. А.В. Перспективы интеграции в глобальную экономику // Железнодорожный транспорт.- 1999.- № 3.- С.58−59.
  75. Н.А. Повышение экономической эффективности работы вагонного хозяйства железнодорожного транспорта в условиях его реформирования: Автореф. дис.. канд. экон. наук/МИИТ.- М., 2004.- 24 с.
  76. С.И. Словарь русского языка / Под ред. гл.-корр. АН СССР Н. Ю. Шведовой.- 17-е изд., стереотип.: — М.: Рус.яз., 1985.- 797 с.
  77. Отраслевые нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта (ОНТП-15−86).- М.: ВНИИТЭПР, 1986.
  78. С.В. Вопросы реформирования ремонтной базы // Экономикажелезных дорог.- 2000.- № 10.- С. 10−12.
  79. С.В., Козырев В. А., Вавилов Е. Н., Савина О. И. Управление заводами по ремонту подвижного состава // Железнодорожный транспорт.-2002.- № 2.- С.54−60.
  80. Ю.Н., Крупельницкая Т. П. Программу ресурсосбережения под особый контроль // Железнодорожный транспорт.- 1999.- № 3.- С. 10−12.
  81. В.Н., Трубачев Т. Е. Производственная мощность предприятий железнодорожного транспорта.- М.: Транспорт, 1986.- 119 с.
  82. А.Н., Паршиков В. А., Андреев Г. П. Экономическая безопасность железнодорожного транспорта // Железнодорожный транспорт.- 1999.-№ 3.-С.39−41.
  83. Г. Е., Пугачев С. О., Матюшин М. В. Формирование механизма эффективного использования грузовых вагонов // Экономика железных дорог.- 2003.- № 9.- С.96−101.
  84. Планирование в предприятиях железнодорожного транспорта: Учебник для вузов / Ю. Д. Петров, Н. В. Берндт, Г. Н. Гукова и др.- Под ред. Ю. Д. Петрова.-М.: Транспорт, 1989.- 294 с.
  85. Повышение качества ремонта вагонов (НТО ж.д. трансп.).- М.: Транспорт, 1985.-37 с.
  86. Повышение прочности и долговечности грузовых вагонов / Под ред. И. В. Тарлинского // Труды ЦНИИ.- М., 1968.- Вып. 351.- С.1−112.
  87. А.И., Королев А. Н. Экономика организация и планирование вагонного хозяйства.- 2-е изд., перераб. и доп.- М.: Транспорт, 1968.- 296 с.
  88. Г. В., Мартынюк Н. Г., Телешевская В .Я. Концепция автоматизированной системы управления вагонным хозяйством // Ж.-д. трансп. Сер. Вагоны и вагонное хозяйство. Ремонт вагонов.- ОИ / ЦНИИТЭИ.- 2003.- Вып. 2−3.- С. 1−68.
  89. Рассмотрена стратегия транспортного развития России. Выступление президента ОАО «Российские железные дороги» Г. М. Фадеева на заседании Государственного совета Российской Федерации // Железнодорожный транспорт.-2003.-№ 11.-С.2−4.
  90. Л.Д. Потенциал и стоимость предприятия.- М.: Перспектива, 1997.- 124 с.
  91. В.И. Резервы повышения экономической эффективности использования основных фондов промышленного железнодорожного транспорта (на примере горнообогатительных комбинатов): Автореф. дис.. канд. экон. наук / МИИТ.- М., 1983.- 24 с.
  92. Г. К., Поздина Е. А. Сохранность вагонов одно из важных условий успешной работы транспорта // Железнодорожный транспорт.2004.-№ 3.- С.104−107.
  93. Г. К., Поздина Е. А. Стандартизация вагонов нового поколения Комплексность и перспективность // Железнодорожный транспорт.- 2002.-№ 4.- С.38−41.
  94. Г. К., Свердлов В. Б., Ступин А. П., Поздина Е. А., Власова И. В., Антропов А. Н., Иванов И. А. Технология управления качеством ремонта грузовых вагонов в депо // Железнодорожный транспорт.- 2004.- № 10.-С.64−68.
  95. В. А. Модернизация промышленного железнодорожного транспорта // Железнодорожный транспорт.- 2003.- № 2.- С.37−42.
  96. О.В. Вопросы формирования стратегии развития на транспорте // Сборник материалов I международной научно-практической конференции «Проблемы и перспективы формирования региональных экономических стратегий». — Пенза, 2002.- С.134−135.
  97. О.В. Основные вопросы реформирования системы управления ремонтными предприятиями // Сборник материалов III международной научно-практической конференции «Реформирование системы управления на современном предприятии». — Пенза, 2003.- С. 118−119.
  98. О.В. Резервы повышения эффективности работы ремонтных предприятий // Материалы международной научно-практической конференции «Проблемы развития предприятий: экономика, организация, менеджмент». — Самара: СГЭА, 2001.- С.80−83.
  99. О.В. Совершенствование экономического механизма функционирования ремонтных предприятий транспорта // Сборник материалов II Всероссийской научно-практической конференции «Теория и практика хозяйственной деятельности». — Пенза, 2001.- С. 19−21.
  100. О.В. Управленческие и информационные технологии в ремонтных структурах системы МПС // Материалы межрегиональной научно-практической конференции «Российские предприятия в процессе реформирования». -Ярославль, 2001.- С.173−176.
  101. О.В. Факторы развития транспортных систем // Сборник материалов Всероссийской научно-практической конференции «Совершенствование управления научно-техническим прогрессом в современных условиях». — Пенза, 2002.- С.157−159.
  102. О.В. Элементы стратегии выхода предприятия из хозяйственного кризиса // Сборник материалов III Всероссийской научно-практической конференции «Проблемы совершенствования механизма хозяйствования в современных условиях». — Пенза, 2001.- С.50−53.
  103. О.В., Татарских Б. Я., Кондратьев П. Г. Теоретические аспекты исследования динамики стабильности работы предприятий // Сборник материалов III Всероссийской научно-практической конференции
  104. Проблемы совершенствования механизма хозяйствования в современных условиях". — Пенза, 2001.- С.46−50.
  105. Н.Г. Зависимость основных производственных фондов от объема и характера работы железных дорог: Автореф. дис.. канд. экон. наук / МИИТ.- М., 1968.- 24 с.
  106. Специальный проект к 130-летию Куйбышевской железной дороги // Железнодорожный транспорт.- 2001.- № 10, — С. 16−24.
  107. П.В. Финансовые рычаги повышения фондоотдачи.- М.: Финансы и статистика, 1990.- 207 с.
  108. Н.П., Шкурина JI.B. Конкурентоспособность железнодорожного транспорта: оценка имущественного и финансового потенциала: Учебное пособие для вузов ж.-д. тр-та.- М.: УМК МПС России, 2002.- 128 с.
  109. Технология вагоностроения и ремонта вагонов: Учебник для вузов / В. И. Безценный, В. С. Герасимов, Б. М. Кернич, И. Ф. Скиба, Л.В.Терешкин- Под ред. В. И. Безценного.- М.: Транспорт, 1976.- 432 с.
  110. Технология вагоностроения и ремонта вагонов: Учебник для вузов / В. С. Герасимов, И. Ф. Скиба, Б. М. Кернич и др.- Под ред. В. С. Герасимова.- 2-е изд., перераб. и доп.- М.: Транспорт, 1988.- 381 с.
  111. Типовые нормы оперативного времени и нормативы численности рабочих на ПТО грузовых вагонов.- М.: ЦВ МПС, 1987.- 37 с.
  112. Е.М. Автоматизация управления вагонным парком.- М.: Интекст, 2000.- 224 с.
  113. Транспорт России или звенья единой цепи // Куйбышевский железнодорожник.- 2003.- 7 мая.
  114. Н.М. Локальный уровень управления развитием производства.- Ростов н/Д.: СКИАПП, 1999.- 360 с.
  115. B.C. Методы оценки эффективности использования объектов недвижимости железнодорожного транспорта: Автореф. дис.. канд. экон. наук / ПГУПС.- СПб., 2000.- 23 с.
  116. С.А. Рынок подвижного состава. Куда ведет путь? // Тяжелое машиностроение.- 2003.- № 6.- С. 29.
  117. А.В. Инвестиции в техническое перевооружение инфраструктуры и обновление подвижного состава // Железнодорожный транспорт.- 2003.- № 1.- С. 12−13.
  118. А.В. Повышение безопасности движения на базе новых технических средств // Железнодорожный транспорт.- 2002.- № 12.- С.8−12.
  119. P.M., Шишков А. Д. Экономика промышленных предприятий транспорта: Учеб. для вузов.- М.: Транспорт, 1997.- 254 с.
  120. Г. Е., Иваненко А. Ф., Котляровский В. Н., Ермишкин М. М. Распределение и эффективность амортизационных отчислений // Железнодорожный транспорт.- 1999.- № 3.- С.55−58.
  121. В. Тележки диктуют вагонные // Деловой журнал «РЖД-Партнер». — 2004.- № 1.- С.70−71.
  122. В.Н. Типаж и технические требования к грузовым вагонам нового поколения // Железнодорожный транспорт.- 2003.- № 2.- С.8−11.
  123. Н.Н. Основные фонды железнодорожного транспорта иэкономическое стимулирование улучшения их использования: Автореф. дис. канд. экон. наук/ ЛИИЖТ.- JL, 1963.- 24 с.
  124. П.К. Структурная реформа железнодорожного транспорта // Железнодорожный транспорт.- 2002.- № 2.- С. 18−23.
  125. А.Д., Сайфулин Р. С., Негашев Е. В. Методика финансового анализа.- М.: Инфра-М, 2001.- 205 с.
  126. А. Д. Народнохозяйственная эффективность повышения надежности технических средств железнодорожного транспорта.- М.: Транспорт, 1986.-183 с.
  127. А.Д., Дмитриев В. А., Гусаков В. И. Организация, планирование и управление производством по ремонту подвижного состава: Учеб. для вузов.- М.: Транспорт, 1997.- 343 с.
  128. Экономика железнодорожного транспорта / Под ред. Е. Д. Ханукова.- М.: Транспорт, 1969,-424 с.
  129. Экономика железнодорожного транспорта / Под ред. И. В. Белова.- М.: Транспорт, 1996.-351 с.
  130. Экономика железнодорожного транспорта: Учебник для вузов ж.-д.трансп. / В. А. Дмитриев, А. И. Журавель, А. Д. Шишков и др.- Под ред. В. А. Дмитриева.- М.: Транспорт, 1996.- 328с.
  131. Экономика предприятий промышленности железнодорожного транспорта: Учебник для вузов / Под редакцией Н. П. Терешиной, Л. П. Левицкой.- М.: ВИНИТИ, 2002.- 268 с.
  132. Экономика предприятий промышленности железнодорожного транспорта: Учебник для вузов / Под редакцией Н. П. Терешиной, Л. П. Левицкой. / М.: ВИНИТИ, 2002. 268 с.
  133. Экономика промышленности СССР. Учебник для вузов / Под ред. Б. М. Левина.- М.: Высшая школа, 1977.- 526 с.
  134. Экономическая статистика: Учебник Серия «Высшее образование» / Под ред. Ю. Н. Иванова.- 2-е изд., доп.- М.- ИНФРА-М, 2002.- 480 с.
  135. В.Ю. Экономическая оценка соотношения трудовых ресурсов и основных фондов в транспортном строительстве: Автореф. дис.. канд. экон. наук / МИИТ.-М., 1999.-24 с.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!