Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Экономические методы управления инвестиционной деятельностью при реализации проектов развития инфраструктуры железнодорожного транспорта

Диссертация: Экономические методы управления инвестиционной деятельностью при реализации проектов развития инфраструктуры железнодорожного транспорта
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

С целью обоснования принципов стимулирования привлечения дополнительных инвестиционных ресурсов предложен алгоритм оценки дополнительных выгод, возможность получения которых возникает у инвесторов при реализации проекта развития железнодорожной инфраструктуры с учетом категории строящейся или реконструируемой железнодорожной линиис целью повышения эффективности взаимодействия заинтересованных… Читать ещё >

Экономические методы управления инвестиционной деятельностью при реализации проектов развития инфраструктуры железнодорожного транспорта (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Глава 1. Основные теоретические аспекты инвестиционного развития инфраструктуры железнодорожного транспорта
    • 1. 1. Развитие инфраструктуры железнодорожного транспорта как фактор роста социально-экономического потенциала территории
    • 1. 2. Обоснование необходимости инвестиционного развития железнодорожного транспорта
    • 1. 3. Резервы повышения эффективности инвестиционного развития инфраструктуры железнодорожного транспорта
  • Глава 2. Совершенствование методики оценки эффекта от реализации инвестиционных проектов развития железнодорожной инфраструктуры
    • 2. 1. Характеристика этапов инвестиционной оценки инфраструктурных проектов
    • 2. 2. Существующие методы оценки эффективности инфраструктурных проектов
    • 2. 3. Совершенствование методики оценки эффекта от реализации инфраструктурных проектов

    Глава 3. Обоснование целесообразности государственной поддержки финансирования проекта развития железнодорожной инфраструктуры на основе его комплексной оценки. Возможности и перспективы государственной поддержки развития инфраструктуры железнодорожного транспорта.

    3.1. Расчет экономического эффекта от реализации в рамках инвестиционного проекта «Урал Промышленный — Урал Полярный» проекта строительства железнодорожной ветки Обская — Полуночная.

    3.2. Расчет экономического эффекта от реализации проекта развития железнодорожного транспорта на территории Тульской области.

    3.3. Источники формирования инвестиционных ресурсов железнодорожного Холдинга.

    3.4. Исторические предпосылки и современное состояние реализации государственной поддержки развития инфраструктуры железнодорожного транспорта.

    Глава 4. Основные направления совершенствования процедуры отбора инвестиционных проектов развития железнодорожной инфраструктуры, претендующих на государственную поддержку за счет средств

    Инвестиционного фонда Российской Федерации.

    4.1. Взаимодействие участников-инвесторов инвестиционных проектов развития железнодорожной инфраструктуры, претендующих на государственную поддержку за счет средств Инвестиционного фонда

    Российской Федерации.

    4.2. Совершенствование процедуры отбора проектов, претендующих на государственную поддержку за счет средств Инвестиционного фонда

    Российской Федерации.

Актуальность темы

исследования.

Актуальность темы

исследования обусловлена дефицитом инвестиционных ресурсов, направляемых на строительство объектов железнодорожной инфраструктуры и сроками окупаемости, находящихся за пределами приемлемых. Таким образом, в современных условиях, возникла необходимость повышения инвестиционного потенциала транспортной Компании за счет привлечения внешних источников финансирования развития инфраструктуры железнодорожного транспорта. Одним из недостаточно проработанных вопросов в проблеме оценки эффективности инфраструктурных проектов является отсутствие механизма мотивации привлечения инвестиций в Компанию. Данное направление исследований актуально для текущего этапа развития экономики Российской Федерации, предполагающего, в том числе и снижение диспропорций инфраструктурного развития территорий, рост показателей транспортной обеспеченности и доступности экономических районов страны. Решение данного вопроса невозможно без объективной и всесторонней оценки степени влияния развития железнодорожной инфраструктуры на социально-экономическое развитие административных образований, позволяющей обосновать степень участия всех заинтересованных в развитии железнодорожной инфраструктуры сторон. Одним из главных препятствий эффективной реализации инфраструктурного проекта является несовершенство регламента организационно-экономического взаимодействия участников проекта. Таким образом, совершенствование механизма экономических взаимоотношений участников инвестиционной деятельности представляет значительный теоретический и практический интерес.

Цель и задачи исследования

Основной целью исследования является научное обоснование принципов стимулирования привлечения дополнительных инвестиционных ресурсов и совершенствование г методических подходов к определению эффекта от реализации проектов развития железнодорожной инфраструктуры с целью повышения экономической эффективности функционирования транспортной Компании и экономики страны в целом. В соответствии с поставленной целью основными задачами диссертационного исследования являются:

— анализ существующих методических рекомендаций по оценке эффективности инвестиционных проектов, в том числе проектов по развитию железнодорожной инфраструктуры, выявление основных направлений по их совершенствованию;

— разработка критериев для определения дополнительного эффекта от нового инфраструктурного строительства, который можно получить на уровне экономики Российской Федерации, административных образований, предприятий и организаций, являющихся пользователями транспортных услуг;

— обоснование принципов стимулирования привлечения дополнительных инвестиционных ресурсов;

— разработка дополнительных процедур отбора инвестиционных проектов для реализации.

Объект исследования. Объектом диссертационного исследования является железнодорожный транспорт, как подсистема единого производственно-хозяйственного комплекса страны.

Предмет исследования. Предметом диссертационного исследования является инвестиционная деятельность железнодорожного транспорта в части развития инфраструктуры в современных условиях российской экономики.

Методы исследования. Основными методами, используемыми автором в диссертационном исследовании являются методы математической статистики, комплексный, системный, сравнительный и экономический анализ, метод дисконтированных денежных потоков, метод экспертных оценок и др.

Теоретическую и методологическую базу диссертационного исследования составляют научные труды ученых и специалистов в области государственного регулирования рыночных систем, экономики железнодорожного транспорта, организации инвестиционной деятельности, по оценке эффективности инвестиционных проектов, по оценке бизнеса, по теории стратегического управления: А. П. Абрамова, И. В. Белова, A.B. Болотина, Ю. А. Быкова, A.A. Вовка, Б. А. Волкова, В. Г. Галабурды, А. Е. Гибшмана, Н. И. Коваленко, P.A. Кожевникова, Ю. Н. Кожевникова, В. А. Козырева, М. В. Кокина, М. Н. Кулабухова, Б. М. Лапидуса, Л. П. Левицкой, В. Н. Лившица, A.B. Лукьянова, Л. А. Мазо, Д. А. Мачерета, Т. М. Муджири, A.B. Орлова, В. А. Персианова, А. Т. Романовой, Н. П. Терешиной, И. В. Токаревой, М. М. Толкачевой, М. Ф. Трихункова, Н. С. Ускова, Е. Д. Ханукова, Т. С. Хачатурова, Т. В. Шепитько, Л. В. Шкуриной, В. Я. Шульги и многих других.

В диссертационном исследовании использованы нормативно-правовые документы, в том числе документы Правительства РФ, документы ОАО «РЖД», материалы научной и нормативно-методической литературы, материалы периодической печати, статистической и управленческой отчетности.

Научная новизна полученных результатов. Научная новизна диссертационного исследования заключается в следующем:

— на основе проведенного анализа существующих методических рекомендаций модифицирована методика оценки эффекта от реализации проекта развития железнодорожной инфраструктуры. Оценку возможного эффекта предложено проводить с учетом эффекта на инвестиционном этапе реализации проекта, классификации территорий по фактору удаленности от железнодорожной сети, циклически изменяющейся ставки дисконтирования в соответствии с фазами экономического циклас учетом эффекта, получаемого другими видами транспорта и грузообразующими компаниями (грузоотправителями) — для повышения обоснованности решений при выборе инфраструктурных проектов выработаны дополнительные критерии по оценке их эффективности;

— с целью обоснования принципов стимулирования привлечения дополнительных инвестиционных ресурсов предложен алгоритм оценки дополнительных выгод, возможность получения которых возникает у инвесторов при реализации проекта развития железнодорожной инфраструктуры с учетом категории строящейся или реконструируемой железнодорожной линиис целью повышения эффективности взаимодействия заинтересованных участников в реализации проекта разработаны дополнительные процедуры по их отбору для финансирования.

Практическая значимость. Результаты исследования позволяют:

— оценить получаемый эффект от реализации инвестиционных проектов развития железнодорожной инфраструктуры для каждого участника;

— обосновать источники инвестиций и долю участия инвесторов в финансировании проекта в зависимости от типа железнодорожной линии;

— обеспечить получение запланированного размера эффекта.

Результаты исследования могут также найти применение при оценке эффективности инфраструктурных проектов и стимулирования инвестиционной деятельности других предприятий и организаций транспортного комплекса страны.

Публикации. Результаты диссертационного исследования, его основные положения и выводы опубликованы в 11 научных работах общим объемом 4,15 п.л.

Апробация результатов исследования. Основные результаты и выводы диссертационного исследования докладывались, обсуждались и получили положительную оценку на ряде научно-технических конференций, семинаров и совещаний:

— на третьей Международной научной конференции «Производственная инфраструктура в стационарной и нестационарной экономике», г. Дубна, ИСА РАН, 2008 г.;

— на девятой Международной научной конференции молодых ученых «Региональная наука», г. Москва, ГНИУ «СОПС», 2008 г.;

— на научно-практических конференциях, проводившихся в Российском государственном открытом техническом университете путей сообщения, 2008 г.- в Российской открытой академии транспорта, 2009 — 2010 гг.;

— на XI научно-практической конференции «Безопасность движения поездов», 2010 г.

Диссертация обсуждена и одобрена на заседании кафедры «Экономика, финансы и управление на предприятиях транспорта» РОАТа.

Научные и практические результаты работы используются в учебном процессе на экономических специальностях РОАТ.

Структура и объем диссертационной работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, библиографического списка и трех приложений. Содержание изложено на 220 машинописных страницах, включая 38 таблиц и 29 рисунков (с учетом таблиц и рисунков приложений). Библиографический список содержит 203 наименования.

Выводы по 4 главе.

1. Ранжирование территорий по уровню влияния на их рост фактора развития железнодорожной инфраструктуры меняет структуру источников финансирования инвестиций за счет изменения состава участников инвестиционной деятельности — состава субъектов РФ, принимающих инвестиционное решение.

2. Предложено направление совершенствования процесса отбора инвестиционных проектов развития железнодорожной инфраструктуры, претендующих на государственную поддержку за счет средств Инвестиционного фонда РФ: при принятии решения Министерством регионального развития РФ о возможности реализации проекта при участии в его финансировании государства целесообразно участие Полномочных представителей федеральных округов.

3. Изменение состава участников инвестиционного процесса обуславливает необходимость внесения изменений в законодательные акты.

Заключение

.

В ходе выполненного исследования поставлена и решена нау** ~—^ая задача научного обоснования принципов стимулирования привлечения дополш^злтельных инвестиционных ресурсов и совершенствование методических по>=2х>г:одов к определению эффекта от реализации проектов развития железн:<^1гг>-2Д.орожной инфраструктуры с целью повышения экономической эффе=сЕстгивности функционирования транспортной Компании и экономики страны в шелом. В результате проведенных исследований в работе были получены следующие рч^=хзультаты:

1. Предложен алгоритм, позволяющий оценить возможные дополн: е=гтельные выгоды, получаемые инвесторами от реализации проекта развития железнодорожной инфраструктуры с учетом категории строящеи>"=^.я или реконструируемой железнодорожной линии, что даст объективную для повышения их инвестиционной активности.

2. На основе предложенной методики произведена комплексная: оценка эффекга, который возможно получить при реализации инвестиционных 1? р>оектов развития железнодорожной инфраструктуры, обоснован эффект, пол>^ ==з:аемый наиболее крупными грузообразующими компаниями (грузоотправителями).

3. Оценка возможного эффекта с учетом получаемого эффе^^&сха на инвестиционном этапе реализации проекта, классификации территорий по сЛ-—>актору удаленности от железнодорожной сети, с учетом эффекта, получаемого угими видами транспорта и грузообразующими компаниями позволяет ггс^"-з&ысить комплексность оценки эффекта от реализации инфраструктурного проекта.

4. При применении к оценке нормы дисконта, учитывающей конъюнкт —Зфные колебания в экономике, наблюдается снижение получаемого сстого дисконтированного дохода. При этом учет неблагоприятных факторов вЕ=:'ешней среды позволит обеспечить получение гарантированного дохода и выпо^^^шнение инвестиционной программы Компании ОАО «РЖД».

5. В связи с выделением в исследовании классификации террито^^-^^?ям по фактору удаленности от развития железнодорожной сети, а также сжделью повышения эффективности взаимодействия заинтересованных участии—в реализации проекта разработаны дополнительные процедуры по их отб—для финансирования за счет средств Инвестиционного фонда РФ.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Э., Бернанке Б. Макроэкономика. 5-е изд. — СПб.: Питер, 2008. — 768 е.: ил. (Серия «Классика MB А»).
  2. А.П. Оценка эффективности инвестиционных проектов // Железнодорожный транспорт, 1999. № 2 с. 54−58.
  3. А.П., Галабурда В. Г. Внетранспортный эффект работы железных дорог. Железнодорожный транспорт. № 3, 2002 г.
  4. Н.Е., Лапидус Б. М., Мишарин A.C. Железные дороги России: от реформы к реформе. М.: Транспорт, 2001. — 335 с.
  5. В.М., Окулова Е. Э. Общественная инфраструктура и экономическое развитие региона. // Региональная экономика: теория и практика. 2007 № 6- с. 177−181.
  6. К.В., Башлыков В. Н., Рукосуев A.B. Теория вероятностей и математическая статистика: Учебник. М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К0», 2008. — 473 с.
  7. А.Э. Инвестиционные проекты в Западной и Восточной Европе. // Финансы и кредит. 2006 № 23- с.21−39.
  8. Без государства не обойтись // ИА «РЖД-Партнер» (www. rzd-partner.ru) со ссылкой на RBC daily (www. rbcdaily.ru), Евроазиатский транспортный союз (www. eatu.ru), 30 октября 2006 г.
  9. И.В. Влияние критерия оптимальности плана перевозок на рентабельность железнодорожного плана. Труды МИИТ, вып 259, М.: 1968, с.153−169.
  10. Ю.Белов И. В., Персианов В. А. Экономическая теория транспорта в СССР: Исторический опыт, современные проблемы и решения, взгляд в будущее. Mi: Транспорт, 1993. — 416 с.
  11. П.Бирман Г., Шмидт С. Экономический анализ инвестиционных проектов/ Пер. с англ. под ред. Белых Л. П. М., 2000.
  12. И.А. Финансовая стратегия предприятия. К.: Эльга, Ника-Центр, 2004. — 720 с. — (Серия «Библиотека финансового менеджмента" — Вып.9).
  13. A.B., Киселев A.B., Поляков Д. В. Дисконтные ориентиры при инвестировании проектов // Мир транспорта, М.: МГУПС (МИИТ). -2006 № 2 — с.70−74.
  14. А.Б. Большой экономический словарь. Издание 2-е переработанное и дополненное. М.: Книжный мир, 2006.
  15. A.A. Математическая статистика: Учебник. 4-е изд., стер. -СПб.: Издательство «Лань», 2010. 704 с.
  16. В.В. Инвестиции: Учебник для вузов. 2-у изд. — СПб.: Питер, 2008.-384 с.
  17. М. Анализ экономической эффективности капиталовложений: Пер. с англ. М.: Инфра-М, 1996. — 423 с.
  18. И.В. Анализ качества программно-целевого планирования в условиях реализации социально-экономической стратегии региона // Региональная экономика: теория и практика. 2008- № 6 с. 17−28.
  19. Ю.А. Основы методологии прогнозирования облика НЖД в условиях неопределенности состояний внешней среды / Ю. А. Быков Хабаровск: Дальневост. гос. ун-т путей сообщ. (ДВГУПС), 1999.
  20. Бюджетный кодекс Российской Федерации. М: Издательство «Омега-JI», 2009.- - (Кодексы Российской Федерации).
  21. А.Л. Народный доход России и СССР. История, методология исчисления, динамика. М., «Наука», 1969 г. 23.'Варнавский В. Г. Партнерство государства и частного сектора: формы, проекты, риски. — М.: Наука, 2005.
  22. П.И. Инвестиции: Учебник. 2-е изд. перераб. и дополн. — ML: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2004. — 384 с.
  23. П.Л., Лившиц В. Н., Смоляк С. А. Оценка эффективности инвестиционных проектов. Теория и практика // Академия народного хозяйства при Правительстве Российской Федерации. М.: Издательство «Дело», 2004.
  24. A.A. Оценка эффективности транспортного производства и резервов ее роста. М.: 2000 г.
  25. .А. Оценка экономической эффективности инвестиционных вложений на железнодорожном транспорте // Экономика железных дорог, 1999, № 5.
  26. .А. Экономическая эффективность инвестиций на железнодорожном транспорте в условиях рынка. М.: Транспорт, 1996.-190 с.
  27. .А. Оценка экономической эффективности инвестиций и инноваций на железнодорожном транспорте. Учебное пособие. 2009. — 152с.
  28. .А. Экономические изыскания и основы проектирования железных дорог. М.: Маршрут, 2005. 408 с.
  29. .А., Беляева Т. А., Болотин A.B. и др. Проектно-сметное дело в железнодорожном строительстве: Учебник для вузов / Под ред. Б. А. Волкова. М.: «Желдориздат», 2000 г. — 431с.
  30. .А., Муджири Т. М., Прокудин И. В. Менеджмент в железнодорожном строительстве. М Транспорт 1998 г. 320 с.
  31. .А., Шульга В.Я.,' Кокин М. В. и др. Экономика железнодорожного строительства и путевого хозяйства: Учебник для вузов / Под общей редакцией Б. А. Волкова, В. Я. Шульги. М.: Маршрут, 2003. — 632 с.
  32. В.Г., Бубнова Г. В., Иванова Е. А. и др. Транспортный маркетинг. Учебник для вузов. / Под общей редакцией доктора экономических наук, проф. В. Г. Галабурды М.: УМЦ «Маршрут», 2006.
  33. В.Г., Иванова Е. А., Соколов Ю. И. и др. Транспортный маркетинг. Учебник для вузов ж.д. транспорта. Под ред. проф. В. Г. Галабурды. М.: Маршрут, 2010.
  34. В.Г., Бубнова Г. В. Ковшова М.М. Маркетинг в условиях реформирования отрасли. Железнодорожный транспорт — 2001 № 4.
  35. А.Е. Определение экономической эффективности проектных решений на железнодорожном транспорте. 2-е изд., перераб. и доп. -М.: Транспорт, 1985. 240 с.
  36. P.M. Современный стратегический анализ. 5-е изд. / Пер. с англ. под ред. В. Н. Фунтова. СПб.: Питер, 2008. — 560 е.: ил. — (Серия «Классика MB А»).
  37. A.C. Управление социально-экономической асимметрией -путь к сбалансированному региональному развитию. // Региональная экономика: теория и практика. 2008- № 6 с.65−74.
  38. И.В. Анализ и прогнозирование инвестиционных процессов в регионах России. М.: СОПС, 2005. — 256 с.
  39. И.В. Анализ рисков осуществления инвестиционной деятельности в субъектах Российской Федерации // Финансы и кредит.- 2006. № 9. — С.30−39.
  40. П.Т., Кноль В. А. Транспортная стратегия Сибири и Дальнего Востока. Новосибирск: Наука, 2004. — 520 с.
  41. Л.Г., Кутузов В. А. Экспертные оценки в управлении.- М.: Финансы и статистика, 1998.- 488 с.
  42. Единая транспортная система: Учеб. для вузов/ В. Г. Галабурда, В. А. Персианов, A.A. Тимошин и др.- Под ред. В. Г. Галабурды. М.: Транспорт, 1996. -295 с.
  43. Ю.В., Толкачева М. М., Мартынова Л. А., Кирпус О. М. Расходы малоинтенсивных линий / Экономика железных дорог. 2007 -№ 7 с.23−46.
  44. O.B. Как анализировать финансовое состояние предприятия (практическое пособие). М., 1994.
  45. О.В. Разработка индикативных моделей экспериментальной экономики для анализа и планирования деятельности сложных социально-экономических систем: монография / О. В. Ефимова- Московский гос. ун-т путей сообщ. (МИИТ) Москва: МИИТ, 2009.
  46. А. О третьем этапе реформирования железнодорожной отрасли.// Экономика железных дорог. 2006 № 12- с.6−9.
  47. П.Н., Васильева A.B., Кноль А. И. Оценка экономической эффективности инвестиционных проектов (современные подходы). С-Пб.: «Наука». 1995. 227 с.
  48. Земельный кодекс Российской Федерации. М.: ИНФРА — М, 2008. -102 с. — (Б-ка кодексов: Выпуск 2(140)).
  49. Зуб А. Т. Стратегический менеджмент: Теория и практика: Учебное пособие для вузов / А. Т. Зуб. 2-е изд., испр. и доп. — М.: Аспект Пресс, 2004.-415 с.
  50. JI.M. Экономическая оценка инвестиций. Учебное пособие. Воронеж: Воронежская государственная архитектурно-строительная академия, 2000. 116 с.
  51. Инвестиции: учеб. / отв. ред. В. В. Ковалев, В. В. Иванов, В. А. Лялин. -2-е изд., перераб. и доп. М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2007. — 584с.
  52. А.Е. Стратегическое управление и эффективное развитие бизнеса. М: «Результат и Качество», 2005. — 512 е., илл.
  53. Дж. М. Общая теория занятости, процента и денег. М: Гелиос АРВ, 2002−352 с.
  54. В.В. Методы оценки инвестиционных проектов. М., 2001.
  55. Н.И., Аймалетдинов Х. Р. Состояние пути и затраты на перевозку грузов / Путь и путевое хозяйство. 2007 № 10 — с.8−9.
  56. P.A., Конюшевская Д. В. Формы привлечения инвестиционного заемного капитала на железнодорожном транспорте /
  57. Транспорт: наука, техника, управление. М.: ВИНИТИ. 2007 № 3 -с.42−44.
  58. Ю.Н. Резервы повышения эффективности использования основных производственных фондов железнодорожного транспорта в грузовом движении: Автореферат дис. канд. экон. наук. М., 1990.
  59. П. Политика // Профиль. 2004. — № 38(405). http://www.profile.ru/items/?item=9969.
  60. В.А. Бизнес план предприятия: Учеб. пособие / В. А. Козырев, В. В. Корсакова, C.B. Палкин- М-во путей сообщ. Рос. Федерации. Моск. гос. ун-т путей сообщ. (МИИТ). Каф. Менеджмента. М.: Моск. гос. ун-т путей сообщ. (МИИТ), 2000.
  61. В.А. Экономическое обоснование выбора эксплуатируемого парка и участков обращения локомотивов: Учеб. пособие для вузов ж.-д. трансп. / В. А. Козырев- Моск. гос. ун-т путей сообщ. (МИИТ), Каф. «Экономика, орг. и упр. пр-вом». М.: МИИТ, 1997.
  62. В.А., Калинина В. Н. Теория вероятностей и математическая статистика: учебник. 3-е изд., перераб. и доп. — М.: КНОРУС, 2009. -384 с.
  63. .А. Инвестиции. Учебник. СПб.: Изд-во Михайлова В. А., 2003.
  64. Н.Д. Большие циклы конъюнктуры и теория предвидения / Н.Д. Кондратьев- Междунар. фонд Н. Д. Кондратьева и др. М.: Экономика, 2002.
  65. О. Контейнерные ж/д перевозки // Петербургский строительный рынок. -2004. № 12 (76).
  66. Концепция долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации. Официальный сайт Министерства экономического развития Российской Федерации, www.economy.gov.ru.
  67. Ю.А. Инвестиционная стратегия / Ю. А. Корчагин. Ростов н/Д: Феникс, 2006. — 316 с. — (Высшее образование).
  68. М.Н. Экономические методы управления инновационной деятельностью на железнодорожном транспорте. Дис.. к-та экон. наук. М., 2005.
  69. .М. Техническая политика как инструмент реализации экономической стратегии на железнодорожном транспорте. Подходы к методологии: Монография. -М.: Маршрут, 2004. 208 с.
  70. .М., Пехтерев Ф. С., Терешина Н. П. Регионалистика: Учебное пособие для вузов. М.: УМК МПС России, 2000. — 422 с.
  71. Л.П., Дроздова И. И. Гибкая стратегия развития предприятия как фактор механизма формирования его инвестиционных ресурсов / Экономика железных дорог. 2006 — № 3 — с.70−76.
  72. В.В. Межотраслевая экономика. М. Экономика, 1997 г.
  73. В.В. Экономические эссе. Теории, исследования, факты и политика: Пер. с англ. М.: Политиздат, 1990. — 415 с.
  74. В.Н. Выбор оптимальных решений в технико-экономических расчетах. -М.: Экономика, 1971.
  75. М.А. Основы оценки инвестиционных и финансовых решений. М., 2004.
  76. И.В., Коссов В. В. Инвестиционный проект: методы подготовки и анализа. М. БЕК, 1996. 429 с.
  77. И.В., Коссов В. В. Экономический анализ реальных инвестиций: учебник / И. В. Липсиц, В. В. Косов. 3-е изд., перераб. и доп. — М.: Магистр, 2007. — 383 с.
  78. A.B. Экономическое обоснование методов государственной поддержки развития железнодорожной инфраструктуры: Дис.. к-та экон. наук. М., 2006. 154 с.
  79. Л.А. Концептуальные подходы к построению перспективной системы железнодорожных грузовых тарифов. // Экономика железных дорог. 2006-№ 12- с. 10−19.
  80. Л.А. Современные методы управления экономическими процессами на железнодорожном транспорте. М.: Издательство МЭИ. 2000.-268 с.
  81. Л.А., Маневич П. Б. Роль стратегического менеджмента в развитии железнодорожного транспорта. // Экономика железных дорог. 2007 № 8- с.9−20.
  82. Ю.Р., Брю С.Л. Экономикс: Принципы, проблемы и политика. В 2 т.: пер. с англ. 11-го изд. Т 1, Т.2 М.: Республика, 1995- 400 с.
  83. М.Е. Экономические проблемы повышения эффективности и качества грузовых железнодорожных перевозок: Диссертация на соискание ученой степени доктора экономических наук (в форме научного доклада). М., 1993. — 72 с.
  84. К., Энгельс Ф. Соч. 2 изд., т. 24.
  85. К., Энгельс Ф. Сочинения, издание второе. Т. 25, часть 1.
  86. Д.А. Совершенствование экономических методов управления производственными ресурсами и работой железнодорожного транспорта: Автореферат дис.. д-ра экон. Наук. М., 2000. 311 с.
  87. Методические рекомендации по оценке инвестиционных проектов на железнодорожном транспорте. / Руководитель Волков Б. А. М.: МПС РФ, 1998.
  88. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов: (Вторая редакция) / М-во экон. РФ, М-во фин. РФ, ГК по стр-ву, архит. и жил. политике- рук. авт. кол.: Коссов В. В., Лившиц В. Н., Шахназаров А. Г. М., 2003.
  89. Методика расчета показателей и применения критериев эффективности инвестиционных проектов, претендующих на получение государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда РФ. Утв. Приказом МЭРТ РФ от 23.05.2006 №>139/82н.
  90. A.C. О проекте Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года (извлечения из доклада на заседании Правительства РФ). // Экономика железных дорог. 2007 № 12- с. 12−17.
  91. В.Н. Взаимодействие ОАО «РЖД» с компаниями-операторами // Железнодорожный транспорт. 2008. -№ 12.-С. 8−12.
  92. Налоговый кодекс Российской Федерации: Части первая и вторая. — М: Издательство «Омега Л», 2010. — 551 с. — (Кодексы Российской Федерации).
  93. О постановке задачи адаптации концессионного законодательства в интересах ОАО «РЖД». М.: Центр проблемного анализа и государственно-управленческого проектирования, 2006.
  94. Об итогах социально-экономического развития Российской Федерации в 2009 году. Официальный сайт Министерства экономического развития Российской Федерации, www.economy.gov.ru.
  95. Оптимизация планирования и управления транспортными системами / Под ред. В. Н. Лифшица. М.: Транспорт, 1987, с. 203.
  96. A.B. Макроэкономика: Учебное пособие по курсу «Экон. теория» 4.1/ A.B. Орлов. М.: МИИТ, 1999. — 161с.
  97. A.B. Макроэкономика: Учебное пособие по курсу «Экон. теория» 4.2 /A.B. Орлов. М.: МИИТ, 1999. — 71с.
  98. Е.Р. Инвестиции: Курс лекций. 2-е изд., доп. и пер. — М.: Омега-Л, 2004.-с. 192.
  99. Основы взаимодействия железных дорог с другими видами транспорта/ В. В. Повороженко, Н. К. Сологуб, A.A. Тимошин, В.Г. Галабурда- Под.ред. В. В. Повороженко. М., 1986.
  100. Э. Риск инвестиционных проектов / Эльжбета Островкая. Пер. с польского. М.: ЗАО «Издательство «Экономика», 2004. — 269 с.
  101. C.B. Проблемы экономики социального развития железнодорожного транспорта / Economics of social development of rail ways: монография. / C.B. Палкин. M.: ВИНИТИ РАН, 2005 (Люберцы (Моск. обл.): ПИК ВИНИТИ).
  102. А.И., Коробейников И. О., Панов В. А. Стратегический менеджмент: учеб. пособие для студентов вузов, обучающихся по направлению (80 100) «Экономика и управление». 3-е изд., перераб. и доп. — М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2006. — 303 с.
  103. В.А., Милославская C.B. Смешанные железнодорожные перевозки (экономика, планирование, управление). М.: Транспорт, 1988.-231 с.
  104. Повышение эффективности капитальных вложений и новой техники на железнодорожном транспорте и в транспортном строительстве / Под ред. М. Ф. Трихункова. М., 1988 (Труды МИИТа- Вып.805).
  105. Полномочия федеральных органов исполнительной власти в области железнодорожного транспорта. Сост.: С. А. Тришина / Под ред. А. Т. Осьминина. М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2007. 28 с.
  106. Полный хозяйственный расчет: теория, практика, проблемы / Под ред. Л. И. Абалкина. -М.: Экономика, 1989. -270 с.
  107. И. Государственно-частное партнерство механизм реализации ФЦП развития // Транспорт России. 2008. — № 30 (526). http://www.transportrussia.ru/2008−07−24/econom/gchp.html.
  108. В.П., Евстафьева E.B. Оценка бизнеса. Схемы и таблицы: Учебное пособие. — СПб.: Питер, 2007. 240 е.: ил. — (Серия «Учебное пособие»).
  109. Постановление Правительства РФ от 25.07.2002 N 564 (ред. от 13.11.2006) «О типовых правилах доверительного управления закрытым паевым Инвестиционным фондом».
  110. Постановление Правительства РФ от 03.12.2004 N 739 «О полномочиях федеральных органов исполнительной власти по осуществлению прав собственника имущества федерального государственного унитарного предприятия».
  111. Постановление Правительства РФ от 31.05.2006 г. № 338 «О Федеральной целевой программе модернизации транспортной системы России (2002 2010 годы)».
  112. Постановление Правительства РФ от 01.03.2008 № 134 «Об утверждении Правил формирования и использования бюджетных ассигнований Инвестиционного фонда Российской Федерации» (с изменениями от 23 июня, 29 декабря 2008 г., 10 марта 2009 г.).
  113. Постановление Правительства Российской Федерации от 18.05.2001 № 384 «О программе структурной реформы на железнодорожном транспорте».
  114. Постановление Правительства Российской Федерации от 22.07.2009 № 600 «О внесении изменений в Постановление Правительства Российской Федерации от 18 мая 2001 г. № 384 «О программе структурной реформы на железнодорожном транспорте»».
  115. Постановление Правительства Ханты-Мансийского автономного округа-Югры от 11.04.2006 г. № 146-рп «Концепция комплексного промышленного освоения Приполярного Урала на основе опережающего развития транспортной и энергетической инфраструктуры».
  116. Приказ Министерства регионального развития РФ от 31 июля 2008 г. № 117 «Об утверждении Методики расчета показателей и применения критериев эффективности региональных инвестиционных проектов».
  117. Регионы России. Основные характеристики субъектов Российской Федерации. 2007: Стат.сб. / Росстат. -М., 2007. 685 с.
  118. Регионы России. Социально-экономические показатели. 2006: Стат.сб. / Росстат. М., 2007. — 991 с.
  119. С.М. Транспорт: философия, история, перспективы / Резер С. М. Москва: ВИНИТИ РАН, 2010 (Люберцы (Моск. обл.): Производственно-издательский комбинат ВИНИТИ).
  120. А.Т., Выгнанова М. А. Оценка экономической эффективности корпоративных трансформаций: монография / А. Т. Романова, М. А. Выгнанова- Московский гуманитарно-экономический ин-т. М.: Московский гуманитарно-экономический ин-т, 2006.
  121. JI.C. Атомная наука. // Атомная стратегия. 2007 № 27. http://www.proatom.ru.
  122. А. Исследования о природе и причинах богатства народов — М.: Наука, 1993.
  123. С. А. Концессионное соглашение новый вид договора в российском праве / Журнал российского права, www. concession, ru.
  124. Стратегическая программа развития Открытого Акционерного Общества «Российские Железные Дороги» М.: ОАО «РЖД», 28.04.2006−84 с.
  125. Стратегия развития железнодорожного транспорта Российской Федерации до 2030 года. Утв. Постановлением Правительства Российской Федерации № 877-р от 17.06.2008. Официальный сайт Министерства транспорта Российской Федерации, www.mintrans.ru.
  126. Стратегическое управление: регион, город, предприятие / Д. С. Львов и др.- под ред. Д. С. Львова, А. Г. Гранберга, А.П. Егоршина- ООН РАН, НИМБ. 2-е изд., доп. — М.: ЗАО «Издательство «Экономика», 2005. — 603 с.
  127. Н.П. Экономическое регулирование работы и развития железнодорожного транспорта в условиях рыночных отношений: Автореферат дис.. д-ра экон. наук. М., 1995.
  128. A.A., Петрикова Е. М. Инвестиционный фонд Российской Федерации: теория, методология, практика. // Финансы и кредит. 2007 № 33- с. 18−32.
  129. И.В. Экономическое обоснование приоритетных направлений инвестирования железнодорожного транспорта: Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук. М., 2006.-143 с.
  130. Транспортная стратегия РФ на период до 2020 года. www.mintrans.ru.
  131. Транспортная стратегия РФ на период до 2030 года. www.mintrans.ru.
  132. Транспортный маркетинг: Учебник для студентов вузов ж.-д. транспорта / Под.ред. В. Г. Галабурды. М.: Маршрут, 2006. — 456 с.
  133. М.Ф. Транспортное производство в условиях рынка: качество и эффективность. Монография. М.: Транспорт, 1993. -255 с.
  134. Г. К. Экономика. Г Учеб. пос. М.: РГОТУПС, 2004. -244 с.
  135. Управление проектом. Основы проектного управления: учебник / кол. авторов- под ред. проф. M.JI. Разу. М.: КНОРУС, 2007. — 768 с.
  136. P.A. Стратегический менеджмент: учебник. 9-е изд., испр. и доп. — М.: Издательство «Дело» АНХ, 2008. — 448 с.
  137. Федеральная целевая программа «Модернизация транспортной системы России (2002−2010 годы). Постановление Правительства РФ от 05.12.2001 г. № 848.
  138. Федеральный закон от 26.12.1995 г. № 208-ФЗ «Об акционерных обществах» (с изменениями и дополнениями).
  139. Федеральный закон РФ от 30.12.1995 г. № 225-ФЗ «О соглашениях о разделе продукции».
  140. Федеральный закон РФ от 29.10.1998 г. № 164-ФЗ «О лизинге».
  141. Федеральный закон РФ от 25.02.1999 г. № 39-Ф3 «Об инвестиционной деятельности в РФ, осуществляемой в форме капитальных вложений».
  142. Федеральный закон РФ от 09.07.1999 г. № 160-ФЗ «Об иностранных инвестициях в РФ».
  143. Федеральный закон РФ от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации».
  144. Федеральный закон РФ от 27.02.2003 г. № 29-ФЗ «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта».
  145. Федеральный закон от 21.07.2005 г. № 115-ФЗ «О концессионных соглашениях».
  146. Федеральный закон «О федеральном бюджете на 2010 год и на плановый период 2011 и 2012 годов». Принят Государственной Думой 20.11.2009 г. Одобрен Советом Федерации 25.11.2009 г.
  147. Е.Д. Транспорт и размещение производства. М., 1956.
  148. Т.О. Экономическая эффективность капитальных вложений. М.: Экономика, 1979. — 336 с.
  149. Т.С. Экономика транспорта. М., 1959.
  150. P.M. Предпринимательские риски: Учеб. пособие / P.M. Царёв- М-во путей сообщ. Рос. Федерации. Моск. гос. ун-т путей сообщ. (МИИТ). Ин-т экономики и финансов. Каф. «Финансы и кредит». М.: МИИТ, 1999.
  151. У., Александер Г., Бейли Дж. Инвестиции: Пер. с англ. М.: Инфра — М, 2009. — XII, 1028 с.
  152. Т.В. Методология выбора организационно-технологических решений при переустройстве железных дорог : автореферат дис. доктора технических наук: 05.23.13 / Моск. гос. унт путей сообщения. Москва, 2000.
  153. А.Д., Сайфулин P.C. Методика финансового анализа. М.: Инфра-М, 1995.-132 с.
  154. C.B. Инвестиционная стратегия. Курс лекций: учебное пособие для вузов / C.B. Шкодинский. М.: Издательство «Экзамен», 2008. — 95 с.
  155. JI.B. Инвестиционная политика и ее роль в стратеги^ развития железнодорожного транспорта // Актуальные проблемы ^ перспективы развития железнодорожного транспорта / РГОТУПС — -2000.
  156. Шкурина' JI.B. Методология формирования конкурентно:^ экономической стратегии железнодорожного транспорта. Дис.. д—р^. экон. наук. М., 2004.
  157. Шкурина J1.B. Оценка экономико-технологического потенни железнодорожного транспорта при формировании конкурентно^! стратегии. -М.: РГОТУПС, 2003.- 201 с.
  158. JI.B. Управление имуществом предприятия: Учебное пособие. М.: РГОТУПС, 2000. 57 с.
  159. Шкурина JI. B, Терешина Н. П. Конкурентоспособности железнодорожного транспорта: оценка имущественного и финансового потенциала. 2002−128с.
  160. JI.B., Царёв P.M. Экология и переход транспорта к рынку// Темпы и пропорции общественного производства в условиях перехода, к регулируемой рыночной экономике. Зс.
  161. .М., Введенский В. Г. Региональная политика России: теоретические основы, задачи и методы реализации. М.: Гелиос AJPIE3., 2000.- 208 с.
  162. A.M. Вопросы определения себестоимости железнодорожных перевозок по направлениям. Труды МИИТ, вып.215, М.: 1966, с. 27−43.
  163. A.M., Н.Г. Смехова. Себестоимость железнодорожные перевозок.-М.: Транспорт, 1985.-280 с-
  164. Экономика железнодорожного транспорта / Под ред. Е. Д. Ханукова.-М.: Транспорт, 1979. 544 с.
  165. Экономика железнодорожного транспорта / Под ред. И. В. Белова. — М.: Транспорт, 1989. 352 с.
  166. Экономика железнодорожного транспорта / Под ред. В. А. Дмитриева. М.: Транспорт, 1996. — 328 с.
  167. Экономика железнодорожного транспорта: Учеб. для вузов ж.-д. транспорта / Н. П. Терёшина, В. Г. Галабурда, М. Ф. Трихунков и др.- Под ред. Н. П. Терешиной, Б. М. Лапидуса, М. Ф. Трихункова. М.: УМЦЖДТ, 2006.-801 с.
  168. Экономическая теория: Учебник. Изд. испр. и доп. / Под общ. ред. акад. В. И. Видянина, А. И. Добрынина, Г. П. Журавлевой, Л. С. Тарасевича. — М.: ИНФРА — М, 2007 — 672 с. — (100 лет РЭА им. Г.В. Плеханова).
  169. Я.С. История экономических учений (краткий курс): учебник. М.: ИНФРА-М, 2000. 320 с. Раздел «Олимп» современной экономической мысли: «Экономикс» П. Самуэльсона», с. 239−245.
  170. В.И. Политология транспорта. Политическое измерение транспортного развития / В. И. Якунин. М.: ЗАО «Издательство «Экономика», 2006. 432 с.
  171. В. И. Выступление В.И. Якунина на железнодорожном съезде 24.10.2007. http://www.press.rzd.ru/vvps/portal/popup.
  172. F. Batisse (Ф. Батисс). Регионализация железнодорожного транспорта. Информационная служба журнала «Железные дороги мира». http://www.css-rzd.ru/ZDM/12−2001/1 915−1 .htm.
  173. F. Batisse (Ф. Батисс). Стоимость инфраструктуры железных дорог. Le Rail, 2005, № 121, p. 17 25. Источник «Железные дороги мира», № 1 (13) 2008. http://www.zdr-journal.ru/index.php/155 Железные дороги России: портал корпоративных журналов ОАО «РЖД».
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!