Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Исследование конвейерных роликоопор, выполненных из конструкционных полимерных материалов нового типа

Диссертация: Исследование конвейерных роликоопор, выполненных из конструкционных полимерных материалов нового типа
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Исследованиями роликоопор на работоспособность в производственных условиях установлено, что коэффициент сопротивления вращению полимерных роликоопор на подшипниках скольжения в 2.3 раза выше, чем у металлических роликоопор на подшипниках качения, при этом мощность, потребляемая двигателем конвейера (табл.4.1), возрастает примерно в два раза. Как показывает опыт эксплуатации, увеличение… Читать ещё >

Исследование конвейерных роликоопор, выполненных из конструкционных полимерных материалов нового типа (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Глава I. Состояние водрооа и задачи исследования
    • I. I. Обзор исследований, посвященных применению неметаллических материалов в роликоопорах ленточных конвейеров
    • I. 1.2. Обзор исследований, посвященных разработке конструкций роликоопор
      • 1. 3. Обзор исследований, посвященных определению динамических нагрузок, действущих на роликоодорн
      • 1. 4. Цель и задачи исследования
  • Глава 2. Обоснование выбора материала и конструкций роликоопор
    • 2. 1. Постановка задачи
    • 2. 2. Пластмассы как новые материалы для изготовления конвейерных роликоопор
    • 2. 3. Методика разработки полимерных конвейерных роликоопор
    • 2. 4. Разработка рациональной конструкции и технологии изготовления деталей роликоопор
    • 2. 5. Выводы
  • Глава 3. Теоретические исследования ударного взаимодействия транспортируемых грузов с ролико-опорами ленточных конвейеров
    • 3. 1. Постановка задачи
    • 3. 2. Особенности динамики вращения роликоопор
    • 3. 3. Расчёт силы удара на границе раздела: лента — корпус ролика и корпус ролика — подшипники
    • 3. 4. Выводы
  • Глава 4. Экспериментальные исследования новых полимерных роликоопор ленточных конвейеров
    • 4. 1. Постановка задачи
    • 4. 2. Стендовые исследования
      • 4. 2. 1. Выявление существования и распространения ударных волн в материалах ленты и роликоопоры при их взаимодействии с грузом
      • 4. 2. 2. Определение силы удара на границе раздела: лента — корпус ролика и корпус ролика — подшипники
      • 4. 2. 3. Определение ударных нагрузок на роликоопоры в зависимости от изменения скорости движения ленты
      • 4. 2. 4. Определение ударных нагрузок в зависимости от изменения расстояния между роликоопорами
      • 4. 2. 5. Оценка инерционности роликов
    • 4. 3. Исследования роликоопор в условиях промышленной эксплуатации
      • 4. 3. 1. Определение сопротивления вращению роликоопор
      • 4. 3. 2. Измерение мощности, потребляемой двигателем конвейера
      • 4. 3. 3. Определение величины износа корпуса и подшипников скольжения роликоопоры
    • 4. 4. Математическая обработка результатов экспериментальных данных
    • 4. 5. Выводы.ИЗ
  • Глава 5. Экономическая эффективность применения полимерных роликоопор

В «Основных направлениях экономического и социального развития СССР на I98I-I985 годы и на период до 1990 года» отмечено, что одной из главных проблем в развитии промышленности является ускорение научно-технического прогресса, в том числе широкое внедрение непрерывного транспорта — конвейерного, особенно в горнорудной промышленности и на предприятиях строительного производства, и экономичное, рациональное использование материальных ресурсов.

Применение высокоскоростных и большой протяженности ленточных конвейеров способствует эффективному ведению работ по непрерывной транспортировке кусковой горной массы и сыпучих материалов, обеспечивает высокую производительность труда.

Предназначенный для стабильной, эффективной работы конвейерного транспорта ежегодный централизованный выпуск роликов, составляющий в целом по стране, начиная с 1975 года, свыше 15 миллионов штук, не удовлетворяет пока в достаточной мере потребностей ряда предприятий, которые вынуждены оснащать конвейерные установки роликоопорами собственного производства. Повышенная потребность в роликоопорах вызвана недостаточной их надёжностью, возросшими масштабами и интенсификацией промышленного производства, ростом объёма грузов, необходимых для транспортирования непрерывным потоком.

Низкая фактическая долговечность роликоопор, в среднем не превышающая одного года, обусловлена с одной стороны ударными нагрузками, возникающими при эксплуатации конвейеров, транспортирующих кусковые грузы, с другой — эксплуатацией конвейербв в агрессивных и абразивных условиях.

Широко применяемые металлические роликоопоры, во-первых, обладая большой массой, участвующей в соударении, способствуют усилению ударных нагрузок, воспринимаемых как лентой, так и самими роликоопорамиво-вторых, подвергаются интенсивному коррозийному и абразивному износу.

Пластмассовые конвейерные рояикоопоры износостойки и отличаются высокой коррозийной стойкостью, обладают демпфирующим свойством и малым весом, что вследствие снижения инерции вращающихся частей облегчает пуск конвейера. При этом значительно уменьшаются динамические нагрузки, возникающие в ленте. Однако широкое внедрение конвейерных роликоопор из полимерного материала в настоящее время сдерживается из-за относительно большей стоимости пластмасс по сравнению со стоимостью металла.

Устранение вышеуказанных недостатков или уменьшение их влияния на технико-экономические и эксплуатационные показатели ленточных конвейеров является актуальной проблемой в связи с широким распространением конвейерного транспорта и перспективами его дальнейшего интенсивного развития.

Одним из возможных путей решения проблемы состоит во внедрении роликоопор из новых конструкционных полимерных материалов на основе сельскохозяйственных и промышленных отходов в рациональных конструкциях с указанием их эксплуатационной возможности, позволяющее осуществить замену традиционных материалов и повысить эффективность ленточных конвейеров.

Частичному решению указанной проблемы посвящена настоящая работа, цель которой — совершенствование технико-экономических и эксплуатационных характеристик ленточных конвейеров на основе применения роликоопор, выполненных из конструкционных полимерных материалов нового типа, отличающихся низкой стоимостью производства.

Б предлагаемой работе разработана методика выбора полимерных материалов и конструкций роликоопорразработаны новые конструкции конвейерных роликовисследован вопрос взаимодействия движущейся ленты с роликоопорой и получено уравнение, описывающее их динамикувыяаяена физическая сущность ударного процесса, протекающего в динамической системе: лента — корпус ролика — подшипникипоказана демпфирующая способность полимерных роликов на основе волновой теории удараразработана новая методика и получена формула для расчёта сил на границе раздела: лента — корпус ролика и корпус ролика — подшипникиданы рекомендации по использованию новых полимерных рсшикоопор на грузовой и порожней ветвях конвейера. 8.

§ 4.5 Выводы.

На основании результатов экспериментальных исследований можно отметить следующее:

1. Выявлено существование и распространение ударных волн в материалах ленты и роликоопоры.

2. Определены трансформация силы удара и соотношение этих сил на границе раздела: лента — корпус ролика — подшипники.

Из экспериментов (рис, 4.2, рис. 4.4) видно, что сила на границе раздела изменяется в зависимости от порядка сочетания, расположения материалов с различным волновым сопротивлением. Следовательно, подбором и рациональным сочетанием материалов, применяемых для изготовления ленты и роликоопоры, можно значительно снизить силу удара, действующую на корпус роликоопоры и подтип.

НИКИ.

3. При стендовых исследованиях роликоопор на работоспособность, ударные нагрузки, передаваемые через роликоопору на ось, были измерены с целью сравнения несущей способности существующих стальных и новых полимерных роликоопор. Зависимости указанных нагрузок от скорости движения ленты (рис. 4.8) и изменения расстояния между роликоопорами (рис. 4.9) показывают, что усилие, действующее на ось стальной роликоопоры при шаге их расстановки I м и скорости 2 м/с, составляет около 330 кг, а на ось полимерной — 260 кгпри шаге расстановки 0,6 м усилие на оси составляет соответственно — 160 и 130 кг. Установлено, что при не измен-ных исходных параметрах экспериментов ось полимерной роликоопоры воспринимает нагрузки меньше, чем ось стальной. Значит, в полимерных роликоопорах происходит гашение нагрузки, что также подтверждается экспериментами 26- 3- 4 и 66 (рис. 4.2,рис.4.4).

Другим показателем работоспособности роликоопор является их инерционность, оценка которой дана на основании многократных стендовых замеров как существующих, так и новых роликов. Из рис. 4.10 видно, что полимерные роликоопоры обладают инерционностью в два раза меньше, чем стальные.

4. Исследованиями роликоопор на работоспособность в производственных условиях установлено, что коэффициент сопротивления вращению полимерных роликоопор на подшипниках скольжения в 2.3 раза выше, чем у металлических роликоопор на подшипниках качения, при этом мощность, потребляемая двигателем конвейера (табл.4.1), возрастает примерно в два раза. Как показывает опыт эксплуатации, увеличение потребляемой мощности компенсируется увеличением срока службы полимерных роликоопор на подшипниках скольжения, экономией подшипников качения и уменьшением простоев конвейеров и, естественно, основного технологического оборудования, работающего в режиме непрерывного цикла.

5. Экспериментальная проверка показала, что новые полимерные роликоопоры, установленные на промышленные конвейеры с шириной ленты 650. 1200 мм, транспортирукхцие в агрессивных и абразивных средах сыпучие, мелкокусковые и среднекусковые грузы со скоростью 0,8. 2,0 м/с, по долговечности превосходят металлические в два раза.

6. Можно заметить, что безусловная целесообразность широкого практического использования роликоопор, выполненных из новых конструкционных полимерных материалов по техническим соображениям очевидна. Однако, весьма существенное значение имеет и экономический фактор, поэтому необходима также и оценка экономической эффективности их применения.

116 ГЛАВА 5.

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ПОЛИМЕРНЫХ.

РОЛИКООПОР.

Как известно, критерий рентабельности замены металла полимерным материалом слагается из прибылей на трёх стадиях: получения материала, изготовления и использования изделия.

Возникающая на первой стадии прибыль имеет для экономики страны исключительное значение, но в количественном выражении не может быть оценена. Она нходит косвенным образом, через стоимость материала, в прибыль второй стадии. Эта прибыль определяется, в основном, следующими факторами: стоимостью материала, стоимостью изготовления и фондовыми затратами.

Для сравнительной оценки экономической эффективности использования роликоопор, выполненных из новых конструкционных полимерных материалов, за базовое изделие приняты лучшие образцы серийных стальных роликов, выпускаемых специализированными заводами-изготовителями, стоимость которых приведена в таблице 5.1.

Экономический анализ применения новых полимерных роликоопор ведётся на основе методик [93, 94] и включает следующие этапы на стадии изготовления.

Первый этап — расчёт капитальных вложений. Сопоставление предлагаемых и заменяемых роликоопор по капитальным затратам.

Второй этап — расчёт себестоимости изготовления роликоопор в сравниваемых вариантах и расчёт экономии на себестоимости.

I. Расчёт дополнительных капиталовложений (Д К) производится по формуле:

Показать весь текст

Список литературы

  1. Александров Ivl.II. Подъёмно-транспортные машины. М., Высшая школа, 1979.
  2. И.Я., Благов Б. Н. Проектирование деталей из пластмасс. Справочник. М., Машиностроение, 1977.
  3. А.В. Испытания шахтных ленточных конвейеров.-В кн.: Вопросы рудничного транспорта. М., Углетехиздат, 1954, вып.1.
  4. Н.И., Ивановский Э. С., Кравчино О. П. Конвейерный транспорт на подземных рудниках за рубежом. М., Цветметинфор-мация, 1973.
  5. Ю.Н. Поддерживающий ролик для ленточных конвейеров. А.с.157 627 (СССР). Б.и., 1963, й 18.
  6. Бар И. Новые исследования в области ленточных конвейеров. (ГДР).-В кн. Транспорт шахт и карьеров в социалистических с транах.М., Госгортехиздат, 1962.
  7. Г. М., Зеленев Ю. В. Курс физики полимеров. Л., Химия, 1976.
  8. БатуевГ.С., Голубков Ю. В., Ефремов А. К., Федосов А. А. Инженерные методы исследования ударных процессов. М., Машиностроение, 1977.
  9. A.M. Разработка и исследование конвейерных роликов с долгодействующей закладной смазкой и уплотнением из полимерного материала.- В кн. Разработка месторождений полезных ископаемых. М., Госгортехиздат, 1967, вып.9.
  10. В.А., Аненков В. Ф. Армированные древопластики в роли-коопорах ленточных конвейеров. -Горный журнал, 1970, }?> 5.
  11. В.А. Ролик для ленточных конвейеров. А.с.375 228 (СССР). Б.и. 1973, J* 16.
  12. В.А. Ролик ленточного конвейера. А.с.580 160 (СССР).1. Б.и., 1977, JЬ 42.
  13. В.А., Прохоров С. М. Ролик ленточного конвейера. А.с.560 798 (СССР). Б.и., 1977, J& 21.
  14. А.Р. Пластмассы в гидротехническом строительстве. М., Энергия, 197I.
  15. Н.Я., Высочин Е. М., Завгородний Е. Х. Аппаратура для комплексных исследований подземных ленточных конвейеров.- В кн.: Вопросы рудничного транспорта. М., Госгор-техиздат, I960, вып.4.
  16. Е.И. Сравнительная эффективноеть ленточных отвало-образователей и скиповых терриконов.- Горный журнал, I960, й 12.
  17. Е.И. Конвейеры, применяемые на разработке россыпей в Северо-Восточном экономическом районе. В кн.:Материалы научно-технического совещания по ленточным конвейерам. М., ЦИТИ угольной промвшленности, 1961.
  18. Е.И. Подвесная роликоопора ленточного конвейера. А.с. 606 779 (СССР). Б.и., 1978, Д. 18.
  19. Т.С. Графитотекетолитовые подшипники в роликах ленточных транспортеров.-Уголь, 1947, JS 10.
  20. Т.С. Первые опытные исследования коэффициента трения в шарикоподшипниках роликоопор ленточных конвейеров отечественного производства.-Уголь, 1951, Jfc 5.
  21. А.И. Методы исследования запылённости и задымлён-ности воздуха. Киев, МедгизД954.
  22. II. Конвейеры с резиновой лентой. Пер. с франц., М., Госгортехиздат, 1959.
  23. B.C., Демченко М. Н., Косичкина В. Б. Экономика машиностроительной промышленности СССР. М., Машиностроение, 1973.
  24. A.M. Роликоопора для ленточного конвейера. А.с. 189 740 (СССР). Б.и., 1966, Jjj 24.
  25. М.В., Волотковский B.C., Кармаев Г. Д. Конвейеры большой протяжённости на открытых работах. М., Недра, 1977.
  26. А .И., Сагалаев Г. В. Применение древпластов в машиностроении. Справочник. М., Машиностроение, 1977.
  27. В.П., Федосеев Л. А. Корпус подшипника из пластмассы для роликов ленточных конвейеров. В кн. -.Технология и организация производства, 1976, вып.6.
  28. .В., Паламарчук А. С. Справочник экономиста- машиностроителя. М., Машиностроение, 1977.
  29. Е.М., Шпакунов И. А. К расчёту подшипниковых узлов роликов ленточных конвейеров.- В кн.: Вопросы рудничного транспорта. М., Недра, 1965, вып.9.
  30. Н.М., Юндева Г. А. Новые материалы в цветной металлургии. В кн.: Применение пластических масс в цветной металлургии за рубежом. М., Цветметинформация, 1974, вып.1.
  31. В.И. Определение динамических нагрузок на ролико-опорах линейных секций ленточных конвейеров. Изв.вузов.
  32. Горный журнал, 1979, Jjs 6.
  33. С.В., Кестельман Н. Я., Кестельман В. Н. Полимерные материалы в пищевом машиностроении. М., Машиностроение, 1969.
  34. В. Удар. Теория и физические свойства соударяе-' мых тел. М., Стройиздат, 1965.
  35. С.Г., Стыллер Е. Е. Ролики ленточных конвейеровиз полимерных материалов. В кн.: Труды института ВНИИПТУг-лемаша. М., Недра, 1965, вып.10.
  36. Д.И. Роликоопора для ленточного конвейера. А.с. 388 975 (СССР). Б.и., 1973, J& 29.
  37. С.А. Расчёт стрелы провеса ленты конвейерных установок с переменным шагом роликоопор. В кн.: Технические науки, Алма-Ата, КазПТИ, 1975, вып.18.
  38. С.А. К вопросу расчёта погонного веса роликоопор ленточных конвейеров. В кн.: Технические науки, Алма-Ата, КазПТИ, 1975, вып.18.
  39. С.А., БатаевС.К., Джумадилдаев Д. А. Энергетические показатели конвейеров с переменным шагом роликоопор.- В кн.: Технические науки, Алма-Ата, КазПТИ, 1975, вып.18.
  40. С.А. Сравнительный анализ основных параметров ленточных конвейеров. В кн.: Технические науки, Алма-Ата, КазПТИ, 1975, вып.18.
  41. С.А., Шураев К. М. Анализ характера изменения расстояния между роликоопорами в зависимости от угла наклона конвейера. В кн.: Технические науки, Алма-Ата, КазПТИ, 1975, вып.18.
  42. С.А. Исследование закономерности дуги сцепления ленты конвейеров с рожками. В кн.: Технические науки, Алма-Ата, КазПТИ, 1975, вып.18.
  43. Д.А. Вжяние параметров подвеса ленты на предельный шаг роликоопор конвейера. В кн. .-Шахтный и карьерный транспорт. М., Недра, 1980, вып.6.
  44. В.Г. Вжяние некоторых факторов на сопротивление движению ленты ленточных конвейеров. -В кн.: Транспорт горных предприятий. М., МГИ, 1968.
  45. В.Г. Определение контактных динамических нагрузок, действующих на ленту при догрузке крупнокусковых грузов. -Изв.вузов. Горный журнал, 1971, jfc 10.
  46. В.Г., Гажин В. И. Исследование динамических нагрузок в роликоодорах загрузочных и жнейных секций ленточных конвейеров при транспортировании крупных кусков. Изв. вузов. Горный журнал, 1975, }." I.
  47. В.Г., Мягков С. Д. Многофакторный анажз выбора расстояний между рожками ленточного конвейера. В кн.: Шахтный и карьерный транспорт. М., Недра, 1975, вып.2.
  48. В.Г. Уравнение движения крупных кусков по ставу ленточного конвейера. В кн.: Шахтный и карьерный транспорт. М., Недра, 1977, выл.З.
  49. В.Г. Прогнозирование срока службы подшипников роликов ленточных конвейеров, транспортирующих крупнокусковые грузы. Изв.вузов. Горный журнал, 1977, й 5.
  50. А.С., Соснин А. П. Применение износостойких материалов на предприятиях цветной металлургии. М., Недра, 197I.
  51. В.А., Шахмейстер Л. Г., Дмитриев В. Г., Заденин И. В., Пухов Ю. С., Шешко Е. Е. Ленточные конвейеры в горной промышленности. М., Недра, 1982 г.
  52. В.К. Исследование роликоопор ленточных конвейеров.- В кн.: Рудничный транспорт. М., Углетехиздат, 1958, вып.20.
  53. В.К. Основные задачи и направления работ по типизации и унификации оборудования ленточных конвейеров. В кн.: Материалы научно-технического совещания по ленточным конвейерам. М., Госгортехиздат, 1961.
  54. В.К. Современные конструкции узлов ленточных конвейеров. В кн.: Подъёмно-транспортное оборудование. М., НИИИНФОРМТЯЖМАШ, 1978, вып.34.
  55. А.В. Горные транспортные машины. М., Госгортехиздат, 1963.
  56. С.Г. Опыт применения керамических наборных роликов на ленточных конвейерах. В кн.: Совещание по ленточным конвейерам. М., ИГД АН СССР, I960.
  57. И.II. Прочность деталей из пластмасс. М., Машиностроение, 1972.
  58. Р.Л., Ивашков И. И., Колобов Л. Н. Машины непрерывного транспорта. М., Машиностроение, 1980.
  59. Измерения в промышленности. Справочник. Под.ред.П.Профоса. Пер. с нем. М., Металлургия, 1980 .
  60. Я.Б. Срок службы конвейерных лент при транспортировании руды. Горный журнал, 1964, .& I.
  61. П.Д. 0 заклинивании лабиринтного уплотнения роликов конвейеров при работе в пылевой среде. В кн.: Угольное и и горнорудное машиностроение. М., ШИИНФОШТЯЖМАШ, 1970, вып.18.
  62. И.Я. Текстолитовые роликоопоры ленточных транспортёров. Подъёмно-транспортное дело, 1940, $ 3.
  63. И.Я. Ленточные конвейеры и их применение в гидротехническом строительстве. М., Машгиз, 1953.
  64. П.М. Применение полимерных материалов в конструкциях, работающих под нагрузкой. М., Химия, 1966.
  65. Л.Н., Ковальчук В. А. Распределение нагрузок между элементами роликов поддерживающих опор ленточных конвейеров.- Вестник машиностроения, 1973, № 7.
  66. Л.Н., Зуев В. А., Семенов Б. Д. Расчёт динамических нагрузок на ролик ленточного конвейера при транспортировании единичного груза. Вестник машиностроения, 1977, $ 8.
  67. Л.Н. Влияние точности изготовления роликов на долговечность опор ленточных конвейеров. В кн.: Вопросы повышения эффективности эксплуатации и совершенствования конструкций подъёмно-транспортной техники, Алма-Ата, КазНИИНТИ, 1978.
  68. Конвейер с усовершенствованными роликами. Патент 2 082 414 (Франция). Изобретения за рубежом, 1972, J& I.
  69. А.П. Применение полимеров в горном машиностроении. М., ЦНИЭИУголь, 1972.
  70. Г. Н., Котов М. А., Колояров В. К., Белогрудов Ю. В. Экспериментальное исследование ленточного конвейера KJI-2. -В кн.: Конвейерный и рельсовый транспорт в горной промышленности. М., Недра, 1965.
  71. В.Х., Андреев А. В. Роликовые опоры ленточных конвейеров. -Уголь, 1950, JS 5.
  72. В.Х. Конвейерные ролики на железокерамических подшипниках. М., ЦИТИ, 1954.
  73. .К., Плотников Н. П., Карнаруков В. А., Каймасов Л. К., Анкилов B.C., Загородников А. В., Константиниди К. Ф. Состав для изготовления роликов. А.с. 235 604 (СССР). Б.и., 1969,1″ 25.
  74. А.В. Исследование новой конструкции уплотнения конвейерного ролика. В кн.: Угольное и горнорудное машиностроение. М., НИИИНФОРМ’ШМАШ, 1970, вып. 18.
  75. .И., Врублёвская В. И., Нешик А.II. Антифрикционная прессованная древесина. Машиностроитель, 1974, № 2.
  76. .И., Екименко Н. А., Родненков В. Г., Громыко Л. А., Львов А. А. Новые роликоопоры для ленточных транспортёров.- Машиностроитель, 1977, J& 4.
  77. Л.Д., Лившиц Е. М. Теория упругости. М., Наука, 1965.
  78. Н.А. Транспортёрные ролики из пластмассы. Уголь, 1943, J| 8−9.
  79. Н.А., Бобров В. Н. Транспортёрные рожки о воизи-товыми додшидниками. -Уголь, 1945, А? 6.
  80. Н.А. Ленточные конвейеры на угольных карьерах. М.-Л., Углетехиздат, 1953.
  81. Н.А. Конвейерные рожки из пластмасс. В кн.: Труды МВТУ им. Н. Э. Баумана, 1962, вып.2.
  82. Н.И., Заболотный К).В. Определение дополнительных нагрузок на подшипники рожка,' вызываемых разностенностью его корпуса. В кн.: Шахтный и карьерный транспорт. М., Недра, 1974, выд.1.
  83. Н.И. Повышение эффективности применения податливых роликоопор, установленных в пунктах погрузки ленточных конвейеров. Металлургическая и горнорудная промышленность. 1977, J5 3.
  84. Ф.А., НурматовИ., Сулейманов И. О. Новые конструкционные материалы на основе сельскохозяйственных отходов Узбекистана. Ташкент, УзНИИНТИ, 1976.
  85. М.И., Фельдман Д. И. Антифрикционный материал АФ-ЗТ. Машиностроитель, 1973, Jfc 2.
  86. М.И., Мирошниченко Ю. П., Фельдман Д. И. Антифрикционный материал. Машиностроитель, 1978, № I.
  87. М.Г. К вопросу о конструкции роликоопор ленточных конвейеров. В кн.: Труды ВНИИПТМАШа, 1963, вып.9(41).
  88. М.Г. Критерии выбора диаметров рожков роликоопор. В кн.: Машины непрерывного транспорта. М., ВНШШТМАШ, 1974, вып.II.
  89. М.Г. Исследование коэффициента сопротивления движения ленты. В кн.: Исследование конвейеров и манипуляторов. М., ВНИИПТМАШ, 1976, вып.З.
  90. М.Г. Ролики для ленточных конвейеров из древо-стеклопластика. В кн.: Исследование конвейеров. М., ВНИИПТМАШ, 1979, вып.З.
  91. Л.Д. Опыт внедрения конвейерных роликов, изготовленных из отходов производства. Механизация строительства, 1974, .•& 4.
  92. Л.Д. Подшипники скольжения, взаимозаменяемые с подшипниками качения. Механизация строительства, 1974, II.
  93. Методика определения эффективности использования в народном хозяйстве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений. М., Экономика, 1977.
  94. Методические материалы по планированию, учёту и калькулированию себестоимости продукции на предприятиях машиностроения и металлообработки. М., Прейскурантиздат, 1976.
  95. .В., Стасенко И. В. Прочность деталей из пластмасс. М., Машиностроение, 1977.
  96. Р.Г. Пластмассовые детали машин и приборов. Л., Машиностроение, 1971.
  97. А.Д. Пористые антифрикционные материалы. М., Машиностроение, 1968.
  98. К.К. Транспортные машины на горных предприятиях США. М., Недра, 1981.
  99. Г. И., Сушкин В. В., Дмитриевская JI.B. Конструкционные пластмассы. Справочник. М., Машиностроение, 1973 .
  100. Я., Серенсен С. В., Стреляев B.C. Прочность пластмасс. М., Машиностроение, 1970.
  101. Несущий ролик для рольгангов и конвейеры, снабжённые такими роликами. Заявка 2 083 523 (Франция). Изобретения за рубежом, 1972, Jfc I.
  102. Несущий ролик для ленточных или роликовых конвейеров. Заявка 2 305 368 (Франция). Изобретения за рубежом, 1976, J? 22.
  103. Николаев, А ф. Синтетические полимеры и пластические массы на их основе. М.-Д.Химия, 1964.
  104. Е.Е., Овсянников 10.С., Коваленко В. Я. Исследование загрузочно-перегрузочных узлов ленточных конвейеров. В кн.: Механика горно-транспортных машин. Киев, Наукова думка, 1979.
  105. НурматовИ., Сулейманов И. С., Пан Б. С. Использование древ-пластов в конструкциях машин. В кн.: Применение полимеров в машиностроении. Ташкент, НПО, «Технолог», 1979.
  106. Опорное устройство, преимущественно для роликов ленточных транспортёров. Патент Франции 2I2I094, Изобретения за рубежом, 1972, JB 16.
  107. Опорные ролики для ленточных конвейеров. Патент 992 000.
  108. Рефераты патентных заявок Великобритании, 1967, В 27−28. :09. Опорный ролик для ленточных конвейеров. Патент США 3 847 260.
  109. Изобретения за рубежом, 1974, J& 22. 10. Опорный валик ленточного конвейера. Патент Японии 53−771. Изобретения в СССР и за рубежом, 1978, л 20ill. Ось роликоопоры для ленточных конвейеров. Заявка 2 229 918 (ФРГ). Изобретения за рубежом, 1975, Л 20.
  110. А.И., Климов В. Ф. Опоры ленточных транспортёров спластмассовыми роликами. Вестник машиностроения, 1962,1. Л 8.
  111. О.С. Ленточные конвейеры и перспективы развития конвейерного транспорта. В кн.: Материалы научно-технического совещания по ленточным конвейерам. М., Госгортехиздат, 1961.
  112. П.Н., Джиенкулов С. А. О расстоянии между рабочими роликоопорами длинных ленточных конвейеров. -В кн.: Технические науки, Алма-Ата, КазПТИ, 1967, выд.З.
  113. Н.П. Ролики из пластмасс для ленточных конвейеров. В кн.: Применение новых материалов и сплавов. Экономия материалов. М., ШШНФОРМТЯЖМАШ, 1973, вып.6.
  114. М.Г. Карьерный транспорт. М., Недра, 1972.
  115. ПузыняК.Ф., Запаснюк А. С. Экономическая эффективность научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок в машиностроении. JI., Мишино с троение, 1978.
  116. Я.М., Свирский И. В., Журавлев Н. Н. К вопросу об уп-ругопластическом ударе по опорному ролику. В кн.: Механика горно-транспортных машин, Киев, Наукова думка, 1979.
  117. Роликовые и бесконечные ленточные конвейеры. Патент 981 443. Рефераты патентных заявок Великобритании, 1966, $ 4.
  118. Роликовые транспортёры. Патент 985 792, Рефераты патентных заявок Великобритании, 1966, В 13−14.
  119. Ролики транспортёров. Патент 986 780. Рефераты патентных заявок Великобритании, 1966, да 15−16.
  120. Роликовые транспортёры. Патент III8846. Рефераты патентных заявок Великобритании, 1969, $ 24.
  121. Ролики конвейеров. Патент II238I3. Рефераты патентных заявок Великобритании, 1969, да 30.
  122. Роликовый конвейер. Патент II60633. Рефераты патентных заявок Великобритании, 1970, да 15.
  123. Роликовый конвейер. Патент I24II73. Рефераты патентных заявок Великобритании, 1972, да 19−20.
  124. Ролик для ленточного транспортёра. Заявка 2 154 393 (Франция). Изобретения за рубежом, 1973, jjj II.
  125. Роликовый транспортёр. Заявка 2 218 264 (Франция). Изобретения за рубежом, 1974, Jfe 23.
  126. Г. В., Вигдорович А. И. Применение древпластов.- Пластические массы, 1972, jfc 8.
  127. С.П., Подопригора, Ю.А., Дунаев В. Г1. Экспериментальные исследования качающейся роликоопоры ленточного конвейера. В кн.: Шахтный и карьерный транспорт. М., Недра, 1980, вып.6.
  128. .Д. Определение динамических нагрузок на подшипники конвейера. В кн.: Подъёмно-транспортное оборудование. М., ШИИНФОРМТЯЖМАШ, 1977, вып. 12.
  129. Семенча Г1.В. Изготовление и применение железографитовых подшипников для роликов угольных транспортёров. Вестник машиностроения, 1953, У" 12.
  130. В.П., Титов А. А., Норенко И. И. Надёжность конвейерных роликов конструкции института УШ1ИИПР0ЕКТ. В кн.: Шахтный и карьерный транспорт. М., Недра, 1977, вып.З.
  131. Е.А. Пластические массы — в конвейерный транспорт.- Пластические массы, 1962, 10.
  132. В.К., Дёмин Г. К. 0 сопротивлении движению конвейерной ленты по роликам. В кн.: Теория горных машин и рабочих процессов. Киев, ИГТМ, 1977.
  133. В.К., Монастырский В. Ф., Дёмин Г. К., Бесчастный В. И. Экспериментальные исследования эффективности работы ленточного конвейера при транспортировании крупнокусковых грузов. В кн.: Шахтный и карьерный транспорт. М., Недра, 1980, вып.6.
  134. А.О. Рудничный транспорт за рубежом. М., Углетехиздат, 1956.
  135. Сливаковский А.0., Самойлкж Н. Д., Солод Г. И., Шахмей-стер Л. Г. Подземные конвейерные установки. М., Госгор-техиздат, I960.
  136. А.О. Состояние и перспективы развития конвейерного транспорта в горной промышленности и задачи научных исследований. В кн.: Материалы научно-технического совещания по ленточным конвейерам. М., Госгортех-издат, 1961.
  137. А.О., Потапов М. Г., Котов М. А. Карьерный конвейерный транспорт. М., Наука, 1965.
  138. А.О., Дьячков В. К. Транспортирующие машины. М., Машиностроение, 1968.
  139. А.О., Потапов М. Г., Андреев А. В. Транспортные машины и комплексы открытых горных разработок. М., Недра, 1968.
  140. А.О. 0 совершенствовании и развитии средств конвейерного транспорта. Уголь, 1978, .?> 4.
  141. И.С., Пан B.C., Нурматов И. Совершенствование узлов трения транспортирующих машин. В кн.: Вопросы повышения эффективности эксплуатации и совершенствования конструкции подъёмно-транспортной техники. Алма-Ата, КазШИНТИ, 1978.
  142. И.О., Пан E.G., Нурматов И. Экспериментальные исследования узлов трения транспортирующих машин. В кн.: Новое в подъёмно-транспортной технике, Горький, ГИИВТ, 1980.
  143. И.О., Нурматов И., Пан Б.С. Применение композиционных материалов на основе сельскохозяйственных отходов в машиностроении. В кн.: Композиционные полимерные материалы в народном хозяйстве. Том 3, Ташкент, ТашПИ, 1980.
  144. И.О., Пан B.C. Динамика вращения конвейерных роликов, установленных на неподвижной оси. Строительные и дорожные машины, 1981, J? 2.
  145. Н.И., Григорьев А. Д., Пименов И. В., Сусорова В. И., Крестников Е.П.- Мороцкая В.И., Басаргина Т. В., Зайцев II.А. Неметаллические материалы. Справочник.М., Машгяз, 1962.
  146. А.А. Новая конструкция роликов с долгодействующей смазкой для ленточных конвейеров горнодобывающей промышленности. В кн.: Конвейерный транспорт, Киев, Наукова думка, 1978.
  147. Н.В. Конвейерный транспорт на рудниках и карьерах. М., Госгортехиздат, I960.
  148. А.С.- Голубова Н.Г. Экономия черных металлов и других материалов на машиностроительных предприятиях.- В кн.: Применение новых материалов и сплавов. Экономия материалов. М., НИИИНФОРМТЯЖМАШ, 1975, вып.9.
  149. А.С., Безруков Ю. Ф. Эффективность замены традиционных материалов пластмассами в машиностроении. В кн.: Применение новых материалов и сплавов. Экономия материалов. М., ШИШФОРМТЯЖМАШ, 1977, вып.30.
  150. П.Н. Исследование сопротивлении качения при движении конвейерной ленты по роликам. В кн.: Труды Свердловского горного института, 1959, вып.33.
  151. II.Н. Сопротивление качению ролика по ленте при работе конвейера. Изв.вузов. Горный журнал, I960, J? I.
  152. II.H. Опытное определение коэффициента сопротивления качению ролика по ленте при работе конвейера. Изв.вузов. Горный журнал, 1963, Л 2.
  153. А.Г. Некоторые вопросы применения роликов из древпресскрошки. В кн.: Труды Кузнецкого научно-исследовательского угольного института, 1968, вып.15.
  154. Г. Л. Антифрикционный пористый железографитовый материал вонзит. — Вестник машиностроения, 1970, II.
  155. Т., Дзако М. Механика разрушения композиционных материалов. Пер. с японск. М., Мир, 1982.
  156. П.Н. Прессованная древесина торцового гнутья для трущихся деталей машин. В кн.: Пластмассы в машиностроении. М., Машиностроение, 1964.
  157. П.Н. Типовые конструктивные решения деталей с применением прессованной древесины. Справочник: Прессованная древесина в машиностроении. М.-Л., Машиностроение, 1965.
  158. В. П. Определение параметров износа конвейерной ленты при прохождении крупнокускового груза над линейной ролико-опорой. В кн.: ЦЬхтный и карьерный транспорт. М., Недра, 1980, вып.6.
  159. Г. Р., Никитин Л. А. Эффективность применения пластмасс в углеобогатительном оборудовании. В кн.: Машины и оборудование для горных и обогатительных работ. М., НИИИНФОРМТЯЖМАШ, 1975, вьд21.
  160. Э. Шахмейстер Л. Г. Некоторые данные испытания ленточных конвейеров с роликами на металлокерамических подшипниках. Уголь, 1955, В 2.
  161. Шахмейстер Л, Г., Зарман Л. Н. Магистральные подземные конвейеры. М., Недра, 1968.
  162. Л.Г., Дмитриев В. Г., Мягков С. Д. Выбор оптимального расстояния между роликоопорами ленточных конвейеров. Изв, вузов. Горный журнал, 1973, № 7.
  163. Л.Г., Солод Г. И. Подземные конвейерные установки. М., Недра, 1976.
  164. Л.Г., Дмитриев В. Г., Мягков С. Д., Галкин В. И. Уточнение расчёта коэффициента сопротивления «движению ленточных конвейеров.- В кн.: Конвейерный транспорт, Киев, Наукова думка, 1978. i6i —
  165. JI.Г., Лдоитриев В. Г. Теория и расчёт ленточных конвейеров, м., Машиностроение, 1978. !
  166. ПЬрсткий Ф. М. Допускаемые нагрузки нэ конвейерные ролики с пластмассовыми обечайками. В кн.: Шахтный и карьерный транспорт. М., Недра, 1974, вып.1.I
  167. И.А., Козлов Е. М. Основные факторы, определяющиеIнадёжность работы роликов ленточных конвейеров. В кн.: — Вопросы рудничного транспорта, 1974, вып.13. j- J
  168. Д.С. Ультразвуковая дефектоскопия. ГЛ., Металлургия, 1965.
  169. Baz?e.t- G-ceJLfLe A<*S ^iccla.eaeL CL new sctle.^ ojtheavy ctuty totiftl taxing &>?? Cc^i/eyot Сс?? е.ъг.—1. Pit cubd Quatty, S.7
  170. Be?^ con.Vc.yat, Mod. Co^x. v /S?^ S&0J r. S€.3"c& &cAo<**s?sicut.4 ^ USAJ3W??38 *
  171. Дсе Zoe&r, and Тга^ЫЮпеп. Beyer.-АеиЬсЛ. Me-ccnd Fa-r^ea/uuL, f36V, S-9.
  172. HouAava К. &. /г°"ее"и sufpoi-ci />cut
  173. S ДиАгии fi, ZwU&e*. W. {ЫбЬс 3. a^ie-c. /tWo/А -A WM^e ^ T^&rl7. Cr-uceTe^cs Josef"ЙЬ.АЫЛ^МЧй Навш* Me&am. Л"'**»89 Х^- ь^^.&ф**"""-^05*'90. tfaxdwoocl A^-AU^.M1. ИХ. /Крй^г Я136S> 263−2
  174. К^еъ К- к-гытИюеесь /ах ЦануогМа*'**.
  175. Мансе F. V- ^ ca&ufa-te tWfer Sfiieinps /охтоге economical caters. Process,
  176. ЬЪ.Мссиееа^А Metres BeJzat,. /mf>tokWJor e^oo^ots. /blent tJus^a&e^&.S*^*-? «96 .MWcrsиcAunjen. Ttc, j~to
  177. Fo^de^ndu^aj^. FZ-cdetn u. ncl S. 88-n.MuHd G-ciee.it. U^zacLu^ Же* den vou.198 .ЫоН F.J. U€et. Sefe&o*. Fact^yсиЛ feaxt, Y9 €S. Ж5, S. mcii fistacA**.1. AC- c^i^-tio* v&rW usa.ie.m-n, еМуАС ImfTo vemenis * ?
  178. At- (Г'е*)> «*m7gS6> /5e&-14 Heie&f Д. С- P*x 1. Set*-** F. Z08. ^ W *
  179. Patent JuiitcLeib+tj At .5f8, /1. Г979.209 * itt «4* steute210.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!