Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Исследование батанного механизма ткацких станков типа СТБ и разработка технических мероприятий по увеличению его ресурса

Диссертация: Исследование батанного механизма ткацких станков типа СТБ и разработка технических мероприятий по увеличению его ресурса
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Как показал статистический анализ, главной причиной выхода из строя машин является не их поломка, а износ подвижных сопряжений и рабочих органов под влиянием сил трения. Проектируя новую машину, инженер обязательно рассчитывает на прочность наиболее ответственные детали, тогда как практически ни одно подвижное сопряжение не проверяют на износостойкость. При проектировании и эксплуатации машин… Читать ещё >

Исследование батанного механизма ткацких станков типа СТБ и разработка технических мероприятий по увеличению его ресурса (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ
  • 1. АНАЛИТИЧЕСКИЙ ОБЗОР
    • 1. 1. Кулачковые приводы механизмов ткацкого станка СП"
      • 1. 1. 1. Подъемник прокладчика утка
      • 1. 1. 2. Приемная коробка
      • 1. 1. 3. Контроллер посадки прокладчиков утка
      • 1. 1. 4. Зевообразовательный механизм
      • 1. 1. 5. Батанный механизм
    • 1. 2. Процессы трения и изнашивания в кулачковых механизмах
    • 1. 3. Анализ факторов износа для пары трения «кулачок-ролик»
      • 1. 3. 1. Характер износа и выбор материала
      • 1. 3. 2. Геометрические факторы
      • 1. 3. 3. Условия смазывания
      • 1. 3. 4. Нагрузочно-скоростные факторы
      • 1. 3. 5. Микрорельеф поверхности
      • 1. 3. 6. Структурные факторы
      • 1. 3. 7. Погрешности профиля и положения пар «кулачок-ролик»
      • 1. 3. 8. Другие факторы
    • 1. 4. Влияние смазочных материалов на процесс трения и изнашивания
    • 1. 5. Применение эффекта безызносности в кулачковых приводах
    • 1. 6. Существующее положение по разрушению материалов из-за изнашивания и его предупреждению
      • 1. 6. 1. Основные типы изнашивания материалов и анализ причин разрушений
        • 1. 6. 1. 1. Основные типы изнашивания материалов
        • 1. 6. 1. 2. Анализ причин разрушения из-за изнашивания и его предупреждение
    • 1. 7. Постановка задачи
  • 2. АНАЛИЗ КОНСТРУКЦИЙ, КИНЕМАТИКИ И ДИНАМИКИ БАТАННЫХ МЕХАНИЗМОВ ТКАЦКИХ СТАНКОВ СТБ
    • 2. 1. Конструкции батанных механизмов ткацких станков СТБ
    • 2. 2. Функция положения и передаточные функции батанного механизма
    • 2. 3. Понятие о безударных законах движения
    • 2. 4. Синтез законов движения батана
      • 2. 4. 1. Безразмерные характеристические функции перемещения, скорости и ускорения
      • 2. 4. 2. Безразмерные функции перемещения, скорости и ускорения батана станков СТБ
      • 2. 4. 3. Расчет профилей кулачков батанного механизма станков СТБ
    • 2. 5. Пакет программ для анализа батанного механизма
    • 2. 6. Динамический анализ и расчет на прочность звеньев батанного механизма
      • 2. 6. 1. Расчет давлений и контактных напряжений в кинематических парах батанного механизма
      • 2. 6. 2. Расчет и проектирование высшей пары кулачок (контркулачок) — ролик по условию сохранности профиля кулачка
      • 2. 6. 3. Проектирование высшей пары кулачок (контркулачок) -ролик по условию долговечности профиля
      • 2. 6. 4. Динамический расчет натяжения основы и силы прибоя на ткацких станках СТБ
        • 2. 6. 4. 1. Определение жесткости на растяжение образцов основной пряжи и ткани
        • 2. 6. 4. 2. Определение приведенной длины системы упругой заправки станка
        • 2. 6. 4. 3. Система построения ткацких переплетений на станках СТБ
        • 2. 6. 4. 4. Динамический расчет натяжения основы и силы прибоя ткацкого станка СТБ с учетом вида переплетения ткани, угловых и изгибных колебаний скала
    • 2. 7. Динамический расчет батанного механизма ткацкого станка
  • СТБ
    • 2. 8. Выводы.ИЗ
  • 3. ИЗУЧЕНИЕ ВЛИЯНИЯ РАЗЛИЧНЫХ ФАКТОРОВ НА РАБОТО-# СПОСОБНОСТЬ ПАРЫ ТРЕНИЯ «КУЛАЧОК — РОЛИК»
    • 3. 1. Влияние смазочных материалов на характеристики процесса трения качения
      • 3. 1. 1. Методика испытаний
      • 3. 1. 2. Влияние шероховатости поверхности
      • 3. 1. 3. Влияние температуры окружающей среды
      • 3. 1. 4. Зависимость коэффициента трения от пограничного
  • К' слоя на поверхностях
    • 3. 1. 5. Влияние напряжения сдвига смазочного материала
    • 3. 1. 6. Влияние проскальзывания на характеристики процесса трения
    • 3. 1. 7. Влияние приработки и других факторов на характеристики процесса трения
    • 3. 2. Исследование влияния нанопорошка никеля на функциональные свойства смазочных материалов
    • 3. 2. 1. Материал и методика испытания
    • 3. 2. 2. Результаты и анализ исследования
    • 3. 2. 3. Выводы
    • 3. 3. Исследование влияния присадок к смазочным маслам на режим трения
    • 3. 3. 1. Условия испытаний
    • 3. 3. 2. Результаты испытаний
    • 3. 3. 3. Исследования долговечности граничного смазочного слоя
    • 3. 3. 4. Выводы
    • 3. 4. Влияния состава смазочного материала на характеристики процесса трения
    • 3. 4. 1. Методика и условия испытания
    • 3. 4. 2. Математическая обработка результатов испытаний
    • 3. 4. 3. Обсуждение модели
    • 3. 4. 4. Оптимизация состава смазочной композиции
    • 3. 5. Выводы

Повышение надежности и долговечности машин является одной из главных проблем современного машиностроения.

Как показал статистический анализ, главной причиной выхода из строя машин является не их поломка, а износ подвижных сопряжений и рабочих органов под влиянием сил трения. Проектируя новую машину, инженер обязательно рассчитывает на прочность наиболее ответственные детали, тогда как практически ни одно подвижное сопряжение не проверяют на износостойкость. При проектировании и эксплуатации машин не всегда используются наиболее эффективные средства снижения износа, учитывающие конкретные условия работы. По этой причине Россия, Китай и другие технически развитые страны несут огромные материальные затраты, связанные с ремонтом машин. Вынужденные простои машин при ремонте подвижных сопряжений приводят к большим потерям.

По оснащению оборудованием текстильная промышленность является самой машиноемкой отраслью народного хозяйства. Повышение производительности машин является характерной тенденцией в условии научно-технического прогресса. В течение последних лет скорости рабочих механизмов ткацких станков заметно выросли. В мире появились ткацкие станки (пневматические и гидравлические), имеющие частоту вращения главного вала 800. 1500 мин'1.

Важно отметить, что в период эксплуатации ткацкого оборудования, его надежность снижается вследствие изнашиваемости, усталостного разрушения, старения, изменения размеров и форм сопряжений, ухудшения прочности и упругих свойств материалов деталей, а также из-за отклонений и изменений в узлах и механизмах, сопровождающихся разладкой или поломкой машин. При этом машины теряют свою работоспособность на определенные отрезки времени. Скорость и степень потери работоспособности зависят от конструкции машины, условий ее эксплуатации, точности изготовления деталей и сборочных единиц, правильности их сборки, качества контроля и квалификации кадров. Положение усугубляется случайным характером отказов машин. Они возникают неожиданно, их характер и последствия неизвестны, а это вносит элемент неопределенности и дезорганизацию в ритм производственного процесса, наносит существенный ущерб предприятию.

Особенностью текстильного оборудования является его сложность и очень высокий уровень загрузки. По своей кинематике текстильные машины являются одними из самых сложных (после полиграфических) машин и состоят из множества сборочных единиц и деталей, имеющих самую различную долговечность. Одним из наиболее важных узлов трения ткацких станков являются высшие кинематические пары «кулачок-ролик». Они работают в сложных условиях переменных нагрузок, а процесс их изнашивания ведёт к изменению закона движения выходного звена механизма и нарушению технологических процессов, протекающих на текстильном оборудовании.

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ.

АКТУАЛЬНОСТЬ ИССЛЕДОВАНИЯ. В период эксплуатации оборудования его надежность снижается вследствие изнашивания, которое представляет собой основную причину разрушения материалов (до 80% отказов). Результат англо-американского исследования [31] показал, что потери от изнашивания материалов достигли ста миллиардов долларов в год, а экономическая эффективность от улучшения смазки и уменьшения изнашивания составляет около 2% от общего валового продукта в любой стране мира.

В ткацком производстве Китая, России, Румынии, Пакистана и других стран широко используются станки типа СТБ, одним из наиболее ответственных и динамически нагруженных механизмов которых является батанный. Пара «кулачок — ролик» его привода работает в сложном режиме трения качения с проскальзыванием. В этих условиях на ее работоспособность оказывают влияние многие факторы. Поэтому исследование механизма, изучение влияния различных факторов на работоспособность пары трения «кулачок-ролик» не только углубит процесс познания, но и будет способствовать созданию новой техники и новых материалов, улучшит конструирование оборудования.

ЦЕЛЬ РАБОТЫ — разработка методики и программного обеспечения для многовариантного анализа конструкций, кинематики и динамики батанных механизмов ткацких станков СТБ при помощи компьютера с учетом характеристик технологического процесса формирования ткани с заданными параметрами, а также на основе изучения влияния различных факторов на работоспособность пары трения «кулачок-ролик» разработка мер по повышению её ресурса, в т. ч. за счет использования новых смазочных материалов.

МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ. Анализ конструкций, кинематики и динамики батанных механизмов ткацких станков СТБ выполнен на персональном компьютере с использованием пакета оригинальных программ, содержащего средства моделирования процесса формирования ткани с заданными параметрами.

Экспериментальные исследования на изнашивание со смазочными материалами выполнялись на различных установках: при трении качения с проскальзыванием испытания проводились на установке для определения контактной усталости JP — BD 1500 (КНР) с различными скоростями, нагрузками и величиной проскальзыванияисследования при трении скольжения проводились на стенде трения и изнашивания МНК-500 и на специально разработанной установке с возвратно-поступательным относительным перемещением образцов по схеме «диск-плоскость» с определением предельно допустимого давления в паре трения.

Исследования выполнялись с применением методов планирования экспериментов и математической обработки данных с использованием вычислительной техники.

НАУЧНАЯ НОВИЗНА. Разработаны пакет прикладных программ и методика его использования, позволяющие проводить многовариантиый анализ батанного механизма ткацких станков типа СТБ с учетом динамики процесса формирования ткани с заданными параметрами и колебаний скало, т. е.конструкторские и технологические требования соединены. Методами моделирования и натурными экспериментами выявлено влияние на процесс трения и изнашивание пары «кулачок-ролик» шероховатости контактирующих поверхностей, температуры окружающей среды, величины проскальзывания, состава и свойств смазочного материала, давления в контакте.

ПРАКТИЧЕСКАЯ ЦЕННОСТЬ. Разработанное программное обеспечение позволяет без проведения натурных испытаний по определению возможности выработки ткани с заданными параметрами на станках типа СТБ получить с помощью компьютера сведения, характеризующие работу батанного механизма. Это способствует повышению гибкости производства и.

10 расширению ассортимента вырабатываемых тканей.

Разработанная смазочная композиция на основе индустриального масла реализует эффект безызносности в паре трения «кулачок-ролик». Рекомендованное использование нанопорошка никеля в смазочных материалах позволяет повысить несущую способность пары трения в 2.3 раза.

АПРОБАЦИЯ РАБОТЫ. Основные положения диссертационной работы докладывались, обсуждались и получили положительную оценку: на международной научно-технической конференции «Достижения текстильной химии — в производство» (г. Иваново, 2000 г.) — на международной научно-технической конференции «Современные наукоемкие технологии и перспективные материалы текстильной и легкой промышленности» (г. Иваново, 2001 г., 2005 г.) — на межвузовской научно-технической конференции аспирантов, магистров и студентов «Молодые ученые — развитию текстильной и легкой промышленности» (г. Иваново, 2002 г., 2003 г., 2005 г.).

ПУБЛИКАЦИИ. По результатам исследований опубликовано 13 работ.

СТРУКТУРА РАБОТЫ. Диссертация состоит из введения, трёх глав, общих выводов, списка литературы. Работа изложена на 183 страницах машинописного текста, включая 71 рисунок и 10 таблиц.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ ПО РАБОТЕ.

1. Разработаны методика исследования и пакет прикладных программ с использованием алгоритмического языка MS Visual Basic, позволяющие проводить многовариантный анализ работы батанного механизма станка СТБ с удобным интерфейсом варьирования переменных параметров и учетом технологического процесса формирования ткани с заданными параметрами.

2. Разработанный пакет прикладных программ позволяет определить координаты кулачка и контркулачка из условий сохранности и долговечности профиля, выполнить анализ кинематики на основе обобщённого закона движения батана, динамический расчет механизма и натяжения основы с учетом расчетной величины силы прибоя и колебаний скало для конкретного артикула ткани.

3. Доказано, что результаты динамического расчета натяжения основы с учетом переплетения ткани и приведенной длины упругой системы заправки станка хорошо согласуются с экспериментальными данными (отклонение 5.8%).

4. Использование разработанного программного обеспечения позволяет путем виртуального эксперимента определить возможность выработки на ткацком станке типа СТБ ткани с заданными параметрами. Это повышает гибкость производства в плане быстрой смены ассортимента и позволяет избежать возможные отказы в процессе экспериментальной выработки новых артикулов ткани.

5. Стабильность режима жидкостного трения зависит от шероховатости контактирующих поверхностей, нагрузки и частоты вращения. Для реализации непрерывного режима жидкостного трения с образцами, имеющими большую шероховатость поверхности, требуется более высокая скорость подачи смазочного материала.

6. При скорости движения V = 1.3 м/с, характерной для точки контакта в кулачковом приводе батанного механизма, и температуре окружающий среды Т = 20.30° С отношение контактной нагрузки к полной нагрузке Wa/ W очень мало, так как почти все трение происходит только в слое жидкости. Повышение температуры до 50.60°С приводит к уменьшению толщины жидкого смазочного слоя и к увеличению отношения контактной нагрузки микровыпуклостей к полной нагрузке на поверхности Wа/ W до 0,5.

7. Проскальзывание неоднозначно влияет на коэффициент трения в жидкости fi. Большое проскальзывание и высокое отношение деформации сдвига приводят к увеличению fa, а повышение температуры, связанное с трением, способствует уменьшению его. Таким образом, повышенное проскальзывание может привести к замене режима жидкостного трения на частичное.

8. Исследование смазочных эффектов и характера трения показывает, что изменение рельефа контактных поверхностей приработкой и притиркой оказывает значительное влияние на образование жидкого смазочного слоя и снижение числа контактов микровыпуклостей. Приработка и притирка не только уменьшают шероховатость, но и меняют контактные механические характеристики поверхностей, что, в конечном счете, практически обеспечивает режим жидкостного трения в широком диапазоне скоростей и уменьшение сил трения в 2.4 раза.

9.

Введение

в базовые смазочные материалы нанопорошка никеля или графита способствует снижению коэффициента трения в 1,4."1,8 раза и меньшей его зависимости от нагрузки. Присадки WANJILING и MILITEC при нагрузках свыше 150 Н способствуют уменьшению момента трения по сравнению с чистым синтетическим маслом в 1,1.1,4 раза.

10. Разработанный для узлов трения ткацкого станка СТБ смазочный состав, состоящий из индустриального масла, металлоплакирующей, активирующей и полимерной присадок, обеспечивает начало реализации эффекта безызнос-ности значительно раньше других составов, что приводит к повышению полного технического ресурса узлов трения в 1,5.2 раза при выработке легких и в 2.3 раза при выработке тяжелых тканей.

Показать весь текст

Список литературы

  1. F. Р. Трение и смазывание тел. 1954. (Bowden F. P. The Friction and Lubrication of Solids, 1954.)
  2. А. Теория смазывания. 1981. (Cameron A. Basic Lubrication Theory, 3rd Edition, 1981.)
  3. R. Руководство электрических контактов. 1958. -199.289 с. (Holm R. Electric Contacts Handbook, 1958, рр.199.289.)
  4. Редколлегия. Справочник трения, износа и смазывания. 1978. (^JlMXfM^Fmm 22 т тш> тшшт, -шхшмш^,)
  5. Фан Ин Тинь. Влияние скорости скольжения на поверхность смазывания.1988. дам, ШЙ. mm, т^т^мтжтшш^тттщ-},
  6. ШШМЗЭД, VoI.24.No.l, 1988о)
  7. Чжу Дон. Теплый анализ гидродинамических Контактах. 1984. шшшшттш, ^к^шт-йя. i9840)
  8. Хоу Ке Пин. Исследование гидродинамического смазывания при тяжельой нагрузке. 1987. ЖШйШШШШШтШШШЩ'^ШЩП, 1987о)
  9. K.L., Tevaarwerk J.J. Характеристика сдвига гидродинамической смазочной пленки. 1977. -215.236с. (Johnson K.L., Tevaarwerk J.J. Shear Behaviour of Elastohydrodynamic Oil Films, Proc. Roy. Soc. Ser. A., Vol.356, 1977, pp.215.236.)
  10. K.L., Greenwood J.А. Теплый анализ жидкости в гидродинамической тяге. 1980. -353.374с. (Johnson K.L., Greenwood J.А. Thermal Analysis of an Eyring Fluid in Elasto Hydrodynamic Traction. Wear, Vol. 61, No.2, 1980, pp.353.374.)
  11. Hirst W., Moore A. T, Гидродинамическое смазывание при высоком давлении. 1979. -537.565с. (Hirst W., Moore A.T. Elastohydrodynamic Lubrication at High Pressure. Proc.Roy.Soc.Ser.A.Vol.365, 1979, pp.537.565.)
  12. M.K., Hamrock B.J. Смазывание тепловой гидродинамики при контакте. 1985. (Ghosh М.К., Hamrock B.J. Thermal Elastohydrodynamic Lubrication of Contacts. ASLE Trans., Vol.28, No.2, 1985.)
  13. H. Подход систем к науке и технике трения, смазывания и износа. 1978. (Caichos Н. TRIBOLOGY, a systems Approach to the Science and Technology of Friction, Lubrication and Wear, 1978.)
  14. T.I. Смазывание зубчаток: сочетание теории с практикой. 1975. (Fowle T.I. Gear Lubrication: Relating Theory to Practice. ASLE 30th Annual Meeting, 1975.)
  15. А. Основная Теория Смазывания. 1981. -191c. (Cameron A. Basic Lubrication Theory, 3th Edition. 1981, p.191.)
  16. Salomon G., de Gee A.W.J. Система ориентируемого подхода. 1981. (Salomon G., de Gee A. W.J. The Running-In of Concentrated Steel Contacts: a System Orientated Approach. Proc.8th Leeds-Lyon Symp. on Tribo., 1981.)
  17. О. П. СТЕЦЬКИВ, П. П. HOC. Трение и износ. Т. 11, No.3,1990.
  18. Шан Бао Пин. Исследование влияния факторов на процессе трения и изнашивания пары кулачок-ролик. 2001. (luj^TS СТБ ШШшшшт? тт, фюс^КЗВД 2001, No.2 о)
  19. Пен Гуо Щн. Проектирование конструкций по кулачоку. 1990. > Й Ш, Ш: тш: мю±, 1990о)
  20. УньШиЧжу. Триботехника. 1991. ДОШ, 1991с)
  21. И. В. КРАГЕЛЬСКИИ, М. Н. ДОБЫЧИН, В. С. КОМБАЛОВ. Основы расчетов на трение и износ. -М.:Машиностроение, 1977.
  22. Е.А. Оценка предельного износа и повышение долговечности кулачкового привода батанного механизма станков СТБ. //Проблемы трения и изнашивания. -Техника, 1990, Вып. 37, с. 106.109.
  23. А. Б., Лушников С. В. Кулачковый механизм, обеспечивающий возможность снижения контактных напряжений. -М.: Машиностроение, 1973.-150 с.
  24. Ф.А. Пути снижения износа батанных кулачков ткацкого станка СТБ-2−216//Экспресс-Информация: Оборудование для ткацкого и красильно-отделочного производства, 1980.-вып. С. 8.10.
  25. Гин Ин Шен. Техника измерения по триботехнике. 1986. -46.66с.
  26. Ш^ЯМтаЖЯ Ш: ШШкЖШЬ 1986, рр.46.66о)
  27. Лиу Ин Тие. Анализ отказа из-за износа. 1991. ДЙЗЕЗЙ" ШШ^к. ШШ Ш: ШШкЖШЬ 1991-)
  28. Ще Ти Чин. Существующее положение по триботехнике. 1993. штшшшши 1993, No.13,)
  29. Чжн Тиан Фен. Трение и смазывание. 1993. (ЗК&М, ДШЗЬ ШШШШштш Ш: шшттш^}, тз. >
  30. Иан Шен Жун. Применение нанопорошка. (ffi&gi, Ш, E-mail:sryang@ns.lzb.ac.cn)
  31. Иань Чжи Гуан. Справочник новых смазочных материалов. 1999.1.т, жтттытшпт^ш^т ш-. ®ш:мк1731. ЖИ±-, 1999о)
  32. Чень Тиань Минь. Применение твердой смазочной пленки. 1994. ш, шшттшжжш тж^ш, 1994, и2. о)
  33. И. В. Крагельский, В. В. Алисима. Трение, изнашивание и смазка. -М.:Машиностроение, 1978.
  34. Т. Е. Теория частичного смазывания. 1972. -49.101с. (Tallian Т. Е. The Theory of Partial Elastodrodynamic Contacts. Wear, Vol.21, No. l, 1972, pp.49.101.)
  35. M.J. Металлический контакт и трение между скольжением поверхности. 1961. -1. 11 с. (Furey M.J. Metallic Contact and Friction between Sliding Surface. ASLE Trans. Vol.4, 1961, pp.1.11.)
  36. H. Условий контакта шероховатости на отказе скольжения. 1977. (Caichos Н. Influence of Asperity Contact Conditions on the Failure of Sliding Elastohydrodynamic Contact. Wear, Vol.41, No. l, 1977.)
  37. P.H. Эффект Металлического Контакта на смазочной поверхность ролика. 1962. -16.21с. (Dawson P.H. Effect of Metallic Contact on the Pitting of Lubricated Rolling Surface. J.Mech.Engng.Sci., Vol.4, No. l, 1962, pp.16.21.)
  38. Т.Е., Mccool J.I. Наблюдение взаимодействий в контактной точке. 1968. -176., 190с. (Tallian Т.Е., Mccool J.I. The Obseration of Individual Asperity Interactions in Lubricated Point Contact. ASLE Trans., Vol.1 l, No.2, 1968, pp. 176. 190.)
  39. Д.Н. Триботехника. -М.Машиностроение, 1989. -328c.
  40. А. Исследование математических моделей для граничного смазывания. (A. Beerbower A Critical Survey of Mathematical Models for Boundary Lubrication ASLE Trans, Vol.14, No.2, 1974.)
  41. Редколлегия. Справочник трения, износа и смазывания. 1978. (IflMX^Mш ш 22 ш> тт. тштт, шшкжшь 1978,)
  42. Я.И. Колебания в текстильных машинах. -М.:1973.
  43. Е.В. Трение и износ в машинах. -М.:Машгиз, 1962.
  44. Е.В. Трение и износ. -М.Машиностроение, 1968.
  45. А. В. Дицкий, Р. М. Малафеев Основы проектирования машин ткацкого производства. -М.: Машиностроение, 1983.
  46. Д. Т. Гаевик. Подшипниковые опоры современных машин. -М.: Машиностроение, 1985.
  47. Е. В. Фрикционное взаймодействие твердых тел //Трение иизнос. -I980.-T.l.-No.l.
  48. П. И. Химические аспекты граничной смазки//Трение и износ. -1980.-Т.1, — No.l.
  49. В.Н., Михин Н. М., Мышкин Н. К. Физико-химическая механика избирательного переноса при трении. -М.: Наука, 1979. -188 с.
  50. Н.Н. Алгоритм проектирования схем механизмов. М.: Наука, 1979. — 196 с.
  51. А.П. и др. Высокопроизводительные автоматические ткацкие станки СТБ /Топилин А.П., Казуров А. А., Янпольский В. А. М.: ЦНИИТЭИлегпищемаш, 1969. — 110 с.
  52. В.А., Пилипенко В. А. Механизмы прокладывания и прибоя уточной нити на быстроходных ткацких станках: Обзор. М.: ЦНИИТЭИлегпищемаш, 1970. — 112 с.
  53. С.В. Технологические направления повышения долговечности батанного механизма ткацких станков типа СТБ. Обзор. М.: ЦНИИТЭИлегпищемаш, 1970. — 64 с.
  54. Ю.М., Макачев А. Н., Орнатская В. А. Задачи выбора режимов операции формирования ткани и работы механизмов. В сб. науч. -исслед. тр. ВНИИЛтекмаш. — М.: 1981, № 39, с. 39.46.
  55. А.П. Автоматические бесчелночные однополотенные ткацкие станки СТБ2−250 / Топилин А. П., Казуров А. А., Кавокин С. Г. и др. М.: Легкая индустрия, 1969. — 92 с.
  56. Я.И. Динамика упругих систем текстильных машин. М.:
  57. Легкая и пищевая промышленность, 1982. 272 с.
  58. Н.И. Кулачковые механизмы. М.: Машиностроение, 1964. — 287 с.
  59. Н.Н. Расчет и проектирование кулачковых механизмов. М.: Машиностроение, 1980. — 214 с.
  60. И.И. Динамические расчеты цикловых механизмов. Л.: Машиностроение, 1976.-328 с.
  61. В.А., Петрокас Л. В. Теория механизмов и машин. М.: Высшая школа, 1977. — 527 с.
  62. В.А. Динамика отпуска и натяжения основы ткацких станков. -М.: Легкая индустрия, 1965. 228 с.
  63. Шиа Тан Чию. Исследование влияния нанопорошка на характеристикисмазывания. 1998. (ШШ, ШШ'31, ЙШ. 1998, No.6о)
  64. Хе Фун. Новая смазка твердого нанопорошка. 1997. iff—Ч^ЖШЙУттщш, mi, N0.50)
  65. Чи Лин. Исследование свойств нанопорошка. 2000. тттттттгь, тт^т^ 2000, n0.20)
  66. Поверхностная прочность материалов при трении / Под ред. Б. И. Костецкого. -Киев: 1976.
  67. И.М., Палатник Л. С. Металлофизика трения. -М.: 1976.
  68. Н.А., Копытько В. В. Совместимость трущихся поверхностей. -М.:1981.
  69. JI.M., Куксенова Л. И. Структура и износостойкость металла. -М.:1982.
  70. М.М., Буше Н. А. //Трение и износ. 1985.Т. 6, No.5. с. 773.,.783.
  71. Ю.Н., Фролов К. В. //Поверхность. 1982. No.5. с. 138. 146.
  72. Ю.Н., Рыбакова Л. М. //Трение и износ. 1989.Т.10, No.5.
  73. Н.М., Горячева И. Г. //Трение и износ. 1987.Т.8, No.6.
  74. М. М., Буше Н. А. //Трение и износ. 1985. Т. 6, № 5.с. 773.783.
  75. Г., Майснер Ф. Основы трения и изнашивания. -М.: 1984.
  76. И. И. //Трение и износ. 1986. Т. 7, № 6. с. 104.1053.
  77. Л. М., Поляков С. А., Осин А. М. //Вести машиностроения, 1986.
  78. Д. С. Контактно-гидродинамическая теория смазки.-Куйбышев: 1963.
  79. Д. С. Контактная гидродинамика смазки деталей машин.-Куйбышев: 1970.
  80. В. В. Теплофизика полимеров и полимерных композиций.-Минск: 1983.
  81. В. Д., Петрусевич А. И. //Трение и износ. 1985. Т. 6, № 2.с. 219.227.
  82. В. Г., ПинчукР. Г., Харитонов В. В. и др. //Трение и износ, 1982.1. Т 3, № 2. с. 335.338.
  83. Л. А., Фурман А. Я., Широкова Г. Б. и др. //Трение и износ, 1985. Т. 6, № 2, с. 301.311.
  84. И. В. //Изв. вузов. Физика. 1958. № 5, с. 119. 127.
  85. N. Р. Трение. 1973. -111.124с. (Such N. P. Wear. 1973. Vol. 25, N 1. P. Ill. 124.)
  86. Г. В. //Физико-химическая механика материалов. 1974, Т. 10, № 1, с. 5.7.
  87. Я. Б. Механические свойства металлов. Ч. II. Механические испытания. Конструкционная прочность. -М.: 1974.
  88. В. С., Терентьев В. Ф. Природа усталости металлов. -М.: 1975.
  89. J., Heilmann P., Rigney D. А. Трение. 1982. -205.220c. (Schell J., Heilmann R, Rigney D. A. // Wear. 1982. Vol. 75, N 2. P. 205.220.)
  90. S. L., Nowotny H., Wayne S. F. // Trans. ASLE. 1981. Vol. 24, N 2. P. 264.268.
  91. Т., Norose S. Конференция смазывания. 1976. (Sasada Т., Norose S.
  92. Proc. JSLE-ASLE Int. Lubrication Conf. Tokyo. Amsterdam, 1976.)
  93. Heilmann P., Don J., Glaeser W. A., Rigney D. А. Трение. 1983. -171.190 с. (Heilmann P., Don J., Glaeser W. A., Rigney D. A. //Wear. 1983. Vol. 91, N 1.P.171.190.)
  94. Don J., Sun Т. C., Rigney D. А. Трение. 1983. -191.199c. (Don J., Sun T.
  95. C., Rigney D. A. //Wear. 1983. Vol. 91, N 1. P. 191.199.)
  96. Heilmann R, Clark W. А .Т., Rigney D. А. Сб. материалов конф. 1983. (Heilmann P., Clark W. А .Т., Rigney D. A. //Acta Met. 1983, Vol .31, N 7. P. 1293.1305.)
  97. Rigney D. A., Chen L. H., Naylor M. G. S., Rosenfield A. R. Трение. 1984.
  98. Rigney D. A., Chen L. H., NaylorM. G. S., Rosenfield A. R. //Wear. 1984. Vol.100, N 1.Р. 195.219.)
  99. Z. Y., Rigney D. А. Трение. 1985. (Yang Z. Y" Rigney D. A. //Wear.1985. Vol. 105, N 1. P. 73.86.)
  100. L. H., Rigney D. А. Трение. 1985. (Chen L. H., Rigney D. A. //Wear.1985. Vol. 105, N 1. P. 47.61.)
  101. Don J., Rigney D. А. Трение. 1985 (Don J., Rigney D. A. //Wear. 1985. Vol. 105, N 1. P. 63.72.)
  102. M. И. Эксплуатационная надежность и долговечность оборудования текстильных предприятий. — М. Машиностроение, 1980.- с. 333.
  103. . А., Пирогов К. М. Основы надежности текстильных машин. -М.: Машиностроение, 1985. -с.256.
  104. М. И. Ремонт текстильных машин.-М.: Машиностроение, 1991. -с.288.
  105. М. И. Ремонт и монтаж оборудования текстильной и легкой промышленности. -М.: Мшиностроение, 1974.-с.362.
  106. С.И. Повышение надежности текстильного оборудования. -М.:1969.-с.413.
  107. К.М., Егоров С. А. Основы надежности текстильных машин: Учебоное пособие для вузов. -Иваново: ИГТА, 2004. с.268
  108. B.C., Суров В. А., Чумиков В. Г. Расчет и проектирование батанных механизмов кулачковго типа ткачких станков СТБ и АТПР/ Учебное пособие. Иваново: ИХТИ, 1981.
  109. Шан, Бао Пин. Исследование влияния факторов на процессе трения и изнашивания пары кулачок-ролик / Шан Бао Пин // Труды текстильного института г. Чжэнчжоу (КНР). 2001. — № 2.
  110. Шан, Бао Пин, Измерение величины износа деталей вращения текстильных машин с помощью компьютера / Шан Бао Пин, В. В. Зрюкин // В мире оборудо- вания. 2000. — № 4(5). — С.9.
  111. Нию, Иун Зен. Передача тяги и математическая модель / Нию Иун Зен, Ли Циан Хуа, Шан Бао Пин. Сиань, 2003.
  112. Шан, Бао Пин. Разработка смазочного материала для узлов трения текстильного оборудования / Шан Бао Пин, В. В. Зрюкин, Ю. Ф. Макаров, Н. А. Можин // Вестник ИГТА. 2005. — № 4.
  113. , B.C. Программа для кинематического анализа батанного механизма станков СТБ / B.C. Супонев, А. Н. Смирнов, Шан Бао Пин // Вестник ИГТА. 2005. — № 4.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!