Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Моделирование процесса приготовления высокооктановых бензинов на основе углеводородного сырья в аппаратах циркуляционного типа

Диссертация: Моделирование процесса приготовления высокооктановых бензинов на основе углеводородного сырья в аппаратах циркуляционного типа
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Особое значение при приготовлении качественных бензинов имеют показатели качества, характеризующие свойства товарных бензинов. Трудности расчетов при компаундировании связаны с тем, что нефть и ее фракции как углеводородное растворы, обнаруживают значительные отклонения от идеальных растворов. Такое свойство, как детонационная стойкость не является аддитивным. Эти отклонения связаны, в первую… Читать ещё >

Моделирование процесса приготовления высокооктановых бензинов на основе углеводородного сырья в аппаратах циркуляционного типа (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ СПОСОБОВ ОПТИМИЗАЦИИ ПРОЦЕССА- КОМПАУНДИРОВАНИЯ ВЫСОКООКТАНОВЫХ БЕНЗИНОВ
    • 1. 1. Современные тенденции развития рынка производства автомобильных бензинов
    • 1. 2. Основные компоненты высокооктановых бензинов
      • 1. 2. 1. Вторичные продукты переработки нефти
      • 1. 2. 2. Кислородсодержащие добавки
      • 1. 2. 3. Антидетонационные присадки
    • 1. 3. Математические модели расчета детонационной стойкости бензинов
      • 1. 3. 1. Математические модели расчета октановых чисел бензинов по физико-химическим показателям
      • 1. 3. 2. Математические модели, учитывающие покомпонентный состав бензинов
      • 1. 3. 3. Методики расчета октановых чисел, основанные на учете структуры углеводородов
    • 1. 4. Постановка задачи исследования
  • ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ НА ОСНОВЕ ФИЗИКО-ХИМИЧЕСКИХ ЗАКОНОМЕРНОСТЕЙ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ УГЛЕВОДОРОДОВ ПРИ КОМПАУНДИРОВАНИИ ВЫСОКООКТАНОВЫХ БЕНЗИНОВ
    • 2. 1. Возникновение неаддитивности при смешении углеводородных потоков
    • 2. 2. Исследование влияния полярности компонентов бензиновой смеси на величину отклонения детонационных свойств бензинов от аддитивности
    • 2. 3. Разработка методики расчета октановых чисел с учетом интенсивности межмолекулярных взаимодействий компонентов смеси
      • 2. 3. 1. Расчет дипольных моментов молекул углеводородов
      • 2. 3. 2. Расчет интенсивности межмолекулярных взаимодействий компонентов смеси
      • 2. 3. 3. Оценка адекватности математической модели реальному процессу. 50 2.4 Математическое моделирование процесса приготовления, топливных композиций с использованием антидетонационных присадок
      • 2. 4. 1. Механизм действия антидетонационных присадок
      • 2. 4. 2. Термодинамический расчет реакций разрушения пероксидов
      • 2. 4. 3. Разработка математической модели, учитывающей влияние присадок на октановое число
      • 2. 4. 4. Оценка адекватности математической модели
  • ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА КОМПЬЮТЕРНОЙ МОДЕЛИРУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ПРОЦЕССА КОМПАУНДИРОВАНИЯ ВЫСОКООКТАНОВЫХ БЕНЗИНОВ
    • 3. 1. Современные моделирующие программы
    • 3. 2. Разработка агрегированной базы данных по октановым числам
    • 3. 3. Структура и основные блоки компьютерной моделирующей системы процесса компаундирования
    • 3. 4. Формирование входной информации в компьютерной моделирующей системе
  • ГЛАВА 4. ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВНЕДРЕНИЕ
    • 4. 1. Оптимизация расхода потоков в аппаратах циркуляционного типа с использованием разработанной моделирующей системы
    • 4. 2. Влияние расхода углеводородных потоков на октановое число бензина
    • 4. 3. Расчет оптимальных вариантов компаундирования при изменении состава сырья с использованием компьютерной моделирующей системы
    • 4. 4. Расчет оптимальной конструкции аппарата с использованием разработанной моделирующей системы
    • 4. 5. Автоматизация процесса приготовления высокооктановых бензинов
  • ВЫВОДЫ.Ill

Обеспечение рынка высококачественными бензинами при снижении издержек на производство является основной задачей, стоящей' перед каждым нефтеперерабатывающим заводом (НПЗ). В решении этой задачи большая роль отводится процессу компаундирования, так как он является завершающим и наиболее ответственным процессом в формировании качественных и количественных показателей товарной продукции.

Современные автомобильные бензины, представляют собой смеси компонентов, получаемых различными технологическими процессами. В бензинах в зависимости от углеводородного состава сырья и технологии получения может содержаться более 200 индивидуальных углеводородов различного строения, содержание которых, а также их взаимодействие между собой определяют свойства бензина. Наличие такого большого числа компонентов приводит к сложностям оптимизации состава потоков и конструкции аппаратов. Для решения данной задачи актуальным является применение моделирования с использованием математических методов как эффективного способа решения многофакторных и многокритериальных задач.

Особое значение при приготовлении качественных бензинов имеют показатели качества, характеризующие свойства высокооктановых бензинов. Прежде чем приступить к компаундированию, разрабатывают рецептуру бензина и технологию его приготовления. Рецептура высокооктанового бензина основывается на показателях качества имеющихся компонентов и заданий завода по выпуску отдельных марок бензинов. В настоящее время разработка рецептур смешения высокооктановых бензинов почти лишена научной базы. В расчетах часто используют не фактические свойства тех или иных компонентов, а условные характеристики смешения, учитывающие поведение данного компонента в конкретном базовом бензине.

Необходимость соблюдения жестких норм к качеству товарных нефтепродуктов и во избежание получения некондиционных партий, а также 5 переход на современные европейские стандарты качества, предъявляемые к высокооктановым бензинам, вынуждают НПЗ превышать показатели выпускаемых нефтепродуктов (по требованиям ГОСТ) и делать запас по качеству, что влечет к увеличению себестоимости бензинов.

Моделирование процесса приготовления высокооктановых бензинов на основе учета межмолекулярных взаимодействий между углеводородами бензиновой смеси позволяет обеспечить расчет наиболее целесообразных и экономически выгодных соотношений компонентов для каждой партии бензина.

Таким образом, повышение эффективности процесса приготовления высокооктановых бензинов в аппаратах циркуляционного типа на основе учета интенсивности межмолекулярных взаимодействий компонентов смеси является актуальной задачей, наиболее эффективно решаемой методом математического моделирования.

выводы.

Ресурсоэффективность, приготовления высокооктановых бензинов? определяющимобразом-зависит от соотношения расходов смешиваемых потоков?- При этом4 отклонения* детонационной? стойкости? бензинов? от. требований ЕО (c)Т приводят к: некондиционности! бензинов^ илш к< неоправданному перерасходу высококачественных и дорого стоящих компонентов:

Оптимизация расхода потоков и конструкции аппаратов циркуляционного типа зависит от многих факторов: количества смешиваемых компонентов, производительности^ углеводородного" состава потоковРешение данной задачи наиболее эффективно может быть определено методом математического моделирования на физико-химической основе. Октановые числабензиновых фракций показывают значительные отклонения от аддитивности. Величина отклонений от аддитивности зависит от углеводородного состава смесей. Для изомеризатов, где доля ароматических углеводородов незначительнасредние отклонения от аддитивности составляют 1—3 ед. При этом наблюдается синергегический эффект, при которому результирующее октановое число оказывается выше, чем октановое число с учетом вклада каждого компонента. Для риформатов, где доля ароматических углеводородов достигает 60%, средние отклонения? от аддитивности составляют 8—10 ед. При этом наблюдаетсяантагонистический? эффект, при которомрезультирующее октановое число оказываетсяшиже, чем октановое число с учетом вклада каждого компонента.

Влияние на неаддитивность октановых чисел смешения оказывают межмолекулярные взаимодействия между компонентамисмеси, интенсивность которых определяется величинойполярности молекул углеводородов. Установлены количественные закономерности влияния^ полярности компонентов бензиновой: смеси (дипольным моментом) на неаддитивность октановых чисел смешения. С использованием пакета квантово-химических программустановлен интервал изменения дипольных моментов- .которыйв зависимости от полярности углеводорода может составлять от 0,1 до 0−7 Д.

5. Использование-разработанной математической! модели расчета октановых чисел бензиновпозволяет определить значенияинтенсивности межмолекулярных взаимодействийВ для? каждого /-го компонента* углеводородной смеси установлен интервал изменения В1 от 0 до 1,28 в зависимости от величины полярности молекулы.

6. Проведенный термодинамический анализ позволяет теоретически обосновать механизм разрушения пероксидов при. добавлении антидетонационных присадок к углеводородным потокам. Эффективность присадок определяется приемистостью разного типа: топлива к этой присадке. Установленный интервал изменения коэффициента приемистости П находится в пределах от 0,2 до 1 в: зависимости от углеводородного состава потока:

7. Предложенная математическая модель адекватно отражает процесс компаундирования высокооктановых бензинов и подтверждается экспериментальными данными с различных НПЗ. Средняя абсолютная погрешность, полученная в результате сопоставления расчетных октановых чисел с экспериментальнымисоставляют не более 0−5-0,9 единиц, что соответствует требованиям Г0СТ 511−82 о воспроизводимости результатов определения октанового числа.

8. Расчеты оптимальных вариантов смешения потоков, выполненные на основе предложенных математических моделей, позволяют прогнозировать получение высокооктановых бензинов требуемых марок. Рецептуры смешения рассчитывались с учетом ограничений по содержанию ароматических, олефиновых углеводородов, оксигенатов, присадок согласно требованиям стандартов.

9. Методика расчета аппарата циркуляционного типа позволяет рассчитать основные конструкционные размеры, количество и типы основного аппарата и вспомогательного оборудования для процесса приготовлении бензинов на основе рассчитанной оптимальной рецептуры смешения. При этом обоснована конструкция циркуляционного аппарата такого типа.

10.Схема компаундирования с циркуляционным насосом, предложенная для нефтеперерабатывающего завода, обеспечила эффективность процесса приготовления высокооктановых бензинов. Установлено, что изменение расхода потоков смешиваемых компонентов и производительности аппаратов в интервале от 106 до 6634 м3/сут влияет на количество, тип и мощность насосов для закачки компонентов в аппарат циркуляционного типа, для циркуляции смеси в аппарате и выгрузки товарного продукта из резервуара.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

Процесс компаундирования бензинов является одним из самых важных процессов производства автомобильного топлива, в значительной степени определяющим качество готового продукта. Новые экологические требования к качеству бензинов вынуждают использовать более дорогие, компоненты смеси и жестко следить за качеством конечного продукта. Именно эти факторы вынуждают большинство российских нефтеперерабатывающих заводов проводить реконструкцию узла смешения и оптимизировать процесс приготовления высокооктановых бензинов.

Особое значение при приготовлении качественных бензинов имеют показатели качества, характеризующие свойства товарных бензинов. Трудности расчетов при компаундировании связаны с тем, что нефть и ее фракции как углеводородное растворы, обнаруживают значительные отклонения от идеальных растворов. Такое свойство, как детонационная стойкость не является аддитивным. Эти отклонения связаны, в первую очередь, с межмолекулярными взаимодействиями углеводородов и неуглеводородных примесей при компаундировании различных компонентов.

Выполненные в настоящей работе исследования позволили оценить величину неаддитивности октановых чисел смешения на основе количественного описания физико-химических закономерностей межмолекулярного взаимодействия углеводородов с высокооктановыми присадками. Результатом этих исследований стало создание математических моделей расчета октановых чисел смешения, учитывающих межмолекулярные взаимодействия между углеводородами бензиновойсмеси и влияние антидетонационных присадок на прирост октанового числа высокооктановых бензинов.

Таким образом, выполненные исследования позволили решить задачу по достижению эффективности процесса приготовления высокооктановых бензинов в аппаратах циркуляционного типа.

Показать весь текст

Список литературы

  1. С. Энергетическая политика // Нефтегазовая вертикаль, 2009. — № 7. С. З
  2. С.А., Борзаев Б. Х., Елиша М:К. Актуальные аспекты производства современных автомобильных топлив // Нефтепереработканефтехимия. 2007. — № 5. — С. 15−19
  3. A.M. Введение в химмотологию. М.: Издательство «Техника». ООО «ТУМА ГРУПП». — 2003. — 464 с.
  4. ООО «Киришинефтеоргсинтез» официальный сайт., URL: http://www.kinef.ru (дата обращения: 24.10.2010).
  5. ООО «ЛУКОЙЛ-Уралнефтепродукт» официальный сайт., URL: http://www.lukoil-ural.ru (дата обращения: 24.10.2010).
  6. ОАО «Салаватнефтеоргсинтез» официальный сайт., URL: http://www.snos.ru (дата обращения: 24.10.2010).
  7. ОАО «Мозырский НПЗ» официальный сайт., URL: http://www.mnpz.by (дата обращения: 24.10.2010).
  8. Ново-Уфимский НПЗ. Независимая торговая площадка по нефтепродуктам в России. URL: http://www.nge.ru/passport-description-32.htm (дата обращения: 24.10.2010).
  9. О.И., Березин В. А., Бородин Е. В., Перин В. Н. Алкилат -идеальный компонент современных автомобильных бензинов // Нефтепереработка и нефтехимия. 2010. — № 7. — С. 18−19
  10. В.Е. Технические регламенты на выбросы автомобильной техникой и требования к моторным топливам — шаг вперед или два шага назад? // Технологии нефти и газа, 2008. № 3. — с.62−64 114
  11. М.И., Кочикян В. П., Штина A.A. О некоторых концептуальных проблемах модернизации нефтеперерабатывающей отрасли в России // Технологии нефти и газа, 2009. — № 2. — с.3−11
  12. В.А. Возможные сценарии модернизации НПЗ с получением высокооктановых топлив // Нефтепереработка и нефтехимия. — 2007. —3. с. 12−22
  13. В.В., Извеков Д. В. Требования к качеству моторных топлив для современной и перспективной автомобильной техники // Нефтепереработка и нефтехимия. 2007. — № 3. — С. 23−27
  14. С.А. Качество автомобильных бензинов в свете современных эксплуатационных требований // Нефтепереработка и нефтехимия. -2007.-№ 8.-С. 16−19
  15. М.Р. Качество автобензинов, выпускаемых на Сургутском ЗСК // Нефтепереработка и нефтехимия. 2009. — № 4. — С. 30−33
  16. A.M. Применение присадок в топливах. — М.: Мир, 2005. -288с.
  17. С.Т., Гришина И. Н., Смирнова Л. А., Колесников И. М., Винокуров В. А. О механизме действия присадок в топливных дисперсных системах // Химия и технология топлив и масел. 2009. — № 5.-С. 11−14
  18. В.Ю., Красноперов В. А., Коваленко А. П., Козин В. Г., Гаврилов В. И. Приемистость углеводородных топлив к литийсодержащим антидетонаторам // Химия и технология топлив и масел. — 2001. — № 6. С. 27−28
  19. В. А., Воробьев И. И. О механизме действия антидетонаторов в бензинах // Химия и технология топлив и масел. — 2001.-№ 2.-С. 24−25
  20. Buda F., Bounaceur R., Warth V., Glaude P.A., Fournet R., Battin-Leclerc F. Progress toward a unified detailed kinetic model for the autoignition ofalkanes from C4 to CIO between 600 and 1200 К // Combustion and Flame, 2005. -№ 142.-c. 170−186
  21. Curran H J., Gaffuri P., Pitz W.J., Westbrook G.K. A comprehensive modeling study of iso-octane oxidation // Combustion and Flame, 2002. -№ 129. c. 253−280
  22. A.B., Иванчина Э. Д. Компьютерное прогнозирование и оптимизация производства бензинов. Физико-химические и технологические основы. Томск: STT, 2000. — 192 с.
  23. A.M., Цыганков Д. В. О механизме действия оксигенатов // Химия и технология топлив и масел. 2009. — № 3. — С. 28−32
  24. A.B. Основные тенденции производства автомобильных бензинов с новыми антидетонационными присадками и добавками в России // Мир нефтепродуктов. 2004. — № 5. — с. 6−8.
  25. В.Е., Симоненко J1.C., Скворцов В. Н. Антидетонационные свойства ферроцена в бензинах различного компонентного состава // Нефтепереработка и нефтехимия. 2001. — № 12. — С. 8−13
  26. В.Е., Симоненко JI.C., Скворцов В. Н. Ферроцен -нетоксичный антидетонатор для автомобильных бензинов // Химия и технология топлив и масел. — 2001. — № 4. — С. 6−8
  27. С.Н. Пути экологизации автомобильного топлива Электронный ресурс.: Независимая газета, 1997−2010. URL: http://www.ng.ru/energy/2010−05−31/15ecology.html (дата обращения 25.10.2010)
  28. Присадки к бензинам Электронный ресурс.: ЗАО «НПФ Технохим», 2004. URL: http://additive.technohim.ru/benzine/ (дата обращения 05.06.2010).
  29. B.C., Емельянов В. Е., Туровский Ф.В: Автомобильные бензины. Перспективные требования к составу и свойствам // Химия и технология топлив и масел. — 2004. — № 5. — С. 20−24
  30. В.Е., Крылов И. Ф. Присадки и добавки к автомобильным бензинам // Мир нефтепродуктов. 2004. — № 5. — С. 44−45
  31. Basshuysen R., Schafer F. Motortechnishe Zeitschrift, 1997, Bd. 58, N 11, Suppl, Folge 29.
  32. З.И. Нефтяные дисперсные. M.: Химия, 1990. — 224 с.
  33. М.С., Ховавко И. Ю. Применение марганцевого антидетонатора Хайтек-3000 при производстве бензинов // Мир нефтепродуктов. 2004. — № 5. — с. 8−9.
  34. В.Ю., Донская H.A., Климентова Г. Ю., Журавлева М. В. Проблемы технологии антидетонаторов бензинов на базе органических соединений лития // Мир нефтепродуктов, 2006. № 4. — с. 10 — 13.
  35. Ю.С., Белоусов А. Е., Осадченко А. И., Ясьян Ю. П. Использование прямогонной бензиновой фракции в производстве высокооктанового автомобильного бензина // Нефтепереработка и нефтехимия. 2009. — № 3. — С. 10−13
  36. A.A., Вихман А. Г., Боруцкий П. Н. О повышении качества изокомпонентов для производства перспективных автобензинов // Нефтепереработка и нефтехимия. 2007. — № 7. — С. 5−14
  37. A.M. Применение присадок в топливах. М.:Мир, 2005.-288 с.
  38. A.M. Присадки и добавки. М.: Мир, 1996. — 304 с.
  39. Л.Х., Карпов С. А., Мортиков Е. С., Ермаков Р. В. Получение высокооктановых компонентов бензина из низших спиртов // Нефтепереработка и нефтехимия. — 2008. № 10. — С. 36—39
  40. С., Крылов И. Присадки и добавки к автомобильным бензинам // Мир нефтепродуктов- 2005. № 1. — с. 46 — 47.
  41. B.C., Емельянов В. Е., Туровский Ф. В. Автомобильные бензины. Перспективные требования к составу и свойствам // Химия и технология топлив и масел.— 20 041 № 5. — С. 20−24
  42. Эффективность применения марганцевого антидетонатора HiTEC 3000 // Мир нефтепродуктов. 2001. № 1. — с. 12.
  43. М.Г. Краткий справочник нефтепереработчика. Л1: Химия, 1980.-328 с.
  44. О.Х., Кижнер Д. М. Химические исследования методами расчета электронной структуры молекул. Томск: Изд-во ТПУ, 2006. -146 с.
  45. Скобло А.И.,. Трегубова И. А, Молоканов К). К. Процессы и аппараты нефтеперерабатывающей и: нефтехимической промышленности. М.: Химия, 1982.-584 с.
  46. Левин И-А., Попов A.A., Энглин Б. А. Определение октановых чисел бензинов прямой перегонки по их физико-химическим показателям // Нефтепереработка и нефтехимия. 1985. — № 5. — С. 10−12.
  47. Ю.М., Гуреев A.A., Смидович Е. В. Производство высокооктановых бензинов. М.: Химия, 1981. — 219 с.
  48. Г’ошкин В .П., Поздяев В. В, Дрогов С. В., Кузичкин Н. В. Моделирование смешения нефтепродуктов // Химическая промышленность. 2001. — № 7. — С. 49−52.
  49. Поздяев В. В, Сомов В. Е., Лисицын Н. В., Кузичкин Н. В. Оптимальное компаундирование бензинов // Нефтепереработка и нефтехимия. 2002. -№ 10.-С. 53−57.
  50. Рао П: Исследование зависимости между детонацией и физическими, свойствами*// Нефтегазовые технологии. 2007. — № 7. — С. 103−109.
  51. Rao Р: К. Relation between knock and, physical properties explored // Process Technology. 2007. — № 3. — P. 89−97
  52. Prasenjeet Ghosh, Karlton J. H., Stephen B. J. Development of a Detailed Gasoline Composition-Based Octane Model // Ind. Eng. Chem. Res. 2006. -№ 45.-P. 337−345.
  53. Lugo Heli J. Correlations between Octane Numbers and Catalytic Cracking Naphtha Composition // Ind. Eng. Chem. Res. 1999. — № 45. — P. 2171 -2176.
  54. Anderson P. C.- Sharkey J. M.- Walsh R. P. Calculation of Research Octane Number of Motor Gasolines from Chromatographic Data and a New Approach to Motor Gasoline Quality Control // J. Inst. Pet.. 1972. — № 59. — P. 83−91
  55. Perdih A.', Perdih F. Chemical Interpretation of Octane Number // Acta Chim. Slov. 2006. — № 53. — P. 306−315
  56. В. M. Физико-химические свойства индивидуальных углеводородов. М.: Гостоптехиздат, — 1960. — 427 с.
  57. М. Д. Физико-химические свойства* индивидуальных углеводородов: Вып. 6 М.: Гостоптехиздат, — 1957. — 734 с.
  58. Albahri Tareq A. Structural Group Contribution Method for Predicting the Octane Number of Pure Hydrocarbon Liquids // Ind. Eng. Chem. Res. 2003: -№ 42.-P. 657−662
  59. М.Г. Проектирование нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов. JL: Химия, 1984. — 256с.
  60. Жидкие углеводороды и нефтепродукты / JI. П. Филиппов, В. Г. Артамонов, Е. В. Воробьева и др.- под ред. М. И. Шахпаронова, JI. П. Филиппова. М.: Изд-во МГУ, 1989. — 192 с.
  61. C.B., Бычков С. М., Гациха C.B., Коваленко А. Н., Мазаник A.JI, Кузьменков Д. Е., Лучинина Я. Л., Гремяко H.H. Методика газохроматографического анализа автомобильных бензинов // Химия и технологияяоплив и масел, 2001. № 4. — с. 44−48
  62. С.Н., Пикалов И. С., Журбин^ A.B., Овчарова A.C. Расчетные методы оценки детонационной стойкости прямогонных бензиновых фракций // Технологии нефти и газа. — 2007. — № 5. С. 75−80
  63. В.Л., Мурадов В. Г. Сравнение двух вариантов определения октанового числа бензинов методом инфракрасной спектроскопии // Нефтепереработка и нефтехимия, 2008. — № 9. — с. 7 10.
  64. Е.В. Экспресс-анализ качества и экологической безопасности моторных, топлив // Химия и технология топлив и масел, 2007. — № 3. — с. 46−48.
  65. О., Колесников И. М., Зубер В. И., Олтырев А. Г., Колесников С. И. Связь октанового числа с физико-химическими параметрами бензинов // Технологии нефти и газа, 2008. № 6. — с. 21−25.
  66. И.Ю. Диэлектрическая проницаемость эмульсий типа вода — масло. Саратов, КБ нефтегазовой промышленности, 1971. 18с.
  67. Ю.В., Данилов A.M. О корреляции между параметрами окисления и детонационной стойкостью бензинов // Технологии нефти и газа, 2006. № 3. — с. 22−26.
  68. Aspen PIMS в нефтехимии официальный сайт., URlv: http://sbyvat.ru/RU/products/scm/pims/pims-chem.htm (дата обращения: 24.03.2011).
  69. В. Октанометр // Схемотехника, 2003. № 9. — с. 2−5.
  70. Рудин М. Г Карманный справочник нефтепереработчика. М.: Химия, 1989.-464 с.
  71. А.К. Технология первичной1 переработки нефти и природного газа. М.: Химия, 2001. 568 с.
  72. A.A., Азеев B.C. Автомобильные бензины. Свойства иприменение. М.: Нефть и газ, 1996. — 444 с.
  73. Albahri Т. А, Riazi M.R., Alqattan А.А. Octane number and aniline point о petroleum fuels // Fuel Chemistry Division Preprints. — 2002. № 47(2)i — P. 710−711
  74. Процессы и аппараты нефтегазопереработки и нефтехимии Электронный ресурс. — Мультимедиа ресурсы. — Б.м.: Б.и., 2000.
  75. Патент CN № 101 339 150 «Method for determining octane number based on dielectric spectra technology».
  76. Патент GR№ 3 002 621 «Method for the direct determination of octane number».
  77. Octane number prediction for gasoline blends / Nikos Pasadakis, Vassilis Gaganis, Charalambos Foteinopoulos // Fuel Processing Technology, 2006. — c. 505−509
  78. Е.Р., Магарил Р. З. О величине октанового числа бензина, обеспечивающей бездетонационную работу двигателя // Нефть и газ, 2004.-№ 3,-с. 105- 107.
  79. Michael H.R., Harold S.Ch., John F.M. A transformation method for calculating the research and motor octane numbers of gasoline blends // Ind. Eng. Chem. 1981. — № 8. — P. 657−662
  80. William E.M. The interaction Approach to Gasoline Blending, NRPA 73 Annual Meeting. -1975
  81. Healy W.C., Maassen C.W., Paterson R.T. A new approach to blending octane. API midyear meeting, Division of refining. — New York, 1959
  82. Исследование зависимости между структурой и октановыми числами углеводородов / Е. А. Смоленский, Г. В. Власова, A.JI. Лапидус // Докладыакадемии наук, 2004. Т.397. — № 2. — с. 219−224.
  83. Модели для расчёта и прогнозирования октановых и цетановых чисел индивидуальных углеводородов / A.JI. Лапидус, Е. А. Смоленский, В. М. Бавыкин, Т. Н. Мышенкова, Л. Т. Кондратьев // Нефтехимия, 2008. — т.8. -№ 4.-с. 277−285.
  84. Р.Т. Основы технологических расчетов в нефтепереработке и нефтехимии. М^: Химия, 1989. — 192с.
  85. Ю. К. Процессы и аппараты нефтегазопереработки. — М.: Химия, 1987.-368с.94. 1 Глановскип А. Н., Николаев П. И. Процессы и аппараты химической и нефтехимической технологии. М.: Химия, 1919. — 496 с.
  86. E.H. Расчеты основных процессов и аппаратов нёфтепереработки. М.: Химия, 1987. — 566с.
  87. И.Т., Афанасьев Ю. М. Бекиров Т.М. Технология переработки газа и конденсата. Справочник в 2 ч. М.: Недра-Бизнесцентр, 2002. -4.1.-517 с.
  88. В.М., Иванов Ю. В., Будняк C.B. Вопросы адекватности теплофизической базы программных систем H YS YS, PRO-2 и ГАЗКОНДНЕФТЬ. 2. Смеси углеводородов, воды, метанола, гликолей и солей// Экотехнологии и ресурсосбережение. 2000: — №Г. — С. 31−34.
  89. Обзор продукции компании Honeywell 2004 официальный сайт., URL: kip.industry.su/honeywell/SYSTEMS/ExperionPKS (дата обращения:2403.2011).
  90. Ценовая информация. Информационно-аналитический центр «КОРТЕС» официальный сайт., URL: http://www.kortes.com/products/pdf/sp05.pdf (дата обращения: 24.03.2011).
  91. Промышленный портал: производство, строительство, оборудование официальный сайт., URL: http://promportal.su/233 633.htm (дата обращения: 24.03.2011).
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!