Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Прогнозирование остаточных деформаций дорожных одежд нежесткого типа на земляном полотне из глинистых грунтов

Диссертация: Прогнозирование остаточных деформаций дорожных одежд нежесткого типа на земляном полотне из глинистых грунтов
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

На основе результатов проведенных экспериментальных исследований, а также ранее выполненных работ получена эмпирическая зависимость величины накопленной остаточной деформации в глинистом грунте земляного полотна от времени действия активных касательных напряжений, их величины и пластического состояния грунта, характеризуемого коэффициентом консистенции грунта. Проведенные экспериментальные… Читать ещё >

Прогнозирование остаточных деформаций дорожных одежд нежесткого типа на земляном полотне из глинистых грунтов (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 1. 1. Основные причины возникновения неровностей проезжей части дороги. Роль грунта земляного полотна в процессе накопления остаточных деформаций дорожной одежды
    • 1. 2. Существующие методы прогнозирования деформаций грунтового основания
    • 1. 3. Цель и задачи исследования
  • ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НЕРАВНОМЕРНОЙ ПЛАСТИЧЕСКОЙ ДЕФОРМАЦИИ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД НЕЖЕСТКОГО ТИПА ПОД ДЕЙСТВИЕМ АВТОТРАНСПОРТНЫХ НАГРУЗОК
    • 2. 1. Основные положения
    • 2. 2. Модель накопления равномерной пластической деформации дорожных одежд под действием подвижной нагрузки с учетом пластических свойств глинистых грунтов земляного полотна
    • 2. 3. Основные положения метода линеаризации
    • 2. 4. Определение неравномерной пластической деформации дорожных одежд нежесткого типа с использованием метода линеаризации
    • 2. 5. Вероятностный расчет неравномерной пластической деформации
  • Выводы по 2— главе
  • ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ЗАВИСИМОСТИ ПЛАСТИЧЕСКОГО ДЕФОРМИРОВАНИЯ ГЛИНИСТОГО ГРУНТА ОТ ЧИСЛА ПЛАСТИЧНОСТИ И ВЛАЖНОСТИ ГРУНТ А
    • 3. 1. Цель и задачи экспериментальных исследований
    • 3. 2. Методика определения величины пластической деформации глинистого грунта
      • 3. 2. 1. Приборы и оборудование для определения величины пластического деформации глинистого грунта
    • 3. 3. Характеристики исследуемого грунта
    • 3. 4. План эксперимента
      • 3. 4. 1. Время действия касательного напряжения
      • 3. 4. 2. Относительная влажность грунта
      • 3. 4. 3. Число пластичности
      • 3. 4. 4. Планирование эксперимента
    • 3. 5. Формование образца и подготовка к испытанию
    • 3. 6. Схема эксперимента
    • 3. 7. Экспериментальное определение величины пластического деформирования глинистого грунта при внедрении шарового индентора в условиях трехосного напряженного состояния
    • 3. 8. Определение величины активного касательного напряжения в области контакта индентора с поверхностью грунта образца и глубины пластического деформирования
    • 3. 9. Вероятностная модель накопления остаточной деформации на поверхности дорожной одежды с учетом неоднородных свойств конструктивных слоев дорожной одежды и глинистого грунта земляного полотна
  • Выводы по 3— главе
  • ГЛАВА 4. КОНСТРУИРОВАНИЕ И РАСЧЕТ НЕЖЕСТКИХ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД С УЧЕТОМ ПЛАСТИЧЕСКИХ СВОЙСТВ ГЛИНИСТЫХ ГРУНТОВ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА
    • 4. 1. Уточнение значений средней влажности глинистых грунтов земляного полотна с учетом неоднородных пластических свойств и типа грунта
    • 4. 2. Рекомендации по конструированию и расчету нежестких дорожных одежд с учетом пластических свойств глинистых грунтов земляного полотна
    • 4. 3. Технико-экономическое обоснование нормирования пластичности грунта земляного полотна
  • Выводы по 4— главе

Актуальность темы

Работоспособность дорожных одежд нежесткого типа в значительной степени определяется ровностью покрытия, которая существенно влияет на себестоимость автомобильных перевозок. Одной из главных причин потери ровности дорожных одежд нежесткого типа является неравномерное накопление остаточных деформаций, вызванное в значительной степени влиянием неупругих свойств грунтов земляного полотна.

Принятый в настоящее время метод расчета дорожных одежд на прочность базируется на решениях теории упругости, не позволяющих прогнозировать изменение ровности, поскольку они описывают только упругие, т. е. мгновенно восстанавливающиеся деформации.

Влияние неупругих свойств глинистых грунтов земляного полотна и их влажности на эксплу атационное состояние дорожных одежд по ровности в существующей методике расчета не учитывается.

В результате на проезжей части большинства дорог имеют место значительные неравномерные остаточные деформации, что приводит к сокращению срока службы дорожной одежды.

В связи с этим тема диссертационной работы является актуальной.

Для обеспечения требуемого трансггортыо-эксплуатациоиного состояния автомобильных дорог по ровности на весь период эксплуатации необходимо разработать методику учета влияния пластических свойств глинистых грунтов земляного полотна на результаты расчета и конструирование дорожных одежд. Для этого необходимо провести экспериментальные исследования параметров пластических свойств глинистого грунта, учитывающих его состояние по влажности и напряженному состоянию.

Цель диссертации предусматривает исследование пластических свойств глинистых грунтов земляного полотна и разработку методики прогнозирования остаточных деформаций дорожных одежд нежесткого типа.

Объектом исследования являются неупругие деформации глинистых грунтов земляного полотна автомобильных дорог.

Методика исследования. Теоретической основой исследования явились труды отечественных и зарубежных ученых в области механики дорожных одежд и реологии грунтов.

В диссертации использовались также материалы исследований по механике грунтов.

При решении поставленных в диссертации задач использовался вероятностный метод линеаризации. Обработка результатов исследований и расчеты по математическим моделям осуществлялись на ЭВМ.

Научная новизна работы состоит в том, что на основе теоретических и экспериментальных исследований получена и обоснована зависимость величины остаточной деформации глинистых грунтов от суммарного времени действия активных касательных напряжений, их величины и консистенции грунтаполучена и обоснована статистическая модель накопления неравномерной остаточной деформации на поверхности дорожной одежды нежесткого типа с учетом влияния неоднородности глинистых грунтов земляного полотна по влажности и напряженному состоянию.

Практическая ценность работы заключается в возможности использования предлагаемой статистической модели для определения величины остаточной деформации, накапливаемой на поверхности дорожной одежды за срок ее службы, и в определении влияния снижения средней влажности глинистых грунтов земляного полотна на величину остаточной деформации дорожных одежд нежесткого типа.

Реализация результатов исследований заключается в разработке предложений по ограничению величины накопленной остаточной деформации системы «дорожная одежда — земляное полотно» с целью обеспечения требуемого транспортно-жсплуатационного состояния проезжей части дороги по ровности. Результаты выполненных исследований могут быть использованы для обоснования расчетных параметров, характеризующих неупругие свойства грунтов земляного полотна автомобильных дорог.

Апробация работы. В процессе выполнения данной диссертационной работы ее основные результаты докладывались автором и обсуждались на заседаниях кафедры строительства и эксплуатации дорог МАДИ (ТУ) (1993, 1994, 1995, 1998 гг.), на 51, 52 и 57 научно-методических и научно-исследовательских конференциях МАДИ (ТУ) (1994, 1995 и 1999 гг.).

Публикации. По результатам исследований опубликованы семь печатных работ: тезисы докладов на Республиканских научно-практических конференциях в г. Владимире (1990, 1991 г. г.), в г. Суздале (1995, 1996, 1998 г. г.) и на международных научно — технических конференциях в г. Минске (1995 г.) и в г. Ростове-на-Дону (1998 г.).

На защиту выносятся:

• результаты экспериментальных исследований процесса пластического деформирования глинистых грунтов под действием нагрузки;

• статистическая модель накопления пластических деформаций глинистого грунта земляного полотна и дорожной конструкции в целом;

• оценка влияния неоднородности грунта земляного полотна по влажности и напряженному состоянию на накопление остаточных деформаций дорожной конструкции;

• рекомендации по снижению величины накопленной неравномерной остаточной деформации за срок службы дорожной одежды.

Автор выражает искреннюю благодарность д.т.н., профессору Ю. М. Яковлеву, д.т.н., профессору Э. М. Доброву за ценные замечания, советы и помощь, оказанную при выполнении данной работы.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, общих выводов, 8 приложений. Основной текст диссертации содержит 146 страниц печатного текста, 13 рисунков и 20 таблиц. Библиография состоит из 123 наименований использованных литературных источников.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ.

В результате выполненного исследования получены следующие выводы:

1. На основе результатов проведенных экспериментальных исследований, а также ранее выполненных работ получена эмпирическая зависимость величины накопленной остаточной деформации в глинистом грунте земляного полотна от времени действия активных касательных напряжений, их величины и пластического состояния грунта, характеризуемого коэффициентом консистенции грунта.

2. С использованием метода линеаризации получена статистическая модель накопления неравномерных остаточных деформаций на поверхности дорожной одежды в зависимости от вариации влажности грунта земляного полотна и вариации касательных напряжений на поверхности земляного полотна.

3. Установлена сходимость результатов расчетов остаточной деформации по модели автора, полученной на глинистых грунтах в лабораторных условиях, и по модели З. А. Мевлидинова, полученной по данным экспериментальных исследований в полевых условиях.

4. Проведенные экспериментальные и теоретические исследования позволили разработать предложения по учету влияния пластических свойств глинистых грунтов земляного полотна на накопление неравномерных остаточных деформаций при расчете нежестких дорожных одежд с целью обеспечения требуемой ровности покрытия в процессе эксплуатации дороги.

5. На основе полученных зависимостей, позволяющих прогнозировать величины математического ожидания и среднеквадратичного отклонения остаточной деформации дорожных одежд нежесткого типа, и технико-экономического сравнения были выявлены наиболее эффективные способы снижения относительной влажности глинистых грунтов с целью обеспечения требуемого транспортно-эксплуатационного состояния дороги по ровности.

Основные направления дальнейших исследований связаны с уточнением расчетных параметров модели и влиянием неоднородности состояния глинистых грунтов по плотности на величину неравномерных остаточных деформаций на поверхности дорожной одежды.

Показать весь текст

Список литературы

  1. А. Основные требования прочности нежестких дорожных одежд, исходя из показателей их ровности в условиях жаркого климата: дис. к.т.н. — М.: МАДИ, 1987 — 240 с.
  2. О.Т. Вязкие свойства одежд автомобильных дорог/ Материалы Всесоюзной межвузовской НТК по прочности дорожных. -Харьков, 1968 С. 46−49
  3. Батраков О.Т.и др. Усиление нежестких дорожных одежд. М., Транспорт, 1985. — 144 с.
  4. А.К., Говорущенко Н. Я., Ермакович Д. В. Эксплуатационные качества автомобильных дорог. М.: Автотрансиздат, 1961- 143 с.
  5. А.К. Эксплуатация автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1966 — 326 с.
  6. А.К., Михович С. И. Работоспособность дорожных одежд. М.: Транспорт, 1968 — 172 с.
  7. В.В. Методы теории вероятностей и теории надежности в расчетах сооружений. 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Стройиздат, 1981. -351 с.
  8. А.К., Нарбут P.M., Сипидин В. П. Исследование грунтов в условиях трехосного сжатия. Л.: Стройиздат, 1987 — 185 с.
  9. А.П. Проектирование дорог с учетом влияния климата на условия движения. М.: Транспорт, 1986 — 248 с.
  10. А.П., Яковлев Ю. М., Коганзон М. С., Пашкин В. К. Методические указания по расчету нежестких дорожных одежд. Учебное пособие. / МАДИ (ТУ) ИРДУЦ, Москва — Иркутск: 1998. — 55 с.
  11. А.П., В.И. Баловнев, М. Б. Корсунский и др. Ремонт и содержание автомобильных дорог: Справочник инженера дорожника. — М.: Транспорт, 1989. — 287 с.
  12. Е.С., Овчаров JT.A. Теория вероятностей и ее инженерные приложения. М.: Наука. Гл. ред. физ.-мат. Лит. — 1988, — 480 с.
  13. С.С. Реологические свойства и несущая способность мерзлых грунтов / АН СССР: Институт мерзловедения им. В. А. Обручева М.: Изд. АН СССР, 1959 — 190 с.
  14. С.С. Реологические основы механики грунтов. М.: ВШ, 1978−446 с.
  15. Н.И. Основы теории упругости, пластичности и ползучести . М.: ВШ, 1968. — 512 с.
  16. Л.А. Контактные задачи теории упругости и вязкоупруго-сти. М.: Наука, 1980. — 304 с.
  17. .В. Курс теории вероятностей: Учебник Изд. 6-е, перераб. и доп. — М.: Наука. Гл. ред. физ.-мат. лит., 1988. — 448 с.
  18. М. Н. Механические свойства грунтов. М.: Строй-издат. — 1971. — 368 с.
  19. М. Н. Механические свойства грунтов. М.: Строй-издат. — 1973. — 375 с.
  20. И.С., Рыжик И. М. Таблицы интегралов, сумм, рядов и произведений. М.: Наука, 1971. — 1108 с.
  21. И. Расчет остаточных деформаций гибких покрытий или предварительный расчет колееобразования в асфальтобетонных покрытиях /У Будапештская дорожная конференция / Научно-транспортное общество Венгрии. 1988. — октябрь 4−6. — т. 2. — С.174 — 183.
  22. Н., Лион Ф. Статистика и планирование эксперимента в технике и науке : Методы планирования эксперимента, М.: Мир, 1981. — 520 с.
  23. Э.М. Обеспечение устойчивости склонов и откосов в дорожном строительстве с учетом ползучести грунтов. М., Транспорт, 1975, 216 с.
  24. Э.М. Теоретические основы и практические методы индивидуального проектирования дорожных насыпей: Дис.. д.т.н. М.: МА-ДИ, 1992. — 420с.
  25. Э.М., Львович Ю. М., Кузахметова Э. К. и др. Глинистые грунты повышенной влажности в дорожном строительстве. М.: Транспорт, 1992. — 240 с.
  26. М.С., Матлин М. М., Сидякин Ю. И. Инженерные расчеты упругопластической контактной деформации. М.: Машиностроение, 1986. — 224 с.
  27. А.Н. Обоснование мероприятий по ремонту нежесткой дорожной одежды на основе ее прочности и ровности: Дис.канд. техн. наук. М., МАДИ, 1991. — 177 с.
  28. Д.В. Анализ упруго-вязкой стадии деформирования слоев нежестких дорожных одежд на основе механических диаграмм / Материалы Всесоюзной межвузовской НТК по прочности дорожных. Харьков, 1968 — С. 58 — 68.
  29. Ю.В. Планирование эксперимента в задачах автомобильного транспорта: Учеб. пособие. М.: МАДИ, 1978. — 156 с.
  30. Ю.В. Моделирование случайных процессов. М.: МАДИ, 1971. — 170 с.
  31. Ю. К., Вялов С. С. Вопросы структурной механики глинистых грунтов /7 Основания, фундаменты и механика грунтов. 1971. — N3. -С. 1−5.
  32. Ю.К., Ломбардо В. Н., Грошев М. Е. Пластичнское течение грунтовых массивов /У Строительство и архитектура: Известия ВУЗов.- Новосибирск, 1979. N5oQ2 — С.3−24.
  33. Ю.К. Вязкопластичность грунтов и расчеты сооружений.- М.: Стойиздат, 1988. 352 с.
  34. И.А. Водно тепловой режим земляного полотна и дорожной одежды. — М., Транспорт, 1971 — 413 с.
  35. И. А., Некрасов В. К., Коновалов С. В., Яковлев Ю. М., Коганзон М. С. Повышение надежности автомобильных дорог. М., Транспорт, 1977. — 183 с.
  36. И.А. Обеспечение надежности автомобильных дорог по прочности при их проектировании, строительстве и эксплуатации. С, — П., Военная академия тыла и транспорта, 1996 — 84 с.
  37. Инструкция по проектированию дорожных одежд нежесткого типа: ВСН 46−83 / Министерство транспортного строительства СССР. М., Транспорт, 1985 — 157 с.
  38. Испытания дорожно-строительных материалов: Лабораторный практикум. Учебное пособие для ВУЗов / И. М. Грушко, В. А. Золотарев, Н. Ф. Глущенко и др. М.: Транспорт, 1985. — 200 с.
  39. H.H., Пономарев А. П. Строительные свойства грунтов. М., Ленстройиздат, 1932.
  40. H.H. Строительство автомобильных дорог. Ч. I. Дориздат1948.
  41. H.H., ПузаковН.А., Яковлев Ю. М., Барздо В. И. Расчет и испытание нежестких дорожных одежд. М.: ВШ, 1971. — 170 с.
  42. H.H. и др. Конструирование и расчет нежестких дорожных одежд. М., Транспорт, 1973. — 328 с.
  43. A.A. Расчетные характеристики грунтов,— М.: Стройиздат, 1985. 248 с.
  44. В. Д. Оценка сдвигоустойчивости связных грунтов в дорожном строительстве Теоретические основы и практические методы. М., Транспорт, 1985. — 168 с.
  45. В.Д., Смирнов В. Н., Косарев Ю. И., Негомедзянов A.A. Расчет дорожных одежд переходного типа /У Новое в проектировании конструкций дорожных одежд: Сборник трудов СоюэдорНИИ. М., 1988. -С. 50−61.
  46. В.Д. Задачи совершенствования теории и практики расчета и конструирования дорожных одежд. // Автомобильные дороги. 1992. -N3. С. 11 -13.
  47. М.С. Обоснование транспортно-эксплуатационных показателей дорожных одежд. /У Пути повышения надежности автомобильных дорог: Сб. научн. тр. МАДИ. М., 1984 — С. 82 — 86.
  48. М.С., Яковлев Ю. М. Работоспособность дорожных одежд нежесткого типа. М., 1985 51 с.
  49. М.С. Метод расчета работоспособности дорожных одежд // Повышение качества и надежности строительства и эксплуатации автомобильных дорог: Сб. науч. тр. МАДИ. М., 1988 — С. 13−17.
  50. М.С., Яковлев Ю. М. Оценка и обеспечение прочности дорожных одежд нежесткого типа.: Уч. пособие. М.: МАДИ, 1990. — 52 с.
  51. М.С. Прогнозирование работоспособности дорожных одежд с учетом их неупругих деформаций. /У Совершенствование методов строительства и эксплуатации автомобильных дорог. Сб. тр. МАДИ. М., 1991 — С. 88 -95.
  52. М.С., Эдельман A.B. Влияние неупругих свойств глинистых грунтов земляного полотна на ровность дорожных одежд./ Тезисы 4-й краевой научно-технической конференции/. Анапа, 1991. С. 84−85.
  53. М.С., Красиков O.A., Немчинов М. А., Пашкин В. К., Прохоров Л. Б., Славуцкий М. А. Прогнозирование транспортно эксплуатационных показателей нежестких дорожных одежд. Учебное пособие. Алма-Ата. 1992. С. 50.
  54. М.С., Эфендиева Н. В. Влияние остаточных деформаций грунта земляного полотна напряженно-деформированное состояние жестких дорожных одежд / Сб. трудов МАДИ. М., 1989. — С.79−88.
  55. М.С., Горячев М. Г., Жустарева Е. В. Однородность связных грунтов по влажности /У Проблемы строительного и дорожного комплексов / Труды международной научно-технической конференции. БГИТА. -Брянск, 1998.-С. 67−71.
  56. Я.К. Практикум по теории вероятностей и математической статистике .- М.: ВШ, 1991, — 157 с.
  57. С.В., Коганзон М. С., Прокопец B.C., Зырянов А. Б. Проектирование и обеспечение качества строительства дорожных одежд с основаниями из комплексно укрепленных грунтов / МАДИ. М., 1988. — 73 с.
  58. Конструирование и расчет нежестких дорожных одежд. / под. ред. H.H. Иванова У М., Транспорт, 1973 — 328 с.
  59. М.Б. Определение напряжений и перемещений в основании сооружения, создающего на грунт вертикальное равномерное давление по площади круга /У Труды НИИОСП. М.: Стройиздат, 1964. -вып.55. — С.5−15.
  60. М.Б. Практические методы определения напряженно деформированного состояния конструкций дорожных одежд /У Труды СоюздорНИИ. — М.: Транспорт, 1966. — вып.6. — С. 5−78.
  61. З.М. Роль реологических свойств глинистых грунтов в развитии деформации береговых склонов и откосов: Дис.кан. техн. наук. М., МАДИ, 1968. -210 с.
  62. З.М. Порог ползучести и коэффициент вязкости глинистых грунтов /У Труды коордиционных совещаний по гидротехнике. JI.: Энергия, Ленинградское отделение, 1968. Вып. 38. С. 120−130.
  63. Г. П. Элементы математической статистики, корреляционного и регрессионного анализа и надежности. М.: Изд-во МЭИ, 1992. -128 с.
  64. O.A. Обоснование расчетной прочности нежестких дорожных одежд при капитальном ремонте: дис. к.т.н. Омск, 1984. — 258 с.
  65. A.M. Лабораторное исследование предельного состояния грунта при повторных нагрузках// Исследование прочности дорожных одежд. М.: Автотрансиздат, 1959. — С. 198−250.
  66. A.M. Новые схемы для расчета нежеских дорожных одежд. / Научно-техническое издательство министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР.- М., 1961 77 с.
  67. А.М. Принципы назначения конструкций дорожных одежд нежесткого типа на магистральных автомобильных дорогах: дис. д.т.н. Ленинград., 1962 — 576 с.
  68. А.П. Решение задачи определения напряжений и деформаций дорожных одежд и земляного полотна с учетом реологических свойств материалов: Автореф. дис. к.т.н. М., МАДИ, 1983 — 18 с.
  69. О.В., Злочевский А. Б., Горбунов И. А., Волохов В. А. Обследование и испытание сооружений,-М.: Стойиздат, 1987−264 с.
  70. E.H. Статистические методы построения эмпирических формул: Учебное пособие. М.: ВШ, 1982. — 224 с.
  71. H.H. Прикладная механика грунтов. М.: Машстройиз-дат, 1949 — 238 с.
  72. H.H. Условия устойчивости склонов и откосов в гидротехническом строительстве. М., Госэнергоиздат, 1955, 467 с.
  73. H.H. Механика грунтов в практике строительства. М.: Стройиздат, 1977 — 320 с.
  74. H.H. Основы инженерной геологии и механики грунтов -М: Высшая школа, 1982. 511 с.
  75. H.H. Физико-техническая теория ползучести глинистых грунтов в строительстве, 1983, — 157 с.
  76. Ю. А. Реология пищевого сырья и продуктов. М., Аг-ропромиздат, 1990. — 271 с.
  77. З.А. Обоснование основных показателей, учитывающих влияние остаточных деформаций, при расчете дорожных одежд нежесткого типа: Дис. .канд. техн. наук. М., МАДИ, 1997. — 192 с.
  78. С.Р. Ползучесть глинистых грунтов. Ереван- Изд-во АН Армянской ССР, 1967. — 318 с.
  79. С.Р. Механические свойства грунтов и лабораторные методы их определения (с учетом временных эффектов). М., Недра, 1974. -191 с.
  80. С.Р. Экспериментальная реология глинистых грунтов. -М.: Недра, 1985.-342 с.
  81. Методические рекомендации по сооружению земляного полотна автомобильных дорог из грунтов повышенной влажности / СоюздорНИИ. 1980. 59 с.
  82. ЮЛ. К вопросу об учете повторности нагрузки при конструировании нежестких дорожных покрытий. М.: Дориздат, 1952.-С. 122−146.
  83. Нгуен Ван Тхо. Учет сцепления грунтов в условиях деформации ползучести: Дис. .канд. техн. наук. М., МАДИ, 1975. -168 с.
  84. А.А. Учет остаточных деформаций при расчете дорожных одежд нежесткого типа: дис. к.т.н. М., СоюздорНИИ, 1990 — 129 с.
  85. Ю. Вводный курс теории вероятностей и математической статистики. М.: Наука, 1968 110 с.
  86. Л. Н. Учет реологических свойств глинистых грунтов при оценке устойчивости откосов высоких насыпей автомобильных дорог: Дис. .канд. техн. наук. М., МАДИ, 1983. — 193 с.
  87. А. С. Сдвигоустойчивость глинистых грунтов в основании дорожных одежд под действием кратковременных многократных нагрузок: Дис. .канд. техн. наук. М., СсюздорНИИ, 1990. — 131 с.
  88. Правила диогностики и оценки состояния автомобильных дорог. ВСН 6 90 / Минавтодор РСФСР. ЦБНТИ Минавтодора РСФСР. — М., 1990 -168 с.
  89. Прибор показывающий с индуктивными преобразователями, модель 275: Паспорт /У Московский инструментальный завод «Калибр». -Москва, 1988. 43 с.
  90. Преобразователи индуктивные осевого действия: Паспорт /У Ленинградский завод «Измерон». Ленинград. — 1990. — 8 с.
  91. Persoz В. Contribution a e’etude du fluage des risines organiqeus le fluage des polyisobeilene. «La Recherche Aeronautique» N 34, 1953.
  92. B.C. Теория вероятностей и математическая статистика. -M.: Наука, 1979. 496 с.
  93. .С. Теоретические основы конструирования и расчета дорожных одежд на воздействие подвижных нагрузок : дис.. д. т. н. -М., 1982 -698 с.
  94. П.А. Новые методы характеристики упруго-пластическо-вязких свойств структурированных дисперсных систем и растворов высоко-полимеров. Труды Института физической химии. Вып.1. Изд. АН СССР, 1950.
  95. В.А. Научные основы повышения однородности дорожных одежд и земляного полотна автомобильных дорог : дис. .д. т. н. -М., 1988 -531 с.
  96. В.А. Качество и однородность автомобильных дорог. -М., Транспорт, 1989 125 с.
  97. М.Н., Подрезов A.B. Исследование изменения ровности дорожных покрытий на городских магистралях./ Труды Томского инженерно-строительного института/ Томск, 1990 — 44−51 с.
  98. В.В. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог. М., Транспорт, 1984 — 287 с.
  99. Sitkei G. Die viskoelastischen Eigenschaften von Ackerboden und derdn Einfiub auf die Boden Rad -Wechselwirkung. Proc 4th Conf ISTVS, Stocknolm, vol 1, 1972. pp 284 -300
  100. A.B. Динамика дорожных одежд автомобильных дорог. M.: Транспорт, 1975 — 328 с.
  101. В.М. Оценка сдвигоустойчивости песчаных грунтов в дорожных конструкциях при воздействии повторных нагрузок: Дис. к.т.н. -M., 1990, 158 с.
  102. СНиП 3.06.03−85. Автомобильные дороги / Госстрой СССР.- М.: ЦИШ Госстроя СССР, 1989, — 112 с.
  103. СНиП 2.05.02−85. Автомобильные дороги. Госстрой СССР.- М.: ЦИТП Госстрой СССР. 1986. 56 с.
  104. A.C. Вязкоупругое деформирование грунта при циклической нагрузке Киев, КАДИ, 1991. — 8 с.
  105. Стабилометр КП 129: Техническое описание и инструкция по эксплуатации /7 Министерство автомобильных дорог РСФСР. — Краснодар, 1984. — 13 с.
  106. Ullidtz P., Larsen В. К7 Mathematical model for predicting pavement performance// Transportation Research Record. 1983. — N949. — p. 4555.
  107. Ullidtz P. Pavement analysis. Amsterdam — Oxford — New-Jork -Tokyo: Elsevier. — 1983.-318 p.
  108. ГП. Фукс Г. И. Исследование сил, препятствующих сцеплению твердых частиц в жидкостях. В сб. «Четвертая Всесоюзная конференция по коллоидной химии». Изд. АН СССР, 1958.
  109. Н.Я. Машины для уплотнения грунтов. Машиздат., 1953.
  110. Н.Я., Васильев Ю. М., Охрименко Р. К. Устойчивость и уплотнение грунтов дорожных насыпей. М., Автотрансиздат, 1964. — 216 с.
  111. Г14. Хархута Н. Я., Ивлев В. М. Реологические свойства грунтов. М. Автотрансиздат, 1961- 63 с.
  112. Н.Я., Васильев Ю. М. Прочность, устойчивость и уплотнение грунтов земляного полотна автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1975.-285 с.
  113. A.B. Оценка влияния неупругих свойств грунта земляного полотна на работоспособность дорожных одежд нежесткого типа:: Дис. к.т.н. М., 1992, 161 с.
  114. Ю.М. Оценка и обеспечение прочности дорожных одежд нежесткого типа в процессе эксплуатации: дис. д.т.н. М., 1985 -435 с.
  115. Л. Реологические проблемы механики грунтов: Сокр. пер. с англ. М.: Стройиздат, 1976. — 485 с.
  116. Tan Tjong-Kie. Three dimensional theory on ihe consolidation and How of the clay-layers // Scientia sinica. 1957 — N5o01 — P.203−215.
  117. Tan Tjong-Kie. Determination of the rheological parameters and the hardening coefficients of clays // Rheology and soil mechanics / ШТАМ Simposium Grehoble 1964. Springer — Verlag, Berlin, 1966 — P.256−270.
  118. Geurze E.C.W.A. Rheological and soil mechanics / IUTAM Simposium Grenoble 1964. Springer- Verlag, Berlin, 1966 -p.256−270.
  119. Указания по определению экономической эффективности капитальных вложений в строительство и реконструкцию автомобильных дорог. -М.: Транспорт, 1985 125 с.
  120. Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог: ВСН 24−88/Минавтодор РСФСР, — М.: Транспорт, 1989, -198 с.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!